JR東日本 台車組み立て実演

[@tik888]

とても分かりやすくて真剣に見入ってしまいました。鮮明に録られているし、説明の方も分かりやすいですね。ありがとうございました。

[@yummysalad8619]

今よりも塗り方がはるかに綺麗だ。。。

[@user-dh2wk8gy8t]

最近の台車は、造りが簡潔なので、昔の台車に比べて比較的整備が楽だと思います。

[@TC_Video_Studio]

E231の台車TR246

[@user-gs2vd3zo6u]

最近の台車はトランサムにパイプを使用する物が多いですね、空気バネの緩衝空気ダメにも使えるのが、素晴らしいアイデアですね。

[@ryohaibala]

わかりやすい説明ですね！

[@minitoyfamily]

I like your video ❤❤❤❤❤

[@user-ph2qm6hp7l]

こーゆータイプの台車を見て思うのは、車軸の前後方向はかなりガチガチというか余裕無いのかなって。直進は安定するらしいけどやっぱカーブは音が大きかったり負荷かかるんやろか。

[@syerupa6311]

事故操舵台車でもない限り前後車軸の距離はがちがちに固められています。
ので曲線は車輪のレール接触面（踏面）に付けられた傾斜で自動的に曲がるように出来ています。
ただ、その傾斜と各条件が合わない場合に（速度、重量、レール幅その他）はどうしても金属の擦れる音がして喧しいです。

[@user-bf8zf6qh6p]

どこにモーターがあり、主軸と噛み合っているのだろうか。

[@VVVF_E259]

@@user-bf8zf6qh6pこちらは電装なしの付随台車ですよ。ブレーキ管等は車体と合わせる時につけるのでしょう

[@user-bf8zf6qh6p]

@@VVVF_E259 そういえば付随台車というのがありますね。ボルスタレスでは珍しい感じはします。

[@psychedelicraspberry1457]

DT12がいいな…

[@jasmine7576]

大きいキャリパー！