Чем всё-таки отличались Ява и Чезет 350.
HTML-код
- Опубликовано: 15 апр 2024
- Эти мотоциклы в 80-е любила вся молодежь Советского союза и кто только не мечтал о таком из них.
Если у вас есть вопросы по поводу авторского права некоторых фрагментов в ролике,вы можете связаться со мной по почте указанную ниже:heteyanin74@gmail.com
#мотоцикл#ява#чезет 
Авто/Мото
Я был из бедной семьи , на Чезу или Яву только облизовался , а вот Минск был более доступен для народа , ну или Восход.
У меня и этого не было,был только урал
А у меня была моторыга.
У нас с отцом был ИЖ Ю-5 на двоих, когда я начал работать купил ещё один юпитер, правда не на ходу,но быстро отремонтировал. Потом через два года купил чезет, правда тоже с рук, когда уходил в армию продал.
да даже б-у купить было сложно их просто не было в сибирской провинции... я пока жил в поселке даже не видел их а как перехал в городок 70т. жителей увидел мажоров которые ездили на заднем колесе
Кто имел Яву, Чезет или Иж Планета Спорт, были самыми "Крутыми Парнями" !!!
Я имел ПС.
И девчонки это оценили в полной мере.
Ну я тоже был доволен.
Сосите болты чезета... Ява восьмерка топ!!!
В наше время не у всех и Юпаки и Планеты 5 были..А уж Явы всего две были в поселке
В наше время не у всех и Юпаки и Планеты 5 были..А уж Явы всего две были в поселке
В наше время не у всех и Юпаки и Планеты 5 были..А уж Явы всего две были в поселке
Чезет легче явы, и они есть 12 вольтовые, перендие вилки что у явы и чезет последних моделей одинаковые. Я понимаю что видео короткое, но литературу и характеристики можно было и лучше изучить и озвучить.
Что ты здесь мелешь?! Как ЧЗ могла быть тяжелее Явы, при всех иных одинаковых показателях, если у ней, в отличии от Явы, была одинарная рама?!!!
У меня была чеза, она легче Явы и шатуны немного длиннее, на старте яву всегда уделывал.
Чеза 126 кг, а Ява 155 кг. У Чезы задняя вилка была дюралевая. Длина цепи у Явы 128 звеньев, у Чезы 126. GZ 472.6- STANDART ( последняя поставляемая нам) была с 12 вольтным оборудованием.
У чеза были дюралевые обода что облегчало колесо на целый киллограмм. Передаточные часла ведущих и ведомых звезд были разные (у чеза более длинные).
@@user-nk6xt7em7i согласен.
Немного поправлю. Не вилка,а маятник у Чизы была из алюминиевого сплава.
Чз 472.6 был также 12в, хотя двигатель остался старый, сухой вес у него по паспорту 157кг, ни каких 125, такой был у меня лично, а вот Ява 638 имела много пластика и двигатель весь алюминиевый, хотя рама и колеса тяжелее чем у чз, и она по паспорту имела вес 152кг, если не забыл от древности.
Я тоже отганял на 12 в чезет, автор слишал звон но не понял где он,и пеналка тоже была, но двигатель 12 в. с чугунными цылиндрами больше нравился, а облицовка конечно же ява 638.
ЧЕЗЕТ БЫЛ ЛЕГЧЕ ЯВЫ
И имел на 1 лошадь больше
@@ba1answorkgroup851За счёт чего?
@@user-uj5hf3ft4i рама, колёсные диски алюминиевые. Там разница была не большая, если память не изменяет килограмм или два.
@@user-uj5hf3ft4iу Явы была двойная, дуплексная рама. Соответственно, Ява была тяжелее и надёжнее.
Маятник и то алюминий у чизы,рулеввая колонка тоже
Ява - была мерседес. А чезет - красавец и мечта, здорово шёл по бездорожью, сказочно быстро бегал по тем временам, достать было Очень непросто.
Ява была больше и тяжелее ЧеЗы. Кстати 6-й ЧеЗет был тоже с 12 вольтовым оборудованием. Я вообще приверженец ЯВЫ, учился на отцовской "старушке", потом была 634-я, ну и уже чисто для себя взял 638-5 или как её у нас называли "полоска", за металлическую полосу на баке. Ну это конечно по тем временам была "иномарка"!😊 Брал конечно б/у, за 300 р, потом пришлось всю до нуля разобрать, и уже чисто для себя собирать из нормальных запчастей. Но зато какая куколка получилась!😊 Тачка просто бомба!!! Эх, где мои 17 лет....😁
Эх
Чезета проектировалась без коляски, поэтому рама была облегченная
Автор явно знает об этих мото только по наслышке
Походу да😉
У меня у одноклассницы сохранился Чезет до сих пор. Племянник ездит по деревне , как приходит с плаванья. Ей купил отец , когда она училась в Тимирязевке и приезжала на нем в деревню за восемьсот с лишним километров! Я из армии пришел в 1976 году осенью , а летом 77 года прокатила меня с ветерком, одно место сжималось! Мотоциклу почти пятьдесят лет. У самого был Восход-3м , ИЖ-Юпитер-4, Урал и два Днепра. А Яву очень хотелось , но увы , не сложилось.....
А в чем проблема ? На авито и сейчас рабчие экземпляры есть
Да... мотоциклы легенды.... сколько воспоминаний.
Я помню с того времени что Яву желали больше чем Чезет.
А я Чезу люблю. Звук приятней. И руль нормальный.
@@Anatolievich1971 Да Чезет 6 вольтовка круче Явы, но и Ява хороша! Я на обоих погонял в 80-90ые, На Чезе даже ногу потерял, когда в меня жигуль в левый бок на полном ходу врезался, даже рама погнулась! Да и вот сейчас опять купил, оба в гараже стоят, скоро буду видосы поездок выкладывать )
А мне чезет больше нравился, посадка удобнее,сам мотоцикл резвее,сохранял управляемость на бОльших скоростях чем ява
@@user-xe2zd8qj8g Серьёзно ?Чеза на скорости дорогу не держала и вибрация шла как от трактора из за тупой рамы, И посадка была дерьмо Вечно клюющая вниз вилка, Сравнение всё равно что Мэрс с копейкой, Чезы стояли в магазинах- бери , не хочу А явы вечно дефицит, Это показатель популярности и спроса,
@@user-xt3cp9gw6x зато ЯВА держала дорогу очень прямолинейно 🤣🤣🤣. Если не сбросил скорость перед поворотом до 90 - пиши пропало,у чезета этот порог выше. Странно, обычно стоило в магазине появиться минску или восходу,не говоря о юпитерах и планетах,они стояли максимум неделю! А у тебя чезы стояли, и никто не покупал? Ты наверное покурил чего-то не того? Или твоя фамилия - Троцкий?
ЯВА - молодость моя. Это незабываемо.
Совершенно верно цвет вишневый и звук чарующий
@@user-sh2mi9kq3q вишнёвый, это первые модели, потом "коридо" красно-оранжевый.
@@user-sz8ib4vp2s
Ну а после сами перекрашивали. В тёмно-синий металлик!
Ява была очень популярная среди молодежи.У меня было 3 явы за все время. Считали сами себя крутыми.Явисты здороваюсь между собой/сигналили/ даже если не были знакомы. Это было круто.
@@petrobiletskiy780 Точно, так и было. 👍
И ява была 6 вольтовая и чезет 12 вольтовый
ЯВА 350\360 , я перебрал двигатель поставил все от ЯВЫ модели 634 модели, включая коленвал на игольчатых подшипниках и т д заменил переднюю вилку и т д. Поршни сам подобрал по весу и подпилил и т д . Летала ЯВА.... круто. Стрелка спидометра упиралась в ограничитель .... Отличный мотоцикл ЯВА 350 спасибо инженерам тогда Чехословакии они сделали отличный мотоцикл и самосвал ТАТРА 148. Я работал на ТАТАРЕ 148 в Ленинграде в 1977 - 1978 году машина СУПЕР. Спасибо инженерам тогда Чехословакии просто СУПЕР. Санкт Петербург Россия 01. мая 2024 года.
звездобол. стрелка у него в ограничитель упиралась. ну ну
А я у водителя "Татры" купил замок зажигания:они одинаковые были у грузовика и мотоцикла.
180 на спиде, 😢
@@user-ge4jm9nl8wОптику ставил от Татры
Сколько венков на обочинах и памятников осталось после них! Мало кто умел грамотно управлять такой техникой вот и результат!
Думаю, что дело не совсем в "грамотности" управления. Немало народу ездило в нетрезвом состоянии. В основном, они и пострадали...
В 86 была ,, ленинградка,,
Машина супер
Два раза улетел в кювет.
По настоящему, повезло, когда угнали
Спасибо пацаны. Получил страховку. И жив остался. Хвала Всевышнему
Ни каких ленинградок ни когда не было
У Папы! был новый Чезет👍лучший мотоцикл в Союзе 💯
У меня был ИЖ Планета Спорт- лучший мотоцикл в Союзе! И не спорь пожалуйста! Также и сейчас у меня машина МДХ 350 23 г лучший кроссовер в России! Но живу в США и скучаю о молодости Чезетах Явах и конечно Иж Спортах! Ребята удачи вам всем! Здоровья и хорошего настроения!
Это папа у тебя был самый лучший! а мотоцикл был лучший Иж Планета Спорт! Привет папе из США штат Массачусетс
@@user-kx8ie5cy5e У меня и Папа был лучшим💪и Чезет был лучшим!, не спорь пожалуйста, был у меня в молодости Спорт и знаю о чём говорю!, Папы нет уже 15 лет, как будет в сентябре, Царствие ему НЕБЕСНОЕ🙏 давай! удачи тебе🤝
@@user-kx8ie5cy5e Да в США наверное яву не купить! Они-же туда не поставлялись
@@-SOVIET.UNION- Да Явы не разу не видел а Уралы есть Но мне нравился Иж Планета Спорт из-за скорости
Был ЧЗет..столько с ним связано....легендарная техника..Спасибо ,что вернул в молодость!!!
Пожалуйста
для своего времени и для СССР. От японцев отставание - пропасть. Был такой новый и только самые хорошие воспоминания , но не надо самообманываться
@@michaelnik7968 тогда никто не самообманывался-люди просто жили и радовались!!
@@user-mk9js5nw9k я к тому что эта техника безнадежна устарела и на сегодняшний день своего китайца 250 сс на водянке я бы не променял на чз .
И какие то космические цены на них удивляют.Ну не укладывается это в голове..
@@user-mk9js5nw9kвернее будет сказать, что не знали другой техники
Вот где собрались истинные ценители надёжного чешского мотопрома)))
А у меня был иж планета спорт , вот это аппарат, правда в ногу кик стартер давал знатно.
Удачи тебе дружище! Иж Спорт это лучший мотоцикл в то время! У меня был такой!
ИЖ ПС - это просто зверюга! У отца был такой, он на нëм одно время сайгаков гонял! Японское электрооборудование и двигатель на 32л.с. !!!
Зажигание правильно надо было устанавливать
В ногу давал, зато компрессия какая была у П. С.!!!!!!!!
У нас их звали "трактористы", у уж звук цепи это вообще атас!
Автор..не в восьмидесятых появились эти мотоциклы в СССР,а на десять лет ранее.Я хорошо помню это время..
У меня была250 в 73 году, но у ребят уже были 350ки
Если ты имеешь в виду чудо, у которого руль из фары торчал, то да, раньше😂
@@user-np4dg9nk3kв 1973 только что пошли 350 вишни с чугунными цилиндрами. Почему вишня, у 634 другого цвето не было, а 638 пошли в 1984, а к нам начали попадать массово 1985
Спасибо за познавательный ролик! Кратко и по делу
Пожалуйста
Ява была тяжелее ЧЗ. Мне больше по душе была Ява кому-то наоборот ЧЗ .
Да ,у меня была Ява и вес её был 180 кг.
@@valerijbreier502 может 160?
@@user-fy3ke9bf4r ну может и 160 уже точно не помню,уж очень давно это все было.
Оба были зачетными моциками😊
По поводу доступности. Яву покупали люди 18+ ! " Можно коляску прицепить" . А чезет более пацанячий вариант. Езжу на чезет 1982 г. и сейчас. Правда км 150-200 за сезон, чтоб " горшки продуть"
Была у меня Ява-350.
Всегда хотел себе Мотоцикл, но Родители мне его не покупали из-за безопасности.
Я начал работать на 2-м курсе и по окончании 2-го курса (2003-й год) купил себя Яву.
В 70е, когда я был в 7 классе батя купил мне ИЖ Юпитер 2х целиндровый с коляской в придачу, новенькие в масле , хотели Яву, но дефицит был страшный и взяли что можно было выхватить.До этого были у меня ДТ( дырчик), Верховина 4 и Рига 3 мопеды.С 8 го класса уже самостоятельно ездил на ИЖэ, коляску легко снимал и ставил при необходимости с друзьями.ИЖ Юпитер классный мотоцикол был только тяжеловат ,когда останавливаешься и его надо было припарковать,.Хорошие ,добрые времена были, не то что у современных пацанов очкариков, сидящих целыми днями в компьютерах.
У меня мотор с чезет стоял на 638 раме. С 634 карбюратором я разгонял 125 км. поставил с 638 карб. двоем с девкой разогнали 127км. после этого начался цокот. И как пологается умер коленвал! надоело мне их пресавать очень много раз...я её продал. Вы можете спорить по поводу рамы воздухана труб. Но в основном роль играет карбюратор!!! Сейчас подобрать 634 карб. ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО. я 4 шт. на рынке менял 5 подошол и где-то года через 1.5 он начал мото греть вплоть до 5 км. у меня были малиновые закрутки что держат колено. думал зажигания но нет!!! Поменял карб и всё наладилось. 20 лет я увлекался ява а в 42 понял что это игрушка уже не взлетает с китайцами. Запчасти гавно..да и с современными мопедами ява с трудом их обгоняет не говоря о мото. На фото что видно перед роликом красавицы явы такое только держать в гараже виде картины или не укоризненно споря сидя за столом говоря другу наливай 😂😂😂😂. Именно на повседневку это мото уже устарел. Многие спорят мол китайцы гавно итд. я вам скажу купи новый мото дорожник 300 куб. и полностью отреставрированую яву пусти это на повседневку посмотри что будет через 3 года. я лично убедился что китаец на мого свежее и красивее выглядел чем ява!!! И скажу китаец в Крым с женой ездил на яве побоялся...наверное в трое больше накатал чем ява.
А сколько молодых пацанов разбилось на этих мотоциклах.
Я два раза влетал, потом продал Яву слава разуму.
Да я ногу потерял на Чезе
У меня был Иж-Юпитер 5. Цена как ныне помню: 1.050 руб. Купил его: июнь 22, 1990 г.
Эх мой оранжевый чижик, вот время было. Вернуться бы да дать жару.
Я тогда о Восходе или Минске мог только мечтать!! А про эти Явы даже мечтать не получалось...😢😢
А мне ПАПА купил Минск, в1978г.как я благодарен ПАПЕ. Мне 61год.
Ой, да ладно цена как полтора цветных телевизоров Чеза стоила, 900 с копейкой. Можно было и в расрочку купить. Я на стипендию (70р) накопил на б/у Чезу, купил за 450, состояние было так себе, но привёл в порядок.
@@Anatolievich1971 у меня отец машинист тепловоза тогда получал 350-400 р в месяц. А на стипендию ,что бы кто то накопил, я впервые слышу! 🙈
@@user-ji2pv8fz8h Плохо с математикой, или логикой? Я стипендию не тратил, так как учился в родном городе. За три года обучения со стипендией в 70р,мог ли я накопить на б/у Чезу за 450руб?
@@user-ji2pv8fz8h Ты ещё спросишь, а чего б/у купил 😁 да не терпячка, кататься хотелось. Да и б/у хорошо ломать, падать не жалко, в общем опыт.
Автор !!! Ява никак не может быть легче ЧеЗета !!!! Все ты перепутал. Значит, не было у тебя ни того, ни другого.
У меня были они оба. Была и Ява 638 и ЧЗ 350. Было это в конце 80-тых. Теперь хочу вас поправить . Вы сравнивали Яву 638 с ЧЗ более старого выпуска , того что оранжевого цвета а нужно сравнить с одногодкой красного цвета. Начну с веса, разница там всего в несколько килограмм. Мощность Явы 26 л.с. а ЧЗ 23 л.с. но при этом я на Яве не мог более 125 км.ч. разгоняться а на ЧЗ легко 135 км.ч..Разное передаточное число. У обеих у них 12 вольтовое оборудование и генераторы одинаковые 210 вт. Оличие и в цилиндрах ! У Явы аллюминивые у ЧЗ чугунные. Поэтому у Явы со временем появлялся характерный звон. Глушитель ЧЗ служил чуть ли не вечно а на Яве я часто менял в нем паронитовые кольца вырубывая их сам. Реальный расход топлива у меня на Яве был немного больше . Одним словом затронули меня душевно...ностальгия охватила по обеим мотам да еще и по ИЖ ПС которых у меня было целых два. Спасибо за выпуск.
Пожалуйста.Спасибо за уточнения.
Ошибаетесь! У явы 22 лошади, а у чезета 23!!!!!!!!!!
@@user-zp6xb8qv5b Ошибаетесь вы а не я . У Явы 26 а у Чизы 23. Погуглите Яву 638. А 22 лошадки было у ранней Явы 634. У 634 и Чизы цилиндры чугунные а у 638 алюминивые. Мне Чиза нравилась больше.
12 вольт, это уже на закате эпохи. В переходный период, когда уже пошли 12-ти вольтные и ещё продавались 6-ти вольтные (вольтОвые, как тогда говорили), не редким был вопрос, мол, какая Ява у тебя, шестёрка, или новая?
У меня были две и 6 и 12 одновременно, новые. После 6 ки, 12 Ая просила пятую скорость. Поршни и кольца другие……
Автор я вижу что у тебя не было ни того ни того На яве очень удобная посадка ею легко и приятно было управлять в отличии от чезета явк было труднее купить, чезеты любили те кто не смог купить яву
Было и то и другое. Как раз управлять и седло было комфортнее у ЧЗета.Покупал ранней весной без проблем в Краснодаре или Ростове. И отправлял багажом во Владикавказ(Орджоникидзе). Менял каждые 2 сезона, обычно как выходила новая модель. Был и не раз на 3 морях.
На Яве сиденье более узкое, чем у ЧЗ. При езде на дальние расстояния задница устает ёрзать по сиденью то одной половинкой, то другой.
Я поставил на Яву сиденье от ЧЗ и на дальняк ездить стало легче.
@@anatolyiostapenko4396 я раз в один присест проехал около 750 км, ягодицы так болели, что я на табурет сесть не мог.
У нас как раз ЧЗ практически небыл в продаже. Купить его была удача.
Чезет был надёжнее Явы , вилка передняя крепче точно , не надо ля-ля что Ява лучше , может быть только внешка , более молодёжнее , но Чиза крепче
Была Ява 350 переходная модель ещё 6 вольтовка.Хороши мотоцикл .по трассе шол. легко.Надежный .со стеклом вообще песня
А у меня оба были . Но предпочтение отдавал Яве . Водить её было приятнее .
Спасибо было интересно!
Пожалуйста
В детстве мечтал CZ и ПС а гонял минскаче😁
Мне красавец "Чезет" больше по душе был,,чем "Ява"✌️
Ява последняя, вообще супер.
Сколько пацанов погибло по своей дури на этих мотоциклах 😢
Дури в явке очень много.
Автор забыл добавить , что у ЧЗ были дюралевые обода .
Хочу и своих пять копеек кинуть - значит было у меня две явы одна 6вольтовая и 12 вольт ,также было две чизы 12вольт красные - вывод ява мощнее мотор из алюминиевыми цилиндрами 26л.с,но ява тяжелее на 8кг по паспорту и выше ,чиза - ниже ,легче и шире - сиденье и бак ,также на 0.5 литра влезало бенза ,да что характерно - ездить было приятнее на чизе ,она мягче и ее не поднимает по трассе а наоборот прижимает в отличие от явы - она как коза ,сразу поднимает и жестче настроена подвеска и передняя вилка тоже немного отличается, также отличается и рама естественно и трубыи выхлопные ,при выхлопе приятное урчание ,да еще обода колес были алюминиевые, они легче да ещеь и шире !вот как то так было, да и ещё ява была дороже в магазине на 100рублей!!!!!!!!!!
Умельцы на ЧЗ ставили коляску. Но раму рвало.
У меня был ЧЗ-350. Примерно через два года эксплуатации оборвало юбку левого поршня. И сколько не меняли поршень, так и ничего не добились- обрывает и все. Так и продали мотоцикл на запчасти.
Вообще он какой- то несчастливый был.
Ехал по улице. Впереди идет тетка с доской. По центру. Решил объехать, тетка повернулась и доской как раз по фаре. Запчасти тогда по Посылторгу были. Часто туда обращался. Домашние смотрели косо.😊
Говорили в то время что ява выпускается у нас ,а чезета ,да,да именно ,чешская.у самого был минск ,хотя мог купить яву,но был прагматичным потому и дожил до55 без переломов,чего и впм желаю,,,
Может я ошибаюсь....,но "ЧЗ" ...был легче!
Киноляп)
Первая 12вольтовая - ЯВА 638. До этой модели все ЯВЫ были 6 вольтовыми.
У Чезет самый лучший движок!
На Чизетте стоял мотор с 634 Явы.
Двигатели одинаковые, только крепление к раме разное.
Среди мотоциклистов - спортсменов самой большой популярностью пользовался австрийский КТМ - среди кроссовых мотоциклов ему не было равных.
Чезет был легче Явы!!! Вупень! У него была более жесткая передняя вилка и переднее колесо с шоссейным протектором!!! А в остальном правильно!!! Это СУПЕРИНОМАРКА в СССР!!!
На яву можно было поставить штатный багажник,а мне с сz помудрить пришлось.Спасибо за ролик😊...
Пожалуйста
Это да, штатный багажник на Яве, это ещё одно посадочное место!😁
На "фестивальке" и далее уже нельзя было поставить фирменный багажник с полочками.
Два красных коня, два красных коня)
Были ЧИЗЫ И ЯВЫ , ЧИЗА по маневреней будет и легче! На данный момент имеется чиза,молодость моя 😊
У ЧЭЗЭта был свой особенный звук двигателя
А разве головки не были разными? У чеза чугунные, у явы алюминиевые. В армии мне это сослуживец рассказывал. Его дома оба таких аппарата "дожидались"
Моя модель явы последняя с чугунными горшками и полоской на баке 1983г. Потом пошли алюминиевые. 🏍
Режет ухо "350 модель", 350 - это объём двигателя, а модель 634, 638.
Класс
❤❤❤❤❤
У меня была Чезета
Вещь!!!
Если не ошибаюсь, то на яве первая включалась вниз, а на чезете вверх.
Да и на яве можно было сцепление не выжимать что бы тронуться.
Имел и Яву, Чезету. Чезета резвее !
Автор, первые фото откуда?
Классные мотоциклы мощные 130км на лёгкие дальше уже стремно
Чезет легче явы
Был у меня тогда Юпитер5.Против Планеты - Бог!А Ява меня,как стоячего делала!Обидно за советский мотопром.Хотя ПСы эти Явы имели,как хотели,особенно первые,с японскими карбюраторами!
...ставлю лайк и пишу кОмент..🌪️💤в память ЯвА старушка(6 вольтовка)😢..💪👍..,а остальная коллекцыя уже не ТО..!?!..кому..?!..-- как !?!..не в обиду сказанно..🤔🙄🤝
В 1980 впервые прокатился на ,, ЧZ", ещë том, с угловатым баком и резиновыми нашлëпками. И влюбился. Ява тоже нравилась, но,, чиза"казалась не такой ,, интеллигентской", проще и молодëжней, что ли. А когда выпустили с круглым баком- я просто был очарован. К сожалению, владеть так и не пришлось, откуда деньги у студента, а тут целых 950 рваных. При степешке в тридцатку и случайных подработках- недостижимая мечта.
Знаю что Ява могла быть с коляской, я ЧЗет легче поставить на заднее колесо. У меня был ИЖ - П- 4. И я им был доволен.
Пиндёж!
Я меня была ЯВА серокрылка с бортовой шестивольтовкой .....
Это её самое худшее...
Но моторчик именно шептал на холостых,после настройки контактов зажигания по микрометру....
На ней,моей ЯВЕ с коляскою и трёхлетним сыном в коляске..,я впервые увидел Черное море своим ходом....
ДА,,именно сам себе хозяином...
Поинтересуйтесь, что такое-микрометр!
@@Khron966вмешаюсь. С микрометром подбираете подходящую по толщине пластину, и используете как щуп. Тут уж кто на что был горазд. В какой-то семье был набор щупов, в другой микрометр.
@@georgekrasheninnikov6791 Листовая сталь бывает стандартных толщин, а щупы маркированы!Чего там подбирать? Настройка момента зажигания ведется при помощи стрелочного индикатора! Микрометр для измерения наружного размера и настройки нутромера!
Наверное опережение зажигания микрометром устанавливали? Зазор в контактах не получится. Щупами, или на глаз, методом проб и ошибок. Но это скорее про одноцилиндровую технику.
@@Khron966 Индикатор вворачивали в головку . ВМТ и т. д.
У бати был Чезет 😊
Ещё пару моментов в различии,ведущая звезда на яве 17 зубьев,а на чезете 18. Мощность явы 26,чезета 23
17 зубьев ставили на 638 Яву. 18 634 без коляски и чезет.
Год так 88-89 у нас в Саратовской области появились чезет красного цвета.Где-то были ещё такие?у пацана через неделю примерно угнали у него чезет, трагедия у всех нас бала, так и с концами, печаль.
6-й ЧеЗет, он и был красного цвета.
Чезеты у нас были одноцилиндровые и с одной выхлопной трубой.
У нас старшики рассикали на таких мотиках но далеко не все. Я же свой первый дырчик собрал из металлолома.
Ява лучше всех!
Лучше сравнивать однотипные модели одного года (модельного) выпуска. На фото в ролике Явы то "линейка", то " табуретка"/"пенал". А по мануалу у CZ 350/472.6 снаряжённая масса на 5-10кг меньше (за счет алюминиевых сплавов в ободах, конструкции подвесок и рамы) и на 3-5км/ч выше максимальная скорость, чем у Jawa 350/638. Обе марки выпускали как одиночные, так и с коляской Velorex (отличия в передаточных числах КПП). Немного отличались рамы и подвески, от этого и разный характер поведения мотоциклов на дороге. У дяди были обе модели, обе встретились с выскочившим из-за угла водятлом.
Только ЧЗ ни разу не встречал с боковым прицепом. И креплений для этого не видел.
@@user-wp2id4lw2l тоже только в каталоге запчастей и в руководстве видел версию CZ с коляской.
Эта проста чезет он спортивный ❤
Спасибо за ролик!
Приятно было вспомнить, те, советские времена.
Пожалуйста
А мне нравилaсь 634 Ява
Рама Явы от многодневного эндуро мотоцикла, поэтому не вписывалась в структуру дорожника. Перед высокий.
Катал на всем, мотоцикл это жизнь.
ЧЕЗЕТ БЫЛ ОДНОЗНАЧНО ЛЕГЧЕ ЯВЫ .
Моя 638 на больших оборотах вибрировала так, что ноги на подножках " сушило".
У меня была точно такая как на фото. Плахово немогу вспомнить, единственное часто менять приходилосьвилки в каморке а они были дефицит.
Колеса у ЧЗ были алюминиевые а у Явы стальные что в условиях тех дорог было преимуществом....ну и автор явно оговорился по поводу веса. Именно за счет алюминиевых деталей и одинарной рамы ЧЗ был конечно легче
ЧеЗет-472.6 был уже с 12-вольтовым электрооборудованием. "Ява" такое "примерила" в 1984 году с модели 638.5. И это был прорыв: на электрооборудование предыдущей модели, 634, мотоциклисты плевались: генератор хоть и выдавал 75 Ватт, но начинал работать километров с 23-25 в час на второй передаче, и всё равно его мощи не хватало на "прокорм" электрохрзяйства - оно активно "выкачивало" и без того дохленький аккумулятор (всего-то 5Ампер-часов). Даже у предыдущих моделей, где с 1944 по 1974 годы стоял 45-ваттный генератор, такого не наблюдалось: "гена" начинал работать на оборотах чуть выше холостых, да и аккумулятор аж в 14 А-ч мог неплохо помочь.
У 638 генератор 210 ватт и АКБ 5 А ч
@@user-ts4ml6nc5i , да, всё правильно: на 638.5, позже на 638.0, 639 и 640 ставили "гену" на 12 Вольт, 210 Ватт. Он же пошёл на ЧеЗет-472.6
Они разные , но одинаковые . Мотор один и тот - же . Так - что разницы не вижу .
У меня было три Явы.
Имел и то и другое.
Ява имела больше преимуществ!
Чезы тож 12v,это ранее модели 6v.
1972 году участь в десятом классе мне на день рождение родители подарили Яву 350, стоил 850 руб, поставил никелированные дуги спортивный руль, для пацана был очень крутой аппарат
В 1972 году Ява 350 в Москве в магазине МОТОКОВ, фирменный чехословацкий магазин, стоила 730 рублей. Сам лично покупал...Мне было 18 лет...
@@waciliialibabaevih согласен вполне возможно, но у нас на Кавказе он стал 850, это скорее всего с наценкой
@@waciliialibabaevih цена ещё зависит от доп к мотоциклу, был сзади багажник, дуги просто крашенные, согласись java семидесятых годов намного элегантнее и краше была чем 80 годов
@@user-iw4bf6xz1w Согласен дружище, вполне возможно,тем более на Кавказе...Мы с тобой были крутыми парнями по тем временам.Здоровья тебе бро.и удачи...
@@waciliialibabaevih тебе тоже главное здоровья в нашем возрасте здоровье самое главное
У меня в одно время была 638,но я двс воткнул от чезы 12 в.и номер задний от чезы.и такая история произошла с этими мотами, менты доганяют говорят Яву украли этой ночью, я им доки показываю и говорю у меня чеза😂, а они ну да извините, а она вся в шильдах от явы, я долго ржал потом😂так пи.данул что первое в голову взбрело,а они по незнанию и купились ,что это чеза.У нас на Украине чезет звали чеза, а 638 пеналка.Винницкая обл.
Ты забыл сказать, что моторы у них одни и те же.
Главное отличие этих мотоциклов было в конструкции рамы ,яву можно было эксплуатировать с боковым прицепом а чезет только в режиме одиночки!
👍
у меня был Чезет 472.6 - 12 вольтовый,так что исправляй видео
рамы были разные. у явы дуплексная у чз одинарная. см. перед цилиндрами.