W Maju byliśmy Teslą 3 (Standard Range, praktyczny zasięg ok 280-300km jadąc 130-140) w Puglii w południowej Italii. - 1 ładowanie za darmo w Pruszkowie przez noc - 2 ładowanie za darmo (superchargery są za free w PL obecnie) w Katowicach + Burger King akurat zrobiony w tym czasie - 3 ładowanie w Brnie (Olimpia) - za darmo bo zeszło z kilometrów za polecenie Tesli. W tym czasie kawa w Costa, pogawędka, toalety (i tak byśmy ten postój zrobili) - później jeszcze z 2 ładowania na SuCu po 15-20 minut gdzieś w Czechach i Austrii zeszło z darmowych, później zwiedzanie Hallstatt (polecam) - 7 EUR za ładowanie w tym czasie - następnie ładowanie w Tyrolu w domu właściciela przez noc, i tak spaliśmy więc nie bolało - nie chciał kasy, dostał 10EUR - znowu 2 SuCki, później ładowanie za 8 EUR na EnelX - później dwa abonamenty na EnelX (25EUR i 45 EUR), które nam wystarczyły na dojazd do Puglii, mnóstwo wycieczek etc - razem tam było z 200kW, czyli ponad 1000km jeżdżenia - ogromną zaletą są zwykle wolne miejsca parkingowe - bo dla EV są dedykowane i odholowują maruderów. Więc parkingi czasem zawalone pod korek, a na ładowarce dwa wolne miejsca zawsze zagwarantowane ;) - w zasadzie 3 bagażniki, mnóstwo miejsca w tej klasie (frunk, zwykły i pod zwykłym) - znowu darmowe SuCki, znowu darmowe Katowice Zrobiliśmy 5000 km najsłabszą zasięgowo Teslą, jeździłem wypoczęty dzięki autopilotowi (na autostradach działa ok), zrobiliśmy kilka fajnych przerw na knajpy, kawę, kanapki etc - i tak się je robi, wydaliśmy pewnie poniżej 100EUR za prąd, nie mieliśmy ani razu problemu z żadną z ładowarek (a nawet więcej miejsc). Sama podróż ok, nie tak wygodnie jak w BMW ;)) ale w BMW na paliwo w tej chwili wydaje się (licząc paliwo, olej, klocki, amortyzację) luzem 1.30 zł. Czyli 450 zł VS 6000 zł - różnica warta chyba zmarnowania 3 godzin na chargerach ;)) czy nie? :) lubię bardzo Twój kanał i podejście, ale odwrócę trochę Twoją "tezę". Samochody elektryczne nie zaczną być dobre, kiedy dziennikarze przestaną je testować, tylko zaczną być dobre, kiedy dziennikarze przestaną o nich wygadywać wyssane z palca teorie ;))) Tesla to jeden z moich najlepszych zakupów motoryzacyjnych. Teraz przymierzam się do 750Li (też testowałeś, widziałem), ale szczerze mówiąc boję się, że zwyżka na komforcie nie wynagrodzi mi przyspieszenia i nie przepalania paliwa. I jasne, jak ktoś kupuje BMW7 powinien mieć w dupie paliwo, ale to też tylko nowe, i jak kupuje racjonalnie (ja nie kupuję aut racjonalnie ;)). Mam zawsze wyższe numerki w "M" w aucie niż w mieszkaniu ;)) Brak SUCów w Mercedesie może faktycznie być nieco uciążliwy, ale Tesla S nowa z zasięgiem pewnie realnym z 500km (tańsza niż Merc) wydaje mi się być autem idealnym na trasę.
Sztorcu, dla mnie masz potencjał na top1 albo min top3 moto testerów w Polsce. Ten materiał mnie nie porwał, głównie ze względu na formę i cięzki format do komfortowego oglądania czy to na tv czy smartfonie. Brawa natomiast za rzetelny test i opinię. Ps. Jeśli chodzi o ładowanie to nie dość, że w PL ładowarki bardzo wolne, to dostępność (i często już ktoś ładuje) to ciężki temat. Wg mnie taki samochód testowy mimo ogromnej mocy i rozmiarów wybierają zamożni ludzie ale do miasta. Czekam na kolejne testy. Wrzucaj testy częściej! 😃
Dzięki, ten materiał to właściwie dodatek do wpisu na Instagramie i faktycznie jest zrealizowany zerowym nakładem czegokolwiek oprócz 50 zł na ładowanie EQS-a. Zrobiło się cieplej, dni są dłuższe, więc może zacznę nagrywać :)
nie wiem skąd ten pomysł, że w Polsce są wolne, mało i zajęte ładowarki. Wszędzie to słyszę poza ludźmi, którzy używają tych aut ;)) ale dobrze, zniechęcajcie dalej do elektryków - będę miał faktycznie mniejszą szansę, że ktoś mi zajmie ładowarkę ;)))) Tutaj na pewno robotę robi Tesla ze swoimi SuC, które działają zawsze i zawsze są wolne miejsca (a nawet jeśli zdarzy się, że nie ma, to bardzo szybkie ładowanie powoduje, że w ciągu 5 minut się zwalnia. Przekroczenie czasu natomiast jest koszmarnie drogie. Jeżdżąc na Ukrainę szczerze mówiąc podróżowałem po najgorszym obszarze w Polsce pod kątem ładowarek, a i nawet tam dawałem radę (głównie greenwaye w Lublinie, Rykach, szybki w Reducie etc)
Czekamy na kolejne testy. Nie potrafię zrozumieć Twoich zasięgów na YT ale to ewidentnie strata widzów. Ty robisz swoją robotę na 5.
W Maju byliśmy Teslą 3 (Standard Range, praktyczny zasięg ok 280-300km jadąc 130-140) w Puglii w południowej Italii.
- 1 ładowanie za darmo w Pruszkowie przez noc
- 2 ładowanie za darmo (superchargery są za free w PL obecnie) w Katowicach + Burger King akurat zrobiony w tym czasie
- 3 ładowanie w Brnie (Olimpia) - za darmo bo zeszło z kilometrów za polecenie Tesli. W tym czasie kawa w Costa, pogawędka, toalety (i tak byśmy ten postój zrobili)
- później jeszcze z 2 ładowania na SuCu po 15-20 minut gdzieś w Czechach i Austrii zeszło z darmowych, później zwiedzanie Hallstatt (polecam) - 7 EUR za ładowanie w tym czasie
- następnie ładowanie w Tyrolu w domu właściciela przez noc, i tak spaliśmy więc nie bolało - nie chciał kasy, dostał 10EUR
- znowu 2 SuCki, później ładowanie za 8 EUR na EnelX
- później dwa abonamenty na EnelX (25EUR i 45 EUR), które nam wystarczyły na dojazd do Puglii, mnóstwo wycieczek etc - razem tam było z 200kW, czyli ponad 1000km jeżdżenia
- ogromną zaletą są zwykle wolne miejsca parkingowe - bo dla EV są dedykowane i odholowują maruderów. Więc parkingi czasem zawalone pod korek, a na ładowarce dwa wolne miejsca zawsze zagwarantowane ;)
- w zasadzie 3 bagażniki, mnóstwo miejsca w tej klasie (frunk, zwykły i pod zwykłym)
- znowu darmowe SuCki, znowu darmowe Katowice
Zrobiliśmy 5000 km najsłabszą zasięgowo Teslą, jeździłem wypoczęty dzięki autopilotowi (na autostradach działa ok), zrobiliśmy kilka fajnych przerw na knajpy, kawę, kanapki etc - i tak się je robi, wydaliśmy pewnie poniżej 100EUR za prąd, nie mieliśmy ani razu problemu z żadną z ładowarek (a nawet więcej miejsc). Sama podróż ok, nie tak wygodnie jak w BMW ;)) ale w BMW na paliwo w tej chwili wydaje się (licząc paliwo, olej, klocki, amortyzację) luzem 1.30 zł. Czyli 450 zł VS 6000 zł - różnica warta chyba zmarnowania 3 godzin na chargerach ;)) czy nie? :)
lubię bardzo Twój kanał i podejście, ale odwrócę trochę Twoją "tezę". Samochody elektryczne nie zaczną być dobre, kiedy dziennikarze przestaną je testować, tylko zaczną być dobre, kiedy dziennikarze przestaną o nich wygadywać wyssane z palca teorie ;))) Tesla to jeden z moich najlepszych zakupów motoryzacyjnych. Teraz przymierzam się do 750Li (też testowałeś, widziałem), ale szczerze mówiąc boję się, że zwyżka na komforcie nie wynagrodzi mi przyspieszenia i nie przepalania paliwa. I jasne, jak ktoś kupuje BMW7 powinien mieć w dupie paliwo, ale to też tylko nowe, i jak kupuje racjonalnie (ja nie kupuję aut racjonalnie ;)). Mam zawsze wyższe numerki w "M" w aucie niż w mieszkaniu ;)) Brak SUCów w Mercedesie może faktycznie być nieco uciążliwy, ale Tesla S nowa z zasięgiem pewnie realnym z 500km (tańsza niż Merc) wydaje mi się być autem idealnym na trasę.
Sztorcu, dla mnie masz potencjał na top1 albo min top3 moto testerów w Polsce. Ten materiał mnie nie porwał, głównie ze względu na formę i cięzki format do komfortowego oglądania czy to na tv czy smartfonie. Brawa natomiast za rzetelny test i opinię. Ps. Jeśli chodzi o ładowanie to nie dość, że w PL ładowarki bardzo wolne, to dostępność (i często już ktoś ładuje) to ciężki temat. Wg mnie taki samochód testowy mimo ogromnej mocy i rozmiarów wybierają zamożni ludzie ale do miasta. Czekam na kolejne testy. Wrzucaj testy częściej! 😃
Dzięki, ten materiał to właściwie dodatek do wpisu na Instagramie i faktycznie jest zrealizowany zerowym nakładem czegokolwiek oprócz 50 zł na ładowanie EQS-a. Zrobiło się cieplej, dni są dłuższe, więc może zacznę nagrywać :)
@@PremiumMotoTV koniecznie
nie wiem skąd ten pomysł, że w Polsce są wolne, mało i zajęte ładowarki. Wszędzie to słyszę poza ludźmi, którzy używają tych aut ;)) ale dobrze, zniechęcajcie dalej do elektryków - będę miał faktycznie mniejszą szansę, że ktoś mi zajmie ładowarkę ;)))) Tutaj na pewno robotę robi Tesla ze swoimi SuC, które działają zawsze i zawsze są wolne miejsca (a nawet jeśli zdarzy się, że nie ma, to bardzo szybkie ładowanie powoduje, że w ciągu 5 minut się zwalnia. Przekroczenie czasu natomiast jest koszmarnie drogie. Jeżdżąc na Ukrainę szczerze mówiąc podróżowałem po najgorszym obszarze w Polsce pod kątem ładowarek, a i nawet tam dawałem radę (głównie greenwaye w Lublinie, Rykach, szybki w Reducie etc)
To jakie będzie zużycie w elektrycznej G klasse?
Wszystko fajnie, ale po co ten pionowy kadr, to nie jest tik tok ani short wiec, źle się to ogląda na kompie.
jest wyjaśnione w opisie filmu :)
Elektryki do miasta i wokół komina. Spalinówki na trasy.