Большое рахмет брат. Я мучился с этой проблемой 3 года. За три года че я не поменял, даже к мотору кап ремонт сделал не помогло. После твоего видео я тоже как ты попробовал признаки были как у тебя потом я проверял провода датчик абсорбера оказываться на плюсе есть контакт а на минусе нет потом я отрезал минус и крепил прямо на стакане где стоит болт крепление абсорбера и проблема решено. Проверяйте сами ребята не поменяйте тупо все датчики они проблему не решат 😀 а на диагностике говорят датчик холостого хода или там датчик дросселя или там бензонасос, фильтры бензонасоса, обратный клапан или может быт подсос воздуха или там датчик дмрв 😄
воздух и должен идти помимо дмрв, так как в адсорбере есть жеклер для малой продувки, поэтому такой эфект на видео ,он сделан для компинсации разряжения при резком закрытии заслонки и тот воздух заложен в прошивке соответственно при заглушке этого отверстия весь воздух считается через дмрв что приводит к большему расходу топлива. так что такой способ лучше чем полная заглушка
У меня проюлема такая. Купил 2114 в 21 году . Троила немного и заехал на сто к знакомым знакомого. Они на дросельную заслонку внизу надели трубку и закрыли его болтом(заглушку) машина перестала троить, но при нажатие на газе была была легкое дергание. Сказали что так и должно быть, не новая машина. После этого я проехал 20к га сегодняшний день и недавно заметил запах бензина в салоне, и когжа нажимаешь на наз медлено илет провал и обороты падают, плоть мог заглознуть. А в движении,на трассе, свыше 50км/ч едет вообще без сбоя. Тут решил посмотреть везуально что не так. И заметил что на адсорбере один шланг, а у всех 2 шланга. То место где крепится верхний шланг на адсорбере,то место сломано и залито герметиком или сухой сваркой и запах бензина именно в этом месте. Это видео посмотрел в надежде найти куда подключается второй шланг адсорбера и выяснил что на дросельную снизу(то что заглушку поставили) купли новый абсордер взборе,1000р стоит и шланг . Подключу и если это поможет, то это будет и машина перестанет дергатся и дергать руль,это будет победа всех побед. Продолжение дополню потом. 😊
@@iraklitodua7840 запах пропал. Машине немного дергает на холостых на 800 и 900. Кроме дмрв заменил всё что сказали. Клапана отрегулировал даже. Свечи, заменил провода на свечах, троит все равно немного. Но запах пропал Больше нету запаха бензина в машине. Даже взвесил и старый адсорбер тяжелее был на 500гр. Поставлю дмрв все же новое. Если и это не поможет, то просто забью на это 🤣
Добрый человек, прошло столько времени твоего видео, но я столкнулся этой темы,и почти пол года ездил с машиной с этой проблемой, менял датчик холостого хода,датчик дроссельной заслонки, сегодня в 12.10,23года, и у меня машина задышала как была с завода,спасибо тебе!
У меня также было. Тоже около года мучился. Посмотрел это видео и, просто блть поменял ваз 2115 на авенсис. Сейчас катаюсь и кайфую. А видос полезный, у кого ваз, по-любому пригодится.
смотрел много других видео про удаления абсорбера,на этих видео шланг на который ты надел фильтр наоборот заглушают болтом,а тот который у тебя остался на абсорбере на него фильтр надевают у моей четырки такие же симптомы ,я снял шланги с абсорбера и сделал как на других видео,ноль изменений,затем сделал так как сделал ты, провалы исчезли ,но я подумал что так делать неправильно и обороты стали устойчивые потому что шланг сосет воздух .В итоге я поставил все шланги в абсорбер и снял фишку с дмрв ,конечно же перед этим снял клему "- "с аккумулятора.Затем я снова накинул клему и уже со снятой фишкой с дмрв я завел и машина ровно работала и при нажатии на газ не было провалов,я решил проверить мультиметром дмрв и он показал 1.10 ,так я понял что дмрв мертв,нашел видео о чистке дмрв ,почистил ,сфышкал пол балона очистителя карбюратора в составе которого Нет ацетона ,просушил и вставил датчик на место ,померил вольтаж ,он показал 1.05 ,уменьшился и машина работать начала ровно и без провалов,уменьшился расход с 1.3 литров в час до 09-1.1 . для дмрв 1.05 вольт это предел,он мертвый но у меня он работает на этом вольтаже ,думаю не надолго,проверьте дмрв мультиметром у кого будут проблемы такие же а не ковыряйте методом тыка ,как проверить дмрв есть куча видео
У мен на 15 дмрв от 0,8 до 1.3плавает. От заслонки шланг который идёт на абсорбер заглушён намертво,до заглушки троил жесть,теперь ровно но заводишь и обороты не больше 500-400пока не газанёшь,потом норм,но на светофорах нет нет глохнет.как с этим бороться подскажите?
Спасибо помогло, мучался 4,5 есяца. Ездил в разные СТО, проблему не решили, поменял катушку, кучу датчиков, прочистил форсунки, выкинул кучю денег... а 30 рублевый фильтр и 1 минута времени чтобы поставить решили пробоему... удачи и фарту тебе за подсказку!!!
Здарова бро. Я так же снял трубку с адсорбера и поставил на неё фильтр. Действительно проблема ушла. А мотор работал так же. Теперь пушка. Спасибо за подсказку. Респект.
Vladimir H Добрый день! Подскажите пожалуйста к какому шлангу надо соединить фильтр, у меня на первом шланге написано TANK (бак) на втором PURGE (чистка)?
Подскажите уважаемые, при включении вентилятора радиатора и при включении дальнего света обороты проседают, стрелка раскачивается вверх вниз на тахометре
Можно было просто клапан адсорбера заменить это по хорошему потому что он не держит и когда ты одеваешь шланг пары бензина всасываются в коллектор постоянно обогащая смесь из за этого провалы и строения можно такой симптом увидеть на свечах зажигания оны покрыты чёрным бархатным нагаром. И раз на то пошло то шланг нужно не так скидывать в данный момент ты ей добавил лишнего воздуха после ДМРВ это такой же подсос воздуха смесь опять же будет не правильная лямда будет видеть что много воздуха мало топлива и в итоге будет добавлять бензин в смесь в итоге перерасход. Скидывать шланг нужно только от Дроссельной заслонки и глушить штуцер и все)
Я думаю так : заглушить эти отверстия а пробку бака проколоть чтоб пары выходили .. Абсорбер сделан для экологии , от него один геморрой, ведь на карбюраторных его нет и всё работает отлично
Владимир сейчас 2 часа ночи у нас в Казахстане я завтра как проснусь сразу попробую так же сделать! чтоб вы понимали 2114 2013 года е-газ, я уже ровно 8 месяцев борюсь с этой проблемой! было проделано ( замена свечей+брони проводов, замена дроссельного узла "а на е-газ дросель очень дорогой рублями это 20 000-22 000" регулировка клапанов, замена бензанососа, замена фильтра тонкой очистки, замена ДМРВ он тоже очень дорогой 9-10 к руб фирма ителма! прошифка мозгой была сделана тоже не помогло! короче завтра будет все или ничего
Брат,смени машину. Не мучайся. Я так же мучился,мне это надоело,не стоит это того. Береги своё здоровье,своё время,береги себя! Вот это самое важное!!! Этот АВТОВАЗ,он деньги на этом делает,из года в год люди с одними и теми же проблемами мучаются,и ничего не меняется в лучшую сторону. Они сами не ездят на ладушке,ездим мы.Ездим и мучаемся. Человек покупает машину что бы не днями под ней валяться,а что бы ездить!
Проблема при гулянке оборотов ХХ, это лишний воздух. Естественно, или лишнее топливо. Тут и искать надо. А тут просто адсорбер отключил и все... Это не решение..
Здравствуйте. Я тоже мучился с холостым ходом, на светофоре, если не перегазую, глохла. Проблему нашел случайно, подергал за шланг, который идет на вакум и увидел, что штуцер, на который одет шланг, он там на резьбе, оказался подсос там. Снял шланг, намазал резьбу герметиком, штуцер затянул пасатижами и почвился холостой. Раньше туда не лазил, как он мог отвернуться? Может от вибрации с годами резьба поослабла.
Метод интересный. У меня этот шланг уже как года 4 отрезан ближе к дросселю и отглушен болтом. Твоя система рабочая но поверь это не решение самой проблемы. Это просто лишний воздух в систему. От этого смесь будет у тебя не правильная. Так как воздух у тебя идёт в обход дмрв. Так же можно со многих других мест добавить воздуха и обороты у тебя подрастут и проблему ты меньше будешь замечать. Но просто повторюсь я-то искать надо глубже... А так молодец хорошее видео...
Через клапан адсорбера постійно проходить мала кількість воздуху,так і повинно бути,не можна глушити шланг,при збільшення оборотів відкривається клапан ,відповідно і збільшується кількість повітря з фільтра ,це все враховано .
да действительно провалы пропадают, но решил заменить клапан абсорбера эфект тот же.проверил давление в рампе 2,5 показывает.конечно ваш метод устранения мне понравился,но хотелось бы найти истиную причину.
нашел причину.1помыл бензином датчик коленвала,после начали появлятся ошибки 2,3 раза,сбросил ошибки и провалы сошли к нулю.2 причина маленькое давления в топливной рампе,у меня показывает 2,5 при норме должно быть 3-3,8.
Евгений Ковалев у меня давление в рампе было 3,8! все равно были провалы. А еще я сменил пару заправок и тоже все прошло. Недавно мы с дружбаном катались на бмв 325 2011 года машина в отличном тех.состоянии, ну и заехали на одну из тех заправок где я раньше запровлялся, залили на 2000рэ 95 бенза через1 км примерно начал троить бешенно мотор! Совпадение? Надумаю!
я сам дошол до такого результата когда промивал очистителем карбератора пшикал в шланг при работе после одел а оборотов нету потом на робочем снял а он заработал как новий очень весело
уменя нету абсорбер но штейкер и датчик есть и такоиже филтр стоит как этот сам черный банка нету и плавает обароты? тепер мне придется купит абсорбер?
Осталось только это...все ,что можно уже заменил..кроме машины...2003 год 16 клапанный вазовский червонец...была машина -- зверь,но начала выкидывать номера...после перегазовки обороты тоже падают и глохнет....
Я случайно обломал выход с адсорбера и заглушил оба шланга.Езжу на газу.Изменений в работе на бензине никаких я не заметил.Раньше тоже замечал немножко погазуешь и обороты проседали.А вообще на 9ках РХХ это как расходник,они ходят по 30-50тыс и начинают выделоватся
@@ЖанБуркитов Помогло. Машина стала отзывчивее на нажатие педали газа. Перед тем как закрутить болт в шланг идуший в мотор, съездил к знакомому мастеру. Он тоже посоветовал выкинуть этот адсорбер. Что я и сделал.😊 Если причина только в нём обязательно поможет.
Я поменял датчик холостого хода и датчик расхода воздуха за 4к почти, и заодно филтры топлива и воздуха, и все заработала и в морозы заводится и расход упал на 4 литра катаюсь уже две недели машину как подменили
Мучился с этим год почти тоже найти не могли еще промыли дросельную заслонку так как там был нагар и датчик холостого хода до конца не мог закрыться из за нагара
Я только сегодня заглушил этот канал на дросселе нижний возле рхх , трубку надел с болтом и на хомут. И перестали проваливаться обороты до 500. Но у меня обороты проваливались на ходу , когда резко переключаешься на нейтраль , и машина роняла обороты до 500 и потом выравнивала , аж фары притухали и подсветка приборной панели , тоже долго не мог понять в чём причина.
Николай Шишков. Мой вам совет. В первую очередь нужно пропаять все скрутки проводов которые выходят с мозгов. То есть берешь пучек проводов которые выходят с ЭБУ находишь все заводские скрутки они замотаны черной изолентой их всег там 4 или 5 скруток и пропаеваеш их хорошенько желательно с кислотой, на некоторых тачках они обычные "мама папа" прям с верху хорошенько пройдись. А второй совет прошей мозги на прошивку Паульса и лямбу пусть вырежит с мозгов. Очень хорошая динамика машины. С низов бере очень здорово
проблема такая же,бывает глохнет.я у себя тоже снимал етот шланг но мотор начинает хуже работать и на бк вскакивает ошыбка пропуски воспламенения по чему так подскажите!зарание спасибо.
У меня также было, на адсорбере было заглушен один шланчик, второй был протерт и была дырка, и заглушка не стояла на верхней части трубки адсорбере. Поменял шланчик, другой заново подключил к адсорбере. Чек пропал и ровно все заробооало на горячую. Поездив некоторые время, снова на горячую не заводиться. Опятьгадаю
Все тож перепробовал все датчики заменил проблема не ушла решил промыть дроссельную заслонку промыл и все проблемы пропали обороты работать стали работать ровно
Клапан на адсорбере меняешь и все. К которому подключаются шланги и датчик. Понимаю что ты уже скорее всего разобрался, но может кто-то будет искать ответ в коментах)
Братан такая же проблема какие только датчики не менял в итоге два раза поменял датчик скорости трос все поменял только набираю оборот 80 90 срывает датчик скорости ломается штучка в внутри и опять начинает мотор траить выключается как с ютым быть?
Я тоже долго мучался с холостыми. И все монипуляции помогали временно пока не нашел реальную причину о чем снял видос и выложил на канал ведь об этом должны знать все. Даже дмрв с нормальными показателями на мультиметре может работать не правильно или не работать вообще. Кому интересно заходите смотрите.
Такая же беда. Снимаю штекирь с Рхх,обороты приходят в норму,ставлю снова провалы,иногда глохнет на светофоре.Диагносты не знают проблему. Снял шланг с адсорбера как показано на видео,двигатель работает хорошо,но с этого шланга бьёт напором воздух. Это нормально?
Владмир этот филтр топливный со шлангой он идет же на дросильную заслонку я его на оборот заглушил а на тот шланг я поставиль филтр топливный я неправильно сойдиниль значить
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Большое рахмет брат. Я мучился с этой проблемой 3 года. За три года че я не поменял, даже к мотору кап ремонт сделал не помогло. После твоего видео я тоже как ты попробовал признаки были как у тебя потом я проверял провода датчик абсорбера оказываться на плюсе есть контакт а на минусе нет потом я отрезал минус и крепил прямо на стакане где стоит болт крепление абсорбера и проблема решено. Проверяйте сами ребята не поменяйте тупо все датчики они проблему не решат 😀 а на диагностике говорят датчик холостого хода или там датчик дросселя или там бензонасос, фильтры бензонасоса, обратный клапан или может быт подсос воздуха или там датчик дмрв 😄
воздух и должен идти помимо дмрв, так как в адсорбере есть жеклер для малой продувки, поэтому такой эфект на видео ,он сделан для компинсации разряжения при резком закрытии заслонки и тот воздух заложен в прошивке соответственно при заглушке этого отверстия весь воздух считается через дмрв что приводит к большему расходу топлива. так что такой способ лучше чем полная заглушка
У меня проюлема такая.
Купил 2114 в 21 году . Троила немного и заехал на сто к знакомым знакомого. Они на дросельную заслонку внизу надели трубку и закрыли его болтом(заглушку) машина перестала троить, но при нажатие на газе была была легкое дергание. Сказали что так и должно быть, не новая машина. После этого я проехал 20к га сегодняшний день и недавно заметил запах бензина в салоне, и когжа нажимаешь на наз медлено илет провал и обороты падают, плоть мог заглознуть. А в движении,на трассе, свыше 50км/ч едет вообще без сбоя. Тут решил посмотреть везуально что не так. И заметил что на адсорбере один шланг, а у всех 2 шланга. То место где крепится верхний шланг на адсорбере,то место сломано и залито герметиком или сухой сваркой и запах бензина именно в этом месте. Это видео посмотрел в надежде найти куда подключается второй шланг адсорбера и выяснил что на дросельную снизу(то что заглушку поставили) купли новый абсордер взборе,1000р стоит и шланг . Подключу и если это поможет, то это будет и машина перестанет дергатся и дергать руль,это будет победа всех побед. Продолжение дополню потом. 😊
Дружище у меня так же как у тебя стоит заглушка итд. Помогло тебе в итоге?
@@iraklitodua7840 запах пропал. Машине немного дергает на холостых на 800 и 900. Кроме дмрв заменил всё что сказали. Клапана отрегулировал даже. Свечи, заменил провода на свечах, троит все равно немного. Но запах пропал
Больше нету запаха бензина в машине. Даже взвесил и старый адсорбер тяжелее был на 500гр. Поставлю дмрв все же новое. Если и это не поможет, то просто забью на это 🤣
Молодец друг у меня такая же проблема помогло))) Теперь как новенький ровно работает, а то когда задний ход давал всегда глохла.
Ты где раньше был чувак! Я мучаюсь почти год, спасибо тебе, огромный лайк тебе.
Добрый человек, прошло столько времени твоего видео, но я столкнулся этой темы,и почти пол года ездил с машиной с этой проблемой, менял датчик холостого хода,датчик дроссельной заслонки, сегодня в 12.10,23года, и у меня машина задышала как была с завода,спасибо тебе!
Подскажи пожалуйста как называется этот маленький фильтр?
@@Денис-й6ъ2м обычный жигулевский топливный фильтр, тонкой очистки,
Бензиновый фильтр на ваз 2107 или на карбюраторные машины.@@Денис-й6ъ2м
Помогло, автор красавчик спасибо тебе!!!
Без обсорбера что ли ездишь?
ну наконец-то, я уже думал что не что не поможет, братуха спасибо тебе, от души всех благ, привет с новосибирска
Слушай а у тебя она не глохла ?
У меня также было. Тоже около года мучился.
Посмотрел это видео и, просто блть поменял ваз 2115 на авенсис. Сейчас катаюсь и кайфую.
А видос полезный, у кого ваз, по-любому пригодится.
Реально помог ,соучайно наткнулся,думал сами по себе сорвались вернул на места появилась такая хрень,предназначение их не знал. Помог.
смотрел много других видео про удаления абсорбера,на этих видео шланг на который ты надел фильтр наоборот заглушают болтом,а тот который у тебя остался на абсорбере на него фильтр надевают
у моей четырки такие же симптомы ,я снял шланги с абсорбера и сделал как на других видео,ноль изменений,затем сделал так как сделал ты, провалы исчезли ,но я подумал что так делать неправильно и обороты стали устойчивые потому что шланг сосет воздух .В итоге я поставил все шланги в абсорбер и снял фишку с дмрв ,конечно же перед этим снял клему "- "с аккумулятора.Затем я снова накинул клему и уже со снятой фишкой с дмрв я завел и машина ровно работала и при нажатии на газ не было провалов,я решил проверить мультиметром дмрв и он показал 1.10 ,так я понял что дмрв мертв,нашел видео о чистке дмрв ,почистил ,сфышкал пол балона очистителя карбюратора в составе которого Нет ацетона ,просушил и вставил датчик на место ,померил вольтаж ,он показал 1.05 ,уменьшился и машина работать начала ровно и без провалов,уменьшился расход с 1.3 литров в час до 09-1.1 .
для дмрв 1.05 вольт это предел,он мертвый но у меня он работает на этом вольтаже ,думаю не надолго,проверьте дмрв мультиметром у кого будут проблемы такие же а не ковыряйте методом тыка ,как проверить дмрв есть куча видео
У мен на 15 дмрв от 0,8 до 1.3плавает. От заслонки шланг который идёт на абсорбер заглушён намертво,до заглушки троил жесть,теперь ровно но заводишь и обороты не больше 500-400пока не газанёшь,потом норм,но на светофорах нет нет глохнет.как с этим бороться подскажите?
Спасибо помогло, мучался 4,5 есяца. Ездил в разные СТО, проблему не решили, поменял катушку, кучу датчиков, прочистил форсунки, выкинул кучю денег... а 30 рублевый фильтр и 1 минута времени чтобы поставить решили пробоему... удачи и фарту тебе за подсказку!!!
Но все равно это временно, появятся деньги буду разбираться дальше, теперь ястно куда копать)))
@@ВладимирЧерняков-ь9ъ И как, разобрался?
Спасибо помог у меня точь в точь также.
100%это датчик кислорода.вчера отключили провалы пропали, потом перепрошили на евро 0, езжу и улыбаюсь.
ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК СТОЛЬКИМ ЛЮДЯМ ПОМОГ. ЗЕМНОЙ ПОКЛОН.
Привет тоже всé поменял заручился то вверх обороты то в низ снял шланг от апсорбера и заглушить болтом работает хорошо!! Потом одену фильтр
касавчик! такая же проблема, я уже рампу открутил чтоб форсы продуть и между делом решил зайти на ютуб, молодец мужик
Здарова бро. Я так же снял трубку с адсорбера и поставил на неё фильтр. Действительно проблема ушла. А мотор работал так же. Теперь пушка. Спасибо за подсказку. Респект.
А что зафильт это?
Благодарочка.ни гвоздя ни жезла...
Спасибо большое, долго искал, как исправить, помогло, но думаю копать дальше!)))
прям от души дружище прям всех благ тебе )))помогло наконец таки все перепробывал датчиков уйму диагностика все болт . а это помогло
Денис Эберц, спасибо, очень приятно) мне не жалко пользуйтесь.
Vladimir H Добрый день! Подскажите пожалуйста к какому шлангу надо соединить фильтр, у меня на первом шланге написано TANK (бак) на втором PURGE (чистка)?
Vladimir H У меня Ваз 2115 1.6 2012 года электронный газ педаль.
Мурат Исабек, на шланг который идет на дросельную заслонки.
Денис Эберц этот фильтр надо другой конец глушит или не?
Подскажите уважаемые, при включении вентилятора радиатора и при включении дальнего света обороты проседают, стрелка раскачивается вверх вниз на тахометре
Дружище по моему у тебя проблемы с генератором
@@vladimirh3279 благодарю за ответ, подшипник менял на нем, и щетки, выдает нормально мощности
@@doodlez_z не в щетках дело! Сколько ампер на твоём генераторе?
@@vladimirh3279 80
@@vladimirh3279 14в
Спасибо!Та же ситуация.
Клапан адсорбера постоянно в закрытом положении.осталось устранить подсос воздуха и всё будет как положено)
А это где клапана
Попробую и я снять трубку,на Патре а то тоже как провалы идут.Спасибо за видео полезный совет.
Смотрел еще подобное видео, там фильтр одетый на другой трубы тут наоборот 😬 как правильно делать скажи пожалуйста. Спасибо заранее!
Которая из бака идёт в бочок😊
Ваще респект автору и уважуха брат из Казахстана, Павлодар
Можно было просто клапан адсорбера заменить это по хорошему потому что он не держит и когда ты одеваешь шланг пары бензина всасываются в коллектор постоянно обогащая смесь из за этого провалы и строения можно такой симптом увидеть на свечах зажигания оны покрыты чёрным бархатным нагаром. И раз на то пошло то шланг нужно не так скидывать в данный момент ты ей добавил лишнего воздуха после ДМРВ это такой же подсос воздуха смесь опять же будет не правильная лямда будет видеть что много воздуха мало топлива и в итоге будет добавлять бензин в смесь в итоге перерасход. Скидывать шланг нужно только от Дроссельной заслонки и глушить штуцер и все)
Я думаю так : заглушить эти отверстия а пробку бака проколоть чтоб пары выходили .. Абсорбер сделан для экологии , от него один геморрой, ведь на карбюраторных его нет и всё работает отлично
Владимир сейчас 2 часа ночи у нас в Казахстане я завтра как проснусь сразу попробую так же сделать! чтоб вы понимали 2114 2013 года е-газ, я уже ровно 8 месяцев борюсь с этой проблемой! было проделано ( замена свечей+брони проводов, замена дроссельного узла "а на е-газ дросель очень дорогой рублями это 20 000-22 000" регулировка клапанов, замена бензанососа, замена фильтра тонкой очистки, замена ДМРВ он тоже очень дорогой 9-10 к руб фирма ителма! прошифка мозгой была сделана тоже не помогло! короче завтра будет все или ничего
Я желаю вам удачи.
@@vladimirh3279Подскажите пожалуйста как называется этот маленький фильтр?
ну и что помогло?
Брат,смени машину.
Не мучайся.
Я так же мучился,мне это надоело,не стоит это того.
Береги своё здоровье,своё время,береги себя!
Вот это самое важное!!!
Этот АВТОВАЗ,он деньги на этом делает,из года в год люди с одними и теми же проблемами мучаются,и ничего не меняется в лучшую сторону.
Они сами не ездят на ладушке,ездим мы.Ездим и мучаемся.
Человек покупает машину что бы не днями под ней валяться,а что бы ездить!
@@АлексейСевриков-р1йВася, иди гуляй
Хотя да, какой Вася, ты Алёша😂.
Проблема при гулянке оборотов ХХ, это лишний воздух.
Естественно, или лишнее топливо.
Тут и искать надо.
А тут просто адсорбер отключил и все...
Это не решение..
Я год мучился спасибо Брад.
еще вопрос этот шланг с дроссельного узла куда вы фильтр воткнули он же должен пары с адсорбера тянуть? а пары куда сейчас? бензином не воняет?
Здравствуйте!
Полскажите,а газы с адсорбера теперь куда идут?под капот выходят в воздуз?или этот выход глушится?
Пары с бака идут в воздух
Здравствуйте. Я тоже мучился с холостым ходом, на светофоре, если не перегазую, глохла. Проблему нашел случайно, подергал за шланг, который идет на вакум и увидел, что штуцер, на который одет шланг, он там на резьбе, оказался подсос там. Снял шланг, намазал резьбу герметиком, штуцер затянул пасатижами и почвился холостой. Раньше туда не лазил, как он мог отвернуться? Может от вибрации с годами резьба поослабла.
ПОЛ ГОДА Я ЛОМАЛ ГОЛОВУ, СПАСИБО ЗА СОВЕТ, МНЕ ПОМОГЛО
Алек сергеевич ,Нз)
Топливный фильтр глушить надо или пускай спасёт
Воздух
Ооо дружище красавчик у меня все тоже самое прям один в один, завтра пойду экспериментировать!
Метод интересный. У меня этот шланг уже как года 4 отрезан ближе к дросселю и отглушен болтом. Твоя система рабочая но поверь это не решение самой проблемы. Это просто лишний воздух в систему. От этого смесь будет у тебя не правильная. Так как воздух у тебя идёт в обход дмрв. Так же можно со многих других мест добавить воздуха и обороты у тебя подрастут и проблему ты меньше будешь замечать. Но просто повторюсь я-то искать надо глубже... А так молодец хорошее видео...
Игорь Ягупов, полностью с вами согласен! Это не выход из положения!
Игорь Ягупов тут либо дмрв, либо лямбда.
Игорь Ягупов Подачу нужно глушить с обоих сторон , зачем фильтр то???
Через клапан адсорбера постійно проходить мала кількість воздуху,так і повинно бути,не можна глушити шланг,при збільшення оборотів відкривається клапан ,відповідно і збільшується кількість повітря з фільтра ,це все враховано .
да действительно провалы пропадают, но решил заменить клапан абсорбера эфект тот же.проверил давление в рампе 2,5 показывает.конечно ваш метод устранения мне понравился,но хотелось бы найти истиную причину.
Евгений Ковалев, мне если честно то тоже.
нашел причину.1помыл бензином датчик коленвала,после начали появлятся ошибки 2,3 раза,сбросил ошибки и провалы сошли к нулю.2 причина маленькое давления в топливной рампе,у меня показывает 2,5 при норме должно быть 3-3,8.
Евгений Ковалев у меня давление в рампе было 3,8! все равно были провалы. А еще я сменил пару заправок и тоже все прошло. Недавно мы с дружбаном катались на бмв 325 2011 года машина в отличном тех.состоянии, ну и заехали на одну из тех заправок где я раньше запровлялся, залили на 2000рэ 95 бенза через1 км примерно начал троить бешенно мотор! Совпадение? Надумаю!
согласен.
Евгений Ковалев олж
охренеть мне помогло где ты раньше был большое спасибо
Рамиль Ягра на какой шланг дроссельной заслонка или где ваз 21102 чёрный бачке нет у меня
У меня такая же беда
я сам дошол до такого результата когда промивал очистителем карбератора пшикал в шланг при работе после одел а оборотов нету потом на робочем снял а он заработал как новий очень весело
что ты надел на конец этого шланга?
@@МадиМустафин-и3з топливный фильтр
Спасибо помогло, тоже самое было с газом Гбо 2 также выделывалась щас и с газом все нормально!
Банальный перелив, а дал воздуха не учтенного вот и заработала без провалов. Знаю проходил это...
И что теперь делать ?
дай бог тебе здоровья братское сердце
Спасибо за видео. Скорее всего такая же проблемма
уменя нету абсорбер но штейкер и датчик есть и такоиже филтр стоит как этот сам черный банка нету и плавает обароты? тепер мне придется купит абсорбер?
Осталось только это...все ,что можно уже заменил..кроме машины...2003 год 16 клапанный вазовский червонец...была машина -- зверь,но начала выкидывать номера...после перегазовки обороты тоже падают и глохнет....
Спасибо большое!!! Мне помогло!!!
Я случайно обломал выход с адсорбера и заглушил оба шланга.Езжу на газу.Изменений в работе на бензине никаких я не заметил.Раньше тоже замечал немножко погазуешь и обороты проседали.А вообще на 9ках РХХ это как расходник,они ходят по 30-50тыс и начинают выделоватся
Братан благодарю день промучался ну нашёл причину а теперь увидел твой видос
Большое спасибо за видео!!!
Красава, доступо объяснил, и хорошо и понятно снял. Спасибо.
Целый год мучался!!! Утром пооверю.
Чё там брат помогло
@@ЖанБуркитов Помогло. Машина стала отзывчивее на нажатие педали газа. Перед тем как закрутить болт в шланг идуший в мотор, съездил к знакомому мастеру. Он тоже посоветовал выкинуть этот адсорбер. Что я и сделал.😊 Если причина только в нём обязательно поможет.
Я поменял датчик холостого хода и датчик расхода воздуха за 4к почти, и заодно филтры топлива и воздуха, и все заработала и в морозы заводится и расход упал на 4 литра катаюсь уже две недели машину как подменили
Мучился с этим год почти тоже найти не могли еще промыли дросельную заслонку так как там был нагар и датчик холостого хода до конца не мог закрыться из за нагара
Что за шланг и откуда он именно идёт
Я только сегодня заглушил этот канал на дросселе нижний возле рхх , трубку надел с болтом и на хомут. И перестали проваливаться обороты до 500. Но у меня обороты проваливались на ходу , когда резко переключаешься на нейтраль , и машина роняла обороты до 500 и потом выравнивала , аж фары притухали и подсветка приборной панели , тоже долго не мог понять в чём причина.
Приходишь такой в магаз , говоришь Еть датчик холостого хода ? Продавец( Сука .. Регулятор.Регулятор.)
У нас наоборот скажут продавцы датчик холостого хода
Пришёл в магазин,решил поумничать.Сказал дайте Регулятор холостого хода.А на коробках написано Датчик Сука холостого хода😆😆😆
А продавщица такая стоит думает о какойто хуйне которую ей толькочто ктото сказал по телефону и тупит😐🤣
Дружище спасибо! Долго голову ломал, ты спас!
Николай Шишков. Мой вам совет. В первую очередь нужно пропаять все скрутки проводов которые выходят с мозгов. То есть берешь пучек проводов которые выходят с ЭБУ находишь все заводские скрутки они замотаны черной изолентой их всег там 4 или 5 скруток и пропаеваеш их хорошенько желательно с кислотой, на некоторых тачках они обычные "мама папа" прям с верху хорошенько пройдись. А второй совет прошей мозги на прошивку Паульса и лямбу пусть вырежит с мозгов. Очень хорошая динамика машины. С низов бере очень здорово
Vladimir H спасибо за совет
Так есть ли минусы после прошивки? Расход? Большая ли вероятность что прошивка может слететь? Не знаешь?
Бля помогло, от души, я столько мучился(((
Спасибо за информацию брат
Спасибо дружище сэкономил время и деньги.
Спасибо чувак, ПОМОГЛО!!!
проблема такая же,бывает глохнет.я у себя тоже снимал етот шланг но мотор начинает хуже работать и на бк вскакивает ошыбка пропуски воспламенения по чему так подскажите!зарание спасибо.
Да это точно Абсорбер я тоже снял и выкинул нахрен... зато конкретно работает
У меня также было, на адсорбере было заглушен один шланчик, второй был протерт и была дырка, и заглушка не стояла на верхней части трубки адсорбере. Поменял шланчик, другой заново подключил к адсорбере. Чек пропал и ровно все заробооало на горячую. Поездив некоторые время, снова на горячую не заводиться. Опятьгадаю
Братан проблемами делиться не надо - надо делиться их РЕШЕНИЕМ .
А чем не решение?
А чем решение? Со снятым патрубком газы будут под капот выходить и в салон
Забитый абсорбир. .
По мне дак отличный способ узнать в чем причина! Автору спасибо !!
Спасибо вам большое
От души дружище помог
А зачем нужен этот топливный фильтр на трубке?
Что бы всасываемый воздух фильтровать.
Мне не помогло. Наоборот если шланг заткнуть выравнивается, если с фильтром или без начинает колбасить
Буду пробовать додумолся молодец
Все тож перепробовал все датчики заменил проблема не ушла решил промыть дроссельную заслонку промыл и все проблемы пропали обороты работать стали работать ровно
Видос хороший, но когда услышал датчик холостого хода,аааа, это регулятор)
Спасибо тебе большое!!!
У меня обороты выравнялись но мне кажется мотор стало трясти, там получается лишний подсос воздуха?
И в итоге надо купить абсордер новый да?? Или заглушить??? Что делать????у меня также
Отдуши.Благодарю.
Получается такой фильтр одеть и ездить на нем? Сколько ездить с таким фильтром?
А шланг который снял заглушил или оставил просто открытым?
А в чём проблема то была я так и не понил? Одсорбер или клапан на отсорбере вы нашли причину или так и ездиете.?
Реально помог, спасибо! я уже и свечи и то и сё))
Абсорбер надо менять или что?
@@ЯрославЖуйков-т1п Я уже не помню)
Все зашибись работает супер
А что за фильтр ты надел на трубку?
Надо попробывать тож такая беда все почти переменял даж дросель навый поставил и ничего , мож поможет такая приблуда)
А что это за фильтр ? Как называется
Клапан на адсорбере меняешь и все. К которому подключаются шланги и датчик. Понимаю что ты уже скорее всего разобрался, но может кто-то будет искать ответ в коментах)
А как клапан снять?
Ага, легко сказать... А если вот как на моей десятке так абсорбер стоит где-то в левом заднем подкрылки, его найти нужно ещё 🤔 проще так 😉
Плавают обороты из за ДРМВ. Отключил ДРМВ, двигатель прогревается. Работает на 900 оборотах и бенз не жрет. Всю зиму проездил и сейчас езжу.
И какой вывод ездить без включёнова атсорбера или его менять так и што делать то конкретнно?🤔
Выкинуть все датчики, кроме коленвала, ибо искры не будет, и таз задышит
Привет . ниже заслонки стоит шланг от сопуна ты показывал куда этот шланг от заслонки ведет ? Обсорверу ?
Я их пять штук менял не помогало а помогло когда датчик скорости заменил и все стало замечательно работать. Все датчики взаимосвязаны !!!
Братан такая же проблема какие только датчики не менял в итоге два раза поменял датчик скорости трос все поменял только набираю оборот 80 90 срывает датчик скорости ломается штучка в внутри и опять начинает мотор траить выключается как с ютым быть?
Однозначно подписка
А почему у вас дмрв к корпусу воздушного фильтра на герметике?
Я тоже удивился особенно перед датчиком а не после)
у меня тоже так спосибо тебе брать от совет от меня тебе лайк братуха
Я тоже долго мучался с холостыми. И все монипуляции помогали временно пока не нашел реальную причину о чем снял видос и выложил на канал ведь об этом должны знать все. Даже дмрв с нормальными показателями на мультиметре может работать не правильно или не работать вообще. Кому интересно заходите смотрите.
На трубку что одевается это белая штучка?? Это фильтр?
Фильтр в конце надо глушить или пусть так воздух и сасет?
Такая же беда. Снимаю штекирь с Рхх,обороты приходят в норму,ставлю снова провалы,иногда глохнет на светофоре.Диагносты не знают проблему. Снял шланг с адсорбера как показано на видео,двигатель работает хорошо,но с этого шланга бьёт напором воздух. Это нормально?
Благодарю 👍
Снял я сегодня этот шланг мотор ише больше начало будоражить,заткнул пальцем шланг мотор стал ровно робить что это значит
Клапан абсорбера
Не датчик , правильно будет шаговый двигатель холостого хода . Он регулирует холостой ход ,
Да какая нахер разница , речь то не об этом
Спасибо. Твой рецепт помог. Удачи на дорогах. 👍
Была такая беда!Ничего не отключал,а просто поменял шланчики.Все работает!
А из за этого чек может гореть
Спасибо, реально помог)
Владмир этот филтр топливный со шлангой он идет же на дросильную заслонку я его на оборот заглушил а на тот шланг я поставиль филтр топливный я неправильно сойдиниль значить