Была камри с 2gr-fe до сих пор вспоминаю с теплотой. Это совершенная машина с совершенным двигателем. Симбиоз лошадинных сил и ньютон-метров. Камри была на газу. За 10 месяцев проехал...нет, пролетел 40 тыс км. Из них 20 тыс. км на форсаже. Каждый день скорость 180 км/ч после 4х месяцев воспринималось как обыденность. Правильно говорят, "Японцы делают вещи".
Жирнейший like! Имею два автомобиля с 2GR-FE и было очень интересно заглянуть во внутрь. Когда эти моторы уйдут в небытие, мы будем скучать за ними. Новые технологии это заебись, по турбине на цилиндр это ярко, но недолго. А этому мотору уже 15 лет а он всё продолжает радовать!
У меня на Авалоне стоит 1 mz fe пробег уже 423000.Отличный двигатель,что делал на нем,клапана отрегулировал и маслосьемные колпачки поменял.Огонь работает,не ест масло,не пыхтит,не арет.
У меня тайота эстима второго поколения кузов MCR 40 двигатель 1 MZ пробег 450000 км. Полет нормальный! 4 wd вообще супер! 220 л.сил,запас мощности на ура!
2gr fe хороший моторчик. На рафике знакомой стоял 3,5. Короче развалился один из "ваносов" по причине того что сеточка зашмурдиковалась. Даже не развалися, а раскрутился что-ли. В общем вся эта хренотень там начала болтаться. Болтики шляпками об крышку (лобовину) тарабанились, и звук не из приятных. Короче чтоб его достать пацаны полностью вытащили дрыгатель. Открулили лобовину. Достали ошмётки. Механизмы, цепи целые. Подумав, мы как всегда решили чётко и по нашему. Они нашли болтики подходящие вместо старых, прилепили их туда вместо старых, и вуаля мотор как новый. Сеточки помыли почистили. И машинка зашептала. Покаталась немного ещё. И так и уехала на бараз. К чему это? А к тому, что на другом моторе, если б ванос распался, то всему пришёл бы великий атрактор, а этот моторчик удачно заработал дальше!
Топиш за toyota прям! По крайней мере в этом видосе и предыдушем))) Согласен с тобой на все 100% Сегодня разобрал акпп toyota 90х годов, по болтам с пробегом под 800 000,по состоянию просто неповерить что пробег ..... Приятно смотреть и очень полезно в плане выбора автомобиля касаемо двс!!!! Спасибо)
У меня знакомый соберает металлолом, часто у него бывай коробки и двигателя Японские с правый руль агрегаты от 90--г. в. он их все разбераеьт там на деталях нет износа и сделано всё просто, надежно и продуманно!
Привет из Казахстана. Очень интересный канал. У меня был сюрф 2.5 lte дизель 5 лет, потом прадо95 2.7 3rz.fe 5лет, хороший мотор понравился, сейчас Прадо 120 2.7 2tr.fe . Вот интересно было бы их сравнить с уст профессионалов.
Самый лучший мотор - мотор ЖИГУЛИ! 1. В нынешнее время после качественного ремонта они ходят за 300 000!!! Я уже знаю много конкретных фактов! 2. ОН ПРОСТОЙ и ДЕШЁВЫЙ в обслуживании! 3. Он ДОСТАТОЧНО динамичный и при этом расход (опять же, на сегодня) - до 6,5л/100! (изначально был 8л/100.) Он заслужил себе памятник! (кстати, чугунный) А ты говоришь - "две легенды"... Какие они нафиг легенды? Никому не ведомые, дорогие моторы...
2 GR FE классный и бодрый мотор. На Камрюхе 40 пробег больше 170 к км всё прекрасно. Масло лью Тойота 0W30 всю его жизнь, внутри под заливной крышкой чистота. Замены через 5-8 к км.
При работе в дилерском центре практика показала что 2gr на highlander до 100 000 км не проходили, пропадала компрессия первого цилиндра причина плохая рубашка охлаждения правого ряда цилиндров. Да на Камри мотор ходит потому что меньше нагружен, а вот rx и highlander полноприводные авто и нагрузка больше
Пробег 290 000 на Хайлендере. 2012 г. Никакой проблемы ни с первым, ни с пятым, ни с каким ... У коллеги Хай 2011 г. 500 000 пробег. Недавно цепь заменил. Всё. Ездит дальше. О чем речь, вообще, какой первый цилиндр???
Они бы умерли так же, но чистенькие, ибо вся эта срань в один момент забила бы маслоприемник. Раскоксовать можно пробовать Валерой, но димексидом мыть - это убиство двиглу.
Если бы некоторые владельцы Тойот не принимали на веру буквально выражение "Тойота не ломается", а всё же чуток шевелили извилинами и следили за автомобилем должным образом, то у этих двигателей была бы слава не 500-тысячников, а миллионников. У меня на FJ Cruiser'е 1gr подходит к отметке в 280к км и всё ещё ни разу не вскрывался. Расход масла отсутствует как явление от ТО до ТО (делаю каждые 5к миль). У американцев 300к миль - практически стандарт для них. Не редки экземпляры, проехавшие 500к миль (800 000 км). Рамы сгнивают раньше, чем ложится мотор
Рх 330 пробежал 580 тыс км продан без ганжей по мотору (вообще), но масло было шаровое от джон дир 10в40 и замена раз 7 тыс км , а на 2гр был случай у меня разобрался фазовращатель и встреча с поршнями в поддоне меня расстроила от слова вообще , сейчас езжу на рх с 1мз .
Хочется приоткрыть одну истину : не лейте моторное масло в пластиковой канистре так как большинство из них Контрофакт сделанный из отработки, при помощи сепаратора. А канистры изготавливают какой угодно формы на выдувном экструдоре. Старайтесь использовать моторное масло упакованное в жестяные банки т к оборудование для изготовления жестяной банки стоит очень дорого примерно 1млн $ берегите свои деньги . Но не на маслах
Разбери мотор Субару EZ30D , который 250 лс 6 цилиндров ! Много интересного и необычного ! Я их ремонтирую и мне они безумно нравятся в ремонте , похоже я масахист 😆
Честно смотрел ради фазиков, потому что мои трещат и стала интересна конструкция их, а тут такой облом. Правда обзор все равно бомба очень долго ждал подобное видео по GR
Если трещщат нуно ремонтировать пока не стуканул. У нас на 160 стукнул, когда трещали - не было таких видосов, а на своей шкуре испытал. ремонт не кисло вышел
3mz - fe. Lexus rx 400h. До меня ездил хороший автомеханик работал в лексус центре там его и чинил всю жизнь. Купил я у него на пробеге 280к. На пробеге 300к стал уходить антифриз и по итогу он уходил во второй цилиндр. Была трещина между клапанами. Всегда менял масло на 7-8к. Почитал и вроде у многих такая проблема. Где этот ресурс в 500 700к на таком большом моторе?
Пацаны ,вы самые интересные на ютубе это точно . Жаль нахожусь далеко от вас ,с радостью пригнал бы вам свой рх300. А то у меня завышен ch (300 вместо нормы в 100) …
2gr-fe мотор в спросе находится, сделали бы, ремонтные поршни есть от тейкина, можно расточить в ремонт +0.50 и продали как восстановленные за соточку легко) грм на gr отхаживает два ресурса мотора. 3gr и 2gr оба ходят одинаково, причем что fse что fe, косяк кроется в браке короба воздушного фильтра, и вся пыль летит в ближайшый горшок от дроссельной заслонки, то есть 5ый горшкой для fse и 1ый горшок для fe.
Было много разных лексусов. Был rx 330 на mz, is250 на 4gr, rx 350 на 2 gr. Щас gs350 на 2gr-fse. Пробег под 100. Кроме масла и свечей с фильтрами ничего не менял.
Я ток не понял почему на 2gr-fe не бывает проблемы 5 цилиндра ? На разных форумах полно случаев. Так и не понятно от чего она возникает? многие говорят что из-за воздушного фильтра. Толи где-то подсасывает без фильтрации толи еще что, вообщем не понятно.
Ребята!!! Я та самая Луч! Спасибо вам за поддержку! Очень ценю! 💕 спасибо! Вы очень помогаете!
Биполярное лайками не лечится. Больше на шизотип похоже. Луч, епта. Ты как?
просьба почаще говорить пробег мотора который к вам попадает на ремонт или разбор
Была камри с 2gr-fe до сих пор вспоминаю с теплотой. Это совершенная машина с совершенным двигателем. Симбиоз лошадинных сил и ньютон-метров. Камри была на газу. За 10 месяцев проехал...нет, пролетел 40 тыс км. Из них 20 тыс. км на форсаже. Каждый день скорость 180 км/ч после 4х месяцев воспринималось как обыденность. Правильно говорят, "Японцы делают вещи".
Так 2года на 4вз, и он отжался, начались проблемы с температурой, так умерла легенда (пробежал в форсаже 60000км)
Делали, уже не делают как и все:)
Серёжа мамкин ты лёдчик!
@@starikashkapro6394 что за проблемы с температурой?)
@@КириллЛосев-ъ1н любит vz-точка греется, а если упустить момент можно перегреть блок, после чего постоянно пробивает прокладки гбц
Начало эпичное,костюм улетный!!))))
я бы сказал актуальный
Костюм от коронавируса😀
Армейский ОЗК
Начало кайф, жирный лайк, вы молодцы)
Жирнейший like!
Имею два автомобиля с 2GR-FE и было очень интересно заглянуть во внутрь.
Когда эти моторы уйдут в небытие, мы будем скучать за ними. Новые технологии это заебись, по турбине на цилиндр это ярко, но недолго. А этому мотору уже 15 лет а он всё продолжает радовать!
А чем плоха турбина ? Эти моторы с турбиной еще больше проезжают чем атмосферники
*КАК ВЛАДЕЛЕЦ 2 ГР КАМРИ 40 ПЕРЕСМАТРИВАЛ ВИДЕО КАК НАУЧНОЕ ПОСОБИЕ. ОЧЕНЬ НУЖНОЕ ВИДЕО.ЕСТЕСТВЕННО ЛАЙК*
Поменял мотор с пробегом 480 на мотор с заявленным пробегом 67, хочу отметь - мотор просто сказка
@@ДухастВячеславович-о9рДвигатель контрактный где заказывали?
У меня 1мз с vvt-i пробег 130к работает как новый только при запуске шумит vvt-i.Матор очень надёжный,не жрет масло.
Могу помочь с шумом ввт 87084426037 ватсап
Зачётное видео👍начало просто бомба, Голливуд отдыхает, парни молодчики🤝
удваиваю..
Cпасибо! Интересный формат, сравнение двух похожих двигателей добавляет интерес, сразу виден прогресс и изменения.
У меня на Авалоне стоит 1 mz fe пробег уже 423000.Отличный двигатель,что делал на нем,клапана отрегулировал и маслосьемные колпачки поменял.Огонь работает,не ест масло,не пыхтит,не арет.
На каком пробеге регулируете клапана?
У меня тайота эстима второго поколения кузов MCR 40 двигатель 1 MZ пробег 450000 км. Полет нормальный! 4 wd вообще супер! 220 л.сил,запас мощности на ура!
Требуем узет!!!!!
и добрую, чугунную классику- трамблерный атмо джей ))))
А гдеж его сломанный взять то?)))))
@@РоманП-ф6ж в образные они чтоли?речь то про в образные в видео
Спасибо этому каналу, главному герою и оператору! Ребята вы вы молодцы !
ребята спасибо, делал у вас мотор МВ 272, надеюсь ещё походит. Мише Яковлеву привет
Константин Прокопенко и сколько ремонт вышел? Лучше не стоит с таким мотором машину брать
@@andreyshilin8864 кроме тех случаев когда машину менять не хочешь :)
Долгожданный 2gr ))) большое спасибо 🔥🔥🔥
Начало угар, продакшн мощ!) Чуть не обосрался от страха, вспоминал Суслова силу
Спасибо большое за видео, долго ждали вашего профессионального мнения о 5vz . Собираюсь 5vz ставить на Патриот .
Оч надёжно, но жалко, что нет фазиков
Sergey Dudich , нафиг они нужны? И так все норм)
@@ИванИванов-з6й5о полка момента шире
Выпуск как всегда классный. Остался один вопрос, где же покупать масло со 100% гарантией подлинности?
Спасибо, Миша! Давно ждал видео про 1mz fe 300 000 прошёл. претензий нет. версия 186 сил на камри 30
460 т.км на Альфарде 220 л.с полет нормальный был думаю он ещё дофига прошёл ещё после продажи)
2gr fe хороший моторчик. На рафике знакомой стоял 3,5. Короче развалился один из "ваносов" по причине того что сеточка зашмурдиковалась. Даже не развалися, а раскрутился что-ли. В общем вся эта хренотень там начала болтаться. Болтики шляпками об крышку (лобовину) тарабанились, и звук не из приятных. Короче чтоб его достать пацаны полностью вытащили дрыгатель. Открулили лобовину. Достали ошмётки. Механизмы, цепи целые. Подумав, мы как всегда решили чётко и по нашему. Они нашли болтики подходящие вместо старых, прилепили их туда вместо старых, и вуаля мотор как новый. Сеточки помыли почистили. И машинка зашептала. Покаталась немного ещё. И так и уехала на бараз. К чему это? А к тому, что на другом моторе, если б ванос распался, то всему пришёл бы великий атрактор, а этот моторчик удачно заработал дальше!
2 gr-fe, весьма не плох, но не без свои «детских болячек». Пилит на rx350 бодренько )
2gr-fse после 2012 года вообще топовый мотор)))
Моторы выпуска 2012+ года уже не подвержены проблеме 5го цилиндра?
Александр Богомолов 2 gr-fse с прямым впрыском страдали данным недугом
@@АлександрОрлов-ш6е кто как говорит. Вся серия gr моторов страдала...
@@АлександрБогомолов-ч1в 4gr fse точно не страдал этой проблемой)
Начало-эпик!🤣👍 5vzfe-батя😎🤘
Топиш за toyota прям!
По крайней мере в этом видосе и предыдушем)))
Согласен с тобой на все 100%
Сегодня разобрал акпп toyota 90х годов, по болтам с пробегом под 800 000,по состоянию просто неповерить что пробег .....
Приятно смотреть и очень полезно в плане выбора автомобиля касаемо двс!!!!
Спасибо)
У меня знакомый соберает металлолом, часто у него бывай коробки и двигателя Японские с правый руль агрегаты от 90--г. в. он их все разбераеьт там на деталях нет износа и сделано всё просто, надежно и продуманно!
OP - OPOSITE 180 B (значит снизу / А Сверху) это когда фазы выставляют на заводе - на следующий пост передают информацию для понимания.
Ставлю лайк авансом... Теперь можно и посмотреть...
Начало класс! Спасибо, что заморочились.
Привет из Казахстана. Очень интересный канал. У меня был сюрф 2.5 lte дизель 5 лет, потом прадо95 2.7 3rz.fe 5лет, хороший мотор понравился, сейчас Прадо 120 2.7 2tr.fe . Вот интересно было бы их сравнить с уст профессионалов.
Ребята спасибо вам большое за информацию я сам занимаюсь с двигателями. Ваших видосы мне очень помогает удачи вам 👍👍👍👍👍👍
когда проходил практику в сервисе в 2008 году,к нам приехал на ремонт RX300 у меня до сих пор поршень с шатуном и кольцами есть,на память)))
Владею 1MZ в течении 20 лет.
Пробег 365,000км. И не собираюсь продавать RX.
GR-ресурс меньше к сожалению.
Спасибо за видео.
350 т.км полет норм.
250к пробег на глазах, полюбому скрут был так что за 300к точно, масло стал подьедать
Самый лучший мотор - мотор ЖИГУЛИ!
1. В нынешнее время после качественного ремонта они ходят за 300 000!!! Я уже знаю много конкретных фактов!
2. ОН ПРОСТОЙ и ДЕШЁВЫЙ в обслуживании!
3. Он ДОСТАТОЧНО динамичный и при этом расход (опять же, на сегодня) - до 6,5л/100! (изначально был 8л/100.)
Он заслужил себе памятник!
(кстати, чугунный)
А ты говоришь - "две легенды"...
Какие они нафиг легенды? Никому не ведомые, дорогие моторы...
Ну уж тогда не жигулёвский а десяточный
Даёшь обзор на 5vz! (Реально живучий как джей)
Спасибо за такой обзор, очень полезно и познавательно.
Муфты обязательно разберите, покажите что же там все таки издает треск.
2 GR FE классный и бодрый мотор. На Камрюхе 40 пробег больше 170 к км всё прекрасно. Масло лью Тойота 0W30 всю его жизнь, внутри под заливной крышкой чистота. Замены через 5-8 к км.
Поддерживаю, правильное масло льете☝
Однозначно Director любил в детстве смотреть фильм Кинг Конг жив, когда обезьяне сердце меняли. Зачетные первые пара минут!)
Блин пушка канал !!! Смотрю вас о чень долго ,,, анатомичка -интересная тема 😃🫡
Начало бомба. Уровень контента растет. Лайк. Смотрим дальше 😂
начало оч круто снято))) и музыка удачновыбрана))
обычно, коксуется любое масло, которое не меняют вовремя.
Спасибо Тебе Миша!!!
Илья, теперь не только оператор, но и художник-постановщик в одном лице! А кто режиссер?
@@technoporno. хорошо сняли! приятно посмотреть!
При работе в дилерском центре практика показала что 2gr на highlander до 100 000 км не проходили, пропадала компрессия первого цилиндра причина плохая рубашка охлаждения правого ряда цилиндров. Да на Камри мотор ходит потому что меньше нагружен, а вот rx и highlander полноприводные авто и нагрузка больше
Пробег 290 000 на Хайлендере. 2012 г. Никакой проблемы ни с первым, ни с пятым, ни с каким ... У коллеги Хай 2011 г. 500 000 пробег. Недавно цепь заменил. Всё. Ездит дальше. О чем речь, вообще, какой первый цилиндр???
@@КравченкоАлексей-ш8т не знаете номера цилиндров на 2gr!?
Знаю, что никакой массовой проблемы с 2 gr у Хайлендера нет.
@@АнтонТюменцев-ъ5и ставьте оригинальный воздушный фильтр, а не Febest или Масуму, будет ходить 2GR под полмиллиона.
Очень живенький и тщательный обзор.Спасибо Миша.
Ждал японцев уверенных и бесстрашных самураев.
Масло пофиг,какое жрать.Класс
Отличный материал. Как всегда. Лайк жирнющий. Когда 4D56U разберете? Вы их возите вообще?
Зачем нужно информация про этот мотор?
Не возим такие двс
2tr-fe интересно увидеть!
Молодец! Отлично! Спасибо за просветительскую деятельность! Тем кто интересуется полезно да и не только тем )))
Начало видоса впечатляет, лайкос однозначно.
С удовольствием посмотрел бы и послушал ваше мнение о моторах серии VQ от Ниссан (Инфинити)
Спасибо большое за интересный сюжет!
За вступление отдельный лайк!)))
Приветствую. Подскажите пожалуйста ТЛК 100 какой мотор лучше с VVTI или без ?
Моторы после процедуры димексидной промывки ещё бы столько же отслужили)
Они бы умерли так же, но чистенькие, ибо вся эта срань в один момент забила бы маслоприемник. Раскоксовать можно пробовать Валерой, но димексидом мыть - это убиство двиглу.
Было две камри 40 с 2gr-fe.
Молодость, ностальжи))))))
Познавательно! Спасибо! Успехов!
Если бы некоторые владельцы Тойот не принимали на веру буквально выражение "Тойота не ломается", а всё же чуток шевелили извилинами и следили за автомобилем должным образом, то у этих двигателей была бы слава не 500-тысячников, а миллионников. У меня на FJ Cruiser'е 1gr подходит к отметке в 280к км и всё ещё ни разу не вскрывался. Расход масла отсутствует как явление от ТО до ТО (делаю каждые 5к миль). У американцев 300к миль - практически стандарт для них. Не редки экземпляры, проехавшие 500к миль (800 000 км). Рамы сгнивают раньше, чем ложится мотор
Миша - патологоанатом , Виталес - реаниматолог
Шедеврально xD от интро вообще мурашки ))
Интересное видео, познавательное. Было бы интересно увидеть аппазитник или со встречным расположением поршней .
Рх 330 пробежал 580 тыс км продан без ганжей по мотору (вообще), но масло было шаровое от джон дир 10в40 и замена раз 7 тыс км , а на 2гр был случай у меня разобрался фазовращатель и встреча с поршнями в поддоне меня расстроила от слова вообще , сейчас езжу на рх с 1мз .
у нас тоже на пробеге 160 стуканул из-за муфты
Спасибо за обзор давно ждал, давай еще ниссановкий VQ35 тоже классный и интересный мотор
Бомбическое вступление!
Ходос Авто сделайте пожалуйста топ 10 лучших V6 двигателей.🙂
Maxim Rodygin ты хочешь посмотреть на список моторов Тойоты?🤣
Рядные 6 ки были самые сбалансированное. V 6 компактней, позволяет сделать больше места в салоне т. д.
Хочется приоткрыть одну истину : не лейте моторное масло в пластиковой канистре так как большинство из них Контрофакт сделанный из отработки, при помощи сепаратора. А канистры изготавливают какой угодно формы на выдувном экструдоре. Старайтесь использовать моторное масло упакованное в жестяные банки т к оборудование для изготовления жестяной банки стоит очень дорого примерно 1млн $ берегите свои деньги . Но не на маслах
Зачем покупать оборудование на 1млн$, если можно купить/взять готовые канистры у работяг с завода, изготавливающего канистры для конкретного бренда)
Прекрасное начало!
Восхищает в начале видео!
Прям крутой матор.
Разбери мотор Субару EZ30D , который 250 лс 6 цилиндров ! Много интересного и необычного ! Я их ремонтирую и мне они безумно нравятся в ремонте , похоже я масахист 😆
Это геморр ну как и все моторы субару!!!😌😊
@@АлександрОВ-д2и , геморрой это Фольксваген с поперечным расположением мотора , особенно дизель ☝️
@@ДенисВалерьевич-р4п про это шляпу ваген я вообще молчу 😏
Просьба разбирать и двигатели vw / bmw/ mb. Разбирай пожалуйста не только японию. Спасибо!
Турбо от тойоты, 8ar-fts прошу Михаил, пару слов про ресурс и болячки, а лучше в анатомичку если есть возможность,
Спасибо тебе хороший человек за познание в двигателях успехов в твоём деле
Спасибо за видео.Было очень интересно.
Любимый тех. канал толковые ребята, лейкоцита...
И кстати креативненько ролик начался!!!!!!!!!!!!!!!
Начало бомба. Так держать
Здравствуйте, Михаил! Интересное видео, только так и не понял, у 1mz чугунные гильзы или напыление на аллюминий?
Чугун
Сделай обзор про слоника 3UR-FE
Миша, сделай обзор на 6g72 оч прошу
На самом деле 1MZ-FE были с фазорягуляторами (VVTi), но они шли на lexus RX, ES
Молодцы ребята ! Респект оператору и респект по привьюхе ! Супер придумано !
Вступление бомба😂👍
Спасибо за видео и отличную разборку👍 ДВС ,- "жареные пирожки" внутри 🤦♂️😳
Честно смотрел ради фазиков, потому что мои трещат и стала интересна конструкция их, а тут такой облом. Правда обзор все равно бомба очень долго ждал подобное видео по GR
Если трещщат нуно ремонтировать пока не стуканул. У нас на 160 стукнул, когда трещали - не было таких видосов, а на своей шкуре испытал. ремонт не кисло вышел
Лайк сразу, добавлено в посмотреть позже.
Камера конечно класс 💪!!!
Подскажи какое масло лить в 2GR, за ранее спасибо
Идемитсу,полет нормальный
Ликви моли 5-30,полет нормальный🚀
3mz - fe. Lexus rx 400h. До меня ездил хороший автомеханик работал в лексус центре там его и чинил всю жизнь. Купил я у него на пробеге 280к. На пробеге 300к стал уходить антифриз и по итогу он уходил во второй цилиндр. Была трещина между клапанами. Всегда менял масло на 7-8к. Почитал и вроде у многих такая проблема. Где этот ресурс в 500 700к на таком большом моторе?
О,годнота!Лайкос сходу!!!!!!!!
Миха, я орнул, 520я цепь, ты шта на мото гоняеш????
мягкий знак забыл. Бумага такая
Пацаны ,вы самые интересные на ютубе это точно . Жаль нахожусь далеко от вас ,с радостью пригнал бы вам свой рх300. А то у меня завышен ch (300 вместо нормы в 100) …
2gr-fe мотор в спросе находится, сделали бы, ремонтные поршни есть от тейкина, можно расточить в ремонт +0.50 и продали как восстановленные за соточку легко)
грм на gr отхаживает два ресурса мотора. 3gr и 2gr оба ходят одинаково, причем что fse что fe, косяк кроется в браке короба воздушного фильтра, и вся пыль летит в ближайшый горшок от дроссельной заслонки, то есть 5ый горшкой для fse и 1ый горшок для fe.
@@user-ly2we9sw3y проклеить оконным уплотнителем
Спасибо за разбор! Вопрос - есть ли на поршне у 2GR под маслосъемным кольцом дренажные отверстия?
Бывает такое что нету?
Супер видео 🔥😂👍🏼
большое спасибо спонсору данного видео!!!))))))))))))))))
Было много разных лексусов. Был rx 330 на mz, is250 на 4gr, rx 350 на 2 gr. Щас gs350 на 2gr-fse. Пробег под 100. Кроме масла и свечей с фильтрами ничего не менял.
Проблема 5 целиндре?
@@hunterfishermanAkx проблема пятого цилиндра (ППЦ) были ТОЛЬКО на трехлитровом 3GR. Ни 1 GR, ни 2 GR, ни 4 GR это не касалось
Вступление бомба
начало видоса топ
Спасибо за обзор!🤝👍👍👍
Я ток не понял почему на 2gr-fe не бывает проблемы 5 цилиндра ? На разных форумах полно случаев. Так и не понятно от чего она возникает? многие говорят что из-за воздушного фильтра. Толи где-то подсасывает без фильтрации толи еще что, вообщем не понятно.
Картинка приятно изменилась :)