hola toptromir jr. me gusta tu intención de enseñar a los espectadores que aprendan y conozcan del amortiguador.. quiero aportar un poco de mi conocimiento ya que tengo 15 años en el ramo de la reconstrucción de amortiguadores.. primero quiero que sepan que todos y absolutamente todos los amortiguadores trabajan con aceite.. se utiliza aceite ya que es un liquido anticorrocibo y previene el desgastes en piezas metálicas de alta fricción.. .. el amortiguador costa de tres válvulas una en la parte inferior, en la barra y otra en la superficie. claro esto se observa destapando el amortiguador... siempre y cuando todos los componentes estén en optima se cumplirá el ciclo hidráulico.. otra cosa el gas nitrogeno se coloca para que el aceite permanesca en su estado liquido....
Que tal amigo buen vídeo yo no quiero entrar en controversia si funciona o no es sólo que a mi se me ocurre y tal vez sea una mejora en tu metodo de poner la válvula y me refiero solo a tener mas seguridad mi idea consiste en poner una válvula de acceso de refrigerante son metálicas (cobre) y son soldables aguantan mucha presión y son muy económicas $10 aprox y entiéndase que es solo una idea para aportar algo a tan buen vídeo yo nunca he echo eso pero estoy por hacer y por eso vi tu vídeo saludos
Hola que tal amigo, si esas válvulas son mejores el detalle que yo dónde vivo no las he podido encontrar, pero creeme el amortiguador no hace el trabajo de los muelles, pero si son mejores opciones esas válvulas que mencionas
hola amigo te saludo y te felicito desde Venezuela es muy importante lo que estas haciendo con estos vídeos hermano, mi pregunta es la siguiente yo tengo una explorer 2004 4x4 v8, como seria la reparación de esos amortiguadores, aquí en mi país no se consiguen con facilidad y ahora menos con el problema que tenemos con la devaluacion, el que los tiene los vende a un precio muy alto que es del 500% del precio real esto es una total locura, porfa mi hermano ayudame a solucionar mi problema con mi camioneta, saludos....
ok al parecer tiene amortiguadores normales y los puedes reparar con este metodo de echo cualquier amortiguador que sea de aceite y gas, recuerda verificar el sitio donde vas a poner la valvula para que no estorbe con partes del chasis
Buenas !!... Mas abajo respondes a otro lector que para abrir el tubo hay que hacer un corte a 1 cm del borde superior como minimo para poder resoldar. COnoces otro metodo para poder dejar el tubo preparadado con una rosca o algo similar para que se pueda abrir y cerrar mas facilmente posteriormente???
hla gracias amigo mas omenos son com 15 psi de presion lo que pasa es que yo me base en la documentacion y checando me acoba de dar cuenta que 4 bares son para amortiguadores grandes pero grandes realmente y como yo los llene con una bomba manual el amortiguador me permitia solo llenar asta un pundo ya que el enbolo de la bomba de aire ya no bajaba y hai era donde los dejaba
Amigo fuera bueno que graves el video desde el principio cuando tienes el amortiguador dañado y comienzas a perforar con el taladro para sacar el aceite viejo, a que altura es bueno hacer la perforación, donde descargas el aceite viejo, y colocas la cantidad que vas a utilizar y el que tipo de aceite es recomendable y como se va a soldar, paso a paso desde un principio hasta que terminas la reconstrucion del mismo....
se destapan, se revisa los componentes que estén en mal estado luego se precede al cambio de dichos componentes, se vuelve a sellar y se recarga con aceite 15w40 o 20w50, sin pasarlos de aceite su contenido es de 180 a 220 ml, depende el tamaño de dicho amortiguador, estoy pensando en subir un video de como realmente se repara un amortiguador y no estafen mas a las personas con esas teorías falsas, llamados mecánicos son muchos, pero técnicos automotriz somos pocos
excelente la explicación para reparar amortiguadores de vehículo. La pregunta que me queda es si al introducir la válvula shueler (que no se si así se escribe)esta no estorba para que el embulo suba y vaje a la hora de subir y bajar sea amortiguar el golpe.Gracias,Licdo.Roberto García A.
No se si me quedo claro. Parece que dices que son lo mismo el amortiguador neumático que el hidráulico... Si es así, eso es un error, pues las aplicaciones son distintas.
NO, bueno para explicarte mejor, ya ves que cuando vas a una refaccionaria a comprar tus nuevos amortiguadores, te preguntan que si los buscar hidraulicos (de aceite) o si los quieres de gas verdad. pues ambos son lo mismo. ese que dices el neaumatico son los que tienen como si fueran bolsas asi como las que trae los camiones pesados no se si me explique
el hidraulico (aceite) necesita gas o aire e su segunda camara para funcionar y el que te dicen que son amortiguadores de gas necesitan aceite en la primer camara para funcionar, ambos tienen aceite y gas, son lo mismo e otros paises no te hacen esta distincion porque en la actualidad todos son amortiguadores de gas lo unico que puede variar es el fabricante ya que cada uno los llena a diferente presion y pueden usar aire o gas los verdaderos amortiguadores hidraulicos existieron casi al principio del automovil que estaban conectados a una bomba de hidraulica pero duraron muy poco porque realmente eran muy duros en la amortiguacion, que en nuestros tiempos los conocemos como pistones hidraulicos como los que tienen las puertas de los camiones o los lowraider
Amigo esto está mal, un amortiguador no tiene que devolverce así de rápido ya que el actual como un freno para el resorte. En pocas palabras el amortiguador debe de absorber la energía liberada por el resorte después de comprimirse para así lograr evitar que la rueda rebote por uña descompresión del resorte tan brusca.
buenas, a que profundidad hay que perforar para instalar la válvula? es decir, la válvula solo debe quedar en el compartimiento externo del amortiguador o pasa hasta el borde de la cámara interna?
Yeva aseite y gas o solo aseyte y para moto que cantidad de aseyte sele echa y que clase de aseyte y numero solo quiero comensar a a rreglar amor ti gua dores no conosco nada gracias por tu ayuda
Que tal amigo solo una pregunta: de cual pegamento le pones para que pueda quedar muy solido y con la presión no se despegue o se desprenda la válvula? Gracias y saludos.
es plastiacero en autozone venden una gran bariedad de plastiacero yo compro versachem steel weld epoxy super high strength 2600 psi este pega toda clase de metal con metal recuerda hay que introducir una pequeña cantidad de plastiacero dentro del amortiguador para que quede firmeclaro con la valvula ya puesta y alrededor de ella introduces el plastiacero
Mi viejo buenos dias, soy de colombia, tengo las siguientes preguntas: 1. De donde eres?, y si eres de colombia, en que ciudad estas? 2. Tengo una moto Pulsar 200NS, y el monoshock o mono amortiguador ya lo tengo que cambiar. este se puede reparar? Links del amortiguador: 1. 1.bp.blogspot.com/-Y7cwzj1-4Rg/T3mKrzT1CiI/AAAAAAAAB6I/3f7pAs0vyP0/s640/Nitrox+Gas+Filled+Shock+Absorber.JPG 2. masesagt.vteximg.com.br/arquivos/ids/157968-1000-1000/JL122006-A.jpg
la fuga del aceite interno del amortiguador y el gas se da en el tiempo cada vez que pasas por huecos sin frenar con brusquedad se escapa un poco y de poco a poco se seca un lago un amortiguador te puede haber durado dos tres años y aun estar bien los componentes y poder seguir funcionando haces la prueba y te enteras
Buenas noches mi estimado, te pregunto si es posible que en vez de utilizar la válvula sueder de bicicleta, puedo utilizar una valvula de rin de carro y asi no hay que utilizar pega... Será posible? Claro abriendo un agujero del mismo tamaño que traen los rines de cauchos para vehículos..
Hola. ningunos de los vídeos de reparación de amortiguadores dice la cantidad de aceite q se debe colocar , aquí le dejo una relación que le puede servir.. se llena el amortiguador completo de aceite con el eje totalmente afuera (ojo tienen q espulgar varias veces hasta sacar todo el aire). se mide cuanto es el recorrido total del eje, luego se introduce el 50% del eje .sale el aceite sobrante, se vuelve a sacar el eje se llena la cámara de aire se tapa el orifico con soladura y listo..
oye y si la valvula la soldo con soldadura autógena no se dañara algo en el interior, claro rodeando la zona a soldar con un trapo ojado para que no se propague el calor hacia los extremos..
+BateroMonster no hay desgaste si los tienes con sus cubre polvos de esa forma no se daña el reten pero oviamente se escapa el gas por el exeso de presion y mas rapido pases por un camino con baches mas presion se genera provocando fuga de gas o aire pero si pasas lento y con cuidado se genera menos presion por lo cual no hay fuga de gas y el aceite nunca lo pierde si no me cres ponle amortiguadores nuevos a tu carro pasa por una calle con muchos baches sin tener cuidado y veras que en 1 mes estaras reclamando la garantia cuando te los cambien por nuevos y los cuidas pasando con cuidado los baches creeme que te duraran 6 meses o mas
BateroMonster el aseite solo sirve para lubricar el pistón de el interior el aire es el q asé q tenga función tuve una moto q en las barras tenía una válvula y tenia una tapita con cuerda y yegaba ala gasolinera a yenarla de aire lógico si le echaba de más quedaba rígida en el interior solo tenía un resorte y un poco de aseite supongo para lubricar es bueno q cuando atan echo el proceso de los amortiguadores los metan al agua como un neumático se verá si ay fuga de aire si ay fuga de nada servira
@@alevm6760 estas bien pendejo, si antes nisikiera existian los de gas menos los de aire SOLO DE ACEITE PERO dejaron de fabricarlos para meter al mercado los de gas, aunque es estados unidos venden de aceite pero son los mas caros
@@Toptromir claro que hay desgaste, todas las piezas internas se desgastan por la fricción y el calor que se genera, la falla de un amortiguador no es solo por fuga de aceite o presión de gas, tiene que ver tambien la valvula que permite el paso del aceite
@@alevm6760 por el contrario el aceite es el que realiza el trabajo transforma la energía del movimiento de los resortes en calor, el gas lo que hace es prevenir que se formen burbujas en el aceite
Hola, una pregunta ¿ cómo puedo arreglar un amortiguador para escaladora? Puede ayudarme por favor. Es una escaladora sin resortes solo con amortiguador. Se lo agradecería mucho.
Disculpa pero hablas demasiado y no eres específico en la explicación, realmente no entendí nada porque nada explicaste. Disculpeme pero es así. Por lo menos para mi.
hola amigo, quiero reparar los de mi vocho, pero o no he leido bien o no he visto bien, pero no se que profundo tengo que agujerar el amortiguador, es en la parte de la base interior? Nuevamente una disculpa si es que no he visto bien los videos. Un saludo desde Cd. Juarez Chih.
Toptromir, por la misma valvula se le inyecta el aceite y el aire al amortiguador? y como saber que el amortiguador esta en buenas condiciones por dentro??:::::
Muy buena información realmente me parece interesante toda la explicación. Solo tengo una duda y es con respecto a la cantidad de gas nitrógeno o de aire que lleva cada amortiguador. Como puedo saber cuanto aire le debo echar? También el link del programa para calcular la cantidad de aceite no abre. Agradecido muy buena la información. Quedo a la espera de su respuesta para aplicar el proceso.
De toyota camry 98 si sepueden reparar asi? Y el resorte como se quita y sepone espero su respuesta grasias . Esta genial la informacion dios lo bendiga amigo saludos de lareforma angostura sinaloa .👌👍✌
buen video amigo ,amigo yo le abri un agujero por debajo y le solde una tuerca.pero no puedo recargarlo.yolo hago como explicas en el video.pero se pone duro.y tengo q bajar el embolo y dejar q salga el aceite hasta que tope.luego subo y dejo que chupe aire y coloco el tornillo si dejo el embolo abajo y atornillo cuando lo jalo se bajo solo como si hubiese un vacio.mi pregunta ellos tienen q ir totalmente cargado de aceite sin aire.ay es mi pregunta por silo cargo por completo de aceite y atornillo.es imposible moverlo.me imagino silo monto reventara el aceite por algun lado.gracias espero puedas ayudarme.
Buena forma de aserlo pero lo k no toman encuenta k el amortiguador tiene k llevar una precion de aceite si no kdan unos más duros k otros y esas adaptaciónes de la válvula tiene k estar superficie cellada pork si se llega a desoldar provocarías un accidente por eso los amortiguadores tienen tiempo de vida pork la válvula interna también se daña con el tiempo ojo es mjor comprar otro
Es increíble como un tipo que durante su video hace las cosas así, con las patas. Seria bueno que supieras los datos de tu investigación ya que me doy cuenta que no tienes ni idea sobre como funcionan los amortiguadores y estas engañando a la gente.
jajaj si amigo lo que tu digas por si no lo viste hasta tengo un software especial para llenar cada tipo de amortiguador de gas y aceite y creeme tengo demaciada investigacion y conocimiento de cada cosa que hago y comparto
es bueno pero si tenemos nuestra valvula dañada (no retiene presion) sirve de igual manera y que pasa cuado nuestro piston (embolo) tiene juego ya cabesea el bastago tambien la duda si el reten filtra aceite como cambiarlo
ok amigo la duda que tenemos al hacer el trabajo de colocar la válvula y comenzar el llenado con el aceite,es que no sabemos cuando esta completo el aceite y cuando debemos aplicar el gas ,tampoco no sabemos que clase de gas usar
amigo mi pregunta es cual es la cantidad de aceite que llevan los amortiguadores delantero de gas es la misma cantidad que que utilizaste en tu otro video un litro de aceite, y que cantidad de aceite llevan los de atras. gracis espero tu pronta respusta
tambn kiero saber si yevan aceyt ? o se los sacaste para dejarlos solo con aire? y tambn cuánta presión yevaria d aire cada amortiguador y cuanto aseyt
intenta aser otro vídeo a mi estilo ponle una grasera e inyecatle aceite hidráulico desde un inyector y así sólo le aplicas cada determinado tiempo aceite y te aguantara lo de dos amortiguadores no más por q los sellos o retenes se dañaran
Gracias amigo, lo voy a probar. Aquellos que están poniendo pegas al buen trabajo de este señor, que se vayan al taller a que le instalen unos nuevos. Si a mi me dura dos o tres años, perfecto. Gracias. ☺
Muy interezante esta practica, seria bueno si pudieras decir la presion que debe quedar en un amortiguador... y si fuese posible un video donde puedas comparar el funcionamiento de un amortiguador sano si fuera posible nuevo con uno reconstruido... seria genial... saludos y por aca dejo un video para que la gente vea como se fabrican los amortiguadores y podamos entender un poco mas tu teoria... Amortiguadores: como se fabrican saludos!
los amortiguadores se daña la goma del vastago si no se repara todo sera trabajo perdido porque se fugara el aire y el aceite , De todas formas podrian rellenar el amortiguador con gasolina por un par de dias luego sacarla, este para flexibilizar la goma y despues llenarlos con aceite y aire , Gracias por por el aporte porque es una solucion para los carros que por lo viejos no se le consiguen repuestos.
buenos dias mi amigo te escribo desde venezuela!! tengo una pequeña duda, tengo un chevrolet corsa 2003. los amortiguadores son de gas! asi no puedo convertirlo hidraulicos cierto? ya tengo los amortiguadoes con la valvula listo de solo llenarlo!!!! primero tengo que llenar de aceite hasta donde esta la valvula o solo tengo que llenarlo de gas. GRACIAS MI PANA
Es difícil agradecer a alguien con tu talento gracias primero por no ser egoísta y compartir tus conocimientos espero que mucha gente vea tu video lo comparta se suscriba y puedas obtener algo de tu esfuerzo ya que vale la pena si gente sin ningún talento le,pagan tu estas para tener un sueldo sigue con tus videos musicales es grande te felicito de corazón hermano
Compañía pero porque no soñadas es válvula digo yo que es mejor.. Yo también los reparo pero yo los abro completamente le cambio la estopera y la bocina xq la mayoría siempre votan el aceite por la estopera.. Ese método tuyo es bueno lo de la válvula pero seria mejor desarmándolo ponerle estopera y bocina si es necesario así si sera uff duradero
Ya lo probaste en un auto ya instalado por qué la presión que se genera en el interior por una compresión repentina puede despegar tu pivote de bicicleta!! Además de que si un amortiguador ya no funciona es por qué ya ni hay gas ni aceite y eso es por qué el sello del vástago ya no sirve y tiene fuga! eso como lo arreglas??
pero claro que ya lo probe tengo mas de 1 ano y medio instalados en el carro y siguen funcionando. y te equivocas la valvula soporta muy bien la presion y no se despega para nada ya que el pegamento agunata mas presion de lo que te imaginas checa las especificaciones del pegamento amigo y veras, ademas que no solo es pegar por ensima hay que introducir el pegamento. y lamento desirtelo pero tambien te equivocas en lo del reten lo que un amortiguador pierde es el gas el aceite sigue teniendo solo pierde muy poco aceite te lo digo porque ya hice las pruebas sin cambier el aceite simplemente lo llene de gas y volvio a funcionar como nuevo y sin fugas pero es recomendable cambiar el aceite porque se ensucia y cuando el reten se desgasta es porque no tienes las polveras o cubre polvo de los amortiguadores y para arreglarlo hay que cortar el amortiguador sacar el reten y poner uno nuevo volver a soldar el tubo y listo otra ves como nuevo creeme he echo todas las pruebas y considerando todas las fallas esta mas que probado si el pegamento no te convence haslo con steel flux tengo un video de como hacerlo checalo
Amigo yo hice ese procedimiento con los hidráulicos aprendiendo de ti. Perfore abajo y tubecq dejarlo con aire porq si lo pongo ful de aceite no si pueden mover nada con la mano.y todos los amortiguadores q e montados nuevos hidráulicos se mueven con la mano duros pero se mueven.entonces no entiendo la parte que dices que tienen que ir ful de aceite osea cero aire.para q me trabaje.en lo q yaxests ful de aceite el embolo en la parte súperior lo bajo para q vote aceite y lo subo un poco para agarre aire atmósfera. Ay es donde me trabaja parecida ala presión de nuevo
Amigo los amortoguadores llevan cierta cantidad de aceite el que esten tan rigidos implica que alguna valvula interna tiene problemas y no funciona bien el amortiguador
Hola. ningunos de los vídeos de reparación de amortiguadores no dicen la cantidad de aceite q se debe colocar , aquí le dejo una relación que le puede servir.. se llena el amortiguador completo de aceite con el eje totalmente afuera (ojo tienen q espulgar varias veces hasta sacar todo el aire). se mide cuanto es el recorrido total del eje, luego se introduce el 50% del eje .sale el aceite sobrante, se vuelve a sacar el eje se llena la cámara de aire se tapa el orifico con soladura y listo..
se destapan, se revisa los componentes que estén en mal estado luego se precede al cambio de dichos componentes, se vuelve a sellar y se recarga con aceite 15w40 o 20w50, sin pasarlos de aceite su contenido es de 180 a 220 ml, depende el tamaño de dicho amortiguador, estoy pensando en subir un video de como realmente se repara un amortiguador y no estafen mas a las personas con esas teorías falsas, llamados mecánicos son muchos, pero técnicos automotriz somos pocos
@@yeisonoscarninojaimes5852buenas yeison niño te informo que todod los amortiguadores sin execcion trabajan con aceite el gas es adicional para que el liquido no adsorba aire en forma de burbujas, para que tengas una idea lo mismo que sucede con una gaseosa mientras no la destapes no hay burbujas y el liquido permanece en su estado normal , y la misma precion de gas en el sistema hace que el embolo o barra suba por si solo ... saludos
hola pedro mariño estoy de acuerdo contigo para que sepas en mi empresa tenemos 30 años de experiencia en la reconstruccion de amortiguadores y los videos que suben no explican como es en realidad.. me gustaria ver que tanto sabes
mi querido amigo gracias por darnos estas ideas y por tu aportacion a la comunidad ......tengo una pregunta podemos yyenarlos solo con aire a precion mas alta..has hecho esa prueba???? agradesco tu respuesta
no amigo reventaria el reten ademas si los llenas solo con puro aire quedan demaciado blandos sin hacer esfuerzo bajas el embolo, en los de aire las valvulas internas son diferentes mucho mas delgadas y habren a diferentes presiones
Estimado una consulta se puede hacer esa perforacion para colocar la valvula x el lado base d la suspencion (argolla de sujeción)?quiero utilizarlo con otro fin pero la valvula de costado es propenso a romperse.
No quiero ni imaginar lo que ocurrirá si a 140 se os va una válvula de esas que has pegado con soldadura en frío, el accidente que puedes ocasionar, prefiero aguantar con los amortiguadores viejos asta tener el dinero para cambialos
por eso esta el otro video amigo con soldadura 50/50, ademas para que conduces a 140 o mas si el limite en la mayoría de las carreteras de mexico es de 90 km/h , creo que el accidente que provoques es por tu imprudencia de manejar en exceso de velocidad
Hola, yo tengo una chevrolet con amortiguadores de aire, pero al parecer les falta aceite o ese liquido que llevan, ¿Como los puedo rellenar? gracias por tu apoyo.
solo es haciendo un orifisio en la primer camara o el primer tubo luego lo sumerges en 1 litro de aceite w40 y empiesas a bajar y subir el embolo para que absorva el aceite recuerda al bajar el embolo pones el dedo en el agujero para forsarlo a que entre en la primer camara y asi continuas la camara interna se llena con medio litro dependiendo el tamaño del amortiguador todo lo demas es gas o aire
buenas tardes disculpa tengo unos amortiguadores delanteros de un honda crx 84 y quiero reconstruirlos siguiendo los pasos de tu video, no los he perforado porque tiene escrito un aviso de "gas presurisado" hecho en espana. mi pregunta es si sera peligroso perforarlos? agradeseria mucho tu respuesta.
+yadira guadalupe luria ortiz si ya estan desgastados o que el enbolo ya no suba o que le cueste mucho trabajo para subir los puedes perforar sin ningun problema ya no hay gas si perforas uno nuevo tampoco lo unico que pasa es que te salpica con aceite por un breve instante y ya pero la idea es que lo hagas con amortiguadores que no sean nuevos
simplemente con aire yo use un taladro cualquiera y una broca del mismo diametro que la valvula pero si usas gas lo puedes hacer con gas nitrogeno que es el que algunos no todos los fabricantes usan
hola amigo me gustaria qyue me ayude ya colocque dos par nuevo y eso aqui venezuela no funciona bien las carretera. quiero hacer este trabajo yo en mi casa. pero quiero saber si es mejor con nitrogeno o oxigeno o aire normal. y cuanta libra psi amortiguadores palio mpi le agradezco la ayuda.
mira el nitrogeno yo no lo e podido conseguir, yo lo hago con aire con compresor a una pesion de 100libras para que el aceite no retorne por unos 2 segundos y ya, debes tomar en cuenta qe no es un recipiente el cual se pueda medir las libras porque o e sale el gas o pierdes inmediatamente ceite al traar de medirlo. pronto subire un video nuevo explicando mas esta parte. se supone que el nitrogeno evita que el aceite espume cosa que nadie a podido comprobar si es verdad o no.
Hola amigo... buen video pero tengo una duda y un comentario... la duda es que si le echas aceite porq le echas aire... y el comentario es que yo tengo la idea de soldarle una tuerca y en vez de valvula le pongo un tornillo al ras del hueco que abra... aconsejame por favor y aclarame la duda gracias... la idea la pueden tomar si les funciona me cuentan... saludos...
lo qu pasa es que en todos los amortiguadores de este tiempo son enrealidad de gas todos auque te diga o te mencionen que amortiguadores de gas o hidraulicos todo pero todos son de gas ambos necesitan tanto de aceite como gas o aire para funcionar simplemente las refaccionarias lo usan pero como medio de estafa y te lo digo porque he cachado a los vendedores que en la computadora usan el mismo numero de parte pero con descripcion diferente asi como si vas a una sucursal pides de gas entre comillas en la caja viene un numero de parte lo memorizas y te vas a otra sucursal y pides hidraulicos y sorpresa el mismo numero de parte mas aprte de eso en las especificaciones del amortiguador hacen señal de no perforar porque contiene gas a alta presion asi que ojo todos son lo mismo, y si haces la reparacion y solo introduces aceite quedan super duros y no cumplen su funcion asi que la idea de la tuerca no te la recomiendo mejer pon la valvula para que llenes el amortiguador con 400ml de aceite y 40 a 60 psi de aire
Exelente Tengo una moto es una Dt200 Aveses se siente Que pega a Tope es porque ya se dano o abra que cambiar el aceite y poner nuevamente la precion de Gas! pero este no trae la boquilla por donde recargarlo asi que abria que hacer lo mismo que isistes en los videos? Tan buenisimos los videos te felicito
disculpa amigo he visto muchos comentarios para salir de la duda de que tipo de gas usar ok viendo todo nombras aire simple o gas nitrógeno pero se podrá usar gas refrigerante como el de los acondicionadores de aire como el freon 22 ya que en la mayoría de los casos es casi imposible conseguir nitrógeno
se puede usar claro que si pero como ese tipo de gas es como una especie de aceite lo mas probable es que se ponga muy duro porque mejor no solo usar aire checa el nuevo video ruclips.net/video/pl7fZgxr-Rk/видео.html hai explico como poner la valvula usando un flux el cual tambien subi el video de como hacerlo y muestro como los lleno de aire
Tu video deja muchas dudas, no indicas que tipo de gas se utiliza, ni que tipo de pegamento se usa para pegar la valvula ni como se instala la valvula, pero gracias por la info y tomarte el tiempo de hacerlo
+Carlos Romeo Fernandez Cardona si lo digo amigo puedes usar plastiacero te recomiendo el liquido que se mescla en partes iguales el de la jeringa y el gas a usar puedes usar aire o gas nitrogeno no te preocupes por cual usar el aire contiene moleculas de nitrogeno en su mayor porcentaje
8 лет назад
Buena idea pero cuando un amortiguador ya se descompuso, es xq las lainas del interior se quebraron o desgastaron, dudo que duren mucho tiempo sin volver a vaciarse .
hola,tienes razon, el reten crea un desgaste por friccion y por esa zona de desgaste expulsaria o eapaaria todo tipo: ,aceite,aire o nitrogeno. los amortiguadores lo ensamblan para que no se puedan abrir ,ademas muchos son peligrosos de abrir,son piezas de usar y tirar. Esto es mucho mas complejo de lo que explica este chaval. esto es una barbarie. contra la seguridad activa de un automovil,en una curva te puedes ir a la mierda.
sinceramente en la actualidad ya todos son de gas y para identificarlos físicamente es difícil hay unos que tienen su recipiente de reserva pero ya esos se convierten en amortiguadores con reserva valga la redundancia y el otro método para identificarlos es por las lenguas según la gente, dicen que son mas duros pero la amortiguacion es mas suave otros dicen totalmente lo contrario que son mas suaves pero demasiado duros en la amortiguacion y a mi experiencia e investigación tanto los llamados hidráulicos y de gas (todos y sin excepción son de gas) acepto los de aire que ya cambian totalmente
+TheRottweilaBoy. si si funciona con calquier amortiguador y por el ruido checa si tus muelles no esten vencidos o cortados y que tengan sus bases de goma de montaje en buen estado y checa tambien la base superior que esten bien apretadas sus tuercas principalmente la tuerca central
tienes q soldar con algo la balbula por. q con lo q pusiste la presión del carro y el movimiento aran q se caiga y el amortiguador caerá de repente agachando la suspendió puede causar hasta un accidente
+juan alberto cruz rosas si agunata pero si desconfias checa el otro video ahi muestro como soldar la válvula y para que pase ese que mencionas solo pasa si la masa u orquilla se rompe lo unico que hace el amortiguador es detener la ocilacion del muelle y no como mucha gente cree que sostiene el peso del carro y no esto es erroneo
Cuando se malogra un amortiguador se sopla el retén y ahí se va el aceite del interior y que arreglar no solo requiere de volver a llenar el aceite sino que si cambiaste el retén que se malogró explica eso..
Si sabes cuánto tiempo tiene este video y fui el primero en hacer esto, y todos los demás que los reparan se basaron en este video, incluso me llegaron a marcar por teléfono para pedirme chance de copiar mi idea. Más atento con eso antes de ponerme a prueba, pero contestando a tu pregunta no vale la pena repararlos cuando el retén se rompe es mejor comprar un par nuevo cuando botan el aceite por el embolo
por la rapides con que subio ese amortiguador que mostraste, me parece que no quedo bien, el movimiento tanto de entrada como de salida deberia ser uniforme...
Наука
hola toptromir jr. me gusta tu intención de enseñar a los espectadores que aprendan y conozcan del amortiguador.. quiero aportar un poco de mi conocimiento ya que tengo 15 años en el ramo de la reconstrucción de amortiguadores.. primero quiero que sepan que todos y absolutamente todos los amortiguadores trabajan con aceite.. se utiliza aceite ya que es un liquido anticorrocibo y previene el desgastes en piezas metálicas de alta fricción.. .. el amortiguador costa de tres válvulas una en la parte inferior, en la barra y otra en la superficie. claro esto se observa destapando el amortiguador... siempre y cuando todos los componentes estén en optima se cumplirá el ciclo hidráulico.. otra cosa el gas nitrogeno se coloca para que el aceite permanesca en su estado liquido....
eso. esmuibuena. ideas. grasias. alas. personas. por. esas. informasiones. son muybuenas
Que tal amigo buen vídeo yo no quiero entrar en controversia si funciona o no es sólo que a mi se me ocurre y tal vez sea una mejora en tu metodo de poner la válvula y me refiero solo a tener mas seguridad mi idea consiste en poner una válvula de acceso de refrigerante son metálicas (cobre) y son soldables aguantan mucha presión y son muy económicas $10 aprox y entiéndase que es solo una idea para aportar algo a tan buen vídeo yo nunca he echo eso pero estoy por hacer y por eso vi tu vídeo saludos
Hola que tal amigo, si esas válvulas son mejores el detalle que yo dónde vivo no las he podido encontrar, pero creeme el amortiguador no hace el trabajo de los muelles, pero si son mejores opciones esas válvulas que mencionas
hola amigo te saludo y te felicito desde Venezuela es muy importante lo que estas haciendo con estos vídeos hermano, mi pregunta es la siguiente yo tengo una explorer 2004 4x4 v8, como seria la reparación de esos amortiguadores, aquí en mi país no se consiguen con facilidad y ahora menos con el problema que tenemos con la devaluacion, el que los tiene los vende a un precio muy alto que es del 500% del precio real esto es una total locura, porfa mi hermano ayudame a solucionar mi problema con mi camioneta, saludos....
ok al parecer tiene amortiguadores normales y los puedes reparar con este metodo de echo cualquier amortiguador que sea de aceite y gas, recuerda verificar el sitio donde vas a poner la valvula para que no estorbe con partes del chasis
Buenas !!... Mas abajo respondes a otro lector que para abrir el tubo hay que hacer un corte a 1 cm del borde superior como minimo para poder resoldar. COnoces otro metodo para poder dejar el tubo preparadado con una rosca o algo similar para que se pueda abrir y cerrar mas facilmente posteriormente???
hla gracias amigo mas omenos son com 15 psi de presion lo que pasa es que yo me base en la documentacion y checando me acoba de dar cuenta que 4 bares son para amortiguadores grandes pero grandes realmente y como yo los llene con una bomba manual el amortiguador me permitia solo llenar asta un pundo ya que el enbolo de la bomba de aire ya no bajaba y hai era donde los dejaba
Amigo y de aceite cuanto sería le agradecería su información
Amigo fuera bueno que graves el video desde el principio cuando tienes el amortiguador dañado y comienzas a perforar con el taladro para sacar el aceite viejo, a que altura es bueno hacer la perforación, donde descargas el aceite viejo, y colocas la cantidad que vas a utilizar y el que tipo de aceite es recomendable y como se va a soldar, paso a paso desde un principio hasta que terminas la reconstrucion del mismo....
se destapan, se revisa los componentes que estén en mal estado luego se precede al cambio de dichos componentes, se vuelve a sellar y se recarga con aceite 15w40 o 20w50, sin pasarlos de aceite su contenido es de 180 a 220 ml, depende el tamaño de dicho amortiguador, estoy pensando en subir un video de como realmente se repara un amortiguador y no estafen mas a las personas con esas teorías falsas, llamados mecánicos son muchos, pero técnicos automotriz somos pocos
excelente la explicación para reparar amortiguadores de vehículo. La pregunta que me queda es si al introducir la válvula shueler (que no se si así se escribe)esta no estorba para que el embulo suba y vaje a la hora de subir y bajar sea amortiguar el golpe.Gracias,Licdo.Roberto García A.
No se si me quedo claro. Parece que dices que son lo mismo el amortiguador neumático que el hidráulico... Si es así, eso es un error, pues las aplicaciones son distintas.
NO, bueno para explicarte mejor, ya ves que cuando vas a una refaccionaria a comprar tus nuevos amortiguadores, te preguntan que si los buscar hidraulicos (de aceite) o si los quieres de gas verdad. pues ambos son lo mismo. ese que dices el neaumatico son los que tienen como si fueran bolsas asi como las que trae los camiones pesados no se si me explique
¿A que te refieres que ambos son lo mismo?
el hidraulico (aceite) necesita gas o aire e su segunda camara para funcionar y el que te dicen que son amortiguadores de gas necesitan aceite en la primer camara para funcionar, ambos tienen aceite y gas, son lo mismo e otros paises no te hacen esta distincion porque en la actualidad todos son amortiguadores de gas lo unico que puede variar es el fabricante ya que cada uno los llena a diferente presion y pueden usar aire o gas los verdaderos amortiguadores hidraulicos existieron casi al principio del automovil que estaban conectados a una bomba de hidraulica pero duraron muy poco porque realmente eran muy duros en la amortiguacion, que en nuestros tiempos los conocemos como pistones hidraulicos como los que tienen las puertas de los camiones o los lowraider
Amigo esto está mal, un amortiguador no tiene que devolverce así de rápido ya que el actual como un freno para el resorte. En pocas palabras el amortiguador debe de absorber la energía liberada por el resorte después de comprimirse para así lograr evitar que la rueda rebote por uña descompresión del resorte tan brusca.
buenas, a que profundidad hay que perforar para instalar la válvula? es decir, la válvula solo debe quedar en el compartimiento externo del amortiguador o pasa hasta el borde de la cámara interna?
oye porque no haces otro vídeo y eres más practico y detallado, gracias
Yeva aseite y gas o solo aseyte y para moto que cantidad de aseyte sele echa y que clase de aseyte y numero solo quiero comensar a a rreglar amor ti gua dores no conosco nada gracias por tu ayuda
Que tal amigo solo una pregunta: de cual pegamento le pones para que pueda quedar muy solido y con la presión no se despegue o se desprenda la válvula? Gracias y saludos.
es plastiacero en autozone venden una gran bariedad de plastiacero yo compro versachem steel weld epoxy super high strength 2600 psi este pega toda clase de metal con metal recuerda hay que introducir una pequeña cantidad de plastiacero dentro del amortiguador para que quede firmeclaro con la valvula ya puesta y alrededor de ella introduces el plastiacero
te mataste ya con los amortiguadores?
Hola fíjate que no, sigo vivo te guste o no,porque que te arde o algo?
Mi viejo buenos dias, soy de colombia, tengo las siguientes preguntas:
1. De donde eres?, y si eres de colombia, en que ciudad estas?
2. Tengo una moto Pulsar 200NS, y el monoshock o mono amortiguador ya lo tengo que cambiar. este se puede reparar?
Links del amortiguador:
1.
1.bp.blogspot.com/-Y7cwzj1-4Rg/T3mKrzT1CiI/AAAAAAAAB6I/3f7pAs0vyP0/s640/Nitrox+Gas+Filled+Shock+Absorber.JPG
2.
masesagt.vteximg.com.br/arquivos/ids/157968-1000-1000/JL122006-A.jpg
y como repara la fuga original por el cual boto el aceite?
la fuga del aceite interno del amortiguador y el gas se da en el tiempo cada vez que pasas por huecos sin frenar con brusquedad se escapa un poco y de poco a poco se seca un lago un amortiguador te puede haber durado dos tres años y aun estar bien los componentes y poder seguir funcionando haces la prueba y te enteras
como se llama tu pegamento, y si puedo soldar con arco electrico
Es de suponer que si tratamos de reparar nuestros amortiguadores es porque están malos, así que veo muy útil este video, buen aporte Toptromir JR
Buenas noches mi estimado, te pregunto si es posible que en vez de utilizar la válvula sueder de bicicleta, puedo utilizar una valvula de rin de carro y asi no hay que utilizar pega... Será posible? Claro abriendo un agujero del mismo tamaño que traen los rines de cauchos para vehículos..
Hola. ningunos de los vídeos de reparación de amortiguadores dice la cantidad de aceite q se debe colocar , aquí le dejo una relación que le puede servir.. se llena el amortiguador completo de aceite con el eje totalmente afuera (ojo tienen q espulgar varias veces hasta sacar todo el aire). se mide cuanto es el recorrido total del eje, luego se introduce el 50% del eje .sale el aceite sobrante, se vuelve a sacar el eje se llena la cámara de aire se tapa el orifico con soladura y listo..
pedro mariño
Hermano muchas gracias ciertamente. Nadie dice cuanto aceite llevan los amortiguadores. Es un misterio. Esa opción que da voy a probarla.
oye y si la valvula la soldo con soldadura autógena no se dañara algo en el interior, claro rodeando la zona a soldar con un trapo ojado para que no se propague el calor hacia los extremos..
CLARO QUE SE PUEDE AMIGO Y SI RODEA LA ZONA POR EL EXESO DE CALOR SALUDOS
Y que me dices de el empaque, liga o reten, los amortiguadores dejan de funcionar al tener desgaste, por eso se vacían.
+BateroMonster no hay desgaste si los tienes con sus cubre polvos de esa forma no se daña el reten pero oviamente se escapa el gas por el exeso de presion y mas rapido pases por un camino con baches mas presion se genera provocando fuga de gas o aire pero si pasas lento y con cuidado se genera menos presion por lo cual no hay fuga de gas y el aceite nunca lo pierde si no me cres ponle amortiguadores nuevos a tu carro pasa por una calle con muchos baches sin tener cuidado y veras que en 1 mes estaras reclamando la garantia cuando te los cambien por nuevos y los cuidas pasando con cuidado los baches creeme que te duraran 6 meses o mas
BateroMonster el aseite solo sirve para lubricar el pistón de el interior el aire es el q asé q tenga función tuve una moto q en las barras tenía una válvula y tenia una tapita con cuerda y yegaba ala gasolinera a yenarla de aire lógico si le echaba de más quedaba rígida en el interior solo tenía un resorte y un poco de aseite supongo para lubricar es bueno q cuando atan echo el proceso de los amortiguadores los metan al agua como un neumático se verá si ay fuga de aire si ay fuga de nada servira
@@alevm6760 estas bien pendejo, si antes nisikiera existian los de gas menos los de aire SOLO DE ACEITE PERO dejaron de fabricarlos para meter al mercado los de gas, aunque es estados unidos venden de aceite pero son los mas caros
@@Toptromir claro que hay desgaste, todas las piezas internas se desgastan por la fricción y el calor que se genera, la falla de un amortiguador no es solo por fuga de aceite o presión de gas, tiene que ver tambien la valvula que permite el paso del aceite
@@alevm6760 por el contrario el aceite es el que realiza el trabajo transforma la energía del movimiento de los resortes en calor, el gas lo que hace es prevenir que se formen burbujas en el aceite
Amigo una pregunta ?... No se puede soldar la val bula??
Hola, una pregunta ¿ cómo puedo arreglar un amortiguador para escaladora? Puede ayudarme por favor. Es una escaladora sin resortes solo con amortiguador. Se lo agradecería mucho.
Disculpa pero hablas demasiado y no eres específico en la explicación, realmente no entendí nada porque nada explicaste. Disculpeme pero es así. Por lo menos para mi.
hola amigo, quiero reparar los de mi vocho, pero o no he leido bien o no he visto bien, pero no se que profundo tengo que agujerar el amortiguador, es en la parte de la base interior? Nuevamente una disculpa si es que no he visto bien los videos. Un saludo desde Cd. Juarez Chih.
Toptromir, por la misma valvula se le inyecta el aceite y el aire al amortiguador? y como saber que el amortiguador esta en buenas condiciones por dentro??:::::
Muy buena información realmente me parece interesante toda la explicación. Solo tengo una duda y es con respecto a la cantidad de gas nitrógeno o de aire que lleva cada amortiguador. Como puedo saber cuanto aire le debo echar? También el link del programa para calcular la cantidad de aceite no abre. Agradecido muy buena la información. Quedo a la espera de su respuesta para aplicar el proceso.
De toyota camry 98 si sepueden reparar asi? Y el resorte como se quita y sepone espero su respuesta grasias . Esta genial la informacion dios lo bendiga amigo saludos de lareforma angostura sinaloa .👌👍✌
Hola.. cuanto me cuesta que me hagas los amortiguadores traseros de una highlander 2003?
buen video amigo ,amigo yo le abri un agujero por debajo y le solde una tuerca.pero no puedo recargarlo.yolo hago como explicas en el video.pero se pone duro.y tengo q bajar el embolo y dejar q salga el aceite hasta que tope.luego subo y dejo que chupe aire y coloco el tornillo si dejo el embolo abajo y atornillo cuando lo jalo se bajo solo como si hubiese un vacio.mi pregunta ellos tienen q ir totalmente cargado de aceite sin aire.ay es mi pregunta por silo cargo por completo de aceite y atornillo.es imposible moverlo.me imagino silo monto reventara el aceite por algun lado.gracias espero puedas ayudarme.
De verdad quizas el video sea bueno.. Pero no es la mejor solución.. Lamentablemente.
por lo visto mas fácil es reparar los delantero ya que con la explicación del primer vídeo se ve mucho mas fácil
Buena forma de aserlo pero lo k no toman encuenta k el amortiguador tiene k llevar una precion de aceite si no kdan unos más duros k otros y esas adaptaciónes de la válvula tiene k estar superficie cellada pork si se llega a desoldar provocarías un accidente por eso los amortiguadores tienen tiempo de vida pork la válvula interna también se daña con el tiempo ojo es mjor comprar otro
Es increíble como un tipo que durante su video hace las cosas así, con las patas. Seria bueno que supieras los datos de tu investigación ya que me doy cuenta que no tienes ni idea sobre como funcionan los amortiguadores y estas engañando a la gente.
jajaj si amigo lo que tu digas por si no lo viste hasta tengo un software especial para llenar cada tipo de amortiguador de gas y aceite y creeme tengo demaciada investigacion y conocimiento de cada cosa que hago y comparto
es bueno pero si tenemos nuestra valvula dañada (no retiene presion) sirve de igual manera y que pasa cuado nuestro piston (embolo) tiene juego ya cabesea el bastago tambien la duda si el reten filtra aceite como cambiarlo
Hola cómo estás?? Con q pegas la válvula!!
ok amigo la duda que tenemos al hacer el trabajo de colocar la válvula y comenzar el llenado con el aceite,es que no sabemos cuando esta completo el aceite y cuando debemos aplicar el gas ,tampoco no sabemos que clase de gas usar
El amortiguador sube muy rápido y golpea en ese caso no sirve por q el tiene q amortiguar tanto bajando como subiendo
Compa muestre lo que está haciendo y no hable tanto... Que chimbo
Cuánta presión de aire le puedo poner o dónde puedo conseguir el nitrógeno y Cuánta presión de nitrógeno le puedo poner?????
resumo este video en pocas pacas palabras... mala PRAXIS
Saludos podrías decir qué usaste soldadura o qué tipo de pegamento gracias.
Amigo buenas oye mi amortiguador es delantero pero sale aire x el émbolo que se puede hacer hay reparación
amigo mi pregunta es cual es la cantidad de aceite que llevan los amortiguadores delantero de gas es la misma cantidad que que utilizaste en tu otro video un litro de aceite, y que cantidad de aceite llevan los de atras. gracis espero tu pronta respusta
tambn kiero saber si yevan aceyt ? o se los sacaste para dejarlos solo con aire? y tambn cuánta presión yevaria d aire cada amortiguador y cuanto aseyt
intenta aser otro vídeo a mi estilo ponle una grasera e inyecatle aceite hidráulico desde un inyector y así sólo le aplicas cada determinado tiempo aceite y te aguantara lo de dos amortiguadores no más por q los sellos o retenes se dañaran
Gracias amigo, lo voy a probar. Aquellos que están poniendo pegas al buen trabajo de este señor, que se vayan al taller a que le instalen unos nuevos.
Si a mi me dura dos o tres años, perfecto. Gracias. ☺
Muy interezante esta practica, seria bueno si pudieras decir la presion que debe quedar en un amortiguador... y si fuese posible un video donde puedas comparar el funcionamiento de un amortiguador sano si fuera posible nuevo con uno reconstruido... seria genial... saludos y por aca dejo un video para que la gente vea como se fabrican los amortiguadores y podamos entender un poco mas tu teoria... Amortiguadores: como se fabrican saludos!
Qué tienpo de duración tiene ese amortiguador
cuando hago el hoyo que tan profundo debe de ser ?? y en cualquier frente del amortiguador??
los amortiguadores se daña la goma del vastago si no se repara todo sera trabajo perdido porque se fugara el aire y el aceite , De todas formas podrian rellenar el amortiguador con gasolina por un par de dias luego sacarla, este para flexibilizar la goma y despues llenarlos con aceite y aire , Gracias por por el aporte porque es una solucion para los carros que por lo viejos no se le consiguen repuestos.
buenos dias mi amigo te escribo desde venezuela!! tengo una pequeña duda, tengo un chevrolet corsa 2003. los amortiguadores son de gas! asi no puedo convertirlo hidraulicos cierto?
ya tengo los amortiguadoes con la valvula listo de solo llenarlo!!!! primero tengo que llenar de aceite hasta donde esta la valvula o solo tengo que llenarlo de gas. GRACIAS MI PANA
todos los amortiguadores de de aceite y gas asi que tienes que hacer el mismo proceso
tengo los amortiguadores de mi stratus 98 tu me podrías ayudar a repararlos y en cuanto soy de df gracias
Es difícil agradecer a alguien con tu talento gracias primero por no ser egoísta y compartir tus conocimientos espero que mucha gente vea tu video lo comparta se suscriba y puedas obtener algo de tu esfuerzo ya que vale la pena si gente sin ningún talento le,pagan tu estas para tener un sueldo sigue con tus videos musicales es grande te felicito
de corazón hermano
Ok amigo mil gracias
y cuanta es la presión que tiene que tener el amortiguador??? estoy atento a los 2 comentarios que le he puesto
eso. esmuibuena. ideas. grasias. alas. personas. por. esas. informasiones. son muybuenas
eso. esmuibuena. ideas. grasias. alas. personas. por. esas. informasiones. son muybuenas
eso. esmuibuena. ideas. grasias. alas. personas. por. esas. informasiones. son muybuenas
eso. esmuibuena. ideas. grasias. alas. personas. por. esas. informasiones. son muybuenas
creo que es necesario cambiar orings. nuevos de la medida para que no se salga el aceite y la union la recomiendo con una tuerca soldada
por que no agregas un video de como cargar de aciete y el gas para que el video tuturial se completo
buenas amigos ps es muy interansante me gustaria saber que cantidad de aceite es la indica ps como se completa con aire gracias
Una pregunta amigo soy de argentina, se puede soldar porq aca esos productos salen caros, se podía soldar la válvula con el amortiguador
Amigo se puede soldar la valvula con oxicorte usando estaño o bronce en venezuela los reparamos completamente el video es muy basico
tienes que ser mas directo hablas mucha tonteria para explicar tres cosas
SI LE AGO ROSCA DE UN CUARTO20 YLE PONGO UN PORESOR PARA QUTAR I PONER CUANDO SEA NESESARIO SERA RECOMENDABLE
Pero cuál video sino nomás presentas los amortiguadores
Se dice pivote de llanta de carro o bicicleta.valvula sueder ni que la verga
Compañía pero porque no soñadas es válvula digo yo que es mejor.. Yo también los reparo pero yo los abro completamente le cambio la estopera y la bocina xq la mayoría siempre votan el aceite por la estopera.. Ese método tuyo es bueno lo de la válvula pero seria mejor desarmándolo ponerle estopera y bocina si es necesario así si sera uff duradero
daniela sanchez amigo cual es la estopera?
y porque no subes un video?
Ya lo probaste en un auto ya instalado por qué la presión que se genera en el interior por una compresión repentina puede despegar tu pivote de bicicleta!! Además de que si un amortiguador ya no funciona es por qué ya ni hay gas ni aceite y eso es por qué el sello del vástago ya no sirve y tiene fuga! eso como lo arreglas??
pero claro que ya lo probe tengo mas de 1 ano y medio instalados en el carro y siguen funcionando. y te equivocas la valvula soporta muy bien la presion y no se despega para nada ya que el pegamento agunata mas presion de lo que te imaginas checa las especificaciones del pegamento amigo y veras, ademas que no solo es pegar por ensima hay que introducir el pegamento. y lamento desirtelo pero tambien te equivocas en lo del reten lo que un amortiguador pierde es el gas el aceite sigue teniendo solo pierde muy poco aceite te lo digo porque ya hice las pruebas sin cambier el aceite simplemente lo llene de gas y volvio a funcionar como nuevo y sin fugas pero es recomendable cambiar el aceite porque se ensucia y cuando el reten se desgasta es porque no tienes las polveras o cubre polvo de los amortiguadores y para arreglarlo hay que cortar el amortiguador sacar el reten y poner uno nuevo volver a soldar el tubo y listo otra ves como nuevo creeme he echo todas las pruebas y considerando todas las fallas esta mas que probado si el pegamento no te convence haslo con steel flux tengo un video de como hacerlo checalo
Amigo yo hice ese procedimiento con los hidráulicos aprendiendo de ti. Perfore abajo y tubecq dejarlo con aire porq si lo pongo ful de aceite no si pueden mover nada con la mano.y todos los amortiguadores q e montados nuevos hidráulicos se mueven con la mano duros pero se mueven.entonces no entiendo la parte que dices que tienen que ir ful de aceite osea cero aire.para q me trabaje.en lo q yaxests ful de aceite el embolo en la parte súperior lo bajo para q vote aceite y lo subo un poco para agarre aire atmósfera. Ay es donde me trabaja parecida ala presión de nuevo
Amigo los amortoguadores llevan cierta cantidad de aceite el que esten tan rigidos implica que alguna valvula interna tiene problemas y no funciona bien el amortiguador
Cómo colocas el pivote de la válvula te brincaste ese pasó
Buenas noches como hago si se dañan los sellos se pueden cambiar?
Hola. ningunos de los vídeos de reparación de amortiguadores no dicen la cantidad de aceite q se debe colocar , aquí le dejo una relación que le puede servir.. se llena el amortiguador completo de aceite con el eje totalmente afuera (ojo tienen q espulgar varias veces hasta sacar todo el aire). se mide cuanto es el recorrido total del eje, luego se introduce el 50% del eje .sale el aceite sobrante, se vuelve a sacar el eje se llena la cámara de aire se tapa el orifico con soladura y listo..
de gas puedo pasarlos a hidraulicos amigo? que me recomiendas, tengo un chevrolet corsa 2003. son de gas
se destapan, se revisa los componentes que estén en mal estado luego se precede al cambio de dichos componentes, se vuelve a sellar y se recarga con aceite 15w40 o 20w50, sin pasarlos de aceite su contenido es de 180 a 220 ml, depende el tamaño de dicho amortiguador, estoy pensando en subir un video de como realmente se repara un amortiguador y no estafen mas a las personas con esas teorías falsas, llamados mecánicos son muchos, pero técnicos automotriz somos pocos
esos son hidráulicos, amortiguadores a gas de explorer edibauer. eso si son 100% gas lo carros pequeño es un simple relleno
@@yeisonoscarninojaimes5852buenas yeison niño te informo que todod los amortiguadores sin execcion trabajan con aceite el gas es adicional para que el liquido no adsorba aire en forma de burbujas, para que tengas una idea lo mismo que sucede con una gaseosa mientras no la destapes no hay burbujas y el liquido permanece en su estado normal , y la misma precion de gas en el sistema hace que el embolo o barra suba por si solo ... saludos
hola pedro mariño estoy de acuerdo contigo para que sepas en mi empresa tenemos 30 años de experiencia en la reconstruccion de amortiguadores y los videos que suben no explican como es en realidad.. me gustaria ver que tanto sabes
buenas tardes amigo mira que clase de gas le colocas a los amortiguadores
mi querido amigo gracias por darnos estas ideas y por tu aportacion a la comunidad ......tengo una pregunta podemos yyenarlos solo con aire a precion mas alta..has hecho esa prueba???? agradesco tu respuesta
no amigo reventaria el reten ademas si los llenas solo con puro aire quedan demaciado blandos sin hacer esfuerzo bajas el embolo, en los de aire las valvulas internas son diferentes mucho mas delgadas y habren a diferentes presiones
Estimado una consulta se puede hacer esa perforacion para colocar la valvula x el lado base d la suspencion (argolla de sujeción)?quiero utilizarlo con otro fin pero la valvula de costado es propenso a romperse.
si se puede, mientras no estorbe el movimiento
No quiero ni imaginar lo que ocurrirá si a 140 se os va una válvula de esas que has pegado con soldadura en frío, el accidente que puedes ocasionar, prefiero aguantar con los amortiguadores viejos asta tener el dinero para cambialos
por eso esta el otro video amigo con soldadura 50/50, ademas para que conduces a 140 o mas si el limite en la mayoría de las carreteras de mexico es de 90 km/h , creo que el accidente que provoques es por tu imprudencia de manejar en exceso de velocidad
no se supone q no debe de regresar tan bruscamente el bastago????
Hola, yo tengo una chevrolet con amortiguadores de aire, pero al parecer les falta aceite o ese liquido que llevan, ¿Como los puedo rellenar? gracias por tu apoyo.
solo es haciendo un orifisio en la primer camara o el primer tubo luego lo sumerges en 1 litro de aceite w40 y empiesas a bajar y subir el embolo para que absorva el aceite recuerda al bajar el embolo pones el dedo en el agujero para forsarlo a que entre en la primer camara y asi continuas la camara interna se llena con medio litro dependiendo el tamaño del amortiguador todo lo demas es gas o aire
que cantidad cc de aciete de aceite se le coloca,, y cuantas psi de aire ogas se se coloca
buenas tardes disculpa tengo unos amortiguadores delanteros de un honda crx 84 y quiero reconstruirlos siguiendo los pasos de tu video, no los he perforado porque tiene escrito un aviso de "gas presurisado" hecho en espana. mi pregunta es si sera peligroso perforarlos? agradeseria mucho tu respuesta.
+yadira guadalupe luria ortiz si ya estan desgastados o que el enbolo ya no suba o que le cueste mucho trabajo para subir los puedes perforar sin ningun problema ya no hay gas si perforas uno nuevo tampoco lo unico que pasa es que te salpica con aceite por un breve instante y ya pero la idea es que lo hagas con amortiguadores que no sean nuevos
muy ingenioso, tengo ganas de hacerlo. para perforar usas una agujereadora eléctrica?? hay que aplicarle gas ademas del aceite? o simplemente aire?
simplemente con aire yo use un taladro cualquiera y una broca del mismo diametro que la valvula pero si usas gas lo puedes hacer con gas nitrogeno que es el que algunos no todos los fabricantes usan
hola amigo me gustaria qyue me ayude ya colocque dos par nuevo y eso aqui venezuela no funciona bien las carretera. quiero hacer este trabajo yo en mi casa. pero quiero saber si es mejor con nitrogeno o oxigeno o aire normal. y cuanta libra psi amortiguadores palio mpi le agradezco la ayuda.
mira el nitrogeno yo no lo e podido conseguir, yo lo hago con aire con compresor a una pesion de 100libras para que el aceite no retorne por unos 2 segundos y ya, debes tomar en cuenta qe no es un recipiente el cual se pueda medir las libras porque o e sale el gas o pierdes inmediatamente ceite al traar de medirlo. pronto subire un video nuevo explicando mas esta parte. se supone que el nitrogeno evita que el aceite espume cosa que nadie a podido comprobar si es verdad o no.
Hola amigo... buen video pero tengo una duda y un comentario... la duda es que si le echas aceite porq le echas aire... y el comentario es que yo tengo la idea de soldarle una tuerca y en vez de valvula le pongo un tornillo al ras del hueco que abra... aconsejame por favor y aclarame la duda gracias... la idea la pueden tomar si les funciona me cuentan... saludos...
lo qu pasa es que en todos los amortiguadores de este tiempo son enrealidad de gas todos auque te diga o te mencionen que amortiguadores de gas o hidraulicos todo pero todos son de gas ambos necesitan tanto de aceite como gas o aire para funcionar simplemente las refaccionarias lo usan pero como medio de estafa y te lo digo porque he cachado a los vendedores que en la computadora usan el mismo numero de parte pero con descripcion diferente asi como si vas a una sucursal pides de gas entre comillas en la caja viene un numero de parte lo memorizas y te vas a otra sucursal y pides hidraulicos y sorpresa el mismo numero de parte mas aprte de eso en las especificaciones del amortiguador hacen señal de no perforar porque contiene gas a alta presion asi que ojo todos son lo mismo, y si haces la reparacion y solo introduces aceite quedan super duros y no cumplen su funcion asi que la idea de la tuerca no te la recomiendo mejer pon la valvula para que llenes el amortiguador con 400ml de aceite y 40 a 60 psi de aire
Exelente Tengo una moto es una Dt200 Aveses se siente Que pega a Tope es porque ya se dano o abra que cambiar el aceite y poner nuevamente la precion de Gas! pero este no trae la boquilla por donde recargarlo asi que abria que hacer lo mismo que isistes en los videos?
Tan buenisimos los videos te felicito
disculpa amigo he visto muchos comentarios para salir de la duda de que tipo de gas usar ok viendo todo nombras aire simple o gas nitrógeno pero se podrá usar gas refrigerante como el de los acondicionadores de aire como el freon 22 ya que en la mayoría de los casos es casi imposible conseguir nitrógeno
se puede usar claro que si pero como ese tipo de gas es como una especie de aceite lo mas probable es que se ponga muy duro porque mejor no solo usar aire checa el nuevo video ruclips.net/video/pl7fZgxr-Rk/видео.html hai explico como poner la valvula usando un flux el cual tambien subi el video de como hacerlo y muestro como los lleno de aire
Hola! Por casualidad se puede soldar con electrodo?
Tu video deja muchas dudas, no indicas que tipo de gas se utiliza, ni que tipo de pegamento se usa para pegar la valvula ni como se instala la valvula, pero gracias por la info y tomarte el tiempo de hacerlo
+Carlos Romeo Fernandez Cardona si lo digo amigo puedes usar plastiacero te recomiendo el liquido que se mescla en partes iguales el de la jeringa y el gas a usar puedes usar aire o gas nitrogeno no te preocupes por cual usar el aire contiene moleculas de nitrogeno en su mayor porcentaje
Buena idea pero cuando un amortiguador ya se descompuso, es xq las lainas del interior se quebraron o desgastaron, dudo que duren mucho tiempo sin volver a vaciarse .
hola,tienes razon, el reten crea un desgaste por friccion y por esa zona de desgaste expulsaria o eapaaria todo tipo: ,aceite,aire o nitrogeno.
los amortiguadores lo ensamblan para que no se puedan abrir ,ademas muchos son peligrosos de abrir,son piezas de usar y tirar.
Esto es mucho mas complejo de lo que explica este chaval.
esto es una barbarie. contra la seguridad activa de un automovil,en una curva te puedes ir a la mierda.
el asunto es por que se vencen los amortiguadores? como identificar hidraulicos y de gas ?
sinceramente en la actualidad ya todos son de gas y para identificarlos físicamente es difícil hay unos que tienen su recipiente de reserva pero ya esos se convierten en amortiguadores con reserva valga la redundancia y el otro método para identificarlos es por las lenguas según la gente, dicen que son mas duros pero la amortiguacion es mas suave otros dicen totalmente lo contrario que son mas suaves pero demasiado duros en la amortiguacion y a mi experiencia e investigación tanto los llamados hidráulicos y de gas (todos y sin excepción son de gas) acepto los de aire que ya cambian totalmente
Este método funciona para amortiguadores de toyota corola 96 ?...otra cosa los amortiguadores delanteros se escucha como si pegara fierro con fierro
+TheRottweilaBoy. si si funciona con calquier amortiguador y por el ruido checa si tus muelles no esten vencidos o cortados y que tengan sus bases de goma de montaje en buen estado y checa tambien la base superior que esten bien apretadas sus tuercas principalmente la tuerca central
maldicion jamas vi como se llena de aceite. horrible ideo
tienes q soldar con algo la balbula por. q con lo q pusiste la presión del carro y el movimiento aran q se caiga y el amortiguador caerá de repente agachando la suspendió puede causar hasta un accidente
+juan alberto cruz rosas si agunata pero si desconfias checa el otro video ahi muestro como soldar la válvula y para que pase ese que mencionas solo pasa si la masa u orquilla se rompe lo unico que hace el amortiguador es detener la ocilacion del muelle y no como mucha gente cree que sostiene el peso del carro y no esto es erroneo
el amortiguador sirve para eso.. AMORTIGUAR EL Rebote jaajajaj ahi no esta funcionando...
a eso se llama reconstruir cambiaste sellos y retenes yo digo
este wuaro mocho no sabe nada de esto pura paja anda que teden guaido a si es
Cuando se malogra un amortiguador se sopla el retén y ahí se va el aceite del interior y que arreglar no solo requiere de volver a llenar el aceite sino que si cambiaste el retén que se malogró explica eso..
Si sabes cuánto tiempo tiene este video y fui el primero en hacer esto, y todos los demás que los reparan se basaron en este video, incluso me llegaron a marcar por teléfono para pedirme chance de copiar mi idea. Más atento con eso antes de ponerme a prueba, pero contestando a tu pregunta no vale la pena repararlos cuando el retén se rompe es mejor comprar un par nuevo cuando botan el aceite por el embolo
Una pregunta le cambias los seyo y que aceite
por la rapides con que subio ese amortiguador que mostraste, me parece que no quedo bien, el movimiento tanto de entrada como de salida deberia ser uniforme...
es por el tipo de aceite entre mas espeso mas duro, mas delgado mas blando créeme ya hice la prueba,