не заводи людей в заблуждение первая метка по ходу вращения 15 градусов опережения вторая 5 градусов 3 вмт шкив помпы состоит из двух частей внутрений и наружный на генераторе шкив с двумя ручями и два ремня работают в паре а не отдельно как ты говориш один на помпу другой на генератор два ремня в паре не требует сильного натяжения что удленяет срок службы подшпников вот тактов
У меня 1 ремень, учитывайте что модификации разные. Я не ввожу в заблуждение, я могу и ошибаться поэтому в видео говориться что можете за мной не повторять!
У змз 402на шкиве помпы один ручей, на шкиве коленвала два ручья, на генераторе может быть один или два ручья. Один ремень на шкив коленвала+генератор+помпа. Ремень натягиваем генератором. На шкиве коленвала второй ручей для насоса гидроусилителя. Натяг насосом. Два ремня на генератор не поставить.
Вы ввели нас в заблуждение, по видео мы как школьники 3 раза выставляли на 3 метку, итог по видео: потраченное время и машина так и не запустилась. Итог по нашей работе, выставили трамблер на 1 метку а зажигание на 2 метку, машина запустилась с первого раза
Я при установки на уаз первый шкив отрезал так удобней
не заводи людей в заблуждение первая метка по ходу вращения 15 градусов опережения вторая 5 градусов 3 вмт шкив помпы состоит из двух частей внутрений и наружный на генераторе шкив с двумя ручями и два ремня работают в паре а не отдельно как ты говориш один на помпу другой на генератор два ремня в паре не требует сильного натяжения что удленяет срок службы подшпников вот тактов
У меня 1 ремень, учитывайте что модификации разные. Я не ввожу в заблуждение, я могу и ошибаться поэтому в видео говориться что можете за мной не повторять!
У змз 402на шкиве помпы один ручей, на шкиве коленвала два ручья, на генераторе может быть один или два ручья. Один ремень на шкив коленвала+генератор+помпа. Ремень натягиваем генератором. На шкиве коленвала второй ручей для насоса гидроусилителя. Натяг насосом. Два ремня на генератор не поставить.
Вот для моториста с 50 ти летним стажем ну ооочень интересно😂😂😂, книгу берите по движку и всё ясно,а этим умникам лишь бы снять что-то😢
должен ли шкив садится на фланец ?
Здравствуйте. У меня сотка двигун, регулировал фсячески даиот абратку а по-другому не заведёшь, подскажите вчём причина. Благодарю.
Здравствуйте а какова причина регулировки что делали до того когда возникла проблема
по всей вероятности ВЫ МЕНЯЛИ ГРМ ТАК КАК ПРИЧИНА в газораспределении ошиблись по меткам
в обратку бьёт при раннем зажигании
Благодарю
Вы ввели нас в заблуждение, по видео мы как школьники 3 раза выставляли на 3 метку, итог по видео: потраченное время и машина так и не запустилась. Итог по нашей работе, выставили трамблер на 1 метку а зажигание на 2 метку, машина запустилась с первого раза
Понятия не имею что у вас пошло не так, но у нас машина запустилась как показано на видео и запускается по сей день
Корзина встанет только в одном месте? Умник! Может маховик?! Не?
Оговорился наверное
Как понять метку где находится если нет на шкиве
Взять другой шкив, либо возьмёте свой шкив попросите такой же и наметьте на своем
В магазине
@@sergeimamajanyan5095 оба клапана на 1цил закрыты,поршень в ВМТ и ставь метку,ещё проверять надо шестерни ГРМ,бывает и там с меткой проблема.