Zdravím vás pánové. Moc krásné a poučné video. Pan Tonda Slezák je vskutku, velký odborník,co se týká renovací starých vozidel. Klobouk dolů před jeho uměním a nadšením.
Zdravím pánové, ta vaše tvorba je tak výživná a nádherná, člověk polyká každý záběr. Jasně není to Tatra , ale role byly kdysi rozdány, že Tatra = nezmar a terén a Liaz silnice a TIR.Třeba můj strejda jezdil se 110- kou turbem v Semilech v Koloře, vozil přízi a já jsem s ním jako kluk strávil nejedny prázdniny. Ale jezdil tam s více náklaďáky, včetně soupravy T148 ,ale nevozil v ní benzin ,nýbrž mazut. Před tou Liazkou měl Romana a pamatuju,že ta Liazka byla o dost komfortnější a jela jak z praku, tedy po silnici.Také se mi líbily ohromně ty tři stěrače jako třeba u starýho Dafa Ati 3600.Pan Slezák má můj neskonalý obdiv,jelikož jeho renovace ( s pomocí jeho ženy ) jsou opravdu na vysoké úrovni - smekám. Ať se daří a Klokanovi velice děkuji za natočení reportáže a práce se zpracováním. Ať žije Tatra!!
Pán je pro mě absolutní sympaťák. Mám rád vaše videa, smysl pro restaurování vozů do původní podoby včetně dokumentace a to jak o všem mluvíte. V Kyjich bydlím kousek od místa, kde váš táta parkoval lizu. Jeden čas jsem tam jezdil do pneuservisu a líbil se mi vždy areál svojí dobovou autentičnosti. Fandím vám. ❤
díky, jo jo ten areál je krásný,já si pamatuju celý od vykopání základů, protože to měl táta jěště T 815 S3 a když to bylo skoro dostavěno dostal takovou liazku
Pred pánom majiteľom LIAZKY skladám klobúk dole.neskutocny borec a detailista.drzim mu palce a som rád za takého fandu tejto značky.A som veľmi rád že ide v otcových šľapajach.este raz klobúk dole!!!!!!
děda s Lízou jezdil u Stavodělu Praha měl jí s vlekem a vzil kari sítě do Německa na stavby když to šlo tak sem jezdil s nim, za komančů jezdil s Tatrou 148 s jeřábnickou nástavbou i sní sem měl to štěstí se povozit a teď když to vidím tak Vám tiše závidím😃krásná práce
krasna Liazka aj moj ocino bol u Spojov potom v telecome a nakoniec v T come až do dochotku oni mali šedu škodu 706 MT s rukou 2503 a zhodou okolnosti taku skrinovu aviu s predlženou kabinou ako vam tam stoji tiež som sa navozil ako krpec v tych autach :) krasne spomienky 😊
Ahoj,na Stodesítce jsem v dálkařském režimu na soupravě najezdil statisíce kilometrů .Jen pro upřesnění boudy pro dálkovky i na valnících měli dvě lůžka s obkladem oken, bylo to dle požadavků zákazníka.Že by špatně řadily jsem postřehl teprve zde , pokud nebyla nakoplá skříň,či se někdo nepohrabal v dlouhém táhle (představ si nezařadit na první dobrou s 23 t. např. Čevenohorské sedlo).Jelikož jsem byl soupravák v zimě jsem odnesl vždy hory. (Tehdy bylo uff ,ještě halda sněhu).Měl jsem jí moc rád a málokdy mě nechala ve štychu a popř, jsme měli ohromné kastlíky a tam vercajk a díly všelijakého druhu .Lízy měli taky svoje bolesti jejej. Říkali jsme prostě malá a velká co se týče půlek. Kolegové jistě potvrdí mozol na dlani od šaltrklacku.Přeji moc a moc bezproblémových a klidných kilometrů a hodně úspěchů ve Vaší činnosti.
Tonda je fakt machr, záchranář a srdcař. Znám to z vlastní zkušenosti, že člověka doma nepochopí a to mám jen jeden stroj. Díky za ty mašiny! Kde má motor LIAZ štítek typu?
Všetka česť pánovi Slezákovy za jeho prácu na jeho strojoch, a veľká vďaka klokanovi že robí tieto videá a vďaka tomu máme radosť aj my čo ich pozeráme. Pokiaľ som správne pochopil, nakoniec sa pánovi Slezákovy podarilo zohnať aj 148čku s rukou tak pevne verím že bude video aj o nej. Nech sa vám obidvom darí.
určitě tam budu,ale jestli a čím pojedu to nevím, žádným svým velkým autem, ale už určitě ne, loni to byla mimořádka,protože jsem měl tatru v Kopřivnici ve fabrice
Ahoj, krásné stroje, gratuluju. Jen osobní vzpomínka, neměl by být ten originál polštář tvrdě vycpaný? Takový tvrdší klín pod hlavu? Běhá mi to ve vzpomínkách na dětství s tátou, že pod hlavu byl ten polštář tvrdší a klínový.
Pamatuju jak se mi jako děcku na tom blbě spalo .A ještě jsem si vzpomněl, že tahače, ale i valníky měli plastovou bednu na motoru. V ní měl táta originál závěsy na okna (myslím, že byly na patentky) N@@antoninslezak2444
Ahoj klokane, něco bych od Tebe potřeboval. Mohl bys mi detailně vyfotit ten nápis HR 3001? Chci ho dát na modýlek vejtřasky a nemůžu tu ruku nikde potkat. Nebo bych se někdy stavil u Slezáků osobně, ale až bude trochu teplo.
Jo, v praxi se to tak dělalo, protože dokud byl motor v tahu, tak přenášená síla nedovolila tý půlce přeskočit, ale pravdou je, že žádná předvolba jako u Tatry to nebyla. Jediný co ovládalo půlku bylo to šoupě na řadící páce, normálně "na přímo" bez jakýchkoliv dalších prvků. Malá byla bez tlaku zařazená v převodovce pružinou, velká se zapla puštěním vzduchu který přetlačil tu pružinu.
deník zdvihacího zařízení😆 nejdůležitější budík nejdál 😅. Proč má tahle Liazka kabinu vejš než ty starší typy? Vypadá, jako kdyby měla velký zdvih pérování, který určitě nemá.. A má to i mezeru mezi nárazníkem a kabinou..
Авто/Мото
Největší srdcař starých náklaďáků co znám :-) A že jich pár znám :-)
Pan Slezák je borec 👍👏
Zdravím vás pánové. Moc krásné a poučné video. Pan Tonda Slezák je vskutku, velký odborník,co se týká renovací starých vozidel. Klobouk dolů před jeho uměním a nadšením.
děkuju moc,ale pořád se mám co učit, jsou určitě zkušenější než já,ale snažím se
Krásná Líza ✨😍😍😍
Zdravím pánové,
ta vaše tvorba je tak výživná a nádherná, člověk polyká každý záběr. Jasně není to Tatra , ale role byly kdysi rozdány, že Tatra = nezmar a terén a Liaz silnice a TIR.Třeba můj strejda jezdil se 110- kou turbem v Semilech v Koloře, vozil přízi a já jsem s ním jako kluk strávil nejedny prázdniny. Ale jezdil tam s více náklaďáky, včetně soupravy T148 ,ale nevozil v ní benzin ,nýbrž mazut. Před tou Liazkou měl Romana a pamatuju,že ta Liazka byla o dost komfortnější a jela jak z praku, tedy po silnici.Také se mi líbily ohromně ty tři stěrače jako třeba u starýho Dafa Ati 3600.Pan Slezák má můj neskonalý obdiv,jelikož jeho renovace ( s pomocí jeho ženy ) jsou opravdu na vysoké úrovni - smekám. Ať se daří a Klokanovi velice děkuji za natočení reportáže a práce se zpracováním. Ať žije Tatra!!
děkujem moc za chválu
Pán je pro mě absolutní sympaťák. Mám rád vaše videa, smysl pro restaurování vozů do původní podoby včetně dokumentace a to jak o všem mluvíte. V Kyjich bydlím kousek od místa, kde váš táta parkoval lizu. Jeden čas jsem tam jezdil do pneuservisu a líbil se mi vždy areál svojí dobovou autentičnosti. Fandím vám. ❤
díky, jo jo ten areál je krásný,já si pamatuju celý od vykopání základů, protože to měl táta jěště T 815 S3 a když to bylo skoro dostavěno dostal takovou liazku
Pred pánom majiteľom LIAZKY skladám klobúk dole.neskutocny borec a detailista.drzim mu palce a som rád za takého fandu tejto značky.A som veľmi rád že ide v otcových šľapajach.este raz klobúk dole!!!!!!
Nádherná práce, nádherná Lízinka. Přeju všechno nejlepší v roce 2024 hodně štěstí, zdraví a kilometrů bez nehod.
díky
Pěkný kousek
krásna Liazka si šikovný
Úzasny pribeh 😍
super praca gratulujem
Super kanál, že jsem ho neobjevil dříve. Liaz, to je za mě nejhezčí kamion té doby.
Liaz je luxusní. Mám úplně stejný typ, ale renovace nás teprve čeká. 🙂
děda s Lízou jezdil u Stavodělu Praha měl jí s vlekem a vzil kari sítě do Německa na stavby když to šlo tak sem jezdil s nim, za komančů jezdil s Tatrou 148 s jeřábnickou nástavbou i sní sem měl to štěstí se povozit a teď když to vidím tak Vám tiše závidím😃krásná práce
Ocko jazdil Liazom ako TIR ale nikdy som tak detailne ako teraz nevidel Liaz ,diky páni ❤️🥰👍
hezké povídání o liazce a o spojích, vyvolání vzpomínek na praxi na spojích v Nymburce 🙂
Respekt. Krásná mašina ❤
Nádherné detailné rozprávanie aj ohľadom tých nálepiek. SUPER chválim celé video
Zdravíme a krásná práce.👏
Děkujeme
Krásná LIAZ
Krásna práca, nádherná liaz a podarená renovácia :) Zaujímalo by ma video z jazdy a radenia
Odebírejte kanál a budou i videa z jízdy
krasna Liazka aj moj ocino bol u Spojov potom v telecome a nakoniec v T come až do dochotku oni mali šedu škodu 706 MT s rukou 2503 a zhodou okolnosti taku skrinovu aviu s predlženou kabinou ako vam tam stoji tiež som sa navozil ako krpec v tych autach :) krasne spomienky 😊
tu 706 MT s rukou měl táta taky a taky bych jí chtěl pořídit
Super video a opravdu klobouk dolů!!! ať se daří a těším se na další video 👌👏👌
Ahoj,na Stodesítce jsem v dálkařském režimu na soupravě najezdil statisíce kilometrů .Jen pro upřesnění boudy pro dálkovky i na valnících měli dvě lůžka s obkladem oken, bylo to dle požadavků zákazníka.Že by špatně řadily jsem postřehl teprve zde , pokud nebyla nakoplá skříň,či se někdo nepohrabal v dlouhém táhle (představ si nezařadit na první dobrou s 23 t. např. Čevenohorské sedlo).Jelikož jsem byl soupravák v zimě jsem odnesl vždy hory. (Tehdy bylo uff ,ještě halda sněhu).Měl jsem jí moc rád a málokdy mě nechala ve štychu a popř, jsme měli ohromné kastlíky a tam vercajk a díly všelijakého druhu .Lízy měli taky svoje bolesti jejej. Říkali jsme prostě malá a velká co se týče půlek. Kolegové jistě potvrdí mozol na dlani od šaltrklacku.Přeji moc a moc bezproblémových a klidných kilometrů a hodně úspěchů ve Vaší činnosti.
Perfektní, jen tak dál :-)
je to krasa...na podobnom som robil autoskolu :)
Tonda je fakt machr, záchranář a srdcař. Znám to z vlastní zkušenosti, že člověka doma nepochopí a to mám jen jeden stroj. Díky za ty mašiny! Kde má motor LIAZ štítek typu?
Moc pěkná Líza a klobouk dolů před panem Slezakem je vidět že tím žije a takových lidí ubiva a příště by mohla být ta Avia co se tam krčí v rohů
Já myslím že na ni taky dojde. 😉😀
Pěkný 👍
❤❤❤❤❤❤
Všetka česť pánovi Slezákovy za jeho prácu na jeho strojoch, a veľká vďaka klokanovi že robí tieto videá a vďaka tomu máme radosť aj my čo ich pozeráme. Pokiaľ som správne pochopil, nakoniec sa pánovi Slezákovy podarilo zohnať aj 148čku s rukou tak pevne verím že bude video aj o nej. Nech sa vám obidvom darí.
děkuju, ano 148 už je taky,ale zatím není hotová a ještě dlouho nebude, protože renovuju kloubový městský Ikarus
@@antoninslezak2444 Tak držím palce pri ikaruse a snáď teda do búdúcna aj pri tej 148čke z rukou, už teraz sa teším na výsledok, nech sa vám darí.
díky@@tatrovak563
Neskutočná práca 👌👌👌👌👌👌👌👌👌Kde ste zohnali prístrojovú dosku v takom super stave?
celou jsem jí renovoval
🎉🎉🎉😇😇😇❣
Pozdravujem zo Slovenska.. Klobúk dole.. Mám nový obľúbený kanál. :)
Zdravím u nás v Kosice ešte 1 jezdí pán z ní vozí materiál ze stavebnin
Lízu jsem obdivoval na Slánským okruhu. Majitel je správnej "blázen" , potkali jsme se i na Hnačově. Klobouk dolů , renovovat náklaďáky.
díky moc
Super poučný. Jen se chci zeptat jestli Tonda pojede Rallye Beskydy, tak jak v loňském roce. Díky 😊
určitě tam budu,ale jestli a čím pojedu to nevím, žádným svým velkým autem, ale už určitě ne, loni to byla mimořádka,protože jsem měl tatru v Kopřivnici ve fabrice
Kolik km/h je maximalka?
Ahoj, krásné stroje, gratuluju. Jen osobní vzpomínka, neměl by být ten originál polštář tvrdě vycpaný? Takový tvrdší klín pod hlavu? Běhá mi to ve vzpomínkách na dětství s tátou, že pod hlavu byl ten polštář tvrdší a klínový.
asi ano-byl v něm ztrouchnivělý molitan,ale už je tam nový naducaný
Pamatuju jak se mi jako děcku na tom blbě spalo .A ještě jsem si vzpomněl, že tahače, ale i valníky měli plastovou bednu na motoru. V ní měl táta originál závěsy na okna (myslím, že byly na patentky) N@@antoninslezak2444
Krásná Liazka jako by právě vyjela z továrny
Ahoj klokane, něco bych od Tebe potřeboval. Mohl bys mi detailně vyfotit ten nápis HR 3001? Chci ho dát na modýlek vejtřasky a nemůžu tu ruku nikde potkat. Nebo bych se někdy stavil u Slezáků osobně, ale až bude trochu teplo.
To budeš muset napsat přímo Tondovi já u auta nejsem. Vlez si na jeho stránky a tam je kontakt.
pokud pro vás nejsme daleko, není problém si přijet vyfotit cokoliv, mrkněte na stránky a klidně mi napiště mail a já pošlu fotku není problém
Chtěl bych video z jízdy .Díky
Nebojte všechno bude 😉
Rád bych se svezl musí to být paráda jezdil jsem s matesem agro s zroostovkou tam yla malá a velká ráda to by bylo svézt se od kud jste
No nevím se 110,sem si normálně předvolil půlku a skočila až po sešlápnutí spojky a i liaz 100,neměl s tímhle problém.
Jo, v praxi se to tak dělalo, protože dokud byl motor v tahu, tak přenášená síla nedovolila tý půlce přeskočit, ale pravdou je, že žádná předvolba jako u Tatry to nebyla. Jediný co ovládalo půlku bylo to šoupě na řadící páce, normálně "na přímo" bez jakýchkoliv dalších prvků.
Malá byla bez tlaku zařazená v převodovce pružinou, velká se zapla puštěním vzduchu který přetlačil tu pružinu.
ja myslel že bude start aspon nebo něco
Počkejte si na další videa
si frajer kamarade
díky, spíš jsem magor nebo blázen na svobodě
Nemám slov👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Jako sorry, ale ve 24V jsou na stejných výkonech menší proudy, než 12V. Takže asi tak.
deník zdvihacího zařízení😆 nejdůležitější budík nejdál 😅. Proč má tahle Liazka kabinu vejš než ty starší typy? Vypadá, jako kdyby měla velký zdvih pérování, který určitě nemá.. A má to i mezeru mezi nárazníkem a kabinou..
uzgorod :D:D ako blizsie ako do prahy ale zas nie tak blizko
Pan je macher klobuk dole pred nim
díky