úžasný video, jde vidět, že majitel je prostě člověk co se vyzná a má lásku k tatře, pro mě je T813 jeden z mála nejlepších strojů, jako malý kluk jsem vyrůstal na marušce - PV3S a v mém srdci je V3S na prvním místě, ale tatra je takový monstrum, který bych si koupil kdybych nevěděl co s penězi a měl jí samozřejmě kde zaparkovat.
Krásné video 😁👍. Na tomhle auticku jsem strávil 2 roky na vojne(1988-1989). Tahal jsem úplně všechno...od stavební techniky až po tanky a BVP. Sjezdil jsem celou ČR a celkově jsem najezdil s podvalnikem 18500km za dva roky.
Boa noite, saudações do Brasil. A Tatra está montando sua fábrica aqui em meu país. Gosto demais desses caminhões, potentes, com tração integral e com essa suspensão incrível.
813 je moje druhe nakladne vozidlo ktorom som sedel za volantom v mojom zivote. Bolo to v Plzni u zenistov kde sme ako vojaci stavbari robili kurz pre tazke nakladne vozidla v roku 1988. Vela krat si na to spominam ako som ratal zuby v prevodovke. Uz som ale zabudol kolko ich bolo. Bolo ich hodne ha ha. Nakoniec som to zvladol . Vela Ti Anton fandim. A ja som Tatrovak , vlastnil som 613 ale teraz uz ziadnu nemam. snad sa k tomu este vratim.
To je nádhera. Ten zvuk člověka chytne za srdce. Měli jsme u nás u vesnice důl na černé uhlí a jako kluk jsem na Tatrách ,,vyrostl" a daly mi lásku k náklaďáku. Jezdím 20 let, ale dnes už si neumím představit jezdit třeba 815/2 denně. Navážel jsem s ní před pár lety materiál na stavbu a byl to krásný zážitek, ale jsem už moc rozmazlený 😂 moderními kamiony.
Musím uznat ,moc pěkné video a pro mne připomenutí na tuto Tatru 813 Kolos se kterou jsem na vojně jezdil .Komín nahoru jsem měl více na straně spolujezdce, protože za kabinou byl ještě filtrační box s rozvodem hadic na masky do kabiny . Má Tatra vážila 22 tun, protože byla jako tahač, a měla 7,5 tuny betonové závaží na korbě, a tahal jsem s ní podvalník o váze 16 tun s možností přepravy techniky do 64 tun, byl to ten podvalník co má pět řad pneumatik. Konečně video kde je řečeno že to má sedm uzávěrek co mi nikdo nechtěl věřit a samozřejmě planetový převod do pomala a do rychla. Naviják byl kouzelnej ,lano bylo tak těžké ,že když jsme za to dali Zila tak lano bylo prověšeno , a na střihové spojce kardanu pro náhon navijáku musely být opravdu ty správné šrouby. Ano souhlasím s tou poznámkou o řazení rychlostí, i mě naučili vyřazovat půlky, a na vojně mi lampasáci říkali kamikaze ,protože se to auto opravdu dobře ovládalo, a já s tím jezdil pomalu jako s osobákem. Pokud nefungovala motorová brzda, tak se brzdy dokázaly dobře ohřát s kopce, ale i to jsem si nakonec opravil. Hledáček na střeše byl taky užitečný ,protože pokud člověk jel za tmy po tankodromu a do kopce normální světla svítila do nebe,tak si člověk posvítil kam se to drápe .Co by mě zajímalo, zda funguje vzadu pod lavicí bufík, a zda u toho i zůstali podkovy na vyvěšení polonápravy při defektu pneumatiky, kdy bylo možné vyvěsit až čtyři kola, já to tedy použil jen jednou na jednom kole. A dodnes si pamatuji ,že průměr otáčení je 24 m 🙂.PS : Děkuji za toto video, a nedivím se ,že majitel má takovou radost, ten zvuk motoru ,tedy s tímto výfukem nahoru je prostě pecka.
Vynikajúce auto ma nikdy nenechalo u ženistov...dodnes keď vidím niekedy zriedka isť to auto tak ten zvuk výfuku a motora počujem z par sto metrov...bolo mi cťou v ňom jazdiť👌🙏
Díky, bufík pod lavicí jsem zkusil jednou, ale kouřil a od té doby už jsem ho nikdy nepokoušel zapnout-jezdím jen v létě. Žádnou výbavu jsem v tom neměl,takže ani podkovy n vyvěšení, nějaké jsem od kamaráda dostal,ale asi prý z 815, takže nevíme jstli pasujou a nějak se mi to nechgce zkoušet. Já to mám bez závaží, takže motorovou brzdu nepoužívám a je odpojena záměrně-natahujou se šrouby na hlavách a pak by to plácalo, mě vystačí klasické brzdy.A ty dva 8 čky šroubky na kardanu navijáku už se mi taky střihly, chce to přes kladku jinak to nevydrží skoro nic.
@@antoninslezak2444 Ahoj ,tak s tím bufíkem jsem na tom byl podobně, sice naskočil, ale šlehaly z něj plameny ,a byl jsem rád,že jsem ho vytrhl a vyhodil z auta, a pak už nikdy nefungoval. Tak ty vyvěšovací podkovy nejsou důležité, jen mě to zajímalo. No a s navijákem to dopadlo tak ,že když jsme potřebovali při rozšiřování autoparku vytáhnout z díry skoro 20 tunový kámen, tak se daly všechny uzávěrky ,planeťák do pomala, jednička rychlost, zabrzdil se naviják a vydraplo se to autem. No jo no ,já motorovku potřeboval ,sloužil jsem ve Vimperku a to je samej kopec nahoru a dolu. Ale co dokáže s výkonem motoru udělat místo pětidirkových ,jen čtyřdirkové vstřiky, to je mazec, nebyly schopni tehdy sehnat co tam patří. To pak jedeš z Vimperka do Olomouce, a zpět a tlačíš auto i z kopce 🙂.No nic jsem se rozkecal, tak ať ti Tatra 813 Kolos dělá jen samou radost .
Jojo pán to vystihl, byl jsem prcek, bylo mi tak 6-7 když na mě vybafla 813 z lesa v Milovicích. Místní nadšenci jich měli několik. Šli jsme procházkou po silnici najednou charakterický zvuk Tatry a mezi stromy se vynořila tmavě zelená osmikolová obluda, otřepala rozjezdem bláto z gum a hurá na blízkou benzínku, kde měli základnu. Velká bouda, plachta na zadku, nádherný auto. Taky tam začala moje láska k těm autům a pamatuju kdy stály v různých bazarech třeba 60 tisíc, ale dneska kdy by to člověk i chtěl si koupit tak stojí pomalu sto násobky... A tak leda někam do nějaké party a pomáhat jim se o to starat, nebo zbývá jak malý kluk jezdit a obdivovat
Hey friends... Hello from the Kootenay region of British Columbia, Canada. Thank you for the videos... I am madly obsessed with your trucks... My wife thinks it is a sicknesses...an addiction that I have....and I have no desire to find a cure.. I have spent many hours watching videos, dreaming of owning one..or someday at least getting a ride in one. Thanks again for putting the work into getting these videos out to us... And thanks to the owners and participants who have these beasts... I love them...Kraz 255 trucks are the trucks that have the visual appeal that i love...Urals,Zils, 157, 131 Praga v3s. Everything... It's a sickness I love... Thank you for helping support it.
Thank you for watching in a country as far away as Canada. We will be happy if you continue to follow our YT channel and we will be even more happy if you help us expand our following by sharing our videos on your social networks.
Bývam v Seredi,chodil som sa pozerať k Váhu ako cvičili ženisti.V3S,TATRY s PMS,vrtákmi,ťahače,DOKy,BVP,GAZíky,UAZy,mostné tanky,buldozéry....To bola radosť pozerať sa.Obdivoval som aj tých čo dokázali navrhnúť a vyrobiť takéto super stroje.Táto TATRA mala nádherný zvuk keď šofér šliapol na plyn.Predstavte si že vidíte 20 takýchto strojov naraz jazdiť v teréne
Tajne som dúfal že zrovna o 813ke natočíte video, to je moja najväčšia srdcovka,a iste nebudem jediný keď poviem že Tatra 813 je jeden z absolútnych vrcholov Československého konštruktérstva a v mojich očiach určite zatieňuje aj Pragu V3S
teraz som objavil tvoj kanál! je to super že vy češi máte v sebe tú národnú hrdost na vaše dedičstvo z dob minulých! kolos je super, 148 tiež! tiež ked som bol malý chlapec obdivoval som tieto mašiny v 80tych rokoch! veeelmi som chcel mat 613ku! proste si frajer a viem presne čo cítiš ked sa posadíš za volant takejto mašiny!!!
Když jsem s 8x8 815 jezdil v armádě, tak mě to řazení na tom bavilo nejvíc (Ještě že to mělo synchrony :-) ) S 813 jsem se bohužel nikdy nesvezl. Jinak nádherný videa o strojích co znám z dětství. Ještě tak Matesa pořídit.
Perfektní mašina. Je dobře že se o to někdo takhle stará a ještě za dalších 50 let bude fungovat. Kdybych to měl kde parkovat tak něco podobného mám. V tomhle bych se opravdu chtěl svézt. tu nádrž bych dal🤣
Wooow já tam v garáži viděl i starý autobus to by taky určitě stálo za kukačku😉 každopádně tatra opět pecka miluji tu kabinu. Jako kurva fandím 👍 jedete pecky cápci
Uzasne sa pozera ako človeku zalezi na kvalitnej technike. Tatru som skusil ako vojak zakladak ale 815 vvn a potom Hufnica Dana152 uzas jazdit s takym strojom. Momentalne som posadnutý unimog 421 zimna udrzba. Ju azdy den myslim ako ho dostat do vlastných ruk. Ste pre mňa inspiracia. Dakujem
Krásna tatra, aj z pohľadu dizajnu na svojí dobu nadčasový. Ten hrubý zvuk z výfuku nemá chybu. Mal som tú možnosť aj s ňou jazdiť na VZS 89/90.Veľmi túžim po takom stroji, len pri pozretí na bazároch sú ceny neskutočné a to sú totálne vraky. Neviem kde sa podeli všetky tie Tatry z našich kasárni po prevrate, len my sme mali na našom útvare asi 15ks. Dúfam, že sa mi splní sen a nejaký kúsok sa mi podarí zohnať za rozumný peňáz 🤔
pěkné kousek...od kemy jí říká 815 skleník a když jsem ho zeptal a odpověd byla,že je a b c sloupky tenký prosklený jako dědkův skleník na zeleninu či na co.je mu asi 4 roky
Skvělý. Za mě asi nejlepší Tatra vůbec z těch velkých. Budí respekt. Je to taková monster bestie. Až se nechce věřit že má pouhých cca 190kW ačkoli na 20 rychlostí. To co předváděla v Milovicích na bahnech je neskutečný. Ale ta spotřeba taky brutální. Bude nějaké onboard video z nějaké lesní premávky? 😊Musí to být neskutečně drahý koníček. Obdiv že tak hezky tyto stroje udržujete. Je nějaký sen, co chcete sehnat /pořídit do své sbírky?
já tam bývám skoro každý rok,ale bez auta, protože bych si musel na cestu vzít hypotéku na naftu, s kolosem jsem tam byl, protože jsem ho na rok půjčil fabrice Tatra na výstavu, tak jsem to měl blízko, dnes už jsou obě zpátky doma.
Dobrej, prosím Vás chtěl bych se zeptat, mám značku a historii Tatry ve velké oblibě, ale zajímalo by mě, proč tatra začala spolupracovat s firmou DAF a kupuje o nich kabiny, když na dnešní vojenské Tatry dokáže vyrábět kabiny. Příjde mi, jako kdyby se tatra snažila šetřit kde to jenom jde, nebo je to pro Tatru snad levnější, kabiny kupovat? Přiznám se, že kolem dnešní Tatry, se moc nevyznám.
Bylo to nutné řešení a kdyby se to nepovedlo, možná už by dnes Tatra nebyla. Dá se říct, že ani dnes nemá tatra dost prostředků na vývoj dnešní nové kabiny v takovém rozsahu, poslední kabina z T 815 byla ze 70tých let a dnes absolutně nevyhovuje ničemu. To že opanceřují krabici pro vojenské je úplně něco jiného. A žádný jiný výrobce, by neposkytl svojí kabinu konkurenci, ale jediný daf sám žádné terénní a plněpohonné auto nemá a proto i pro něj je to rozšíření nabídky a nikoliv konkurence.
Je třeba si uvědomit,jakou váhu má toto vozidlo a hlavně co utáhne a uveze.Takový Hummer váží ani ne 4 tuny,utáhne v terénu téměř nic a vezme si 25 litrů.
treba si uvedomiť že to bol hlavne vojenský ťahač. tam sa nehladelo na spotrebu, ale na potrebu vykonať prácu. a asi tak je to aj dnes vo vojenskej technike
@@jurajkarolus8256 No lenže aj tam by sa malo dbať na spotrebu keď nie z dôvodu ekologie alebo ekonomiky tak z dôvodu efektivity. Predsa mať stroj do ktorého treba príliš a často tankovať nie je ideálne
@@KlokanJack jo ja to napsal blbě 😂😂😂kazdopadne eška by stála taky za video vcetne startu po dlouhé době.. Máte pekny videa, baví me to.. Jen tak dál 👍👍
Авто/Мото
U mňa je 813 absolútna topka medzi Tatrami ❤💪
úžasný video, jde vidět, že majitel je prostě člověk co se vyzná a má lásku k tatře, pro mě je T813 jeden z mála nejlepších strojů, jako malý kluk jsem vyrůstal na marušce - PV3S a v mém srdci je V3S na prvním místě, ale tatra je takový monstrum, který bych si koupil kdybych nevěděl co s penězi a měl jí samozřejmě kde zaparkovat.
Neskutečný Borec pan majitel, srdcař, jak má být. Jedním slovem naprosto parádní video. Díky Chlapy.
To je nááádhera. Nejhezčí TATRA 😍👍
Krásné video 😁👍. Na tomhle auticku jsem strávil 2 roky na vojne(1988-1989). Tahal jsem úplně všechno...od stavební techniky až po tanky a BVP. Sjezdil jsem celou ČR a celkově jsem najezdil s podvalnikem 18500km za dva roky.
Úžasný auto a hrozně se mi líbí, jak o tom Tonda umí povídat.
Jo Tonda o tom povídat umí hezky, ale jako jeden z mála na tom umí i něco udělat. ☝️😉😀
Pravda, pán je absolutní borec, klobouk dolů, Tatry zbožňuji, neskutečné stroje, nádhera
Pán je sympaťák a Tatra je to nádherná, na vojně (jo, ještě jsem ji stihl) jsem jezdil s 815 osmikolou, úžasný pocit za volantem.
Boa noite, saudações do Brasil. A Tatra está montando sua fábrica aqui em meu país. Gosto demais desses caminhões, potentes, com tração integral e com essa suspensão incrível.
813 je moje druhe nakladne vozidlo ktorom som sedel za volantom v mojom zivote. Bolo to v Plzni u zenistov kde sme ako vojaci stavbari robili kurz pre tazke nakladne vozidla v roku 1988. Vela krat si na to spominam ako som ratal zuby v prevodovke. Uz som ale zabudol kolko ich bolo. Bolo ich hodne ha ha. Nakoniec som to zvladol . Vela Ti Anton fandim. A ja som Tatrovak , vlastnil som 613 ale teraz uz ziadnu nemam. snad sa k tomu este vratim.
To je nádhera. Ten zvuk člověka chytne za srdce. Měli jsme u nás u vesnice důl na černé uhlí a jako kluk jsem na Tatrách ,,vyrostl" a daly mi lásku k náklaďáku. Jezdím 20 let, ale dnes už si neumím představit jezdit třeba 815/2 denně. Navážel jsem s ní před pár lety materiál na stavbu a byl to krásný zážitek, ale jsem už moc rozmazlený 😂 moderními kamiony.
Musím uznat ,moc pěkné video a pro mne připomenutí na tuto Tatru 813 Kolos se kterou jsem na vojně jezdil .Komín nahoru jsem měl více na straně spolujezdce, protože za kabinou byl ještě filtrační box s rozvodem hadic na masky do kabiny . Má Tatra vážila 22 tun, protože byla jako tahač, a měla 7,5 tuny betonové závaží na korbě, a tahal jsem s ní podvalník o váze 16 tun s možností přepravy techniky do 64 tun, byl to ten podvalník co má pět řad pneumatik. Konečně video kde je řečeno že to má sedm uzávěrek co mi nikdo nechtěl věřit a samozřejmě planetový převod do pomala a do rychla. Naviják byl kouzelnej ,lano bylo tak těžké ,že když jsme za to dali Zila tak lano bylo prověšeno , a na střihové spojce kardanu pro náhon navijáku musely být opravdu ty správné šrouby. Ano souhlasím s tou poznámkou o řazení rychlostí, i mě naučili vyřazovat půlky, a na vojně mi lampasáci říkali kamikaze ,protože se to auto opravdu dobře ovládalo, a já s tím jezdil pomalu jako s osobákem. Pokud nefungovala motorová brzda, tak se brzdy dokázaly dobře ohřát s kopce, ale i to jsem si nakonec opravil. Hledáček na střeše byl taky užitečný ,protože pokud člověk jel za tmy po tankodromu a do kopce normální světla svítila do nebe,tak si člověk posvítil kam se to drápe .Co by mě zajímalo, zda funguje vzadu pod lavicí bufík, a zda u toho i zůstali podkovy na vyvěšení polonápravy při defektu pneumatiky, kdy bylo možné vyvěsit až čtyři kola, já to tedy použil jen jednou na jednom kole. A dodnes si pamatuji ,že průměr otáčení je 24 m 🙂.PS : Děkuji za toto video, a nedivím se ,že majitel má takovou radost, ten zvuk motoru ,tedy s tímto výfukem nahoru je prostě pecka.
Vynikajúce auto ma nikdy nenechalo u ženistov...dodnes keď vidím niekedy zriedka isť to auto tak ten zvuk výfuku a motora počujem z par sto metrov...bolo mi cťou v ňom jazdiť👌🙏
Díky, bufík pod lavicí jsem zkusil jednou, ale kouřil a od té doby už jsem ho nikdy nepokoušel zapnout-jezdím jen v létě. Žádnou výbavu jsem v tom neměl,takže ani podkovy n vyvěšení, nějaké jsem od kamaráda dostal,ale asi prý z 815, takže nevíme jstli pasujou a nějak se mi to nechgce zkoušet. Já to mám bez závaží, takže motorovou brzdu nepoužívám a je odpojena záměrně-natahujou se šrouby na hlavách a pak by to plácalo, mě vystačí klasické brzdy.A ty dva 8 čky šroubky na kardanu navijáku už se mi taky střihly, chce to přes kladku jinak to nevydrží skoro nic.
@@antoninslezak2444 Ahoj ,tak s tím bufíkem jsem na tom byl podobně, sice naskočil, ale šlehaly z něj plameny ,a byl jsem rád,že jsem ho vytrhl a vyhodil z auta, a pak už nikdy nefungoval. Tak ty vyvěšovací podkovy nejsou důležité, jen mě to zajímalo. No a s navijákem to dopadlo tak ,že když jsme potřebovali při rozšiřování autoparku vytáhnout z díry skoro 20 tunový kámen, tak se daly všechny uzávěrky ,planeťák do pomala, jednička rychlost, zabrzdil se naviják a vydraplo se to autem. No jo no ,já motorovku potřeboval ,sloužil jsem ve Vimperku a to je samej kopec nahoru a dolu. Ale co dokáže s výkonem motoru udělat místo pětidirkových ,jen čtyřdirkové vstřiky, to je mazec, nebyly schopni tehdy sehnat co tam patří. To pak jedeš z Vimperka do Olomouce, a zpět a tlačíš auto i z kopce 🙂.No nic jsem se rozkecal, tak ať ti Tatra 813 Kolos dělá jen samou radost .
Otec s touto soupravou také jezdil, ale v civilní verzi u Pozemních staveb Olomouc, jako prcka mě s tím vozil, na to se nedá zapomenout.
Ich habe auch einen 813 gefahren bei der Armee 1974-77 auch mit Tieflader 90%nur Panzer
Jo tu si pamatuji vyrůstal jsem u kasáren a vojáci mně občas svezli. Super stroj a video.
Hoši to je garáž...Karosa , 148, 813..sen každého velkého kluka..krásné video. Díky Tondo, zavzpomínal jsem na dětství a vojenská leta..
Radosť pozerať "CHLAPÍK INÝ DŽEZMEN& KLOBÚK DOLE TOMUTO PÁNOVI"na parádu...KLASIK!!!
Moc moc pěkná Tatra
Jojo pán to vystihl, byl jsem prcek, bylo mi tak 6-7 když na mě vybafla 813 z lesa v Milovicích. Místní nadšenci jich měli několik. Šli jsme procházkou po silnici najednou charakterický zvuk Tatry a mezi stromy se vynořila tmavě zelená osmikolová obluda, otřepala rozjezdem bláto z gum a hurá na blízkou benzínku, kde měli základnu. Velká bouda, plachta na zadku, nádherný auto. Taky tam začala moje láska k těm autům a pamatuju kdy stály v různých bazarech třeba 60 tisíc, ale dneska kdy by to člověk i chtěl si koupit tak stojí pomalu sto násobky... A tak leda někam do nějaké party a pomáhat jim se o to starat, nebo zbývá jak malý kluk jezdit a obdivovat
to je v pěknym stavu, renovovat má cenu něco co stálo 100 let v kopřivách, tendle originální stav je nejlepší
Fúúú... to je pekné videjko, pohladenie duše pre nejedného tatrováka👍👍👍
Hey friends...
Hello from the Kootenay region of British Columbia, Canada.
Thank you for the videos...
I am madly obsessed with your trucks...
My wife thinks it is a sicknesses...an addiction that I have....and I have no desire to find a cure..
I have spent many hours watching videos, dreaming of owning one..or someday at least getting a ride in one.
Thanks again for putting the work into getting these videos out to us...
And thanks to the owners and participants who have these beasts...
I love them...Kraz 255 trucks are the trucks that have the visual appeal that i love...Urals,Zils, 157, 131 Praga v3s. Everything...
It's a sickness I love...
Thank you for helping support it.
Thank you for watching in a country as far away as Canada. We will be happy if you continue to follow our YT channel and we will be even more happy if you help us expand our following by sharing our videos on your social networks.
Nadhera uplne slintam 😃 krasavice a ten zvuk 👌 miluju 813tku 👏😀
Co dodat prostě srdeční záležitost T813 8x8 Kolos ❤❤❤ chtěl bych se někdy v takové aspoň svést ❤😊😊😊
Najkrajsia masina aku som kedy videl .
To je teda kraska uzastne fantasticky vyzera
Ano,kolos i "drtikolka" jsou nádherné stroje,asi nejkrásnější TATRY !!!
Nádherná sbírka techniky 😍😉✌️🇨🇿
Bývam v Seredi,chodil som sa pozerať k Váhu ako cvičili ženisti.V3S,TATRY s PMS,vrtákmi,ťahače,DOKy,BVP,GAZíky,UAZy,mostné tanky,buldozéry....To bola radosť pozerať sa.Obdivoval som aj tých čo dokázali navrhnúť a vyrobiť takéto super stroje.Táto TATRA mala nádherný zvuk keď šofér šliapol na plyn.Predstavte si že vidíte 20 takýchto strojov naraz jazdiť v teréne
Perfektní video jsi borec,nadšenec jsou to nej terení vozidla až po praga V3S ta je lehčí ,ale jsou to bomba vozidla❤
Nejlepší video na internetu ale napadá mě jedna otázka ale nevím zda je publikovatelná
Veľmi zaujímavý príbeh, krásna Tatra a hlavne v dobrých rukách :-)
Veľmi by ma zaujímal celý vozový park Antonína, aj tie avie v pozadí 😊
pokusíme se ukázat postupně co půjde
Tajne som dúfal že zrovna o 813ke natočíte video, to je moja najväčšia srdcovka,a iste nebudem jediný keď poviem že Tatra 813 je jeden z absolútnych vrcholov Československého konštruktérstva a v mojich očiach určite zatieňuje aj Pragu V3S
Napsal jsi to za mě. A ten nádhernej zvuk motoru. Zkrátka vlajková loď všech nákladních Tatrovek.
Fantastyczne auto!!!❤
teraz som objavil tvoj kanál! je to super že vy češi máte v sebe tú národnú hrdost na vaše dedičstvo z dob minulých! kolos je super, 148 tiež! tiež ked som bol malý chlapec obdivoval som tieto mašiny v 80tych rokoch! veeelmi som chcel mat 613ku! proste si frajer a viem presne čo cítiš ked sa posadíš za volant takejto mašiny!!!
Když jsem s 8x8 815 jezdil v armádě, tak mě to řazení na tom bavilo nejvíc (Ještě že to mělo synchrony :-) ) S 813 jsem se bohužel nikdy nesvezl. Jinak nádherný videa o strojích co znám z dětství. Ještě tak Matesa pořídit.
Toto bolo moje autíčko na vojne ♥️
Parada! Tesim sa na pokracovanie! :)
Pan je srdcar. Moc se tesim na tu SD11.
Super 👏👏
Perfektní mašina. Je dobře že se o to někdo takhle stará a ještě za dalších 50 let bude fungovat. Kdybych to měl kde parkovat tak něco podobného mám. V tomhle bych se opravdu chtěl svézt. tu nádrž bych dal🤣
Pecka jak vždy a na šlku sa nemožeme dočkat 🫣
👋👍👌suuuper milujem T148,815,813
Super video viděl jsem skoro všechna videa moc se mě to líbí mam rád všechny staré náklaďáky tatry liazky v3sky mam sen koupit si 148 s3
Děkujeme za shlédnutí a dívejte se dále, ještě tam nějaké videa budou.
Budu se dívat rád dál 😀
zberatelsky kusok najkrajsieho Tatra modelu...a majitel cisty fachman!
Perfektní auto i povídání...
Pane Drtikol, pane Drtikol... Přeji hodně užitých kilometrů.
Tatra 813 Kolos s podvalníkem naloženým tankem T 55 to byl koncert 12ti válců.
Super video mám doma o ní knihu
Wooow já tam v garáži viděl i starý autobus to by taky určitě stálo za kukačku😉 každopádně tatra opět pecka miluji tu kabinu. Jako kurva fandím 👍 jedete pecky cápci
Odebirej kanál a příští rok bude i autobus. 😉
Už teď se těším na další pokračování 😅
tak to je nádhera
Uzasne sa pozera ako človeku zalezi na kvalitnej technike. Tatru som skusil ako vojak zakladak ale 815 vvn a potom Hufnica Dana152 uzas jazdit s takym strojom. Momentalne som posadnutý unimog 421 zimna udrzba. Ju azdy den myslim ako ho dostat do vlastných ruk. Ste pre mňa inspiracia. Dakujem
Super labombastic fantastic skolastic 💘
Á tatrman je na youtubku, pamatuju do dnes cestu s tatrou na disco v Panenčáku - na korbě :-)
já taky, to byly super časy
Možno mladej generácii to nič nehovorí,ale tatra je viac než auto tatra je legenda.
Krásna tatra, aj z pohľadu dizajnu na svojí dobu nadčasový. Ten hrubý zvuk z výfuku nemá chybu. Mal som tú možnosť aj s ňou jazdiť na VZS 89/90.Veľmi túžim po takom stroji, len pri pozretí na bazároch sú ceny neskutočné a to sú totálne vraky. Neviem kde sa podeli všetky tie Tatry z našich kasárni po prevrate, len my sme mali na našom útvare asi 15ks. Dúfam, že sa mi splní sen a nejaký kúsok sa mi podarí zohnať za rozumný peňáz 🤔
tahle série mě neskutečně baví .Těším se na Karosu .
Díky, pokud se povede, tak bude příští rok
Krásný
Majitel je srdcař držím palce
Kivàllo gèp!!😊
🇨🇿❤️🇨🇿 Tatra 🇨🇿❤️🇨🇿
👍👍
❤
pěkné kousek...od kemy jí říká 815 skleník a když jsem ho zeptal a odpověd byla,že je a b c sloupky tenký prosklený jako dědkův skleník na zeleninu či na co.je mu asi 4 roky
ahoj koukám jaké máš poklady ale všiml jsem si ještě jednoho pokladu , tatra beta . Ukážeš nám jí . Děkuji Juřík
Až nebude už co, tak můžeme i jí. 😊
V muzeu DAF jsme byl. moc pekny a vzpominaj na ni..
Ten zvuk toho motora je boziiiiii :)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Tatra 111 a Tatra 813, dvě nejkrásnější Tatry.
cista nadhera
Moje auto na vojne . Podval s T55 spotreba 250/100km
😍
Vzpomínka na vojnu Kadaň to bylo kilometrů po autoparku 813 kolos i pontonmost a AV 15 tatra 815 krása.
Skvělý. Za mě asi nejlepší Tatra vůbec z těch velkých. Budí respekt. Je to taková monster bestie. Až se nechce věřit že má pouhých cca 190kW ačkoli na 20 rychlostí. To co předváděla v Milovicích na bahnech je neskutečný. Ale ta spotřeba taky brutální. Bude nějaké onboard video z nějaké lesní premávky? 😊Musí to být neskutečně drahý koníček. Obdiv že tak hezky tyto stroje udržujete. Je nějaký sen, co chcete sehnat /pořídit do své sbírky?
Sledujte a odebirejte tento kanál a uvidíte i další videa s Kolosem
@@KlokanJack jj už mám odběr. Tonda je sympaťák a takový správný chlap.
Tak výkon není vše, při tom objemu tam je slušněj krouťák...
Spotřeba ve srovnání s Hummerem je směšná.
👍
Manželka musí mít svatozář, když může všechno tohle 😂
Tondu a jeho 813 jsem vloni na srazu který pořádá Tatra veteran club Kopřnivnice potkal 🙂 doufám, že se letos ukáže třeba s tou krásnou 148 cisternou
já tam bývám skoro každý rok,ale bez auta, protože bych si musel na cestu vzít hypotéku na naftu, s kolosem jsem tam byl, protože jsem ho na rok půjčil fabrice Tatra na výstavu, tak jsem to měl blízko, dnes už jsou obě zpátky doma.
@@antoninslezak2444 Jo mluvil jsi o tom ve videu 🙂tak budu muset přijet já se podívat na tu krásu k tobě 😀
Dobrý den, pěkná reportáž a stroj samozřejmě.
Mimochodem v armadních výprodejích už to není ?
Už hodně dlouho to není.
Krásne čakám na sd11
Snad na ní taky dojde
@@KlokanJack na vojne som sa viezol s podvalnikom vozíli sme techniku krása tomu pánovi majiteľov závidím naj viac 148 moja srdcovka
Když o něčem můžeš snít, můžeš to i dokázat. (Walt Disney)
dobře ty ....Toníku..
Tak to je nářez 😍 Ukáže se letos ve Slaném?
asi ano, jen nevím s čím, vojenské už tam nechtějí, cisternou a liazkou jsem byl oběma dva krát, tak nevím čím
Já sem sní jezdíl na vojně ve Stříbře. Můj sen je se sní svést
Toto je O tm s tou tatrou ja jazdil na na Sibírí kamaarát nechcel ju predať nakoniec si si zachranil svoj život a dostal sa na Slovensko bez tej TATRY
Jazdil som na tom v Seredi na vojne mal som ponton parada.
Dobrej, prosím Vás chtěl bych se zeptat, mám značku a historii Tatry ve velké oblibě, ale zajímalo by mě, proč tatra začala spolupracovat s firmou DAF a kupuje o nich kabiny, když na dnešní vojenské Tatry dokáže vyrábět kabiny. Příjde mi, jako kdyby se tatra snažila šetřit kde to jenom jde, nebo je to pro Tatru snad levnější, kabiny kupovat? Přiznám se, že kolem dnešní Tatry, se moc nevyznám.
Bylo to nutné řešení a kdyby se to nepovedlo, možná už by dnes Tatra nebyla. Dá se říct, že ani dnes nemá tatra dost prostředků na vývoj dnešní nové kabiny v takovém rozsahu, poslední kabina z T 815 byla ze 70tých let a dnes absolutně nevyhovuje ničemu. To že opanceřují krabici pro vojenské je úplně něco jiného. A žádný jiný výrobce, by neposkytl svojí kabinu konkurenci, ale jediný daf sám žádné terénní a plněpohonné auto nemá a proto i pro něj je to rozšíření nabídky a nikoliv konkurence.
Od kdy se dal Macura na Tatry? 😁
přijde mi zvláštní, že dvěma čudly ovládá všechny ty uzávěrky. že to neni rozdělené třeba přední/ zadní , aby se lépe zatáčelo
Není třeba, v terénu stejně zamknete vše aby jste projel a na silnici se to nepoužívá, protože by jste zničil pneumatiky nebo roztrhal hnací ústrojí.
😎🤟🤟🤟😏👌🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️
🙋to nevadí že si magor,takove magory máme rádi
díky
A jaké má ta fešanda jméno?❤👍
žádné-prostě kolos a nebo mazlík
Som počul že to má spotrebu 4,9l na 100 ................................................metrov 😀
Je třeba si uvědomit,jakou váhu má toto vozidlo a hlavně co utáhne a uveze.Takový Hummer váží ani ne 4 tuny,utáhne v terénu téměř nic a vezme si 25 litrů.
@@fanda789 Ďakujem za názor.
treba si uvedomiť že to bol hlavne vojenský ťahač. tam sa nehladelo na spotrebu, ale na potrebu vykonať prácu. a asi tak je to aj dnes vo vojenskej technike
@@jurajkarolus8256 No lenže aj tam by sa malo dbať na spotrebu keď nie z dôvodu ekologie alebo ekonomiky tak z dôvodu efektivity. Predsa mať stroj do ktorého treba príliš a často tankovať nie je ideálne
Drtikol ty lidi říkají podle filmu a ani neví že některé tatre se takhle říkalo. To je jenom kvůli filmu a říkali tak tomu šoférovi
Pane DRTIKOL sype se Vám zrní😁😁😁😁👍
říkám to tam jasně, tohle není drtikol, snad to není těžké pochopit
@@antoninslezak2444 Je to Tatra 813 je !ak je mi jedno jaká konfigurace ,pro mne je to Drtikol😁
Ahojky, dajte už tú ŠĽ-ku!!!
Tu dát nemůžeme, není natočená. Pravděpodobně video bude až příští zimu, když to zvládneme natočit. 🤷♂️
Co ta Eska tam pěkná? To nebude představení?
Ta co je opřená o garáž?
@@KlokanJack ta vpravo, modrá eška😉
🤣 já myslel to kolo. 🤣. No snad na ni taky dojde. Uvidíme jak bude čas, chceme postupně natočit všechny auta
@@KlokanJack jo ja to napsal blbě 😂😂😂kazdopadne eška by stála taky za video vcetne startu po dlouhé době.. Máte pekny videa, baví me to.. Jen tak dál 👍👍
Díky, chtěli bychom ji taky natočit, ale to zase až někdy v létě až bude hezky.
Ten pán... To je frajer. Ne, není. To je Bůh
děkuju,ale to nejsem, spíše jsem blázen
at vezme tu karosu
Taky na ni dojde
Kto polý dvojku..
v teréne, keď zistí, že neťahá, ale to neradí cez neutrál ale natvrdo a nadol.
Toníku,už se skoro nevlezeš za volant.
Aj tak dík, chalani Ste super. Ale ten Liaz by som zajazdil lepšie ako Klokan...
Určitě