انا اشكرك..كان الشحن يصل قرابة15.90 ..بعد ما فحصت الاسلاك من الفيشة لم اجد اشارة موجب او عمومي..فتحت الفيشة وقطعت السلك الي كنت شاك فيه عمومي ..ووصلت بسلك خارجي بين الطرف الموجب للبطارية وبين مكان السلك الي بالفيشة..وشغلت السيارة وانخفض الشحن الى 14.40 تقريبا
بارك الله فيك وزادك علما ممكن تشرح الرموز الموجوده على الدينموهات اقصد الحروف الانجليزي حق فيش الدينمو. يعني رمز االسلك العمومي ورمز اللمبه ورمز فتح السوتش لكل الدينموهات
S كهرباء عمومى كاشاره للكتاوت بضبط الشحن Lطرف اللمبه Wطرف فيض من الملف F طرف فيض من الملف فى بعض الدينموهات G أرضى الدينمو B طرف كونتك وبعض الدينموهات يقصد بها طرف بطاريه عمومى وهذه الحروف مختصر كلمات الوظيفه اعمل بحث ترجمه لمبه فيض كونتك بطاريه أرضى
السلام عليكم الاخ ابو احمد الله يرضا عليك ،، عندي تويوتا كراون ١٩٨٤،،الداينمو ،،اتحرق،، بدلت واحد مستعمل ،،ولكن المبه،،منوره،،والفولتيه ،،عند التشغيل ١٣. فولت ،، احد المصلحين ،،نصحني بفصل ،،سلك تغذية الثرموستات للكربريتر الذي ينضم فتحة الهواء ،، انطفئت المبه ،،،يعني هذا بان الداينمو ،، عاطل،، ام خطاء بالاسلاك ،، ام ان هناك عيب باحد الدايودات بحيث التيار قليل ،،،والدليل عند فصل سلك تسخين الكربريتر ،،انتظم الشحن ،، او هناك شيء اخر ،، افيدونا ،،الله يفتح عليكم ،، والله الدروس الي تقدموها ،،مفيده جداً ،،،والله يرزقكم ،،،وتقبل سلامي وشكري ،، اخوكم من العراق ،،،
امنور يا احمد اريد ان اسالك بحكم خبرتك عندى مازد موديل 2004 عطل الديمو صلاحنا منفعش اشتريت استيراد ركبناه منفعش يعنى مايدش شحن لم شفت الفيشة الكهرباء العمومى غير واصل شوفت الفيوزات تمام الكيبل اسالك مفيش قطع جيد جدا بس الديمو عليها رقم كود
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات تم حل المشكل وجدت طرف الموجب للدينمو يلامس المحرك تم استبداله والحمد لله لكن عداد RPM اصبح يشتغل في المستوى 5 بدل 9 مع ان المحرك يدور عادي
احسنت لكن لو اخذن كهرباء من الطرف العمومي ووصلته للسلك المنعم يبقى يعطي فولتيه حتى عند اطفائها وبالتالي يفقد الشحن عن وقوف السياره وهيه مطفئه وفي تاثير على دايوود الدينو المنعمات وشكرا
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات انا آسف علي استفسراتي هو ممكن يكون التلامس جي منين انا فكيت الدينمو عملت له اختبار كامل في أجزائه الداخليه كله سليم رجعت علي سلوك السياره كلها سليمه ممكن يكون عيب ايه ولو فيها تلامس وارد يكون من ايه مثلا انا آسف طولت عليك للعلم العربيه سبرنزا صيني وغريبه جدا في صيانتها معلش ارجو الرد للضروره وآسف وجعت راسك بكلامي والف شكر وجزاك الله خيرا ويجعله في ميزان حسناتك يارب..........شكرا
@@mernatamer5501 أوقات طرف الموبينه يكون مكشور العازل مع لفات الموبينه تعمل ذبذبة تلامس فى أرضى عمومى واوقات طرف الكهرباء العمومى عند مسمار الدينمو بيه صدى او ضعيف الرباط يعمل ذبذبه وصل وفصل تحرق الكتاوت وممكن وصل وفصل فى الفيوز من الصدى أو الوسع فى مكانه وممكن مسمار البطاريه المشكله مش فى العطل المشكله تحديد سبب العطل facebook.com/profile.php?id=100036725389050
جزاك الله خيرا يا ابو احمد... ومحتاج رقم تليفونك للتواصل معك. لكن لو الاسلاك عندى الوانها مختلفة ينفع أخد طرف من العمومى أو العروة ال ١٣ وأجرب بيه على طرفى الفيشة !! والا ممكن يحصل مشكلة تاثر على الدينامو أو الكتاوت ؟
مفيش اى مشكله المهم تجرب على طرف عمومى الفيشه بالنسبه للعربيه ديه اللون الابيض ولو فيشه مختلف الوانها شوف طرف المبه والطرف الآخر هيكون العمومى واى استفسار أنا تحت امرك facebook.com/profile.php?id=100036725389050 ونشر لكى يزيد الأجر
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بارك الله فيك يا عم ابو احمد ونفع الله بعلمك وكتب الله أجرك انا عندي تويوتا فورتشنر 2011 لمبة البطارية تشتغل وتطفي وعند RPM مختلف مره على ٢.٥ ومره ١ ومره على الريس العادي ومره تبقى شغالة مده ومره بترمش وااان لها اسبوعين وكل ما اروح لكهربائي بيحط جهاز قياس كبير ويقول كتاوت خربان هل لو الكتاوت خربان بترمش لمبة البطارية او تبقى شغالة على طول ونور السيارة عندي أصبح قوي
بارك الله فيك اخي الكريم على المعلومة القيمة
@@wellhou3016 بوركت يا أخى
احلي حاجه ياحج احمد تشوف الدنيا فيها ايه يابلد
ماشاء الله عليك
تحيه ليك من السوري
انا اشكرك..كان الشحن يصل قرابة15.90 ..بعد ما فحصت الاسلاك من الفيشة لم اجد اشارة موجب او عمومي..فتحت الفيشة وقطعت السلك الي كنت شاك فيه عمومي ..ووصلت بسلك خارجي بين الطرف الموجب للبطارية وبين مكان السلك الي بالفيشة..وشغلت السيارة وانخفض الشحن الى 14.40 تقريبا
الله يباركلك و يبارك فى صحتك و اولادك و يرزقك الجنه بسلام
آمين يارب العالمين
وإياكم
بارك الله فيك يا طيب واسأل الله ان يريح بالك حالك وعيالك ويرزقك من حيث لا تحتسب ويعافيكم أخي الكريم
آمين يارب العالمين
وإياكم
احسنت ابو احمد شرح جدا مفيد وممتع بارك الله بك
بارك الله فيك وزادك الله علما نافعا
بارك الله فيك اخوك ومتابعك من اليمن
الله يكرمك ويكرم أهل اليمن
ويحفظهم من كل سوء
الله يبارك في عمرك ويزيدك علم
السلام عليكم الله يعطيك الصحة ويبارك فيك علي المعلومات القيمة نبارك الله عليك
تسلم ربنا يحفظك ويبارك في عمرك يا رب يا غالي
تحية طيبة للأستاذ احمد رجاء مامعنى كهرباء عمومي و شكرا لكم
من طرف موجب البطاريه مباشر
هل زيادة شحن الدينموا الزائدة تعمل ضعف العزم ؟؟ فحصت كميوتر طلع خطا في الدينموا
@@الجنوب-ش1ق تعمل ضعف عزم
الله يباركلك تسلم ايدك
اخوك من اليمن
الله ينور
@@سيدصلاح-ه5ظ شكرا
بارك الله فيك وزادك علما ممكن تشرح الرموز الموجوده على الدينموهات اقصد الحروف الانجليزي حق فيش الدينمو.
يعني رمز االسلك العمومي ورمز اللمبه ورمز فتح السوتش لكل الدينموهات
S كهرباء عمومى كاشاره للكتاوت بضبط الشحن
Lطرف اللمبه
Wطرف فيض من الملف
F طرف فيض من الملف فى بعض الدينموهات
G أرضى الدينمو
B طرف كونتك وبعض الدينموهات يقصد بها طرف بطاريه عمومى
وهذه الحروف مختصر كلمات الوظيفه
اعمل بحث ترجمه لمبه فيض كونتك بطاريه أرضى
علما بان الداينمو ،،دنسو ،،ياباني ،،وفيه ثلاث فيش علاوة على الموجب العمومي للبطاريه
السلام عليكم ياغالي
عندي دنيمو مازدا
عندي لونين لون ازرق ولو رمادي كيف بدي اعرف اي لون سلك العمومي ولون اللمبة
السلام عليكم الاخ ابو احمد
الله يرضا عليك ،،
عندي تويوتا كراون ١٩٨٤،،الداينمو ،،اتحرق،،
بدلت واحد مستعمل ،،ولكن المبه،،منوره،،والفولتيه ،،عند التشغيل ١٣. فولت ،،
احد المصلحين ،،نصحني بفصل ،،سلك تغذية الثرموستات للكربريتر الذي ينضم فتحة الهواء ،،
انطفئت المبه ،،،يعني هذا بان الداينمو ،،
عاطل،،
ام خطاء بالاسلاك ،،
ام ان هناك عيب باحد الدايودات بحيث التيار قليل ،،،والدليل عند فصل سلك تسخين الكربريتر ،،انتظم الشحن ،،
او هناك شيء اخر ،،
افيدونا ،،الله يفتح عليكم ،،
والله الدروس الي تقدموها ،،مفيده جداً ،،،والله يرزقكم ،،،وتقبل سلامي وشكري ،،
اخوكم من العراق ،،،
أعمل طرف لمبه مستقل مباشر من الدينمو للمبه فى الطابلون
وشوف الوضع
هو الدينمو كتاوت داخلى ولا خارجى
انت مكانك فين يابو احمد
بالصلاة على النبي عليك
احلى لايك لاحلى ابو احمد
شكرا علي المرور وساعدنا بالنشر ليزيد الأجر .
السلام عليكم ي استاذ كيف افرز بين سلك العمومي وسلك المبه ٢سلك المبه بدي الدينمو كهرباء موجب ارضى اللمبه جاي من فين قبل الدواره
روابط عن استفسارك بالقناة
ruclips.net/video/tzfrhEPsWwE/видео.html
ruclips.net/video/77nn4DqxU5M/видео.html
سلام عليكم. اخي انا نفس الحاله عندي الاربي ام عالي. ول كمبيوتر بيقول عندك عطل في الداينمو.
قيس الشحن
رابط rpm
ruclips.net/p/PLPefbl3G4nnsOIPPawtBIRvrB5GazA4Lz
جيد
جزاك الله خيرا
شكرا على المرور
سلام عليكم عندي هيونداي H100 فيها لمبة البطارية تنور بشكل خفيف لكن تزويد البنزين تطفي،. غيرت كتاوت الدينامو باقي نفس المشكل،. ممكن الديود ،؟
ممكن دايود لمبه أو الملف ضعيف
ولو مقدار التخريج حوالى ١٤ فلط مفيش مشاكل وممكن ترجع تركب الكتاوت المخلوع
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات اهلا، شكرا على الجواب، التخريج في سرعة المحرك الخاملة 13.22 وعندي زيادة الدعسة 14.50
فيحالة ديود اللمبة فاسد هل اغير كل الديودات
غير التالف فقط
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات اوكي، انا فحصت الملف الدوار فقط،. ولم افحص الثابت، لان فحصه يحتاج لمبة 220 v او 12 v بماذا تنصحني في فحصه؟
النور لا يعمل ما السبب سيارة 128 ؟؟
أسباب كتير
ممكن الكتاوت أو الدراع أو الفيوزات أو الفيش
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات تمام ....طيب ممكن اجرب ايه عشان اعرف السبب ؟؟ على فكرة لمبة الدينمو مش منورة بس العربية شغالة عادى
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات بعت لك رسالة على الفيس بوك ..............منتظر ردك ن شاء الله ...................
ما المقصود بلعمومي هل السالب او الموجب ارجو الرد
الموجب من البطاريه مباشر
هو الي بحرق الصوت تبع المسجل
امنور يا احمد
اريد ان اسالك بحكم خبرتك
عندى مازد موديل 2004
عطل الديمو صلاحنا منفعش
اشتريت استيراد ركبناه منفعش
يعنى مايدش شحن
لم شفت الفيشة الكهرباء العمومى غير واصل
شوفت الفيوزات تمام
الكيبل اسالك مفيش قطع جيد جدا
بس الديمو عليها رقم كود
كهربائى يتمم على دايرة الأسلاك
ولو تمام كده عيب دينمو أو بطاريه
يا معلم احمد
رحت السيارة تشبه السيارة الأولى
صغيرة الديمو الفيشة لا يوجد بها موجب عمومى فى خال تشغيل السوتش او فى حال حتى المحرك شغال
مازدا 626
ممكن تفسيرسخون سلك الشحن نوع السيارة AUDI A
اعمل طرف تقويه من مسمار تخريج الدينمو كهرباء إلى موجب البطاريه مباشر
وطرف أرضى من من أى مسمار من جسم الينمو نفسه ووصله لارضى البطاريه مباشر
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات تم حل المشكل وجدت طرف الموجب للدينمو يلامس المحرك تم استبداله والحمد لله لكن عداد RPM اصبح يشتغل في المستوى 5 بدل 9 مع ان المحرك يدور عادي
معلم صح
هءه السيارة مش متشي هي شيفروليه ديزل وعليها محرك ايسوزو
احسنت لكن لو اخذن كهرباء من الطرف العمومي ووصلته للسلك المنعم يبقى يعطي فولتيه حتى عند اطفائها وبالتالي يفقد الشحن عن وقوف السياره وهيه مطفئه وفي تاثير على دايوود الدينو المنعمات وشكرا
ده نوع غير بدون سليكونات لمبه
اللي صار معي مثل الي صار في هذه السيارة لكن فيشة الدينمو فيها ثلاث اسلاك واحد منهن بتاع اللمبة
شاهد هذه الفيديوهات هتعرف أطراف الدينمو
ruclips.net/video/tzfrhEPsWwE/видео.html
ruclips.net/video/77nn4DqxU5M/видео.html
انا عندي مشكله يابواحمد كتاوت الدينمو ضرب غيرتو وبعديها مفيش ربع ساعه الكتاوت الجديد ضرب برده والدنيمو سخن جامد جدا زي المكوه والكتاوت نفس الكلام ده ممكن يكون سببه ايه .....معلش طولت عليك ....وجزاك الله خيرا....
حل الدينمو وتمم عليه بالقياس كل حاجه وحدها
الموبينه الملف وحده قاعدة السيليكونات وحدها
وتمم على اسلاك الدفيره ممكن تلامس فى الارضى
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات انا آسف علي استفسراتي هو ممكن يكون التلامس جي منين انا فكيت الدينمو عملت له اختبار كامل في أجزائه الداخليه كله سليم رجعت علي سلوك السياره كلها سليمه ممكن يكون عيب ايه ولو فيها تلامس وارد يكون من ايه مثلا انا آسف طولت عليك للعلم العربيه سبرنزا صيني وغريبه جدا في صيانتها معلش
ارجو الرد للضروره وآسف وجعت راسك بكلامي والف شكر وجزاك الله خيرا ويجعله في ميزان حسناتك يارب..........شكرا
@@mernatamer5501 أوقات طرف الموبينه يكون مكشور العازل مع لفات الموبينه تعمل ذبذبة تلامس فى أرضى عمومى
واوقات طرف الكهرباء العمومى عند مسمار الدينمو بيه صدى او ضعيف الرباط يعمل ذبذبه وصل وفصل تحرق الكتاوت وممكن وصل وفصل فى الفيوز من الصدى أو الوسع فى مكانه
وممكن مسمار البطاريه
المشكله مش فى العطل
المشكله تحديد سبب العطل
facebook.com/profile.php?id=100036725389050
لم أفهم سلك العمومي هو الموجب من البطرية
موجب من البطاريه مباشر
أو أى طرف من البطاريه
اخوي الله يعافيك انا غيرت الدينمو والمؤشر فوق النص بدرجتين هل طبيعي او شحن زايد
@@مشعلهادي-ز5ي المقاس عندك نظام أمبير ولا فلط
كيف امبير ولا فولت مافهمت المؤشر درجات مو ارقام
معى لادا١٥٠٠موديل ٨٢البطاريه لاتشحن والشحن على الافو١٥الى١٦فولت وعداد الار بى غيرمنتظم اوعلى ٨٠
الشحن زايد غير منظم الشحن
جرب بطاريه سليمه اول حاجه لو الشحن انتظم فى حدود ١٤
كده عيب بطاريه
ولو نفس الشحن الزايد
كده عيب الدينمو
سلام عليكم اخي
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
جزاك الله خيرا يا ابو احمد...
ومحتاج رقم تليفونك للتواصل معك.
لكن لو الاسلاك عندى الوانها مختلفة ينفع أخد طرف من العمومى أو العروة ال ١٣ وأجرب بيه على طرفى الفيشة !!
والا ممكن يحصل مشكلة تاثر على الدينامو أو الكتاوت ؟
مفيش اى مشكله المهم تجرب على طرف عمومى الفيشه بالنسبه للعربيه ديه اللون الابيض ولو فيشه مختلف الوانها شوف طرف المبه والطرف الآخر هيكون العمومى واى استفسار أنا تحت امرك facebook.com/profile.php?id=100036725389050 ونشر لكى يزيد الأجر
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بارك الله فيك يا عم ابو احمد ونفع الله بعلمك وكتب الله أجرك
انا عندي تويوتا فورتشنر 2011
لمبة البطارية تشتغل وتطفي وعند RPM مختلف مره على ٢.٥ ومره ١ ومره على الريس العادي ومره تبقى شغالة مده ومره بترمش وااان لها اسبوعين
وكل ما اروح لكهربائي بيحط جهاز قياس كبير ويقول كتاوت خربان
هل لو الكتاوت خربان بترمش لمبة البطارية او تبقى شغالة على طول
ونور السيارة عندي أصبح قوي
تخريج الدينمو زايد وممكن تفوح البطاريه تتنفخ
هتغير منظم الجهد كتاوت الدينمو
بس بعد الكشف على دايرة أسلاك الدينمو علشان طرف كهرباء عمومى فيشة الدينمو لو فاصل لاى سبب يفوت الدينمو يعنى شحن زواده
دنمو باص هنداي تعبه زياده
غير منظم الشحن بعد التميم على الأطراف
مافهمت معنى بعد التميم على الاطراف
م
جزاك الله خيرا
عندى مشكل في سيارة عندما ركب خيط ابليس لنترنتار متبغيش نتوظ وكي ننزعو تنوظ نورمل وين المشكل في سيارة 207 1.4 hdi جزاك آلله خير