【Eカラ比較】トヨタ GRカローラ モリゾウエディション vs スバル WRX STI EJ20ファイナルエディション｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 5 сен 2024
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内外装編： • 【Eカラ比較】トヨタ GRカローラ vs ホ...
試乗編； • 【Eカラ比較】トヨタ GRカローラ vs ホ...
👇WRX STIラッピング動画はこちらになります👇
• 【Eカラ号】 スバル WRX STI EJ2...
Test Car：GR COROLLA RZ "MORIZO Edition"
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,410×1,850×1,475×2,640mm
車両重量：1,440kg
駆動方式：4WD
動力源：1.6ℓ直列3気筒ターボエンジン
最大出力：224kW(304ps)/6,500rpm
最大トルク：400Nm/3,250-4,600rpm
Test Car：WRX STI EJ20 Final Edition FULL PACKAGE
価格：¥4,851,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,595×1,795×1,475×2,650mm
車両重量：1,510kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ水平対向4気筒ターボエンジン
最大出力：227kW(308ps)/6,400rpm
最大トルク：422Nm/4,400rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#WRXSTI #GRカローラ #五味やすたか
マリオさん五味さんが楽しんでいるのを見てるとこちらも元気貰える😊
俺からも元気あげる
WRXくらいのサイズ感ほんといいよなぁ✨
わかる。全長4600mm全幅1800mmの車が日本の環境には最も適していると思う。機械式駐車場もちょうど収まるし過不足ないサイズ感。
マリオさん市議当選そして当選後初のE-CarLifeおめでとう御座います🎉五味さんのツッコミとマリオさんの一本気な気質でますます脂のノリがテカテカなお2人笑これから更なるお二人の躍進を期待しております。最後のふかし対決、WRXの意地を見せた感じがマリオさんの太田市愛を感じた気がしました。2台とも限定生産は残念。目指すべき柱をこの手に出来るチャンスを後世に。
マリオさんがイキイキしておられて、ファンにとってもご褒美動画です😊
いい歳した大人二人がキャッキャウフフしながらの動画って…
オモシロ過ぎで大好きです😂
週2回の比較動画楽しみにしてます！
ボスも編集頑張って下さい！
マリオさん動画に出続けられるんだ ホッとしました
WRX STIは廃止されたのが惜しまれますね
Eカラ比較でスバル車が出てきて、いつも以上にテンション高いマリオさんが面白かったです
カローラとWRXがガチンコライバルになってるのが凄い。一昔前なら対極的な存在だったのに
太田市が提供になったらスバル車比較ばっかり見れそうだから頼みます
マリオさんご褒美企画なぜか視聴者も嬉しい😂
マリオさんの登場の仕方w
どっちもいい車だしカッコイイ！
マリオさんコラボ動画ありがとうございます！
もし可能なら同じハッチバック同士（4WDターボ6MT）のインプレッサGRB型とGRカローラRZの比較も見てみたいです🙏
前回のミニバン比較と比べると、マリオさんのテンションが全然違うのが最高に面白いです‼️😂
(ミニバン、出来たら乗りたくない車⁉️って言ってた正直なコメントがツボでした😂)
なんかGRBが忘れられてますが、ハッチバックのGRBも正統派スバルのWRX-STIです。そのスピリットをトヨタが発展させたのがGRカローラだと私は思ってます。ちなみにGRBはミラーがAピラーの根元についていて、リアのタワーバーが無くても剛性が確保されるようにスバルは作ってます。
比較動画、これからもマリオさん出演していただき、五味さんとの楽しい動画期待しています。
トランスミッションを型番で呼ぶマリオさん、マニアックすぎるw
マリオさん、当選おめでとうございます🎉ペダルチェックはカメラで詳しく映すまで踏み続けでお願いします！「無造作にポン！」の結果がいつもわかりません。
はじめてモリゾウセレクションって言わなかった😊
TY85を積んでる新車はもう世界中を探しても買えないですからね
TY75も6速化してワイヤー式になりましたし、VAB型は本当に貴重
GRカローラは排気音はいいけど、エンジン音は直3だしそういう意味では水平対向のWRXはいい
マリオさんはFB16とTY75のGJインプレッサも持ってるけど、あれもいいよね
スバルのMT車はSTIシフトレバーとSTIミッションマウントにすると縦置きミッション感が濃くなるし本当に面白い
スバル比較動画いいですね！
レヴォーグとカローラツーリングの比較もお願いします✨
相手にならなくてね？カローラツーリングじゃ。
MAZDA6ワゴンと比較してほしいです
レヴォーグとメガーヌスポーツツアラーの比較なら見たいかも
良い対決。限定対決もいいですがノーマル対決も可能ならみてみたい！
WRXはこのフロントマスクが個人的に好みです
これより小さくなると、ヘビやサメの顔（目）のような感じが強くなってしまうので...
34:30 横からのプロポーション。一つの完成形としてこれ大好きです
マリオさん、おめでとうございます！応援しています！
スピード違反で免職なんてならないように、運転には十分気をつけてくださいね！
比較動画面白かったです。
視聴者さんが応募して乗ってる車とかを、五味さんが乗るていうのも、楽しいそうです。もちろん、市議も登場して頂いて、改造車とか絶版車とか見てみたいです。
ついにマリオ&スバル動画がキター❗️
最近はプロレスラーと知事を兼務している人もいるし、自動車ライターと市議会議員を兼務するのもアリですよね。
ちなみにスポンサーを募集されてるのはは比較動画と高野博善先生の政治資金を集めるためでしょうか。五味さん自身も、高野先生の安定した政治活動を支援するために、スポンサーになりましょう。😁
レアなスポーツカーが並んでて比べながらしゃべれるだけで相当楽しい😁
ここに三菱車が居ないのがやっぱり寂しい
週２回の比較企画ついに始動しましたね！マリオさん念願のスバル車！試乗動画も楽しみにしています！
スバル車好きだし所有したこともあるけど、ポストと大型リアウイングはどうしても苦手です笑
今のモデルでは聞けなくなりましたが、スバル独特の不等長サウンドが大好きでした。
マリオさん当選おめでとうございます。次回の対決は買える車「カローラスポーツVS新型インプレッサ」でお願いします。
さすがスバル車出てくるとマリオさん生き生きしてますね
ちなみにGC8（98年モデル）の限定車にはインタークーラーにSTIとプリントされてました
マリオさん程ではないけれど、私もスバルの水平方向＋AWD＋縦置きトランスミッションは大好きなのですが、あの大型リアウイングだけは恥ずかしくて空力に効くとわかっていても無理です。実際私の回りでは大型リアウイング有り派は50から上のおじさんばかりで、30代から下は無し派です。スポイラーひとつで時代考察まで出来ます。
双方死ぬほどカッコいい✨
甲乙つけられん…
WRXの音めっちゃ好きだし、自分はスバル好きなのでWRX好きっす
ドア、トランク開けた時のWRブルーが気になる
VABのマフラーは交換されないのですか？
STIエキゾーストキットに変えたら、かなり乗りやすくなりました。
バランスドエンジンの気持ちよさがより引き出されると思うので、ご検討ください😊
可能なら、STIダンパーキットを装着した上でレビューを頂きたいです。
気になってはいるのですが、費用の面で二の足を踏んでしまっているので…。
やっぱスバル車のデザイン先代のほうがハンサムでかっこいいな。グリルとヘッドライトをつなぐ面に陰影ができて引き締まった顔立ちでかっこいい
なんとなくGC8を感じさせる出で立ちで格好いい
世界が否定しても、車の基本は"セダンボディ"だと思ってるんです・・・個人的に。
五味さん、マリオさんをしばらくは"議員イジリ"で遊んじゃいそうですね(笑)
当然です
車の基本形はセダン
当たり前常識
確かに先生になると雑な事頼みずらいですね🤣
五味さん、初コメです。
私的にですが、カローラスポーツとノートオーラの比較動画を希望です。
カローラがメッサーシュミット、WRXはフォッケウルフみたいな良さがある....
マリオさん、市長を目指せ！
よかったらアコードと220クラウンの比較お願いします！
やっぱりWRXのデザインはオッサン世代には刺さります
モリゾウED、GRBスペックCと同じ重量ですねぇサイズも似てハッチバックでこれは気持ちよく旋回できそうですねｲｶﾁｲｲｲｲ🫠
なんかいつのまにかマリオさんがめちゃくちゃ雲の上の存在になってた😂
カババとの癒着…笑
クルマ選びの提案というよりは単なるクルマ好きに響く動画ですね（買えないし）。それでいいと思います。
やっぱりセダンのWRXの方が好きかもしれない。でも、GRカローラのキレのあるデザインもカッコいい!
インタークーラーにSTiの印字がなくなったのは寂しい
自動車ライター、評論家から政界に入った方って実はマリオさんが日本初かもしれないですね。
トヨタが時価総額でついに世界50位ランク外となるなど、昨今の日本の自動車産業は厳しい状況ですが、どうかもり立てて行く方向に頑張ってください。応援してます。
中古になってしまいますが、ランエボとも比較してほしい!
ランエボファイナルとも比較してくれ😭
スバル車、待ってました!
eカラEJ20ファイナルエディションとMITSUBISHI ギャラ…ゲフンゲブン… 「ランサー エボリューションⅩ ファイナルエディションどノーマル」との比較をお願いします。
もしよければWRX STIとIS350お願いします。
ＧＲカローラモリゾウエディションならAMG A45Ｓ、ＷＲＸならAMG A35セダンの比較がいいですねー
GRカローラの比較対象はゴルフRでしょ。A45sは速さや走りのクォリティ、質感、価格からもワンランク上の存在。
1780mmは先代レヴォーグの全幅だね
ゼロクラ
引き続き、太田市議の方ともよろしくお願いしますｗ
オッチャンは未だにランエボ6が好きです
五味さんのfd3sのインプレッションが見たい
いいですね！！！
BOSSのツッコミが面白い🤣🤣🤣
マリオさんの登場の仕方よw
マリオEYEの時に左後方まで見て貰えたら幸いです
どうあってもWRXが負けてるポイントを認めまいとするマリオさんの必死さが😂
マリオさん、改めて太田市市議会議員当選おめでとうございます🎉
大田市民です
フロントはWRXの方が精悍で車好き受けしそう。
GRカローラよりGRヤリスの方が精悍で、結局精悍でシュッとしてれば車好き受けすると思うんだよなぁ…
DC5よりDC2の方がシュッとして精悍だから人気だし
どちらもいい感じですね
太田市議会議員のマリオさん!当選あらためておめでとう御座います!これからの活躍期待します!期待ついでにスバルのアウトバック、レヴォーグ、WRXS4のC型インフォメーションディスプレイのアップデート問題に取り組んでいただきたいです!私は３月末にWRXS4納車されましたが旧バージョンのB-1タイプでした。わずか2週間後に納車されたレヴォーグの方ですが、アップデート後のB-2タイプ。あの使い勝手に問題があったセンターディスプレイがアップデートされたのは喜ばしいですが、同じC型でバージョンが違うのは非常に問題があると思います!是非マリオさんのチカラでC型の旧B-1バージョンの方はアップデート対応していただけるようにスバルに働きかけをしていただきたくお願い申し上げますm(_ _)m
市議会には関係無いかもしれませんが、ゆくゆくはA、B型のモデルも含め、スバルさんに旧バージョンのアップデート対応していただけるよう陳情申し上げます!
排気音はGRカローラのほうが好き。
音の大きさには規制は必要。
音色って人それぞれ。初代マツダロードスターの音が好きで、今もあの音色を求めてしまう。あの軽やかな音を背にのんびりと余生を。
カーボンルーフの上にシート貼ってるのはヤリスじゃなかったです？
カローラは貼ってませんよね？
そのはずだけど前回でもシート貼ってる発言してる。
ヤリスのカーボン調シートが貼ってる事で思い込みしてる？(ヤリスのシートって浮きの不具合あるからカローラで貼らなくなったのかも)
@@kimonusi どっちなのか気になりますね！
誰か持ってる人教えて！笑
ガンダム の地球連邦軍（STI）VS ジオン公国（軍）（カローラ）って感じ！
WRXはラッピングですか？
議員になったら今までのようにはいかないが、猫の手も借りたいといったところか。
「箸より重い物持たせない」彼女か😂
やっとスバル車😂
どちらもかっこいー
車好きが古い車のデザインが好きな理由って今の車と比べて屋根ボンネット低くてシュッとしてるからですか？
インテRでもDC5よりDC2の方が人気なのはシュッとした見た目なのデカいと思う。スカイラインもマークIIもV35や110辺りからボテッとしてきてるし90年代80年代の車が人気なのはそういう事なのかな？…
インプレッサWRX STIもなんだかんだ初代の方がファン多い。
新しい車はどうしてもボテッとしてしまうんだよね…
昔の車並に低く出来るなら今の車の方がカッコよくできそうだよね…ゲテモノみたいなフロントマスクにしない限り
歩行者衝突時安全性を考慮するとシュッとしたデザインは鋭利な凶器で不利
ボンネット等フロントデザインを歩行者保護のクッションとして使うとフロントデザインをボテっとずんぐりむっくりにしないといけなく全体バランスの調和を取ると結局全体がボテっとずんぐりむっくりの高崎達磨カビゴンスタイルになるのは当然です。
後は売れる市場の背の高いアメリカ&ヨーロッパ諸国市場とサイズで見栄っ張りな中国市場だと室内が広く窮屈感を減らし快適に出来るカビゴンスタイルの方が有利
@@nekonotyaya5273
セダンはキツイけど、
ハッチバックスタイルならAクラスぐらい低くシュッとしてれば十分シュッとしててカッコいいのに、カローラはなんかボテッとしてるから
規制というより思想の違いのような気がしますね…
トヨタはそういうのより居住性って考えなのかもしれません
WRXやっぱりカッコいい^_^
比較するもんでもないんだけどね、両方いい車や
文句あんなら動画みんな
@@taici120407 日本語不自由過ぎんだろ
いい車だから比較してんだよ
GRカローラはエンジン音とマフラーからの排気音が好きです。
37:07 大人しいのはボクサーだから当たり前、ボクサー4の静粛低振動とエンジンと排気音の独特なサウンドと
低振動ボクサー4だからこそのエンジンマウントがカタく出来てエンジン自体を剛性帯に出来余計な重量つっかえ棒も要らなくフロントを軽量に出来る
WRX STi派です。
上品なサルーンもこなせるのが萌えポイント
Grカローラ 量販たのむ！！！
フルローンでも買うから！！！
マリオさん当選おめでとう！五味さんが千葉で立候補したら票入れますw
どちらも手に入りませーん
GRカローラってシフターとかWRXと共通部が目立つのですがDCCDとか移植されてるんですかね？それともトヨタ独自のものなのでしょうか？
マリオさん良かったね😆
やっぱEＪ20の8000まで使えるエンジンはよかったなー
GDBが今思えばパワーと軽さのバランスとれて速かった!
VBHのS4はふつーにワインディング速いけど、よーいどん！にはパワー足らない😢
カローラモリゾウはかつてのGDBっぽいのかなー
grカローラってgrbに似てると思うの
めちゃくちゃ言われてるね
タイプRが4駆ならWRXみたいなのもたまに聞く
ランエボ10 ファイナルエディションをなぜ出さないかな？？？
やっぱりＧrですね、、
👍
インプレッサとカローラをOEM兄弟車にしてエンジン基本設計SUBARUエンジン派生設計開発TOYOTA×YAMAHAで
カローラを水平対向のダイナミックフォースボクサー
にしてみたらどうしょうかね?
排気量4発2.0ℓと2発1.0ℓでそれぞれ…
シンメトリカルAWD×e-Fourと
シンメトリカルAWD&×GR-FourとシンメトリカルAWD×GRe-Four(GR-Four×e-Four)で
自然吸気、自然吸気+HEV、自然吸気×PHEV、IC付過給機、IC付過給機+PHEV
でインプレッサ(G4:セダン復活)にグレードとしてWRX STi復活とか最高だと思います
レガシィ(セダン)B4復活させて車名になったWRX STiをレガシィB4のグレードとして迎え入れてボクサー6突っ込んでセダンボディーで世界で売れるピュアスーパースポーツの世界にガッツリ突っ込んで行ったら良いと思います。
個人的にGRヤリスのリアがGRカローラデザインだったらカッコ良かったのにと思った……
フロントサイドはGRカローラより精悍なGRヤリス派だけどリアはGRカローラが精悍でカッコいい
あとGRヤリスはもっと全体的に低くくて
NAのFFも出せば完璧
昔WRCでもFFキットカーあったからあっても良いと思う
GRヤリスの話でごめん
NAのFRPあるじゃん
GRの車🚗って燃費悪そう😢✨
EJ20はインタークーラーはエンジンの上じゃないですよ…下はミッションですよ。
でドコで買えるんですか！？ってね。2つとも買えなかったし。
実際新車で買えない車を比較してもあまり意味がないような！
そういう意味で非常に残念なクルマたちです。
どういう形？土曜は今まで通りカババ提供で2週にかけて内外装と試乗回に分けてやって、日曜も2週に分けて内外装と試乗回を分けてやるって認識で良いのかな？