【Eカラ比較】トヨタ カローラスポーツ vs フォルクスワーゲン ゴルフ｜内外装編｜ E-CarLife with 五味やすたか

[@user-mtd1insit3k]

どっちもカッコよくて好き

[@cho-kaiteki]

ゴルフ8に乗っています。リヤシートはヘッドレストを上げるか外して倒すとほぼフラットになります。

[@SA_PA]

この2台の比較は嬉しいです。
安定のマリオさん。【Eカラ比較】が土曜日の定番になりましたね😊

[@ebikaniebikani]

これは気になってた比較だったので嬉しいです！

[@すのふれ]

開幕早々カババのロゴを見せようとしてる五味さんにモザイクかけてオープニングを入れるボス笑

[@lunes7470]

カローラの攻めてる感じ好き
ゴルフはおしゃれな女性とかに似合いそう

[@okakintv3415]

カローラなど周りの進化もあってハッチバック界で昔ほどゴルフがトップの座にいる感は薄くなってますが、ドイツの環境で鍛えられた走りや車づくりの思想からして一段階違うなと感じます。

[@318i.]

これは興味深い比較、、、ゴルフのシンプル＆かっちり感がすきです。フロントはカローラも
なかなか良いですねぇ。乗り比べが楽しみ。

[@izumon0121]

カローラスポーツは従来のカローラのイメージからするとずいぶん豪華になったな、高価になったなと思ってましたが、ゴルフはもっと高かったんですね。驚きました。

[@yx7127]

ゴルフ一度乗るとあの安定感が忘れられない…
次はゴルフかなぁ

[@ちゃちゃちゃ-y7z]

今回マリオさんいないのかと思ったけどよかった笑笑
ずっとマリオさんと比較してて欲しい

[@engine1414]

ゴルフは高級感半端なくて驚きます。ただカローラのスポーティ感も良いですね頑張ってます。

[@ハムガム-l8o]

このゴルフとカローラの比較いいな！
なんか、イメージとしてはスーツってより、オシャレな普段着って感じがするからこの2台は好き！

[@jack177cm]

どちらも会社の屋台骨を支えている車種だけあって質実剛健ですね。後部座席のサイズは違いますが、日本人の奥さんや子供が後ろに乗るにはあのサイズがちょうどいいかも

[@WaldBlueberry]

カローラスポーツいい感じですね

[@yh5697]

価格帯がまるで違うんだろうなーと言う印象

[@Snoopy55PaPa]

マリオさんは親近感が好きですが、五味さんがマリオさんをイジるスタイルは、五味さんのうんちくもより聞きやすくて掛け合い面白く楽しめます。

[@tama1449]

ゴルフは２のGTI、３のVR-6、４のGLI、5のGTIとTSIの乗ってましたが、
最近のモデルはゴルフらしい乗り味が随分と変わってきたので購入するまでには至っていません。
逆にカローラスポーツはスタイリッシュで軽快でとても乗りやすい車だと感心した記憶があります。
ゴルフがライバル達のもとに降りてきたのか、ライバル達のレベルが上がったのか。
これ、ベンツにも同じ事がいえるような気がするんですけど･･。

[@池月-b5f]

狙いのターゲット層からして違う感じがしますね
カローラは値段抑えてシャープなデザインで若い男性狙い、ゴルフは良い物感と実用性でもう少し上の年齢層を狙ってそうな

[@sonororo]

ゴルフ8って最安グレードも300万超えるんだ！！😲
7の時からだいぶ値上がりましたね…。

[@竹野隆宏]

五味さん マリオさんこんにちは😊
ゴルフ8・カローラスポーツの車輌比較動画更新ありがとうございます。
外観のイメージは、カローラスポーツのほうがスポーツスタイルですね。
ゴルフ8は豪華なハッチバックに感じます。

[@bot-qk6hu]

神比較キタ

[@大-x5e]

高級感増したGOLF8とスポーティ志向のカロスポ比較良いからですね〜👏🏻
普段GOLF 乗る人間としては更に面白い比較でした！普段発見してなかった良さが再発見出来ました〜😊

[@ラピスブルー-u1m]

ゴルフは先代に比べてリアハッチがの傾斜が強くなってるようにみえます。
ザ普通って感じでゴルフの方が好きかなぁ！
カローラスポーツのリアはメガーヌに似てて凝った造形ですね！

[@depumottara]

カローラは後部座席が狭いのがな…それさえなきゃ完璧なハッチバックだった

[@ぶーひーK]

ドアグリップに言及したマリオさん素晴らしい。ゴルフは7から8で割り切ったんですね、残念

[@tdirline8460]

ゴルフはR lineで比較いただけたら良かったと感じます。シートやサス、オプションでホイールも変わります。

[@life-uj1xm]

両車ともいい車過ぎて、後はもう好みの問題ですね😊

[@3mad81]

ハッチバックの王道スタイルをしたゴルフが好みだな。カローラも良心的な価格で素晴らしい。

[@木村真一-u2l]

カローラの方がハイブリッドでコスパ良さそう。てか普通にカッコいい。
最近のトヨタは凄いのでは！？

[@ボクノヨゾラ]

外装はカローラの方がアグレッシブ、ゴルフの方がシンプルですね。個人的にはカローラの方が好み。
内装はゴルフの方が質感高くパッケージ効率も高そうですが、ゴルフ7.5と比較するとグローブボックスの起毛がなくなるなどやや質感が下がっているように感じるのは少し残念なところ(ボンネットダンパーもなくなりましたし)。カローラは先代にあたるオーリスと比較して質感は上がっているように見えるので、先代モデルからそのまま乗り換える一般ユーザーを想定するとカローラの方が満足度が高くなると思います。

[@姓名-q3e6z]

マイチェン終えてゴルフ勝ち目なくなった
コンパクトハッチバックではカロスポ最強だと思う

[@futabatoshiaki]

アウトバーン走るならゴルフ
日本の一般道走るならカローラ
ゴルフの鉄の塊に囲まれてる感は安心

[@田中太郎-q2e3g]

値段抜きでこの比較ならゴルフが多くの点で上になるなー。
ただ、比較ができる時点でカローラのコスパ良過ぎ。

[@ファイター漢]

ゴルフの値段はCセグハッチにしては厳しいものがあるなー。色々な面でオーバー。

[@kiyoshikurogi1357]

マリオさんの入り面白すぎる

[@riverwing7]

カローラスポーツのシートはG Zのみ設定されているオプションの本革シート(赤or黒）ですね。オプションのシートにすると運転席のみランバーサポートが付いてたりします。

[@AkiNakata]

このチャンネルの視聴者層だとやはりゴルフ派が多いのかな？
プジョー308との対決も見てみたい

[@kazutoletmedown]

ゴルフかっこいいなー

[@TARO-osaka]

ボスさん！五味さん
マリオさんの為にスバルも比較してあげてください😅

[@waayuu]

価格帯全然違うんですね
コスパ求めるならカローラですな

[@a90t517]

五味さんがカローラのフロントをガンダムチックとおっしゃったときに、ザクレロを思い出した。

[@kzs3734]

１４０万も違う...
比較は難しそう

[@user-rz6nh6sk1l]

カローラスポーツはMTが無くなったのが本当に残念

[@40-555]

価格差130万円超笑
カローラが300万円弱っていうのも驚きですが
400万円超のゴルフは不満点があったら納得行かないでしょう
欧州車に合わせてリアシートを狭くしたカローラ
日本車に合わせてリアシートを広くしたゴルフ
この辺にすれ違いを感じる（カローラのリアは以前の方が広い）
個人的には軽量化もできていてデコトラウインカーじゃないカローラを選びます

[@おぱおぱ-d5x]

値段が違いすぎる…

[@shakekan_tv]

使えるCセグという意味で個人的にゴルフに軍配が上がる。内装が質感低い的な意見も多いがアンビエントライトや素材の色等遊び心もあってデザイン性にも優れていると感じるし剛健な造りの方が使用満足感も高い。カローラもインパネの素材の質感は高くキャラクターを意識しスポーツに振り大衆車感を消しに来たのはいいが収納の少なさや内装デザインの無味無臭感は物足りなさを感じラゲッジの狭さはムムムかな。車載システムが両車とも惜しい感じなので進化の余地はあると思う。昔のゴルフ一強感は薄れてきたが流石だなと感じる部分はある。

[@broani6026]

値段がいくら違うんでしょうね。

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

まじか！ゴルフの方がホイールベース短いんだ

[@tomozack3252]

個人的にはカローラをスポーティグレードにするなら、ゴルフもRラインでしかも1.5 eTSIの方が車重も近いし、18インチ(オプションですが)なので比較としては良いかと思いました。

[@jetmanloy2128]

ドイツ車ってだけで日本人は有り難がる傾向があるからな～
それに130万円の差はやっぱり大きいよね～
ゴルフは良いんだけど……欲しいとは思わないな～
この2台ならカローラスポーツかな…

[@Mr.Torisan]

25:56 マリオさんカワイイ😁🫰🏻

[@shinchan-nittn]

五味さん😫
一部改良前はガソリンは1.2のターボのみで1.8有りませんよ😢

[@Aよっしー]

インパネのタッチパネル以外はゴルフが良いなぁ。

[@x2oa302]

ゴルフのクルクルリクライニング機構が残念なんですよねー

[@ただのカピバラさん]

カロスポのボンネット、遮音材ないのか…

[@luigix222]

質実剛健と剛性感いっても、ゴルフって衝突安全性テストで結果良くないしな
価格差ありすぎてゴルフはもはやD~Eセグも狙えるレベルだし、故障等のリスクと維持費も考えたらゴルフは選ばない
内装のデザインはさすがゴルフって感じだけど、シートが優秀そうなカロスポのほうがいいかな

[@chaffeem2499]

剛性と強度は似て非なるものですよ。

[@nekonihon6488]

カローラの液晶メーターレイアウト、ハリアーと全く同じかな？

[@eguken0828]

一目でわかるゴルフがいい。
デザインにアイデンティティがあるってステキです。

[@masayu4961]

大きさより価格で比較して欲しいな～
さすがに１００万以上違うと買う層そのものが違うと思う

[@massive_attack_9619]

まなぶさんのような扱い 笑

[@Nagoyaguide]

こんにちは。
私は、自分が気に入って乗ってるクルマについて、他に乗ってる人が多い方が良いと感じます。
なぜなら、自分の乗ってるクルマが走っている姿を見ることができるからです。
場合によっては、色違いのクルマにも出会えて、あぁあの色もカッコいいな、なんて楽しめるからです。
希少性の高いクルマに乗ってたら、走っている姿を自分で見ることができませんからね。

[@あおちゃん-w6n]

ゴルフはインフォメ関連が全然ダメ。ナビは高い割にはポンコツだし、モニターも使いにくいし、モニター下のエアコンの温度調整スイッチや音量スイッチは
バックライトが点かないので夜間は真っ黒。いくら走りが良くてもトータルでは金額にあっていないと思う。このクラスの車はトータルバランスが悪いと
車全体のイメージが下がるのでは。なぜ評論家の皆さんはこの点を指摘しないのだろうか？　走りが良ければそれでいいのでしょうか？

[@mint5251]

カローラ、ハイブリッドなのに軽いよなー(トヨタの長年の努力？)

[@けんぼー-g3w]

この2台ならゴルフ選ぶかな

[@ryuuchanms4827]

スタイリングとパッケージはゴルフの圧勝ですね
カロスポオーナーですが、後席アクセス性、寝すぎたハッチが邪魔なラゲッジ、マッシブな造形で圧迫感あるインパネが残念ポイント
逆にそれ以外は本当にこの値段でこの作りこみは凄いとしか言いようがありませんのでトヨタさん頼みますよ！

[@xanoko9807]

質感はゴルフ、スタイリッシュさはカローラってところかな。

[@リンクリ-p9y]

カローラの後部座席とナビの位置が、、、

[@rebel-cub]

マリオさんにマイクを！
せっかくの面白コメントの声が遠くて…

[@アキ-b4s]

質感てなんですか?セカンドちゃんねるでそういったことを話してほしいです。

[@スダレリアン禿川]

カローラスポーツはかなり仕上がってる

[@gurigrigufie2861]

買うと高くて売ると安い。
実質は130万以上の格差がある

[@aita4818]

ゴルフが何気にハードプラが増えちゃってるのは、残念ポイント

[@20833063]

カババがスポンサーの比較動画ですが、広告でMOTAのCMが流れてしまいます。

[@thththth_th]

カロスポのメッキ加飾は前期のほうが良かった

[@izakayatairyou1880]

最近、VWの店前をよく通るので、気になります。

[@TTjtatmpj]

カローラ圧勝じゃね？
ゴルフ高いから買うメリットなし

[@Cobryun]

やっぱり価格で見るとゴルフは国産車ではシビックがガチライバルになるんでしょうかね

[@杉よさむ]

ブレーキのしっかり感はゴルフだね。

[@おっちゃん-q4n]

マリオ二等兵😂面白い

[@一二三零-g1w]

欧米だと同価格ないしカローラの方が高いんだよね

[@jinmenneko]

ゴルフのスイッチ周り無理😢

[@kenm9463]

ゴルフ更に値上がって
スタンダードで
500万円である

[@masani1002]

カローラってボンネット内のゴチャゴチャ感が凄い。
ボンネットフード裏にインシュレーターも無いようなので、ボンネット内については結構コストカットがなされているのですね。
ちょっとビックリでした。
個人的にはゴルフ7と比較してもゴルフの方が魅力的ですね。

[@kou-lh1uo]

カローラと比べるならポロのイメージ
だけどカローラ以外と大きくなったんですね

[@uc-gy2fc]

シビックやAクラスより全高が50mm60mm以上高いからズングリムックリな印象がしてて微妙
もっと屋根低くできないですか？

[@姓名-q3e6z]

重さは単純にハッチとかを樹脂で軽量化してるからじゃない？

[@アキ-b4s]

値段差ありすぎ

[@パヴァロッティ]

ゴルフが良いに決まってるけど、価格差を許容できるかどうかですね。

[@mattyakashi]

カローラのリアデザインはアクセラスポーツかWill VSに見えてしまう…

[@Kimigayolove]

カローラスポーツも悪くはないが、
流石にこれはゴルフの方が良いだろう…

[@aaso6351]

ゴルフのホイールキャップのような残念過ぎるデザインについて言及が無いのが不思議!

[@lill-u7c]

カローラスポーツは乗ってて思うのはウインカー音がダサい。

[@ksksks88]

最近のトヨタウインカー音と施錠音センスいまいちですよね

[@thththth_th]

大丈夫。日産のほうがダサいから。

[@lill-u7c]

@@ksksks88 施錠音は欧州はどんな音なのか気にしたことなかった、POV動画みて聴いてみます

[@スダレリアン禿川]

ウインカー音でいうと4代目プリウスすこ

[@おみちゃん-j2l]

カローラスポーツは発売されてから4年と半年、ゴルフも本国での発売から3年。
最近は納期が長いし、新車で買っても直ぐにフルモデルチェンジなのは嫌ですね。

[@林田隆志]

人より車を撮ってほしかったです！

[@Take8150083]

ゴルフのコトコトと動く後ろ足の高級感は一度味わうとやめられない。
トヨタの締め上げただけで突っ張る感覚は、体が受けつけない。

[@HIRO-k1n]

ゴルフは外見が地味すぎるかなぁ、ジジババが乗ってそう

[@yuzumoe]

この人に限らずシビック持ってきたら掌返しで褒め称えそう。やっぱトヨタは嫌われ役。

[@berry1122ko]

マリオさんの扱いが雑w

[@Naoki.なおき]

カローラマーク嫌やな
トヨタマークの方が良くないですか？