Каждый волен делать то, что ему хочется пока это не касается жизни и здоровья долгих. Благодарю за ваш призыв и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
@@samolet-legko а, вот кстати !!! Если ты на этой этажерке начнёшь движение по площадке, разгонишься до скорости 75 км/час и попытаешься взлететь, то с высоты Двух метров, ты уже не водитель кобылы, запряженной в телегу, а вполне себе pilot flaier. И тут вступает в силу ОПП и НПП. Общие Правила Полетов и Наставление по Производству Полетов, а также Разрешение на выполнение полета (открытие заявки на полет) в РЦ и ближайшем ПУ (роте) ПВО (РТВ). И как следствие, возможность наказания для виновника катастрофы или нарушителя воздушного пространства. Вот такая жизнь тебя ожидает. А ты тут лепишь нам горбатого, о правах и свободе личности в обществе человеков. Не забывай, есть ещё обязанности гражданина и ответственность за содеянное. Незнание Закона не освобождает от ответственности. 😁😁🌱
@@user-oc5gp4dm7eMnsk видимо вы не знаете про юридический класс ЛА массой конструкции до 115 кг из воздушного кодекса и условном воздушном пространстве G. Благодарю за ваши мысли и уделённое время! Всем хорошей жизни!
Нет, делаю авиацию доступной для вас и таких как вы. Самолёт-Легко это летающий стенд для отработки технических решений, что бы без больших ошибок построить 4-х местный реактивный самолёта до 115 кг по схеме летающие крыло со скоростью 300 км/ч, дальностью 600 км и стоимостью 350 тыс. руб., которое можно эксплуатировать с дорог. Благодарю за вопрос, мысли, наблюдения и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
@@LEDS34 да, 4-х местный до 115 кг и максимальной взлётной массой 495 кг. Благодарю вас за вопрос, интерес и всех рабочих трезвеников за уделённое время! Желаю всем рабочим трезвеникам хорошей жизни!
Парень на самом деле молодец. Есть желание, стремление, руки с правильного места растут. Не хватает инженерного образования в этой сфере. И естественно финансирования. Скорей всего занимался авиамоделированием. Автор только не забывай, что модель самолётика была без пилота, а в твоём самолёте пилот будет!... А теперь представим сколько таких людей в нашей стране, и если дать им правильное образование и финансирование, что бы они изобрели или построили!
Площади крыла явно мало, его площадь около 2,5 кв.м, при взлётной массе 130 кг, удельная нагрузка на крыло будет 52 кг/кв.м - это очень много для малосильного двигателя. Удлинение крыла также слишком мало - для безопасного полёта оно должно быть не менее 6. По технологии и материалам также много вопросов. Но любой опыт - даже отрицательный - дорогого стоит! Не оставляйте Мечту и тогда всё у Вас получиться, пусть и не сразу!
@@user-oc5gp4dm7eMnsk кстати, вдохновляющий мультфильм Икар и Мудрецы: ruclips.net/video/KVEPnAGZLyE/видео.html Благодарю за уделённое время! Всем хорошей жизни и осуществить предначертанное!
@@samolet-legko ты опять не знаешь главного. Отец смастерил себе и икару крылья для побега. Перья клеил воском. То есть для одноразового полета на небольшую дистанцию. Но Икар нарушил указания отца и инструкцию применения крыльев. Итог печальный и горький урок дилетантам от авиации.
6:00 люфт 1,5-2,0 мм в узле крепления подкоса, дюралевою пластине... Да стальные болты разобьют то отверстие от ударных энакопеременных нагрузок (тряски) ещё на рулении, край - на разбеге. Вот консоли и поотваливаются, к счастью пилота
Полетом ту и не пахнет рули высоты близка а это значит что момент силы мал и он не потянет тебя в вверх к наоборот будет отпускать и ещё крылья малюсенький а значит подъемная силы почти нет
Хорошо , что этот аппарат не взлетит, тут уже сразу понятно . Ну а уровень понимания у автора видео , примерно как у знаменитого видео где индийский малограмотный в технике парень сварил из водопроводных труб типа вертолёта , есть в ютубе видео , ох там умора, он сделал конструкцию муляж как для съёмки фильма пародии на самолёты .))) и тут уровень наивности изобретателя зашкаливает!
Да, надо было использовать профиль Вартмона с навесными флаперонами как на самолёте КриКри Каломбана. Благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
Ванюша, мне 25, 12 июля у меня день рождения, приходи в самолётики поиграем! Изучал и продолжаю изучать и практиковаться. Не хотите, что бы я не летал, сами небось летаете, с мамой всё в порядке. Благодарю за вопросы, предложение, заботу и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни и осуществить предначертанное!
@@samolet-legko мы не хотим, чтобы ты полетел и убился в первом же полете. Небо ошибок не прощает, все они оплачены кровью и жизнями наших героических предшественников, любивших авиацию. То, что происходило в 20 х 30 х годах, на заре советской авиации, уже недопустимая глупость. В нашей стране, Советском Союзе, была создана лучшая в мире авиация и Гражданский флот, ВВС. Поэтому двигайся протореной дорогой. Поступай в авиационный институт, учись и создавай проекты для малой авиации. Там ты найдешь и однодумцев энтузиастов и возможность грамотного Проекта. Удачи.
@@user-oc5gp4dm7eMnsk даже в 20е,30е такого не творили,подобный абсурд был простителен первопроходцам ещё до полёта братьев Райт,ужас,мне страшно за парня
Почему у лонжерона нет стенки?как он перезываюшую силу воспринимает? 2 как крыло воспринимает кручение? 3. Ну про удлинение и площадь все написали. А ну 4 профиль с какого справочника? Явно не НАСА
Да, придёт время полётаю на этом, но сперва построю и облетаю ЛК-4, может и наоборот. Можете сами придумать название, я не специалист по уловнастям. Благодарю за вопросы, мысли, интерес и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
@@andreilarin8888 почему вы очень не советуете на "ЭТОМ" летать/пытаться полететь? Благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время! Всем хорошей жизни!
Да мы, всей толпой, ещё год назад, уговаривали Илью не летать на этом ,,изделии" для самоубийц. Но парень видимо просто раскручивает ,,проект" своего видео. И только желает всем хорошей жизни. Видимо проект удался. А вот идея. Всем теоретикам и практикам малой авиации объединить свою работу по теории создания проекта планера и самолётиков.
Такое впечатление, что юноша тренируется в постройке крыльев и фюзеляжа. Жаль испорченного материала. В противном случае, мальчика нужно показать психиатру.
@@user-oc5gp4dm7eMnsk хорошо, празднования не было, так что ни чего не пропустил. Да и подзно спрашиваешь со дня рождения прошло более полутора месяца. Благодарю за вопрос, мысли и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
Согласен, решил перестраховаться по тому, что доступа к ним не будет. Благодарю за ваши наблюдения, интерес и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
@@user-oc5gp4dm7eMnsk рад, что думаете, но опечален тем, что не эффективно. Благодарю за ваши мысли и предложения и уделённое время! Всем хорошей жизни и здравомыслия!
Не переживайте я знаю, что и зачем делаю. Для большинства ваш совет подойдёт, я намерен строить и летать на самолётах собственной конструкции. Благодарю за совет, наставление и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
Мой проект, хочу показать людям, что при понимании можно сделать простой доступный самолёт. Профиль мой, он простой и мало чем отличается от классических облётаных профилей. Благодарю за вопросы и уделённое время!
@@РобертТедеев-л4ж Роберт, Ваш самолёт летает! И Вы понимали, когда приступали к своему самолету, что такое авиация! Здесь человек упорно не замечает опыт всех авиаконструкторов вместе взятых. Наверно суицидник
@@diy7915 Иногда мне кажется ,что такие проекты созданы специально ,для ютуба ,для просмотров .Не может нормальный человек отрицать ,то что придумано до него ,гораздо умными людьми.
@@samolet-legko профиль должен быть плавным, без ступенек и острых вершин на нервюрах. Вы их линейкой размечали Иначе это грозит срывом потока. Вы походе копируете некий самолетик. Он бипланом был.И он летал, но мощность его двигателя была гораздо выше. Да и летал он плохо и разбился.
@@ИванИванов-е1х6о нет, я не копирую Бамблби (Шмеля), идея построить простой, доступный и компактный самолёт, так же я отрабатываю на нём технические решения. Благодарю за разъяснения и предположения!
Самолёт-Легко буду переделывать в летающие крыло, для этого буду выклеивать центральную часть крыла из стеклопласика хордой 3 м, толщиной 40 см, шириной 1 м. Крылья с ВМГ и килями останутся и станут боковыми частями крыла. Размах крыла будет 3 м, площадь крыла 5 м² при взлётной массе около 140 кг. Благодарю за ваши мысли, предложение, пожелание, интерес и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
Решили заморочиться с электродистанционным управлением? Возможно, стоит предусмотреть отдельную батарею для сервомашин? На всякий случай. Провода вы взяли конские. Я так понимаю, это что-то типа силовых для проводки? Возможно, стоило взять "аудиофильские" там тоже вполне приличные токи и сечения, но изоляция сильно легче. P.S. Звук местами забавный. =)
Да, в электродистанционой системе управления нет больших трудностей и она позволяет легко подключить автопилот, который будет помогать навечку или при полёте по маршруту. Согласен, отдельная батарея для сервомашин действительно нужна, с ней не будет просадки и скочков напряжения на 5 вольтовой сети. Благодарю за вопросы и наблюдения!
Провода обычные для проводки, согласен изоляция у них толстая с одной стороны они тяжелее и толще с другой безопаснее и доступней я просто пошёл самым простым путём. Мне нравятся силовые AWG провода они мягкие - легко гнутся и сечения большие есть под большие токи, но их надо заказывать в будущем наверно их и буду использовать. Аудио провода не рассматривал, возможно они тоже подойдут. Про звук это я ускорил видео в 1,5 раза, что бы видео было покороче и местами видеоредактор пошалил. Благодарю за вопрос, предложение и наблюдение!
До последнего думал, что делает модель... Был при СССР слоган ДОСААФовский : от модели - к планеру, с планера - на самолёт. Шел бы ты этим путём. Набрался бы опыта, поневоле читал бы теорию. Правильно писали в комментах - пожалей маму. Тебе повезёт, если не взлетит, но и авария на разбеге на большой скорости не сулит ничего хорошего. Будь здоров, удачи тебе ! Главное -осторожность...
Это экспериментальная конструкция, её целую является упрощение конструкции и проверка её прочностных характеристик. Практика показала, что прочности достаточно при таком удлинении крыла с прямым и деогональным подкосами. Конечно для малой площади крыла нужен профиль с большим коофициентом подъёмной силы крыла, сейчас клею самолёт из стеклопластика с профилем Вартмона GA(W)-2 с навесными флаперонами как у КриКри Каломбана. Мне будет интересно прочитать ваши мысли, можете не стесняясь написать свои замечания, предложения и прочие. Благодарю за совет, интерес и уделённое время! Желаю всем рабочим трезвеникам хорошей жизни!
4 электромотора на 44 В по 2,5 -3 кВт на крыльях, с винтами диаметром 45 см и 30 см с тягой по 9 кг в статике. Благодарю за вопрос, интерес и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
У меня в квартиру провода тоньше заходят. На концах крыльев можно пару чайников включить и стиральную машину)) Чувак, сделай расчет нагрузки. Узнай какое минимальное сечение нужно. А то это жесть просто))
Сечение проводников зависит от силы тока на каждый мотор по 60 А. Чем ниже напряжение тем больше сила тока и как следствие сичение проводов при одинаковой мощности. Благодарю за то, что поделились своим опытом, советом, мыслями и за уделённое время! Желаю всем хорошей жизни и осуществить предначертанное!
С мощным двигателем поднимет,если не разлетится при взлёте,представляете какая должна быть взлётная скорость при таком размахе и весе мощного двигателя и даже если взлетит не развалившись при разгоне,то будет крайне неустойчив,в лучшем случае инвалид на утке как итог,это просто самоубийство на этом пытаться взлетать
С реально мощным мотором и эти "ворота" взлетят, если не рассыпятся. То, что аэродинамика тут и не ночевала - ежу ясно. Но хрен с ней, важнее вопрос о прочности, хоть какой-то расчет выполнялся, или "на глазок"?
В первом номере ЮНОГО МОДЕЛИСТА КОНСТРУКТОРА есть история "КАК Я СТРОИЛ ДЕРЕВЯННЫЙ САМОЛЁТ". автор это очевидно его потомок. Что такое аэродинамика имеет очень смутное представление.
за проделаную работу молодец. а инженерная проэктировка, желает переделки. как люди замечание зднлали , нет жоскости . в реальном полете может сложится.
@@chilled9513 в крыле сечение двух алюминиевых квадратных труб 20*1,5 мм, одной 15*1,5 мм, круглой 20*1,5 мм и два подкоса прямой и диагональный из такой же кругло трыбы 20*1,5 мм. Благодарю за ваши мысли, невнимательность и уделённое время! Всем хорошей жизни, здравомыслия и внимательности!
Не сложится. У него размах маленький ( непозволительно ) и ещё подкос. Просто управляемость будет ужасная и скорость сваливания от максимальной не слишком отличаться. Опять же, обдув винтами очень плотный. Крыло не в набегающем потоке, по сути, а в потоке от винтов. Технология вполне, хотя я бы верхнюю обшивку делал целой,а нижнюю из кусков. Это снизу поток тормозится и так, а сверху надо ламинарное обтекание. Хотя, при таком размахе, турбулентное может лучше сработать. Как на Дископланах.
@@АРТУРцепляев согласен, большинству стоит начинать с готового проекта и продолжать по готовым проектам, я же пробую сделать авиацию доступной для большинства в качестве частного транспортного средства. Благодарю за вопрос и информацию! Желаю вам хорошей жизни!
да. правда давно. потом времени не было. сейчас пока собираю материалы на следующий. правда,вам совет обратитесь на форум сла. там кроме тролей есть нормальный народ. уберегут от ошибок и потраченного в пустую времени. самолет это не велик. даже для 110 кг. взлетного узлы навески у вас хлюпкие. при таком размахе с устойчивостью будет напряжёнка. и вес силовой установки,вмг,топлива (акумов) вы учли??
@@ВалерийШулика-г3я согласен, с 4 электромоторами на крыльях скорость сваливания будет около 90 км/ч при взлётном весе 120 кг, а с реактивным двигателем давления и взлётной массой 180 кг скорость сваливания будет около 110 км/ч. Благодарю вас за мысли и интерес и всех рабочих трезвеников за уделённое время! Желаю всем здравомыслящим рабочим трезвеникам хорошей жизни!
Не переживайте, если бы края дюраля резали руки, непременно бы резал его в перчатках. Благодарю за ваши мысли и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
13:30 😱😱😱😱 ЁЁЁЁмаааёё куда такой провод на стандартную серву ? )) столько веса нагнал лишнего ..............................хотя ладна! твой самолёт как хочешь так и строй ))))))
Большое сечение, чтобы максимально снизить потери напряжения, что бы получить максимальный крутящий момент. Расстояния от преобразователей до серв доходит до 1,5 м. И после без разборки крыла не будет возможности заменить провод. Благодарю за вопрос, ваши мысли и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни и осуществить предначертанное!
Экструдированный пенополистирол тут нужен для выдержания профиля крыла, у него вспомогательная функция, он работает здесь в основном на сжатие. В самолёте, который сейчас строю пенополистирола много, он работает к заполнитель для трёхслойный сервис панелей из стеклопластика. Благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
Как жалко материалы , переводятся на какую то хрень , кто нибудь бы рядом был , да подсказывал , что на такой площади взлететь - утопия ! А так парень упертый не ленивый , молодец !
Думаю переделать в утку с закрытой кабиной, а основное крыло с винто-моторной группой оставить без изменений. Благодарю за ваши мысли, наблюдения, похвалу, интерес и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
19:27 Эмм, это крыло?🤣 Оно даже для экраноплана коротковато.😁 А профиль так вообще треш. Чего уж проще взять готовый из справочной литературы, которую найти в интернете не сложно.
Показан процесс постройки крыла для самолёта и алюминевого профиля и листового дюралюминия. Планирую переделать самолёт в биплан добавив стеклопластиковые крыло площадью 2,5 м² для снижения взлетной скорости до 60 км/ч. Благодарю за вопросы и уделённое время! Всем хорошей жизни!
Уважаемый Илья, это называется лёгкость в ущерб прочности. Прочность же нужна не только для первого полёта, но и для тысячного,вот как то так. Я сам из города авиастроителей,и знаю что такое планер БРО 11,как устроены его крылья,если хотите сделать лучше,желаю удачи,но это же не так делается,ни с кем не советуясь.
@@samolet-legko Вспомнил, площадь крыльев для безопасности должна быть не меньше 10 кв.метров,и это не моя придумка. А на счёт надёжности могу привести такой пример. Нашёл я однажды в макулатуре книгу Творчество скрипичного мастера. Там пишется кроме всего,что можно построить скрипку с толщиной дек два миллиметра вместо трёх. Звучание будет великолепное, но только на один год.
@@ВиталийПархацкий прочности достаточно для данного удлинения к тому же есть 2 подкоса, параллельный и диагональный. Потребная площадь крыла зависит от максимальной взлетной массы и желаемой нагрузки на крыло. 10 м² площади крыла нужно для самолёта со взлётной массой 300-500 кг или для планера взлетной массой 150 - 250 кг. Благодарю за ваши размышления, предложения, наблюдения и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
Согласен, нагрузка на крыло 60 кг/м², об этом не стоит писать и те более говорить) Благодарю за то, что поделились своим взглядом с людьми и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
Сложнее всего было с проводкой и местами крепления сервамашинок, поскольку потом возможности переделать без разборки не будет. Благодарю за ваши мысли, поддержку и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни и осуществить предначертанное!
Моя цель сделать самолет ИЛья Муромец из современных материалов поликорбанат ПНД пвх ткани и эл дв от электромобилей чтобы создать частную авиакомпанию легкой авиацыии Тесла эл дв привесе 32 кг имееть 240 квт но 18 000 об/ми
Электромотор от компании Tesla Motors имеет общий корпус с контроллером и редуктором, после которого несколько тысяч об/мин. Благодарю за то, что полделились своей целью, информацией и за уделённое время! Желаю вам интезиазма и удачи на протяжении всей постройки самолёта и при создании компании и всем хорошей жизни!
Вроде нет, а о чём ваш вопрос, можно конкретней, что бы я мог точно и более развёрнуто ответить вам. Благодарю за вопрос, ваши мысли и уделённое время! Всем хорошей жизни!
Согласен, только полукруглые не знаю получится ли сделать на простом самодельном листогибе. Благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
@@Альтернативнаяэнергия-ф9б ясно, у родителей тоже установил солнце-ветро электростанцию. Знаете про солнечную теплостанцию (водонагривательную) Сергея Юрко? Благодарю за ответ и уделённое время! Хорошей жизни!
@@samolet-legko мне нравиться, излишки солнечной панели, включается генератор водорода, водород закачивается в емкость3 куба 8 атмосфер, водород идёт на приготовление пищи и обогрев воды
Вы из будущего!? Пока я только спроектировал, рассчитал массу элементов конструкции, их стоимость и проверил планер самолёта на бумажных и пенопластовых моделях в М 1:20 4-ох местного самалёта до 115 кг. Сейчас доделываю р/у модель М 1:4 с 2 электродвигателями с толкающими винтами имитирующим ПуВРД давления Глухарева. Каркас будет в основном из алюминиевых квадратных труб 20*1,5 мм, обшивка из листового стеклопластика, остекление из монолитного поликарбоната. Благодарю за ваши вопросы, эмоции, интерес и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни и осуществить предначертанное!
Снимаю шляпу! Искреннее уважение!
Благодарю за похвалу, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Люди, кто рядом, остановите его!
Каждый волен делать то, что ему хочется пока это не касается жизни и здоровья долгих.
Благодарю за ваш призыв и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
@@samolet-legko а, вот кстати !!! Если ты на этой этажерке начнёшь движение по площадке, разгонишься до скорости
75 км/час и попытаешься взлететь, то с высоты Двух метров, ты уже не водитель кобылы, запряженной в телегу, а вполне себе pilot flaier.
И тут вступает в силу ОПП и НПП.
Общие Правила Полетов и
Наставление по Производству Полетов, а также Разрешение на выполнение полета (открытие заявки на полет) в РЦ и ближайшем ПУ (роте) ПВО (РТВ). И как следствие, возможность наказания для виновника катастрофы или нарушителя воздушного пространства.
Вот такая жизнь тебя ожидает.
А ты тут лепишь нам горбатого, о правах и свободе личности в обществе человеков.
Не забывай, есть ещё обязанности гражданина и ответственность за содеянное. Незнание Закона не освобождает от ответственности. 😁😁🌱
@@user-oc5gp4dm7eMnsk видимо вы не знаете про юридический класс ЛА массой конструкции до 115 кг из воздушного кодекса и условном воздушном пространстве G.
Благодарю за ваши мысли и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
@@user-oc5gp4dm7eMnsk до 115 кг можно и без доков
Парниша, ты белены объелся? Жги дальше. Не традиционная ориентация, нынче в моде. 💨
Нет, делаю авиацию доступной для вас и таких как вы. Самолёт-Легко это летающий стенд для отработки технических решений, что бы без больших ошибок построить 4-х местный реактивный самолёта до 115 кг по схеме летающие крыло со скоростью 300 км/ч, дальностью 600 км и стоимостью 350 тыс. руб., которое можно эксплуатировать с дорог.
Благодарю за вопрос, мысли, наблюдения и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
@@samolet-legko4х местный на 115 кг? 😮
@@LEDS34 да, 4-х местный до 115 кг и максимальной взлётной массой 495 кг.
Благодарю вас за вопрос, интерес и всех рабочих трезвеников за уделённое время!
Желаю всем рабочим трезвеникам хорошей жизни!
Бро на всякий случай завещание составь
Согласен, нынче времена лихие, да и у меня ничего особо нет.
Благодарю за предложение, заботу и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Парень на самом деле молодец. Есть желание, стремление, руки с правильного места растут. Не хватает инженерного образования в этой сфере. И естественно финансирования. Скорей всего занимался авиамоделированием. Автор только не забывай, что модель самолётика была без пилота, а в твоём самолёте пилот будет!... А теперь представим сколько таких людей в нашей стране, и если дать им правильное образование и финансирование, что бы они изобрели или построили!
В целом согласен с вами.
Благодарю за похвалу, ваши мысли, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Я бы не сел как пилот в такой самолет с таким удлинением крыла, да и автор явно не сядет, максимум мешок картошки положит на место пилота.
@@taxizztop6052 благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Площади крыла явно мало, его площадь около 2,5 кв.м, при взлётной массе 130 кг, удельная нагрузка на крыло будет 52 кг/кв.м - это очень много для малосильного двигателя. Удлинение крыла также слишком мало - для безопасного полёта оно должно быть не менее 6. По технологии и материалам также много вопросов. Но любой опыт - даже отрицательный - дорогого стоит! Не оставляйте Мечту и тогда всё у Вас получиться, пусть и не сразу!
Благодарю за анализ с расчётом, поддержку и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Я шокирован его ,,аэродинамикой и теорией полета". Видимо хочет повторить историю Икара.
Надеюсь я вам не нанёс психологическую травму.
Благодарю за ваши мысли и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
@@user-oc5gp4dm7eMnsk кстати, вдохновляющий мультфильм Икар и Мудрецы: ruclips.net/video/KVEPnAGZLyE/видео.html
Благодарю за уделённое время!
Всем хорошей жизни и осуществить предначертанное!
@@samolet-legko ты опять не знаешь главного. Отец смастерил себе и икару крылья для побега. Перья клеил воском. То есть для одноразового полета на небольшую дистанцию.
Но Икар нарушил указания отца и инструкцию применения крыльев.
Итог печальный и горький урок дилетантам от авиации.
6:00 люфт 1,5-2,0 мм в узле крепления подкоса, дюралевою пластине... Да стальные болты разобьют то отверстие от ударных энакопеременных нагрузок (тряски) ещё на рулении, край - на разбеге. Вот консоли и поотваливаются, к счастью пилота
Полетом ту и не пахнет рули высоты близка а это значит что момент силы мал и он не потянет тебя в вверх к наоборот будет отпускать и ещё крылья малюсенький а значит подъемная силы почти нет
Благодарю за наблюдения, мысли, интерес и уделённое время!
Желаю всем рабочим трезвеникам хорошей жизни!
Хорошо , что этот аппарат не взлетит, тут уже сразу понятно . Ну а уровень понимания у автора видео , примерно как у знаменитого видео где индийский малограмотный в технике парень сварил из водопроводных труб типа вертолёта , есть в ютубе видео , ох там умора, он сделал конструкцию муляж как для съёмки фильма пародии на самолёты .))) и тут уровень наивности изобретателя зашкаливает!
Очень жидкие и короткие крылья
Да, надо было использовать профиль Вартмона с навесными флаперонами как на самолёте КриКри Каломбана.
Благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Лонжероны крыла без стенок... Сомнительное решение относительно их прочности... Все ж не модель строите.
Благодарю за ваши наблюдения и сомнения!
Желаю вам хорошей жизни!
Удачи! Только не убейтесь.
Благодарю за пожелание, предостережение и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Эх, эти бы труды, да в мирных целях.!!!
Мне кажется проушину для крепления подкоса жидковаты лучше заменить на более надежные
Илюша, тебе сколько лет ?
Ты изучал аэродинамику, теорию полета и сопромат ?
Только не взлетай, пожалей маму.
Ванюша, мне 25, 12 июля у меня день рождения, приходи в самолётики поиграем!
Изучал и продолжаю изучать и практиковаться.
Не хотите, что бы я не летал, сами небось летаете, с мамой всё в порядке.
Благодарю за вопросы, предложение, заботу и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни и осуществить предначертанное!
А мне 62 и 20 лет инженером в ВВС. С детства увлекаюсь авиацией. Когда сотворишь свое ,,чудо" покажи опытным людям. Удачи и живи.
@@samolet-legko мы не хотим, чтобы ты полетел и убился в первом же полете.
Небо ошибок не прощает, все они оплачены кровью и жизнями наших героических предшественников, любивших авиацию.
То, что происходило в 20 х
30 х годах, на заре советской авиации, уже недопустимая глупость.
В нашей стране, Советском Союзе, была создана лучшая в мире авиация и Гражданский флот, ВВС.
Поэтому двигайся протореной дорогой. Поступай в авиационный институт, учись и создавай проекты для малой авиации. Там ты найдешь и однодумцев энтузиастов и возможность грамотного Проекта.
Удачи.
@@user-oc5gp4dm7eMnsk даже в 20е,30е такого не творили,подобный абсурд был простителен первопроходцам ещё до полёта братьев Райт,ужас,мне страшно за парня
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б согласен
А фост у летадла предусмотрен? Как устойчивость по тангажу обеспечивается?
Почему у лонжерона нет стенки?как он перезываюшую силу воспринимает? 2 как крыло воспринимает кручение? 3. Ну про удлинение и площадь все написали. А ну 4 профиль с какого справочника? Явно не НАСА
Посмотрел как легко и отпала охота!
Благодарю за интерес и ваши мысли!
Хорошей всем жизни!
диарея на тему АВИАЦИЯ
Благодарю за то, что поделились своими мыслями!
Желаю всем хорошей жизни!
@@samolet-legkoну что, полетел?
В металолом😅@@diy7915
вначале подумал моделька какая то непонятная ...Он что на ЭТОМ летать собрался? Стесняюсь спросить а каково название аэродинамического профиля крыла?
Да, придёт время полётаю на этом, но сперва построю и облетаю ЛК-4, может и наоборот. Можете сами придумать название, я не специалист по уловнастям.
Благодарю за вопросы, мысли, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
@@samolet-legko Очень не советую на "этом" пытаться полететь
@@andreilarin8888 почему вы очень не советуете на "ЭТОМ" летать/пытаться полететь?
Благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
Да мы, всей толпой, ещё год назад, уговаривали Илью не летать на этом ,,изделии" для самоубийц. Но парень видимо просто раскручивает ,,проект" своего видео. И только желает всем хорошей жизни.
Видимо проект удался.
А вот идея.
Всем теоретикам и практикам малой авиации объединить свою работу по теории создания проекта планера и самолётиков.
Расчёт на прочность крыльев и шасси есть?
Нет, только примерные прикидки, какие нагрузки будут.
Благодарю за вопрос и интерес!
Хорошей жизни!
Такое впечатление, что юноша тренируется в постройке крыльев и фюзеляжа. Жаль испорченного материала.
В противном случае, мальчика нужно показать психиатру.
@@samolet-legko кстати, как прошло День рождения ?
Пригласительного не было, поэтому не позвонил 😁😁
Подумал, ты будешь не рад.
@@user-oc5gp4dm7eMnsk хорошо, празднования не было, так что ни чего не пропустил. Да и подзно спрашиваешь со дня рождения прошло более полутора месяца.
Благодарю за вопрос, мысли и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
@@user-oc5gp4dm7eMnsk давайте жить дружно!
Благодарю за уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Опоясывающию изоляцию с проводов (белая изоляция) можно было срезать - почти половина веса "жгутов"
Согласен, решил перестраховаться по тому, что доступа к ним не будет.
Благодарю за ваши наблюдения, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Зачем переводишь материал?
Что бы построить самолёт.
Благодарю за вопрос и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
Думаю украл где-то, а поэтому не жалко. Возможно хочет понравится девчонкам ))
@@user-oc5gp4dm7eMnsk рад, что думаете, но опечален тем, что не эффективно.
Благодарю за ваши мысли и предложения и уделённое время!
Всем хорошей жизни и здравомыслия!
А это не твоё дело, хочется ему.
@@_BAYKOT благодарю за ваши мысли и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
Возьмите чертежи Пайпера Каба, не отхлдя от них, постройте самолëт и будет Вам счастье. 😁 Не шути с небом ! ☹️😁
Не переживайте я знаю, что и зачем делаю. Для большинства ваш совет подойдёт, я намерен строить и летать на самолётах собственной конструкции.
Благодарю за совет, наставление и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Пайпер слишком древний и слишком огромный, лучше тогда ту же Пчелку шести метровую взять за прототип.
@@taxizztop6052 благодарю за предложение, интерес и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
Это полностью ваш проект , или вы под что то делаете. ?Профиль сами придумали такой. ?
Мой проект, хочу показать людям, что при понимании можно сделать простой доступный самолёт.
Профиль мой, он простой и мало чем отличается от классических облётаных профилей.
Благодарю за вопросы и уделённое время!
@@samolet-legko Я думал ,что размах 5 метров ,на самолётах ,типа Кри-кри ,это очень мало ,а тут ,неполных 3 метра ...
@@РобертТедеев-л4ж Благодарю за то, что делитесь своими мыслями!
@@РобертТедеев-л4ж Роберт, Ваш самолёт летает! И Вы понимали, когда приступали к своему самолету, что такое авиация! Здесь человек упорно не замечает опыт всех авиаконструкторов вместе взятых. Наверно суицидник
@@diy7915 Иногда мне кажется ,что такие проекты созданы специально ,для ютуба ,для просмотров .Не может нормальный человек отрицать ,то что придумано до него ,гораздо умными людьми.
Красавчик
Благодарю!
Пишите что думаете, извините за смещение звука видеоредактор пошалил да и я спешил поделится с вами.
Думаю, что профиль не ламинарный. На его вершине в районе САХ какая-то горка получилась
@@ИванИванов-е1х6о возможно, где то на крыле должна быть самая толстая часть, обычно она 20-40% от носика крыла.
Благодарю за ваши наблюдения!
@@samolet-legko профиль должен быть плавным, без ступенек и острых вершин на нервюрах. Вы их линейкой размечали Иначе это грозит срывом потока. Вы походе копируете некий самолетик. Он бипланом был.И он летал, но мощность его двигателя была гораздо выше. Да и летал он плохо и разбился.
@@ИванИванов-е1х6о нет, я не копирую Бамблби (Шмеля), идея построить простой, доступный и компактный самолёт, так же я отрабатываю на нём технические решения.
Благодарю за разъяснения и предположения!
Илья, если сделать крылья раза в 2-2,5 длиннее, установить мощный двигатель, то есть шанс что это чудо полетит. Авиация сложная штука. Удачи вам
Самолёт-Легко буду переделывать в летающие крыло, для этого буду выклеивать центральную часть крыла из стеклопласика хордой 3 м, толщиной 40 см, шириной 1 м. Крылья с ВМГ и килями останутся и станут боковыми частями крыла. Размах крыла будет 3 м, площадь крыла 5 м² при взлётной массе около 140 кг.
Благодарю за ваши мысли, предложение, пожелание, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Такое впечатление что угол атаки крыла нереально мал, как и размах, что повлечет за собой пересмотр мощностей тяговых моторов.
@@alexvisard благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
В авиации, на мой взгляд, важнее что бы "управлялось" и "садилось". Взететь - легче.
@@ЯСмогу-ю5ъ благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Решили заморочиться с электродистанционным управлением?
Возможно, стоит предусмотреть отдельную батарею для сервомашин?
На всякий случай.
Провода вы взяли конские. Я так понимаю, это что-то типа силовых для проводки?
Возможно, стоило взять "аудиофильские" там тоже вполне приличные токи и сечения, но изоляция сильно легче.
P.S. Звук местами забавный. =)
Да, в электродистанционой системе управления нет больших трудностей и она позволяет легко подключить автопилот, который будет помогать навечку или при полёте по маршруту. Согласен, отдельная батарея для сервомашин действительно нужна, с ней не будет просадки и скочков напряжения на 5 вольтовой сети.
Благодарю за вопросы и наблюдения!
С отдельной батарей для сервамашинок можно будет подавать на них 6,5 вольт, что позволит получать с них максимальный крутящий момент.
Провода обычные для проводки, согласен изоляция у них толстая с одной стороны они тяжелее и толще с другой безопаснее и доступней я просто пошёл самым простым путём. Мне нравятся силовые AWG провода они мягкие - легко гнутся и сечения большие есть под большие токи, но их надо заказывать в будущем наверно их и буду использовать. Аудио провода не рассматривал, возможно они тоже подойдут.
Про звук это я ускорил видео в 1,5 раза, что бы видео было покороче и местами видеоредактор пошалил.
Благодарю за вопрос, предложение и наблюдение!
До последнего думал, что делает модель... Был при СССР слоган ДОСААФовский : от модели - к планеру, с планера - на самолёт. Шел бы ты этим путём. Набрался бы опыта, поневоле читал бы теорию. Правильно писали в комментах - пожалей маму. Тебе повезёт, если не взлетит, но и авария на разбеге на большой скорости не сулит ничего хорошего. Будь здоров, удачи тебе ! Главное -осторожность...
Посмотри ультралайты, изучи аэродинамику...
Автор, пока не разбились остановитесь. Вы, полный ноль в конструировании.
Это экспериментальная конструкция, её целую является упрощение конструкции и проверка её прочностных характеристик. Практика показала, что прочности достаточно при таком удлинении крыла с прямым и деогональным подкосами.
Конечно для малой площади крыла нужен профиль с большим коофициентом подъёмной силы крыла, сейчас клею самолёт из стеклопластика с профилем Вартмона GA(W)-2 с навесными флаперонами как у КриКри Каломбана.
Мне будет интересно прочитать ваши мысли, можете не стесняясь написать свои замечания, предложения и прочие.
Благодарю за совет, интерес и уделённое время!
Желаю всем рабочим трезвеникам хорошей жизни!
какой двигатель будет?
4 электромотора на 44 В по 2,5 -3 кВт на крыльях, с винтами диаметром 45 см и 30 см с тягой по 9 кг в статике.
Благодарю за вопрос, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Есть видео где этот самолёт полетел?
Нет, пока не летал на нём.
Благодарю за вопрос, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
У меня в квартиру провода тоньше заходят. На концах крыльев можно пару чайников включить и стиральную машину)) Чувак, сделай расчет нагрузки. Узнай какое минимальное сечение нужно. А то это жесть просто))
Сечение проводников зависит от силы тока на каждый мотор по 60 А.
Чем ниже напряжение тем больше сила тока и как следствие сичение проводов при одинаковой мощности.
Благодарю за то, что поделились своим опытом, советом, мыслями и за уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни и осуществить предначертанное!
Какие сервы были использованы, можно полное название?
SPT 5435lv 180W
Покупал здесь: www.aliexpress.com/item/4000446032176.html
Благодарю за вопрос и интерес!
Желаю всем хорошей жизни!
Очень маленький размах. Не поднимет. Только если с мега мощным движком. И то ... но клепаете красиво
Благодарю за ваши наблюдения, мысли, размышления, похвалу и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
С мощным двигателем поднимет,если не разлетится при взлёте,представляете какая должна быть взлётная скорость при таком размахе и весе мощного двигателя и даже если взлетит не развалившись при разгоне,то будет крайне неустойчив,в лучшем случае инвалид на утке как итог,это просто самоубийство на этом пытаться взлетать
С реально мощным мотором и эти "ворота" взлетят, если не рассыпятся.
То, что аэродинамика тут и не ночевала - ежу ясно. Но хрен с ней, важнее вопрос о прочности, хоть какой-то расчет выполнялся, или "на глазок"?
В первом номере ЮНОГО МОДЕЛИСТА КОНСТРУКТОРА есть история "КАК Я СТРОИЛ ДЕРЕВЯННЫЙ САМОЛЁТ". автор это очевидно его потомок. Что такое аэродинамика имеет очень смутное представление.
К сожалению, этот самолет будет только ездить. А может и к счастью
Благодарю за ваши мысли и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
Это точно)))
@@diy7915 благодарю за ваши мысли и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
Илюша, только не взлетай !!!
Пожалей маму.
за проделаную работу молодец. а инженерная проэктировка, желает переделки. как люди замечание зднлали , нет жоскости . в реальном полете может сложится.
Благодарю за похвалу, предположение и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Там как минимум труба должна идти полая см3,5 в диаметре а там профилек 1на 1см, совсем не внушает доверия,
@@chilled9513 в крыле сечение двух алюминиевых квадратных труб 20*1,5 мм, одной 15*1,5 мм, круглой 20*1,5 мм и два подкоса прямой и диагональный из такой же кругло трыбы 20*1,5 мм.
Благодарю за ваши мысли, невнимательность и уделённое время!
Всем хорошей жизни, здравомыслия и внимательности!
Не сложится. У него размах маленький ( непозволительно ) и ещё подкос. Просто управляемость будет ужасная и скорость сваливания от максимальной не слишком отличаться. Опять же, обдув винтами очень плотный. Крыло не в набегающем потоке, по сути, а в потоке от винтов. Технология вполне, хотя я бы верхнюю обшивку делал целой,а нижнюю из кусков. Это снизу поток тормозится и так, а сверху надо ламинарное обтекание. Хотя, при таком размахе, турбулентное может лучше сработать. Как на Дископланах.
@@МаксимМарков , очень ценные замечания 👍
Это уже больше похоже на самолёт) по принципу утка?
Сейчас я строю самолёт по схеме безхвостка, в будущем возможна переделка в утку - это интересная идея, благодарю за вопрос!
Это амг ?
Нет, лист Д16Т 0,5 мм, а профиль АД31.
Благодарю за вопрос, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
ну на экране может и подскочит а дальше как всевышний пожелает. тут лучше размах чем площадь. а так удачи.
Благодарю за ваши мысли и пожелание!
Желаю вам хорошей жизни!
@@samolet-legko может лучше начать с готового проекта. reaa.ru/threads/postrojka-samoljota-do-115-kg.8046/
@@АРТУРцепляев согласен, большинству стоит начинать с готового проекта и продолжать по готовым проектам, я же пробую сделать авиацию доступной для большинства в качестве частного транспортного средства.
Благодарю за вопрос и информацию!
Желаю вам хорошей жизни!
@@samolet-legko а вы что то ужу строили??
да. правда давно. потом времени не было. сейчас пока собираю материалы на следующий. правда,вам совет обратитесь на форум сла. там кроме тролей есть нормальный народ. уберегут от ошибок и потраченного в пустую времени. самолет это не велик. даже для 110 кг. взлетного узлы навески у вас хлюпкие. при таком размахе с устойчивостью будет напряжёнка. и вес силовой установки,вмг,топлива (акумов) вы учли??
Не ну если ракетный двигатель поставить то наверное полетит, а такие крылья только для управления сгодятся
@@ВалерийШулика-г3я согласен, с 4 электромоторами на крыльях скорость сваливания будет около 90 км/ч при взлётном весе 120 кг, а с реактивным двигателем давления и взлётной массой 180 кг скорость сваливания будет около 110 км/ч.
Благодарю вас за мысли и интерес и всех рабочих трезвеников за уделённое время!
Желаю всем здравомыслящим рабочим трезвеникам хорошей жизни!
Где монтаж? (Накладывай музыку)
Не собираюсь портить видео искусственным шумом.
Благодарю за вопрос и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Смотреть больно на резку металла ножницами без перчаток.
Не переживайте, если бы края дюраля резали руки, непременно бы резал его в перчатках.
Благодарю за ваши мысли и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
13:30 😱😱😱😱 ЁЁЁЁмаааёё куда такой провод на стандартную серву ? )) столько веса нагнал лишнего ..............................хотя ладна! твой самолёт как хочешь так и строй ))))))
Большое сечение, чтобы максимально снизить потери напряжения, что бы получить максимальный крутящий момент. Расстояния от преобразователей до серв доходит до 1,5 м. И после без разборки крыла не будет возможности заменить провод.
Благодарю за вопрос, ваши мысли и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни и осуществить предначертанное!
Прежде чем строить самолёт может стоит научиться это слово писать без ошибок!
Не стоит связывать человеческие условности и физическую реальность поскольку это бесполезно.
Благодарю за уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Профиль крыла стремноватый.
Точно не тихоходный.
Благодарю за ваши мысли, наблюдения и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
@@samolet-legko ещё
Фролов В.А. Аэродинамические характеристики профиля и крыла
Ужас нервюры трёх угольные а кабеля ??? Это что связь консервной баки с подводной лодкой ????
@@НаташаГладких-е9ю на такие вопросы я не знаю ответов)
Благодарю за ваши мысли и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
строительный пенопласт коварный материал..нет волокон ..он может разрушатся в местах где мат ожидание разрушения равно нулю..
Экструдированный пенополистирол тут нужен для выдержания профиля крыла, у него вспомогательная функция, он работает здесь в основном на сжатие.
В самолёте, который сейчас строю пенополистирола много, он работает к заполнитель для трёхслойный сервис панелей из стеклопластика.
Благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Как жалко материалы , переводятся на какую то хрень , кто нибудь бы рядом был , да подсказывал , что на такой площади взлететь - утопия ! А так парень упертый не ленивый , молодец !
Думаю переделать в утку с закрытой кабиной, а основное крыло с винто-моторной группой оставить без изменений.
Благодарю за ваши мысли, наблюдения, похвалу, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Орал 2 дня спасибо что поднял настроение 😂😂😂просто хотел бы взглянуть как он пройдёт кураж или бочку 😂😂😂
Рад, что вам понравилось!
Благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
вираж
@@Николантий благодарю за внимательность, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Очень хлипкая конструкция
Лонжероны слабые. У человека расчетный вес 75-80 кг. Это все не выдержит.
Благодарю за ваши мысли, аналитику и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
19:27 Эмм, это крыло?🤣 Оно даже для экраноплана коротковато.😁 А профиль так вообще треш. Чего уж проще взять готовый из справочной литературы, которую найти в интернете не сложно.
Что тут происходит?!!!! это что такое?!!!!!!!
Показан процесс постройки крыла для самолёта и алюминевого профиля и листового дюралюминия.
Планирую переделать самолёт в биплан добавив стеклопластиковые крыло площадью 2,5 м² для снижения взлетной скорости до 60 км/ч.
Благодарю за вопросы и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
Уважаемый Илья, это называется лёгкость в ущерб прочности. Прочность же нужна не только для первого полёта, но и для тысячного,вот как то так. Я сам из города авиастроителей,и знаю что такое планер БРО 11,как устроены его крылья,если хотите сделать лучше,желаю удачи,но это же не так делается,ни с кем не советуясь.
@@samolet-legko Вспомнил, площадь крыльев для безопасности должна быть не меньше 10 кв.метров,и это не моя придумка. А на счёт надёжности могу привести такой пример. Нашёл я однажды в макулатуре книгу Творчество скрипичного мастера. Там пишется кроме всего,что можно построить скрипку с толщиной дек два миллиметра вместо трёх. Звучание будет великолепное, но только на один год.
@@ВиталийПархацкий прочности достаточно для данного удлинения к тому же есть 2 подкоса, параллельный и диагональный.
Потребная площадь крыла зависит от максимальной взлетной массы и желаемой нагрузки на крыло.
10 м² площади крыла нужно для самолёта со взлётной массой 300-500 кг или для планера взлетной массой 150 - 250 кг.
Благодарю за ваши размышления, предложения, наблюдения и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Как на мой взгляд нелетутчеспособная конструкция о нагрузке на мкв я даже не говорю
Согласен, нагрузка на крыло 60 кг/м², об этом не стоит писать и те более говорить)
Благодарю за то, что поделились своим взглядом с людьми и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Пол года назад попалось видео, первый взлет самоделки, на высоте 30 м крылья сложились как бумажные. Катастрофа.
Труда немеряно уж что то знаю , я сам такой почти.
Сложнее всего было с проводкой и местами крепления сервамашинок, поскольку потом возможности переделать без разборки не будет.
Благодарю за ваши мысли, поддержку и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни и осуществить предначертанное!
Моя цель сделать самолет ИЛья Муромец из современных материалов поликорбанат ПНД пвх ткани и эл дв от электромобилей чтобы создать частную авиакомпанию легкой авиацыии Тесла эл дв привесе 32 кг имееть 240 квт но 18 000 об/ми
Электромотор от компании Tesla Motors имеет общий корпус с контроллером и редуктором, после которого несколько тысяч об/мин.
Благодарю за то, что полделились своей целью, информацией и за уделённое время!
Желаю вам интезиазма и удачи на протяжении всей постройки самолёта и при создании компании и всем хорошей жизни!
Тебя заклинило?
Не в обиду.
Не нравится комент, не отвечай.
Вроде нет, а о чём ваш вопрос, можно конкретней, что бы я мог точно и более развёрнуто ответить вам.
Благодарю за вопрос, ваши мысли и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
а что это?
Видео о постройке консолей крыла для Самолёт-Легко.
Благодарю за вопрос и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Şimdi çok ucuz polypropylen diye bir malzeme var petrol hurdası-yüzüyor-çok sert kaygan(pimaş)!
Не понял, что вы написали? Авто перевод с турецкого не связный. Владеете русским или английском языком?
экраноплан уже нарисовался почти
Благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Руки у тебя нормальные а вот голова,,,,,,,
Ха-ха-ха хохохо
Благодарю за ваши эмоции и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Ерунда, испорченный материал.
Благодарю за ваши мысли и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
есть же листогибы, которые несложно сделать самому
Согласен, только полукруглые не знаю получится ли сделать на простом самодельном листогибе.
Благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
У вас действительно есть какая то альтернативная энергия!?
Благодарю за уделённое время!
Всем хорошей жизни!
@@samolet-legko просто я увлекаюсь, солнечными батареями, ветряками, солнечными водонагревателями
@@Альтернативнаяэнергия-ф9б ясно, у родителей тоже установил солнце-ветро электростанцию.
Знаете про солнечную теплостанцию (водонагривательную) Сергея Юрко?
Благодарю за ответ и уделённое время!
Хорошей жизни!
@@samolet-legko мне нравиться, излишки солнечной панели, включается генератор водорода, водород закачивается в емкость3 куба 8 атмосфер, водород идёт на приготовление пищи и обогрев воды
Ещё каким образом ты умудрился сделать сла до 115 кг ещё и 4-х местный???🤷 Из картона??
Вы из будущего!? Пока я только спроектировал, рассчитал массу элементов конструкции, их стоимость и проверил планер самолёта на бумажных и пенопластовых моделях в М 1:20 4-ох местного самалёта до 115 кг. Сейчас доделываю р/у модель М 1:4 с 2 электродвигателями с толкающими винтами имитирующим ПуВРД давления Глухарева.
Каркас будет в основном из алюминиевых квадратных труб 20*1,5 мм, обшивка из листового стеклопластика, остекление из монолитного поликарбоната.
Благодарю за ваши вопросы, эмоции, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни и осуществить предначертанное!