На счет "умеют" погорячился. Человек плюет на опыт человечества! И проходит путь с нуля. Это второй "проект" (в кавычках потому, что проектирования там нет) Первый назывался "дрова не полетели".
Приветствую ! Это Мечта моего детства! Помню даже начинал делать самолёт по советским журналам авиамоделист. Удачи тебе дружище 🤝! Жду твоего первого полета 🔥💪😎👍!
@@ferfer2231 Хосьпиди.... Купи себе мозги... Линейное удлинение стеклопластика стремится к Нулю... Его натягивать не нужно он условно нагружен изначально.... ГЫыыыыыыыыыыыыыыыыыыы)))))))
Ловлю флешбеки со сборки авиамоделей, процесс абсолютно такой же) Но конечно на стеклоткань я не раскошеливался. Использовал только пенопласт. Хочу когда-нибудь сделать планер с размахом метра 2-4 для FPV, там уже полностью по серьезке, с тканью и смолой. Это же просто нереальный кайф, парить в восходящих потоках, при этом не рискуя жизнью) Частично не занимаюсь этим из-за того что полетать в моей местности слишком высоко не получится, куча маршрутов авиалайнеров надо мной. Хотя конечно чисто отговорки, можно было бы что-то придумать)
Ниггота сам даже не вторичен, хорошо, если всего лишь "трижды съеденный торт". В том смысле, что подражать подражателю подражателя - так себе способ сделать что-то работающее, напоминает игру в испорченный телефон.
Вы очень большой оптимист, если верите что в авиации может "прокатить на полшишечки". Вставьте в пенопласт трубу дюралевую 52-60 толщиной 1.5 - 2 мм, закрепите на нее подкосы и будете спокойно летать, не боясь услышать треск.
а не боитесь что из-за разницы теплового расширения ваш каркас отойдет и соскочит с трубы? или что прорвется пенопласт у трубы и обшивка полетит отдельно а труба отдельно?
@@Skiffovsky Классика крыла ультралайта это две трубы с распорками из труб малого сечения и набор нервюр. Можно нервюры из пенопласта, клеются к трубе на PUR501 а при отсутствии даже титан пойдет. но пенопластовые нервюры с шагом не более 40 см. Петли подвеса элеронов на силовых нервюрах. Подвеска элеронов с компенсацией, иначе управление будет напрягать. Закрылки - это напрасный труд, если не перегрузить конструкцию то взлетная дистанция все одно будет не более 60 метров на 60-65 км/ч. В трубах - лонжеронах отверстия только в горизонтали, никаких отверстий сверху и снизу. Подкосы с контрподкосами. крутка крыла регулируется длиной подкосов при двухподкосной схеме. Носок крыла можно обшить листом алюминия или дюраля толщиной до 0.5 мм, а можно и сделать стрингеры и обтянуть синтетикой 5360-79, клеить ее к металлу и стеклопластику на клей SAR306 или десмокол. пенопластовые элероны по периметру обклеить лентой стеклоткани по эпоксидке. Тяжелый самолет удовольствия не доставит. Успеха!
Посмотрел дзен с балансировкой. 260 кг для пустого без бака и краски это очень много для такой конструкции. Балансировку нужно делать на весах, и лучше сделать переднюю, а потом догрузить хвост. Взлететь то взлетит, крылья большие, но разбегаться будет долго . Почти 100 кг лишнего веса это явно перебор.
Приветствую! У меня дядька тоже в конце 70-х сделал мини самолет по черчежам делал запчачсти на локомотиворемонтном заводе у нас в городе Даугавпилсе собирал в сарае в деревне Ты не повериш но он на нем зимой взлетал над озером и садился в конце озера и так много раз но сделать круг увы побоялся на этом все и закончилось Потом мы с братом нашли за сараем лыжы раму каляску от мото и главное это винт который удивительно но выглядел как буд-то недавно выфрезерован! Озеро Ugarinka это около границы Латвия/Белорусия если интересно. Желаю тебе не побоятся и сделать все же хоть один кружочек!
До чего техника дошла Александра и тут и там показывают! Думал дежавю, а потом вспомнил что на Дзене смотрел. 😄 Блин только Дзен этот калечный ... Лучше тут буду дожидаться новых выпусков.
Лонжерон это балка работающая на изгиб. Стенка балки работает на восприятие перезывающий силы, которая по сравнению с моментом копеечная... Лонжерон выполнен без расчета местной потери устойчивости стенки... Как мне кажется)) не зря в самолётах делают вырезы в лонжерон нейтральной зоны, а сверху и снизу делают полки под 90 градусов, они же добавляют жёсткости для исключения местной потери устойчивости
@@Skiffovsky композит научились считать очень давно) у него есть и приделы прочности и модули деформации и теории усталости) если хотите я завтра могу пару учебников Вам скинуть) сейчас например построен полностью композитный МС 21) а там между прочим сотовый алюминиевый композит) на самом деле композитный лонжерон считали даже в курсе РДК от Сибнииа. Рекомендую ознакомиться, хотя думается, что уже изучали ) вообщем посчитать лонжерон композитный, даже редуцированный это вообще не проблема
@@Skiffovsky www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=pla.kai.ru/img/documents/b3_v_dv_6_2.pdf&ved=2ahUKEwiI77vE5-L6AhWhmIsKHaueAE4QFnoECBoQAQ&usg=AOvVaw1KcDRBAVicOxI3ABisLnt2 Вот например ссылка на труд КАИ
К железа и композита разный модуль упругости, поэтому надеяться на то, что крепко прилипнет, я бы не стал. Всё равно, что червяка из земли тащить, он мягче земли и сопротивляется не всей длиной, а только в однм месте. Железо тверже композита, но дело это не меняет. Плюс помнить, что композит очень быстро растеряет 30-50 % прочности.
И подкосы я бы так не крепил. Я бы в стеночку лонжерона фанерку заложил и уже к ней болтиками прикрутил полосочки железа с ушками. А железочки бы расположил в направлении оси подкоса. На подкос нагрузка действует побольше массы самолета, зависит от угла подкоса. И задал бы хотя бы восьмикратную перегрузку, из которых 4 - эксплуатационная, а 2 - коэффициент запаса. Удачи в таком интересном и полезном деле!
Неее... Не прокатит! 😁 До чего же интересно наблюдать как другой человек работает 😁👍 Уверен, что ещё пару слоев ткани лишними не будут. А по хорошему - давай это крыло грузи до разрушения, а потом ещё одно сделаешь по такой же технологии. Тогда будет уверенность. 😉 И ещё - а топливо так и останется в хвостовой ферме?
@@Skiffovsky так я что-то так и не понял - он биплан что-ли будет? Или всё же не два крыла, а две консоли? И где баки??? Кстати!!! Хорошая идея! А почему не биплан? Ширина крыла меньше, летучесть выше, нагрузка меньше, ангар уже!!! 😉 Ну, а высокие скоростя, я так понимаю, нам и не нужны. Вот правда, потянет ли движочек 🤔
Отлично. Только маску(угольную 3М) советую носить при работе со смолами, тем паче под феном. Я яхты в своё время клеил эпоксой с тканью,знакомо. Ткань блестит как то - парафин отжигался? Такой колоссальный труд. Представляю сколько он принес радости. Удачи!
если автор не прожёг стеклоткань от парафина , а в исходном виде с парафином уложил на крылья то что будет? предположительно будет плохая адгезия смолы и ткани в результате расслоение под нагрузкой в самый ответственный момент и слом крыла со всеми следствиями подлома крыла в полёте?
Парафин отжигали в каменном веке прошлого столетия. Сейчас замасливатели стеклоткани на другой основе, они нормально растворяются и полиэфиркой и эпоксидными смолами.
Сейчас идет прямой замасливатель, с ним все нормально , отжигать или смывать нужно парафиновую эмульсию, это знают даже те кто только начинает работать с композитами.
34. Но есть нюанс - 60% веса это пенопласт. Особенно носик с передним лонжероном, на который приходится половина веса. И недавно проявился интересный нюанс по заднему лонжерону, который в данной схеме был перегружен и оказался слабым звеном. Но об этом будет сказано в 13-й серии. По оклейке углеродным волокном - выиграете пару-тройку кг, имхо. Оно того не стоит. А вот по стоимости будет совсем другое дело.
Автор, прочитай инструкцию на баллоне пены. Ты её не правильно используешь, нужно делать временную выдержку между нанесением пены и смыканием склеиваемых деталей. По твоему методу получается перерасход пены.
Наука
Фига-се, у тебя линия задержки....
Я уже на Дзене посмотрел, как тебя на кране вывешивали, а тут ты только крылья делать собираешься.
Непорядок!!!
На дзене на 1 серию раньше публикую
@Юрий Кулибин в описании же
@@Skiffovsky
Шеф, по этому проекту:
ruclips.net/video/RvH2horfxs8/видео.html
?
;-)
@@Skiffovsky ххххххэхзххххфы
Закрываем глаза, погружаемся в мир Космических рейнджеров. 😎👍
О да!Я под прошлым видео тоже писал о до боли знаком саундтреке из КР...
Пока было еле слышно музыку думал у меня галлюцинации.
Запахло детскими воспоминаниями и флэшбэками из самой лучшей игры снг про космос. До сих пор в нее играю
Как я вас понимаю. Надо опять порубится.
Музыку из КР не забыть) Как и саму игруху!
Мужик ,я многое видел,но такого ещё не встречал,продолжай снимать,лайк ,подписка.👍
Есть паренёк в ютюбе. Он построил самолёт из пенопласта. Поставил электрические моторы для радиоуправляемых моделей и совершил полет
@@zloibot3899 А ссылку кинуть можешь?
Упрямый ты парень,что есть хорошо,будем ждать результатов.
Всегда радостно видеть, что в наше время тик - токеров, ютуберов, и прочих пустословов, есть люди, которые хотят, и умеют что то делать.
На счет "умеют" погорячился. Человек плюет на опыт человечества! И проходит путь с нуля. Это второй "проект" (в кавычках потому, что проектирования там нет) Первый назывался "дрова не полетели".
@@diy7915 Да таких полно. Им гораздо проще чем что то почитать, пять раз сделать и переделать. Как говорят "Чем умнее голова, тем легче плечам".
@@user-xi7wm8do8h тогда " По дешману" не получается.
@@diy7915 Да, ладно придираться, главное, люди не сидят в тик- токе, а что то делают.
@@user-xi7wm8do8h Это "что-то" может "кому-то" голову оторвать. И возможно не "конструктору" сия изобретения.
Труд из Склифосовского делает человека! Прогресс после первого самолёта просто гигантский!
Мечту своими руками.... Браво!
попалось в рекомендациях, подумал что ради такого проекта стоит подписаться)
Обалдеть! Интересная технология изготовления крыла!
Приветствую ! Это Мечта моего детства! Помню даже начинал делать самолёт по советским журналам авиамоделист. Удачи тебе дружище 🤝! Жду твоего первого полета 🔥💪😎👍!
Я тоже мечтал и делал и использовал тоже Моделист конструктор журнал был хороший😢
Пчелку смотрите, там самолёт 80 кг весит и летает отлично
@@user-wq2bj1qs9y
хах,смотрю
Сколько трудов👍, ждем продолжения)
Полет на пол шишечки... Вот это я понимаю - Мечта!
Выглядит как бред маразматика))
приятно смотреть как человек творит дичь с уверенным лицом!)))
Думаешь это хайп? Это чудо не полетит?
@@motor9681 полетит ! Я в нем уверен !!!!
@@IvanIvanov-wh8td давай делать ставки? Готов 100 баксов закинуть?
@@motor9681 ыыы
@@IvanIvanov-wh8td да хоть аааааа
Ух... Вашему упрямству нет предела))
Привет ты как в порядке ?
@@erwe1054 Добрый день. Спасибо, держимся)
@@SilverRainSR Держитесь! мысленно я с вами ребята!!! Мы победим!
Блин, если честно, нереально круто) Стоит того, чтобы ждать, давно тебя смотрю))
Спасибо за видео, очень интересно.
Класс! Отличная работа!
Отличная работа. С нетерпением жду новых выпусков.
Привет из Киргизии 😊🇰🇬🇷🇺
Крутяк!) ждём продолжения!
Супер! Проект движется. Скоро будешь стружку с облаков снимать крылом!
Наконец то! Подписывался сюды когда старое крыло начинал проектировать! Во там лютая дичь была! А эт ужо прогрессс!
За работу и за музыку из Космических Рейджеров Лайк.
Очень понравилось видео , трудяга , главное получается , молодец! Подписался , жду продолжения.
Внутри преднапряженные тросы сделать надо! Сдавить определенным усилием, упругость и прочность намного повысится!
Проще стеклопластиковую арматуру закатать .... А вообще Ераплан будет Тёплый .... ГЫыыыыыыыыыыыыыыы))))))
@@user-yj1in6ur6k натянуть стеклоплатиковую арматуру!
@@ferfer2231
Хосьпиди.... Купи себе мозги... Линейное удлинение стеклопластика стремится к Нулю... Его натягивать не нужно он условно нагружен изначально.... ГЫыыыыыыыыыыыыыыыыыыы)))))))
Харош мужик, обожаю людей которые работают ручками, лайк подписка
У меня восторг. Спасибо!
Успехов! Будьте осторожны и рассудительны.
Привет! Не очень то в этом понимаю, но очень интересно. Удачи!
Музыка из космических рейнджеров порадовала
Уважуха и респект рукастым с головами в которых МОЗГИ!
Всяко лучше чем бухать да новости 24 смотреть!!!
Ух ты, вот это крыло, а то в тот раз диван какой то был!!!!👍👍👍👍👍
Не, диван - это изделие, а были дрова.
Красава, тоже буду делать самолёт
Ловлю флешбеки со сборки авиамоделей, процесс абсолютно такой же) Но конечно на стеклоткань я не раскошеливался. Использовал только пенопласт. Хочу когда-нибудь сделать планер с размахом метра 2-4 для FPV, там уже полностью по серьезке, с тканью и смолой. Это же просто нереальный кайф, парить в восходящих потоках, при этом не рискуя жизнью) Частично не занимаюсь этим из-за того что полетать в моей местности слишком высоко не получится, куча маршрутов авиалайнеров надо мной. Хотя конечно чисто отговорки, можно было бы что-то придумать)
Офигенно круто!!!😊
Даёшь "коллаборация с Негодой!" У Игоря правда беспилотные аппараты, но есть что "подсмотреть".
Давай!!!! Организуешь ?
Негоде то это зачем ?
@@IvanIvanov-wh8td реактивный двигатель поставят)
Негода лошара , уровень пластилин в школе
Ниггота сам даже не вторичен, хорошо, если всего лишь "трижды съеденный торт". В том смысле, что подражать подражателю подражателя - так себе способ сделать что-то работающее, напоминает игру в испорченный телефон.
У Негоды летает все и вертится. А тут падает не взлетев.
Офигительно!!!
Ждём продолжения!!!!
Крутой парень , молодец.Трудяга.
Привет из Абхазии красавчик продолжай
Привет. Ты молодец. Завидую тебе белой завистью
Этож насколько сильно надо хотеть на небо.... Или в небо?😁
И главное "по дешёвке"👆
Как у вас терпения хватает)
Спасибо !!! МОЛОДЕЦ !!!!
Вперёд наш Икар,мы в тебя верим👍
Запас побольше! Вы нам живой нужен:)
он уже слетал
Музыка из Космических рейнджеров - лайк!
Вы очень большой оптимист, если верите что в авиации может "прокатить на полшишечки". Вставьте в пенопласт трубу дюралевую 52-60 толщиной 1.5 - 2 мм, закрепите на нее подкосы и будете спокойно летать, не боясь услышать треск.
а не боитесь что из-за разницы теплового расширения ваш каркас отойдет и соскочит с трубы? или что прорвется пенопласт у трубы и обшивка полетит отдельно а труба отдельно?
@@Skiffovsky Классика крыла ультралайта это две трубы с распорками из труб малого сечения и набор нервюр. Можно нервюры из пенопласта, клеются к трубе на PUR501 а при отсутствии даже титан пойдет. но пенопластовые нервюры с шагом не более 40 см. Петли подвеса элеронов на силовых нервюрах. Подвеска элеронов с компенсацией, иначе управление будет напрягать. Закрылки - это напрасный труд, если не перегрузить конструкцию то взлетная дистанция все одно будет не более 60 метров на 60-65 км/ч. В трубах - лонжеронах отверстия только в горизонтали, никаких отверстий сверху и снизу. Подкосы с контрподкосами. крутка крыла регулируется длиной подкосов при двухподкосной схеме. Носок крыла можно обшить листом алюминия или дюраля толщиной до 0.5 мм, а можно и сделать стрингеры и обтянуть синтетикой 5360-79, клеить ее к металлу и стеклопластику на клей SAR306 или десмокол. пенопластовые элероны по периметру обклеить лентой стеклоткани по эпоксидке. Тяжелый самолет удовольствия не доставит. Успеха!
Посмотрел дзен с балансировкой. 260 кг для пустого без бака и краски это очень много для такой конструкции. Балансировку нужно делать на весах, и лучше сделать переднюю, а потом догрузить хвост. Взлететь то взлетит, крылья большие, но разбегаться будет долго . Почти 100 кг лишнего веса это явно перебор.
нормально, учитывая что версия двухместная, а мотор, мягко говоря, не родной. и эксплуатироваться будет в одиночку. по сути, весит он как птенец 2.
@@Skiffovsky Удачи Вам. Хотя зачем второе место. Одиночка намного веселее полетит и балансировка меняться не будет. Скрипач не нужен.
Я его слепила из того что было!)))
Как говорится все из говна и палок работает лучше чем с завода )))
Респект и уважуха
Мегакруто!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍
Приветствую! У меня дядька тоже в конце 70-х сделал мини самолет по черчежам делал запчачсти на локомотиворемонтном заводе у нас в городе Даугавпилсе собирал в сарае в деревне Ты не повериш но он на нем зимой взлетал над озером и садился в конце озера и так много раз но сделать круг увы побоялся на этом все и закончилось Потом мы с братом нашли за сараем лыжы раму каляску от мото и главное это винт который удивительно но выглядел как буд-то недавно выфрезерован! Озеро Ugarinka это около границы Латвия/Белорусия если интересно. Желаю тебе не побоятся и сделать все же хоть один кружочек!
вот у меня пока что план точно такой же. пока что только по прямой =)
за музыку из космических рейнджеров спасибо
Респект ✊ таким людям!
Подписался, интересно что получится)
Когда в детстве и юношестве занимался в авиамодельном кружке.Работпли со смолой и стеклотканью.Для лучшей пропитки стекловолокна его обжигали.
Обжигали потому что она парафином(или чем то похожим) была пропитана. Надо было его выжечь.
Красавчик
Музыка из КР доминаторов прям огонь!
Интересный проект
Ойй колхоз! Какое же всё тяжелое потом будет! Но, главное потом не убейся на этом ПЕПЕЛАЦЕ!😂
Берегите свое здоровье..!
Подписка, однозначно 👌👍 жду вашего первого вылета, очень интересно
До чего техника дошла Александра и тут и там показывают! Думал дежавю, а потом вспомнил что на Дзене смотрел. 😄 Блин только Дзен этот калечный ... Лучше тут буду дожидаться новых выпусков.
Музыка с "Космических рейнджеров")))
Ностальгия
лайк за треки из звездных рейнджеров в видео
В свободное от полётов время, крыло можно привинтить к стене дома - утепление дому - сохранность крылу.
мыши подырявят пенопласт своими норами
@@alexartemev9010 норы там уже аккуратно прорезаны струной
@@olegplisiuk4687 мышиных нор будет намного больше
@@alexartemev9010 не. Не дуры. Если куда то уже есть проход, новый от нехделать, они не грызут.
Да и.... Не грызут туда, где им делать нехуй.
@@olegplisiuk4687 мыши грызут норы для гнёзд и выкармливания мышат поэтому грызут в любом случае
Наконец то нашёл интересный канал
Лонжерон это балка работающая на изгиб. Стенка балки работает на восприятие перезывающий силы, которая по сравнению с моментом копеечная... Лонжерон выполнен без расчета местной потери устойчивости стенки... Как мне кажется)) не зря в самолётах делают вырезы в лонжерон нейтральной зоны, а сверху и снизу делают полки под 90 градусов, они же добавляют жёсткости для исключения местной потери устойчивости
напишите мне, как только научитесь считать композитные балки ;)
@@Skiffovsky композит научились считать очень давно) у него есть и приделы прочности и модули деформации и теории усталости) если хотите я завтра могу пару учебников Вам скинуть) сейчас например построен полностью композитный МС 21) а там между прочим сотовый алюминиевый композит) на самом деле композитный лонжерон считали даже в курсе РДК от Сибнииа. Рекомендую ознакомиться, хотя думается, что уже изучали ) вообщем посчитать лонжерон композитный, даже редуцированный это вообще не проблема
@@Skiffovsky www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=pla.kai.ru/img/documents/b3_v_dv_6_2.pdf&ved=2ahUKEwiI77vE5-L6AhWhmIsKHaueAE4QFnoECBoQAQ&usg=AOvVaw1KcDRBAVicOxI3ABisLnt2
Вот например ссылка на труд КАИ
@@SWPDrive Это ссылка на учебную программу =) Круто, конечно, но что толку? =)
@@SWPDrive он не читает книг. Метод проб и ошибок.
Браво Скифовский!
К железа и композита разный модуль упругости, поэтому надеяться на то, что крепко прилипнет, я бы не стал. Всё равно, что червяка из земли тащить, он мягче земли и сопротивляется не всей длиной, а только в однм месте. Железо тверже композита, но дело это не меняет. Плюс помнить, что композит очень быстро растеряет 30-50 % прочности.
И подкосы я бы так не крепил. Я бы в стеночку лонжерона фанерку заложил и уже к ней болтиками прикрутил полосочки железа с ушками. А железочки бы расположил в направлении оси подкоса. На подкос нагрузка действует побольше массы самолета, зависит от угла подкоса. И задал бы хотя бы восьмикратную перегрузку, из которых 4 - эксплуатационная, а 2 - коэффициент запаса. Удачи в таком интересном и полезном деле!
кстати, да. Крепление подкосов в эксплуатации оказалось очень не удобное. Так что в будущей реализации буду менять.
обычно перегрузка 6 но для этого динозавра 10 наверное само то
Как всё это знакомо! Правда, эйрплейн, в постройке которого я принимал участие до сих пор стоит в подвале.
он ж вроде был в 90% готовности?
@@Skiffovsky так в ней и остался.
Когда нибудь я тоже полечу на своем ястребе
Космические рейнджеры 😃 музыку узнал🙂
круто!
Нуууу...ок...подписка и лайк)))
Неее... Не прокатит! 😁
До чего же интересно наблюдать как другой человек работает 😁👍
Уверен, что ещё пару слоев ткани лишними не будут. А по хорошему - давай это крыло грузи до разрушения, а потом ещё одно сделаешь по такой же технологии. Тогда будет уверенность. 😉
И ещё - а топливо так и останется в хвостовой ферме?
Как раз в планах скоро сломать одно.
@@Skiffovsky так я что-то так и не понял - он биплан что-ли будет? Или всё же не два крыла, а две консоли? И где баки???
Кстати!!! Хорошая идея! А почему не биплан? Ширина крыла меньше, летучесть выше, нагрузка меньше, ангар уже!!! 😉 Ну, а высокие скоростя, я так понимаю, нам и не нужны. Вот правда, потянет ли движочек 🤔
@@andrey_movchan потому что биплан гораздо менее стабилен в полете. А это не то, что надо новичку.
@@Skiffovsky а по остальным вопросам? 🙄
@@Skiffovsky моноплан, биплан... главное чтоб оно 100% летало, иначе так и останешься стабильно новичком.
Отлично. Только маску(угольную 3М) советую носить при работе со смолами, тем паче под феном. Я яхты в своё время клеил эпоксой с тканью,знакомо. Ткань блестит как то - парафин отжигался? Такой колоссальный труд. Представляю сколько он принес радости. Удачи!
если автор не прожёг стеклоткань от парафина , а в исходном виде с парафином уложил на крылья то что будет? предположительно будет плохая адгезия смолы и ткани в результате расслоение под нагрузкой в самый ответственный момент и слом крыла со всеми следствиями подлома крыла в полёте?
@@alexartemev9010 автор не хочет этого знать! Ему это не надо. Он хочет шею свернуть. Одержимость это я вам скажу...
Парафин отжигали в каменном веке прошлого столетия. Сейчас замасливатели стеклоткани на другой основе, они нормально растворяются и полиэфиркой и эпоксидными смолами.
@@user-fv6ut7br1z Благодарю за информацию. Раньше мы отжигали.
Сейчас идет прямой замасливатель, с ним все нормально , отжигать или смывать нужно парафиновую эмульсию, это знают даже те кто только начинает работать с композитами.
Ого, музон из космических рейндеров.
Чё то из области африканских космонавтов
Ты красава, мечта 2м
коту понравилось значит полетит!!! но это не точно.)))
У вас же цилиндрические отверстия, вставьте туда трубу когда две половинки между собой собирать будете и будет жосткость. Точно выдержит
Стекло очень тяжелое. Для сла используйте ткань в натяжку. Это вдвое легче. На всех бушкрафтах именно авиаткань, а не эпоксидка.
см 0 серию.
Ахринеть
Я подумываю сделать то, что вы сейчас делаете, обклеить слоем углеродного волокна Мой вопрос... сколько килограммов на крыло без топливного бака?
34. Но есть нюанс - 60% веса это пенопласт. Особенно носик с передним лонжероном, на который приходится половина веса. И недавно проявился интересный нюанс по заднему лонжерону, который в данной схеме был перегружен и оказался слабым звеном. Но об этом будет сказано в 13-й серии.
По оклейке углеродным волокном - выиграете пару-тройку кг, имхо. Оно того не стоит. А вот по стоимости будет совсем другое дело.
Я из Северной Африки, я слежу за тобой
С какой целью следите?
@@user-jq7vy7cl2f через прицел ПЗРК.
Как думаешь - с какой целью?
@@olegplisiuk4687 фига себе. Ты из Северной. Африки, куда хочешь дотянутся?Смотри, сам там не подорвись
@@user-jq7vy7cl2f не я.
Я поближе.
За мамкин фен лайк!!!
Ахереть !!!!! Пенопластовое крыло !!!! И он на этом лететь собирается !!!!!
Рыбаков за рекламу хоть забашлял ???
Перед полётом не забудь нагрузить крыло на расчётные нагрузки.
дорогу мечтателям! 💪
чтобы пруты правильно держали нагрузку и работали они должны быть снизу конструкции и края жестко закреплены
Автор, прочитай инструкцию на баллоне пены. Ты её не правильно используешь, нужно делать временную выдержку между нанесением пены и смыканием склеиваемых деталей. По твоему методу получается перерасход пены.
Muito bem explicado, tem algumas falhas, mas gostei desse método de fazer asas,
На самом деле интересный колхозный самолёт из Леруа Мерлен получается
Я бы сверху ,наклеил ,слоя два стеклоткани ,жескость даст хорошую ,а то пенопласт......
Вдохновляет!!!)
Опа Скифовский ещё живой %)
Куда то пропал, думал уже взлетел...
Лайк за рейнджеров =))
Респиратор советую одевать при работе со смолами, здоровье берет нужно.
музыка смахивает на космические рейнджеры.