Skoda Octavia Combi 2021 - TEST PL (2.0 TDI 150 KM) Lepsza niż przewidywałem
HTML-код
- Опубликовано: 4 янв 2021
- Skoda Octavia 4 generacji zadebiutowała w Polsce w 2020 roku. Ja na początku 2021 miałem okazję spędzić z nią tydzień i przekonać się jakie zmiany zaszły w tym modelu. Nowa Octavia zyskała bardziej wyraziste linie nadwozia, mocne modyfikacje przeszło również wnętrze, w którym pojawiła się nowa filozofia obsługi. Opinię na temat tego, czy jest ona krokiem w dobrą stroną przedstawia mój test wideo. Do jazdy otrzymałem omawiany model w nadwoziu kombi i bogato wyposażonej wersji Style, w której znajdują się chociażby matrycowe światła LED Top Matrix, dostęp bezkluczykowy czy asystenci parkowania. Pod maską testowanego egzemplarza Octavii 4 generacji pracował diesel 2.0 TDI 150 KM, z którym połączona została automatyczna skrzynia biegów DSG. W teście nowej Skody poruszam takie tematy związane z silnikiem jak spalanie, elastyczność i dynamika (przyspieszenie 0-100 i 90-140 km/h). Pokazuję też jak wypada bagażnik, tylna kanapa czy jakość wykonania. Wszystkich, których interesuje Skoda Octavia 2021 w nadwoziu kombi zapraszam do oglądania.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Zachęcam też do rzucenia okiem na mój Instagram ► / wahacztv
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz 
Авто/Мото
Producenci aut powinni oglądać testy jak ten i brać do serca wszystkie uwagi. Ich księgowi też ;) dobra robota, pozdrawiam!
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Świetny test , dzięki serdeczne !
Jak zawsze super test i ode mnie jak zawsze łapka w górę. Piona ;)
Elegancko, dzięki :)
Test jak zawsze doskonały Gratulacje Poziomu i uporządkowania!!!
Wielkie dzięki :)
Dużo przydatnych informacji, bardzo dobry i jak zwykle rzetelny test. 👍
Dzięki 👍
Dobrze i zwięźle. Dziękuję
Żaden problem ;)
Dobry test. Pozdrowienia Wachaczu
Dzięki :) Też pozdrawiam
Test jak zwykle ekstra. Moim zdaniem, to najładniejsza Skoda, jaka została wyprodukowana. Szkoda, że jest tak droga. Oby nie była awaryjna, ponieważ na YT pojawiają się filmiki innych użytkowników tego modelu, którzy zgłaszają awarię inforozrywki. Miejmy nadzieję, że to tylko pojedyncze przypadki.
Uwielbiam Twoje testy, brakuje mi tylko testu toyoty corolla 2,0 hybrid
Też chętnie obejrzę, chociaż mam :) Mi się nie udało osiągnąć katalogowego 8,1 s do setki, ale to chyba kwestia zimówek i braku dobrego miejsca.
55 55 67
@@arek314 a jak w praktyce się jeździ i jak z tym podobno słabym wyciszeniem?
@@patrykgrabiszewski3253 W mieście rewelacyjnie. Hybryda + CVT zbiera się natychmiast po wciśnięciu gazu a przy spokojnej jeździe 5L/100km jest do osiągnięcia. Na autostradzie jest słabo - od 120km/h jest głośno, ludzie piszą że hałas z nadkoli, mi jakoś to leci bardziej od słabego wyciszenia silnika i szumu od przednich lusterek/szyb. I spalanie skacze do 8+, przy niemieckich prędkościach autostradowych (~160) spalanie skacze powyżej 10, zasięg na pełnym baku spada poniżej 400 km, a huk w środku robi się mocno uciążliwy. Potwierdzam to co piszą inni o miejscu z tyłu - jak na tak duże auto jest tam zaskakująco ciasno. Mogli spokojnie zdjąć trochę pojemności bagażnika i przenieść siedzenie 5cm dalej. Generalnie brakuje trochę "simply clever": schowka na okulary, większych kieszeni w drzwiach, lepiej rozwiązanej półki na komórkę, uchwytów na napoje itd. Do tego jak zajrzysz w zakamarki to czuć trochę że to globalny produkt masowy i optymalizacja kosztów. Ale wszystko działa szybko, systemy bezpieczeństwa ze dwa razy już uratowały przed możliwą sytuacją. Jedynie asystent utrzymania pasa jest słaby - nie trzyma środka tylko odbija się od krawędzi. Na szczęście nie jest włączony domyślnie jak w niektórych innych autach :) Generalnie jakbym miał kupować jeszcze raz to bym pewnie spojrzał na Camry - można mieć sensownie wyposażoną wersję w wyprzedaży za tyle co "full opcja" Corolli. Albo na coś innego - nie jestem wyznawcą kultu aut japońskich..
Hej super filmik
Użytkuje takie właśnie combi od paru miesięcy
Warto wspomnieć o systemie audio Canton
Elektrycznie chowanym haku holowniczym
Oraz elektrycznej klapie bagażnika
Podgrzewanej elektrycznie przedniej szybie również akustycznej
Wszystko opcje ale warte uwagi
- bardzo fajne auto
Polecam
Dobry test !
Dzięki :)
Jak zawsze super test
Pozdrawiam
Dzięki :)
Wszystko super, ale 160 tys za Skode? To chyba lepiej wybrac jakas KIA. I az 4200 doplaty za nawigacje, gdy auto juz kosztuje 130 tys w bazie? No slabo.
Super test ... Elblag
Dzięki :)
Twoje recenzje są w 100% doskonałe. Pozdrawiam
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Test jak zawsze na najwyższym poziomie
Od dawna monitoruje superb estate (mieszkam w UK)
To teraz pytanie o światła Matrix:
Anglia- Polska trasa
Czy światła automatycznie się przełącza z ruchu lewo stronnego na prawy , jak to dziala ?
Dzięki :) Co do świateł to same się pewnie nie przełączaja, ale w menu można zmienić tryb ich pracy i do wyboru jest ruch prawo i lewostronny. Zakładam, że w Superbowych LEDach jest podobnie.
Jak zwykle sztos test!
Mówisz że olać DCC? Muszę się umówić w salonie na test drive z dcc i bez jedna po drugiej... Teraz mam i kurde lubię dać sobie comfort dla relaksu w trasie :)
Dzięki :) No mnie DCC też się podobało i jego tryb komfortowy ;) Więc wszystko zależy od ceny - za około 2000 zł bym je brał.
@@WahaczTV hehe :) no drogie jest. Aczkolwiek ma w zestawie progresywny układ kierowniczy za chyba 1550 i tryby jazdy za 450... Zobaczymy :)
W trasie automat nie przydaje się tak jak w mieście
Czemu wszyscy tak psioczą na te rozdzielone światła w poprzedniej wersji?
Super test, jak zawsze
Dzięki za opinię o teście i nie wszyscy bo ja nie psioczę :) Tzn. nie jestem jakimś wielkim fanem tych świateł i uważam, że można było je zgrabniej zaprojektować aby lepiej pasowały też do przyziemnych wersji wyposażeniowych (bo np. z pakietem stylistycznym w RS komponują się super), ale się do nich przyzwyczaiłem. Dlatego starałem się aby wzmianka o nich miała raczej neutralny wydźwięk :)
Samochód testowy to samochód testowy.
Dlaczego samochody seryjne już nie są takie poprawne i tak często zjeżdżają do serwisu na naprawę elektroniki?
Co dziesiąty podlega wymianie, bo coś popaprali w elektronice i nie potrafią tego ani zlokalizować, ani naprawić. Jedynie resetują i zabawa zaczyna się od nowa!
Z mojej strony RADA - dobrze się zastanowić lub wykupić dodatkową, wydłużoną gwarancję.
Pa, synek!
Świetny test wahaczu chyba na Mazurach byłeś tyle śniegu 😍A do 2.0 tdi żadne męczące elektryki się nie równają ani hybrydy które przy 140 palą 10 l na100 km/h .W trasę tylko diesel!!
Dzięki :) Mazury dobrze wypatrzyłeś - prognoza skusiła mnie informacjami, że koło Ostródy w dniu mojej trasy testowej znajdę słońce, a za to był śnieg :P Chociaż te najbardziej śnieżne ujęcia z lasu pochodzą z okolic Brodnicy, czyli już z kujawsko-pomorskiego.
@@WahaczTV widzę, że często w te strony jeździsz:) i słusznie
@@januszjasinski1096 Ładniejsze drogi i lasy w rozsądnej odległości od Warszawy trudno znaleźć :)
@@WahaczTV zapraszam do śnieżnej gołdapi z jakimś nowym testem
Nie biorąc pod uwagę RAV4 i crv bo to nie są konkurencyjne modele do skody octavia to żadna inna nawet najstarsza hybryda do ok. 150km nie spali ci 10l przy 140 tylko w okolicy 8 a najnowsze generację jeszcze mniej mam na myśli przykładowo toyotę corolla nie yaris bo to miejskie auto. diesel na utostradę! Co w tym dziwnego? To samo można napisać o mieście jak do miasta to tylko hybrid spalający 3-4 litry paliwa diesel też pali mało w mieście ale osobiście znam przypadki gdzie już po przejechaniu 1500km od nowości pojechał do serwisu na lawecie przez zapchany filtr w hybrid jest to nie dopuszczalne nawet po 10latach użytkowania. Mam znajomego na taxi jeździ hybrid i twierdzi że Priusem zrobił trasę z mazur w góry spowrotem że średnią 3.6l chyba nie trzeba nic dodawać. Jaki morał wszystko ma swoie przeznaczenie robisz 40 tyś autostradą diesel 40 tyś miastem są tacy osobiście znam hybrid!
Wachaczu czy mógłbyś powiedzieć coś na temat czy adaptacyjne zawieszenie w Skodzie jest lepsze/gorsze niż w modelach Renault?
W Skodzie jego regulacja bardziej według mnie wpływa na zmianę twardości niż w Renault - więc pod tym kątem jest lepsze. W innych aspektach oceny się nie podejmuję, bo wszystko zależy od preferencji. Mogę jedynie powiedzieć, że Octavia na ustawieniach komfortowych była miększa, niż ostatnio przeze mnie testowane Renault Espace też w trybie komfort.
Wahaczem nie jestem, ale też się dołącze: zależy to od gustu, skoda jest bardziej komfortowa, a renault sportowe
Nie pokazałeś chyba nigdzie przednich siedzeń albo nie mogę znaleźć.. Pozdrawiam:)
Wahacz, wiem że to już rok temu ale jak wspominasz komfort foteli? Dupsko boli jak w innych skodach? 😅
Po roku faktycznie już dokładnie nie pamiętam ;) Ale na pewno nie było z tym jakoś przesadnie źle, bo w przeciwnym wypadku bym zapamiętał :)
Nowa Octavia to jest szrot. Auta co chwile stoją na ASO bo cała elektronika pada. Tablety się wieszają albo wcale nie działają. Pada tablet już nic nie ustawisz i nie włączysz nawet klimy. Pozdrawiam
Wahacz A co to był za niebieski korek za klapką paliwa? To wlew na AdBlue?
Tak.
Fajny test , właśnie zamówiłem nowa Octavie w wersji liftback lava blue style 2.0 tdi dsg, teraz mam Octavie combi style 2017 FL 1.6 dsg , nie mogę się doczekać , ale ze sam konfigurowałem będzie u mnie pod koniec maja, robie 30k km rocznie wiec diesel jest rewelacyjny.
Co to jest 30 kkm rocznie. Tyle co nic.
👍
👍
Odnośnie gniazd USB-C krytyka bezzasadna. Przy koszcie zakupu samochodu, kupno 4 nowych kabelków za 30 zł. Bardzo dobry krok ze strony Skody. Dzięki tym gniazdom można też podłączyć laptopa lub inne urządzenie potrzebujące więcej prądu...
A czy pro-konsumenckie podejście nie oznacza, aby stosować rozwiązania z których korzysta dużo ludzi? A z kolei pro-ekologiczne nie sugeruje aby wykorzystać jeden z kilku kabli leżących w szafie zamiast kupować kolejne? Chyba, że przy 4 portach USB na pokładzie jeśli 2 z nich będą USB-A, to wtedy pozostałe 2 na USB-C nie będą działać - wtedy zwracam honor.
Świetny fi lm. Co byś wybrał dla siebie octavię mk4, czy forda focusa mk4 (testowane) pozdrawiam
Dzięki :) Gdybym mógł wybierać spośród wersji na wypasie - wybrałbym Skodę, bo jednak względem Forda jest bardziej nowoczesna, a HUD na szybie, matrycowe światła itp. fajnie mieć. W przypadku wersji bardziej rozsądnych i pozbawionych bajerów...hmmm to byłby naprawdę trudny wybór bo oba auta są bardzo udane. Pewnie zadecydowałoby wtedy to, u którego dealera dostałbym lepszą cenowo ofertę na porównywalne wyposażenie.
Super test jak zawsze ale 160tys za octavie z kierownicą od tarpana to ja dziękuję. Pozdrawiam i sukcesów w nowym roku!
I tak sobie takiego nie kupisz bo jesteś biedakiem. Więc o co chodzi?
Auto mi się podoba (tak jak wcześniejsze komentarze Skody w ogóle). Ale pamiętam też jak wszyscy psioczyli na sterowanie nawiewami w Peugeocie czy Renault i że do dupy. A teraz jak VW wprowadza to, no lepsze było stare, ale te też jest ok...
Bo w Octavii serio nowe rozwiązanie jest OK. Tzn. osobiście w takich typowych czynnościach jak zmiana temperatury czy włączenie ogrzewania tylnej szyby nie czułem, aby sposób ich obsługi realnie pogarszał mi wrażenia z użytkowania auta. W Golfie i Leonie jest to znacznie "nowocześniej" rozwiązane i tam te kwestie bardziej krytykowałem.
Powiem Ci szczerze że ponad pół roku temu zmieniłem auto i zastanawiałem się nad szkoda oktawią ale nie znalazłem godnej wersji za daną kwotę którą miałem. Wybór padł na vw golfa sportsvan w najbogatsze wersji i nie narzekam jedynie bagażnik tu niby 500l i tu. Ale .... W skodzie jest dużo bardzo wygodny zaladunkowo. Ale nie można mieć wszystkiego. Elbląg Pozdrawiam
Nazwa tego Arta nieadekwatna do funkcjonalności. Ani to sport ani van.
@@Razdwatrzybabajagapatrzy Masz rację to 1,4 150km dsg7 benzyna. Jak dla nas wystarczy ale jakie wyciszenie itp.auto fajnie i dużo więcej miejsca od zwykłego golfa. I zaskakująco mało pali...
Widziałem test tego auta w innej - RS - konfiguracji, ale własnie ze sportową kierownicą i faktycznie robi ona dużo lepsze wrażenie
Drogo jak za taaaaki tani plastik!!
Test ok tylko skoda ma problemy z systemem infotejment wariuje w sieci pokazują coraz więcej filmików na ten temat ,pytanie czy skoda sobie poradzi z tym ?.
Pewnie poradzi jakimiś aktualizacjami oprogramowania. No i też nawet teraz aż tak źle nie jest - ja dwoma egzemplarzami Octavii zrobiłem ponad 1000 kilometrów i żadnych przygód nie miałem, nawet drobnych przycinek, więc da się trafić na dobry egzemplarz bo wątpię, aby autom testowym jakieś tajne, inne oprogramowanie wgrywali :)
Cześć, zamówiłem Skodę Octavię z silnikiem 1.5 TSI e-tec. W salonie mnie zapewniano że z usterkami sobie już poradzili, nie ukrywali tez że był problem.
Komentarz dla zasięgów. Czekam na test formentora ;)
Dzięki :) Co do Formentora jeszcze konkretów nie mam, bo ostatnio przez święta był martwy okres w umawianiu. Ale postaram się go dorwać na wiosnę :)
@@WahaczTV czekam cierpliwie ;)
Test Formentora będzie w kwietniu, a później kolejny w czerwcu ;)
@@WahaczTV O super, pewnie najpierw 2,0 a potem test 1,5 ?
@@artursarba8406 Najpierw będzie hybryda, a później benzyna. Przyznam, że nie wiem jaka - ale stawiam na 2.0 ;)
Moim zdaniem to tylko droższa niż przewidywałem. A w filmie o i30 po liftingu powiedziałeś że 2 gniazda zapalniczki i jedno usb ( pełne, nie tylko do ładowania)w kokpicie to przeżytek. Spróbuj w tej Octavii podłączyć cb radio i drugie na pasmo amatorskie uhf lub chociażby przetwornice do laptopa. Zapytasz co to cb radio. Tak ludzie nadal tego używają w miastach.
1100 złotych kosztuje dodatkowy pakiet 2 x USB 3.0 plus gniazdo 230V na tylnym słupku. Niewielki koszt dla użytkowników korzystających w drodze ze sprzętów koniecznych do ładowania - laptop, ładowarki kamer, dronów etc. CB Radio - jest odpowiednie gniazdo w bagażniku, konieczne jest wówczas zamontowanie dłuższego kabla, jednak nie powinno stanowić to problemu dla potrzebujących tego typu rozwiązań. Pozdrawiam
Generalnie ta skoda to ulep w 100%
Trochę bmw trochę volvo
Navigator za 4200 xD
Moim zdaniem za droga jest. Diesel na trasy jest dobry, miasto tylko benzyna + lpg wstawić odrazu
Wstawiasz piec gwiazdek albo 3 skody pod mieszkanie ci podjezdzaja
Pierwsza rzecz jaką sprawdzam w aucie to czy posiada fizyczne pokrętła do regulacji klimy i głośności. Jeśli nie ma to auto podlega dyskwalifikacji już na starcie (wyjątkiem może jest jedynie Tesla), i może sobie mieć super silnik, wygodne siedzenia i fajnie się prowadzić. Nie będę podstawowych funkcji auta obsługiwał z tabletu tylko dlatego, że producent chce zaoszczędzić kilkadziesiąt Euro w aucie które kosztuje ponad 100 tysięcy zł..., to niewygodne, niepraktyczne i niebezpieczne w czasie jazdy.
Bardzo spoko samochód, szczególnie w tej wersji silnikowej. Pozdrawiam!
Wahaczu mówiłeś, że brakowało ci trzeciego ramienia w kierownicy, ale nie wyjaśniłes dlaczego?
chociażby pewnie przy manewrach na parkingu czy krzyżówkach, jednak wtedy można oprzeć rękę na środkowym ramieniu a tutaj pewnie nie jest to zbyt wygodne
Głównie chodziło o kwestie estetyczne - nowy wygląd kierownicy jest na tyle ciekawy, że pozbawienie jej trzeciego ramienia wydaje się być jednym krokiem za daleko. Zwłaszcza, jak się odpali konfigurator i zobaczy jak wygląda w wariancie trójramiennym. W pewnym stopniu podczas manewrowania po zmroku może utrudniać to też zorientowanie się w jakim położeniu jest obecnie koło kierownicze - czy w pozycji "zero" czy obrócone o 180 stopni. Osobiście jednak w Octavii nie miałem z tym aspektem zbyt dużych problemów - środek kierownicy nie jest w niej jakoś mocno symetryczny, dzięki czemu łatwiej jest to ogarnąć niż np. w Peugeotach. Tam jest odwrotnie - dwuramienna kierownica wygląda OK, ale jest przez to mniej praktyczna.
1:04 Zabawne, zapomniałeś o 1szej generacji? Co do braku płaskiej podłogi, zamów sobie wariant podwójnej będziesz miał płasko, chyba tak to działa, czyż nie? Poza tym skoda za 160k ? :*)
A co się stało w pierwszej generacji? ;) Co do podłogi to w niektórych autach widać, że bagażnik jest przystosowany do mocowania wyższej półki - tutaj tego nie widziałem.
@@WahaczTV 1sza generacja była mocno minimalistyczna, czyż nie? Ascetyczna = minimalistyczna, vice versa niekoniecznie. A co do podłogi, jeśli nie zamówisz podwójnej to z automatu nie masz jej przystosowanej do późniejszego montażu, mylę się?
W niektórych samochodach testowych podwójnej podłogi nie było, a mocowania na których mogłaby się oprzeć były obecne. Nie wiem czy nie została w tych przypadkach zamówiona, a później zabrana, więc nie jest to argument ostateczny - w każdym razie w niejednym aucie spotkałem się z taką sytuacją.
USB ze co stare ma byc? to nie latwiej kupic kabel za 5zl?
A jeszcze łatwiej nie byłoby przy aż 4 portach w kabinie zrobić 2 w starym (ale wciąż popularniejszym) standardzie aby każdy miał odpowiednie dla siebie?
Największa wada Octavii nazywa się Peugeot 508. Francuz wszystko robi lepiej, w dodatku ładniej wygląda, ma mocniejszy silnik i kosztuje tyle samo. Wpływ Peugeota widać w Skodzie choćby na dwuramiennej kierownicy. Widać, na kim wzorowali się Czesi.
I na ulicach brak 508mek... ciekawe dlaczego ?
@@mateuszw9560 pewnie dlatego, że nie ma Peugeota 508 1.0 100KM z maksymalnie okrojonym wyposażeniem, czyli auta pod akwizytora. Octavie z mocniejszymi silnikami, z lepszym wyposażeniem stanowią ledwie kilka procent sprzedaży całkowitej.
@@maciek_kn9339 a peugeot z mocniejszym silnikiem i lepszym wyposażeniem ociera się o konkurentów premium. Zatem patowa sytuacja i brak 508mek na ulicach jest zrozumiały.
P.S. 1.0 octavii 100 konnej tez nie ma...
Po ch nawigacja jak masz android auto?
Bo nie każdy korzysta lub chce korzystać z Android Auto.
@@WahaczTV dlaczego? Nie ma ani jednej przewagi fabrycznych nawigacji nad nawigacjami z telefonu.
@@MrPIEKNYPAN Niektórzy korzystają z telefonów nieobsługujących Android Auto, na starszych telefonach Android Auto strasznie muli, rozwiązanie w samochodzie jest niewrażliwe na słaby zasięg, telefon może być podczas jazdy potrzebny do czegoś innego, wbudowane rozwiązania oferują integrację z bajerami typu HUD czy rozszerzona rzeczywistość, ktoś może nie mieć przy sobie kabla ładującego a chce oszczędzać baterie.
@@WahaczTV no dobrze dobrze. Może masz rację, choć sytuację o których piszwsz to chyba jednak jakiś margines. Sam mam auto z fabryczną nawigacja i nigdy z niej nie skorzystałem. Auto to golf 7,5.
Nie rozumiem o czym mówisz jeśli chodzi o zawieszenie adaptacyjne. Wybór stylu jazdy jest ściśle związane ze zmianą zabezpieczenia. Jedno i drugie jest w jednym pakiecie i nie wiem jak by można było wybrać tryb sport bez zmiany utwardzenia zawieszenia w adaptacyjnym zawieszeniu. Nie widziałem opcji za 400zl jeśli chodzi o tryby jazdy.
W trybie indywidualnym można każdym parametrem sterować osobno.
Wszystko super. Ale za ta cene mozna mieć przyzwoicie wyposazenego Superba.
Raczej podstawę 2.0 TDI w kiju.
@@noraretrouciech Szukając samochodu dostałem niedawno oferte. Superb Style + pakiet comfort. 2.0 TDI 200KM z DSG 156 tys.
@@pawelkowalczyk4040 moja O4 style, DSG, 2.0, czarny metalic i pakiet style plus czy jakoś tak za 132k PLN. Kupili ją (auto na wypożyczalnię) za 110k PLN.
Cena cennikowe a rzeczywista to dwie różne materie.
Jasne ze mozna miec, i to Laurin & Klement nawet. Znajomy dal jakies 164 tys po rabatach za Superba L&K ze 190 konnym dieslem na poczatku ubielego roku. Pytanie ile rabatu Skoda daje na Octavie.
@@pawelkowalczyk4040 ni chuja tak nie wychodzi. Robiłem ostatnio konfigurację na służbowego Superba i 2.0tdi z DSG to koszt 151tys w wersji active z kołem zapasowym i alarmem. W tej cenie skonfigurowałem sobie bardzo domaksowana Octavię... Nie ma nawet porównania i wcale nie żałuję że nie wziąłem Superba golasa za 150tys.
Kierownica podobna już dawniej była w skodzie 105 L 100s także to nie nowosc
Nagonkę na Diesla robi Unia Europejska, co osobiście uważam za absurd.
Czyli spalanie w trasie jest takie jak w 1.5 TSI 150? :)
Nie wiem jak to jest w Octavii, ale jak testowałem Leona hatchback 1.5 TSi z manualem to wychodziło mi 4,5-5 litrów na zwykłych drogach, 6 litrów na ekspresówce i 7-7,5 l na autostradzie. "W budzie" Octavii kombi mogłoby być trochę więcej - więc diesel pewnie jednak by w kategorii spalania wygrał :)
A w kategorii ceny biorąc pod uwagę te same wyposażenie?
@@krzysztofkosmowski940 Pod kątem cen jak to zazwyczaj bywa, również tutaj benzyna jest tańsza i to znacząco bo o 14 000 zł. Więc ona zwycięża ;)
Tak, tylko TDI: 1/ nie zjada 1 litra oleju silnikowego na każde 1000km, 2/ nie rozwali się doszczętnie po 30kkm. Poza tym wszystko się zgadza. :)
@@krzysztofkwasnicki3188 nic z tego co napisałeś się nie zgadza.
Nie ma miększy tylko bardziej miękki.
Dobrze mówi
Jest i to poprawna forma, choć przyznam, że również zwróciłem na to uwagę. Bardziej elegancką formą jest jak wspomniałeś "bardziej miękki".
@@hekek1 Nie jest to poprawna forma.
@@szawli sjp.pl/mi%C4%99kszy. Nie jestem zwolennikiem takiego stopniowania ale niestety obecnie językoznawcy dopuszczają taką formę. Analogiczna sytuacja jest z oglądnąć i obejrzeć.
@@hekek1 Widziałem wcześniej, że dopuszczalna w grach ale na wizji...może znak czasów.
wygląd super, ale brak auta zastępczego jezeli się autko na gwarancji zespuje oraz trawłość tych silnków to już średnio.
Te silniki są trwałe.
@@MrPIEKNYPAN i nie jedzą oleju ;)
@@roymakkaypl co z tego że doleje litra co 30tys. To nie wina silników tylko interwałów olejowych, lepkości 0w30 i użytkowania (zwykle przeloty na trasie z dużą prędkością). Same silniki są trwałe, mocne i oszczędne.
@@MrPIEKNYPAN a ile dolejesz po dłuższej trasie na autostradzie ? polecam kanal piter zrób to sam gdzie naprawia audi czyli vag i co tam sie wyprawia z tymi autami, zataria itp. masakra.
@@roymakkaypl przeciez ja jeżdżę tymi autami i mnóstwo moich kolegów z pracy też. Robimy po 70-90 tys rocznie. I nie ma takich problemów jak piszesz. Dolewamy 1-2 litry maks. Interwały są co 30tys więc to nie jest dużo. To co ty odpowiadasz to jakieś legendy podwórkowe.
Amory dcc bardzo drogie są w serwisie. Jeden kosztuje 1500-2000zl
Bardzo dobry test - szkoda, że samochód wygląda jak dziadkowóz
Dzięki w imieniu swoim ;)
Wygląda jak Kia...a do tego ramka grila jest z Audi...heh. Bez sensu.
Ulep ....
130 tysi za 2.0 TDI ? PRzeciez to sa ceny z kosmosu !. Kto zarabiajac przecietnie sobie na nowe auta pozwoli !
a kto powiedział, że nowe auta są dla przeciętnie zarabiających? Auta na przestrzeni ostatnich lat zdrożały mocno, ale co nie zdrożało (jakie produkty)? Dodatkowo proszę mieć na uwadze, że nowe auta jednak w standardzie mają więcej (czy nam się to podoba czy nie). Ot cała filozofia. Pozdrawiam!
No i właśnie po to są sprowadzane do Polski 15 letnie klekoty. Polak pójdzie do Mirka handlarza, kupi takiego klekota a za pół roku będzie jeździł po warsztatch i wydawał tyle za ile mógłby mieć miesięcznie nową octavie. Nigdy nie zrozumiem takich ludzi co narzekają ze ich nie stać na nowe auto ale na 15 letnią beemke w dieslu to go stać, tak?
9 z 10 nowych samochodów, to leasing.
@@mrmementofinis na który dalej trzeba zarobić...ale wiem, że wielu dalej myśli, że na firmę to za darmo :) Zatem nic tylko rejestrować firmy i brać auta za darmo!
@@mateuszw9560 Nie za darmo, ale jak przedsiębiorca ma to oddać w podatku, to woli wykazać koszt w postaci leasingu. Obie strony są zadowolone.
160k za Skodę Octavię XD
Za dużo
A ile byś chciał za takie wyposażenie?
@@MrPIEKNYPAN w którym salonie pracujesz? Daj adres to pojadę i ponegocjujemy cenę ;)
@@310pietro skąd pomysł że pracuje w salonie? Specyfikowalem Skodę za 151tys- wyposażenie jak dla mnie już kompletne, bardzo bogate. Po rabacie na korpo w której pracuje cena 128tys. To dużo? Auto to Octavia 2.0tdi DSG, wersja Style, pakiet Dynamic, dźwiękoszczelne szyby, phone box, czarny metalik, fajne felgi za które doplacalem, bezkluczykowy dostęp i jakieś inne głupoty. 128tys za takie auto to dużo?
Patrząc na wiele recenzji w internecie zauważam że recenzenci niepotrzebnie czepiają się złączy USB-c w pojazdach. W praktyce jak kupuje się auto za 160kpln to poważnie myślicie (wy recenzenci) że ktoś ma tylko jeden przewód w domu do telefonu? Ludzie sobie kupią odpowiedni i już go zostawią w aucie. Przestańcie się proszę na tym skupiać. Szkoda czasu
A jeśli ktoś ma np. sześć kabli USB ze starym złączem to po co ma kupować siódmy specjalnie do samochodu? Albo tłumaczyć innym osobom, które akurat okazjonalnie podwozi że one też powinny sobie kupić kolejny kabel, bo ten który mają w plecaku wraz z ładowarką nie zadziała? Przy aż 4 portach na pokładzie wymuszanie na użytkownikach dodatkowych-bezsensownych wydatków albo narażanie ich na niedogodności według mnie zasługuje na krytykę.
@@WahaczTV kto w praktyce, nie licząc recenzentów okazjonalnie prowadzi cudze auta? To że kiedyś wymyślono wielkie i wolne eurozłącze znaczy że producenci tv nie powinni ich wypierać na rzecz nowszych HDMI? Poważnie zakup przewodu za 10 zł zasługuje na specjalną uwagę w trakcie recenzji? I tak, uważam że jak ktoś ma 7 kabli i kupuje nowe auto to może sobie kupić nowy kabel, który niedługo będzie standardem wszędzie. A wy jako recenzenci powinniście do tego przywyknąć i mieć te 2 kable do swoich telefonów, a i c. A tak poza tym to uważam recenzję za wyczerpującą i profesjonalną. Miłego wieczoru :)
Tylko problem jest taki z USB C, że ono wciąż jest raczej niszowe od strony ładowarek, a to przecież nie jest już nową technologia i skoro przez kilka lat nie wzięła rynki szturmem, to nie mam podstaw aby twierdzić, że akurat teraz się to stanie. Ostatnio nawet zwróciłem uwagę na to będąc w Euro RTV AGD i na regale z kablami nie było ani jednego USB C - USB C. Była za to masa USB A - USB C i też sporo Micro USB. I nie było na nim wolnych miejsc, więc wątpię aby brak tych kabli wynikał z tego że wszystkie zostały wykupione. To była dosyć ekstremalna sytuacja, ale jednak sygnalizująca tendencję. Co do ogólnej opinii o teście - dzięki :)
@@WahaczTV Na Aliexpresie są wszystkie jakie sobie wymarzysz za grosze.
Płyty wiolinowe też swego czas zostały wyparte przez CD, a dziś wracają do łask bo okazało się, że dla wrażliwego ucha są 100 razy lepsze.
@@WahaczTV Narobili tyle schowków, że siódmy i ósmy się zmieści.
161tyś zł za golfa w combi. Świat oszalał.
Znakomite auto!!! To spalanie bije na łeb niro ale uchwyt drzwi wygląda jakościowo jakby była od Fabii 60 km
Wpisz sobie Automobilizacja na RUclips to kanał osoby która ma takie auto i zapoznasz się z prawdziwą opinią.
full opcja z dodatkami 1.5 150 ps wyszlo mi 177 tys zl - kosmos
Mercedes c klasa z zaznaczeniem wszystkiego w konfiguratorze przebija 400 000pln. I piszę o wersji nie amg, tylko z 3 litrowym dieslem. O 15 taniej kupisz S klasę 350. A czy ktoś kupuje takie auta z wszystkim na pokładzie? Nie sądzę...
@@mateuszw9560 racja ale zobacz piekna kia procreed 7 lat gwarancji ful opcja z wszystkimi dodatkami 128 tys zl z silnikiem 204 ps a octavia 1,.5 150 ps 177 tys zl, gorszy wyglad, silnik i 5 lat mniej gwarancji.
@@debi1988 zatem skoda nie powinna sprzedać ani jednego auta od dzisiaj. Czekamy na wysyp proceeda na ulicach :)
Ale Jak widać w 2020 roku na 1 sprzedanego Ceeda, sprzedały się 3 octavie
www.google.pl/amp/s/www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/najchetniej-kupowane-auta-w-polsce-w-2020-r-dla-kowalskiego-nie-na-firme/10szdds.amp
@@mateuszw9560 ale 80% kupuja floty a nie prywatne osoby bo skoda ma kozystne finassowanie,
globalnie mazda sprzedaje wiecej od skody a globalnie skoda sprzedaje jakoi firma na przed ostatnim meisjcu, co z tego ze w pl na 2 miejscu za toyota jak w pl rocznie sie sprzedaje 300 tys aut nowych a w de 1,7 mln, polska nic ie znaczy, same niemcy sprzedaja wicej bmw5 jak w pl skoda octavi
@@debi1988 człowiek się pofatygował i przesłał artykuł, którego nawet nie przeczytałeś. Nawet tytuł mówi: NAJCHĘTNIEJ KUPOWANE AUTA PRZEZ POLAKÓW (PRYWATNIE) - NIE PRZEZ FIRMY. I właśnie Polacy kupili 3x więcej octavii w 2020 roku niż Kii Ceed. Zatem Twoja teoria jakoby oczywistą oczywistością było, że znacząco lepsza Kia powinna zmieść badziewną Octavię jest tylko Twoją teorią niepodpartą żadnymi konkretami :)
P.S. Niemcy też więcej octavii kupują niż ceedów. Szanuję Twoje odmienne zdanie i też uważam Kię za bardzo dobre auta, ale jak widać wybór konsumentów jest podzielony. Jedni wolą Kię, drudzy Skodę. Pozdrawiam!
Z wierzchu ładne w środku ładne a silnik to tandetne badziewie jak to inne współczesne niemieckie badziewia
----> ruclips.net/video/UuY1noiM_PE/видео.html
Miękkie elementy kokpitu? A widziałeś kiedyś miękkie elementy wnętrza innych samochodów? Moim zdaniem skoda wypada poniżej średniej! Odczytałeś co miałeś do odczytania i tyle!
Skoro już oskarżasz to proszę o konkrety - kto mi to napisał to co rzekomo miałem do odczytania i jakie masz dowody na to? Też chętnie się dowiem co jest złego w miękkich materiałach w Skodzie i jakie inne auta startujące z ceną z okolic 100000 zł są od niej znacznie lepsze w tym względzie.
@@WahaczTV nie powiedziałem, że ktoś tobie to napisał, to po pierwsze! Po drugie, w Skodzie miękkie bywają jedynie fotele i podsufitka 😂😂😂
Oj słabiutki ten dieselek, słabiutki. Ja nie wiem, tyle osób się podnieca dieslem że ma duży moment obrotowy ale co ten moment daje, jak wrażenia z przyspieszenia są do kitu. Benzyna z mniejszym momentem da więcej wrażeń i będzie szybsza w sprincie do setki. Benzyna 150KM 250Nm 8,4s, a Diesel 150KM 340Nm 8.8s. Dlaczego wy się tak podniecacie tymi dieslami??
Przyczyna jest prosta TDI ma te 8,8 a 1,5 ma ? nie 8,4 testy są i zapewne sam je znajdziesz i się przekonasz ile ma 1,5 TSI
@@adamw9359 wszystkie dane podałem z cennika skody. 2.0 TDI SCR 150KM 8.8s vs 1.5 TSI ACT 150KM 8.4s. Dalej twierdzisz że 1.5 ma mniej??
@@Michu11024 Kanał " Carsmile " i " Autowizja " sam oceń .
@@adamw9359 ale czy ty rozumiesz że ja biorę pod uwagę dane producenta?? To czy testującym wychodzi mniej czy więcej to inna sprawa. Ja tylko nie rozumiem tego podniecania się tym momentem obrotowym. Niby 100Nm więcej w porównaniu od benzyny a wychodzi podobny wynik w osiągach. Nigdy diesel o podobnej mocy i pojemności ale z większymi Nm nie będzie szybszy a niektórzy jak się uprą to nie dadzą sobie przetłumaczyć. To benzyna ma większy zakres obrotow w której jest dostępny maksymalny moment a nie diesel.
@@Michu11024 Ja osobiście nie przepadam za Dislem nie zależnie od marki ale flota je kocha . Co do Nm wciskali nam od lat że to istotna sprawa a to tylko mały dodatek . Nie zmienia to faktu że obecne 150 TDI jest szybsze od TSI inna sprawa dlaczego jest tak obecnie a parę lat temu było inaczej sam mam 1,4 tsi i okazało się że jest szybsze od 1,5 sam pan w salonie to potwierdził , taki czasy ekologia dławi wszystko .
Trzecie ramię kierownicy bezobjawowe... :P
w tych pieniądzach można już mieć Corolle kombi 180 Hybrid Dynamic Force
a jakość jak w prawdziwym samochodzie a nie tandeta jak w skodzie czy folcwagenie
Jakość w corolli to oksymoron. Nie powinieneś zestawiać tych dwóch słów razem w budżetowym aucie i budżetowej marce jaką jest toyota (podobnie jak skoda).
@@mateuszw9560 Toyota jest jakościowo lepsza od wszystkich germanów ,
przykładem jest bezawaryjnosć długa żywotność i jakosć materiłów czego żaden german nie ma ,
budżetowe to jest bmw bo sie psuje jak żepa i ma deske pokryta śmierdzącą guma a mersedes gnije już w fabryce i tapicerka na drzwiach się łuszczy
@@kakak409 że też świat nie poznał się na jakości wykończenia tak jak Ty! Od jutra limuzyny prezesowskie i auta rządowe na całym świecie zostaną wymienione z tandetnych BMW serii 7 i Mercedesów S klasy na Toyoty Yaris! Nowa jakość w podróżowaniu dyplomatów i prezesów największych spółek :D
@@mateuszw9560 niemieckie premium z lat 90 tych do Corolli z lat 90 nie może stawiac , kto nie miał porównania i nie jezdził to jest w ciemnogrodzie , legenda (prawdziwa lergenda doceniona przez użytkowników na całym świecie nie kłamie) a niemiecka mitologia stworzona przez germanskie propagandowe media owszem tak )
@@mateuszw9560 rządowe bmw i mersedesy jezdżą tylko w giermani i polsce reszta na świecie jezdzi czym innym
Skoda to juz wysoka półka samochodowa, więc mnie cena nie dziwi.
Używasz wielu ciekawych słów, ale nie zawsze rozumiesz ich znaczenie.
Popracuj nad tym.
możemy poprosić o przykład?
Też jestem ciekaw przykładów.
@@WahaczTV Odsłuchaj swoje nagranie, a usłyszysz.
@Jacek Odrowąż Rozsądną rada, w końcu nagrywając i montując test nigdy przecież tego nie robiłem. Podaj jakiś konkret, bo na razie Twoje stwierdzenie postrzegam jako czepianie się dla samego czepiania i brak argumentów w dyskusji.
@@jacekodrowaz5956 to takie przedszkolne „wiem, ale nie powiem”. Dwóch Miodków, którzy nie potrafią wskazać konkretów.
Kolega Wahacz robi świetne testy
Skoda Octavia to dobre i dopracowane auto.
Tylko niestety nie Octavia 4:
- drożyzna ok 20-30% drożej niz 2-3 lata temu
- silniki żenada - 150 koni benzyna i nic więcej oprócz tego tylko 150 TDI (RS to juz 200 tys w zwyz)
- żenująca obsługa i wieszające sie tablety, dotykowe przyciski auto nieintuicyjne, nieergonomiczna obsługa
Tak jak Golf 8 samochody te sie sypia i przez cene ok130-200 tys zł i wadliwą elektronikę, niską jakość to słabo sie sprzedawaja
Polecam film jaki to szrot:
ruclips.net/video/4AMSiahKsKo/видео.html
Wieszające się tablety to niestety choroby wieku dziecięcego. Wszystko drożeje skoda stara się atakować segment wyżej.
Z cenami grubo przesadzasz wiec jak masz pisać fanaberie to nie rób tego bo potem ludzie to bezmyślnie powtarzają... RS TDI kupiłem za 149, odbior na wiosne.
RS 200k pln wzwyż? Czy Ty na pewno masz na myśli skodę octavię? Kilka dni temu oglądałem fajnie wyposażoną RS'kę w warszawskim salonie i bez rabatu kosztowała 160 000pln w 245 konnej benzynie z DSG...Zatem dodajemy rabat i mamy mniej niż 150k za 250 konne rodzinne auto z bardzo dobrym wyposażeniem. Faktycznie konkurencja daje podobne auta za 80 000pln :)
@@kamil7597 Ja mam na mysli doposazone auto cennikowo. 150 to golas. Moze przesadzilem. 190 tys i od tego rabat
@@mateuszw9560 No przesadzilem. Golas 150 cennikowo. Wypas 200 cennikowo. Czyli tak 180 nie wyjete
@@arekmarek7701 półtora roku temu kupowałem swojego RS'a. Doposażyłem we wszystko co chciałem (adaptacyjne zawieszenie DCC, elektryczna klapa bagażnika w kombii, DSG, 245 konna benzyna, alcantara na fotelach, podgrzewane fotele przód i tył, gwarancja na 4 lata, przeglądy darmowe itd.). Po rabacie 135 000pln. Naprawdę nie byłem i nie jestem fanatykiem kury, ale podchodząc pragmatycznie do zakupu, nie znalazłem auta o podobnej mocy, tak praktycznego i tak taniego. Konfigurowałem na dniach nowy model i tak jak pisałem, fajnie wyposażony pod siebie kupuję za 150 000pln na luzie :)
P.S. jako ciekawostkę podam, że kiedyś z własnej ciekawości konfigurowałem mercedesa C klasę (nie amg) i chciałem zobaczyć, czy doposażając na maxa przekroczę 400k pln (czyli cenę za S klasę w podstawie). Udało się. Zatem wywindować cenę do granic absurdu można w każdym aucie. Pozdrawiam
za 160 tyś wolałbym Volvo S60 niewiele używane..
tak si kupte poloneza :-)
Mam bmw f31 2018. Czarna ciemne szyby alufelgi.jest taki bandyta.Skoda raczej dla starszego pana z kaszkiecie. Laski to na to raczej nie polecą.
Jakie to brzydkie.
I cholernie drogie
Matko jaki nudny ten samochód.
Czujesz się docelowym klientem że narzekasz?
@@ThomeTeque Nie, to jest moja subiektywna ocena modelu. Jak uraziłem Twoją ulubioną markę to przepraszam ;)
Octavia 4 to wieksza Scala