Седло клапана ДВС

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 12 сен 2024
  • Заготовка седла клапана. Инженерный подход. Выбор по химсоставу из нескольких производителей. Испытания и результат.
    Узнавайте о выходе нового видео самыми первыми в нашем телеграмм канале: t.me/frSPb
    Сайт:
    zmz-fr.ru
    niva-fr.ru

Комментарии • 23

  • @Павел-б1п
    @Павел-б1п 10 месяцев назад +2

    Спасибо за видео! Смотря вас, вспоминаю многое. Например, в 80х мы экспериментировали со многими запчастями, брали,к примеру, подшипник с буксы тепловоза, разбивали его и несли токарю, тот, матерясь, точил нам направляющие клапанов из него. Запрессовывали( и сейчас так делаю) при помощи жидкого азота, который привозили в термосе, и "ходили" они по 400 и более тыс.км. Ну проблема была тогда с запчастями. На моториста на ВАЗе нас учили по 8 лет, а сейчас? Спрашиваешь, а чем смазываются чугунные направляющие клапанов, повторюсь, чугунные, и как это проверить, смотрят как на дурака, да ни чем, говорят. Моторы, которые уже не выпускают, ремонтировать так и не научились. Про допуски и посадки я вообще молчу. В некоторых вещах с вами не согласен, но это моё мнение. А вам удачи, успехов и добра из Казахстана!

    • @francuz-spb
      @francuz-spb  10 месяцев назад +1

      Было бы удивительно, если были бы согласны во всем. Спасибо за ваш развернутый ответ.

  • @vislav8249
    @vislav8249 10 месяцев назад

    Поддерживаю. Задалбало низкое качество комплектующих. Было бы не плохо, выкладывать видео по хорошим - проверенным запчастям.

    • @francuz-spb
      @francuz-spb  10 месяцев назад +1

      Как только я это делаю, меня тут же хором обвиняют в рекламе )). Мне конечно все равно, но такая подача материала самому не нравится. И смысла великого в этом нет, рынок подделки я оцениваю в 50%. Да и народ у нас ужас какой хитрожопый. Смотрят видео и сидят в инете выискивая это подешевле. И приходят опять к первоначальному результату.

  • @user-om5fk2pj4r
    @user-om5fk2pj4r 10 месяцев назад

    ГБЦ 406 выпуска где то после 2016 года почти у всех проблемы с седлами. Это зависит от материала седел. С этого года на ЗМЗ шли некачественные седла, бензин держали газ нет. Мало того что была кривая фаска так еже и проседали. Делал такие гбц зенковка их берет как по маслу. Относительно недавно пару месяцев назад делал гбц с ЗМЗ 409 ПРО на АКПП пробег около 43 ткм. клапана целые но парочка подогрета была. Седла совсем другие, шарошка брала но тяжело. Ранее на ГБЦ седла шли из чугуния и в процессе работы закаливались теперь металлокерамика но самое главное в них хим состав.

    • @francuz-spb
      @francuz-spb  10 месяцев назад

      СПС за комментарий. Но судя по тому что пробег гбц 43 тыс, а Вы ее делали, ей новые седла не сильно помогли. Нет у наших заводов комплексного подхода.

    • @user-om5fk2pj4r
      @user-om5fk2pj4r 10 месяцев назад

      @@francuz-spb У меня лежат гбц с 409 ПРОфика обнюхавшиеся газа, выхлопные седла под замену на одной даже одно впускное пришлось менять. Пробегу на них тоже не более 40 ткм. Но если сравнить которая с АКПП большая разница. На ней где клапана подогреты были, клапан во втулке болтался. Недавно меняли на Патриоте 2017 с 409 Е4 с газом ГБЦ на Танаки. Гбц ЗМЗ мы делали ранее меняли клапана и втулки на АМП с парой седел. Прошла после ремонта где то 50 ткм. ЗМЗ в тот период начудили с материалом седел вот они и садятся. Когда на них фаску режешь стружка/опилки идут красноватые.

    • @francuz-spb
      @francuz-spb  10 месяцев назад +1

      @@user-om5fk2pj4r Я думаю, мы с вами сойдемся на мысли, что ежели хочешь ездить на ЗМЗ на газу, переборка гбц качественными зч обязательна.

    • @user-om5fk2pj4r
      @user-om5fk2pj4r 10 месяцев назад

      @@francuz-spb Помимо качественных жаростойких клапанов должны быть и жаростойкие седла. Видел в продаже седла с Кобальтом. Что скажите по ним.

    • @francuz-spb
      @francuz-spb  10 месяцев назад +1

      @@user-om5fk2pj4r Я вот немножко не понал, а я о чем в видео рассказывал? А я все помню, я был не пьяный (В.С.Высоцкий).

  • @zmeygod2844
    @zmeygod2844 10 месяцев назад

    👍

  • @limonium73
    @limonium73 7 месяцев назад

    Здравствуйте. А есть у Вас кобальтовые сëдла, на гбц под метан?

    • @francuz-spb
      @francuz-spb  7 месяцев назад +1

      Если Вы про седла клапанов как на видео, то конечно есть. Пропан-бутан или метан, нет разницы.

  • @ДмитрийОригинал
    @ДмитрийОригинал 8 месяцев назад

    А где и как заказать эти заготовки?

    • @francuz-spb
      @francuz-spb  8 месяцев назад

      Сделайте после НГ заказ на эл.почту. nivaspb@yandex.ru

  • @maksgarage
    @maksgarage 10 месяцев назад

    Это металлокерамика?

    • @francuz-spb
      @francuz-spb  10 месяцев назад

      Да. Но металлокерамика - металлокерамике рознь.

  • @NatureTouristVan
    @NatureTouristVan 10 месяцев назад +2

    Чтоб увеличить пробег до просадки, просто ставьте довпрыски при нагрущках выше 7-8 мс. На конеюкретном авто надр смотпеть конкретнее. У меня линейно растут довпрыски при нагрузках. При 11 мс 40 процентов бенз. Клапана просаживаются, т к смесь без бенза не имеет эффекта снижения температуры при испарении.

    • @francuz-spb
      @francuz-spb  10 месяцев назад +2

      Про репрог мне все понятно. Конечно дело в 90% случаев в неправильном смесеобразовании. Но когда в седлах до 30% меди, ничего хорошего я не вижу.

  • @user-oo7cz8rf3r
    @user-oo7cz8rf3r 10 месяцев назад +1

    странный анализ..а нехватка остальных процентов,до 100 %. из чего состоит ??

    • @francuz-spb
      @francuz-spb  10 месяцев назад +2

      Обожаю людей, которые не разобравшись и не спросив, делают свои выводы ). Просто ждал данного вопроса. Данный прибор или данный анализ не показывает: кислород-водород, фосфор, серу....то бишь не металлические фракции. Это не химический анализ металла, а спектральный.

    • @dcs-nn6fj
      @dcs-nn6fj 10 месяцев назад +1

      инженерный подход какой то на половину)))