Heaviest adventure motorcycle ever. Honest review of Honda VFR1200X Crosstourer
HTML-код
- Опубликовано: 1 авг 2024
- Review of the world's heaviest adventure motorcycle - Honda VFR1200X Crosstourer DCT, and a review from motorcycle owner.
Support me on Patreon: patreon.com/user?u=96832253
or Boosty (russian cards): boosty.to/motowolf
00:00 Model History
06:10 Weight of VFR1200X
07:56 Geometry and handling
10:40 Engine and dynamics
12:28 Vibration
15:18 Consumption and reserve
16:19 Shaftdrive
17:19 DCT gearbox
23:46 Brakes
25:50 Suspension
28:15 Ergonomics
30:25 Windshield
32:28 Width and mirrors
33:42 Wobbling
34:31 Accessories
36:30 Display
36:57 Controls
37:45 Reliability
41:32 Who is VFR1200X for?
Adventure motorcycle comparison table: motosmotos.ru
----------------------
If you want to provide adventure bike for a test in european countries - write to moto-review@yandex.ru 
Авто/Мото
Вечно после твоих обзоров хочется купить мотоцикл))
Тут, скорее, из серии "стоит попробовать прокатиться". Сейчас VFR устарел и не впечатляет, как 9 лет назад.
✌️😂 та же история, аж зудится в руках, как хочется мот оседлать и в путь!
Точно, даже если этот мот весь обзор критиковал, а тем более если это БМВ, все равно хочется - вкусно рассказываешь... почему до сих пор твои ролики PRотделы мотопродавцов не выкупили
Да, очень "вкусно" рассказывает!
@@dmitrshiban3211 получится антиреклама)))))))
Я много путешествую на разных турэндуро сидя у компа и просматривая твои видосы!!! =)
Самый лучший обзор этого мота включая на английском языке. Я пересмотрел весь материал по этому моту перед тем как купил DCT версию , купил несмотря на большинство негативных. Нервничал и переживал из за коробки и веса, но скидка в 1/3 цены на новый мот перевесила так как он простоял два года в углу и продавец не мог не скрыть гордости перед коллегами от того что продал-таки уродца. Привыкал пару месяцев и все время переживал что вложил кучу денег в мертвеца особенно когда докупил необходимые довески и ещё более добавил веса. Живу в Техасе и VFR мой основной способ передвижения. Мот потрясающий почти всем, даже негативным, рвёт всех на светофоре с уверенностью локомотива, способен перевезти корову и с практически не требует внимания.
Кланяюсь автору за профессионализм и внимание к деталям.
Вы на байках в Техасе возите коров?Странное увлечение!
@@user-wy5kd2kk3q Иногда бывает 😜
А куда ты на него крепишь дробовик?
@@dentitov77 А мот и есть дробовик. Как выразился автор видео езда на нём даёт ощущение что он может проломить стену и ехать дальше. Моё ощущение что оседлал неглупого и породистого быка, не упёртого и своенравного, но интеллигентного, мощного и привлекающего внимание. Его трудно ставить на боковую и центральную подножки, езда на нем требует хорошего роста, веса и развитой мускулатуры, если ты упал то приготовься к воспалению прямой кишки, мой весит с полным баком и пустыми кофрами 318 кг. Но ощущение от того что приручил такого зверя передать трудно. Зачем дробовик!
Смотрю себе - для Флориды, возить крокодилов…👍🏽✌️ Кстати есть разница между 16 и 17 годом? Или +/- похожие..
Да, хотим ролик по тормозам, пожалуйста.
Пздц, радуюсь искренне, лучшие обзоры мото на рутубе как минимум.
Лайк уже...приеду с работы, гляну, спасибо🤜🤛🔥👍
Жалко конечно, что мало подписчиков. По моему субъективному мнению канал достоин не одной сотни тысяч!
Вопрос времени и разнообразия. Всё-таки турынды от 1млн рублей не так интересуют даже тех, кому они доступны :)
Надо просто про лендровер снимать😁
из комментариев....не лихачим,а то падение-смерть или коечка с поломанным позвоночником!...ты готов к такому?..тогда-не лихачь!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Забавно, ютюб прошлое видео даже не показал... Зато теперь 2 видео есть на просмотр, спасибо автору, всем приятного просмотра
Спосибо за обзор 🥰🥰🥰
Лучше вас на ютубе нет, ни кто так досконально не раскажет о плюсах и минусах каждои модели. 👍👍👍
Лучший обзор на выфер что я видел! Ждём версис литровый и встром 1050
Тоже жду очень
мне повезло, что я нашел Ваш канал, лучшие обзоры!
Good honest review, I've owned a 2017 CT DCT for 5 years and agree with all of your comment's. The V4 is a masterpiece of Japanese engineering, coupled with the DCT and nuclear bomb proof shaft drive means its a motorcycle I'll never sell. I don't think we'll ever see a bike like it again, in my opinion there is only a future for cheaper, inferior twin cylinder bikes.
Глядя на «оборудование» мотоцикла спереди, сзади ожидаешь увидеть подвешенное ведро.
Нужно выпутиь вторую часть поэтому поводу,что ставить на Далеко
Как долго я это ждал! Автору спасибо большое!!! За труды, за свое личное мнение!
Ну да. Кайфово. Один обзор посмотрел и все ясно. Нет смысла дальше рыть. Автор молодец. Лучший по профессии.
Согласен на все сто!
из комментариев....не лихачим,а то падение-смерть или коечка с поломанным позвоночником!...ты готов к такому?..тогда-не лихачь!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Человеееечище, спасибо за чудесные видео, особенно за выдержанную речь. В эпоху тик-тока, Вы как глоток чистого воздуха, в центре Норильска.
Слушаю Вас, за рулём фуры, из штатов, через 3 недели пойду в салон, на тест NC750D
Был владельцем 1200 f на механике, мотор до сих пор считаю вершиной инженерного искусства моторостроения.
@Boris Shuplecov дело в том, что ехать более 300 км в сутки на нем не очень комфортно, даже не смотря на то что там высокие клипоны, посадка все же больше спортивная. Но когда дорога интересная или серпантины то оч весело едет и рулится.
@@user-ui5ri6dj9h щас владею VFR800 vtec, и не сказал бы что на нем некомфортно. Вдвоем с супругой на море 600км вообще без напряга, стоянка каждые 200км. Возможно нужно потренировать свою посадку?
@@denys.m Возможно. Возможно стоило руль поставить. Может мот был для меня большой. Но на 800-900 за сутки уже было тяжело. А если еще и дней 10-14 ехать в таком темпе, то под вечер запястья отпадают.
@@user-ui5ri6dj9h если запястья отпадают, значит посадка 100-пудов неправильная. Поищи на просторах ютуба видео о посадке на мото
@@denys.m как человек, периодически делающий на vfr1200f 1200км/день думаю, что могу вбросить свои 5 копеек :-)
Нет смысла читать о посадке. И нет смысла 1200-й сравнивать с 800-м. 1200-й это выфер для "ценителей" (сарказм). Субъективно, он уступает 800-ке по посадке и расходу, но рвет по мотору, наличию кардана и размеру места для пассажира.
Мот длинный и людям ниже 184 тянуться до клипонов далековато. Возможно, это сделано в угоду приспортивленой посадке. Соответственно, либо спина устает, либо запястья. Этой проблемы нет, если валить на нем от 170км/ч.
Плюс на стандартных настройках подвески мот тяжеловат в поворотах (Альпийские серпантины). Немного больше нагрузка на руки. Лечится легкой перенастройкой отбоя передней вилки.
У меня 184см рост и в обычном режиме я могу ежедневно делать на нем 400-450 км по извилистым дорогам. Дальше - начинаю уставать (при условии, что мне в таком темпе еще 2 недели ездить).
наконец-то я уж думал не дождусь! спасибо
Братан, подсадил ты всех на свои обзоры! Ждём с нетерпением следующий! Я уже человек десять на тебя подписал. Очень интересно и грамотно излагаешь! Тестируй дальше, дай бог тебе ровных дорог!
Зачёт! Спасибо!
Наконец то человек внятно объяснил о чем Кросстурер... А то всё - слон, валкий, подвески ни о чём и прочая лабуда...
Пили технику по тормозам, интересно.
Низкий поклон , за обзор давно ждал его :)
О да! 👍 Как всегда обзор на высоте! Благодарю за исчерпывающую информацию по данному мотоциклу! 🔥
Очень заходит ваш формат обзоров! Спасибо за труд!👊🏻✊🏻
Отличный обзор! Благодарю 👍👍👍
Автору спасибо огромное! Как всегда, все разложено по полочкам. Продолжайте в том же духе!
Спасибо за обзор. Этот мотоцикл действительно великолепен.
Супер обзоры! Спасибо большое! Четкая и грамотная речь, точная информация, собственный опыт, чувство юмора! Продолжайте пожалуйста! Успехов!
очень интересно было послушать! как фанат фанату ! спасибо!!! проехал на 1й версии 200 ткм менял свечи на 140, и на 50 кардан по отзывной, у меня механика , конечно сильно отличает, мне хотелось чтобы сцеплением поиграть, мотоцикл приобретался для того чтобы можно было сьехать с асфальта и не замечать двойку, все так и есть!!! каждый год думал поменять но не могу представить на что, не подводил ни разу! две небольшие аварии ни одной царапины, сыграл роль вес и дуги гиви!!! Очень много по гравийке, обьехал весь кавказ, очень классная развесовка, не обламывает на колейности! а на трассе ты чуствуешь себя звездой!!! буду юзать дальше, лучше вторым африку или тайгер 800, российский асфальт не интересен , а европу что то не скоро наверное!!!! продавать уже не смысла , посмотрим что дальше , пока высший пилотаж!
Привет Паштет! На майские мы встретились на заправке по пути из Саратова в Курск. Ты ещё сказал "ну что куряне, замёрзли!?" ))) Я продал КТМа и купил кросстурера на прошлых выходных. 15-й год, рест, 42к пробег. Механика. С мота кайфую просто!!
@@Mototouring777 круто!!!!
Купил же второй или нет? Если да, то какой? Что думаешь о 1300 гусе новом?
Ждал я этого долго, спасибо 💋😂
Спасибо большое за долгожданный обзор.
Очень напомнило то, что произошло с Магной. Просто похоронили уникальную модель.
Да Магна была очень неоднозначна. Тем и цепляла
Отличный, долгий и честный обзор !
Благодарю. Можно сказать это межконтинентальная каравелла, этот кросстурер )
Только от этого человека могу смотреть и слушать обзоры. Всех остальных теперь всерьёз не воспринимаю.
Молодчина, приятно смотреть!
По моему это первый обзор , в котором большое внимание уделено восторгам
Второго номера
Можете дать краткий обзор именно с точки зрения Путешествий вдвоём ?
Палец вверх нажал и большое спасибо за обзоры
Потому что на этом мотоцикле я очень много ездил со вторым номером.
Вообще, эргономика посадки у всех 1200-х хорошая у пассажира. Бывают какие-то исключительные ситуации, когда на какой-то модели грязью может в ноги пассажира закидывать, но это редкость.
Здесь просто есть дополнительные фишечки для пассажира. Во-первых, на поджатой подвеске с пассажиром гораздо приятнее ездить, мотоцикл не раскачивается. Во-вторых, любой мотоцикл с роботом очень удобен при езде с пассажиром - обрати внимание в ролике, как ровно едет при переключении передач на роботе мотоцикл - пассажир не бьется шлемом при переключениях. В третьих, из-за самого веса мотоцикла наличие пассажира практически не ощущается, т.е. не надо переучитываться, что мотоцикл хуже управляется или хуже тормозит, чем когда один едешь.
Единственное, когда уже на многих мотоциклах переездили со вторым номером - она понимает, что бывают седла мягче. И еще здесь довольно удобные поручни у пассажира - тоже не на всех мотоциклах удобно. И еще второй номер также офигевает после VFR от вибраций на Гусях. :)
@@lone-wolf Добрый день, какой с вашей точки зрения самый удобный мотоцикл для езды вдвоем? если не сложно, то расставьте разные модели по местам (если есть опыт), пусть даже субъективно. Думаю взять Сутенер, но не знаю насколько он удобен для покатушек вдвоем. Визуально все примерно одинаковое, а возможности проехать и понять, к сожалению, нет. Если я Вас правильно понял, то Сутенер и Кросстурер при езде с пассажиром будут примерно близки? или нет?
Все 1200-е удобны для размещения вдвоем, можно даже не примерять. В крайнем случае поменять седло.
Сутенер мягкий, но раскачивается, Кросстурер жестче - вот глобальная разница между ними при езде.
Отличный обзор! С каждым вашим обзором хочется новую модель мотоцикла.
Отличный обзор. Информативный, не перегруженный, с тонкой иронией!!!
Если пролезла голова, то пролезет и DRZ :D
Интересно по тормозам!
С удовольствием ждём тематического ролика!
Классный обзор 👍 и пейзажи в Франции классные и дроги и берёзки и горы красота 😍
Ждём следующего обзора…
Спасибо за детальное описание! С удовольствием смотрю обзоры ! Респект !
Я ваши обзоры все раз по 5 пересмотрел, по ним можно уже мото-вики делать, люблю такой скрупулёзный подход. Давно думал над покупкой мотоцикла, хотел взять что-то для города, но теперь нет, теперь только турэндуро и только путешествия)
PS: ролик по тормозам был бы очень интересен.
Как всегда классно!
Да мотоцикл очень специфический, но по своему шедевр! Маленький бак, сразу подметил как он появился, как и скромные хода подвесок - теперь понял почему!
Спасибо за обзор , как всегда интересно и информативно
Дружище, ты супер в квадрате!, спасибо...
Спасибо за проделанную работу!
Отличный обзор, спасибо!!
Шикарный канал, без лишнего пафоса, дурацких ведущих, которые 90 времени в кадре и вообще смотри как я могу 180 на заднем.
Очень информативно, много полезной инфы, продолжай в том же духе !!!
Надеюсь скоро 100к )
Лайк сразу, не глядя.
не поклонник кроссов, но смотрю Ваши видео с удовольствием, вот что значит человек влюблён в свой класс, + "шарит и могет"))
Думаю людей которые ждали этот обзор очень много. Я тоже наконец то дождался(где внутри кто то радостно кричит уря-уряя))) Еще раз пасиб за обзор!!!
Спасибо, ёмкий обзор!
Я искренне надеюсь, что Хонда позже возродит эту линейку. К примеру взяв за основу Африку адвенчер спорт, мотор от кростура и кардан. Я б купил :)
А пока ездим не сутенёре!
This was a really good review, so different from most. Thank you for the subtitles. I just purchased a 2016 (manual) in San Francisco. I haven't seen any others nearby🙂
Я тоже обзоров не видел...- похожих..
Очень интересно рассказываешь про мотоциклы.
Шикарные обзоры, хочется прям на все наплевать и купить мотоцикл. Тем более, что сейчас выбор действительно невероятный!
Хонда, для меня, как мать всего мотопрома, и красиво и надежно!
Благодарю за обзор, очень классно сделано!
Подъписался, после первого ролика! Очень крутые обзоры! Приятно слушать профи! Благодарю за хорошие обзоры, для тех, кто только определяется, кого взять!
Как всегда не обзор, а шедевр
ТОлько вчера смотрел момент, когда новый кросстурер не завелся)))) и на тебе, обзор!!!
Где был этот замечательный обзор, когда кум выфер купил!))
Классный обзор, смотрел с большим удовольствием! Спасибо большое за внятный рассказ! Подписка и лайк🤜💥🤛
Спасибо за очередной шикарный обзор,
Отличный и дельный обзор, понятно немного стало о редукторе Хрнды 👍
Всё видео хотелось протереть ветровик =) Спасибо за обзор, очень круто!
Спасибо за видео!
Я уже заскучал без Обзорчиков
Спасибо!!! Как раз смотрю его сейчас!)
Как раз и себе собираюсь брать этого красавца. Годных обзоров и у забугорных владельцев не видел. Шикарный обзор. Благодарю, после просмотра понял, что можно смело брать
Спасибо за обзор!!! Самый подробный, и понятный!!!!
Отличный информативный обзор. Спасибо.
Высший класс обзоров. Спасибо.
Наконец-то! Спасибо! У меня такой😊
И у меня :-)
Спасибо, было очень интересно. Ролик про тормоза нужен.
Спасибо за отличный обзор но все же жду tiger 1200!
Как всегда отличный обзор, как владелец nc 700 x рассматриваю к покупке кросстурер. Коплю и мечтаю.
Купил уже? 2 года прошло. Если да - опиши впечатления.
Беда в том, что после каждого нового обзора, хочется купить именно тот мот, который обозревал!))
Иван, спасибо большое за отличный обзор. Как владелец такого же мотоцикла, почти со всем согласен, о чём ты рассказал. Единственное, что добавлю, что у меня на "механике" бывает расход под 9.3 л., если ехать 210 км в час с центральным кофром, хотя бы километров 20 и дольше. Но я думаю это и нормально, так как аэродинамика тут как у кирпича, плюс пилот сидит ровно, не сгибаясь и не наклоняясь к рулю, в отличие от пилотов, которые едут в позе "креветки" на спортбайке. P.S.Звук выхлопа на видео приятный.
А вы не подскажите,какой фирмы выхлоп?
@@olegparmenov4364 стоковый выхлоп звучит очень неплохо, кстати
о Боже. спокойный, подробный, интересный, адекватный обзор на мотоцикл. лайк!
Спасибо за грамотный и развернутый рассказ
6:37 опа) мой инструктор из мотошколы) классный парень👍объясняет всё очень доходчиво
Некоторые обзоры автора (как этот) смотрю по десять раз наверное ), компетентно и гениально. Владею таким же Кростурером 2014 только с DCT. Идеальный универсальный мотоцикл для людей, которые ценят комфорт надежность, использующих его для путешествий и ежедневных деловых поездок по любым дорогам. Паралельно владел другими шикарными двухколесными, а этот продать рука не подымается) кайф в чистом виде) По продажам не зашёл, так как удобен будет только с ростом более 180.
Как всегда шикарный обзор ! Даже не чувствуется, что мотоцикл из вашего гаража 😉
ппц, чувак, ты просто монстр, про разные мото так всё классно снимать ролики! от души прям.
Ура новый обзор
Наконец-то добрался до посмотреть.
*СПС!*
Так они еще и VFR1200F похоронили. Вроде всем лучше, чем FJR1300 и GTR1400, но не смогли продать. Поставили бы руль высокий и ветрозащиту и был бы самый лучший турер. Мощь как у японцев, а вес как у RT. И автомат! Эх...
Как всегда супер-обзор. Лучший на ютюбе.
У F еще объективно не хватало бака. Для города - ок, для туриста - ни в какие ворота.
@@lone-wolf да перестаньте! Только приехали 5000км за 7 дней. Я на Ф. Отличный бак, на 300км хватает. А больше и не едешь. Останавливаешься кофе попить.
Ролики не только по тормозам нужно. Нужно очень по содержанию, по обслуживанию! Подача материала очень хороша. Автор лучший в тематике мотообзоров и мотопутешествий. Очень нужно, чтобы и дальше он делился с нами своим опытом!!
По содержанию и обслуживанию стоит Никиту Небылицкого почитать-послушать. Мне как до Луны пешком, я ни разу не техник, только на базовом уровне что-то ковырнуть могу.
Четко! 👍🏻
Сначала лайк и комментарий, а потом уже просмотр 😁👍
О да! Вот огромное преогромное спасибо! Я выбираю как раз между тенерой вы вфр. Было очень интересно ваше мнение. Спасибо!
Привет. И к чему больше склоняешься?
@@user-si9wn6ll2p план такой: надо поездить на обоих. и просто возьму что больше зайдет. но подсознательно к хонде.
@@constantineAV Точно так,только как бы реализовать это - поездить на обоих.
Информативно. Спааибо!👍
Отлично, как всегда. Ждём Дваумф и Сузу
И Триумф Скрэмблер 1200))
Хороший аппарат поехать в Грецию из Москвы. Благодарю за отличный обзор!
как всегда ВЕЛИКОЛЕПНО!!!!!!!!!!
Для утра субботы, самое То!! Черпи огонь ))
Спасибо за обзор.Не дождусь обзор на Tiger1200 или хотя бы бы на Explorer1200.
The best 👍
Спасибо за отличное видео! Как всегда с удовольствием посмотрел! Я на канал вообще пару дней назад наткнулся, но пересмотрел все взахлеб. Очень здорово!
DRZ приметил еще в шапке канала, а тут оказывается вы - владелец. Я так понял он продан уже давно? А если не продан возможен ли когда-нибудь на него обзор? Просто это мой первый мот, ностальгия, вот это все.
Я его перед окончательным переездом в Испанию продал, чтобы не пылился.
Обзор - вряд ли, это надо затевать блок японских универсальных эндуро - как-то совсем не готов к такому подвигу.
Обзор, блеск !!! Мотоцикл, если бы не его вес, просто мечта !!! 😀👍 "DCT" в тандеме с карданом, вообще супер комфорт! В салонах, "свежие" не Б/У, за 1.200 можно найти. Спасибо за видео!
Кенгурятник конечно жесть на мотоцикле).Сразу видно по обзору что автор хондолюб)
Стилистика безумного макса :)
Не хватает факелов и пары пик :)
@@avpilas и подвесить дохлую ворону на нос байка)))
Шикарный блогер! Мне когда приходит оповещение, я реально всё бросаю и иду смотреть...
А ещё мы похоже соседи по Москве ) Я живу в Орехово-Борисово. Вижу в некоторых роликах автор проезжает часто по родным местам... Но мы по ходу оба свалили из родных пинат. Он в Испанию а я в Аргентину)))
Я вас обоих ненавижу, Свалили они. Испания и Аргентина. "Почему он едет в Египет, а не я!?"(Слезы зависти) Так у одного еще и канал с лучшими обзорами.
Да, жил в том районе лет 7-8.
@@MrWolkov ))))
@@lone-wolf на какой улице? Я на Маршала Захарова...
Каширское шоссе, 128.
хороший обзор, спасибо
Про тормоза - ИНТЕРЕСНО! Ждём…