Добра всем! Свои 5 копеек: увидел Норден, заболел этим мопедом, дизайн, характеристики, и снова Дизайн!!! Даже готов закрыть глаза на лотерею с надежностью. Взял на тест. 2 часа. Немного асфальта побольше оффроада. Себе не возьму… мои ощущения: движок очень веселый, стреляет, просто пушка, до третьей норовит в Вилли уйти. Круто. Но только после 4000 оборотов. До 3000 сдыхает, можно только аккуратно дозируя газ как то вытянуть. На бездаре низкий цт и геометрия делают чудеса, я как будто на лёгкий эндуро сел, фантастика! Но посадка такая же как на моей 2т Хаске . Пеги вынесены назад и достаточно высоко, ноги сильно согнуты и сзади. Сидишь на промежности. В долгой дороге привет коленям. Не понравился баланс вилки и амморта. Первая все глотает, зад подкидывает, возможно, это убирается настройками или пружину подобрать. Это основные моменты по которым не возьму. Ещё забавный момент, вкатываю в поворот на 180градусов, хотел глянуть какая передача(учитывая верховой мотор, подоткнуть оду или две передачи вниз) а там во весь экран надпись ‘у вас включён поворотник ‘. Теперь снова буду мучаться, на что поменять свой 800gs. Может кому поможет мои многобукв. Дмитрий Вам респект за обзоры и годный контент🤝!
Что-то странно звучит про якобы надпись "у вас включён поворотник". Такой надписи нет ни на одном мотоцикле. И как владелец Norden Expedition могу подтвердить, что на нём таких надписей точно нет.
@@Auruman-DS странно звучит что "про райдеру" прям необходимо видеть передачу при валилолове на 180 и даже теоретически существующая такая надпись является для него проблемой. Чего только не придумают когда не умеешь чувствовать двигатель......
@@Auruman-DS подскажите пожалуйста - Norden версия Expedition намного хуже себя чувствует на асфальте из-за более внедорожных подвесок? СтОит ли вообще переплачивать за эту версию?
@@vseimenazanjalisuki Я хоть и делал тест драйв на обоих версиях, но особо большой разницы на асфальте не почувствовал. Многое зависит от правильной настройки подвески. А вот на внедорожье Expedition безусловно превосходит стандартую версию. Тем более у Expedition помимо подвески есть ещё несколько полезных опций, от которых я не хотел бы отказываться.
Дмитрий, я купил себе Нордена в Екатеринбурге в Байк Ленд. Заказал ручки с подогревом, поставили прошивку Експлорер и еще купил родную защиту. В Сургуте появился первый Норден) Спасибо тебе.
1290 самый крутой дизайн, когда впервые увидел, обалдел, тогда еще на мотике не ездил, сейчас второй сезон пошел с tenere 700, первый был adventure 390, тоже прикольный!
Спасибо большое за проделанную работу! Выбираю между норденом и 1290 sas и теперь выбор, который я внутри себя уже практически сделал, получил крепкое подтверждение. Норден.
Огромный труд проделан и интереснейший получился обзор!Лично мне не хватило еще категории звук..интересно было бы в одном видео сравнить как они звучат)
Посмотрел обзоры на итальянском и испанском относительно Ducati Desert X, и там люди были очень довольны данным мотоциклом, что на трассе так и на бездорожье. Я думаю что в СНГ есть своя лояльность к скандинавской и немецкой технике (КТМ туда же), поэтому при равных данных итальянской или немецкой технике, жители СНГ выберут немецкий мотоцикл. Спасибо Вам за обзор, чувствуется опыт и профессиональный подход к делу.
@@Ultimus_Romanorum_V Я поездив больше года на этом мотоцикле, тоже им доволен. На трассе он просто великолепен. На умеренном бездорожье тоже. Но вот более жёсткий оффроад ему тяжело переносить. Особенно если агрессивно катать. В версии, которая у меня слишком мягкие колесные диски. И нужна более жесткая подвеска. Скоро я выпущу ролик о нем с новыми ощущениями после года владения. Спасибо за отзыв 🤝
Вот катаюсь уже по городу 4 года на 500ке эндуро KTMe, переделанном в супермото, после ваших видео, всегда очень хочется чуть подкопить денег месяцок другой, и поехать за Норденом, но всегда что то останавливает, ну просто я крайне редко сейчас выезжаю на мотоцикле за пределы города, и тешу себя надеждой, что придумают еще что то более хорошее
Привет Автор !! Огромное тебя спасибо человеческое, за такую проделанную титаническую работу!!!😮😮😮😊очень было интересно всё узнать,очень много полезной информации в сравнении этих аппаратов .жаль подписчиков не много, люди реально не ценят хорошие контенты ,а к сожалению у всяких блогеров снимающщий всякий шлак и откровенное идиотство миллионная аудитория...😢 автору желаю 10000000 подписчиков, спасибо большое Друже!
@@korean.adventure Доброго дня Автор! Хотел бы услышать от тебя совет? Я живу В Берлине, ищу турэндуро ,мне 40 лет ,физически крепкий ,спортивный, но рост 175 .поэтому не каждый такой мот мне подойдёт, нравится тенера 700 ,но на неё нужно с лестницей залазить, но она очень надёжна, а ктм 890 адвенчер, очень подходит во всем, но незнаю как с качеством всех элементов мотора ,ходовой и электроники которой к слову слишком там много.в Германии можно сейчас купить новый базовый 890 адвенчер, не р модель, за 10.500 ,что неплохо но пройдёт ли он 100000 км без капремонта, вот в чём вопрос? Я за сезон 20 к проезжаю
Добрый день для каких поездок вам нужен мотоцикл! Универсального наверное не существует Я перепробовал 5-7 моделей и остановился на нордане Он хорош и в городе и на трассе и по пересеченке едит не хуже всех эндуро
👍🏽Спасибо за проделанную работу! Мои любимцы Ktm 1290adv.s 23года и хаска norden expedition! Комфорт и скорость по любым дорогам! А бездорожье хаска 450 вес, мощь и подвеска!😊
Очень классный обзор. Отличная работ спасибо . Но так как смотрю с первых роликов о Норден ваши обзоры , извини но возникло ощущение немного натянутости Победы Норден . Если посмотреть авито этих мотоциклов привезли официал похоже больше всего и теперь надо проталкивать продажи. Чисто субъективно почувствовал рекламу Норден. Мотоцикл достойный но не все так ровно. Я думаю что я единственный здесь , ну после вас кто имел в собственности норден и туарег. Так вот мой дилетантский взгляд лучший здесь ктм 1290 . Затем 890 адвенчер р и туарег. А Норден за ними. Так бывает когда из крутого проходимца пытаются сделать франта. Огромная фара, полный красивый пластик и вес плюс 23 кг , чуть мягче , чуть спокойней и все . Непонятно зачем он нужен. Экстремальный пример Пример например Хонда crf450 l . Не эндуро, не кросс, не дорожный. А в целом ваши обзоры лучшие в этом сегменте и главное на личном опыте. Они прикладные во всем. Спасибо
Ремень на Дукати не надо менять через 30000 км. Это завод изготовитель даёт гарантию на ремень в 30000 км. Вся забота в том, что нужно контролировать его натяжение и при необходимости натягивать, а это специнструмент и терпение, терпение... Сам ремень отходит явно более тридцати тысяч спокойно.
Привет. Только начал смотреть ролик. Пока не забыл, решил записать вопрос. Никитос с Project18 в обзоре на 890R говорил, что на пробеге 20-25 ткм у многих задирает распредвалы. Что ты знаешь об этом? Как ты обезопасил свою Хаску от таких рисков?
4:03 "Слухи, байки про ломучесть KTM". Я счастливый обладатель 1290 SAR , у него пробег 5ткм, 23 год брал новым в США. Умерла поршневая, закидывает масло в трубу выпуска, течет из стыка катализатора. До этого был 890 Адвенчер 22 года, у него тек термостат, тоже был куплен новым. Я не вкурсе официальной статистики, но в моем случае 100% новых KTM дико ломались
Покупка КТМ это лотерея 😀. На моем 1290 тот что в ролике пробег 63 т км. Все отлично. Мотор в идеале. Все процедуры делал по регламенту. На Нордене пробег 28 т км. Двигатель тоже в идеальном состоянии. Были мелкие проблемы которые я осветил в видео про него. Масло лью только Motorex. В другое не верю 😎 Хотя знаю, что многие льют успешно другие бренды. Про 890 пока рано говорить там пробеги не большие. Посмотрим что будет дальше 😀
@@korean.adventure ну вот я проиграл в лотерею, в пятницу к дилеру. Досада вообще дикая :( по маслу - только два раза успел обслужить у дилера. Я слышал что КТМ чтото меняли в моторе с предпоследнего поколения
@@korean.adventure ну гарантия то есть, а вот не скажут ли они что сломалось потому что потому. Я напишу апдейт. Я сразу после покупки глушитель Arrow поставил, только банку, она с виду пропускает намного лучше
Нужно просто понимать, что Norden 901 == KTM 890 Adventure (который без R) a КТМ 890 Adventure R соответсвует Norden 901 Expedition Если вы посмотрите внимательнее, WP Apex vs. WP Explor амморты
Благодарю за ваш труд! Вообщем мопеды из Mattighofen победили 1и 2 места (кто бы сомневался), осталось узнать как с надёжностью этих всех мопедов? Вопрос без ответа..
Спасибо за видео, за ваш труд. Очень интересно было. Решил даже комент в поддержку написать 😊. Я со всем сказанным в видео согласен, полагаясь на ваш опыт. Мне, как человеку, не ездившему ни на одном из них, но выбирающим по крайней мере из трёх, кажется что всё верно сказано 😊👍. P. S. Про стойкость к падениям Априлии. Тут уж смотря как упасть.. Можно и неудачно, как автор видео. ruclips.net/video/LwatGjAA9J8/видео.htmlsi=f98NCDyD36UF8Y8s А Априлька - молодец. Ещё завелась потом и домой привезла хозяина 😊. ruclips.net/video/eh_cvuQlrsU/видео.htmlsi=5-9kWh-3feeoQTEu
Мой выбор тенере 700 ралли. Но с дорсботтками . Путем доработок минус 10 кило. И жн слал гораздо лучше. А если сравнить с туарегом . То запчасти и надежность выше у ямахи . Да и продать на вторичке будет проще ямаху .
Как вижу, на Нордене SW-MOTECH engine guard. Подскажите пожалуйста, как вы установили NICECNC/Vanasche chain slider для цепи. То есть согласно производителю, chain slider крепится с помощью болта M8. А безопасно ли установить chain slider с помощью болта M5?
Привет! А как по вибрациям? Слышал жалобы на вибрации у КТМ 1290, ну и у 890-го, говорят, мелкие зудящие вибрации на перегонах по асфаьту, мол потом муравьи в руках бегают.
Привет! Чувствительность к вибрациям у каждого человека разная. Лично для меня после гуся их нет) Поэтому лучше это пробовать лично, потому что мои ощущения от вибраций вам ничего не дадут)
Поставил лайк только за проделанную работу. Много не правдивой информации которая вводит людей в заблуждение. Не верное сравнение адвенчер R с норденом за аналогичные показатели, только из-за того что Норден на 3 кг тяжелее, что за бред?
а представь как было бы клево, если бы шлем пилота конектился с мотоциклом и всю нужную информацию выводил на визор пилота:)!! типа как у пилотов боевых самолетов.
Есть такие проекты (даже у Shoei, кажется), но пока не "взлетают". Слишком громоздко и неудобно. Ну и к слову, за цену настоящего шлема пилота можно весь мотопарк в этом видео купить несколько раз :)
Хочу заступиться за Ducati! Если кто то покупает такие дорогие мотоциклы то возникает вопрос зачем это делать если потом продавать мотоциклы из за того что бы сэкономить на Десмосервисе?! Как то ущербно выглядит извиняюсь за слово! Штифт на пять мм длиннее на задней подножке, какое это отношение имеет к качеству мотоцикла! Посмотрите на BMW S1000RR на заднюю звездочку цепи которая крепится на шпильки на 12 мм длиннее чем необходимо! Вот где позорище! Это очевидно сделано для того что бы загрузить заднюю часть потому что слишком легкая получилась!🤣Живу в Баварии уже 26 лет! Работаю с техникой только в Германии уже 25 лет и как не странно просто не навижу BMW хотя и живу на его родине! Как по мне так это разрекламированное дорогое Большое Мусорное Ведро, да простят мне Желтые жилетки и прочие любители этого чуда инженерии😅🤣
Качество сборки дукатти ужас,мягко говоря,нет облицовок это вообще смех,такое ощущение что делали лишь бы скорее выпустить,так еще и напихали гаек под спец ключи точно бы никогда не купил,как будто жигули только из Италии
Покупаю альфу .125хр..ездил ..понравилась ..вообще..везде приедит )))❤все добра .
Вот бы Триумф Тайгер 900 Ралли вместо КТМ 1290, прям идеально бы было:-)
Огромное спасибо, вчера думал задать вопрос, что лучше, по итогу, а сегодня вы сами все разложили по полкам 😀👍🤝
Добра всем! Свои 5 копеек: увидел Норден, заболел этим мопедом, дизайн, характеристики, и снова Дизайн!!! Даже готов закрыть глаза на лотерею с надежностью. Взял на тест. 2 часа. Немного асфальта побольше оффроада. Себе не возьму… мои ощущения: движок очень веселый, стреляет, просто пушка, до третьей норовит в Вилли уйти. Круто. Но только после 4000 оборотов. До 3000 сдыхает, можно только аккуратно дозируя газ как то вытянуть. На бездаре низкий цт и геометрия делают чудеса, я как будто на лёгкий эндуро сел, фантастика! Но посадка такая же как на моей 2т Хаске . Пеги вынесены назад и достаточно высоко, ноги сильно согнуты и сзади. Сидишь на промежности. В долгой дороге привет коленям. Не понравился баланс вилки и амморта. Первая все глотает, зад подкидывает, возможно, это убирается настройками или пружину подобрать. Это основные моменты по которым не возьму. Ещё забавный момент, вкатываю в поворот на 180градусов, хотел глянуть какая передача(учитывая верховой мотор, подоткнуть оду или две передачи вниз) а там во весь экран надпись ‘у вас включён поворотник ‘. Теперь снова буду мучаться, на что поменять свой 800gs. Может кому поможет мои многобукв. Дмитрий Вам респект за обзоры и годный контент🤝!
Спасибо 😉. Подвеска настраивается. С коробки да, подкидывает зад. Как и на КТМ 890 ADV R
Что-то странно звучит про якобы надпись "у вас включён поворотник". Такой надписи нет ни на одном мотоцикле. И как владелец Norden Expedition могу подтвердить, что на нём таких надписей точно нет.
@@Auruman-DS странно звучит что "про райдеру" прям необходимо видеть передачу при валилолове на 180 и даже теоретически существующая такая надпись является для него проблемой.
Чего только не придумают когда не умеешь чувствовать двигатель......
@@Auruman-DS подскажите пожалуйста - Norden версия Expedition намного хуже себя чувствует на асфальте из-за более внедорожных подвесок? СтОит ли вообще переплачивать за эту версию?
@@vseimenazanjalisuki Я хоть и делал тест драйв на обоих версиях, но особо большой разницы на асфальте не почувствовал. Многое зависит от правильной настройки подвески. А вот на внедорожье Expedition безусловно превосходит стандартую версию. Тем более у Expedition помимо подвески есть ещё несколько полезных опций, от которых я не хотел бы отказываться.
Титанический труд! Спасибо большое человеческое. Два часа, как на духу😅
Спасибо за обзор! Классный и аргументированный разбор, то чего и хотел. Но выбор на покупку думаю сделать в сторону Norden Expedition
Дмитрий, я купил себе Нордена в Екатеринбурге в Байк Ленд. Заказал ручки с подогревом, поставили прошивку Експлорер и еще купил родную защиту. В Сургуте появился первый Норден) Спасибо тебе.
Поздравляю с покупкой!) Полине, управляющей Байклендs в Екате привет! Тоже брал всего Нордена в этом салоне)
Сколько сейчас БЛ в Екатеринбурге за прошивку Explorer хотят?
Кореец тебе респект за титанический труд все просто и понятно подписан и жду продолжения
Приятно слышать просто речь, без жаргона подросткового и т.д. Спокойная, рассудительная.
1290 самый крутой дизайн, когда впервые увидел, обалдел, тогда еще на мотике не ездил, сейчас второй сезон пошел с tenere 700, первый был adventure 390, тоже прикольный!
Отличное сравнение ! 👍 посмотрел от начала и до конца. Не планирую сильный бездор, поэтому взял 1290 SAS
Спасибо большое за проделанную работу! Выбираю между норденом и 1290 sas и теперь выбор, который я внутри себя уже практически сделал, получил крепкое подтверждение. Норден.
Да, мото парк, на зависть👍
А почему нету Тенере 700?
Мне Априлия нравится 🥰
Огромный труд проделан и интереснейший получился обзор!Лично мне не хватило еще категории звук..интересно было бы в одном видео сравнить как они звучат)
Спасибо! Выхлоп у них всех стоковый.
Офигенный обзор. Спасибо за проделанную работу. Столько классных моторов в одном ролике. Супер!!!
Купил туарег, доволен как удав, для офроад путешествий, только тенере реальный конкурент.
Жалко конечно что ямахи тэнеры 700 не было у вас. Интересно сколько баллов набрала бы😁😁😁
Браво! Очень полезно и информативно. Вот это я понимаю качественный контент!
Посмотрел обзоры на итальянском и испанском относительно Ducati Desert X, и там люди были очень довольны данным мотоциклом, что на трассе так и на бездорожье.
Я думаю что в СНГ есть своя лояльность к скандинавской и немецкой технике (КТМ туда же), поэтому при равных данных итальянской или немецкой технике, жители СНГ выберут немецкий мотоцикл.
Спасибо Вам за обзор, чувствуется опыт и профессиональный подход к делу.
@@Ultimus_Romanorum_V Я поездив больше года на этом мотоцикле, тоже им доволен. На трассе он просто великолепен. На умеренном бездорожье тоже. Но вот более жёсткий оффроад ему тяжело переносить. Особенно если агрессивно катать. В версии, которая у меня слишком мягкие колесные диски. И нужна более жесткая подвеска. Скоро я выпущу ролик о нем с новыми ощущениями после года владения. Спасибо за отзыв 🤝
Классный обзор, кстати крышки на туарег подходят от rs 660 tuono, на алибабе 36 евро.
Вот катаюсь уже по городу 4 года на 500ке эндуро KTMe, переделанном в супермото, после ваших видео, всегда очень хочется чуть подкопить денег месяцок другой, и поехать за Норденом, но всегда что то останавливает, ну просто я крайне редко сейчас выезжаю на мотоцикле за пределы города, и тешу себя надеждой, что придумают еще что то более хорошее
Норден хорош по дизайну и по лёгкости в управлении!
А динамика просто огонь
Спасибо Дмитрий за обзор
Большое спасибо за такой огромный обзор!) Очень много есть нюансов, надо многое обдумать.
Привет Автор !! Огромное тебя спасибо человеческое, за такую проделанную титаническую работу!!!😮😮😮😊очень было интересно всё узнать,очень много полезной информации в сравнении этих аппаратов .жаль подписчиков не много, люди реально не ценят хорошие контенты ,а к сожалению у всяких блогеров снимающщий всякий шлак и откровенное идиотство миллионная аудитория...😢 автору желаю 10000000 подписчиков, спасибо большое Друже!
Спасибо за отзыв 👋 И добрые слова.🤝Рад что понравилось 🤙
@@korean.adventure Доброго дня Автор! Хотел бы услышать от тебя совет? Я живу В Берлине, ищу турэндуро ,мне 40 лет ,физически крепкий ,спортивный, но рост 175 .поэтому не каждый такой мот мне подойдёт, нравится тенера 700 ,но на неё нужно с лестницей залазить, но она очень надёжна, а ктм 890 адвенчер, очень подходит во всем, но незнаю как с качеством всех элементов мотора ,ходовой и электроники которой к слову слишком там много.в Германии можно сейчас купить новый базовый 890 адвенчер, не р модель, за 10.500 ,что неплохо но пройдёт ли он 100000 км без капремонта, вот в чём вопрос? Я за сезон 20 к проезжаю
@@aleksandrgnamm6683 Покупай Аprilia Tuareg 660.Если нравится Тенере 700. Будешь доволен для 175см роста он подойдет.
Добрый день
для каких поездок вам нужен мотоцикл!
Универсального наверное не существует
Я перепробовал 5-7 моделей и остановился на нордане
Он хорош и в городе и на трассе и по пересеченке едит не хуже всех эндуро
@@АндрейП-т3к День добрый! Да вы правы, просто мне необходимо иметь 2 мотоцикла, тогда всё встаёт на свои места
👍 какая модель более надежная покажет время. отличный обзор и сравнение
👍🏽Спасибо за проделанную работу!
Мои любимцы Ktm 1290adv.s 23года и хаска norden expedition! Комфорт и скорость по любым дорогам! А бездорожье хаска 450 вес, мощь и подвеска!😊
Alle Motorräder sind ein Traum! Was noch fehlt, ist eine Yamaha T-7!👍🏻💪🏻
Респект, за то что собрали в одном ролики, так много разных мотоциклов. Это ваши все мотоциклы в собственности? Ямаху тенери 700 была бы в тему.
Да. Тенере 700 возможно будет позже.
Добрый вечер! Отличный, обстоятельный обзор. Спасибо большое
Спасибо! Такой обзор это труд.
Спасибо за работу!Полезная информация!
Это супер обзор конечно. Вот такой бы ещё по паркетникам. Типо трэйсер 700, 900,Тигр 900 и т.д.
Спасибо большое за выпуск, огромный труд)))
Никаких мук выбора не было
Тенере 700 наше все😊
Очень классный обзор. Отличная работ спасибо . Но так как смотрю с первых роликов о Норден ваши обзоры , извини но возникло ощущение немного натянутости Победы Норден . Если посмотреть авито этих мотоциклов привезли официал похоже больше всего и теперь надо проталкивать продажи. Чисто субъективно почувствовал рекламу Норден. Мотоцикл достойный но не все так ровно. Я думаю что я единственный здесь , ну после вас кто имел в собственности норден и туарег. Так вот мой дилетантский взгляд лучший здесь ктм 1290 . Затем 890 адвенчер р и туарег. А Норден за ними. Так бывает когда из крутого проходимца пытаются сделать франта. Огромная фара, полный красивый пластик и вес плюс 23 кг , чуть мягче , чуть спокойней и все . Непонятно зачем он нужен. Экстремальный пример Пример например Хонда crf450 l . Не эндуро, не кросс, не дорожный. А в целом ваши обзоры лучшие в этом сегменте и главное на личном опыте. Они прикладные во всем. Спасибо
Великолепный обзор, спасибо🤝
Спс за обзор, ждем на африку
Спасибо за ваш труд!
Очень хороший обзор.
Приветствую! Спасибо за контент, интересное познавательное видео! Смотрю зеркала все заменены, что за фирма ?
Touratech. Есть в наличии более крепкая модель. Пишите по контактам под видео.
Ремень на Дукати не надо менять через 30000 км. Это завод изготовитель даёт гарантию на ремень в 30000 км. Вся забота в том, что нужно контролировать его натяжение и при необходимости натягивать, а это специнструмент и терпение, терпение... Сам ремень отходит явно более тридцати тысяч спокойно.
Я рассказал что написано в мануале. Если готовы рисковать,то можно вообще не менять 😀
Мне очень нравится 1290 предпоследнего поколения (тот что на видео), внешне очень красивый и харизматичный
А новый не нравится ? По-моему оч хорошо получился тоже
Очень хотелось бы услышать ваше мнение о Тайгере рали.
А еще бы triumph 900 rally pro
Привет. Только начал смотреть ролик. Пока не забыл, решил записать вопрос. Никитос с Project18 в обзоре на 890R говорил, что на пробеге 20-25 ткм у многих задирает распредвалы. Что ты знаешь об этом? Как ты обезопасил свою Хаску от таких рисков?
Да ниче не сделаешь . Валы просто меняешь и в путь )
@@Trofi34 интересна цена вопроса))
Спасибо большое за видео познавательного вида побольше огромное спасибо
Отлично разобрал👍Well Done!
4:03 "Слухи, байки про ломучесть KTM". Я счастливый обладатель 1290 SAR , у него пробег 5ткм, 23 год брал новым в США. Умерла поршневая, закидывает масло в трубу выпуска, течет из стыка катализатора. До этого был 890 Адвенчер 22 года, у него тек термостат, тоже был куплен новым. Я не вкурсе официальной статистики, но в моем случае 100% новых KTM дико ломались
Покупка КТМ это лотерея 😀. На моем 1290 тот что в ролике пробег 63 т км. Все отлично. Мотор в идеале. Все процедуры делал по регламенту. На Нордене пробег 28 т км. Двигатель тоже в идеальном состоянии. Были мелкие проблемы которые я осветил в видео про него. Масло лью только Motorex. В другое не верю 😎 Хотя знаю, что многие льют успешно другие бренды. Про 890 пока рано говорить там пробеги не большие. Посмотрим что будет дальше 😀
@@korean.adventure ну вот я проиграл в лотерею, в пятницу к дилеру. Досада вообще дикая :( по маслу - только два раза успел обслужить у дилера. Я слышал что КТМ чтото меняли в моторе с предпоследнего поколения
@@mrGrey2009 Согласен очень обидно! Думаю в США нет проблем с гарантией?
@@korean.adventure ну гарантия то есть, а вот не скажут ли они что сломалось потому что потому. Я напишу апдейт. Я сразу после покупки глушитель Arrow поставил, только банку, она с виду пропускает намного лучше
А что мешает вернуть всю систему выхлопа обратно? Пол дня делов)
Спасибо за видео, познавательно, Дмитрий скажите, есть вибрации на Norden? Как по вибронагруженности на трассе в диапазоне 120-150?
Привет 👋 есть но не большие в этом диапазоне скорости Нормально. Если 100-110 не любит 6 передачу.
Норден по дизайну, вообще не заходит...самый крутой конечно Мультик)
🤦 щас бы мультик с норденом сравнивать
Не хватает Гуся. А так со всем согласен. По поводу 890 есть ещё версия ралли чем отличается честно не знаю, но может там по подвеске исправлено
Интересно как Tiger 900 (или 800) расположился бы среди этой пятёрки
Плохо что нет в обзоре Гуся, любого.
Нужно просто понимать, что
Norden 901 == KTM 890 Adventure (который без R)
a КТМ 890 Adventure R соответсвует Norden 901 Expedition
Если вы посмотрите внимательнее, WP Apex vs. WP Explor амморты
Да я об этом говорил в видео.
Благодарю за ваш труд! Вообщем мопеды из Mattighofen победили 1и 2 места (кто бы сомневался), осталось узнать как с надёжностью этих всех мопедов? Вопрос без ответа..
Спасибо! Не поверите до сих пор ездит) уже 28 т пробега на Нордене
@@korean.adventure и за 28 тыс нет никаких проблем? Даже маленьких?
кроме откручивающихся болтов нет) подтекала ОЖ подтянул хомут) ВСЕ) Есть видео на канале.
@@korean.adventure посмотрим, благодарю вас за информацию, удачи вам!!!! И побольше подписчиков вашему каналу на ютубе!!!
Спасибо!
Спасибо!
Спасибо за видео, за ваш труд. Очень интересно было. Решил даже комент в поддержку написать 😊. Я со всем сказанным в видео согласен, полагаясь на ваш опыт. Мне, как человеку, не ездившему ни на одном из них, но выбирающим по крайней мере из трёх, кажется что всё верно сказано 😊👍.
P. S. Про стойкость к падениям Априлии. Тут уж смотря как упасть.. Можно и неудачно, как автор видео. ruclips.net/video/LwatGjAA9J8/видео.htmlsi=f98NCDyD36UF8Y8s
А Априлька - молодец. Ещё завелась потом и домой привезла хозяина 😊. ruclips.net/video/eh_cvuQlrsU/видео.htmlsi=5-9kWh-3feeoQTEu
Мой выбор тенере 700 ралли. Но с дорсботтками . Путем доработок минус 10 кило. И жн слал гораздо лучше. А если сравнить с туарегом . То запчасти и надежность выше у ямахи . Да и продать на вторичке будет проще ямаху .
Центр тяжести сильно высоко, нет ни квикшифтера ни круиза.
triumph tiger 900 rally pro когда обзор?
Редкий мотоцикл) Когда будет возможность взять на обзор запилю видос)
Как вижу, на Нордене SW-MOTECH engine guard.
Подскажите пожалуйста, как вы установили NICECNC/Vanasche chain slider для цепи.
То есть согласно производителю, chain slider крепится с помощью болта M8.
А безопасно ли установить chain slider с помощью болта M5?
Да. Все нормально работает уже 15 т км. Болты заменены на нержавейку.
Забыли BMW F850GS
эпично. но вместо 1290 должна быть тенере, естесно. джапан наше фсё
Кореец? Подписываюсь неглядя! Привет от китайца!
уровень антифриза на нордене смотреть легко- просто свети ярким фонариком с другой стороны бачка и будет видно)
Не видно так уровень. На просвет. Уже три человека проспорили) разбираю верхнюю часть пластика.
На солнце нет, в затемненном помещении уровень просматривается
По стоимости содержания и по надежности пунктов не хватает)
Здравствуйте, это все ваши мотоциклы?
Привет!Да
Планету спорт видали которая не пошла?
Norden expedition на 48х ломах тоже видимо жесткий будет?
Привет!
А как по вибрациям?
Слышал жалобы на вибрации у КТМ 1290, ну и у 890-го, говорят, мелкие зудящие вибрации на перегонах по асфаьту, мол потом муравьи в руках бегают.
Привет! Чувствительность к вибрациям у каждого человека разная. Лично для меня после гуся их нет) Поэтому лучше это пробовать лично, потому что мои ощущения от вибраций вам ничего не дадут)
@@korean.adventure спасибо!
Дмитрий,привет! Бедет ли в коллекции хонда африка?
Привет 👋 Точно нет)
Почему в этом списке нет для сравнения Yamaha Tenere World Rally 2023? Просто интересно, ответьте пожалуйста))
Как минимум потому что его нет у меня во владении.
Кпуть, возми Yamaha Tenere для коллекции этож must have в любом прокате как мне кажется должен быть.
Ручки пассажира на КТМ пластиковые, отламываются при попытках ворочать мотоцикл.
Складные зеркало на руле, где заказал?, скинь Линк пожалуйста
Напиши в личку. Контакты под роликом. Есть в наличии
а где тенери 700?
а где же Ducati multistrada v4?
Она есть в магазине Ducati)
Почему они всегда на приборках такой мелкий шрифт делают, не пойму. Самая лучшая приборка у БМВ, отличный экран и всё легко читается.
Сурьезная работа!
А где тенери 700
Как по мне дизайн нордена не очень , вкусовщина , круглая фара смотрится как на урале
Поставил лайк только за проделанную работу. Много не правдивой информации которая вводит людей в заблуждение. Не верное сравнение адвенчер R с норденом за аналогичные показатели, только из-за того что Норден на 3 кг тяжелее, что за бред?
За лайк Спасибо!) В чем конкретно бред? У вас во владении эти 2 мотоцикла?)
а представь как было бы клево, если бы шлем пилота конектился с мотоциклом и всю нужную информацию выводил на визор пилота:)!! типа как у пилотов боевых самолетов.
Есть такие проекты (даже у Shoei, кажется), но пока не "взлетают". Слишком громоздко и неудобно. Ну и к слову, за цену настоящего шлема пилота можно весь мотопарк в этом видео купить несколько раз :)
Длиииииииино, но полезно
Согласен. Норден лучший.
Не хватает топа, Африки
Кто от Волка?
Здравствуйте а как насчёт обзора на китай
Так как не все себе могут позволить такие мотоциклы
Как будет возможность сделаем обзоры)
почему все называют дуку Десерт, блэать((
Мой гусь f800gs самый лучший)))
Хочу заступиться за Ducati! Если кто то покупает такие дорогие мотоциклы то возникает вопрос зачем это делать если потом продавать мотоциклы из за того что бы сэкономить на Десмосервисе?! Как то ущербно выглядит извиняюсь за слово! Штифт на пять мм длиннее на задней подножке, какое это отношение имеет к качеству мотоцикла! Посмотрите на BMW S1000RR на заднюю звездочку цепи которая крепится на шпильки на 12 мм длиннее чем необходимо! Вот где позорище! Это очевидно сделано для того что бы загрузить заднюю часть потому что слишком легкая получилась!🤣Живу в Баварии уже 26 лет! Работаю с техникой только в Германии уже 25 лет и как не странно просто не навижу BMW хотя и живу на его родине! Как по мне так это разрекламированное дорогое Большое Мусорное Ведро, да простят мне Желтые жилетки и прочие любители этого чуда инженерии😅🤣
Ducati отличные мотоциклы! ) Иногда хромает качество сборки, но в целом очень достойный аппарат)
Самый лучший это Kovi 800 по совокупности по цене и характертех легче всех.
Покупай!) Расскажешь как тебе мотоцикл
Как к вам можно попасть на тур, приезжая из Европы?
Напишите в телегу. Все обсудим. Европейцы приезжают)
KTM такой из себя инсектоид.
Я катал нордана (ктм 890) и по сравнению с триумфом 900 эти моты две полные шляпы!
Лично для меня 1290 нлрмальный истребитель,а вот Туарег и КТМ 890 уродцы.
Отсебятина какая-то! Дезерт икс вообще можно было выкинуть нахрен из этого списка. Где африка, гуси, тенене, 1290 ралли итд итп?
Обзор среднекубатурных мото тут.
Любой обзор отсебятина😂
Ребята кто вкурсе просветите КТМ 1050 имеет те же страшные болячки двигателя как у 890 и 790 где стираются распредвалы??
Качество сборки дукатти ужас,мягко говоря,нет облицовок это вообще смех,такое ощущение что делали лишь бы скорее выпустить,так еще и напихали гаек под спец ключи точно бы никогда не купил,как будто жигули только из Италии
40:47 туратэК, а не туратэЧ😊
Спасибо за обзор! Очень много полезной информации.