I am one lucky guy who knows both English and German language. And I want to thank you guys at 1000 PS so much for the best and unbiased reviews on the internet so far...thanks for doing a very very good job. I really appreciate. Also vielen dank für alles was ihr bis jetzt mit uns verteilt habt. Danke euch sehr... :)
Schönes Review!. Ich hoffe ihr seit die Maschine auf im "Sport" Modus gefahren. Laut Cockpitaufnahmen sehe ich da nämlich den Touren Modus "T" aktiviert...der ist deutlich träger am Gas.
Wieso findet der test auf der rennstrecke statt? Um später zu sagen dass sie reisetauglich ist? Wohl kaum. Testet bitte nur maschinen auf der rennstrecke, die auch dafür gebaut sind. Leute die sich gedanken machen ne xtz zu kaufen sind meist eher an dauertesten, langen tourenfahrten mit fazit, oder landstraßentesten interessiert.
Hannes Schulte wir sind die XTZ natürlich schon sehr oft auch auf Landstraßen gefahren. Auch einen Dauertest mit 10.000 km haben wir schon mal gemacht. auf der Rennstrecke konnten wir kompakt die Performance der Assistenzsystem, des Motors, vom Fahrwerk und von den Bremsen testen. mfg Nils
Also ich fand in meiner Probefahrt, dass die Handlichkeit der Maschine für das Gewicht durchaus überrascht. Der Eindruck der "Ruhe" oder "Trägheit" entsteht meiner Meinung nach hauptsächlich durch den Motor und nicht die Handlichkeit. Wie von manch anderen schon geschrieben finde ich auch immer wieder die Diskrepanz der Wahrnehmung dieser Maschine interessant. In deutschen Tests meist nur so lala, aber hat viele wirkliche Fans weltweit, was sich auch in Deutschland in den (hohen) Gebrauchtpreisen durchaus zeigt.
allem in allem ein schönes Bike! nur die Geschwindigkeitsanzeige und die "blau-metallic" Seitenteile (die man oft fahren sieht) sagen mir so gar nicht zu..
Die Yamaha gefällt mir. Dick,Träge und Gemütlich. Werde also mit meinen 44 Lenzen die Knieschleifer an den Nagel hängen und meine Benelli RS900 einem jüngeren Fahrer abgeben, Vielleicht meldet sich ja auf diesem Wege ja jemand der noch ein "richtiges Sportgerät" ohne "elektronische Helferlein" würdig bewegen möchte. ;-)
Diese Sorte Motorrad auf die Rennstrecke zu stellen ist in etwa so sinnvoll, wie einen 911er in der Sahara zu testen um dann zu konstatieren, er käme schlecht voran. Aber sei es drum... Generell ist das Bike viel zu schwer. Wenn ich heuer ein neues Moppet kaufen würde, dann in jedem Fall bis max. 200 Kg. Da gibt es genug Auswahl, auch bei Großwildenduros. Alles was zu viel Speck auf dem Rahmen hat, wie diese dicke Yamaha, ist Schnee von gestern.
DriveLongRoad auf der Rennstrecke konnten wir kompakt die Performance der Assistenzsystem, des Motors, vom Fahrwerk und von den Bremsen testen. mfg Nils
schnibbelwind91 Yamaha baut sehr gute Motorräder. Die können das. Deren Konstruktionsbüro soll sich mal auf den Hosenboden setzen, und eine Entschlackte Großwildenduro im Stil der alten kernigen Tenerés zeichnen. Wenns am Ende um die 200 - 210 kg sind, auch ok. Ich mein nur, das diese Gattung Motorräder mit diesen aktuellen Gewichten ein großer Schmarrn sind. Schmeiß das Ding mal im Tiefsand vollbepackt auf die Seite. Zum Aufrichten brauchts dann ein UN-Mandat und einen Bergepanzer.
I am one lucky guy who knows both English and German language. And I want to thank you guys at 1000 PS so much for the best and unbiased reviews on the internet so far...thanks for doing a very very good job. I really appreciate.
Also vielen dank für alles was ihr bis jetzt mit uns verteilt habt. Danke euch sehr... :)
+Tumer Gundem DANKE! mfg Nils
Schön dass die xtz auch wieder mitspielen darf :) hab sie in den letzten Reise und bigenduro vergleichen oftmals vermisst.
Rennpiste = Super Tenere? Hoffe mal auf einen Test mit der R1 auf Cross Strecke 😂
so ist es und nicht anders ! Top Bike
Schönes Review!. Ich hoffe ihr seit die Maschine auf im "Sport" Modus gefahren. Laut Cockpitaufnahmen sehe ich da nämlich den Touren Modus "T" aktiviert...der ist deutlich träger am Gas.
***** wir haben alle modi ausprobiert. mfg Nils
sauber gemachter Bericht!
...wenn ihr auf die Rennstrecke geht solltet ihr vielleicht den "S" Modus rein machen? T = "touring" ... vielleicht wäre sie da besser gegangen?!
Wieso findet der test auf der rennstrecke statt? Um später zu sagen dass sie reisetauglich ist? Wohl kaum. Testet bitte nur maschinen auf der rennstrecke, die auch dafür gebaut sind. Leute die sich gedanken machen ne xtz zu kaufen sind meist eher an dauertesten, langen tourenfahrten mit fazit, oder landstraßentesten interessiert.
Hannes Schulte wir sind die XTZ natürlich schon sehr oft auch auf Landstraßen gefahren. Auch einen Dauertest mit 10.000 km haben wir schon mal gemacht. auf der Rennstrecke konnten wir kompakt die Performance der Assistenzsystem, des Motors, vom Fahrwerk und von den Bremsen testen. mfg Nils
@@1000ps
Hi Nils,
dann lass doch bitte mal solche Tests sehen. Würd mich sehr interessieren.
Danke :)
Mir gefällt die Lederkombi vom Nils. Welches Model von Held ist das? Will mir demnächst auch eine holen.
Charly Firpo Hashiro Jacko, Takano Hose. Ist für heiße Temperaturen gemacht. Mit Mesh.
shop.held.de/de/manner/bekleidung/lederbekleidung.html
Cool. Danke!
könnt mir bitte mitteilen, wie der Song heißt, den ihr als Titelthema für diese Testreihe verwendet habt, bzw. wo ihr ihn herhabt?
Auch wenn es in dem Segment recht unwichtig ist aber haut ihr noch paar Rundenzeiten raus?
Eric Burkhardt nein. wir waren im freien Fahren unterwegs. da ging das nicht. mfg Nils
Also ich fand in meiner Probefahrt, dass die Handlichkeit der Maschine für das Gewicht durchaus überrascht. Der Eindruck der "Ruhe" oder "Trägheit" entsteht meiner Meinung nach hauptsächlich durch den Motor und nicht die Handlichkeit. Wie von manch anderen schon geschrieben finde ich auch immer wieder die Diskrepanz der Wahrnehmung dieser Maschine interessant. In deutschen Tests meist nur so lala, aber hat viele wirkliche Fans weltweit, was sich auch in Deutschland in den (hohen) Gebrauchtpreisen durchaus zeigt.
Na ja das liegt am GS HomeBias...für den Heimmarkt. Ist ja legitim. Aber wetten, auf 300'000km wirds die GS gegen die Tenere schwer haben?
allem in allem ein schönes Bike!
nur die Geschwindigkeitsanzeige und die "blau-metallic" Seitenteile (die man oft fahren sieht) sagen mir so gar nicht zu..
Mein Traumbike
Schade, das es so wenig Videos von der Super Tenere gibt.
HOLA TRADUCIRLO al Español porfavor
hola amigo traducirlo al español para el foro de yamaha super tenere de ESPAÑA UN SALUDIO Y GRACIAS
Subtítulos en español porfavor gracias
Die Yamaha gefällt mir. Dick,Träge und Gemütlich. Werde also mit meinen 44 Lenzen die Knieschleifer an den Nagel hängen und meine Benelli RS900 einem jüngeren Fahrer abgeben,
Vielleicht meldet sich ja auf diesem Wege ja jemand der noch ein "richtiges Sportgerät" ohne "elektronische Helferlein" würdig bewegen möchte. ;-)
Hola podéis traducir al Español gracias
würdet ihr für den 48 ps führerschein diese maschine empfehlen oder eher doch die xt660 ? bin 1.97m groß
Honda NC750x 2016
bin 1,92cm-find sie super-aber sie ist wirklich schwer
Diese Sorte Motorrad auf die Rennstrecke zu stellen ist in etwa so sinnvoll, wie einen 911er in der Sahara zu testen um dann zu konstatieren, er käme schlecht voran. Aber sei es drum...
Generell ist das Bike viel zu schwer. Wenn ich heuer ein neues Moppet kaufen würde, dann in jedem Fall bis max. 200 Kg. Da gibt es genug Auswahl, auch bei Großwildenduros. Alles was zu viel Speck auf dem Rahmen hat, wie diese dicke Yamaha, ist Schnee von gestern.
DriveLongRoad auf der Rennstrecke konnten wir kompakt die Performance der
Assistenzsystem, des Motors, vom Fahrwerk und von den Bremsen testen.
mfg Nils
schnibbelwind91 Reiseenduro unter 200kg ? da fällt mir spontan die F650 GS von BMW ein: 194kg Leergewicht
schnibbelwind91 Yamaha baut sehr gute Motorräder. Die können das. Deren Konstruktionsbüro soll sich mal auf den Hosenboden setzen, und eine Entschlackte Großwildenduro im Stil der alten kernigen Tenerés zeichnen. Wenns am Ende um die 200 - 210 kg sind, auch ok. Ich mein nur, das diese Gattung Motorräder mit diesen aktuellen Gewichten ein großer Schmarrn sind. Schmeiß das Ding mal im Tiefsand vollbepackt auf die Seite. Zum Aufrichten brauchts dann ein UN-Mandat und einen Bergepanzer.
DriveLongRoad Für
Triumph baut das um 220 kg.
laaaagsamer sprechen!