О, расскажи как на троссовой мкпп себя ведут одинарные синхронизаторы. Я к сток 3-ёх составным привык, мне кажется они идеальны в городском и трассовом цикле. Стоит ли оно того перейти на ряд и не потерять возможность "не хрустеть")
Еще путем не запустил. Холостой не можем настроить, валы злые очень. На днях приедет эбу СП-Троник, надеюсь все получится. На Яндекс Дзен более актуальная информация по мотору: dzen.ru/id/5a96542c5f49670c69d1b214
На своей весте CNG, также модернизировал коробку, сцепление люк (на холостых тарахтит ), масло кастрол. Динамика заметно лучше, приятней ползать по пробкам (на метане на низких оборотах заметно меньше мощности чем на бензине).
По хорошему на ГБО нужно прошивать мозги под двух-режимную прошивку, чтобы корректировался УОЗ на 10 градусов. Либо, заливать в бак только АИ-100, отшиться на углы зажигания сильно агрессивнее, и зато на газу иметь мощность больше, чем ездой на бензе АИ-95. Если выхода совсем нет в этом плане сделать как я написал, можно поколдовать с вариатором УОЗ. Но нужно будет врезаться в пин датчика коленвала и имитировать его уже через корректор уоз. Я так делал на тачке с гбо, приход конкретный по моменту) Но не он главный, а то что гбц не горит, и топливо сгорает в циллиндрах расширяя смесь, а не в катализаторе.
На счёт встать с штатной, не знаю. Но меня разочаровало то, что я пока не могу выехать из 10 мне до 100кмч, раньше я это делал на второй, а теперь приходится третью втыкать… динамика первая и вторая, супер, а вот третья не едет. Тоже был опыт с этим рядом?
@@drummer888 был опыт с 8 рядом, там 1 и 2 еще короче. Это чисто светофорный ряд, дернуть со старта и всё. Что бы до 100км/ч гонятся надо 7ряд ставить или на стоке. Люди просто не понимают откуда берутся параметры этих рядов, а все просто - это настройки для разных гоночных трасс по которым когдато гоняли заводские машины. Тоесть где то нужно переть на двух передачах, где то на трех отсюда и настройки.
Как я говорил в обзоре этого железа :) на втором канале, знакомый возит зч из Тольятти. ruclips.net/video/9P3sgzt22bc/видео.html Ряд покупал у Соколова, тоже из Тольятти.
Облегченный маховик нельзя ставить на гражданскую езду ,падает подхват при переключениях , из-за малого веса ,меньше энерция . Он только для разгона на драг заездах ,где счет на доли секунды
Вашу Машу и Наташу...Да у них по ценам коммунизм... Лет пять назад надо было перебрать коробку на Датсуне а она к слову фактически такая как на Весте...плюс минус... Обошлось тоже где то 14 800 из них работа 12 300 была... И это у дилера пять лет назад... Так ребятам в сервисе РЕАЛЬНЫЙ РЕСПЕКТ
Кастрол: ruclips.net/video/MZ9dxR63lgU/видео.html залил какое было обратно, у него пробег очень маленький, тем более все равно менять. Купил уже новое такое же, как будет тепло, поменяю.
@@drummer888 лëгкий маховик не даëт ни лошадей, ни момента, вы хоть знаете для чего лёгкий маховик вообще ставится? Что-то сомневаюсь что вы вообще разбираетесь в этих вопросах, глупости говорите
Понимаю конечно. От куда тогда прирост в моменте взялся? Есть замер после установки. Сил стало меньше и я даже знаю почему, но там больше погрешность нежели потеря.
@@drummer888 так я не знаю какие у вас доработки по машине, если бы вы взяли полностью стоковую машину и померили сначала с штатным маховиком, а затем с облегчëнным то ничего бы не изменилось Установка штатного маховика на штатный двигатель это скорее во вред будет, чем на пользу (повышение расхода, снижение тяги на низах в следствий снижения момента инерции и возможного перегрева при интенсивных нагрузках) Облегчëнные маховики ставят на высокофорсированные двигатели, так как они крутятся до 9 тыс и более, там необходима как можно меньшая инерция, но ставят там обычно алюминиевые маховики, которые не по 2 тыс стоят. А этот ещë не дай бог и разлететься может если срезали метал не там где нужно, так что как-то так
Много думал на этот счёт, отзывы И так далее. Тут какой не выбери, всегда кто-то спросит а почему не другой… не знаю, по цифрам мне он показался мне подходящим. Динамичный старт и длинная 5-ая, для поездок. Ну и то, что у него минимум не штатных шестерёнок, в плане ремонта лучше, хотя щя все продаётся, все есть…
да погоди ты ))) Дело не в деньгах! Купить мотокомплект много времени не надо, а вот путем все это дело поставить время надо, а передвигаться в момент ремонта на чем-то нужно, вот будет тепло и в этом мне моя копейка очень поможет! ;) И вот потом, всё это дело на 1,8 соооовсем по-другому "запоет" :)))
@@drummer888 пойми которые ты деньги тратишь в никуда!!!!!!!!пацаен вроде нормальный столько денег засадил!а она едет как ваз 2108!по динамике!воющая лопающая ваз кпп!
@@drummer888 купил бы за эти деньги класснузавод кпп тиху с парой 4.2 с завода!и мото комплект!и ездил бы кайфовал!не понимаю.......поршня колено даже без расточки тебе бы за 2 дня перекидали.....
у меня стоит только прошивка!!отсечка 7500!!кат выбил!и спорт впуск!стабильно 8.5 9сек!на тяжелых лаптях 225 45 17!а если я помняю выпуск на 51 трцубу думаю стабилено будет 8 сек!
@@alexeypantyushenko9360 вот ты горе экономщик!понимаю мучаешься с неедушим никуда 1.6!чтоб тронуться разгозовываешь!чтоб не мешаться в потоке крутишь не тянуший микромоторчик в визг!у меня у знакомого тоже 1.6!весь измучился не тянет вообще !!2 раза за 100000км он уже помпу и грм менял!!тоже как и ты сьекономил!вот теперь мучаеться как и ты !копи на паровозный классный мотор 1.8!и езди кайфуй!ремешок!один ремешок грм меняй раз в 150000км!помпа на классном моторе 1.8 140лс и 190кг момента!ходит мин 300000км!
14т.р!!это пиздец!!лобавил бы еще 4тр !!на мотокомплект 1.8!!и ездил бы кайфовал..........на некулда не едущий мотор 1.6 хоть от бмв кпп поставь!!!!!ну не поедет оно
заираты!!!!!!впуск!1500р с фильтром!!кат выбил продал за 10000р!прошивка челяба 9.9!1500р!все что я сделал!!!!!!!!!разницу чувстуешь и машина стабильно едет 9 сек!
![Почему ЛАДА ВЕСТА "не едет" и что с этим делать?! [РЕШЕНО]. ПАРА 4.3 с ГРАНТА СПОРТ.](http://i.ytimg.com/vi/aj9L75mbgYQ/mqdefault.jpg)
Сама правильная доработка на весте! В первую очередь нужно начинать с кпп, а не с валов!
О, расскажи как на троссовой мкпп себя ведут одинарные синхронизаторы. Я к сток 3-ёх составным привык, мне кажется они идеальны в городском и трассовом цикле. Стоит ли оно того перейти на ряд и не потерять возможность "не хрустеть")
Рано или поздно я то же так сделаю. Интересен прайс на вал, шестерню ГП и шестерню 5й передачи.
@Главнвая пара 10. Блокировка 10 . 5 передача от 103 ряда 3500.
👍
Да, так и есть.
@@drummer888 в конце февраля,начале марта тоже планирую сеэьезить на переборку коробки ))))
@@SN-xt3zw Спасибо.А где заказывали?
Нельзя смазывать направляющую выжимной.он должен быть сухим.
Отличное видео.... А какие обороты двигателя при 100 и 130км/ч на 5-й передаче.... Спасибо что делитесь информацией....
На 5-й редко езжу. Машину заберу с сервиса, попробую. (Новый двигатель собрал и много чего еле поменял).
Выкладуйте видео с новым двигателем. ..
Еще путем не запустил. Холостой не можем настроить, валы злые очень. На днях приедет эбу СП-Троник, надеюсь все получится. На Яндекс Дзен более актуальная информация по мотору: dzen.ru/id/5a96542c5f49670c69d1b214
очень интересно от куда скоба на выжимном подшипнике
Ставится дополнительно, она от классики. Чтобы меньше болтался подшипник.
На своей весте CNG, также модернизировал коробку, сцепление люк (на холостых тарахтит ), масло кастрол. Динамика заметно лучше, приятней ползать по пробкам (на метане на низких оборотах заметно меньше мощности чем на бензине).
Зато на газу детонации нет)
@@GHOST-tz8hz Приезжай в Краснодар, покажу, на пропане 😂😂😂
По хорошему на ГБО нужно прошивать мозги под двух-режимную прошивку, чтобы корректировался УОЗ на 10 градусов. Либо, заливать в бак только АИ-100, отшиться на углы зажигания сильно агрессивнее, и зато на газу иметь мощность больше, чем ездой на бензе АИ-95.
Если выхода совсем нет в этом плане сделать как я написал, можно поколдовать с вариатором УОЗ. Но нужно будет врезаться в пин датчика коленвала и имитировать его уже через корректор уоз.
Я так делал на тачке с гбо, приход конкретный по моменту) Но не он главный, а то что гбц не горит, и топливо сгорает в циллиндрах расширяя смесь, а не в катализаторе.
Класс... Я тоже так хочу на своей весте
Классная тема, машина стала совсем другой.
@@drummer888 это всё просто ошущения и эмоции, встань со стандартной вестой и результат тебя разочарует.
На счёт встать с штатной, не знаю. Но меня разочаровало то, что я пока не могу выехать из 10 мне до 100кмч, раньше я это делал на второй, а теперь приходится третью втыкать… динамика первая и вторая, супер, а вот третья не едет. Тоже был опыт с этим рядом?
@@drummer888 был опыт с 8 рядом, там 1 и 2 еще короче. Это чисто светофорный ряд, дернуть со старта и всё. Что бы до 100км/ч гонятся надо 7ряд ставить или на стоке. Люди просто не понимают откуда берутся параметры этих рядов, а все просто - это настройки для разных гоночных трасс по которым когдато гоняли заводские машины. Тоесть где то нужно переть на двух передачах, где то на трех отсюда и настройки.
Какой ряд ставил, под тросиковое кпп, т.е. 2112?
У меня помню был 19-ый ряд. Сейчас таких нет уже. Толи 17-й, но точне не 18-й.
Где все приобреталось? Тоже есть желание гп поменять на 4,3 и пятую передачу
Как я говорил в обзоре этого железа :) на втором канале, знакомый возит зч из Тольятти.
ruclips.net/video/9P3sgzt22bc/видео.html
Ряд покупал у Соколова, тоже из Тольятти.
Здравствуйте я не понял вы ряд полностью меняли или только 5 передачу? Можно название фирмы?
Ряд полностью 113
это решает проблему дерготня или нет?
Облегченный маховик нельзя ставить на гражданскую езду ,падает подхват при переключениях , из-за малого веса ,меньше энерция . Он только для разгона на драг заездах ,где счет на доли секунды
1000км откатаете не забывай масло в кпп поменять на новое.
Да, обязательно. Масло уже купил.
Чья пара не подскажешь, производитель кто?
Привет. Даже не знаю. Знакомый из Тольятти возит запчасти.
В Максимальной скорости не потерял?
А если на родную пару поставить?
какой пробег на замене сцепления?
63 тыс где-то было.
Ждем видос !!! Диск сцепы ставят от нивы шевроле.
Это на 1.8
Ничего не трогал по железу в коробке, кроме пары 4.3. Но эффект положительный, уже почти год нарадоваться не могу
Тоже вариант. Я на самом деле сначала тоже хотел только пару поменять, а потом подумал, раз уж лезть, то все сразу ))
Здравствуйте
Что и вправду оно того стоит,замена главной пары, расскажите пожалуйста чуть подробнее?
Здравствуйте
Что и вправду оно того стоит,замена главной пары, расскажите пожалуйста чуть подробнее?
@@Evgeniy777able чуть интереснее с места идет. В гору особенно заметна легкость
@@Evgeniy777able обороты выросли на 500 в среднем на той же скорости. Имею ввиду если с 3.9 допустим на скорости 110 обороты были 3000, сейчас 3500
Скажите пожалуйста КПП сервис находится, на МКАДе??!!!! Или на северянинском проезде????
Нет, не далеко от мкад, по Ярославскому шоссе. Можно их в Яндекс навигаторе найти.
@@drummer888 спасибо большое... Соберусь с деньгами позвоню и договорюсь с ними....
У меня пробег 100 тыщ... На холостых грохот стоит сильный... Сцепление походу..... Ну и коробку перебрать не помешает.....
Ясно. Ну да, пробег уже приличный.
В 103 ряду помоему только 1 передача и 5 изменены,или я ошибаюсь?)
Да. Верно. Первая чуть длинней, приблизилась к второй.
Вашу Машу и Наташу...Да у них по ценам коммунизм... Лет пять назад надо было перебрать коробку на Датсуне а она к слову фактически такая как на Весте...плюс минус... Обошлось тоже где то 14 800 из них работа 12 300 была... И это у дилера пять лет назад... Так ребятам в сервисе РЕАЛЬНЫЙ РЕСПЕКТ
Привет. А у тебя с завода стоит вазовская КПП?
Привет. Да. А у тебя Рено?
@@drummer888 Да, у меня рено! Jh3-514
@@drummer888 А у тебя какого года?
Ясно. На неё слышал есть блокировка.
2016, но по вин 2017
Что насчет воя КПП ?
Стала чуть шумней но не критично!
масло какое залил?
Кастрол: ruclips.net/video/MZ9dxR63lgU/видео.html залил какое было обратно, у него пробег очень маленький, тем более все равно менять. Купил уже новое такое же, как будет тепло, поменяю.
У тебя лошадей не прибавиться из-за замена ряда, только ускорение и то такой ряд больше для турбо подходит, но не для атмо
Из-за легкого маховика добавилось.
@@drummer888 лëгкий маховик не даëт ни лошадей, ни момента, вы хоть знаете для чего лёгкий маховик вообще ставится? Что-то сомневаюсь что вы вообще разбираетесь в этих вопросах, глупости говорите
Понимаю конечно. От куда тогда прирост в моменте взялся? Есть замер после установки. Сил стало меньше и я даже знаю почему, но там больше погрешность нежели потеря.
Может и легкая поршневая никак не влияет хотите сказать? )
@@drummer888 так я не знаю какие у вас доработки по машине, если бы вы взяли полностью стоковую машину и померили сначала с штатным маховиком, а затем с облегчëнным то ничего бы не изменилось
Установка штатного маховика на штатный двигатель это скорее во вред будет, чем на пользу (повышение расхода, снижение тяги на низах в следствий снижения момента инерции и возможного перегрева при интенсивных нагрузках)
Облегчëнные маховики ставят на высокофорсированные двигатели, так как они крутятся до 9 тыс и более, там необходима как можно меньшая инерция, но ставят там обычно алюминиевые маховики, которые не по 2 тыс стоят.
А этот ещë не дай бог и разлететься может если срезали метал не там где нужно, так что как-то так
Здравствуйте название сервиса скажите, хочу на ларгусе то же самое сделать
Разгон будет?
Да, обязательно :) Сначала на зимней, а потом и на летней )
Привет🖐️👍
как ведомый диск?
кто знает, сколько служат блокировки для диффа вал? стиль езды обычный, для зимы хочу
Если спокойно ездить думаю года 3 точно можно туда не лазить. Хотя опять же зависит от пробега. У всех по-разному, зависит от стиля езды и пробега.
@@drummer888 спасибо
У тебя Вазовская коробка стоит ?
Да, все верно. На Реношную вроде блокировка есть. Знакомый ставил на Весту спорт.
Сколько не смотрел сборки КПП. Везде смазывают маслом прис блоке все трущиеся детали
Ставь LUK я 3 года не просто катаюсь а наваливаю, сцепа в норме...
За ряд много денег отдали ?
Ряд 10 тыс и стальная муфта 1,500 руб.
Почему выбрал этот ряд с этой парой , не 118?
Много думал на этот счёт, отзывы И так далее. Тут какой не выбери, всегда кто-то спросит а почему не другой… не знаю, по цифрам мне он показался мне подходящим. Динамичный старт и длинная 5-ая, для поездок. Ну и то, что у него минимум не штатных шестерёнок, в плане ремонта лучше, хотя щя все продаётся, все есть…
111 ряд получше будет, 18 заезженный уже
Лучше бы рассказал как от воя избавиться на этой проклятой коробке!
😁 кстати, на штатном ряду не шумела почти, сейчас конечно стало шумней))
@@drummer888 а у меня гудит как троллейбус уже не знаю что делать. Все нервы выматывает 🤪. Ненавижу её.
Не, у меня нормально было, сейчас да чуть шумней стало. Может у тебя беда какая-то с каким-то подшипником?
@@drummer888 незнаю, похоже единственный выход это перебрать её
@@василийветров-г4н Выкинуть 😂🤝
давно бы накопил на колено и поршня мотокомплект 1.8!!!!!!!!
да погоди ты ))) Дело не в деньгах! Купить мотокомплект много времени не надо, а вот путем все это дело поставить время надо, а передвигаться в момент ремонта на чем-то нужно, вот будет тепло и в этом мне моя копейка очень поможет! ;) И вот потом, всё это дело на 1,8 соооовсем по-другому "запоет" :)))
@@drummer888 пойми которые ты деньги тратишь в никуда!!!!!!!!пацаен вроде нормальный столько денег засадил!а она едет как ваз 2108!по динамике!воющая лопающая ваз кпп!
@@drummer888 купил бы за эти деньги класснузавод кпп тиху с парой 4.2 с завода!и мото комплект!и ездил бы кайфовал!не понимаю.......поршня колено даже без расточки тебе бы за 2 дня перекидали.....
@@drummer888 ваз кпп!1.8 не выдержит..ее с 1.6 та ломает!
@@drummer888 пацан знакомый! мотокомплек 1.8 поставил за 2 дня сам!в гараже даже двс не снимал!!!!!!!
у меня стоит только прошивка!!отсечка 7500!!кат выбил!и спорт впуск!стабильно 8.5 9сек!на тяжелых лаптях 225 45 17!а если я помняю выпуск на 51 трцубу думаю стабилено будет 8 сек!
Вот ты сказочник.
@@alexeypantyushenko9360 вот ты горе экономщик!понимаю мучаешься с неедушим никуда 1.6!чтоб тронуться разгозовываешь!чтоб не мешаться в потоке крутишь не тянуший микромоторчик в визг!у меня у знакомого тоже 1.6!весь измучился не тянет вообще !!2 раза за 100000км он уже помпу и грм менял!!тоже как и ты сьекономил!вот теперь мучаеться как и ты !копи на паровозный классный мотор 1.8!и езди кайфуй!ремешок!один ремешок грм меняй раз в 150000км!помпа на классном моторе 1.8 140лс и 190кг момента!ходит мин 300000км!
А чё ,,всё могу сам,, ! Сам - это когда своими руками делаешь, а так обычный ездюк.
по расчетам!пацаны такую же конфигу как у меня замеряли прошива плюс впуск плюс каталик! замеряли 140лс!и 190момента!за 3000р!
пустая трата денег!!зачем!!!
обьясни??зачем??не едущему никуда лвс 1.6!!спорт ряд?я в шоке
14т.р!!это пиздец!!лобавил бы еще 4тр !!на мотокомплект 1.8!!и ездил бы кайфовал..........на некулда не едущий мотор 1.6 хоть от бмв кпп поставь!!!!!ну не поедет оно
Не 14! Больше! )
заираты!!!!!!впуск!1500р с фильтром!!кат выбил продал за 10000р!прошивка челяба 9.9!1500р!все что я сделал!!!!!!!!!разницу чувстуешь и машина стабильно едет 9 сек!