Привет Шурик. Бог в помощь. Как то в далёкой молодости решил помочь корешу, смотаться на завод и привести новый Волговский двигатель На моём стареньком Москвиче 412 ( акула) мы втроём двинулись в путь. Коробку я поставил новую. Доехали до Ворсмы плучили мединструмент на заводе. Поехали на завод по производству двигателей газ в Нижегородской области, по дороге где то забрали электродвигатель на двутавре, поставили его на пол возле заднего сиденья по всей ширине машины. На заводе получили двигатель с навесным. Ободрали доски и погрузили в багажник, естественно он на одну треть был на улице и багажник не закрывался- привязали веревкой. Тронулись на Москву- начала выделывать ся корбка... До Москвы доехали- работали всего две скорости- 2я и 4я... Доехали до района где завод Москвич, встали между хрущёвок и я стал снимать коробку... Надо сказать, что мы выехали из Ростова-на-Дону было ещё тепло- в майках, в Москву приехали а там зима. Все тряпки, чехлы, что были в машине намотали на себя. Мы все грязные,не бритые, замёрзшие... Три м....ка. Эти пингвины пошли греться в ближайший подъезд, а я скрюченными пальцами- мороз- снимаю коробку. Снял! Отнес в подъезд. В подъезде света нет- светили фонариком- раскидал коробку... Съело резьбу на первичном валу.... Утро, на рынке первичных валов нет... Что делать? Взял литр вина и пошел к сантехникам в подвал в большем поддоне с гайками нашел примерно подходящие, с дикими усилиями закрутил гайку на валу- она- нарезала свою резьбу и встала намертво- это все у сантехников в подвале. Короче ставлю коробку, рук ног не чувствую, греюсь Вермутом. Готово! Тут как тут менты! Представь- пьяные, грязные,обросшие, вонючие, обмотанные грязными тряпками три бомжа на севшем почти до земли, груженом Москвиче... Но мы не ехали ещё стояли... Объясняли им все, показали паспорта, права, они звонили в отдел связывались с Ростовом.... В общем сказали- чтобы утром нас тут не было. Естественно я все доделал и мы ,,полетели,, на Хаус... Приехали домой в кармане один доллар остался-но доехали... По всем моргам страны нас супруги искали... После принятия ванны- ванну драил растворителем... Будем живы не помрем! Выздоравливай вообщем!
Смотрел на одном дыхании. Хотя я эти работы выполнял очень много но смотреть как другие работают все равно приятно. И главное грамотно все рассказывает.В учебниках так не напишут.Спасибо.
Когда палец оторвёт сразу и клеммы скидывать начнешь техника безопастности у меня так было Клинт машинку пригнал что сигнализация намутил и в тот момент когда я производил работы с двс машинка завилась минус палец 😊 берегите себя парни здоровья дороже магнитолы
Ты лишние гайки крутил всё проще вывешиваеш автомобиль 2 передних колеса откручиваеш обе шаровых и выбеваеш привода из коробки уводиш их в бок о вот оно счастье а с тросаими поливаеш вэдешкой и отвекткой дастоеш из крепления а клему с акамулятора снимать надо на вазе
Здрасьте вам. Это вариант для замены сцепления. А для ремонта кпп снятие неизбежно. И сливать масло удобнее когда кпп на месте, а не с приводами на столе
Спасибо за оценку и добрые слова. Недавно был случай. Парень по моим видео перебрал коробку. Больше года поездил, начало выбивать 2 передачу. По некоторым причинам не стал делать сам, а отогнал в сервис. Там сделали плохо. Были жуткие шумы непонятного происхождения - шум с методичным постукиванием. И вот парень вместе с мастером, руководствуясь моим видео, вдвоём перебрали коробку повторно, и всё стало отлично.
Обалденный ролик. Видно, что автор очень хорошо разбирается в том, что делает! Смотрела не перематывая, хоть и почти ничего не понимала, но от того, как вы комментируете каждое действие - просто невозможно оторваться!) так подробно все показано, что есть ощущение, что можно взять и по видео все самому сделать☺
Нифига себе, в нашей банде ещё одна представительница прекрасной половины человечества добавилась? 🤭 Очень рад приветствовать вас на моём канале. Спасибо за оценку и добрые слова
Спасибо тебе добрый человек , теперь точно сам буду делать коробку,не из-за жадности просто привык все делать сам, всегда все получалось асли аккуратно и с головой
Привет!, сегодня произвел замену подшипников со стороны левого колеса(те что открытые или закрытые), в общем без снятия коробки, только крышку открутил 5-й передачи. Честно говоря, геморрой это еще тот, с учетом того что машина стояла на блоках, в общем без ямы. Съем самих подшипников двумя отвертками не удался, пришлось приваривать трубу с поперечиной на конце, к внутренней обойме подшипника, что бы в дальнейшем выбить это дело. Снять все удалось нормально, установка новых подшипников тоже, далее сборка всего остального. Результатом доволен, т.к. был уже конкретный скрип при работе со сцеплением, изначально думал на выжимной, до замены подшипников произвел замену сцепы и выжимного, результата не было, и вот добрался до этих. Срип пропал, но еще из плюсов, коробка почти перестала выть, до этого четко выли 2 и 3 передачи, теперь 3 тишина, 2 немного воет, но и то сам вой стал намного тише! Слышу двигатель теперь, и вообще все это немного непривычно. Коробка выла сильно с новья, авто конец 20-го, 85 тысяч пробег сейчас, подшипники установил закрытые, такие же стояли с завода. До всего этого сколько смотрел и читал, что мол победить вой невозможно, хреновая обработка шестерен и все такое, однако замена части(в моем случае) подшипников дала огромный результат! Удачи всем!)
Спасибо за оценку. Не всякий понимает, как нелегко не просто перебрать, а перебрать и грамотно всё рассказать и показать, чтоб у людей не, возникали вопросы, а было полное понимание в ремонте.
Без него не слышно работы коробки. Это песок - индикатор. Понаделали машин, что пока палец в насвечник не вставишь, вообще фиг поймёшь - работает он или нет 🤔
У меня тоже гранта и воет коробка , громче всех на 2й передаче когда сбрасываешь газ . Спасибо за видео , очень информативное , всё по полочкам разложил 👍👍👍!!!
@@4ekaHyTbIj т.е. заводской вал отличается от магазинных? И номера у них разные как у всех вазовских деталей для защиты от контрафакта? У меня воет только вторая передача с первого дня покупки у дилера, видимо размер шестерни вала второй передачи?
Давился, но смотрел. Досмотрел где снимал тросс КПП ВИЛКОЙ (!), пришлось выключить. Жаль машину... Присоединяюсь к пожеланиям лечиться и выздоравливать.
Видео огонь !!! У меня такая проблема, на весте был совершен наезд на припятствие и лопнул корпус кпп. До дома и до скрвиса доезжал своим ходом по пути пропало сцепление изза оторвоного целондрика, передачи пришлось переключать без него. Ну вобщем по каско все мне сделали, заменили корпус и поставили как они говорят полностью все новое сцепление включая выжмной. Ремонт длился 3,5 месяца, после того как забрал машину офигел от шума кпп. Появился вой на всех передочах, и самое интересное при движении не важно на какой скорости когда обороты двигателя около 2000 если резко нажать на газ появляеться рёв исходящий от кпп или от сцепления и как только машина наберает около 10 км скорости после нажатия на педаль газа рёв стихает. Первым делом думал что выхлоп гдето сифонит или наоборот впуск но это четко слышно что кпп. И сцепление сперва при отпускании начинало работать сразу у пола после примерно 1000 км стало работать на середине! Что можете мне посоветовать ? Че мне делать? Диллер говорит по поводу воя- приезжайте заменим вам масло покатаетесь посмотрите, но я думаю это не в масле дело
Не в масле дело. Возможно пострадали подшипники при езде без масла. Там вообще надо было сразу полностью менять кпп, а не корпус. Они схалявили. Не надо было принимать такую машину с ремонта. Каско должна покрывать все расходы, а не на усмотрение их дилеров. Замена масла однозначно не поможет. Требуйте менять кпп полностью
Первый и последний раз я перебирал коробку на иж комби (из 2 собрать 1), и это было в 2004 году - помню как в коматозе всю процедуру, надо было за ночь починить и утром ехать. Сделал, но рулить было очень тяжко - много новой информации (всё собирал по книжке), эх, было бы такое подробное видео тогда собрал бы намного быстрее ))) В процессе просмотра видео заметил что чего-то не хватает - ближе к концу видео понял, цитирую с доработкой "если кто-то будет сопротивлять, то это можно поправить с помощью молотка и такой-то матери" 😂
Саня 🤣думаешь у меня всё так просто? Я 3 дня эту коробку делал. Хотя обычно за 6 часов справлялся. Был однажды рекорд 4-40 на всё - снять, починить, поставить.
Саша, привет!!! Что-то час взял и пролетел, даже не заметил. Очень интересно, но наваратили с этими синхронизаторами сильно, все разборные, везде свои, жуть.
За исключением пары моментов, работа на ура. Сам тоже перебирал КПП от переднеприводных авто и знаю что это такое. Это видео интересно было посмотреть, потому что у самого гранта 20-го года с точно такой же КПП. Удачи и всех благ!
У меня гранта кросс 22 года выпуска, 23 покупки, без АБС, мотор 90 л. с. КПП на этом авто грохочет и рычит, но это хоть и сильно бесит и не справедливо, меня волнует гул при работе дифференциала, а именно при подъеме в горку и одновременном вывороте колёс из КПП издаётся гул как от пылесоса "тайфун", дилер упорно ни чего не слышит, но он и не слышал как шрус правый хрустит, а другой дилер потом оба привода в сборе поменял.!
Радует искрометный юмор, как и грамотная речь! Лада Веста 2021 года, все норм кроме того, что вторая передача с большим усилием включается и на холодную именно на второй дергается.
День добрый! Решил поделиться замечанием при переборке своей КПП! В принципе, ничего сложного в этом я не обнаружил, всё прошло как по маслу! Причиной переборки был подгипник первичного вала со стороны сцепления. Ладно думаю, раз залез, то можно и остальные подшипники обновить, не менял только конусные на диффе. Как выяснилось, проблема была в подшипнике, присутствовал люфт и бороздки на роликах. Подшипники поставил SKF: закрытые опорные на валах и два роликовых. Моей фатальной ошибкой было: установка роликового подшипника первичного вала с латунным сепаратором(думал надёжнее будет)...... Итог! Вот насколько пид......но всё же собирают эти коробки!!!! Я в шоке просто!!!! Ну вот нельзя ли было на новые машины ставить импортные французские или итальянские КПП? Да! Дороже было бы, но они надёжные и безшумные, без зазоров и типа допусков как в наших!!!! Отвлёкся короче!..... Итог в общем...... Сначала было прекрасно всё!!!! Тихо! Да! Реально тихо!!! Но потом, когда подшипник притёрся так сказать, то стал издавать металлический звук!!! Звук работающего сепаратора плять! А из-за чего это всё! Та потому что валы при работе на 1,2 и 3 скорости имеют продольный люфт. И получается, что валы как бы распирают кпп и нагрузка идёт на подшипники не радиального типа, а как так сказать..... Торцевого типа что-ли..... В общем, по моему мнению это недопустимая работа для пошипника. Это скорее всего связано с формой косых зубов у шестерёнок. В общем...... Придётся снимать кпп и заменить этот подшипник и поставить с пластиковым сепаратором чтобы избавиться от шума.....
Хорошее наблюдение,спасибо за информацию. Только нужно понимать, что люфт там ограничен стопорным кольцом на подшипнике и прижимной пластинкой. Сам вал во внутренней обойме заднего подшипника не ходит, это обеспечено затяжкой гайки. И только люфт подшипника в теле корпуса кпп может давать такой эффект.
Спасибо, Владимир. 99 ждёт запчастей. Хотя там6и по мотору надо смотреть проблемы, скорее всего капитальный ремонт. Пока эта гранта отнимала время и занимала место
@@4ekaHyTbIjсломалась втулка, силуминовая, в которой ось крутится, водительская сторона, там получится только эту тягу поменять, без съёма всей трапеции? 307 пыж, как у тебя.
Саня не обращай внимание на ети галимые коменты. У тебя все хорошо получается. И с ютубом. И мастер ты хороший. Мозги работают. Плюс опыт. Многим людям помогаешь понять, что, да как. У меня на работе на Почте 10 водителей, и многие уже со мной советуются по авто. Благодаря твоим роликам
Почему все хают автоваз? Ну какие мы такие у нас и машины. Я vagи уже 10 лет ркмонтирую, так там косяков не меньше, особенно выпуска после 14 года. И мне вот на простоту и незатейливость автоваза даже приятно как то смотреть. Это машины для обычный людей, детей возить да продукты с магазина. Можете делать лучше, да флаг вам в руки, в России сейчас полно подобных стартапов, присрединяйтесь к ним.
Согласен. Автоваз - народный автомобиль. Volkswagen автомобиль для народа. А ВАЗ - НАРОДНЫЙ. То естт6не только ездить, но и содержать сможет любой рукастый человек. Про косяки VAG'ов знаю не по наслышке. Приходилось чинить. Спасибо за поддержку и добрые слова
У меня на калине с такой коробкой тоже самое с задней передачей было. У этих коробок с тросами есть такой ньюанс при включении заднего хода часто рычаг как бы недовключает передачу. Нужно всегда контролировать этот момент. И если при недовключенной передаче дать нагрузку то зубцы на валу или на шестерне повреждаются так как они при этом в зацеплении только краем находятся. Теперь у меня Веста но и там эта проблема есть😂
Блин. Ну если хочется на новой прям с салона ездить, то я не вижу альтернативы. Тем более среди китайцев. А если корейцы не намного дороже, то лучше взять кредит и купить корейца.
Гранта пробег под 145т за почти 3 года. Летом отсечка каждый день нон-стоп, даун-кики с 3-2, с 2-1 в 4-5-6 т. оборотов. На скорости мог спутать 4 и 2, либо 5 и 3 и поддать 8000 оборотов. Но всё без хрустов. На калинах/самарах мкпп жили у меня тысяч 20, появлялся первый хруст, на 50 т ремонт. Как бы не старался бережно включать, пропадала четкость включения передачи (со 2). На разгоне если всё позволяет, почти всегда 1-2 могу крутить до пика момента и переключиться "без разрыва тяги". Да и со 2 на 3 и т.д. В своё время даже практиковал на трассе переключение передач вверх без работы сцеплением, и так же удачно (до прошивки это был единственный способ не потерять момент, сейчас не нужно так делать). Так что эти новые синхроны прикольные) Вроде работают. Но коробас зашумел, когда гранату менял в сто, мастер случайно вытащил внутреннюю и скорее собрал масло в канистру с каким то мусором. Договорёность была на такой момент - заливать новое масло, я куплю, но он залил то что собрал что сливалось с грязью через лист защиты, и с грязью в канистре, с остатками прежнего масла на дне. После этого коробас зашумел так, как никогда раньше не шумел. Масло я через день поменял, но особо ничто никуда и не ушло. Так что теперь только профилактика коробаса, ну и дефектовка синхронов, а так же муфт. И посмотреть что там с 5 передачей, не перегреты ли))
вот по-этому я всегда рекомендую клиентам новое масло, т.к. ремонт и так не дешёвый, и цена масла уже не так кусается на фоне остального, и да с гранаты сливать это вата полная, там песок грязь и волосня) я если клиент хочет старое масло сначала чищу щеткой сливное отверстие, потом продуваю, замываю бензином, опять дую и только после этого сливаю, в подшипникам кпп много пыли не надо, достаточно несколько песчинок песка и пиздец! всегда охуевая когда кпп с ремонта привозят на установку а корпуса все в глине, т.е. при сборке по любому туда чтото попало, но почему то ходят, а сам всегда кпп несу на мойку и с наружи полностью от грязи отмываю
Мастер своего дела 👍 Отличная подача материала, сколько терпения надо, чтобы заснять это видео , до каждой ,,мелочи'' . ВОПРОСЫ : ремонт делаешь только МКПП или любые ( ранее твои видео не просматривал) и отечественные или иномарки тоже ? Здоровья тебе и удачи в работе! Работал я на MANe -TGA 410 , 2002 года выпуска, 13 лет колесил, движок сами капиталили с хозяином, а вот коробка роботизированная была, у неё меняли сцепление и жидкость, хотя она тоже механическая, но с блоком управления, куда мы не лезли, в мозгах не шарим... В семье у нас гранта с МКПП тросиковый привод, с 2016 года, проблем нет, пробег 90ткм, 16кл.
Мастер молодец,но заливку масла лучше делать через датчик скорости..можно залить чуть выше контрольного отверстия масла,в которое в видео заливали масло..при движении назад звук троллейбуса..
До этого был звук стартера, который пытаются крутить при заведённом моторе. А вой типа троллейбуса он на всех машинах на зх. Потому что там не косые зубы, а прямые. Косые сделать невозможно, так как не получится тогда вхождение промежуточной шестерни в зацепление.
Приветствую, уважаемый механ, вот на счет сколотых зубьев при помощи отвертки, это еще надо капитально постараться!, Но все же на мой взгляд недопустимо ставить шестерню со сколотым зубом в механизм, ну не цензурно это в механическом понимании! P/S: Пишу комент в процессе просмотра !
Тросик с кронштейна снимается путем отодвигания в сторону моторного щита пластиковой обоймы троса за кронштеном. Просто со временем он зарастает грязью и это становится неочевидно и трудно реализуемо. Надо все вдшкой заливать и расшевеливать обоймы.
Самая крепкая коробка была у 99. У 10ки первых выпусков ломает вторичный вал в месте где шпонка держит шестерню главной пары, поэтому для 10ки хороша коробка 2170, там уже нет этой шпонки и проточки. Или вторичный вал от 2170. Но там уже синхроны новые хреновые. А самый лучший вариант вторичный вал от 14ки в сборе.
Я тоже много знаю про кпп, не буду утверждать что больше вашего, но всё же... Только не особо вдавался в подробности отличий шестерён по диаметру отверстия, по диаметру под новый/старый синхрон, просто брал образец и покупал то, что было изношено. Я просто не запоминал это, теперь же чувствую что надо записывать на бумагу, так быстрее отложится в памяти. И ещё, не всегда есть возможность и желание развёрнуто писать. Насчёт шпонки - человек имела в виду канавку под стопорное кольцо между подшипником и шестерней ГП на вторичном валу. И я видел не раз такие ломаные валы. Для меня стало новостью разница в валах по 2й передаче. 20 и 21 зуб. До этого был уверен что все валы первичные одинаковые.
@@4ekaHyTbIj Спасибо за поддержку. Вал с проточкой под шпонку существует. Я сейчас на таком езжу. Там даже муфта переключения 1 и 2 передачи уже. И так же у меня была 10ка 2006г. (продал) с валом вторичным без шпонки. Коробка от 99 так называемая 83 более тяжёлая без рёбер жёсткости литая. А у 14 модели уже коробка лёгкая с рёбрами и вторичный вал литой с шестернёй ГП. У меня все эти авто были в пользовании и сам перебирал. На свою 99 коробки переделывал из разных. Первичный вал ставил. Может уже после и придумали новые.
Могу фото показать вторичного вала с проточкой под шпонку. Вал лежит в гараже от 10ки 98 года изготовления. Эта 10 до сих пор ездит на коробке собранной из двух, первая половика с креплением по стартер 10ки на две шпильки и вторая половика от 14ой коробки с вторичным валом литым без проточки на игольчатых подшипниках.
Ох на Оде налюбился с этими ступицами 1-2-з.х., на родных коробках Омского завода это беда бедовая, лопаются и клинит на 1 либо 2 передаче, реже на з.х. Поставил давно вазью коробку, она неубиваемая. Также есть 111, на ней коробка приоровская старого образца стартер под 2 болта, штоковая. Перебирал много раз зубильные коробки штоковые, никогда не видел проблем с этими ступицами. И тут на тебе, на тросовых этот привет. Мало того что самих синхронов хрен найдёшь ибо делала их INA, так ещё и оказывается ступицы рвёт.
@@4ekaHyTbIj Так это я знаю конечно, тросовые как раз и пошли с последних серий первых Калин, а на тросовых это всё и было. Просто мне такие в разбор пока не попадались. А про то, что сейчас сам АвтоВАЗ заменил на конвейере эти многоконусные синхроны на обычные бронзовые я тоже в курсе. Но вот незадача, тросовый привод изначально был рассчитан на многоконусные синхроны, они и включаются мягче чем обычные. Так что чую я начнут лететь троса и/или кулисные механизмы, потому как усилие на них возросло. Ну да время покажет. Меня просто почему зацепил этот момент, на Иже в своё время налюбился как писал выше и матушке купил ЛК2 14 года, а там конечно же многоконусные синхроны. Учитывая какой-то непонятный дефицит з/ч, придётся такие позиции в запас покупать, на случай выхода из строя. Щас поди попробуй шкив коленвала зубчатый на Приору/калину найти, тоже либо нет, либо стоят 3-5 косарей, когда цена им рублей 400.
@@4ekaHyTbIj И ещё один интересный момент, какого лешего на этой коробке присутствует датчик скорости? Он просто как заглушка стоит? У машин с АБС скорость считывается с блока АБС а не с датчика в коробке. У калин с АБС в коробке на месте датчика обычно стоит заглушка. 45:54 В подтверждение на корпусе дифференциала отсутствует задающее магнитное кольцо датчика скорости.
Первичные валы были на 20 зуб и 21зуб на второй передаче, соответственно на вторичном валу вторая передача либо 39 зуб, либо 41 зуб отличить легко на шестерне 41 зуб проточка посередине конусной части, такая же проточка посередине шестерни 2-й передачи первичного вала на 21зуб.
Спасибо за обзор, очень познавательное видео 👍👍👍, сам на днях хочу на калине кросс 2015 года пробег 160.000 км, снимать коробку, у меня пару дней назад появился металлический шелест при нажатии на педаль сцепления, а задняя гавкает с 2020 года, вот теперь и не знаю что думать 🤔, может выжимному подшипнику хана пришла?
Руки в масле, валы и шестерни тоже. Не в песке, не в пыли, а именно в масле. Максимально что изменилось для деталей, это временная среда обитания. Вместо расположения валов и шестерён в небольшом количестве масла, они некоторое время находятся на открытом воздухе. Корпус перед сборкой был помыт мойкой высокого давления, валы были промыты бензином от возможно налипших пылинок, и то что масляными руками собирал это только плюс, потому что если прилипнет песчина или мусорина на перчатку, а потом на вал, то это может нанести вред трущимся деталям. А голыми руками я ощущаю всё, что может случайно прилипнуть к рукам. В дополнение, кпп собиралась на столе, накрытом свежим куском картона, все детали складывались на него, никакого песка и мусора нет и быть не может. Если конечно не трясти грязным корпусом над картоном.
Как вначале видео открутить шаровую, отжать вниз рычаг чтоб он не давил на поворотный кулак снизу, слить масло и пробовать дёргать стойку за тормозной диск6в сторону от машины, наружу. Если все гранаты в порядке, внутренний ШРУС должен выскочить из коробки. В сторону отводишь и добираешься до сальника. Отвёрткой его оттуда выковыриваешь и ставишь новый с помощью молотка.
Саня привет 👋! А ты не встречался с такой проблемой: на нейтралке гремит механизм выбора передач (который вилки в коробке двигает)? Перемещаешь ручку кпп по нейтрале и звук пропадает. Такое ощущение что вилки бьются о язычёк который их переключает. При нажатии сцепления звук пропадает. Скажу сразу,механизм выбора передач разбирал,в нём люфтов и выработки нет.
Привет, Лёха. Смотря на какой машине это всё происходит. На этой кпп на вилках стоят тефлоновые сухари для снижения шума. Если у тебя вибрация, то муфты переключения имеют износ в канавках. Или сухари стёрлись на вилках
Здравствуйте автор видео. Скажите приора, коробка кулисная. Вой идёт на первой, второй, третьей передаче, когда разгоняюсь, и когда педаль газа бросить на скорости, то вой ппц какой. На четвертой уже не слышу воя и пятой тоже нету. Разбирали сказали всё хорошо, подшипники дифференциала поменяли и всё. Вой как был так и остался ничего не поменялось.
Здравствуйте. А подшипник вторичного вала? 1,2 и 3 шестерни находятся близко к нему, он и будет шуметь, потому что нагрузка на него повышенная. На 4 и 5 тоже присутствует, но поменьше. А также игольчатый, если такой установлен, тоже может выть. Как раз когда вал вращается на 4 или 5, шестерня 5 на игольчатом подшипнике вращается с ним с одной и той же скоростью. Проще говоря, подшипник на 5 вообще не работает. Отсюда при езде на отличных от 5 передаче и может идти вой, пока работает качение игольчатого подшипника в шестерне 5 передачи.
В руководстве 1988 года по эксплуатации ваз 2108 уделялось ещё внимание преднатягу конических подшипников дифференциала. При сборке проверяется и регулируется специальными шайбами. Не заметил это у вас или таким никто не заморачивается в современное время?
Заморачиваются. И даже я в одном из недавних роликов делал замену корпуса, там как раз эта процедура описана. В этой же кпп не требовалось проводить эту работу. Подшипники не менялись, пробег маленький, поэтому здесь это не потребовалось
Здравствуйте. Если на остальных скоростях не вибрации, значит в сочленении зубчатой передачи проблемы. Ну и первичный вал крутнуть в станке не мешает. Вдруг на нём прогиб
А можно спросить диаметр первичного вала данной коробки между шестернями 1 и задней передачи, и между задней и второй? По видео кажется что вторый диаметр (между шестерней задней передачи и второйпередачи) имеет меньший диаметр.
Вот как? Не предполагал даже. Можно вопрос? Откуда родилось такое предположение? Я так понимаю, если всю начинку от 2110 поставить, то можно устранить множество шумов?
@@4ekaHyTbIj у жены Гранта с КПП 2181 сильнее всего шумит на 2-й передаче. На 3-й почти нет звука, а на 4-й бесшумно работает. На форумах пишут что у многих так. Меняют подшипники, шестерни, а вой остается. Стал смотреть устройство коробки (свою не разбирал, хотя она тоже "гавкает" на заднем ходу, жена неудачно включила задний ход.), сравнивать с "классической" КПП (ВАЗ-2101..07) и пришел к выводу что причина воя - изгиб первичного вала. А вторая передача шумит сильнее всего потому что дальше всего от опор (подшипников) и самое тонкое место вала. Между 3-й и 4-й передачами вал гораздо толще, 1-ая близко к подшипнику, изгибающий момент меньше и вал толще. А разброс шума по разным КПП (при исправных подшипниках) - погрешности изготовления вала.
Привет Шурик. Бог в помощь. Как то в далёкой молодости решил помочь корешу, смотаться на завод и привести новый Волговский двигатель На моём стареньком Москвиче 412 ( акула) мы втроём двинулись в путь. Коробку я поставил новую. Доехали до Ворсмы плучили мединструмент на заводе. Поехали на завод по производству двигателей газ в Нижегородской области, по дороге где то забрали электродвигатель на двутавре, поставили его на пол возле заднего сиденья по всей ширине машины. На заводе получили двигатель с навесным. Ободрали доски и погрузили в багажник, естественно он на одну треть был на улице и багажник не закрывался- привязали веревкой. Тронулись на Москву- начала выделывать ся корбка... До Москвы доехали- работали всего две скорости- 2я и 4я... Доехали до района где завод Москвич, встали между хрущёвок и я стал снимать коробку... Надо сказать, что мы выехали из Ростова-на-Дону было ещё тепло- в майках, в Москву приехали а там зима. Все тряпки, чехлы, что были в машине намотали на себя. Мы все грязные,не бритые, замёрзшие... Три м....ка. Эти пингвины пошли греться в ближайший подъезд, а я скрюченными пальцами- мороз- снимаю коробку. Снял! Отнес в подъезд. В подъезде света нет- светили фонариком- раскидал коробку... Съело резьбу на первичном валу.... Утро, на рынке первичных валов нет... Что делать? Взял литр вина и пошел к сантехникам в подвал в большем поддоне с гайками нашел примерно подходящие, с дикими усилиями закрутил гайку на валу- она- нарезала свою резьбу и встала намертво- это все у сантехников в подвале. Короче ставлю коробку, рук ног не чувствую, греюсь Вермутом. Готово! Тут как тут менты! Представь- пьяные, грязные,обросшие, вонючие, обмотанные грязными тряпками три бомжа на севшем почти до земли, груженом Москвиче... Но мы не ехали ещё стояли... Объясняли им все, показали паспорта, права, они звонили в отдел связывались с Ростовом.... В общем сказали- чтобы утром нас тут не было. Естественно я все доделал и мы ,,полетели,, на Хаус... Приехали домой в кармане один доллар остался-но доехали... По всем моргам страны нас супруги искали... После принятия ванны- ванну драил растворителем... Будем живы не помрем! Выздоравливай вообщем!
Интересная история. 😅
Поучительно 🤭. Я на Москвиче 412 ремонтировал коробку. Не в поле и подъезде. Но тоже на улице. Гаража нет. Москвич на БОКУ ☝️☝️☝️
История супер 👍
А главное - доказывает что нашего человека не сломить
Саня, мне разок доводилось снимать на 2109 коробку путём опрокидывания машины на бок
@@4ekaHyTbIjдобрый день а масло какое залили и какой вязкости?
Спасибо за видео. Преклоняюсь перед мастерами-агрегатчиками. Сам я бы решился быстрей движок перебрать, чем кпп.
Спасибо за оценку моей работы и поддержку
@@4ekaHyTbIjБляха механизм выбора передачь,только на нейтрали извлеекается и ставиться обратно,как на классике кулиса?
Да
Саня привет из Миллерово🖐Спасибо за видосик,лайк сразу👍Выздоравливай позетивный человек,всех благ тебе!
Спасибо, Виктор. От души
Подробно, доступно, понятно - молодец!
Смотрел на одном дыхании. Хотя я эти работы выполнял очень много но смотреть как другие работают все равно приятно. И главное грамотно все рассказывает.В учебниках так не напишут.Спасибо.
Спасибо за оценку моей работы и поддержку
Когда палец оторвёт сразу и клеммы скидывать начнешь техника безопастности у меня так было Клинт машинку пригнал что сигнализация намутил и в тот момент когда я производил работы с двс машинка завилась минус палец 😊 берегите себя парни здоровья дороже магнитолы
Хм 🤦♀️страсть то какая. Спасибо
🤝
Всё по делу и чётко)) приятно смотреть 👍
Спасибо за оценку. Старался чтоб доступно зрителям было
Ты лишние гайки крутил всё проще вывешиваеш автомобиль
2 передних колеса откручиваеш обе шаровых и выбеваеш привода из коробки уводиш их в бок о вот оно счастье а с тросаими поливаеш вэдешкой и отвекткой дастоеш из крепления а клему с акамулятора снимать надо на вазе
Здрасьте вам. Это вариант для замены сцепления. А для ремонта кпп снятие неизбежно. И сливать масло удобнее когда кпп на месте, а не с приводами на столе
огромная работа проделана. все подробно показано. спасибо большое
Отличная Работа! Отличный Мастер! А Ваш видеоматериал можно использовать в средне спец. учебных заведениях. Спасибо за проделанный труд!
Спасибо за оценку и добрые слова. Недавно был случай. Парень по моим видео перебрал коробку. Больше года поездил, начало выбивать 2 передачу. По некоторым причинам не стал делать сам, а отогнал в сервис. Там сделали плохо. Были жуткие шумы непонятного происхождения - шум с методичным постукиванием. И вот парень вместе с мастером, руководствуясь моим видео, вдвоём перебрали коробку повторно, и всё стало отлично.
Обалденный ролик. Видно, что автор очень хорошо разбирается в том, что делает! Смотрела не перематывая, хоть и почти ничего не понимала, но от того, как вы комментируете каждое действие - просто невозможно оторваться!) так подробно все показано, что есть ощущение, что можно взять и по видео все самому сделать☺
Нифига себе, в нашей банде ещё одна представительница прекрасной половины человечества добавилась? 🤭 Очень рад приветствовать вас на моём канале. Спасибо за оценку и добрые слова
сколько стоит перебрать коробас такой.@@4ekaHyTbIj
Просто красавчик всё так чётко рассказал
Подробно не рассказал еще 30процентов сам делаю эти кпп и не похоже на спеца, я бы ему кпп не доверил.
Возьми в морозилке пирожок
Благодарю за познавательное видео, все досконально рассказал!
Благодарю за оценку моей работы
Спасибо тебе добрый человек , теперь точно сам буду делать коробку,не из-за жадности просто привык все делать сам, всегда все получалось асли аккуратно и с головой
Удачи в ремонте. И спасибо за оценку моей работы
Привет!, сегодня произвел замену подшипников со стороны левого колеса(те что открытые или закрытые), в общем без снятия коробки, только крышку открутил 5-й передачи. Честно говоря, геморрой это еще тот, с учетом того что машина стояла на блоках, в общем без ямы. Съем самих подшипников двумя отвертками не удался, пришлось приваривать трубу с поперечиной на конце, к внутренней обойме подшипника, что бы в дальнейшем выбить это дело. Снять все удалось нормально, установка новых подшипников тоже, далее сборка всего остального. Результатом доволен, т.к. был уже конкретный скрип при работе со сцеплением, изначально думал на выжимной, до замены подшипников произвел замену сцепы и выжимного, результата не было, и вот добрался до этих. Срип пропал, но еще из плюсов, коробка почти перестала выть, до этого четко выли 2 и 3 передачи, теперь 3 тишина, 2 немного воет, но и то сам вой стал намного тише! Слышу двигатель теперь, и вообще все это немного непривычно. Коробка выла сильно с новья, авто конец 20-го, 85 тысяч пробег сейчас, подшипники установил закрытые, такие же стояли с завода. До всего этого сколько смотрел и читал, что мол победить вой невозможно, хреновая обработка шестерен и все такое, однако замена части(в моем случае) подшипников дала огромный результат! Удачи всем!)
Привет. Вот истинно хороший комментарий. А то тоже всем говоришь, показываешь, а у них как выло, так и воет. Даже в моем видео. Спасибо за комментарий
Очень познавательное видео, спасибо большое 👍🤝
Береги себя Санёк 🤝🏻
Спасибо, братан
Блин огромное спасибо но я мало в этом понимаю но все же долгих лет берегите себя спасибо Вам.
Спасибо за добрые слова
Судьба , оповещение зовёт 💪 лайк и потом просмотр )
Василий, привет. Ты сам где делся со своими проектами?
@@4ekaHyTbIj я тут рядом) сейчас начал снимать , с этими переездами , и куча проблем , более менее адаптировался, сейчас в процессе все )
Ждём новых роликов
Мастер знает своё дело! Респект дружище , колоссальная работа!
Спасибо за оценку. Не всякий понимает, как нелегко не просто перебрать, а перебрать и грамотно всё рассказать и показать, чтоб у людей не, возникали вопросы, а было полное понимание в ремонте.
@@4ekaHyTbIj даже я понял принцип ,по твоему видео даже средний человек сможет рахэзобрать ,и собрать правда , придется это раз 50 сделать .
Поздравляю. Вы супермастер.
Ну не то чтобы супер, но за оценку спасибо
Записал видео,может пригодится,отличная работа,желаю вам удачи!👍
Спасибо за оценку
Так она больше воет не под газ , а под сброс газа .
точняк....когда колеса в обратку начинают крутить движок
@@Dronn1402 однако...
Блин, пацаны, не видел комментариев. Смотреть надо подшипники вторичного вала. Если при торможении двигателем появляется вой
Под сброс газа может шуметь демпфер диска сцепления.
@@user-kl3yk7ur8f ну тогда этот демфер воет почти у каждой гранточки)))
Всё правильно!!! Когда половинишь коробку песок нужно высыпать во внутрь, сам так делаю!!!!😂😂😂
Без него не слышно работы коробки. Это песок - индикатор. Понаделали машин, что пока палец в насвечник не вставишь, вообще фиг поймёшь - работает он или нет 🤔
Для лучшей притирки деталей. Главное притирку с износом потом не перепутать😂
Отличный контент, хорошая работа, приятно посмотреть
Спасибо за оценку моей работы
Судьба завела да!)
Мне коробку сломали на 14ку😢
Боль
Трек огонь вначале❤❤❤❤
Насчёт отвертки и сколотых зубьев полезно было знать 😊
Денчик 🤔я тебе сказал - пусть деньги вернут
@@4ekaHyTbIjони согласились переделать с моим присутствием
Вот собаки
Саня привет. Молодец, всё отлично сделал.
Привет, Володя. Спасибо за поддержку
Саня молодец! Здоровья тебе!
Спасибо, Вячеслав
отличное видео Санек,лайк как всегда👍🤝
Спасибо, Роман, от души
Классное и познавательное видео. Молодец.👍 Мира добра тебе.🤝
Благодарю
Салам из Тараза удачи и здоровья тебе Саня
Спасибо, Владимир. Взаимно
Все пояснил и объяснил пособие по ремонту
У меня тоже гранта и воет коробка , громче всех на 2й передаче когда сбрасываешь газ . Спасибо за видео , очень информативное , всё по полочкам разложил 👍👍👍!!!
Как показывает практика, замена первичного вала способствовала исчезновению воя. Возможно в дальнейшем появится, сейчас нет воя
@@4ekaHyTbIj т.е. заводской вал отличается от магазинных? И номера у них разные как у всех вазовских деталей для защиты от контрафакта? У меня воет только вторая передача с первого дня покупки у дилера, видимо размер шестерни вала второй передачи?
Давился, но смотрел. Досмотрел где снимал тросс КПП ВИЛКОЙ (!), пришлось выключить. Жаль машину... Присоединяюсь к пожеланиям лечиться и выздоравливать.
Приятно подавиться... Собственной желчью
Да,рукожоп в деле,с непременным обосрать автоваз
Привет 👋 Саня! Лайкосик 👍
Спасибо, Серёг
Пишу лайк и ставлю комментарии😂😂😂 как сказал в самом конце видео))) Видос огонь!!!
Спасибо за оценку и поддержку
Мастер Супер!
Лайк не глядя
Спасибо за поддержку
Видео огонь !!! У меня такая проблема, на весте был совершен наезд на припятствие и лопнул корпус кпп. До дома и до скрвиса доезжал своим ходом по пути пропало сцепление изза оторвоного целондрика, передачи пришлось переключать без него. Ну вобщем по каско все мне сделали, заменили корпус и поставили как они говорят полностью все новое сцепление включая выжмной. Ремонт длился 3,5 месяца, после того как забрал машину офигел от шума кпп. Появился вой на всех передочах, и самое интересное при движении не важно на какой скорости когда обороты двигателя около 2000 если резко нажать на газ появляеться рёв исходящий от кпп или от сцепления и как только машина наберает около 10 км скорости после нажатия на педаль газа рёв стихает. Первым делом думал что выхлоп гдето сифонит или наоборот впуск но это четко слышно что кпп. И сцепление сперва при отпускании начинало работать сразу у пола после примерно 1000 км стало работать на середине! Что можете мне посоветовать ? Че мне делать? Диллер говорит по поводу воя- приезжайте заменим вам масло покатаетесь посмотрите, но я думаю это не в масле дело
Не в масле дело. Возможно пострадали подшипники при езде без масла. Там вообще надо было сразу полностью менять кпп, а не корпус. Они схалявили. Не надо было принимать такую машину с ремонта. Каско должна покрывать все расходы, а не на усмотрение их дилеров. Замена масла однозначно не поможет. Требуйте менять кпп полностью
Привет Санька! Тросовую я уже 2 раза делал. Почти тоже самое что и 9девятошная , только чуть проще и кулисы немного другие.
Привет, Олег. Зато вой врождённый 🤣
@@4ekaHyTbIjгавно подшипники, максимум на 30тыс хватает и то если дорогие а дешман шуметь сразу начинают
Первый и последний раз я перебирал коробку на иж комби (из 2 собрать 1), и это было в 2004 году - помню как в коматозе всю процедуру, надо было за ночь починить и утром ехать. Сделал, но рулить было очень тяжко - много новой информации (всё собирал по книжке), эх, было бы такое подробное видео тогда собрал бы намного быстрее ))) В процессе просмотра видео заметил что чего-то не хватает - ближе к концу видео понял, цитирую с доработкой "если кто-то будет сопротивлять, то это можно поправить с помощью молотка и такой-то матери" 😂
Да уж...У Москвича - особенная коробка. Её не каждый способен познать. Спасибо за оценку
Блин так задорно говорите прям настроение поднимаете)
Та не, это ещё без настроения. Бывает интереснее намного.
Привет Шурик! Вот посмотришь на твои деяния, всё легко и просто, но сука как только сам залез, капут, чё куда, хоть кричи! Ваще красавчик!👍👍🤝🤝
Саня 🤣думаешь у меня всё так просто? Я 3 дня эту коробку делал. Хотя обычно за 6 часов справлялся. Был однажды рекорд 4-40 на всё - снять, починить, поставить.
Привет Саня отличная работа
Привет, Саламбек. Спасибо за поддержку
👍👍👍ПРИВЕТ САНЬКА👍👍👍
Привет, Шурик
Хороший урок.
Саша, привет!!! Что-то час взял и пролетел, даже не заметил. Очень интересно, но наваратили с этими синхронизаторами сильно, все разборные, везде свои, жуть.
Привет, Олег. Да, есть такое - типа под Европу косят 😁наверное
Здорово!!!
Не проект конечно, но давно просили снять видео по такой кпп
Привет Санек. По коробкам смотрю ты мастер. Все знаешь. Как моя автомат полетит привезу к тебе😂😂😂👍👍👍
Привет, Володя... Ага, не надо нам такого счастья 🤣🤣🤣
класс!песня задушевная!
😁
Красавчик 👍
Спасибо за оценку
За исключением пары моментов, работа на ура. Сам тоже перебирал КПП от переднеприводных авто и знаю что это такое. Это видео интересно было посмотреть, потому что у самого гранта 20-го года с точно такой же КПП. Удачи и всех благ!
Спасибо за поддержку
Саня привет всё разжувал и в рот положил, мне и то дошло.👍👍👍👍👍
Привет 😁ну я так и старался сделать. Спасибо за оценку
У меня гранта кросс 22 года выпуска, 23 покупки, без АБС, мотор 90 л. с. КПП на этом авто грохочет и рычит, но это хоть и сильно бесит и не справедливо, меня волнует гул при работе дифференциала, а именно при подъеме в горку и одновременном вывороте колёс из КПП издаётся гул как от пылесоса "тайфун", дилер упорно ни чего не слышит, но он и не слышал как шрус правый хрустит, а другой дилер потом оба привода в сборе поменял.!
Радует искрометный юмор, как и грамотная речь! Лада Веста 2021 года, все норм кроме того, что вторая передача с большим усилием включается и на холодную именно на второй дергается.
Спасибо за оценку. А проблемы с 2й передачей сразу были? Возможно как и в моём случае треснула ступица муфты переключения 1-2
После просмотра ролика, захотелось разобрать коробку😅 надо идти тебе преподавать куда то 100%
😁 У меня много клиентов, которые кпорно6не хотят ехать к другим мастерам. Хоть начинай косячить 🤣
День добрый! Решил поделиться замечанием при переборке своей КПП! В принципе, ничего сложного в этом я не обнаружил, всё прошло как по маслу! Причиной переборки был подгипник первичного вала со стороны сцепления. Ладно думаю, раз залез, то можно и остальные подшипники обновить, не менял только конусные на диффе. Как выяснилось, проблема была в подшипнике, присутствовал люфт и бороздки на роликах.
Подшипники поставил SKF: закрытые опорные на валах и два роликовых. Моей фатальной ошибкой было: установка роликового подшипника первичного вала с латунным сепаратором(думал надёжнее будет)...... Итог! Вот насколько пид......но всё же собирают эти коробки!!!! Я в шоке просто!!!! Ну вот нельзя ли было на новые машины ставить импортные французские или итальянские КПП? Да! Дороже было бы, но они надёжные и безшумные, без зазоров и типа допусков как в наших!!!! Отвлёкся короче!..... Итог в общем...... Сначала было прекрасно всё!!!! Тихо! Да! Реально тихо!!! Но потом, когда подшипник притёрся так сказать, то стал издавать металлический звук!!! Звук работающего сепаратора плять! А из-за чего это всё! Та потому что валы при работе на 1,2 и 3 скорости имеют продольный люфт. И получается, что валы как бы распирают кпп и нагрузка идёт на подшипники не радиального типа, а как так сказать..... Торцевого типа что-ли..... В общем, по моему мнению это недопустимая работа для пошипника. Это скорее всего связано с формой косых зубов у шестерёнок. В общем...... Придётся снимать кпп и заменить этот подшипник и поставить с пластиковым сепаратором чтобы избавиться от шума.....
Хорошее наблюдение,спасибо за информацию. Только нужно понимать, что люфт там ограничен стопорным кольцом на подшипнике и прижимной пластинкой. Сам вал во внутренней обойме заднего подшипника не ходит, это обеспечено затяжкой гайки. И только люфт подшипника в теле корпуса кпп может давать такой эффект.
@@4ekaHyTbIj возможно. Вскрытие покажет! ))))
До солярок ездил на новой гранте, в 2015 покупал в салоне. 180 тыщ накатал, выла 2 и вроде бы 4 передача. Не мешало, так и продал.
Ну здесь тоже выла немного. Вот не пойму, то-ли от замены вала, то-ли от замены подшипников, но стала явно тише
Канал, классный. Работа на 5.Говорят 1 и 2 в сборе от 10 потходит, на родных синхроны срезает они мелкие.
Спасибо за оценку. Так то оно так, но тогда и вал надо 10, иначе количество зубов 2й передачи не сходится. Будет выть на 2
Я смотрел видео и там ставили 1 и 2 от 10ки, вал не меняли
Ну тогда шестерню 2й передачи надо именно на этот скоростной ряд. Там кажись на 41 зуб надо шестерню на вторичном валу ставить
Сань, лайк поставил, коммент написал. Ждём 99!
Спасибо, Владимир. 99 ждёт запчастей. Хотя там6и по мотору надо смотреть проблемы, скорее всего капитальный ремонт. Пока эта гранта отнимала время и занимала место
@@4ekaHyTbIj Сань, ты на своей пежо трапецию передних дворников не снимал? Там много заморочек? Ищу на ютубе, вообще поиск такого не выдаёт.
Полностью не снимал. Только тяги снимал
@@4ekaHyTbIjсломалась втулка, силуминовая, в которой ось крутится, водительская сторона, там получится только эту тягу поменять, без съёма всей трапеции? 307 пыж, как у тебя.
Вот не могу сказать, тем более что у меня уже 308
⭐✊🏾👍 Молодец !!! ✌️👍
Благодарю за поддержку
Офигеть 😱 работы...😅
Это тебе не ТНВД ставить 🤣
👍👍👍САНЬКА НЕ БОЛЕЙ👍👍👍
Спасибо, тёзка. Постараюсь.
Санечек молодец!
Саня не обращай внимание на ети галимые коменты. У тебя все хорошо получается. И с ютубом. И мастер ты хороший. Мозги работают. Плюс опыт. Многим людям помогаешь понять, что, да как. У меня на работе на Почте 10 водителей, и многие уже со мной советуются по авто. Благодаря твоим роликам
Спасибо, Николай, за добрые слова. Приятно знать, что людям приносит пользу моя работа.
Респект!
Спасибо за оценку, Лёха.
Привет, только сегодня закончил ремонтировать такую же тросовою коробку на гранте, но валы там стояли конструктива 2110
Привет. У меня уже голова кругом идёт, от этого изобилия отличий внутрянки при одной и то же модели кпп. Спасибо за информацию
Лучше чем с завода🙂.Ты лучший механик ютуба по ваз кпп👍
Спасибо за добрые слова
У нее шум сразу как выехал с салона а тут прям огонь (тишина)☝️👍
А что он такого сделал.?что шум пропал..ничего..просто перебрал
Замена подшипников, которые с завода прошли 47 тыс, и по идее должны быть хорошими, это ничего?
@@4ekaHyTbIj Я как с салона выехал так эта гребанная КПП с пробегом 50 км уже стучала на нейтрали
@@4ekaHyTbIjподшипники и шумят всегда в вазовских КПП
Не правда. Очень часто встречаются тихие коробки
Почему все хают автоваз? Ну какие мы такие у нас и машины. Я vagи уже 10 лет ркмонтирую, так там косяков не меньше, особенно выпуска после 14 года. И мне вот на простоту и незатейливость автоваза даже приятно как то смотреть. Это машины для обычный людей, детей возить да продукты с магазина. Можете делать лучше, да флаг вам в руки, в России сейчас полно подобных стартапов, присрединяйтесь к ним.
Согласен. Автоваз - народный автомобиль. Volkswagen автомобиль для народа. А ВАЗ - НАРОДНЫЙ. То естт6не только ездить, но и содержать сможет любой рукастый человек. Про косяки VAG'ов знаю не по наслышке. Приходилось чинить. Спасибо за поддержку и добрые слова
У меня на калине с такой коробкой тоже самое с задней передачей было. У этих коробок с тросами есть такой ньюанс при включении заднего хода часто рычаг как бы недовключает передачу. Нужно всегда контролировать этот момент. И если при недовключенной передаче дать нагрузку то зубцы на валу или на шестерне повреждаются так как они при этом в зацеплении только краем находятся. Теперь у меня Веста но и там эта проблема есть😂
Хм🤔 я думал это единичный случай
Спасибо за информацию
@@4ekaHyTbIj пересмотри свое видео , тот момент гогда ты в ручную включал заднюю...это то самое и есть.
Мастер!
Спасибо за добрые слова
Не за что! Как считаете покупать новую гранту? Говорят проблемы с коробками часто или что попадется@@4ekaHyTbIj
Блин. Ну если хочется на новой прям с салона ездить, то я не вижу альтернативы. Тем более среди китайцев. А если корейцы не намного дороже, то лучше взять кредит и купить корейца.
думал гранту под такси и для себя. вроде машинка ремонтопригодна@@4ekaHyTbIj
Гранта пробег под 145т за почти 3 года. Летом отсечка каждый день нон-стоп, даун-кики с 3-2, с 2-1 в 4-5-6 т. оборотов. На скорости мог спутать 4 и 2, либо 5 и 3 и поддать 8000 оборотов. Но всё без хрустов.
На калинах/самарах мкпп жили у меня тысяч 20, появлялся первый хруст, на 50 т ремонт. Как бы не старался бережно включать, пропадала четкость включения передачи (со 2).
На разгоне если всё позволяет, почти всегда 1-2 могу крутить до пика момента и переключиться "без разрыва тяги". Да и со 2 на 3 и т.д. В своё время даже практиковал на трассе переключение передач вверх без работы сцеплением, и так же удачно (до прошивки это был единственный способ не потерять момент, сейчас не нужно так делать).
Так что эти новые синхроны прикольные) Вроде работают.
Но коробас зашумел, когда гранату менял в сто, мастер случайно вытащил внутреннюю и скорее собрал масло в канистру с каким то мусором. Договорёность была на такой момент - заливать новое масло, я куплю, но он залил то что собрал что сливалось с грязью через лист защиты, и с грязью в канистре, с остатками прежнего масла на дне. После этого коробас зашумел так, как никогда раньше не шумел. Масло я через день поменял, но особо ничто никуда и не ушло.
Так что теперь только профилактика коробаса, ну и дефектовка синхронов, а так же муфт. И посмотреть что там с 5 передачей, не перегреты ли))
вот по-этому я всегда рекомендую клиентам новое масло, т.к. ремонт и так не дешёвый, и цена масла уже не так кусается на фоне остального, и да с гранаты сливать это вата полная, там песок грязь и волосня) я если клиент хочет старое масло сначала чищу щеткой сливное отверстие, потом продуваю, замываю бензином, опять дую и только после этого сливаю, в подшипникам кпп много пыли не надо, достаточно несколько песчинок песка и пиздец! всегда охуевая когда кпп с ремонта привозят на установку а корпуса все в глине, т.е. при сборке по любому туда чтото попало, но почему то ходят, а сам всегда кпп несу на мойку и с наружи полностью от грязи отмываю
Нифига себе. Не знал, что эти коробки способны такое выдержать
Я возил половинки корпуса на мойку, мыл азелитом и потом водой под давлением. От азелита снаружи пропал блеск. Но металл чистый
Саня - Я самостоятельно зашёл к тебе на канал😊
Я знаю 😁🤝
Мастер своего дела 👍
Отличная подача материала, сколько терпения надо, чтобы заснять это видео , до каждой ,,мелочи'' .
ВОПРОСЫ :
ремонт делаешь только МКПП или любые ( ранее твои видео не просматривал) и отечественные или иномарки тоже ?
Здоровья тебе и удачи в работе!
Работал я на MANe -TGA 410 , 2002 года выпуска, 13 лет колесил, движок сами капиталили с хозяином, а вот коробка роботизированная была, у неё меняли сцепление и жидкость, хотя она тоже механическая, но с блоком управления, куда мы не лезли, в мозгах не шарим...
В семье у нас гранта с МКПП тросиковый привод, с 2016 года, проблем нет, пробег 90ткм,
16кл.
Привет. Спасибо за оценку моей работы. Иномарки МКПП приходилось чинить. А робот у жены на форд фьюжн - только по электрике проблемы устранял
Блин коробка реально новая, даже штрих код ещё не отвалился😮
Ну да, я тоже заметил
Мастер молодец,но заливку масла лучше делать через датчик скорости..можно залить чуть выше контрольного отверстия масла,в которое в видео заливали масло..при движении назад звук троллейбуса..
До этого был звук стартера, который пытаются крутить при заведённом моторе. А вой типа троллейбуса он на всех машинах на зх. Потому что там не косые зубы, а прямые. Косые сделать невозможно, так как не получится тогда вхождение промежуточной шестерни в зацепление.
Приветствую, уважаемый механ, вот на счет сколотых зубьев при помощи отвертки, это еще надо капитально постараться!, Но все же на мой взгляд недопустимо ставить шестерню со сколотым зубом в механизм, ну не цензурно это в механическом понимании!
P/S: Пишу комент в процессе просмотра !
Там настолько рассчитан контакт зубьев, что скол ни на что не повлияет
Тросик с кронштейна снимается путем отодвигания в сторону моторного щита пластиковой обоймы троса за кронштеном. Просто со временем он зарастает грязью и это становится неочевидно и трудно реализуемо. Надо все вдшкой заливать и расшевеливать обоймы.
Спасибо за подсказку
Не самостоятельно попал. Видимо ютуб рекомендует. Но посмотрю и лайк поставлю)
Спасибо за поддержку
Самая крепкая коробка была у 99. У 10ки первых выпусков ломает вторичный вал в месте где шпонка держит шестерню главной пары, поэтому для 10ки хороша коробка 2170, там уже нет этой шпонки и проточки. Или вторичный вал от 2170. Но там уже синхроны новые хреновые. А самый лучший вариант вторичный вал от 14ки в сборе.
С каждым словом согласен
Про слабые валы в первых 10ках и надёжные кпп 2114
Я тоже много знаю про кпп, не буду утверждать что больше вашего, но всё же... Только не особо вдавался в подробности отличий шестерён по диаметру отверстия, по диаметру под новый/старый синхрон, просто брал образец и покупал то, что было изношено. Я просто не запоминал это, теперь же чувствую что надо записывать на бумагу, так быстрее отложится в памяти. И ещё, не всегда есть возможность и желание развёрнуто писать. Насчёт шпонки - человек имела в виду канавку под стопорное кольцо между подшипником и шестерней ГП на вторичном валу. И я видел не раз такие ломаные валы.
Для меня стало новостью разница в валах по 2й передаче. 20 и 21 зуб. До этого был уверен что все валы первичные одинаковые.
@@4ekaHyTbIj Спасибо за поддержку. Вал с проточкой под шпонку существует. Я сейчас на таком езжу. Там даже муфта переключения 1 и 2 передачи уже. И так же у меня была 10ка 2006г. (продал) с валом вторичным без шпонки. Коробка от 99 так называемая 83 более тяжёлая без рёбер жёсткости литая. А у 14 модели уже коробка лёгкая с рёбрами и вторичный вал литой с шестернёй ГП. У меня все эти авто были в пользовании и сам перебирал. На свою 99 коробки переделывал из разных. Первичный вал ставил. Может уже после и придумали новые.
Могу фото показать вторичного вала с проточкой под шпонку. Вал лежит в гараже от 10ки 98 года изготовления. Эта 10 до сих пор ездит на коробке собранной из двух, первая половика с креплением по стартер 10ки на две шпильки и вторая половика от 14ой коробки с вторичным валом литым без проточки на игольчатых подшипниках.
Ох на Оде налюбился с этими ступицами 1-2-з.х., на родных коробках Омского завода это беда бедовая, лопаются и клинит на 1 либо 2 передаче, реже на з.х. Поставил давно вазью коробку, она неубиваемая. Также есть 111, на ней коробка приоровская старого образца стартер под 2 болта, штоковая. Перебирал много раз зубильные коробки штоковые, никогда не видел проблем с этими ступицами. И тут на тебе, на тросовых этот привет. Мало того что самих синхронов хрен найдёшь ибо делала их INA, так ещё и оказывается ступицы рвёт.
На переднем приводе они пошли ещё с калин 2012 года. Кстати, очень хорошо их заменяют узлы от 2109-10. Там уже по диаметрам нужно смотреть.
@@4ekaHyTbIj Так это я знаю конечно, тросовые как раз и пошли с последних серий первых Калин, а на тросовых это всё и было. Просто мне такие в разбор пока не попадались. А про то, что сейчас сам АвтоВАЗ заменил на конвейере эти многоконусные синхроны на обычные бронзовые я тоже в курсе. Но вот незадача, тросовый привод изначально был рассчитан на многоконусные синхроны, они и включаются мягче чем обычные. Так что чую я начнут лететь троса и/или кулисные механизмы, потому как усилие на них возросло. Ну да время покажет. Меня просто почему зацепил этот момент, на Иже в своё время налюбился как писал выше и матушке купил ЛК2 14 года, а там конечно же многоконусные синхроны. Учитывая какой-то непонятный дефицит з/ч, придётся такие позиции в запас покупать, на случай выхода из строя. Щас поди попробуй шкив коленвала зубчатый на Приору/калину найти, тоже либо нет, либо стоят 3-5 косарей, когда цена им рублей 400.
@@4ekaHyTbIj И ещё один интересный момент, какого лешего на этой коробке присутствует датчик скорости? Он просто как заглушка стоит? У машин с АБС скорость считывается с блока АБС а не с датчика в коробке. У калин с АБС в коробке на месте датчика обычно стоит заглушка. 45:54 В подтверждение на корпусе дифференциала отсутствует задающее магнитное кольцо датчика скорости.
Ты мне песню в плэй лист добавил 😂
🤣🤣🤣
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🤝
Первичные валы были на 20 зуб и 21зуб на второй передаче, соответственно на вторичном валу вторая передача либо 39 зуб, либо 41 зуб отличить легко на шестерне 41 зуб проточка посередине конусной части, такая же проточка посередине шестерни 2-й передачи первичного вала на 21зуб.
Спасибо за полезную информацию
Я с вами согласен пробег 133 тыс вот с нови
Спасибо за обзор, очень познавательное видео 👍👍👍, сам на днях хочу на калине кросс 2015 года пробег 160.000 км, снимать коробку, у меня пару дней назад появился металлический шелест при нажатии на педаль сцепления, а задняя гавкает с 2020 года, вот теперь и не знаю что думать 🤔, может выжимному подшипнику хана пришла?
Всё правильно. Если при нажатии появляется шелест, это выжимной. Спасибо за оценку
Хорошее видео приятно смотреть , а сколько примерно масло влезло в коробку литров? В паспорте вроде пишут 2.35, я когда менял залил больше ...
Спасибо за оценку. Честно сказать, не знаю сколько масла, потому что сколько слил, столько и залил обратно. И как раз строго в уровень получилось
Возник вопрос на 40:00. Руки в отработанном масле, коробка тоже, при сборке много мусора попадает? Как это влияет на работу коробки?
Руки в масле, валы и шестерни тоже. Не в песке, не в пыли, а именно в масле. Максимально что изменилось для деталей, это временная среда обитания. Вместо расположения валов и шестерён в небольшом количестве масла, они некоторое время находятся на открытом воздухе. Корпус перед сборкой был помыт мойкой высокого давления, валы были промыты бензином от возможно налипших пылинок, и то что масляными руками собирал это только плюс, потому что если прилипнет песчина или мусорина на перчатку, а потом на вал, то это может нанести вред трущимся деталям. А голыми руками я ощущаю всё, что может случайно прилипнуть к рукам. В дополнение, кпп собиралась на столе, накрытом свежим куском картона, все детали складывались на него, никакого песка и мусора нет и быть не может. Если конечно не трясти грязным корпусом над картоном.
@@4ekaHyTbIj спасибо за ответ, всё понял)
Добрый день! Спасибо за видос! Какое масло залили в кпп после переборки?
Здравствуйте. Оставили то, что было залито. Так захотел владелец. Он не посчитал его грязным, и пробег мал.
@@4ekaHyTbIj Спасибо
Отличная работа,у меня такой вопрос,у меня девятка из под левого внутреннего шруса течёт масло,как поменять сальник
Как вначале видео открутить шаровую, отжать вниз рычаг чтоб он не давил на поворотный кулак снизу, слить масло и пробовать дёргать стойку за тормозной диск6в сторону от машины, наружу. Если все гранаты в порядке, внутренний ШРУС должен выскочить из коробки. В сторону отводишь и добираешься до сальника. Отвёрткой его оттуда выковыриваешь и ставишь новый с помощью молотка.
Спасибо попробую
Саня привет 👋! А ты не встречался с такой проблемой: на нейтралке гремит механизм выбора передач (который вилки в коробке двигает)? Перемещаешь ручку кпп по нейтрале и звук пропадает. Такое ощущение что вилки бьются о язычёк который их переключает. При нажатии сцепления звук пропадает. Скажу сразу,механизм выбора передач разбирал,в нём люфтов и выработки нет.
Привет, Лёха. Смотря на какой машине это всё происходит. На этой кпп на вилках стоят тефлоновые сухари для снижения шума. Если у тебя вибрация, то муфты переключения имеют износ в канавках. Или сухари стёрлись на вилках
@@4ekaHyTbIj понял! Спасибо!
Свою гранту тоже срывал с калодок примерзших, дергал,тащил метров50 ,правда по снегу, норм с каробкой.
Здесь её в раскачку дёргали. Первая-задняя. Пока не развалились внутри детали
@@4ekaHyTbIj я тоже дергал, туда сюда, потом потащил)
Здравствуйте автор видео. Скажите приора, коробка кулисная. Вой идёт на первой, второй, третьей передаче, когда разгоняюсь, и когда педаль газа бросить на скорости, то вой ппц какой. На четвертой уже не слышу воя и пятой тоже нету. Разбирали сказали всё хорошо, подшипники дифференциала поменяли и всё. Вой как был так и остался ничего не поменялось.
Здравствуйте. А подшипник вторичного вала? 1,2 и 3 шестерни находятся близко к нему, он и будет шуметь, потому что нагрузка на него повышенная. На 4 и 5 тоже присутствует, но поменьше. А также игольчатый, если такой установлен, тоже может выть. Как раз когда вал вращается на 4 или 5, шестерня 5 на игольчатом подшипнике вращается с ним с одной и той же скоростью. Проще говоря, подшипник на 5 вообще не работает. Отсюда при езде на отличных от 5 передаче и может идти вой, пока работает качение игольчатого подшипника в шестерне 5 передачи.
@@4ekaHyTbIj То есть подшипники первичного, вторичного и игольчитые поменять?
Да, желательно все полностью
Похож на хирурга. Смотрю и со стороны думаю: как так можно, оно же живое! Оно кусок железа (мясо), жить будет, но не долго)
В руководстве 1988 года по эксплуатации ваз 2108 уделялось ещё внимание преднатягу конических подшипников дифференциала. При сборке проверяется и регулируется специальными шайбами. Не заметил это у вас или таким никто не заморачивается в современное время?
Заморачиваются. И даже я в одном из недавних роликов делал замену корпуса, там как раз эта процедура описана. В этой же кпп не требовалось проводить эту работу. Подшипники не менялись, пробег маленький, поэтому здесь это не потребовалось
Спасибо за видео. А какое конкретно масло рекомендуете в эту коробку?
Ну чем дороже, тем лучше. Полусинтетику. 80w90
Спасибо, у меня залито zic 75w85.
@@4ekaHyTbIj А как вы относитесь к Мюльти АТФ ?
Не пробовал, не могу сказать
Здравствуйте! Нужен совет. Где копать. Стала через раз включатся пятая передача.Ларгус с 809 коробкой.
Упс. Ни разу не лазил, но подозреваю что муфта переключения
👍
Спасибо, Юсуп
Здравствуйте, Лада Веста вибрация на 3 передаче с завода что это может быть по доскажите пожалуйста.
Здравствуйте. Если на остальных скоростях не вибрации, значит в сочленении зубчатой передачи проблемы. Ну и первичный вал крутнуть в станке не мешает. Вдруг на нём прогиб
А можно спросить диаметр первичного вала данной коробки между шестернями 1 и задней передачи, и между задней и второй? По видео кажется что вторый диаметр (между шестерней задней передачи и второйпередачи) имеет меньший диаметр.
Замеряю снятый, скажу
Первая-задняя 22,8 мм, задняя-вторая 22,3 мм
@@4ekaHyTbIj спасибо! Подтвердилось предположение почему сильнее всего воет (если КПП воет) вторая передача. Там вал сильнее прогибается.
Вот как? Не предполагал даже. Можно вопрос? Откуда родилось такое предположение? Я так понимаю, если всю начинку от 2110 поставить, то можно устранить множество шумов?
@@4ekaHyTbIj у жены Гранта с КПП 2181 сильнее всего шумит на 2-й передаче. На 3-й почти нет звука, а на 4-й бесшумно работает. На форумах пишут что у многих так. Меняют подшипники, шестерни, а вой остается.
Стал смотреть устройство коробки (свою не разбирал, хотя она тоже "гавкает" на заднем ходу, жена неудачно включила задний ход.), сравнивать с "классической" КПП (ВАЗ-2101..07) и пришел к выводу что причина воя - изгиб первичного вала. А вторая передача шумит сильнее всего потому что дальше всего от опор (подшипников) и самое тонкое место вала. Между 3-й и 4-й передачами вал гораздо толще, 1-ая близко к подшипнику, изгибающий момент меньше и вал толще. А разброс шума по разным КПП (при исправных подшипниках) - погрешности изготовления вала.
Саш, привет...!!! Вот так "выла" у нас на "Москвиче" паразитная шестерня ЗХ... Но за общим москвичёвским воем другие вои было не слышно... 🙄😉🤣
Привет, Валер. Я знаю этот вой 🤣