Езжай к нам и поработай в такси) посмотрю потом как запаещь. С мокрымы сранделями и в песке на сидушки плюхаются свиньи а соль потом высолонами проявляется, а химчистка денег стоит!
Привет, Александр. Молодцы, мастера. По гарантии к официалам с двигателем наверно не обращался владелец. Ездил и ездил ничего не замечал. Хорошо, посоветовали. Я думаю все будет отлично. Ждем продолжения ремонта.😊
@@user-bm3kv9fs6e нет. Я сам с товарищем справился. В планах перейти на 21124 поршневую на приоре. Т.к уже поехал 140 тыс после ремонта и есть ощутимый расход масла.
Шикарнейший обзор ремонта!!!! Главное что все нюансы которые бывают, четко освещены-начиная от результата не регулировки клапанов, и заканчивая рассыпающимся катализатором!!! Даже знакомый до боли сальник распредвала присутствует))) Но самое главное, что у меня автомобиль того же года, в том же кузове, с тем же двигателем!!! Кайф!!!!!
Дело не в 200 тысячах и не в маслах. А в частоте замены. На моей Гранте больше 500 тысяч, также с новья ела масло 1-1.5 на 10 тысяч. Менял всегда 10 тысяч каждые. На пробеге 300 начала есть масло одна тысяча один литр. Начал менять каждые 5 тысяч. И где то через 50 тысяч расход потихоньку пришёл в норму. И по сей день также на 10 тысяч остатки с канистры, иногда доливаю с новой канистры с пол литра. Масла дешёвые всегда шёл, мобил, синтек по сейчас день, все масла 10/40 полус. Прет как паровоз. Но кручу в среднем 2.5 оборотов, высоких оборотов не видела никогда. Один раз заводил без масла, резинка на масл фильтре съехала когда менял. И масло выливалось на пол. Секунд 10 без масла. Ничего работает мотор. Гранта 14 год, 8 кл 87лс. В такси с новья чисто город, ммллионнник. Катализатор на месте кстати.
дело в маслосьемных кольцах, ты видел отверстия в них? они десяток 5 в диаметре, такое засрется на пробеге в 100-150к от любого масла. Тут только гбо на мотор ставить и возможно оно проедит побольше
@@romandavidov8137 отверстия маленькие, нужные соответствующие масла (уж точно не 10в40). А если лить полусинь то на этих колечках оно выгорает и выпадает золой. Тяжелая шпг это конечно шаг назад, но там кольца 4мм высотой снимут и нигрол.
@@user-kx5it2bd8sНа газу никогда нет детонации, масло чистое, масло со стенок цилиндра не смывается бензином, поэтому пробеги в два раза дольше до КР по сравнению с бензином У меня 6я машина на газу
На этих коробках на первой и второй передаче стоят необычные синхроны и они не долговечные, причем внешне смотришь вроде бы все в порядке но после замены все работает отлично 2 раза коробку перебирать пришлось
Сцепление хозяину посоветуйте только luk. На своей менял заводское valeo на пробеге 80000км, тарабанил диск на холостых просто невыносимо, на корзине три лепестка также были загнуты. После замены стало почти идеально
Фильтр топливный прозрачный у меня стоял на компрессоре перед пуликом.Давление отключение 8 АТМ. а включение 6 атм.Так что они могут и больше выдержать чем давление в топливной рампе.
маслосъемные закоксованные. еще бы не жрала. новые поршни с наборным маслосъемным. обновить сальники и дальше в путь без расхода масла. переделывал я на тяжелую шпг. после легкой не понравилось, вернул обратно
Скорее всего, электрод первой свечи забивался порошочком. Особенно когда не снимая коллектор ложишь головку боком. Легим ударом. Посоветуйте Алексею из Анапы антипорошковые свечи. Чтобы в пробке не менять свечи
Мужик вроде грамотный а такое ощущение живёшь в свое мирке. Фирма лузар всегда было дном и калом в все времена только тазоводы ее хвалят у который мозгов нет. Бери долз Испания либо т3а оригинал , все заказывай с Тольятти партиями , всеравно машины делаешь они годятся чем у себя в колхозе всякий мусор покупать
Похожая ситуация с 182 мотор была, есть видео на канале у меня... Я тоже не особо понял почему именно первый цилиндр пострадал. Не забудьте проверить масло форсунки, у меня одна не продавалась, правда не понятно с какого цилиндра, потому что выбивал расточник их. Я предположил что возможно она стояла тоже на 1м и по этому износился цилиндр. Это один из вариантов так сказать в нашем случае был.
У меня мотор такой же, тоже 20г, только кузов другой и регион попрохладней. Летом тяжело ему пальцы дребезжат при кондере включеном, а зимой он больше 74 не нагревается. Езжу в основном один
Зимой он у вас не нагревается из-за термостата. Тоже живу в северном регионе. Этой зимой при -30 также, как летом прогревается до 83 градусов. Это при том, что двигатель и радиатор не утеплены.
Срочно и безо всяких сомнений меняйте термостат. Рекомендую самый дешевый СТАТО - 700-800 рублей, а температура 84-90 стабильно в любой мороз (в этом году -26). И еще, в Белгороде летом с кондером никакой детонации ни разу не слышал, но езжу только на 95-м. Машина 14-го года, радиатор кондера еще заводской - Hola, охлаждения - ПОАР.
К восьмиклопу от 2110 нет никаких претензий, кроме одной: чахловат на разгон. Полторашка на девятке хорошо себя казала, а десятка уже на 150- 200 тяжелее, не дай боже по полной загрузишь, КАМАЗа не обогнать.
Добрый день! У меня калина 2 поколения двс 11186 с облегченной ШПГ. Пробежала 289 тыс.км., пошел масложор пол литра на 1,5 тыс.км. Вчера завел мотор после капиталки, установленна тяжелая ШПГ от девятки.
Логотип завода на втулках шатунов это логодип Димитровградского авто завода. Такие стоят на заводских деталях автоваза. На радиаторах, отопителях и многом другом.
У меня опель омега 94г 2литра, пробег 394 тыс, ничего не делалось, тоже по литру на 1000 км кидаю, удобно, масло менять не надо, с работы утащил канистру 20л 10w40 мобиль дельвак и норм, в шоколаде, заводится хорошо, не стучит, особо не шебуршит, с трубы синим особо не чадит, там дым вообще непонятно какого цвета зимой. Как говорили бывалые шофёры у нас с базы : "Не трогай технику и она тебя не подведёт." 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Я думаю что проблема масложора по городу это масло ,когда движок по городу разогреваеться масло выгорает много растворителя в масле,был опыт ездил на zic выгорало залил sintec и престал уровень уходить
Лью масло Лукойл Genesis Armotech 5w-30 своего допуска 229.51 в SsangYong Action New 2013 года с того момента как купил новым, на той неделе менял цепь и двигатель внутри и под клапанной крышкой идеально чистый👍😏пробег 176 тысяч вот и думайте сами.
Тяжелая поршневая это не шаг назад а шаг вперед к увеличению ресурса двс. Тут просто конфликт интересов. Капиталистам нужно подешевле и уменьшенный ресурс, покупателю нужно долговечная и надёжная вещь, особенно в такси. Сейчас капиталистам нужно чтоб ваши машины ходили 100к потом мотор выкидывается и покупается новым. Все к этому идет.
с тяжелой поршневой расход увеличится на 1.5-2 литра, а это 7-10т.р переплаты на каждые 10т.км разница в пробеге до капиталки между ними около 150т.км, те 150 и 300т.км за 150т.км экономится около 150-200т.р, а это значит что выгодней либо капиталить легкий мотор, либо вообще его менять через каждые 150-200т.км, и это будет дешевле езды на тяжелой поршневой..
Судя по состоянию ГБЦ масло заливалось дешман и менялось не часто,эти движки прекрасно ходят до 300 тысяч даже не лёгкой поршневой. теперь с тяжёлой поршневой вообще можно масло не менять)))
Нужно понижать температуру включения вентилятора охлаждения до 90гр и тогда уйдет закипание масла ,не будет избыточного давления в системе охлаждения,поршни не будут так разогреваться а значит и кольца будут в порядке
Александр здравствуйте, всегда восхищаюсь вашим подходом, с удовольствием приехал бы к вам на кап ремонт, но к сожалению нахожусь очень далеко, поэтому делаю сам. У меня к вам огромная просьба дать какую то информацию по распредвалу замерам его и параметрам, если они вам известны,никак не могу найти в других источниках, у меня маркировка 2110 на нём,мои замеры показали подъем впускного клапана 9.6, выпускного 9.3 база 38, шейки 24.9. фазы не могу замерить Машина калина 2 с таким же двигателем 11186 На пробеге 160 тысячи стала есть масло (грам 500 на тысячу) это было конечно не сразу а постепенно. Вскрытие показало что в четвёртом цилиндре от выпускного клапана откололся кусочек (ремень никогда не обрывался) но самое интересное то что в четвёртом цилиндре стоят оба клапана обсолютно другие чем в остальных, машина конечно покупалась не новой я второй владелец (покупал на пробеге 20 т. км) и следов то что лазил кто нибудь не было. Регулировку клапанов всегда делал сам. Жду с нетерпением продолжения, буду собирать по вашим видео
Правильно сделали что паставили эту поршневую у них с завода брак идет особенно 20год весты гранты едут в ремонт постоянно зазоры все нарушены в поршневой масло жрут машины короче одна проблема
Здравствуйте, Александр! С удовольствием смотрю ваши видео. Такой переход на шатунно-поршневую группу от "десятки" делал при ремонте двигателя своей Гранты. Делал сам. После таких изменений на 1,5-2 литра вырос расход топлива, заметно ощущается, что с трансмиссией Гранты такому двигателю тяжеловато. На пробеге около 30 тыс. км после ремонта стал появляться характерный звон поршней, который присущ восьмиклапанным двигателям "десятки" и Калины. Но сильнее всего раздражает отсутствие крутящего момента на "низах". Стоковый мотор был на них тяговит!
Хороший двигатель,правда крышка клапанная постоянно сопливит ,а так эти движки 300000км ходят при хорошем обслуживании.у меня гранта кросс 23года 90 сил мотор,пока проблем нет , крынка клапаная потеет ,и обсорбер на 60 градусах прогрева очень сильно цокает ,евро2 это их такой констуктив как мне на сто сказали .но конечно он тянет лучше чем 87 сил и кандер тож,если конечно салон пустой.
Добрый день! Ну наконец-то услышали меня я вам 100 раз говорил, что эта ПЛАСТЕЛИНОВАЯ поршневая не ходит, только поршня 2108 или 2110 спасут ситуацию. Ремонтируя такие моторы ставлю только поршня 2108 или 2110 с шатунами это уже проверено!
У меня гранта 2015-го года. Брал пять лет назад с пробегом 70 тыс. км, жрала масло, от замены до замены съедала четырëхлитровую канистру. Отдал в сервис, поменяли поршни с кольцами и шатуны с вкладышами( поршни там короткие стояли). Ещё отдал на переборку и КПП, на пятой свист стоял, поменяли все подшипники. Поршни снова поставили короткие. После ремонта абсолютной ничего не изменилось, только деньги зря отдал. КПП как свистела, так и свистит. По сей день езжу на машине, доливаю масло.
@@user-ti7ms5ij1l, привет, а чё б тебе ревитализанту не бухнуть? И в блок, и в коробку. Любой какой найдешь в ближайшем ларьке, а если озадачишься, то найдешь чё получше, хоть с Мск пришлют. Тогда и узнаешь, насколько вперёд химия ушла, триботехнологии называются. После Союза четвертое поколение гонят. Но не путать с буржуйскими, они уйдут вместе с маслоносителем, а наши встраиваются в кристаллическую решетку . Тогда же и откроешь для себя, что масла не больно масляные, по газу приход сразу чувствуется, пока не привыкнешь.
@@user-vn2ct8ux7c поршня втыковые, снимал головку, прогорел выпускной клапан, поменял клапана, и за одно поршни на безвтык. Теперь спокойно на душе, не страшно. А все из за бензина АИ 92, нельзя лить, детонация и прогар клапана.
Проблема этих моторов с тонкими кольцами на поршне масло туда надо лить не 5:40 а 5w30 лично испробовано расхода масла нет совсем замена каждые 6, 7 тысяч
Здравствуйте извените вопрос не по теме авто нива цокает двигатель на холодную (не гидрики не цепь) при прогреве звук пропадает пробег 57т.км , масло не расходует везëт хорошо, неужели это перекладка поршней? Что можете посоветовать?
Все было так же , но доездил до 225к , поменял , только поршни следующие группы и кольца . непонятно почему на заводе ставят такие поршни , видно , что они как х в ведре
у меня 12 года, такой же двиг как в видео. Жрет литр на тыщу, пробег 150. Жрать начало резко после г-энержи 5в40 масла на 100к, так и езжу подливаю. Двиг под клапанной чистый, не то что вавидео. Обидно. Не жрет только по трассе, а в городе на светофорах при трогании летом даже дымовые занавесы вылетают из трубы.
Хозяин машины красава! С тяжелой поршневой после этого ремонта при условии нормального охлаждения без перегревов движок легко и непринужденно пройдет еще полмиллиона. Кузов быстрее сгниет от черноморского соленого климата. Удачи в работе и здоровья!
@@user-wi9wx7wr2z Извините конечно меня! Я сам поставил тяжелую ШПГ от девятки на двигатель 11186, пробег 289 тыс.км. По мощности может максимум на 5 лошадок упадёт и это же не спорткар. Я уежу третий день после капиталки и не скажу что расход увеличился. Если тапить в тапок, то что с лёгкой ШПГ. что с тяжёлой ШПГ расход будет космос.
Замеряйте выработку цилиндров, а то всё на словах "тут хон есть а тут залысина". Показывайте нам сколько соток износ, а то как дед перестал приходить, так и прекратили замерять, либо пригласите его пусть он вас научит!
вот он гарантийный случай косячный движок никто гарантией не пользуется и доказать этот случай надо вагон адвокатов, как по одной расточке с такой азбукой морзе В А А А по цилиндрам понятно что его сделали на отъеб...ь хорошо что еще додумались засунуть раскомплектовав поршни разных групп по цилиндру у моего папы на Шниве в круг блок С , поршни торчали В С С В и так же масло поджиралось практически с новья и ни о какой гарантии можно не мечтать её можно выбросить в урну прям на выходе с магазина, так же как и свинцовые клеммы АКБ которые только для рыбалки годятся зато в рекламе автоваз кичился у нас подбираются порнши полностью одной группы куда там работают кто попало и с бодуна, а люди потом от них страдают и не знают кого обвинить да сосед твой и сделал этот косяк не инопланетяне же
Александр с этого водителя такси из Анапы возьми тройной ценник, как они берут с отдыхающих...😂🤣😂
Правильно делает что обдирает
Какой нормальный человек в здавом уме в эту клоаку Анапу поедет? Это самое конченное место на море.
@@PETROLEGOVICH... слушай, а где у нас на побережье места не конченные?
Кому конченные, звездуйте у Турцию, купайтесь в турецком гамне
Езжай к нам и поработай в такси) посмотрю потом как запаещь. С мокрымы сранделями и в песке на сидушки плюхаются свиньи а соль потом высолонами проявляется, а химчистка денег стоит!
@@PETROLEGOVICH...Ты кроме своего мухосранска был где-то ещё?
Восхищение вам.за вашу светлую голову,классно всё делаете,молодцы мужчины,продвижения в этом деле.
ты восхищён расточкой блока без необходимости расточки? серьёзно, да? был бы очень рад капиталке без показаний для неё?
Здесь необходимо расточка так как блоки в элепсе жор масло не прекратить без данной процедуры?@@kolomenski79
Привет, Александр. Молодцы, мастера. По гарантии к официалам с двигателем наверно не обращался владелец. Ездил и ездил ничего не замечал. Хорошо, посоветовали. Я думаю все будет отлично. Ждем продолжения ремонта.😊
Александр приветствую! Большое вам спасибо за ваш труд!
Александр как лекарь с прослушкой
Вам он тоже отремонтировал авто?
@@user-bm3kv9fs6e нет. Я сам с товарищем справился. В планах перейти на 21124 поршневую на приоре. Т.к уже поехал 140 тыс после ремонта и есть ощутимый расход масла.
Шикарнейший обзор ремонта!!!! Главное что все нюансы которые бывают, четко освещены-начиная от результата не регулировки клапанов, и заканчивая рассыпающимся катализатором!!! Даже знакомый до боли сальник распредвала присутствует)))
Но самое главное, что у меня автомобиль того же года, в том же кузове, с тем же двигателем!!! Кайф!!!!!
Ниже в комметах, люди советуют сделать включение вентилятора пораньше
Я на своей 2114 никогда не регулировал клапана до 550т км. И все было в норме
@@user-zt3di5mz5f мог бы и масло не менять, отходила бы миллион)
@@DdddadddDy сейчас у меня гранта, пробег 320т. Тоже клапанная крышка не вскрывалась. Масло меняю каждые 12т, лью масло нонейм за 1т за 3 литра.
Дело не в 200 тысячах и не в маслах. А в частоте замены. На моей Гранте больше 500 тысяч, также с новья ела масло 1-1.5 на 10 тысяч. Менял всегда 10 тысяч каждые. На пробеге 300 начала есть масло одна тысяча один литр. Начал менять каждые 5 тысяч. И где то через 50 тысяч расход потихоньку пришёл в норму. И по сей день также на 10 тысяч остатки с канистры, иногда доливаю с новой канистры с пол литра. Масла дешёвые всегда шёл, мобил, синтек по сейчас день, все масла 10/40 полус. Прет как паровоз. Но кручу в среднем 2.5 оборотов, высоких оборотов не видела никогда. Один раз заводил без масла, резинка на масл фильтре съехала когда менял. И масло выливалось на пол. Секунд 10 без масла. Ничего работает мотор. Гранта 14 год, 8 кл 87лс. В такси с новья чисто город, ммллионнник. Катализатор на месте кстати.
Согласен, видно же на кольцах кокса куча. Масло почаще менять нужно.
дело в маслосьемных кольцах, ты видел отверстия в них? они десяток 5 в диаметре, такое засрется на пробеге в 100-150к от любого масла. Тут только гбо на мотор ставить и возможно оно проедит побольше
@@user-kx5it2bd8s По госту, ОЧ у пропан-бутановой смеси 89-98 (98 - это чистый пропан), метан - 105.
@@romandavidov8137 отверстия маленькие, нужные соответствующие масла (уж точно не 10в40). А если лить полусинь то на этих колечках оно выгорает и выпадает золой. Тяжелая шпг это конечно шаг назад, но там кольца 4мм высотой снимут и нигрол.
@@user-kx5it2bd8sНа газу никогда нет детонации, масло чистое, масло со стенок цилиндра не смывается бензином, поэтому пробеги в два раза дольше до КР по сравнению с бензином
У меня 6я машина на газу
Этот двигатель ещё полмиллиона проедет без проблем после капремонта, главное не перегревать и менять масло вовремя. И лить хороший антифриз .
Такое ощущение, что хозя масло лил отработанное.
Такси максимальная экономия на т.о
На этих коробках на первой и второй передаче стоят необычные синхроны и они не долговечные, причем внешне смотришь вроде бы все в порядке но после замены все работает отлично 2 раза коробку перебирать пришлось
Сцепление хозяину посоветуйте только luk. На своей менял заводское valeo на пробеге 80000км, тарабанил диск на холостых просто невыносимо, на корзине три лепестка также были загнуты. После замены стало почти идеально
Продолжение ждем!
У меня 14 была 2013 года выпуска и поршневая на ней была с выемками, чтобы клапана не гнуло 1600 объём ДВС
Фильтр топливный прозрачный у меня стоял на компрессоре перед пуликом.Давление отключение 8 АТМ. а включение 6 атм.Так что они могут и больше выдержать чем давление в топливной рампе.
Я уже думал видео выключить но нет усатый моторист всё таки пришёл!!!
Удачи.
маслосъемные закоксованные. еще бы не жрала. новые поршни с наборным маслосъемным. обновить сальники и дальше в путь без расхода масла. переделывал я на тяжелую шпг. после легкой не понравилось, вернул обратно
@@user-kx5it2bd8s дело не в вибрации, а в динамике
@@user-kx5it2bd8s вот только что там, что там коленвал одинаковый и не различается на лёгкую или тяжёлую поршневую
@@user-kx5it2bd8s я бы сказал у них топливо лучше и масло. Отсюда и моторы ходят лучше
Гранта крепче весты и едет бодрее🎉
Очень интересно, как себя чувствует та самая калина 1'4 ,масложор пропал?
Александр, добрый вечер, подскажите, какой вакуумной установкой для проверки герметичности клапанов вы пользуетесь?
Скорее всего, электрод первой свечи забивался порошочком. Особенно когда не снимая коллектор ложишь головку боком. Легим ударом. Посоветуйте Алексею из Анапы антипорошковые свечи. Чтобы в пробке не менять свечи
Мужик вроде грамотный а такое ощущение живёшь в свое мирке.
Фирма лузар всегда было дном и калом в все времена только тазоводы ее хвалят у который мозгов нет.
Бери долз Испания либо т3а оригинал , все заказывай с Тольятти партиями , всеравно машины делаешь они годятся чем у себя в колхозе всякий мусор покупать
Тза говно.
Дольц твой коченое гавно проверенно ,два раза ставил так еще и производительность у нее маленькая,совтчик😂
у мення проехала гранда 100 тысяч, куплена за 260 тысяч, не ремонтировал ничего, только расходники. Машина зверь за свои деньги была.
ПОДСКАЖИТЕ, а почему маслосъёмные кольца не ставите наборные ??
Сцепление "убегает" при большом осевом смещении к/ла, поэтому перегазовка иногда помогает включить передачу.
Александр здравствуйте , а коленвал остаётся старый?
Значок на втулке шатуна это по моему димитровградский автоагрегатный завод дааз
Сцепление отличается только выжимным, сам себе ставил сцепление с 126 мотора на 116.
Александр,подскажи пожалуйста,какую обманку поставить на евро 5? С миникатализатором или с просто с отверстием?
При заводской сборке разные группы в шпг это норма. Редко попадается мотор с одной группой
Похожая ситуация с 182 мотор была, есть видео на канале у меня... Я тоже не особо понял почему именно первый цилиндр пострадал. Не забудьте проверить масло форсунки, у меня одна не продавалась, правда не понятно с какого цилиндра, потому что выбивал расточник их. Я предположил что возможно она стояла тоже на 1м и по этому износился цилиндр. Это один из вариантов так сказать в нашем случае был.
Отремонтируйте пожалуйста узам
У меня мотор такой же, тоже 20г, только кузов другой и регион попрохладней. Летом тяжело ему пальцы дребезжат при кондере включеном, а зимой он больше 74 не нагревается. Езжу в основном один
Зимой он у вас не нагревается из-за термостата. Тоже живу в северном регионе. Этой зимой при -30 также, как летом прогревается до 83 градусов. Это при том, что двигатель и радиатор не утеплены.
Срочно и безо всяких сомнений меняйте термостат. Рекомендую самый дешевый СТАТО - 700-800 рублей, а температура 84-90 стабильно в любой мороз (в этом году -26). И еще, в Белгороде летом с кондером никакой детонации ни разу не слышал, но езжу только на 95-м. Машина 14-го года, радиатор кондера еще заводской - Hola, охлаждения - ПОАР.
Анапа,жара .масло надо погуще и менять чаще.На ДрагСтар на воздушнике,для жарких стран заводская рекомендация более густое применять
скажите, пожалуйста, насчёт маслонасоса - как его дефектовать, и надо оттуда лезть при капремонте двигателя, если проблем с ним не было?
К восьмиклопу от 2110 нет никаких претензий, кроме одной: чахловат на разгон. Полторашка на девятке хорошо себя казала, а десятка уже на 150- 200 тяжелее, не дай боже по полной загрузишь, КАМАЗа не обогнать.
Добрый день! У меня калина 2 поколения двс 11186 с облегченной ШПГ. Пробежала 289 тыс.км., пошел масложор пол литра на 1,5 тыс.км. Вчера завел мотор после капиталки, установленна тяжелая ШПГ от девятки.
От десятки
Зачем от 09 ? От 010 шпг лучше
Тюмень смотрит!!!
Вот это шатуны. А то все мама да мама.
Логотип завода на втулках шатунов это логодип Димитровградского авто завода. Такие стоят на заводских деталях автоваза. На радиаторах, отопителях и многом другом.
Автоагрегатного завода😮
Здравствуйте а на к4м не подскажите какой градус клапанных сёдел вазовскими можно поправить сёдла , спасибо
Как батя? Я давно вас не видел.
У меня опель омега 94г 2литра, пробег 394 тыс, ничего не делалось, тоже по литру на 1000 км кидаю, удобно, масло менять не надо, с работы утащил канистру 20л 10w40 мобиль дельвак и норм, в шоколаде, заводится хорошо, не стучит, особо не шебуршит, с трубы синим особо не чадит, там дым вообще непонятно какого цвета зимой. Как говорили бывалые шофёры у нас с базы : "Не трогай технику и она тебя не подведёт." 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Вы про какой китайский двигатель говорите? Вроде все у нас делается.
Первый цилиндр был плотником, поэтому и зона нет!остальные болтались, поэтому и хон остался!😂🎉
Надо же теперь и "крутейшее" масло от ВМП использовать. Иначе комплекта нет.
Раньше движки 183 по 300ткм проезжали без проблем.
Хозяин, отзовись, какой антифриз льёшь и масло?
Если будете клапаны менять - зачем использовать вакумтестер?
Я думаю что проблема масложора по городу это масло ,когда движок по городу разогреваеться масло выгорает много растворителя в масле,был опыт ездил на zic выгорало залил sintec и престал уровень уходить
Лью масло Лукойл Genesis Armotech 5w-30 своего допуска 229.51 в SsangYong Action New 2013 года с того момента как купил новым, на той неделе менял цепь и двигатель внутри и под клапанной крышкой идеально чистый👍😏пробег 176 тысяч вот и думайте сами.
Ты это к чему?
Гнуло на 16ти клапанных, у меня 2008г тоже ремень рвался на 15т, а замена его на 30
Тяжелая поршневая это не шаг назад а шаг вперед к увеличению ресурса двс. Тут просто конфликт интересов. Капиталистам нужно подешевле и уменьшенный ресурс, покупателю нужно долговечная и надёжная вещь, особенно в такси. Сейчас капиталистам нужно чтоб ваши машины ходили 100к потом мотор выкидывается и покупается новым. Все к этому идет.
с тяжелой поршневой расход увеличится на 1.5-2 литра, а это 7-10т.р переплаты на каждые 10т.км
разница в пробеге до капиталки между ними около 150т.км, те 150 и 300т.км за 150т.км экономится около 150-200т.р, а это значит что выгодней либо капиталить легкий мотор, либо вообще его менять через каждые 150-200т.км, и это будет дешевле езды на тяжелой поршневой..
Масло надо чаще менять и не экономить на масле и все отлично ходит.
Брак первого горшка
можно М8В залить на обкатку?
мозг тебе поменять надо! ахенею несёшь. тут брак, а ты про масло!
Тормозная жидкость черная, означает что ее давным давно не меняли
Здравствуйте если первая включается с хрустом это предвестник того что разваливается синхронизатор первой передачи, я это уже прошёл
Его там нет
Судя по состоянию ГБЦ масло заливалось дешман и менялось не часто,эти движки прекрасно ходят до 300 тысяч даже не лёгкой поршневой. теперь с тяжёлой поршневой вообще можно масло не менять)))
Нужно понижать температуру включения вентилятора охлаждения до 90гр и тогда уйдет закипание масла ,не будет избыточного давления в системе охлаждения,поршни не будут так разогреваться а значит и кольца будут в порядке
Очень здравая мысль. Вместо 101-102 гр, сделать 93 первая скорость, вторая 97
А чего не расхонинговали под группу Д?
Потроха коллекторов продаёте?
Александр здравствуйте, всегда восхищаюсь вашим подходом, с удовольствием приехал бы к вам на кап ремонт, но к сожалению нахожусь очень далеко, поэтому делаю сам.
У меня к вам огромная просьба дать какую то информацию по распредвалу замерам его и параметрам, если они вам известны,никак не могу найти в других источниках, у меня маркировка 2110 на нём,мои замеры показали подъем впускного клапана 9.6, выпускного 9.3 база 38, шейки 24.9. фазы не могу замерить
Машина калина 2 с таким же двигателем 11186
На пробеге 160 тысячи стала есть масло (грам 500 на тысячу) это было конечно не сразу а постепенно.
Вскрытие показало что в четвёртом цилиндре от выпускного клапана откололся кусочек (ремень никогда не обрывался) но самое интересное то что в четвёртом цилиндре стоят оба клапана обсолютно другие чем в остальных, машина конечно покупалась не новой я второй владелец (покупал на пробеге 20 т. км) и следов то что лазил кто нибудь не было.
Регулировку клапанов всегда делал сам.
Жду с нетерпением продолжения, буду собирать по вашим видео
восхищён расточкой блока без необходимости расточки, когда можно было обойтись заменой поршней? серьёзно, да?
У меня Фиат 8 клоп . Такая ж фигня . По городу ест . Ща городом намного меньше. Двигатель после кап ремонта.
Правильно сделали что паставили эту поршневую у них с завода брак идет особенно 20год весты гранты едут в ремонт постоянно зазоры все нарушены в поршневой масло жрут машины короче одна проблема
Александр прошу пояснить ,почему же двигатель при пробеге трасса не брал масло?
да, тоже интересно. У меня так и было
Блин, ну масло в ней менялось точно не вовремя да ещё и грелась, 💯 пудов! У меня 170 000 , внутри как будто вчера собрали!
Здравствуйте, Александр! С удовольствием смотрю ваши видео. Такой переход на шатунно-поршневую группу от "десятки" делал при ремонте двигателя своей Гранты. Делал сам. После таких изменений на 1,5-2 литра вырос расход топлива, заметно ощущается, что с трансмиссией Гранты такому двигателю тяжеловато. На пробеге около 30 тыс. км после ремонта стал появляться характерный звон поршней, который присущ восьмиклапанным двигателям "десятки" и Калины. Но сильнее всего раздражает отсутствие крутящего момента на "низах". Стоковый мотор был на них тяговит!
Чем отличается трансмиссия гранты от ваз2110? А? Набор передаточных чисел мкпп на всех тазах одинаков.
13:20 а как же датчик уровня масла, или на Гранте нету как на 2109?
По городу нужно не пробег считать а моточасы,и менять соответственно .
Гранта 2018,поршня такие же жрет масло с новья,сейчас 120т.км.и рсзод 1л.на 1т.км.и тоже в первом цилиндре шуба на электроде постояно
Колпачек возможно слетел с направляющей
@@user-vy9cd3fm4l нет,меняли уже, поршня стучат уже и на горячию
А как отличить детонацию от других щелчков мотора? Когда набираешь обороты появляется трескучий звук как у тракторного мотора - это и есть детонация?
Хороший двигатель,правда крышка клапанная постоянно сопливит ,а так эти движки 300000км ходят при хорошем обслуживании.у меня гранта кросс 23года 90 сил мотор,пока проблем нет , крынка клапаная потеет ,и обсорбер на 60 градусах прогрева очень сильно цокает ,евро2 это их такой констуктив как мне на сто сказали .но конечно он тянет лучше чем 87 сил и кандер тож,если конечно салон пустой.
Поставь нулевик будет ехать бодрее
@@user-wj3bs8cb3n может и бодрее (на самом деле нет), но не долго (это точно)
Добрый день! Ну наконец-то услышали меня я вам 100 раз говорил, что эта ПЛАСТЕЛИНОВАЯ поршневая не ходит, только поршня 2108 или 2110 спасут ситуацию. Ремонтируя такие моторы ставлю только поршня 2108 или 2110 с шатунами это уже проверено!
Поршни……
Поршня на вид хиленькие😂 это правда.
У меня гранта 2015-го года. Брал пять лет назад с пробегом 70 тыс. км, жрала масло, от замены до замены съедала четырëхлитровую канистру. Отдал в сервис, поменяли поршни с кольцами и шатуны с вкладышами( поршни там короткие стояли). Ещё отдал на переборку и КПП, на пятой свист стоял, поменяли все подшипники. Поршни снова поставили короткие.
После ремонта абсолютной ничего не изменилось, только деньги зря отдал. КПП как свистела, так и свистит. По сей день езжу на машине, доливаю масло.
@@user-ti7ms5ij1l теперь осталось поменять автомобиль)
@@user-ti7ms5ij1l, привет, а чё б тебе ревитализанту не бухнуть? И в блок, и в коробку. Любой какой найдешь в ближайшем ларьке, а если озадачишься, то найдешь чё получше, хоть с Мск пришлют. Тогда и узнаешь, насколько вперёд химия ушла, триботехнологии называются. После Союза четвертое поколение гонят. Но не путать с буржуйскими, они уйдут вместе с маслоносителем, а наши встраиваются в кристаллическую решетку . Тогда же и откроешь для себя, что масла не больно масляные, по газу приход сразу чувствуется, пока не привыкнешь.
В моем двигателе было два группа А два группа Б.
Масло не брала.
Поставили группу Е. Почти три тысячи проехал, уровень стоит.
Облегчённая поршневая?
@@user-yk8fo2xh1x да, 127 двигатель.
Зачем меняли поршневую ,если масло не брала?
@@user-vn2ct8ux7c поршня втыковые, снимал головку, прогорел выпускной клапан, поменял клапана, и за одно поршни на безвтык. Теперь спокойно на душе, не страшно.
А все из за бензина АИ 92, нельзя лить, детонация и прогар клапана.
@@user-bm3kv9fs6e Я лью только 92 бензин,нет детонации,ГБЦ не снимал вовсе. 210 т. км. пробег.двс 8 клап.1.6 объем. Облегченная поршневая.
Проблема этих моторов с тонкими кольцами на поршне масло туда надо лить не 5:40 а 5w30 лично испробовано расхода масла нет совсем замена каждые 6, 7 тысяч
В Анапе жарко, 40 минимум надо .
@@user-lg4ic8zu4b Привет у меня тоже бывает жарко это всё предрассудки и мотор чёрные не от дешового масла а не своевременной замены
вот такой же шум стоял, в итоге двс на капиталку
Какая Анапа, московская область
Что с памятью саша о сцеплении 10 раз переспросил😢
Хочу к вам пригнать авто на капиталку приора .Ровеньки . Как с вами связаться
Здравствуйте извените вопрос не по теме авто нива цокает двигатель на холодную (не гидрики не цепь) при прогреве звук пропадает пробег 57т.км , масло не расходует везëт хорошо, неужели это перекладка поршней? Что можете посоветовать?
Масло поменяй
Здравствуйте как называется головка
21:43 - надо было хотя бы от остатков этого катализатора прочистить выпускные каналы т.к. он попал в этот дорогой прибор проверки вакуума!
@@user-xr7uz7ch9s И что теперь не надо чистить? Иди на хер - колхозник. (а там эффект Бернулли - я это знаю)
Все было так же , но доездил до 225к , поменял , только поршни следующие группы и кольца . непонятно почему на заводе ставят такие поршни , видно , что они как х в ведре
Звездит стоит таксёр, масло менял поди раз в 20 а то и в 30 тысяч, кольца маслосъемные забиты.
У меня гранта 2013 года. Пробег 220 тыс. Без проблем. Масло 1.5 литра до замены берет
у меня 12 года, такой же двиг как в видео. Жрет литр на тыщу, пробег 150. Жрать начало резко после г-энержи 5в40 масла на 100к, так и езжу подливаю. Двиг под клапанной чистый, не то что вавидео. Обидно. Не жрет только по трассе, а в городе на светофорах при трогании летом даже дымовые занавесы вылетают из трубы.
Хозяин машины красава! С тяжелой поршневой после этого ремонта при условии нормального охлаждения без перегревов движок легко и непринужденно пройдет еще полмиллиона. Кузов быстрее сгниет от черноморского соленого климата. Удачи в работе и здоровья!
Из прекрасного двс на 87 сил с легкой поршневой сделали овощ 🌶️ который не едет и жрет бенз и смысла переделки в итоге нет
@@user-wi9wx7wr2z для таксей ресурс нужен больше
@@user-wi9wx7wr2z Извините конечно меня! Я сам поставил тяжелую ШПГ от девятки на двигатель 11186, пробег 289 тыс.км. По мощности может максимум на 5 лошадок упадёт и это же не спорткар. Я уежу третий день после капиталки и не скажу что расход увеличился. Если тапить в тапок, то что с лёгкой ШПГ. что с тяжёлой ШПГ расход будет космос.
@@user-wi9wx7wr2zя на своей установил шпг от 010 всë чëтка
@user-pp2uy7tКg8q Космос это сколько?)
Как приспособа называется,которой проверяете герметичность клапанов?
ента приспособа для повышения ценника снял головку значит вынимай клапана и притирай
расход с завода из за колец был 100%
С середины 18 ого года поршня с выемкой ставят.
Замеряйте выработку цилиндров, а то всё на словах "тут хон есть а тут залысина". Показывайте нам сколько соток износ, а то как дед перестал приходить, так и прекратили замерять, либо пригласите его пусть он вас научит!
Мягко мягко вазовский дизелек работает😅
то же был такой расход масла на 126 двигателе
Братцы да вы чего?! Где поршень отмытый , там и расход масла.
Я будто в девятку заглянул. Нет, не 99, а в девятку. Хотя и в 99 тоже самое стояло.
Таксо мотор нужно с пятикратной накруткой ремонтировать
4:13 Я как купил новую машину, то эти гайки заменил на латунные
Никогда не смотрите на уровень масла и будет вам сюрприз100%!
у меня на весте был расход литр на 100км
Здравствуйте Александр уменя Лада Калина 1 8кл воздух двигателя что это такое когда открою крышку масло заливною воздух идут прошу помогите
Может сапун забит?
привет скрипка как всегда ти круче всех😀👍
Аха, Скрипка 🎻 , как в солдатах 😅
Первый,который поршень больше не вымытый ,а набил себе зеркало зазора хватило. Остальным не повезло .
вот он гарантийный случай косячный движок никто гарантией не пользуется и доказать этот случай надо вагон адвокатов, как по одной расточке с такой азбукой морзе В А А А по цилиндрам понятно что его сделали на отъеб...ь хорошо что еще додумались засунуть раскомплектовав поршни разных групп по цилиндру у моего папы на Шниве в круг блок С , поршни торчали В С С В и так же масло поджиралось практически с новья и ни о какой гарантии можно не мечтать её можно выбросить в урну прям на выходе с магазина, так же как и свинцовые клеммы АКБ которые только для рыбалки годятся
зато в рекламе автоваз кичился у нас подбираются порнши полностью одной группы куда там работают кто попало и с бодуна, а люди потом от них страдают и не знают кого обвинить да сосед твой и сделал этот косяк не инопланетяне же
😁😁😁"...очень тяжёлые условия работы: жара, ОТДЫХАЮЩИЕ, СУМКИ..." 😁😁😁 Устали они там, горемыки 😁😁😁 на износ трудятся 😁😁😁