Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Пять лет смотрю его ! Чудо на Русси Профессор и Трудовик по Авто Электрике !!! А какой Слог родная Речь Учебник был в 70 годы ! Обожаю слушать и УЧИТЬСЯ е
Смотрю и каждый раз восхищаюсь профессионализму . Спасибо большое, Валерий ! Я хоть и на пенсии , но мне также интересно слушать и вникать в каждую лекцию.
Спасибо за видео! Я хоть и имею образование, но всегда с интересом слушаю опытного человека. Таких людей немного и их всегда не хватает в трудную минуту. Моё уважение Валерию за его добросовестный профессиональный подход к решению проблем. Ему бы обучать молодёжь, живой контакт очень важен. Дай бог здоровья Валерию Чкалову! ( Знаменитая известная фамилия! )
так держать уважаемый. долгих лет Вам.сам зная и понимая ваш предмет маэстро но пояснения просто заслушался))) вот бы мне в свое время такого преподавателя как вы . благодарен Вам за тех парней которые по вашим видео будут самостоятельно ремонтировать а возможно и зарабатывать. удачи вам, буду с удовольствием наблюдать и совершенствовать свой опыт по вашим видео.спасибо за Ваш труд.
Огромное вам спасибо за такую подробную инструкцию, потому как не один канал на ютубе не даёт такой подробной информации. Я смотрю ваш канал с пяти подписчиков и как вы про всё рассказываете не кто не даст более подробной информации. Я снимаю перед вами шляпу и ещё раз хочу выразить вам огромнейшую благодарность за ваши труды.
Спасибо за Ваше изложение темы. Очень подробно. У меня Ford Fiesta 1,8D. Утечка - 0,05А. Я давно Ваш подписчик и Ваши видео помогли при ремонте генератора.
Сегодня проводил эту же процедуру, начал с откидывания панели приборов с магнитолы и попал в точку, если бы не помогло полез бы в предохранители. Как всегда ролик на высшем уровне спасибо
Лайки сразу ставить нельзя, алгоритм Ютуба такие не учитывает. Это защита от накруток рейтинга каналов ботами. Если хочешь, чтобы автору капнула копеечка, смотри без перемотки минимум 50% видео или полностью, а затем лайкай. Комментарий должен состоять из минимум четырёх слов.
На более-менее современных машинах со встроенной сигнализацией (или дополнительной) не забывайте найти и скоммутировать концевик капота в положение "капот закрыт" в момент измерения тока утечки при постановке на охрану. Если сигналка (штатная или дополнительная) не увидит закрытый капот, она не встанет на охрану и нормально не "заснёт" - получите неверный (завышенный) результат измерения.
Совершенно верно , полностью согласен, нужно имитировать срабатывание концевика капота. Так как некоторые сигнализации вставая в охрану не видя концевика капота , могут работать в аварийном режиме, и показания тока могут не много отличаться.
Спасибо! Только что сэкономил 500р за "диагностику" электрики. Реально за такую же работу, за эти самые действия - просят 500р с жигулей. Сделал сам как показано в роликах, нашел утечку.
Как всегда все доходчиво и понятно.👍 Вот хотелось бы узнать как проверить генератор на силу тока не снимая с авто и не обращаясь к специалисту то есть в домашних условиях.
Пару раз был видел такой разряд из-за старых магнитол. У себя и отца друга. Аккумулятор высаживался раз в 2 недели. Тоже выдернули все предохранители - потребление есть 0,15А. Стоило отключить магнитолу и потребление 0,05А вместе с сигналкой. Магнитолы в обоих случаях имели постоянное подключение, т.е. можно слушать музыку и при выключенном двигателе. В магнитолах в основном стоят по входу электролитические конденсаторы, которые имеют особенность с возрастом (да и от высокой температуры вокруг) высыхать, при этом емкость их снижается, а сопротивление растет, конденсатор начинает потихоньку превращаться в резистор, т.е. в нагрузку, через которую и происходит разряд. Можно вылечить такую магнитолу заменой конденсаторов (в самых запущенных случаях они вспухают и видны невооруженным глазом), а лучше заменить все, а вообще существуют ESR-тестеры, с таким даже не вздутый, но больной конденсатор будет четко установлен. Такая же тема характерна и для старых материнских плат компьютеров, когда этой нагрузки в виде старых конденсаторов становится слишком много для блока питания начинают вылазить различные чудеса и в этом случае что делают? а ставят блок питания помощнее, на какое-то время помогает, но проблему не решает. Магнитолы, кстати, в обоих случаях просто заменили на новые. Мне кажется, вам с вашим основательным подходом к вопросу стоит осветить тему плохих масс, как выявить под нагрузкой тем же мультиметром слишком высокое падение напряжения в месте плохого контакта, как правильно с точки зрения электрики восстановить электрический контакт, как правильно использовать корончатую шайбу, мазать ли сверху смазкой и т.д. У инжекторных машин оказывается есть негативное влияние окисления контактов массы ЭБУ, выражающееся в некотором уплывании (смещении) напряжения земли ЭБУ относительно настоящей земли аккумулятора, что влияет на показания аналоговых датчиков (ДМРВ, температуры и еще какой-то есть), в итоге ЭБУ получает неадекватные реальности смещенные показания, опираясь на них неверно производит всё управление двигателем, в моем случае двигатель не тянул как в былые времена, ревел, жрал, раскручивался словно через не хочу. Какова же была радость, когда массу более-менее восстановил, звук двигателя стал приятным и мотор тащит в своей стандартной конфигурации со стандартной прошивкой. Кому не рассказывал в своем окружении - для всех эта информация в новинку, да и типа сложно, а на деле - нет, а польза огромна. Актуально для машин старше 6-8 лет.
Здравствуйте, Валерий и Ваша аудитория! С наступившим 2022г! И наилучшими пожеланиями! По теме данного ролика хочу попросить Вас прокомментировать следующую ситуацию. В морозное время, утром не крутит стартер. Ну можно предположить, что дело в батарее. Однако, если сбрасываешь массу, то утром все нормально работает. Предполагаю, что есть ток утечки. Проверил. Он равен 0.06А. начинаю поиск цепи утечки методом изъятия предохранителей. А вот далее ситуация. После выдерживания пред. на 7.5А подскакивает ток до 1А, затем, медленно рассасывается до полного "0". После установки преда на место утечка "0". Клемма не искрит при касании массового вывода АКБ. Но стоит произвести малейшее потребление, например открыть дверь, на клемме появляется искра при касании и появляется ток утечки, как раньше. АКБ не обслуживаемый, как проверить без вилки не знаю. Что Вы можете пояснить в этой ситуации? Спасибо!
В школе меня учили- напряжение измеряется паралельно включенным прибором(минус к минусу, плюс к плюсу), а измерение тока- последовательно в разрыв цепи, т.е. к минусовой клеме нужно подключить красный провод (плюс), а черный- к проводке. Самое интересное увидел в видео . Прибор не показал минус. Значит, включение правильно сделано в видео. Китай есть Китай. Буду учитывать при дальнейшей работе.
@@user-rc3ik6lo6p Классно сказал, ВЧ объясняет и показывает всё чётенько только масса "спецов" смотрят не внимательно, с перемоткой а потом... работы у автоэлектрика всегда будет уйма, и потом а почему так дорого - так проще ремонтировать а не переделывать после руко...
Спасибо. На мой вопрос ответили позновательным видео. Попробую разобраться,магнитола или саленойды трех посажирских дверей сидят на одном предохранителе пока дошол до этого порога. Буду искать.
Валерий,снимите видео установки ДХО на ваз,схемы включения,включение диодных ламп через сопротивление,так как они горят от 14V. и т.д.,Данные видосы на сайте есть,но вам доверия больше!
Ещё надо сказать, что когда проверяется утечка при включенной охране, если есть концевой выключатель капота, перед постановкой на охрану необходимо на него нажать и удерживать. Кстати из своего опыта скажу, помимо предохранителей, реле тоже необходимо вынимать, как то был такой случай у коллеги, достали все предохранители, утечка не изменилась, а вот стали доставать реле, и одно реле по неизвестной причине было замкнуто, это оказалось реле от блока комфорта, которое оставляет под питанием цепи стеклоподъёмников и дворников при выключенном зажигании до открытия дверей, что бы если выключил зажигание, но забыл поднять стеклоподъёмники, было время их поднять до того как выйдешь из машины не прибегая к включению зажигания. И это реле даже при открытии дверей по какой-то причине не отключалось, но на работу автомобиля не влияло, поэтому просто его убрали и всё.
Авто/Мото
![PIECE BY PIECE - Official Trailer [HD] - Only In Theaters October 11](http://i.ytimg.com/vi/7Bc6trBc1kc/mqdefault.jpg)
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Пять лет смотрю его ! Чудо на Русси Профессор и Трудовик по Авто Электрике !!! А какой Слог родная Речь Учебник был в 70 годы ! Обожаю слушать и УЧИТЬСЯ е
Смотрю и каждый раз восхищаюсь профессионализму . Спасибо большое, Валерий !
Я хоть и на пенсии , но мне также интересно слушать и вникать в каждую лекцию.
Из всех видео, это самое лучшее и понятное во всех нюансах. Спасибо, ШЕФ!
Очень грамотно, последовательно и, думаю поймут все. Палец вверх!
Спасибо за видео! Я хоть и имею образование, но всегда с интересом слушаю опытного человека. Таких людей немного и их всегда не хватает в трудную минуту. Моё уважение Валерию за его добросовестный профессиональный подход к решению проблем. Ему бы обучать молодёжь, живой контакт очень важен. Дай бог здоровья Валерию Чкалову! ( Знаменитая известная фамилия! )
Как всегда профессионально, доступно, своими словами!!! Спасибо Валерий Васильевич!
Спасибо Валерию! Всем бы так грамотно и чётко, не бурча себе под нос, внятно комментировать то, о чем рассказывают и показывают!
так держать уважаемый. долгих лет Вам.сам зная и понимая ваш предмет маэстро но пояснения просто заслушался))) вот бы мне в свое время такого преподавателя как вы . благодарен Вам за тех парней которые по вашим видео будут самостоятельно ремонтировать а возможно и зарабатывать. удачи вам, буду с удовольствием наблюдать и совершенствовать свой опыт по вашим видео.спасибо за Ваш труд.
Огромное вам спасибо за такую подробную инструкцию, потому как не один канал на ютубе не даёт такой подробной информации. Я смотрю ваш канал с пяти подписчиков и как вы про всё рассказываете не кто не даст более подробной информации. Я снимаю перед вами шляпу и ещё раз хочу выразить вам огромнейшую благодарность за ваши труды.
Спасибо вам за более чем доступное и понятное пояснение поиска неисправностей и их устранение. Будьте здоровы.
Приятно видеть, что Вы не "стоите на месте" и идёте вперёд в Ваших видео по современным авто👍😊
Офигенно! Понятно даже для меня, человека, не знающего как пользоваться омметром или другим подобным прибором. Просто, доступно и понятно. Спасибо!
Спасибо! Очень доходчиво и качественно! Даже на порядок включения самого прибора акцентировано внимание!
И Вам здоровья!!! Всегда лайк! Чётко, пошагово соответственно - результативно и без "воды" !!! Спасибо огромное!!!
Вы настоящий специалист и выражаете свои мысли лаконичное чётко, отлично поставленная речь вам преподавать можно
Благодарю мужик за доходчивый и грамотный материал. Без воды!👍
Валерий! Вы всегда полезно разжовываете для простых людей как что и почему.
Толковый дядько. Подтянул Ув.Валерий свою речь в том плане что нету уже так много воды. Все чётко, кратко и по делу.
Сам автоэлектрик. И постоянно просматриваю видео для того чтобы что то не забыть или посмотреть что то новое. Здоровья Вам и улыбок Валерий
Спасибо за Ваше изложение темы. Очень подробно. У меня Ford Fiesta 1,8D. Утечка - 0,05А. Я давно Ваш подписчик и Ваши видео помогли при ремонте генератора.
Прекрасная речь и прекрасная подача. Автор умница.
Дядька явно преподом работал раньше а сейчас решил колымить на ремонте))) да заодно нас студентов обучать))) спасибо
О, ключ "дело техники", и я такой инструмент использую!!! Вы молодец! Видео супер!!!
Где такой ключ раздобыть, чтобы стать такими как вы?
ЗОЛОТОЙ ВЫ ЧЕЛОВЕК!!! Благодарю за Подсказки!!!
Более чем доходчиво. Даже я, который в проводах полный ноль, конкретно всë понял. Спасибо!!!
Замечательные ролики, очень полезные. А за клиентов переживать не надо - теоретиков дофига, а практиков мало!
Дядька огромное тебе спасибо всё чётко и доходчиво!Дай Бог тебе здоровья!
Спасибо, все умно и доходчиво. Вас приятно слушать.
Да-а-а , интересно , доступно и понятно всё обьясняете ... Спасибо ! Пересмотрел много ваших роликов и не один раз ...
Спасибо вам для простого человека все становится понятно и просто очень ценная информация благодарю вас.
Сегодня проводил эту же процедуру, начал с откидывания панели приборов с магнитолы и попал в точку, если бы не помогло полез бы в предохранители. Как всегда ролик на высшем уровне спасибо
Валерий только 💯👍
Самый замечательный канал об автоэлектрике
Посадил два акума на машине. Зимой после двух днех стоянки авто акум был всегда высосан в нуль. Хороший канал я нашёл. Видосы класс.
Спасибо за качественный и познавательный контент!!!
Отлично,обогрев заднего стекла надо вот так прозвонить,спасибо за труд!
Как всегда доходчиво и понятно, спасибо!
Спасибо. Очень доступно и просто всё объяснили:)
Молодец, отлично и грамотно всё разъяснил как в школе!
Очень полезное видео, спасибо, продолжайте в том же духе !
Добрый вечер дядя Валера.Спасибо за очередной познавательный видеролик!🤗👍
Спасибо, очень полезная инструкция!
Все очень подробно даж чайнику понятно будет! Спасибо автору.
Сразу лайк ,всегда хорошие поучительные видео .....
Лайки сразу ставить нельзя, алгоритм Ютуба такие не учитывает. Это защита от накруток рейтинга каналов ботами. Если хочешь, чтобы автору капнула копеечка, смотри без перемотки минимум 50% видео или полностью, а затем лайкай. Комментарий должен состоять из минимум четырёх слов.
@@wasjaprjanikow412 раз два три и четыре (слова) + плюс лайк после полного просмотра ролика😉
спасибо,уважаемый!очень полезное видео на вашем канале!доходчивое объяснение,грамотная речь-всё предельно ясно.каждое видео смотрю с удовольствием.
Очен палезни видо
Спасибо за видео! Как всегда грамотно и доходчиво. Палец вверх!
Классно объясняете, процветаний вам!
Очень доступно и понятно изложил . Надо быть дураком чтоб это не понять . СПАСИБО ОГРОМНОЕ . Помогли 🎉🎉🎉
Спасибо вы хороший учитель здоровья вам
Спасибо Вам!! Очень доходчиво и качественно!
На более-менее современных машинах со встроенной сигнализацией (или дополнительной) не забывайте найти и скоммутировать концевик капота в положение "капот закрыт" в момент измерения тока утечки при постановке на охрану. Если сигналка (штатная или дополнительная) не увидит закрытый капот, она не встанет на охрану и нормально не "заснёт" - получите неверный (завышенный) результат измерения.
Совершенно верно , полностью согласен, нужно имитировать срабатывание концевика капота. Так как некоторые сигнализации вставая в охрану не видя концевика капота , могут работать в аварийном режиме, и показания тока могут не много отличаться.
У меня встаёт, но с предупреждением на брелке об открытом капоте.
@@Qanat_Serikuly
Спасибо. Возьми и скушай конфетку.
@@Qanat_Serikuly это жену надо поздравлять...
Спасибо!
Только что сэкономил 500р за "диагностику" электрики.
Реально за такую же работу, за эти самые действия - просят 500р с жигулей.
Сделал сам как показано в роликах, нашел утечку.
Все интересно и понятно разложено:) но смотрю всегда при скорости 1.5:)
Я знал, что в каментах найду единомышленников )))
Грамотно ! Доходчиво! Но ооооочень меееедленно) ЛАЙК!
Спасибо. Как на уроке почувствовал себя!
Еще может утечка быть на генераторе.За ночь разряжается акб. Спасибо за видео!!!
Тогда к шкиву гены будет притягиваться ключ. Помню, ВЧ говорил об этом. Очень удобная проверка.
@@user-rv6ic1iq7c как это? Я не понимаю.
@@silvestr_307 Если приложить к шкиву металл, то будет чувствоваться, как он притягивается.
Спасибо вам вы очень понятливо и грамотно
сразу лайк потом смотреть! как всегда все грамотно! спасибо!
Спасибо за подробные разъяснения!
Супер , как всегда на высшем уровне ...
Волшебная рука мага.
От ролика к ролику я все Больше понимаю язык жестов .
Так и без звука научусь все понимать ))).
Отлично всё разжевано! Молодец!!!
Как всегда все доходчиво и понятно.👍 Вот хотелось бы узнать как проверить генератор на силу тока не снимая с авто и не обращаясь к специалисту то есть в домашних условиях.
Спасибо за видео! Подробно рассказано!
Очень полезное видео, спасибо, а то я уже год снимаю клемму :), теперь дам бой утечке!
Нормально оставляешь машину бобрам) потихоньку сожрут ее они
@@kolyarakhmatulin9144 не должны :)
@@protvinorock должны) не скидывай клеммы) а то сгниет
Пару раз был видел такой разряд из-за старых магнитол. У себя и отца друга. Аккумулятор высаживался раз в 2 недели. Тоже выдернули все предохранители - потребление есть 0,15А. Стоило отключить магнитолу и потребление 0,05А вместе с сигналкой. Магнитолы в обоих случаях имели постоянное подключение, т.е. можно слушать музыку и при выключенном двигателе. В магнитолах в основном стоят по входу электролитические конденсаторы, которые имеют особенность с возрастом (да и от высокой температуры вокруг) высыхать, при этом емкость их снижается, а сопротивление растет, конденсатор начинает потихоньку превращаться в резистор, т.е. в нагрузку, через которую и происходит разряд. Можно вылечить такую магнитолу заменой конденсаторов (в самых запущенных случаях они вспухают и видны невооруженным глазом), а лучше заменить все, а вообще существуют ESR-тестеры, с таким даже не вздутый, но больной конденсатор будет четко установлен. Такая же тема характерна и для старых материнских плат компьютеров, когда этой нагрузки в виде старых конденсаторов становится слишком много для блока питания начинают вылазить различные чудеса и в этом случае что делают? а ставят блок питания помощнее, на какое-то время помогает, но проблему не решает. Магнитолы, кстати, в обоих случаях просто заменили на новые.
Мне кажется, вам с вашим основательным подходом к вопросу стоит осветить тему плохих масс, как выявить под нагрузкой тем же мультиметром слишком высокое падение напряжения в месте плохого контакта, как правильно с точки зрения электрики восстановить электрический контакт, как правильно использовать корончатую шайбу, мазать ли сверху смазкой и т.д. У инжекторных машин оказывается есть негативное влияние окисления контактов массы ЭБУ, выражающееся в некотором уплывании (смещении) напряжения земли ЭБУ относительно настоящей земли аккумулятора, что влияет на показания аналоговых датчиков (ДМРВ, температуры и еще какой-то есть), в итоге ЭБУ получает неадекватные реальности смещенные показания, опираясь на них неверно производит всё управление двигателем, в моем случае двигатель не тянул как в былые времена, ревел, жрал, раскручивался словно через не хочу. Какова же была радость, когда массу более-менее восстановил, звук двигателя стал приятным и мотор тащит в своей стандартной конфигурации со стандартной прошивкой. Кому не рассказывал в своем окружении - для всех эта информация в новинку, да и типа сложно, а на деле - нет, а польза огромна. Актуально для машин старше 6-8 лет.
Спасибо большое за данное видео. Все очень подробно описано
Всё чётко и понятно. Спасибо большое!!!
Спасибо.очень доступно обьяснили!
Спасибо. По вашему видео вычислил что стоит gps с прослушкой в рабочем авто. Теперь сижу думаю как быть, или как заглушить микрофон хотяб)
Молодец мужик, грамотно рассказываешь
Вы всегда объесняете и показываете, что ребёнок поймёт. А то я это мультиметор не понимаю куда переключать. Спасибо вам
Замечательное видео, очень грамотно и всё "разжёванно"!
Здравствуйте, Валерий и Ваша аудитория! С наступившим 2022г! И наилучшими пожеланиями! По теме данного ролика хочу попросить Вас прокомментировать следующую ситуацию.
В морозное время, утром не крутит стартер. Ну можно предположить, что дело в батарее. Однако, если сбрасываешь массу, то утром все нормально работает. Предполагаю, что есть ток утечки. Проверил. Он равен 0.06А. начинаю поиск цепи утечки методом изъятия предохранителей. А вот далее ситуация. После выдерживания пред. на 7.5А подскакивает ток до 1А, затем, медленно рассасывается до полного "0". После установки преда на место утечка "0". Клемма не искрит при касании массового вывода АКБ. Но стоит произвести малейшее потребление, например открыть дверь, на клемме появляется искра при касании и появляется ток утечки, как раньше. АКБ не обслуживаемый, как проверить без вилки не знаю.
Что Вы можете пояснить в этой ситуации? Спасибо!
Огромное спасибо, за познавательный и полезный ролик
Очень нужное видео. Ставлю в закладки.
В школе меня учили- напряжение измеряется паралельно включенным прибором(минус к минусу, плюс к плюсу), а измерение тока- последовательно в разрыв цепи, т.е. к минусовой клеме нужно подключить красный провод (плюс), а черный- к проводке. Самое интересное увидел в видео . Прибор не показал минус. Значит, включение правильно сделано в видео. Китай есть Китай. Буду учитывать при дальнейшей работе.
Спасибо и очень понятно и поучительно, мой лайк.
Отличный Урок! Благодарю
Дизлайки ставят автоэлектрики у которых отбирают хлеб)
Я сам электрик и с удовольствием поставлю лайк. Чем больше таких роликов, тем у меня больше работы.
@@user-rc3ik6lo6p Классно сказал, ВЧ объясняет и показывает всё чётенько только масса "спецов" смотрят не внимательно, с перемоткой а потом... работы у автоэлектрика всегда будет уйма, и потом а почему так дорого - так проще ремонтировать а не переделывать после руко...
Пока существуют дураки, у нас будет работа. А их, поверьте мне на слово, дочерта.
@@user-rc3ik6lo6p совершенно верно, как замкнут что-то, потом туда дорогу забывают)))
@@user-rc3ik6lo6p Потому, что ты учишься и знаний прибавляется! А кто не электрик, тот хоть и посмотрит, но не поймёт... Ты это хотел сказать?
Очень доходчиво, спасибо.
Благодарю,уважаемый.
Молодец. Пишу только для поддержки тебя.
Спасибо вам огромное! Вы большой молодец!
Спасибо. На мой вопрос ответили позновательным видео. Попробую разобраться,магнитола или саленойды трех посажирских дверей сидят на одном предохранителе пока дошол до этого порога. Буду искать.
Валерий спасибо все сделать по вашим советам и все помогло.
Спасибо за видео очень поучительно!)
Супер !!! Нет слов! Мастер класс!
Спасибо, огромное! И Вам здоровья и удачи!
Спасибо, все по делу!
Спасибо.Всё очень доступно.
сначала лайк .уважение и спасибо.многому научился
Благодарю Вас за годный контент!
спасибо ✌ всё чётко и понятно 👍💯💪
Спасибо огромное, ясно и понятно рассказано. Подписался.
Огромное спасибо за этот ролик!
Очень доходчиво объяснил
Валерий,снимите видео установки ДХО на ваз,схемы включения,включение диодных ламп через сопротивление,так как они горят от 14V. и т.д.,Данные видосы на сайте есть,но вам доверия больше!
Главное не забыть перекинуть обратно щупы на тестере. 😊
Ещё надо сказать, что когда проверяется утечка при включенной охране, если есть концевой выключатель капота, перед постановкой на охрану необходимо на него нажать и удерживать.
Кстати из своего опыта скажу, помимо предохранителей, реле тоже необходимо вынимать, как то был такой случай у коллеги, достали все предохранители, утечка не изменилась, а вот стали доставать реле, и одно реле по неизвестной причине было замкнуто, это оказалось реле от блока комфорта, которое оставляет под питанием цепи стеклоподъёмников и дворников при выключенном зажигании до открытия дверей, что бы если выключил зажигание, но забыл поднять стеклоподъёмники, было время их поднять до того как выйдешь из машины не прибегая к включению зажигания. И это реле даже при открытии дверей по какой-то причине не отключалось, но на работу автомобиля не влияло, поэтому просто его убрали и всё.