В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Дай бог вам здоровья,какой Вы замечательный человек. Благодаря Вам, уже несколько лет,я ремонтирую электрику сам,никуда не обращаюсь. Спасибо Вам огромное
Алексей Анатольевич это точно, у нас электрики проблему не могли найти, благодаря видео этого канала, сам отремонтировал. Обратно объехал всех этих электриков, сразу был вопрос, кто починил, отвечал им что сам, благодаря одному хорошему электрику
Замечательный формат проведения обучения! Большое спасибо Валерий. Вы помогаете очень многим! Все кто смотрит это, скорее всего сами ремонтируют свои автомобили. А вы в этом хорошо помогаете!
Прекрасная форма подачи материала. Вы заставляете людей задуматься, а не просто поглощать информацию. Кроме того пощекотать свое самолюбие, с точки зрения возможности определения причин неисправности. Вы очень талантливый человек и прекрасный специалист.
Как хорошо что есть такие спецы большой Вам рахме. Я желаю Вам долгих лет на благо Отечества, без скромностей дай Бог Вам сил и интузиазма! С у/в. Мирас.
Отличный формат, вам надо создать раздел лекции по авто электрике в практике! А после каждого раздела такие тесты для закрепления! И будет настоящий курс профессионального обучения! Вам нужно преподавать, это факт! Передавать молодым ребятам с перспективой свои знания и опыт и может быть у нас, все таки, когда нибудь, в стране будет настоящий сервис и мастера, если ребят будут учить такие замечательные люди и профессионалы своего дела как вы! Спасибо вам огромное за ваш труд! Радуйте ваших созидателей и далее своими видео уроками. А все кто ставят дизы просто надо на очную ставку и посмотреть прилюдно какие они там якобы мастера. Продолжайте в том же духе!
Спасибо Валерий! Вы на своём канале, действительно доносите до многих автовладельцев, полезную информацию, которую подчерпнуть для себя ,практически не где! Потому как, этому теперь никто и не где не учит!
Полезное видео! Есть пара замечаний. Случай 1-й: плохой контакт может быть также в точках болтовых соединений на клеммах АКБ или на болте генератора. Случай 2-й: "обрыв перемычки" - это обрыв цепи, т.е. восстановления работоспособности цепи не будет. Или о какой "перемычке" идет речь? Случай 3-й: если лампы в панели приборов были заменены на диодные, то их поведение будет иным.
Даже зная эти подсказки можно в дороге при возникновении таких неиспр. Уйти ошибочно в поиске ответа. Но не смотря на это данный материал будет отнють не лишним чтоб возобновить в памяти такие вещи. Спасибо Вам большое.
Не знал только ответа на второй вопрос. Никогда с этим не сталкивался и надеюсь, что не столкнусь. Спасибо за данный формат видео. Позволяет подумать, по размышлять. А если просто поглотить теорию, то толку будет ноль. Успехов вам, здоровья.
Доброго времени 🌈 Валерий, поздравляю вас с днём Учителя! 🙂 Вы настоящий профессионал своего дела и замечательный Учитель👍 Крепкого здоровья вам, вашим близким, Удачи! Живите в радости! 😉
Выделаете очень харошее дело .Ваши ролики во многом помагают,по ремонту.А главное что вы внятно и именно по делу без пустой балтовни.Большое вам спасибо и удачьных роликов.
С ОГРОМНЕЙШИМ ИНТЕРЕСОМ СМОТРЮ ВАШИ РОЛИКИ !! Угадал все три вопроса! Откровенно, 3-тий частично (стартер) от него родимого сразу и начинал движуху... УСПЕХА ВСЕМ!!
Я изначально думал что батаоея исправна и заряжена и клеммы закреплены как надо. Поэтому во всех случаях думал что проблема в стартере. Либо замыкание стартера, либо он заклинил или еще что то по механике. А тест вполне хорош. Дядя Валера. Продолжайте рубрику с тестами. Только уже в других направлениях. Например не работает бензонасос и варианты. Или например не дует вентилятор отопителя. И варианты. Не работают осветитнльные приборы. И далее варианты. А по поводу разряженной акб, я себе и отцу в авто установил вольтметр. И теперь всегда знаю о напряжении борт сети. Как перед запуском(особенно в мороз) так и в движении. Потому что контрольной лампе зарядки, особо веры нет. Спасибо удачи вам
Хороший материал для новичков,хотел добавить,на четырке от массы АКБ выходит 2 провода 1 на кузов 2й на двигатель,но бывает что масса идёт от АКБ к двигателю а от него к кузову по этому желательно почистить не только клеммы АКБ но и контакты силовых проводов
Спасибо, интересная подача информации! 2й варинт где замкнутый аккумулятор может быть и другая причина. Я почему-то прпдположил что аккумулятор "сдох"/мало плотности. У меня на доске приборов есть показания напряжения, совместно где у вас часы, когда напряжение при старте падает ниже 9 вильт, происходит похожая ситуация,как у вас во 2 ситуации. При этом ,когда отпускаешь ключь, напрядение чуть поднимается,лампы прибора опять загораются. Если аккумулятор зарядить до нормального вольтажа,то заводится... Хотя может он и был замкнут, я его заменил).
Снимите ролик как разрядником проверить систему зажигания какие зазоры делать выставлять в индивидуальных катушках зажигания. В модулях на инжекторе и в карбюраторной системе зажигания
Спасибо . У меня также был 1 вариант , плюсовая клема была не до конца зажата, и когда заглох на перекрестке не смог завести.А перед этим ехал медлено на 1 скорости минут 10-15. Клемы были горячие. Когда затянул клему машина завелась. Еще раз спасибо за познавательное видео.
Я бы добавил; чтобы лучше понимать такие "подсказки" , надо увеличивать свои знания об устройстве, принципе работы и взаимосвязи узлов и агрегатов автомобиля! Интересный формат! Удачи!
В последнем тесте: часто плохой контакт между кузовом авто и аккумулятором , генератором. Как правило, в таких случаях имеет место недозаряд аккумулятора при исправном генераторе. Наши действия: снять провода, просмотреть, зачистить, хорошо прикрутить. Провод должен быть большого сечения ( толстый, медь). Бывают 2 таких провода. Хорошие тесты, особенно для новичков, начинающих автовладельцев. Урок дан на хорошем методическом уровне. Автор, скорее всего, преподаватель. Спасибо. Палец в гору!
Здравствуйте, расскажите пожалуйста об электробезопасности, что будет если: взяться руками за клеммы аккумулятора, проверка свечей зажигания и высоковольтных проводов к ним, искры, как это делать правильно, проверка конденсаторов, снова бьёт ли напряжение на конденсаторе, бывает ли схемы повышения напряжения с помощью конденсаторов?...я думаю эта информация очень будет важна для уверенности в правильности действий с электрооборудованием самого же автоэлектрика.
@@yraozerov7254 Тогда есть поинтереснее вопрос) Почему на японской машине при исправной лампе, предохранителе, генераторе часто (день-два) перегорает одна из ламп габаритов? Всё остальное электрооборудование полностью функционирует!
Смазывал, смазываю и , как мне кажется , буду смазывать клеммы АКБ хорошей консистентной смазкой с графитом... Личный опыт и опыт деда ( имел дело с 6 вольтовой еще техникой, в т. ч. грузовой, - токи приличные) подсказывает что при грамотной затяжке клемм контакт получается вполне хороший. За видео - спасибо.
Здравствуйте Валерий Чкалова Я смотрю ваши уроки мне очень нравится наблюдать за вами.Я бы хотел у вас научиться за определённую плату если вы рассматриваете такой вариант.
Ваши видео-огромное спасение для большинства автовладельцев.Большое спасибо за ваш труд.Может поможете моей проблеме.Ваз 21124 при запуске двигателя загорается повторно восклицательный знак,стрелки падают на ноль и обнуляется время на одометре. И секунд через 5 всё становится на свои места. Потом это может повториться,не часто,но через несколько запусков. В основном после непродолжительного простоя машины. В дополнение напишу; массы протянуты,аккум. заряжен,генератор обслужен,заряд 14.вольт,клеммы зачищены на аккуме и стартере.Ничего не помогло и не знаю где искать проблему.
У меня на ВАЗ 2112 все это было и мне это очень знакомо. Только когда аккумулятор разряжен очень сильно она у меня издает треск и моргает приборной панелью.
В качестве пожелания. Сделайте ролик о пайке. С канифолью, с кислотой и т. д.Может быть немного не по теме электрики, но вы в своих роликах, затрагивали вопросы механики, поэтому может быть расскажете о том, можно ли запаять не только провода, но и патрубки системы охлаждения, радиаторы и т. д.
Вот как раз у меня на ваз 2110 была такая поломка,а имено ,сажусь в машину прокручеваю ключ зажигания лампы прибора горят но как то тускловато не стандартно стартер молчит,притянули домой на фоле,вот и вопрос стоит в чем причина.Недолга думая снимаем акумулятор с той машины что тянула домой иииии машинка ожила,а причина была в акмуляторе.Когда отдал его, на гарантии он был ,заключения поставили обрыв банки.По горантии дали новыйакамулятор.Видео уроки очень полезные вас.
Очень хорошая идея. Однако было бы здорово ещё показать, или хотя бы просто сказать, какая просадка напряжения должна наблюдаться в каждом из этих случаев, при переводе ключа в положение "стартер", если установлен вольтметр. P.S. Посмотрев видео на Вашем канале тоже поставил цифровой вольтметр и в первую же поездку обнаружил, что почти нет зарядки. Замена контактных колец и щёток решила вопрос:) Спасибо за Ваш труд!
В последнем вопросе я не согласен с третьим вариантом. Если бы была механическая неисправность двигателя (не возможно провернуть коленвал и т.п.), мы бы слышали характерные звуки (попытки) включения стартера, а была тишина. Следовательно третий вариант "отпадает".
Отлично, от себя хочу добавить. Если стартер крутит, а двигатель не запускается при этом в самом начале запуска стрелка тахометра не "вздрагивает" . Значит Датчик положения коленвала " приказал долго жить". Спасибо за видео.
Всё проще. Если с ДПКВ не будет поступать сигнал, по причине его отказа или потери его контакта с ЭБУ, тогда при прокрутке двигателя не будет гаснуть лампа "Чек".
Мне бы так контрольные лампы говорили: "Открой капот и посмотри там-там то, там-то..." Обычно контрольные лампы мне говорят: "Открывай Ютуб, балбес и смотри канал "АВТОЭЛЕКТРИКА ВЧ" либо езжай в сервис.." Лайки за видео!!!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
В "наше" время не хватает таких наставников как Вы ! Спасибо Вам , учите молодое покаление !
Поколение
Как в ДОСААФе за партой перед армией посидел 35 лет назад. Спасибо , просто душевно и интересно.
В конце 1985г получил водит права после автошколы, как на уроке побывал.
Я в ДОСААФе учился 44 года назад
Дай бог вам здоровья,какой Вы замечательный человек. Благодаря Вам, уже несколько лет,я ремонтирую электрику сам,никуда не обращаюсь. Спасибо Вам огромное
Что за люди ставят дизлайки, человек показал проблемы, указал причину, а они диз ставят, тьфу на вас.
Всякие не надёжные автоэлектрики.
Алексей Анатольевич это точно, у нас электрики проблему не могли найти, благодаря видео этого канала, сам отремонтировал. Обратно объехал всех этих электриков, сразу был вопрос, кто починил, отвечал им что сам, благодаря одному хорошему электрику
Это диванные всезнайки ставят дизы, так как они всё знают))
Марат,согласен
Чётко и ясно....лайк +++
Замечательный формат проведения обучения! Большое спасибо Валерий. Вы помогаете очень многим! Все кто смотрит это, скорее всего сами ремонтируют свои автомобили. А вы в этом хорошо помогаете!
Отличное видео. Очень много полезной информации!!!
Прекрасная форма подачи материала. Вы заставляете людей задуматься, а не просто поглощать информацию. Кроме того пощекотать свое самолюбие, с точки зрения возможности определения причин неисправности. Вы очень талантливый человек и прекрасный специалист.
Как хорошо что есть такие спецы большой Вам рахме.
Я желаю Вам долгих лет на благо Отечества, без скромностей дай Бог Вам сил и интузиазма!
С у/в. Мирас.
=) будто батей поболтал =) дай бог здоровья вам и вашим близким
Нового именно для себя не услышал. А вот даже просто послушать грамотную речь приятно. Продолжайте!
Отличный формат, вам надо создать раздел лекции по авто электрике в практике! А после каждого раздела такие тесты для закрепления! И будет настоящий курс профессионального обучения! Вам нужно преподавать, это факт! Передавать молодым ребятам с перспективой свои знания и опыт и может быть у нас, все таки, когда нибудь, в стране будет настоящий сервис и мастера, если ребят будут учить такие замечательные люди и профессионалы своего дела как вы! Спасибо вам огромное за ваш труд! Радуйте ваших созидателей и далее своими видео уроками. А все кто ставят дизы просто надо на очную ставку и посмотреть прилюдно какие они там якобы мастера. Продолжайте в том же духе!
Спасибо Валерий! Вы на своём канале, действительно доносите до многих автовладельцев, полезную информацию, которую подчерпнуть для себя ,практически не где! Потому как, этому теперь никто и не где не учит!
Полезное видео! Есть пара замечаний. Случай 1-й: плохой контакт может быть также в точках болтовых соединений на клеммах АКБ или на болте генератора. Случай 2-й: "обрыв перемычки" - это обрыв цепи, т.е. восстановления работоспособности цепи не будет. Или о какой "перемычке" идет речь? Случай 3-й: если лампы в панели приборов были заменены на диодные, то их поведение будет иным.
Даже зная эти подсказки можно в дороге при возникновении таких неиспр. Уйти ошибочно в поиске ответа. Но не смотря на это данный материал будет отнють не лишним чтоб возобновить в памяти такие вещи. Спасибо Вам большое.
Не знал только ответа на второй вопрос. Никогда с этим не сталкивался и надеюсь, что не столкнусь.
Спасибо за данный формат видео. Позволяет подумать, по размышлять. А если просто поглотить теорию, то толку будет ноль. Успехов вам, здоровья.
Супер! Большое вам человеческое спасибо!
Супер. такие мелочи а настолько доступно обьяснили, Вот век живи век учись. Спасибо Вам за полезную информацию.
Благодарю вас ,очень полезное познание, здоровья вам !!!
Всегда приятно смотреть и особенно слушать ! Вы просто талант ! Все грамотно , ни одного лишнего слова !
Спасибо большое. Я не так уж хорошо разбираюсь авто электрику, но я часами могу слушать ваще объяснение. Очень доступно.
КЛАССНО.
Доброго времени 🌈
Валерий, поздравляю вас с днём Учителя! 🙂 Вы настоящий профессионал своего дела и замечательный Учитель👍 Крепкого здоровья вам, вашим близким, Удачи! Живите в радости! 😉
Выделаете очень харошее дело .Ваши ролики во многом помагают,по ремонту.А главное что вы внятно и именно по делу без пустой балтовни.Большое вам спасибо и удачьных роликов.
Очень интересная форма теста, и наглядно и практично, информативна. Ждём продолжение. Спасибо за ваши труды.
С ОГРОМНЕЙШИМ ИНТЕРЕСОМ СМОТРЮ ВАШИ РОЛИКИ !! Угадал все три вопроса! Откровенно, 3-тий частично (стартер) от него родимого сразу и начинал движуху... УСПЕХА ВСЕМ!!
Отлично рассказываете и показываете, мне как начинающему водителю такие знания пригодятся. Не понимаю людей, которые ставят дизлайки...
Я изначально думал что батаоея исправна и заряжена и клеммы закреплены как надо. Поэтому во всех случаях думал что проблема в стартере. Либо замыкание стартера, либо он заклинил или еще что то по механике. А тест вполне хорош. Дядя Валера. Продолжайте рубрику с тестами. Только уже в других направлениях. Например не работает бензонасос и варианты. Или например не дует вентилятор отопителя. И варианты. Не работают осветитнльные приборы. И далее варианты. А по поводу разряженной акб, я себе и отцу в авто установил вольтметр. И теперь всегда знаю о напряжении борт сети. Как перед запуском(особенно в мороз) так и в движении. Потому что контрольной лампе зарядки, особо веры нет. Спасибо удачи вам
Просто слушал и получал удовольствие от видео. Спасибо за полезную информацию дядь Валера. все просто на высшем уровне.
Сел аккумулятор
Хороший материал для новичков,хотел добавить,на четырке от массы АКБ выходит 2 провода 1 на кузов 2й на двигатель,но бывает что масса идёт от АКБ к двигателю а от него к кузову по этому желательно почистить не только клеммы АКБ но и контакты силовых проводов
Спасибо, интересная подача информации! 2й варинт где замкнутый аккумулятор может быть и другая причина. Я почему-то прпдположил что аккумулятор "сдох"/мало плотности. У меня на доске приборов есть показания напряжения, совместно где у вас часы, когда напряжение при старте падает ниже 9 вильт, происходит похожая ситуация,как у вас во 2 ситуации. При этом ,когда отпускаешь ключь, напрядение чуть поднимается,лампы прибора опять загораются. Если аккумулятор зарядить до нормального вольтажа,то заводится...
Хотя может он и был замкнут, я его заменил).
Тут-то оправдала себя пословица - "Все гениально,- просто", - лайк и подписка......
Просто и понятно, спасибо за видео, здоровья и удачи во всём.👍👍👍
Здравствуйте! Валерий!!! Спасибо в очередной раз за видео про тесты с контрольными лампочками приборной панели. Всех благ!!! Здоровья!!!!
Валера,спасибо за науку и интересный видос!
Снимите ролик как разрядником проверить систему зажигания какие зазоры делать выставлять в индивидуальных катушках зажигания. В модулях на инжекторе и в карбюраторной системе зажигания
Испытано на практике.
1.Плохая затяжка клемм
2.Разряженный АБ.
3.Не втягивает стартер.
Видео для чайников!
Респект и лайк учителю!👍
Спасибо! Все довольно интересно. Век живи, век учись
Спасибо . У меня также был 1 вариант , плюсовая клема была не до конца зажата, и когда заглох на перекрестке не смог завести.А перед этим ехал медлено на 1 скорости минут 10-15. Клемы были горячие. Когда затянул клему машина завелась. Еще раз спасибо за познавательное видео.
Автор, Вы большой молодец! Спасибо!
Лайк! Отличные вопросы и ответы. Вы отличный специалист и учитель.👍👍👍🤝
80 % неисправностей - всегда какая нибудь мелочь ! )
Нет слов, все замечательно и красиво
Валерий ,очень нужная и интересная рубрика! Продолжайте пожалуйста. На этом видео все причины определил сразу:)
Я бы добавил; чтобы лучше понимать такие "подсказки" , надо увеличивать свои знания об устройстве, принципе работы и взаимосвязи узлов и агрегатов автомобиля! Интересный формат! Удачи!
Первый второй не угадал,
Спасибо Вам Валерий большое за информацию!,
Продолжайте в том же духе учить Нас!)))))👍
Спасибо за уникалный урок. Не на один не ответил. Но предыдущие варианты тока стартер подошел но не на тот билет). По больше таких уроков.
Очень интересная подача, а главный приз безподобен ведь знания сила!!
Валерий Вы настоящий наставник и учитель ! Здравия Вам и успехов
Маладец мужик напоминает учителя в СССР дай бог ему здоровья
Первое я угадал , а вот 2е и 3е не знал ... Вот спасибо большое вам Дядь Валер ! Взял на заметку ... ☝️😇 Дай Бог вам здоровья !!!
В последнем тесте: часто плохой контакт между кузовом авто и аккумулятором , генератором. Как правило, в таких случаях имеет место недозаряд аккумулятора при исправном генераторе. Наши действия: снять провода, просмотреть, зачистить, хорошо прикрутить. Провод должен быть большого сечения ( толстый, медь). Бывают 2 таких провода.
Хорошие тесты, особенно для новичков, начинающих автовладельцев. Урок дан на хорошем методическом уровне. Автор, скорее всего, преподаватель. Спасибо.
Палец в гору!
Спасибо за видео!!! Для меня эти вопросы оказались лёгкими!!!
А вот с печкой и дворниками, вот где трудновато😉👍
Хороший формат получился, спасибо. Продолжайте...
Здравствуйте, расскажите пожалуйста об электробезопасности, что будет если: взяться руками за клеммы аккумулятора, проверка свечей зажигания и высоковольтных проводов к ним, искры, как это делать правильно, проверка конденсаторов, снова бьёт ли напряжение на конденсаторе, бывает ли схемы повышения напряжения с помощью конденсаторов?...я думаю эта информация очень будет важна для уверенности в правильности действий с электрооборудованием самого же автоэлектрика.
Век живи,век учись,большое спасибо вам за информацию...
Детский сад !
@@yraozerov7254
Тогда есть поинтереснее вопрос) Почему на японской машине при исправной лампе, предохранителе, генераторе часто (день-два) перегорает одна из ламп габаритов? Всё остальное электрооборудование полностью функционирует!
Вы замечательный преподаватель. Спасибо.
3ий тест - замыкание банки, вот прям один в один, как у меня было)
Именно !!!тоже было!!!!
Смазывал, смазываю и , как мне кажется , буду смазывать клеммы АКБ хорошей консистентной смазкой с графитом... Личный опыт и опыт деда ( имел дело с 6 вольтовой еще техникой, в т. ч. грузовой, - токи приличные) подсказывает что при грамотной затяжке клемм контакт получается вполне хороший. За видео - спасибо.
Первый только не угадал, но было интересно.
Здравствуйте Валерий Чкалова Я смотрю ваши уроки мне очень нравится наблюдать за вами.Я бы хотел у вас научиться за определённую плату если вы рассматриваете такой вариант.
Возможно акамуляторная батарея сильно разряженая или перегорания предохранителей
Ваши видео-огромное спасение для большинства автовладельцев.Большое спасибо за ваш труд.Может поможете моей проблеме.Ваз 21124 при запуске двигателя загорается повторно восклицательный знак,стрелки падают на ноль и обнуляется время на одометре. И секунд через 5 всё становится на свои места. Потом это может повториться,не часто,но через несколько запусков. В основном после непродолжительного простоя машины. В дополнение напишу; массы протянуты,аккум. заряжен,генератор обслужен,заряд 14.вольт,клеммы зачищены на аккуме и стартере.Ничего не помогло и не знаю где искать проблему.
Массовик- затейник! Спасибо.
Спасибо за хорошую информацию. Жаль что я раньше не знал этих правил, приходилось постигать всё самому.
1.Батарея слабая или нет контакта на клеме.
Да !это один главных причин
Весьма познавательно, большое спасибо. Желаю и Вам удачи!
3.Стартер коротит(бендикс клинит как вариант ),или батарея с низким зарядом
Если слабый стартер то бендикс может зацепать и вновь отходить и снова подходить к венцу маховика
Вот уж действительно СУПЕР тесты, уверен что никто и близко не догадался о причинах!
У меня на ВАЗ 2112 все это было и мне это очень знакомо. Только когда аккумулятор разряжен очень сильно она у меня издает треск и моргает приборной панелью.
Ну не все тупые как ты
А можно помедленнее, я записываю
В качестве пожелания. Сделайте ролик о пайке. С канифолью, с кислотой и т. д.Может быть немного не по теме электрики, но вы в своих роликах, затрагивали вопросы механики, поэтому может быть расскажете о том, можно ли запаять не только провода, но и патрубки системы охлаждения, радиаторы и т. д.
3:20 плохой контакт клемм
Пожалуй,лучший канал на ютубе про автоэлектрику...
Отвечать будет Александр Друзь! 😂
Друздь отказывается отвечать, будет отвечать Максим Паташов))
Да, рекомендую в ЧГК отправить. Мало шансов, на правильный полный ответ. Лучше 1-й или 2-й вопрос.
MAZDA B2500 Друздь
@@MAZDAB Внимание на экран!
@@TriTon468 ,аххх ностальгия... Помню после 22 часов вечера показывали,сижу жду боевик с Арнольдом,а тут бах...телекомпания вид представляет..))
Большое спасибо Вам за учение по электрике 💡, здоровья и долгих лет жизни.
Как говорится, век живи, век смотри канал автоэлектрика ВЧ!!!
Спасибо Вам Валерии удачи работе
Что,где,когда!👍🤝
Только подумал про ЧГК, как Ваш коммент повстречал! Удачи)
Спасибо.Как всегда взял новую полезную информацию.
Отличное изложение материала! Спасибо!
👍+ подписка- всё чётко ,и, без занозы. Да , брат, Serge Serge , как в ДОСААФ🤝
Один из тестов был полезен для меня. За это спасибо.
С большим удовольствием.
Отогнал бы вам свою четырку.
На ремонт.
Даже за дорого. Очень профессионально
Вы лучший в своем деле. Но это было очень легко. Спасибо за такой формат.
Спасибо вам большое. Вы, наша энциклопедия!
Благодарю Вас!Успехов Вам и процветания.
Вот как раз у меня на ваз 2110 была такая поломка,а имено ,сажусь в машину прокручеваю ключ зажигания лампы прибора горят но как то тускловато не стандартно стартер молчит,притянули домой на фоле,вот и вопрос стоит в чем причина.Недолга думая снимаем акумулятор с той машины что тянула домой иииии машинка ожила,а причина была в акмуляторе.Когда отдал его, на гарантии он был ,заключения поставили обрыв банки.По горантии дали новыйакамулятор.Видео уроки очень полезные вас.
Очень хорошая идея. Однако было бы здорово ещё показать, или хотя бы просто сказать, какая просадка напряжения должна наблюдаться в каждом из этих случаев, при переводе ключа в положение "стартер", если установлен вольтметр.
P.S. Посмотрев видео на Вашем канале тоже поставил цифровой вольтметр и в первую же поездку обнаружил, что почти нет зарядки. Замена контактных колец и щёток решила вопрос:) Спасибо за Ваш труд!
Креативный урок! Спасибо за помощь!
В последнем вопросе я не согласен с третьим вариантом. Если бы была механическая неисправность двигателя (не возможно провернуть коленвал и т.п.), мы бы слышали характерные звуки (попытки) включения стартера, а была тишина. Следовательно третий вариант "отпадает".
Спасибо за нужную и полезную информацию.
Как всегда спасибо .С наступающим новым годом
Спс за инфо очень полезный канал у меня 15 ха есть вот по електрикам теперь не гоняю смотрю и устроняю сам проблемы
Побольше бы таких людей талковых👍👍👍
Спасибо за уроки дай вам здоровья.
Все приходит со временем .будьте наблюдательными и прислушивайтесь к авто .самоя хорошая музыка .звук мотора
Отлично, от себя хочу добавить. Если стартер крутит, а двигатель не запускается при этом в самом начале запуска стрелка тахометра не "вздрагивает" . Значит Датчик положения коленвала " приказал долго жить". Спасибо за видео.
Всё проще. Если с ДПКВ не будет поступать сигнал, по причине его отказа или потери его контакта с ЭБУ, тогда при прокрутке двигателя не будет гаснуть лампа "Чек".
Мне бы так контрольные лампы говорили: "Открой капот и посмотри там-там то, там-то..."
Обычно контрольные лампы мне говорят: "Открывай Ютуб, балбес и смотри канал "АВТОЭЛЕКТРИКА ВЧ" либо езжай в сервис.."
Лайки за видео!!!
Принято Видеть и Слушать
Умных Людей
Благодарю за советы помощь знания
Поклон Вам
Огромное спасибо этому Человеку!
Большое вам спасибо что вы есть здоровья удачи очень полезные советы