@@romany1573 типа взорвется баллон? Это бывает намного реже чем зашораются на ходу на бензине. И то только из за того что экономят на мультиклапане, который никогда не даст болше 17-18 атмосфер. Он хлопает и стравливает. У меня такое 2 раза было. Плюс при обрыве магистрали мультиклапан закоывается. Так что 100% это надежнее бензина, пары которого горят мгновенно. А качественный мультиклапан предотвращает взрыв
Очень грамотно говорит, и нет слов паразитов для 2021 года это редкость. Момент когда про ребенка спящего в машине как будто из пальца высосан. Как будто примеры с переходом с газа на бензин заканчивались. И ехать для заправки газа в один конец 50 км это тупо нет смысла по моему. Заправил полный бак бензина и не думаешь о заправке газа до тех пор пока не наткнешься на подобную заправку
Сравнение двух одинаковых автомобилей с разными моторами , купленных друзьями почти в одно и то же время. Прошло примерно 5 лет со дня покупки, пробег примерно одинаков - 80 тыс. И так, УАЗ Патриот, один с дизелем Ивеко, другой с 405 бензиновым мотором. Местность - европейский север, г. Ухта. Город не большой 5-8 км из конца в конец в зависимости в какой конец едешь . Патриот с дизелем изначально дороже на 90 тыс. р. (комплектация у авто одинакова - лимитед) На дизель поставили Вебасто за 50 тыс. р, избежать проблем с запуском мотора зимой . На другой бензиновый Патриот, установили пропановое ГБО-4 за 60 тыс. р. ( два баллона, общей заправочной емкости 90л с регистрацией в ГИБДД + жидкостной подогреватель с помпой на 220 в ) Этот Патриот на одной заправке бензин + газ, может проехать в 2 раза больше, ну или дальше )). Если считать деньги потраченные на топливо выигрывает, хоть и не на много, газовый Патриот. Но хозяин дизельного Патриота имеет возможность добывать халявную соляру. В динамике шустрее газовый Патриот. В дизельном Патриоте зимой в салоне холоднее, приходится запускать Вебасто для повышения температуры антифриза до нормальных + 80 градусов., а это дополнительный расход топлива. Как то в ноябре , никто не ждал , внезапно ударил мороз, далеко за -30 , хозяин дизельного Патриота, проморгал вспышку пока занимался спортом в спорткомлексе, соляра замерзла, косяк АЗС которая еще не перешла на зимний соляр.. Часа через 3 уже не смог завести машину. Вебасто не помог, потому что тоже не запустился, пришлось его тянуть в теплый бокс газовым Патриотом. Примерно на 60 тыс пробега, ивековский дизель заболел, стал вялым, стал дымить. Поменяли комплект топливных форсунок за 50 тыс. р. Мотор заработал и что бы больше не убивало форсунки, был куплен и установлен более микронный топливный фильтр с подогревом. По моему обошлось 5 тыс.р. не считая своей работы по переделке.Хозяин газового Патриота с поломками топливной аппаратуры не сталкивался, правда меняет свечи зажигания раз в 20 тыс. км .Моторное масло при замене сливается чуть потемневшим, не черным, не жидким, горелым не пахнет. Иногда меняет газовые фильтры, жидкой и и газовой фазы - стоят 200р. Ну и сравнение в комфорте - один Патриот шумный и вибрационный и пахнет дизелем, газовый Патриот естественно лишен этих недостатков. Получилось, что газовый Патриот дешевле при покупке и в содержании, денег на топливо и масло требует меньше, теплее и надежнее дизельного собрата. Расход топлива ( пишу по памяти, из рассказов друзей на Патриотах, может чуть путаю) на трассе при скорости около 100 км/ч газовый Патриот 15 л. пропана . литр пропана у нас стоит 25.50р. В деньгах 380.25р. на 100 км. Дизельный на трассе около 10 л. соляры , литр соляры у нас 51 р. В деньгах соответственно 510р.на 100км. Для газовой машины все же требуется бензин, сам я ежу на пропане на Киа Церато 2.0, У меня за год уходит около 4 полных баков бензина на прогревах мотора. Бак 50 литров. Но это зимой, летом с мая по сентябрь хватает одного бака. Церато это седан. Газовый баллон у меня за спинкой заднего сидения. Запасное колесо на штатном месте. В баллон у меня входит 80 литров газа. Моя скорость по трассе от130 до 170. Расход пропана от 8 до 9.5 литра смотря какую скорость держишь. То есть на трассе, мне полного баллона хватит, при желании, почти на 1000 км. Причем не надо панически искать заправку. В бензобаке всегда есть литров 30 бензина. Автор видео сравнивает свой автомобиль с дизельным. Можно мою машину сравнить с дизельной, того же класса. Пусть дизельная машина, как рассказывает автор, потребляет 5 литров соляры по трассе. Это 255 рублей на 100 км. Моя требует 9 литров пропана по трассе. Это 229.5 рублей на 100 км. Вот и получается , что моя газовая машина, экономичнее такой же машины, но с дизелем. В пробеге на одном газовом баллоне не уступает дизельной. А если прибавить бензиновый бак, существенно выигрывает у дизеля. Есть минус - баллон забрал треть багажника. Но мне и оставшегося места всегда хватает. Но факт остается фактом - багажник уменьшился. Зимой в городе моя Церато тратит до 16 литров газа, особенно в мороз -30 . летом примерно 12 литров. Летом в городе 80 литров в баллоне мне хватает на 650 км.
Не пали нас) а то еще цены на газ поднимут, пусть ездиют на бензин. Да да ребят, клапана прогарают, и двигатель сохнет, бывало что двигатель 4х целиндровый усыхал до 3х целиндрового от газа, и ходят слухи что те кто лет 10 ездиет на газу двигатель до того усыхал от газа что в ладошку помещался
Эксплуатирую гбо 4го поколения 3й год, пробег на газе пока смешной 30 тыщ, ставил всё новое, в жопу б/у компоненты! 1 раз как поставили, настроили и всё! Ни ошибок, ни провалов, ни дерганий или каких то ещё проблем нет! На режимах нагрузки (тапка в пол) идёт довпрыск бенза от 5-10%! Переключение на пропан при прогреве происходит на 35 градусах! ТО раз в 5 т.км, замена 2х газовых фильтров, комп диагностика, обмыливание соединений! Одни плюсы: мотор работает мягче, масло и ДВС не так засирается (масло меняю раз в 5-7,5 т.км), пропан дешевле💪, динамика мож чутку хуже, а мож кажется?! но это и не спорткар (обычный семейный кроссовер)! Расход: город газа 15/бенза 13, трасса газа 12/бенза 10! Клапана не регулировал, форсунки, редуктор, мультиклапан не трогал, 1 раз недавно почистили шток газового электроклапана на шток подкинуло говнеца, мож фильтр был плохого качества, да и газ у нас в Украине грязный! и всё! На кнопке 4 диода четко показывают по 15 литров+/-, влазит всегда 60-62 литра, больше/меньше не получалось, балон у меня стоит на 72 литра! Время заправки такое же как и бензом! Да теперь у меня 2 бака: бенз 70 литров и пропан 60 литров! Пока минусов не замечено! Эксплуатация дальше покажет! Годовые пробеги по 5-7,5 т.км и мне похер когда он окупиться! Поставил потому что есть возможность! Всем добра и не болеть!
Три машины были на газу (десятка, приора, калина), ездил, бед не знал, с минусами мирился. Потом сел на бензиновую приору и почему-то сразу газ не поставил. А она оказалась очень даже экономичная, разница в расходе между бензином и газом оказалась в полтора раза, что в итоге в деньгах не так критично, но сразу из багажника пропала запаска, топливо заливается значительно быстрее, запас хода больше, короче у меня был один восторг 😂. А сейчас вообще на дизельке гоняю. Но тем не менее к гбо отношусь положительно, двигатель работает мягче, детона почти нет, масло чистое всегда было
Чистое масло плохо. Головка и клапана всегда работают на сухую. Ресурс - Это как руки. Хорошо когда чистые, но если мыть каждые 10 минут иммунитета не будет совсем.
@@electrobuz ну почему пешком. Газ реально экономит НО при больших пробегах. Такси, торговые представители и т.д. Но для обычного семейного авто ставить точно не стоит. Согласитесь, при выборе авто на вторичном рынке на автомобили с гбо или бывшим установленном гбо спрос значительно ниже. А это о чем то говорит. Это моя правда и мнение, я ни кому его не навязываю, если вы считаете по другому то ваша правда.
Газ ставят под пробег. Я на газу проехал 250 тыс за 4 года. Никаких проблем. Да фильтры, да ремкомплект редуктора раз в 50-70 тыс, да чистка форсунок раз в 50 тыс, дак пробег! Вы столько на бензине проедьте. Вообщем, поставил газ и не думаю как далеко нужно ехать. В Украине газовые заправки на каждом шагу, это да.
У нас в таксопарке Ренушки все на газу.Во многих авто пробеги превышают 700 000 т.к.И ни у кого не горели клапана хотя некоторые водятлы им вливают по самые бакенбарды.
Не дольше, чем заправка бензином. Расход на Ларгусе 11л/100км на газу, на бензине 8,5л/100км. На 45 литрах газа проезжаю 420 км. 8,5*45=382,5 рубля 100км поездки на бензине 11*21,5=236,5₽ 100км на газу 382,5-236,5=146₽ со 100 км пути За пробег в 30000км экономишь 45000₽, как раз газовое оборудование с установкой отобьёшь Даже если клапана прогорят-на ремонт головки сэкономишь
В 55 литровый баллон должно влазить около 46.7 литров, так как обычно устанавливают поплавок так, чтобы заправлял бак не полностью, а на 85%, так как летом пропан-бутан расширяется, и это опасно взрывом баллона.
Приедешь на ТО попроси отрегулировать датчик уровня. Все работает идеально. Так же они же регулируют темпиратуру переключения на газ. У меня стоит 40 градусов. Машина 5-7 минут греется зимой при минус 20. И работает на газу исправно.
Если при максимальном наполнении баллона загораются только 2 светодиода, нужно откорректровать само положение датчика на баллоне ( установщики знают эту проблему, но ленятся или не хотят лезть к горловине баллона) Любой баллон для Сжиженного нефтяного газа - заправляется на 80 %!
@@volodyasavelev4519 ездил с не рабочим хотя знал что так машинка инструментовоз и добившись " в долгий путь" - никаких проблем. Но вспоминаю старый вариант. Машинка Иж 2717 стоит газ в "каблуке" и там же у арки огнетушитель. Ливень мост Садового кольца в Москве через Москва реку у Павелецкого и блин отвалилась масса от движка - он то работает но массой стал трос газа который пи рабочем обдуве - фарах немного покраснел и подпалил коврик в ногах а от него дымовуха что писец. Я не мог толком протиснуться в дверь наружу - соседи мешались. Но вот когда достал огнетушитель и оставил открытым заднюю дверь и там видно баллон на 65 литров обратно после того как потушил безобразие спокойно обошел вокруг машины открыл капот и стал выяснять а что таки было... Все хоть как то хоть куда то от загоревшейся машинки с ГБО да распихались в полностью стоячей пробке. Ну хороший аргумент - иначе иди убеди...
Температуру можно смотреть по бортовому комп, у меня штат. АГЗС можно искать в дороге на море по программе газ статион (на англ). Переход с бенз на газ можно выставить в программе. Скачать под ваш гбо контроллер с интернета, кабель адаптер к ноутбуку, можно заказать. Подключаешь, следуя инструкциям, скачиваешь дрова, выставляешь уюсби порт. Но без специальных знаний, лишнего ничего переключать неё надо. У меня разница была в 5° от темпертуры на бк. С этим учётом я и поставил переход на газ. В реальности это должно быть не менее 45-50° зимой, летом можно и 35° выставлять. Температура редуктора и температура газа тоже должна быть достоверной, для этого есть параметр выбора в настройке. Там меняешь сопротивление на выбор и добиваешься самых правдоподобных данных. Чё не знаешь и не понимаешь, то не трогаешь. Изменения сохраняються в реальном времени. Закрываешь программу, выключаешь ноутбук, глушишь двигатель.
Покупал бензиновый ТЛК200 чтобы поставить газ. С дизельным товарищем пообщался по поводу расхода топлива решил однозначно бензин. Расход 20 литров на 100км. Цена на газ правда везде разная, у нас на 23.08.2022 28 рублей. В Иваново видел по 10. 90, вообщем считаете)
Датсун он до 117000 км, гбо 4 пок за 1,5 года такси ,итог на бензине пробег был бы 55000 км по стоимости газа, единственное что надо регулировка клапанов иногда 30000-40000 примерно., А так никаких проблем, до него Рио 15 г.в. 470000 км. Дв 1.4 мех, из них 170000 км только моих
У меня на Кадиллак эскалэйд стоял газ,ездил и кайфовал. Правильное и во время обслуживал и ни каких проблем. Решил купить мерс дизельный ,тоже имеет место для радости вроде кушает экономно )но цена соляры стала в столице почти 60.00 рэ) а,газ 19.00 и как-то,незаметно но,ощутимо внутри кошелька жаба давит)по заправке . На газу сейчас можно ездить ,почти как за " Сникерс"))
у тебя еще будут ощущения через пару лет, газ это полный отстой, поверь человеку 10 лет , проездившему на газу, только когда я выкинул это барахло вздохнул с облегчением и уже 5 лет спокойно езжу на бензине с ужасом вспоминая ГБО
ГБО - это просто сказка! Ради этой выгоды стоит переходить на газ. Цена на газ по сравнению с бензином и дизелем в разы ниже. Теперь мой авто проезжает втрое больше километров на ту же сумму. Заправиться - одно удовольствие! Почти вдвое сократилась моя стоимость топлива. ГБО - экономия, которую чувствую каждый раз, когда смотрю на чек!
Минусы добавлю: плохая работа газовой системы, если кривые руки у установщиков и настройщиков, нервяк при переходе с летнего сезона на зимний (в холодных климатических зонах, когда пропан-бутановую смесь ещё не заменили на "зимнюю" на заправках, а морозы уже есть) - падает давление в редукторе; уменьшение места в багажнике, закоксовка бензиновых форсунок (стал мыть их в два раза чаще, иначе двигатель тупо троит или вообще на двух цилиндрах может работать, пока на газ не перейдет), уменьшение свободного пространства под капотом, что затрудняет доступ к отдельным узлам (у меня на гранте теперь масляный фильтр можно открутить/прикрутить только снизу - из ямы или из-под эстакады), трудности с "прикуркой" и буксировкой, если надо помочь ближнему (при установке сразу предупредили, что нужно отключать питание ГБО при прикурке и буксировать другое авто лучше и безопаснее на бензине). Возможно, мои замечания носят субъективный характер, и доставляют проблемы только мне. Из последних косяков, спустя год и 20к пробега есть такое подозрение, что пришло время перебирать редуктор - провалы мощности при резком разгоне, на обгоне. Причем внезапно. Выражается в пропадании тяги на долю секунды, а потом восстановление последней. Это заставляет сильно нервничать в такие моменты и водителя, и пассажиров. А если честно, откровенно бесит. И да, самое главное, это тоже требует доп вложений. То есть экономия на топливе есть очень хорошая, но отдельные моменты по ТО и ремонту съедают часть этой экономии, а также нервы и, самое главное, время.
Офигеть ты минусов перечислил))) я тоже на гранте 8кл. Раньше на 12ке 16кл ездил. Вообще проблем не знал кроме как если свечи плохие, то хлопало. 400 тыс км на ней проезал. Редуктор перебирали с пробегом за 200тыс и всё. Сейчас на гранте часто клапана регулирую, каждые 15тыс. На 16 наре была красота)) Проехал на газу на гранте почти 60 тыс км. Один раз менял фильтр и он оказался чистым)) 2 раза горел чек. И это из за газа. Оба раза получились когла ездил с кондером. По ощущениям понял что на газу стало тянуть отлично, лучше, чем на бензе. Диагностика покащала более богатую смесь. Предложили прошить. Я пока отказался. Потому как такой чек не страшен. С жарой он ушел)) А на счет прикуривать нельзя и буксировать. Мне никто этого не говорил. И прикуривал др авто(пока что в любой мороз заводится, а вот у др нет) и таскал. И всё норм. Видимо с установщиками тебе не повезло. Я кстати даже зарегистрировал гбо официально. Пока что для меня только один минус. Это частая регулировка клапанов. Надо было 16кл брать. А и бензиновые форсунки ни разу не чистил. Всё норм. Даже на двинке ни разу не чистил. Ну может потому что частенько даю просраться машинке. Ана газе обороты нельзя давать, потому переключаюсь на бенз, и вроде как закись азота))))
всё верно на счёт форсунок бензина, но еще добавлю фильтр топливный тоже убивается, насос, а подлезть и снять бак тот еще гемор, ну и бензин долго в баке портиться со временем
Очень толковый отзыв видео - спасибо, я к примеру не знал что на газ переходит когда двигатель прогреется до какой то температуры - так же подписался - дай бог и твоей семье всего самого наилучшего
Все правильно, но о трудностях с заправкой, мне кажется, сильно преувеличено. В пределах пробега на полной заправке баллона, всегда найдется колонка с пропаном. Вот сжатый газ (CNG) - это да, от колонки далеко не уедешь. 25 лет на пропане, ничего не прогорело.
Поставил газ недавно и заправляюсь кутом заправке нефтек там газ те же цены 70 тг. Раньше бензин был а в этом заправке был самый дорогой бензин. Спасибо гбо за то что позволил заезжать на нефтек))))
Вроде всё по делу. Остаётся невыясненным один вопрос - зачем вам датчик температуры охлаждающей жидкости? Для чего вам знать когда двигатель собирается переходить на газ? Опыт ГБО 200000км
Сегодня газ стоит 33 р. 90 коп., Бензин 46 р. Посчитайте, ребята и вы с очевидной невероятностью узрите, что езда на бензине стало ДЕШЕВЛЕ, чем на газе.
Я на ГБО с 2002 года, пробег 150-200 т км, а может и больше. за всё время горел только один клапан на 21081 и то по моей вине из за обеднённой смеси. а сколько денег не потратил на бензин трудно представить. 98 литров пропана у меня сегодня залили за 5 минут, жена выкурить сигарету не успела. в самый маленький бак влезает 40 литров газа, это для легковушки это 600-700 км, на этом пробеге выйти и размяться это плюс. Чтобы не искать заправку, надо заранее посмотреть маршрут и где расположены заправки.
У меня фрил 3.2 л. Сразу поставил газ ,кайфую ,хотя это уже не первый опыт установки гбо на своё авто. Минус только один,езжу без запаски,но всегда с собой Рем комплект,так что,особо не переживаю.Всем советую ,не ссыте ставьте)))
12 лет "буханке" 210 т.км бензин немного нюхает только зимой и то когда за -20. Неделю назад замерял компрессию, по кругу 10,5, масло от замену до замены, свечи через 70 т.км. Короче мужики, слов нет одни сопли пузырями. Кстати ГБО самое простенькое, УАЗ карбюраторный и если возникло желание заводить на бензине то будь добр, переключи кнопку на бензин, открой капот, накачай бензин в карбюратор, закрой капот и приступай к заводке, передержал подсос залил свечи и начинается танец с бубнами. Никакого бензина до -20 25, ключ на старт, 30 сек на прогрев и в путь, без всяких подсосов как на инжекторе. В те времена стоил ну вообще не о чем, кстати я его окупил за месяц эксплуатации. Да у газа тоже есть октановое число, и равняется оно 98. Короче есть возможность даже не думайте и не сомневайтесь, бегом на ближайшую станцию по установке ГБО, выбираем самую дешевую, ставим и будет Вам счастья. Удачи на дорогах коллеги.
Октавия а5 1,6 пробег 330тыс из них на газу 300тыс, балон 55л без датчика, лью всегда до упора, оборудование BRC, форсунки ни разу не чистил, первый раз фильтра поменял на 150 тыс, ничего никогда не регулировал, два раза сам поменял мембрану, считаю что мне повезло с утановщиком, оборудованием ну конечно с машиной
Езжу на газу более20 лет все хорошо на юга езжу отдыхать минусов нет, вот только цены сейчас подняли это да! Думаю будет как с соляркой в свое время поднимут цены до уровня бензы, чтоб люди не балдели
весной север... дизель 64 95-й 56... Ну блин реально чтобы люди не балдели А когда восстанавливал престарелый дизелек было что то что другое в районе 47 а газ подползал к 30 руб за литру.
Я на своей киа Сид 1.6 АТ настроил переключение при 20 градусах и получается что даже при минус 15-20 переключение на газ происходит через минуты 3-4, много бенза за это время не сожрет и уже на газу стабильно работает. Карту также сам донастраивал по топливным коррекциям и времени открытия бензиновых форсунок при работе на бензине и на газу. Все работает отлично. Расход сейчас зимой в городе литров 12, смешанный по последнему замеру вышел 9.3 по одометру и заправке до полного бака. Был единственный косяк с запуском после стоянки машины - был бракованный клапан вакуума (штуцер который к впускному коллектору подключается) с него травило газ во впускной и была всегда богатая смесь. Поменяли бесплатно установщики и сейчас работает как часы все. Резюмируя можно сказать что я не жалею об установке газа, жалею что раньше не сделал. Но желательно быть технически подкованным или начать разбираться в этом, чтобы пользование не доставляло неприятных впечатлений.
Ну не знаю. С расходом не соглашусь. У меня на ланосе он почти 1:1 и в среднем 7,5-8 на сотню. На газовом балконе в 42 литра проезжал по трассе порядка 550км. По времени заправки, что же за заправки у вас!? От силы в 2 раза дольше чем бек бензина залитьи то не везде. Единственный минус с которым соглашусь это колличество АГЗС, с этим порой есть проблема, но если заранее планируешь маршрут всегда можно запланировать точки заправки и пару резервных вариантов.
А что не рассказывают про то что места становится при установке на 50% меньше и в капоте и в багажнике? И то что запаска будет кататься вместо 5го пассажира в ногах на заднем сидении!!!
Плюс по сути только 1-Цена газа.По минусам 1.Стоимость оборудования и установка-Эта целая тонна бензина.Чтобы его оправдать нужно несколько лет. 2.Необходима регистрация в Гибдд. 3.Обслуживание и ежегодный техосмотр около 3000 р в год. 4.Регулярная регулировка клапанов (на корейских авто около 8000 р.) 5.Газ взрывоопасен особенно летом.
Где Вы живёте, что у Вас газ на 50% подешевел? В 2018 году ставил ГБО. Газ был 21.50, потом стал 26, потом подешевел до 24. сейчас 28. За 3 года не заметил снижения стоимости на 50%.
И в чём выгода? По трассе 12 литров, 27р за литр, 324р. У меня 7,8-8,2 расход на 100км,порядка 400-та рублей выходит, так это 95-й. Город у вас будет около 14-15л на 100,у меня 9,8-10,2. При этом, вы в холодное время практически на бензине ездите это ещё плюс к стоимости, плюс установка и оформление в гаи,плюс обслуживание оборудования и машины (имею ввиду, регулировку клапанов). Плюс ко всему, нужно заправки искать, на заправке 100% кинут,нальют меньше газа и из-за этого опять расходы. Вот такси, торговые представители,им может и есть смысл или те ,кто в год около 50тыс ,а может и больше проезжают. А если в год,15-20 проезжать ,мне кататься, что нет в этом смысла. Да и потом на продажу авто влияет, так люди с опаской относятся к газовым машинам.
еще один минус, при низких температурах -30 и ниже, агзс не работают. я так попадал. поехал на север газ закончился, заехал на агзс в -33 , она закрыта по метио. мне объяснили, что при низких температурах газ физически не может закачиваться. так что если поедешь на север, смотри какая там погода, -30 агзс могут быть закрыты.
@@yevheniihrytseniuk9468 ездил на разных машинх на газу 8 лет .... теперь снял и выкинул ... могу отдельно прочитать лекцию часов на 10, про ГБО на авто. но что то обьяснять вам бесполезно . Раньше тоже таким был ))) еще раз говорю в России газ не актуально при цене на бензин . если страны европы , голандия дания - да . есть за что убивать движок
@@concert86 обслуживать ГБО и регулировать клапана нужно вовремя и тогда все будет хорошо. А если ты этим не занимался то кто тебе виноват. Сам себе лекции читай, «знаток».
@@concert86 Прочитайте сою лекцию на 10 часов о том, как вы проездили 8 лет на газу , но так и разобрались , как правильно устанавливать гбо и как правильно его настраивать))). Езжу на метане десятилетия, ни одного прогоревшего клапана, двигатель внутри как новенький, без сажи, отложений и смолы, масло как слеза, фильтр в идеале. Ресурс двигателя повышается еще ,в том числе, из-за "эффекта дефорсирования", когда он выдает чуть меньше мощность, чем на бензине. А еще на газу гораздо лучшие показатели экологичности. Если вы свои лекции прочитаете в таксопарке, то погибнете от монтировки))).
2 года примерно 100тис. Авто Ланос. 2е поколение. Только хлопки мучают, а так вообще проблем не было. Недавно снимали голову двигателю. Клапана на выпуск, мастер сказал, еще тыс 50 отходят, а потом замена.(голову снимал, ибо ремень порвался(не повезло с качеством)).
У ГБО один минус - затрахают мозг своими - да ты же взорвешься, да мне своя жизнь дороже любых экономий, чО, денег на машину нашел, а на бензин нет? Тому способствовали СМИ и воспоминания, когда ГБО было первого, второго поколений. Я себе ставил по причине - заправка и сервис рядом с домом, чистый выхлоп, удвоенный пробег на двух запасах топлива по трассам, мотор работает мягче и тише (газ с воздухом смешивается лучше, чем воздух с аэрозолью), трибосопряженные пары ЦПГ работают по масляной пленке (газ не является растворителем ГСМ), при сгорании газа в камерах сгорания нет детонаций и нет отложений ферроценов (кирпичного цвета отложения на электродах свечей) (присадка в бензин для поднятия октанового числа), практически нет оксидов серы (сажа ... сернистая кислота) поэтому масла сохраняют свои качества практически в два раза дольше (по моточасам, пробегам), значит мотор бОльшую часть работает на "живом" масле. Экономия по деньгам, она конечно не в два раза, но ... ощутима, особенно если много ездишь или ... по европам. :-)
Tor Zouk а что скажете по поводу комента ниже?: Бензиновый двигатель должен работать на бензине, раньше газ был вреден, сегодня почему то газ стал не только вреден но и полезен,это маркетинговый ход чтобы все ставили гбо,и цена на газ уже не половина цены бензина а больше, Двигатель разработанный под определенный вид топлива если его эксплуатиррвать на другом топливе, уменьшится ресурс,потеря мощности,да и разница сегодня не очень большая,при том что газ больше расходуется чем бензин,плюс обслуживание гбо,и его оформление,
@@СекторовичГазов Я давно уже не в газовой теме :-) лет шесть, семь у меня дизельные. Тема ГБО осталась в прошлом (для меня), но осадочек от нее до сих пор, увы. В ней нужна государственная поддержка, иначе заклюют, затролят. Нужна грамотная раз'яснительная работа в СМИ, пакет льгот пользователям, но у нас в стране пока всё остаётся на уровне бла, бла или напрочь пресекается подзаконными актами. Мой автомобиль на ГБО пробежал более трёх сотен тысяч, эксплуатировался в хвост и в гриву, здесь и городская суета и дальние броски на многие тысячи километров и севера, и юга, и Европы, и карьеры, болота дружеских покатушек. Мотор вообще ни разу не подвёл, из предупредительных вмешательств была замена гидрокомпенсаторов т.к. один закусил и следовало ожидать от других (по ресурсу). Я остаюсь сторонником ГБО на бензиновых моторах. Если быть реалистом, то основным движущим мотивом в народе остаётся прежде всего - цена, потом уже экология (увы). Цена должна поддерживаться государством, если оно не на словах, а на деле за экологию и должна мотивировать владельца ТС с ГБО. Личная, многолетняя практика полностью порушила все существовавшие тогда мифы в этой теме, по крайней мере, для себя, это точно.
@@torzouk8163 спасибо за то, что нашли время написать! Да я купил пикап, а там уже вписанное в ПТС ГБО ) Конечно с сегодняшними ценами на газ сам Бог велел оставить, но непонятно что является причиной таких ситуаций: с ГБО 4 го поколения. . Плановое то по пробегу + раз в пол года газовое. Машину поставил под офисом, вернулся чую запах как на заправке, открыл капот а там п..стует газ из под клапана возле хомута да так шо все под капотом в намороззи-заводись и гори! Другой водитель взорвался отехав сто метров от заправки - также из под капота и вентиляции огонь попер..было лето обгорел..пол года лечился. Это не выдумки и не шутки. А если бы семья..дети пристегнутые. Да я е..ал такую економию.
@@СекторовичГазов дело в том, что у нас все (практически) ГБО ставится не с завода. Заводское, значит испытание, сертификация и т.д. Ставят в основном на СТО. СТО разными бывают. Подходить к этому вопросу нужно внимательно. У меня выбор был. Была специализированная рядом и еще несколько поодаль. Тем не менее, я побывал на разных. Пообщался с людьми приезжавшими на ТО, поинтересовался мнением об уровне, квалификации, пожеланиях и на чем обратить внимание. Почитал форумы. СТО рядом с домом оказалась более выигрышной и не ошибся. Жидкая фаза идет вся в металле от и до. Газовая фаза, там низкое давление. Запах, это признак неисправности, как и лужа бензина, солярки под машиной - эксплуатация запрещена. Почувствовал запах - закрыл кран и езжай на бензине. Рвануть могут как газы от ГБО, так и газы от бензина, дизеля. Хомутов на газовой фракции на пальцах одной руки просчитать. Малейший запашок, это уже криминал. Все проверяю на пенку и протяни все, если хоть малейший пузырик. Чего сложного? Есть еще один аргумент не в пользу ГБО. Зачастую, его ставят люди с целью экономии и только, т.е. экономят на всем, выбирают дешевое из дешевых, экономят на работе по установке, экономят на ТО, отсюда такие несчастные случаи и они на лысой резине гоняют. С газом я не смог припомнить каких либо неприятностей, разве что глюкнул вариатор углов опережения - вставил обходной ключ и по случаю заехал на сервис (т.е. не критично). П.С. Весь мой опыт только с бутан-пропановым сжиженным. С метаном дел не имел. И! Я ни кого не уговариваю. Можно все учесть и все предупредить, но получить наркомана в лоб.
Датчик нужно настраивать -стравливать газ, разбирать балон и подгибать датчик как поплавок в унитазе. Это просто, но для мастеров установщиков геморно и они открещиваются как могут. Мы настраивали на глаз... Всегда успешно
На Honda с регулировкой клапанов нет понту вообще! На бензине любой хондовский мотор пройдет за 500 легко, ставишь газ все начинаются вопросы по головке, ну или регулировать зазоры вместе с заменой масла, головная боль еще та
Привет из Германии, приятно слушать вас, все грамотно раскладываете.Большой респект вам. Газ ощутимо выгодно у нас тоже. У меня Chrysler Pacific 2018 бензин + LPG( газ).
Проехал более 4лет так и продал и до сих пор ничего не воняет(авто у знакомого) и ничего не крутили, не меняли,просто нужно ставить у проверенных временем местах
Согласен, есть много факторов. Один из которых - рукожопые мастера. Но наличие на авто внештатного допоборудования всегда понижает надежность системы в целом.
@@АлексейРоманов-с6ж у нас в Харькове хороших мастеров не мало,(да и без руких тоже), тк газ дешевле бенза вдвое и последнее лет 5 так точно очень актуально для Украины, и на другое авто поставил у человека того же, который более 10лет заниматься этим и только этим,за всё время эксплуатации только положительные эмоции.Скажу газ в Украине рулить и практически каждая заправка есть газ, бывают в Белгороде так с газ.заправками похуже но тоже особо без проблем
В октябре поставил ГБО на свой УАЗ Патриот. Проехал с тез пор 4000км. Газ, к моему удивлению, оказался дороже, чем я ожидал, и продолжает дорожать. Разброс цен позволяет выбирать заправку, газовых заправок стал замечать гораздо больше в городе, хотя раньше не обращал внимания. Экономия в деньгах получается в 1,5 раза. Ещё один плюс я бы добавил: бензин легче бадяжить, в то время как газ и есть газ.
Я езджу на газу. Кум когда поставил себе я спросил есть экономия на что он ответил что нет. Стал больше ездить и себе не в чем не отказивать. Датчики остатка топлива не работают точно у всех. Дизель дороже по расходу.
Для правильного отображения уровня газа в баллоне нужны прямые руки. Я подключал отображение на датчике топлива на панели приборов, включил бенз-показывает бенз, включил газ-показывает газ!
В России часто говорят о ГБО, и редко в название понятно какой ГБО. Есть LPG, жиженый гах и есть природный, метан. Техника там совершено разная. Так же и хранения, когда метан под давлением, вроде около 200 атмосфер хранится, у жиженого куда меньше. Если ваще. Надо бы сразу писать Метан или природный или Бутан-Пропан. А то кликаешь смотришь, а там вовсе про другой газ, другую технику.
естественно пропан. накой ляд ставить метан - возить с собой бомбу 200 очей, и пробега всего километров 200, от заправок далеко не отьедешь, а отьедешь, так фиг следующую найдешь ))
У меня внедорожник расход 20-25на 100км по городу проезжаю в день 100-150км. После установки газа 22л на 100км , Замена масла после 6000км а не 8000 как раньше. 22л х 200тенге=4400 х 365д=1606000+ 450000(масла, фильтра, ремни, свечи итд =2056000т в год на бензине. 22л х81 тенге= 1782 х 365дн=650430+450000=1100430 в год на газе Как то так?
Завтра снимаю ГБО (120 000 на нём проехал), стало дороже чем на бензе (март 2021). Многие кто поставил на малолитражки часто говорят что экономят (срабатывает самоуспокоение, типа дорогое поставил, должно окупится), да, но это было когда цена была в 2 раза меньше (16 на 34), а щас 28 на 44 (всего 16 р) а расход газа больше (8.5 бенза на 11-12 л газа) + кажашки (фильтра) и то гбо (я делал регулярно) 700, 800 р. отдай. Запах есть, хоть усритесь - спорьте, он есть. Багажник уменьшился. Если еще к цене установки влупить цену регистрации то вобще амба.
Датчик уровня газа показывает погоду при неправильном подключении. У меня такая же ерунда была когда только поставил газ. Установщики чего то там понапутали и к тому же толком не настроили(машина троила при разгоне). Так я к ним около месяца ездил чтобы они мне настроили и машину и датчик, и в конце концов оказалось что поставили неисправный «комп», а после его замены датчик стал показывать правильно
70 тысяч на ГБО . Машина с салона , ставил у ОД . BRC . При установке комплектные форсунки ставить не стал , попросил с повышенной производительностью . Barrakuda. В общем за 2 года и пробега 70 тысяч к ГБО только ++++++ 😉👍 У нас сейчас газ стоит 20,20 со скидкой по карте 17,80 . Всем удачи на дорогах .
точняк. BRC- вещь. барракуды имеют большой ресурс и надежность, к тому же быстрые форсунки дают экономию газа, и их бОльшая стоимость отбивается с лихвой
Ещё один минус что обманывают на заправках и в балон 42 литра заправляют 50 литра, и таких очень много! Ещё минус если нету гидрокомпенсаторов клапана нужно регулировать ,а на некоторых авто это стоит от 3000 гривен. От газа двигателю лучше ,а вот головке хуже, её срок службы будет меньше.
купи еще себе субару, с "опозитником" . еще и узнаешь сколько стоит свечи поменять. разве нет выбора авто с меньшими проблемами обслуживания ? да валом. выбирай нехочу. но нет нужно такую что бы потом "головняка" было побольше, зато круто ...
Привет. Бак 50л, баллон 53л(влезает 50-50.5л). Логан 8кл, баллон Тор балсити, вместо запаски. Запас хода на газу 500-580км + бензин 600-700км :) Датчик уровня топлива не подключал, правильно вы сказали - погоду на луне он показывает. Плюс один добавлю: при заправке газом им на заправке почти не пахнет, в отличие от вони бензином на бензозаправке (где ещё и очередь всегда). Да, с марта 2015го я на газу, недолго. Но нравится. Годовой пробег 8-10 тыс км, немного. По трассе на газу мотор тише и ровнее (вибраций меньше) работает = комфортней!
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
У ГБО есть очень большой минус, он в том что я не поставил его раньше
Это точно)
М-да поставь
10 лет на газу , не жалею, рекомендую...
Это ты точно, знал бы что так все удобно , давно бы поставил.
@@igorboss5120 давно поставил и не нарадуюсь
Главный минус - не знаешь куда тратить сэкономленные деньги на газу. Ночами не сплю, мучаюсь
Можешь мне отдать😁
@@bilbosumkin778 загубят тебя шальные деньги.
@@maximusprime6533 вот это самая главная причина что загубят ,как пизданет и усё )
@@romany1573 типа взорвется баллон? Это бывает намного реже чем зашораются на ходу на бензине. И то только из за того что экономят на мультиклапане, который никогда не даст болше 17-18 атмосфер. Он хлопает и стравливает. У меня такое 2 раза было. Плюс при обрыве магистрали мультиклапан закоывается. Так что 100% это надежнее бензина, пары которого горят мгновенно. А качественный мультиклапан предотвращает взрыв
Можно купить новый движок в запас.
Приятно таких людей слушать, очень воспитаный человек, спасибо тебе друг
Очень грамотно говорит, и нет слов паразитов для 2021 года это редкость. Момент когда про ребенка спящего в машине как будто из пальца высосан. Как будто примеры с переходом с газа на бензин заканчивались. И ехать для заправки газа в один конец 50 км это тупо нет смысла по моему. Заправил полный бак бензина и не думаешь о заправке газа до тех пор пока не наткнешься на подобную заправку
"очень воспитаный человек" - фейспалм! пихают это слово куда ни попало!
Тот момент когда ездиишь 15 лет на гбо и зачем то смотришь это )))
Даже не поспориш, за 9 лет стажа из них 7 лет и 3 машины и все на газу
🤣🤣🤣 так ещё и коменты читаю, 220 тыщ га газу
😂😂😂 Такая же фигня)))
Я тоже 9 лет . Ненарадуюсь
А как зимой ? В какой минус можно ?
Единственный минус.вы больше никогда не будете ездить на бензине
Это смотря какие специалисты газ ставили, многие после таких плюются и о газе больше даже не думают
@@serb0484 да есть такое
1раз в два три месяца приходится заправляться бензином
Зимой бенз необходим
Не давить на акселератор и за клапана не переживать.
Самый главный минус в начале видео!! Начинаешь больше ездить.
Сравнение двух одинаковых автомобилей с разными моторами , купленных друзьями почти в одно и то же время. Прошло примерно 5 лет со дня покупки, пробег примерно одинаков - 80 тыс. И так, УАЗ Патриот, один с дизелем Ивеко, другой с 405 бензиновым мотором. Местность - европейский север, г. Ухта. Город не большой 5-8 км из конца в конец в зависимости в какой конец едешь . Патриот с дизелем изначально дороже на 90 тыс. р. (комплектация у авто одинакова - лимитед) На дизель поставили Вебасто за 50 тыс. р, избежать проблем с запуском мотора зимой . На другой бензиновый Патриот, установили пропановое ГБО-4 за 60 тыс. р. ( два баллона, общей заправочной емкости 90л с регистрацией в ГИБДД + жидкостной подогреватель с помпой на 220 в ) Этот Патриот на одной заправке бензин + газ, может проехать в 2 раза больше, ну или дальше )). Если считать деньги потраченные на топливо выигрывает, хоть и не на много, газовый Патриот. Но хозяин дизельного Патриота имеет возможность добывать халявную соляру. В динамике шустрее газовый Патриот.
В дизельном Патриоте зимой в салоне холоднее, приходится запускать Вебасто для повышения температуры антифриза до нормальных + 80 градусов., а это дополнительный расход топлива. Как то в ноябре , никто не ждал , внезапно ударил мороз, далеко за -30 , хозяин дизельного Патриота, проморгал вспышку пока занимался спортом в спорткомлексе, соляра замерзла, косяк АЗС которая еще не перешла на зимний соляр.. Часа через 3 уже не смог завести машину. Вебасто не помог, потому что тоже не запустился, пришлось его тянуть в теплый бокс газовым Патриотом.
Примерно на 60 тыс пробега, ивековский дизель заболел, стал вялым, стал дымить. Поменяли комплект топливных форсунок за 50 тыс. р. Мотор заработал и что бы больше не убивало форсунки, был куплен и установлен более микронный топливный фильтр с подогревом. По моему обошлось 5 тыс.р. не считая своей работы по переделке.Хозяин газового Патриота с поломками топливной аппаратуры не сталкивался, правда меняет свечи зажигания раз в 20 тыс. км .Моторное масло при замене сливается чуть потемневшим, не черным, не жидким, горелым не пахнет. Иногда меняет газовые фильтры, жидкой и и газовой фазы - стоят 200р. Ну и сравнение в комфорте - один Патриот шумный и вибрационный и пахнет дизелем, газовый Патриот естественно лишен этих недостатков. Получилось, что газовый Патриот дешевле при покупке и в содержании, денег на топливо и масло требует меньше, теплее и надежнее дизельного собрата.
Расход топлива ( пишу по памяти, из рассказов друзей на Патриотах, может чуть путаю) на трассе при скорости около 100 км/ч газовый Патриот 15 л. пропана . литр пропана у нас стоит 25.50р. В деньгах 380.25р. на 100 км. Дизельный на трассе около 10 л. соляры , литр соляры у нас 51 р. В деньгах соответственно 510р.на 100км.
Для газовой машины все же требуется бензин, сам я ежу на пропане на Киа Церато 2.0, У меня за год уходит около 4 полных баков бензина на прогревах мотора. Бак 50 литров. Но это зимой, летом с мая по сентябрь хватает одного бака. Церато это седан. Газовый баллон у меня за спинкой заднего сидения. Запасное колесо на штатном месте. В баллон у меня входит 80 литров газа. Моя скорость по трассе от130 до 170. Расход пропана от 8 до 9.5 литра смотря какую скорость держишь. То есть на трассе, мне полного баллона хватит, при желании, почти на 1000 км. Причем не надо панически искать заправку. В бензобаке всегда есть литров 30 бензина. Автор видео сравнивает свой автомобиль с дизельным. Можно мою машину сравнить с дизельной, того же класса. Пусть дизельная машина, как рассказывает автор, потребляет 5 литров соляры по трассе. Это 255 рублей на 100 км. Моя требует 9 литров пропана по трассе. Это 229.5 рублей на 100 км. Вот и получается , что моя газовая машина, экономичнее такой же машины, но с дизелем. В пробеге на одном газовом баллоне не уступает дизельной. А если прибавить бензиновый бак, существенно выигрывает у дизеля. Есть минус - баллон забрал треть багажника. Но мне и оставшегося места всегда хватает. Но факт остается фактом - багажник уменьшился. Зимой в городе моя Церато тратит до 16 литров газа, особенно в мороз -30 . летом примерно 12 литров. Летом в городе 80 литров в баллоне мне хватает на 650 км.
У тебя хороший комментарий. Ты пожалуйста его удали. Тем меньше людей на газу, тем меньше цена. Ато сейчас газ уже скора с бензином прировняют))))).
@@Fanil979 )))))) не сравняется. Но вот очереди на газовых заправках появились.
Не прочел до конца но смысл понял- газ сила! А за коммент лайк ❤
Полезно , спасибо
Чуть не уснул пока читал А так все по делу
20 лет езжу на газу.ни один клапан не згорел.это говорят те кто на газу не ездил
Не пали нас) а то еще цены на газ поднимут, пусть ездиют на бензин. Да да ребят, клапана прогарают, и двигатель сохнет, бывало что двигатель 4х целиндровый усыхал до 3х целиндрового от газа, и ходят слухи что те кто лет 10 ездиет на газу двигатель до того усыхал от газа что в ладошку помещался
Было бы понятней если бы запятые проставил там где надо
@@petropansh7885 поставь пожалуйста вместо меня!
Не позорся.
У меня на приоре сгорел
За то владельцы дизельных моторов удивляются когда им цены на форсунки и ТНВД озвучивают , я любил на это смотреть когда на сервисе работал )))))
Эксплуатирую гбо 4го поколения 3й год, пробег на газе пока смешной 30 тыщ, ставил всё новое, в жопу б/у компоненты! 1 раз как поставили, настроили и всё! Ни ошибок, ни провалов, ни дерганий или каких то ещё проблем нет! На режимах нагрузки (тапка в пол) идёт довпрыск бенза от 5-10%! Переключение на пропан при прогреве происходит на 35 градусах! ТО раз в 5 т.км, замена 2х газовых фильтров, комп диагностика, обмыливание соединений! Одни плюсы: мотор работает мягче, масло и ДВС не так засирается (масло меняю раз в 5-7,5 т.км), пропан дешевле💪, динамика мож чутку хуже, а мож кажется?! но это и не спорткар (обычный семейный кроссовер)!
Расход:
город газа 15/бенза 13,
трасса газа 12/бенза 10!
Клапана не регулировал, форсунки, редуктор, мультиклапан не трогал, 1 раз недавно почистили шток газового электроклапана на шток подкинуло говнеца, мож фильтр был плохого качества, да и газ у нас в Украине грязный! и всё! На кнопке 4 диода четко показывают по 15 литров+/-, влазит всегда 60-62 литра, больше/меньше не получалось, балон у меня стоит на 72 литра! Время заправки такое же как и бензом! Да теперь у меня 2 бака: бенз 70 литров и пропан 60 литров! Пока минусов не замечено! Эксплуатация дальше покажет! Годовые пробеги по 5-7,5 т.км и мне похер когда он окупиться! Поставил потому что есть возможность! Всем добра и не болеть!
То, что уменьшился объем багажного отделения, это все таки минус.
Три машины были на газу (десятка, приора, калина), ездил, бед не знал, с минусами мирился. Потом сел на бензиновую приору и почему-то сразу газ не поставил. А она оказалась очень даже экономичная, разница в расходе между бензином и газом оказалась в полтора раза, что в итоге в деньгах не так критично, но сразу из багажника пропала запаска, топливо заливается значительно быстрее, запас хода больше, короче у меня был один восторг 😂. А сейчас вообще на дизельке гоняю.
Но тем не менее к гбо отношусь положительно, двигатель работает мягче, детона почти нет, масло чистое всегда было
На дизельной приоре или калине?)))))))
@@ПетрПетров-ь2ы3э соренто хм была
Чистое масло плохо. Головка и клапана всегда работают на сухую. Ресурс -
Это как руки. Хорошо когда чистые, но если мыть каждые 10 минут иммунитета не будет совсем.
@@BONUS1962 все плохо. Пешком ходить лучше
@@electrobuz ну почему пешком. Газ реально экономит НО при больших пробегах. Такси, торговые представители и т.д.
Но для обычного семейного авто ставить точно не стоит.
Согласитесь, при выборе авто на вторичном рынке на автомобили с гбо или бывшим установленном гбо спрос значительно ниже. А это о чем то говорит.
Это моя правда и мнение, я ни кому его не навязываю, если вы считаете по другому то ваша правда.
Газ ставят под пробег. Я на газу проехал 250 тыс за 4 года. Никаких проблем. Да фильтры, да ремкомплект редуктора раз в 50-70 тыс, да чистка форсунок раз в 50 тыс, дак пробег! Вы столько на бензине проедьте. Вообщем, поставил газ и не думаю как далеко нужно ехать. В Украине газовые заправки на каждом шагу, это да.
У нас в таксопарке Ренушки все на газу.Во многих авто пробеги превышают 700 000 т.к.И ни у кого не горели клапана хотя некоторые водятлы им вливают по самые бакенбарды.
Ресурс ГБЦ зависит больше не от режимов работы, а от настройки!
Ренушки небось на гидрокомпенсаторах, того и не горят.
@@88Jeweller88 , если логаны, то без гидриков
Причём тут давление газа в системе и пробег авто😂. Скорее мембрана в редукторе пострадает,газ подаётся форсунками идиот
Не дольше, чем заправка бензином.
Расход на Ларгусе 11л/100км на газу, на бензине 8,5л/100км. На 45 литрах газа проезжаю 420 км.
8,5*45=382,5 рубля 100км поездки на бензине
11*21,5=236,5₽ 100км на газу
382,5-236,5=146₽ со 100 км пути
За пробег в 30000км экономишь 45000₽, как раз газовое оборудование с установкой отобьёшь
Даже если клапана прогорят-на ремонт головки сэкономишь
Что-то бензина много есть у меня 8 по городу, 6,2-6,5 трасса.
У меня на ещё не обкатаном ларгусе 21129 9 л газа в смешанном режиме.
@@АлексейВострепкин-е3р Смени машину.
Прекрасный рассказ. Без лишней воды и умничества. Приятно слушать. Спасибо.
Езжу на метане много лет,до этого пропан был.доволен на 100%,замена масла 12тыс.заправок полно, Ташкент.
221 тыс. км на газу. Главное вовремя обслуживать и обновлять необходимые детали на хорошем СТО. И будет счастье☺✨
слушай на 100 000 начали стучать клапана или еще что то не пойму .. к 125 000 стало громче ! что может быть ?
@@POCTOB1986 на газу, износ клапанов выше и по-этому, регулировать их нужно, в 2 раза чаще.
@@POCTOB1986 масло меняли?😂 (шучу шучу)
@@АлександрМожаев-ь1ы разве их на поло нужно регулировать ?
@@POCTOB1986 может не правильно выразился. Я к тому, что износ клапанов и седел, увеличивается в 2 раза.
В 55 литровый баллон должно влазить около 46.7 литров, так как обычно устанавливают поплавок так, чтобы заправлял бак не полностью, а на 85%, так как летом пропан-бутан расширяется, и это опасно взрывом баллона.
Проблема в том что сами установщики поджимают поплаво чтоб больше влазило
не....Клапан будет стравливать в атмосферу !!!
@@АлександрШворнев-н2ж в атмосферу ли, или в багажник? Да и оставлять один только аварийный клапан, по моему, глупо
У меня 53л. баллон, когда приезжаю пустой на заправку, влазит 54 - 55 литров)))))))))) Это как так?????????? (Машина Ларгус, оборудование BRC)
Совершенно верно ☝️ , а многие убирают поплавок , чтобы запихать побольше... 😀
Приедешь на ТО попроси отрегулировать датчик уровня. Все работает идеально. Так же они же регулируют темпиратуру переключения на газ. У меня стоит 40 градусов. Машина 5-7 минут греется зимой при минус 20. И работает на газу исправно.
Если при максимальном наполнении баллона загораются только 2 светодиода, нужно откорректровать само положение датчика на баллоне ( установщики знают эту проблему, но ленятся или не хотят лезть к горловине баллона) Любой баллон для Сжиженного нефтяного газа - заправляется на 80 %!
Должен (обязан) заправляться на 80%, но есть и те, кто ВООБЩЕ убирают поплавок - придурки🤪
Если отсекатель не работает,а он не срабатывает у многих,то забивается полностью
@@volodyasavelev4519 ездил с не рабочим хотя знал что так
машинка инструментовоз и добившись " в долгий путь" - никаких проблем.
Но вспоминаю старый вариант. Машинка Иж 2717 стоит газ в "каблуке" и там же у арки огнетушитель. Ливень мост Садового кольца в Москве через Москва реку у Павелецкого и блин отвалилась масса от движка - он то работает но массой стал трос газа который пи рабочем обдуве - фарах немного покраснел и подпалил коврик в ногах а от него дымовуха что писец.
Я не мог толком протиснуться в дверь наружу - соседи мешались. Но вот когда достал огнетушитель и оставил открытым заднюю дверь и там видно баллон на 65 литров обратно после того как потушил безобразие спокойно обошел вокруг машины открыл капот и стал выяснять а что таки было... Все хоть как то хоть куда то от загоревшейся машинки с ГБО да распихались в полностью стоячей пробке.
Ну хороший аргумент - иначе иди убеди...
Температуру можно смотреть по бортовому комп, у меня штат. АГЗС можно искать в дороге на море по программе газ статион (на англ). Переход с бенз на газ можно выставить в программе. Скачать под ваш гбо контроллер с интернета, кабель адаптер к ноутбуку, можно заказать. Подключаешь, следуя инструкциям, скачиваешь дрова, выставляешь уюсби порт. Но без специальных знаний, лишнего ничего переключать неё надо. У меня разница была в 5° от темпертуры на бк. С этим учётом я и поставил переход на газ. В реальности это должно быть не менее 45-50° зимой, летом можно и 35° выставлять. Температура редуктора и температура газа тоже должна быть достоверной, для этого есть параметр выбора в настройке. Там меняешь сопротивление на выбор и добиваешься самых правдоподобных данных. Чё не знаешь и не понимаешь, то не трогаешь. Изменения сохраняються в реальном времени. Закрываешь программу, выключаешь ноутбук, глушишь двигатель.
Спасибо большое, обязательно попробую!
У меня метан, езжу 3 года, жалею что не поставил 10 лет назад. Ездил со всей семьей 700 км в гости, 1000 рублей в одну сторону.
Автор крассава! Грамотно изложил своё видение вопроса и не навязываю свою точку зрения. Сейчас такое редкость. 👍
Покупал бензиновый ТЛК200 чтобы поставить газ. С дизельным товарищем пообщался по поводу расхода топлива решил однозначно бензин. Расход 20 литров на 100км. Цена на газ правда везде разная, у нас на 23.08.2022 28 рублей. В Иваново видел по
10. 90, вообщем считаете)
Датсун он до 117000 км, гбо 4 пок за 1,5 года такси ,итог на бензине пробег был бы 55000 км по стоимости газа, единственное что надо регулировка клапанов иногда 30000-40000 примерно., А так никаких проблем, до него Рио 15 г.в. 470000 км. Дв 1.4 мех, из них 170000 км только моих
Согласен со всем вышесказаным, плюс ещё если бенза кончилась или насос сгорел можно доехать на газу в аварийном режиме
Киа Рио 16г,проехал на пропане 280т.к и с двигателем ничего не делал,кроме расходников (ремни,ролики,масло и ТД)газ устанавливал на 15 т.к.
Гарантия на машину не слетает при установке гбо?
@@ВалерийГареев-и1б У киа слетает почти у всех. Я себе установил на новую. МАшину и послал дилеров далеко и надолго.
Опять блогерам копеечку занесли?
Уже по телеку проталкивают что на газ надо налог повысить чтоб с бензином в цене сровнялся.
Мало денег кому-то 😁🤣
Правильно. Нет смысла в газу при такой цене
Нас грабят грабили и будут вг разбить
Не палите контору!!! И так переоценет пропан на заправках!!!
У меня на Кадиллак эскалэйд стоял газ,ездил и кайфовал. Правильное и во время обслуживал и ни каких проблем. Решил купить мерс дизельный ,тоже имеет место для радости вроде кушает экономно )но цена соляры стала в столице почти 60.00 рэ) а,газ 19.00 и как-то,незаметно но,ощутимо внутри кошелька жаба давит)по заправке . На газу сейчас можно ездить ,почти как за " Сникерс"))
12 литров по трассе? У меня бак на 35 литров и по трассе хватает на 400 км, а по городу на 280-300 км.
Спасибо дружище ,
за хороший ролик 👍
Всем удачи на дорогах !
У меня первое авто на газу, невероятное ощущение!😃👍
у тебя еще будут ощущения через пару лет, газ это полный отстой, поверь человеку 10 лет , проездившему на газу, только когда я выкинул это барахло вздохнул с облегчением и уже 5 лет спокойно езжу на бензине с ужасом вспоминая ГБО
@@КленовыеЛистья-ц4м у меня оно три года. Газ Стаг ,4-е поколение! Идеально!😃☝️💙💛
@@КленовыеЛистья-ц4м. И чем тебе не повезло с гбо? Криворукие установщики?
Очень приятно было вас слушать, огромное спасибо за подробное разъяснение. 😊
ГБО - это просто сказка! Ради этой выгоды стоит переходить на газ. Цена на газ по сравнению с бензином и дизелем в разы ниже. Теперь мой авто проезжает втрое больше километров на ту же сумму. Заправиться - одно удовольствие! Почти вдвое сократилась моя стоимость топлива. ГБО - экономия, которую чувствую каждый раз, когда смотрю на чек!
Минусы добавлю: плохая работа газовой системы, если кривые руки у установщиков и настройщиков, нервяк при переходе с летнего сезона на зимний (в холодных климатических зонах, когда пропан-бутановую смесь ещё не заменили на "зимнюю" на заправках, а морозы уже есть) - падает давление в редукторе; уменьшение места в багажнике, закоксовка бензиновых форсунок (стал мыть их в два раза чаще, иначе двигатель тупо троит или вообще на двух цилиндрах может работать, пока на газ не перейдет), уменьшение свободного пространства под капотом, что затрудняет доступ к отдельным узлам (у меня на гранте теперь масляный фильтр можно открутить/прикрутить только снизу - из ямы или из-под эстакады), трудности с "прикуркой" и буксировкой, если надо помочь ближнему (при установке сразу предупредили, что нужно отключать питание ГБО при прикурке и буксировать другое авто лучше и безопаснее на бензине). Возможно, мои замечания носят субъективный характер, и доставляют проблемы только мне. Из последних косяков, спустя год и 20к пробега есть такое подозрение, что пришло время перебирать редуктор - провалы мощности при резком разгоне, на обгоне. Причем внезапно. Выражается в пропадании тяги на долю секунды, а потом восстановление последней. Это заставляет сильно нервничать в такие моменты и водителя, и пассажиров. А если честно, откровенно бесит. И да, самое главное, это тоже требует доп вложений. То есть экономия на топливе есть очень хорошая, но отдельные моменты по ТО и ремонту съедают часть этой экономии, а также нервы и, самое главное, время.
Офигеть ты минусов перечислил))) я тоже на гранте 8кл. Раньше на 12ке 16кл ездил. Вообще проблем не знал кроме как если свечи плохие, то хлопало. 400 тыс км на ней проезал. Редуктор перебирали с пробегом за 200тыс и всё.
Сейчас на гранте часто клапана регулирую, каждые 15тыс. На 16 наре была красота)) Проехал на газу на гранте почти 60 тыс км. Один раз менял фильтр и он оказался чистым)) 2 раза горел чек. И это из за газа. Оба раза получились когла ездил с кондером. По ощущениям понял что на газу стало тянуть отлично, лучше, чем на бензе. Диагностика покащала более богатую смесь. Предложили прошить. Я пока отказался. Потому как такой чек не страшен. С жарой он ушел))
А на счет прикуривать нельзя и буксировать. Мне никто этого не говорил. И прикуривал др авто(пока что в любой мороз заводится, а вот у др нет) и таскал. И всё норм.
Видимо с установщиками тебе не повезло. Я кстати даже зарегистрировал гбо официально. Пока что для меня только один минус. Это частая регулировка клапанов. Надо было 16кл брать.
А и бензиновые форсунки ни разу не чистил. Всё норм. Даже на двинке ни разу не чистил. Ну может потому что частенько даю просраться машинке. Ана газе обороты нельзя давать, потому переключаюсь на бенз, и вроде как закись азота))))
мужик ты прав на все 100, все что ты написал я все прочувствовал
Замени газовый клапан и не будет провалов
всё верно на счёт форсунок бензина, но еще добавлю фильтр топливный тоже убивается, насос, а подлезть и снять бак тот еще гемор, ну и бензин долго в баке портиться со временем
Ваз 2112 16 клапанов 1.6. стоит газ с 60тыш пробега. Сейчас 300тыщ. Никакого минуса нет от газа. Кап ремонт ни разу не делал. Вовремя менял масло.
Масло на газе тоже менять не надо, так все говорят. Оно в 20т пробега чище чем новое.
Очень толковый отзыв видео - спасибо, я к примеру не знал что на газ переходит когда двигатель прогреется до какой то температуры - так же подписался - дай бог и твоей семье всего самого наилучшего
Проехал на газу больше 200.000, главное то делать и форсунки чистить.
Первый раз про форсунку слышу. Я 230 проехал, только два раза профилактику редуктора делал, и фильтра меняю.
Спасибо за отзыв вот только отдал авто на установку гбо уфа 42тыс руб вместе с доками машина kia sorento 2 xm 2.4 175 сниму обзор на канал скоро
Все правильно, но о трудностях с заправкой, мне кажется, сильно преувеличено. В пределах пробега на полной заправке баллона, всегда найдется колонка с пропаном. Вот сжатый газ (CNG) - это да, от колонки далеко не уедешь. 25 лет на пропане, ничего не прогорело.
Скажи сколко на 20 кубов проехать можно?
Поставил газ недавно и заправляюсь кутом заправке нефтек там газ те же цены 70 тг. Раньше бензин был а в этом заправке был самый дорогой бензин. Спасибо гбо за то что позволил заезжать на нефтек))))
У нас в городе заправок море(3-5km.друг от друга. ОККО(1-место).: УКРНАФТА(2-е место).:;ANР(3-е место,хотя раньше было на 1-м).
Вроде всё по делу. Остаётся невыясненным один вопрос - зачем вам датчик температуры охлаждающей жидкости? Для чего вам знать когда двигатель собирается переходить на газ? Опыт ГБО 200000км
Сегодня газ стоит 33 р. 90 коп., Бензин 46 р. Посчитайте, ребята и вы с очевидной невероятностью узрите, что езда на бензине стало ДЕШЕВЛЕ, чем на газе.
В Якутске газ 24.5, бензин АИ 95 57.
@@alexandersmith4276 ну, у нас тоже может газ подешевеет...:)))
На сегодня газ 17руб😁
@@robinsss9118 "все течет, все изменяется"...у нас по 19 р. на сегодня.
кыргызстан газ 28 бензин 58 на заправках газ 32 бензин 65 2024г
Я на ГБО с 2002 года, пробег 150-200 т км, а может и больше. за всё время горел только один клапан на 21081 и то по моей вине из за обеднённой смеси. а сколько денег не потратил на бензин трудно представить. 98 литров пропана у меня сегодня залили за 5 минут, жена выкурить сигарету не успела. в самый маленький бак влезает 40 литров газа, это для легковушки это 600-700 км, на этом пробеге выйти и размяться это плюс. Чтобы не искать заправку, надо заранее посмотреть маршрут и где расположены заправки.
Грамотный дядька, приятно послушать.
У меня фрил 3.2 л. Сразу поставил газ ,кайфую ,хотя это уже не первый опыт установки гбо на своё авто. Минус только один,езжу без запаски,но всегда с собой Рем комплект,так что,особо не переживаю.Всем советую ,не ссыте ставьте)))
12 лет "буханке" 210 т.км бензин немного нюхает только зимой и то когда за -20. Неделю назад замерял компрессию, по кругу 10,5, масло от замену до замены, свечи через 70 т.км. Короче мужики, слов нет одни сопли пузырями. Кстати ГБО самое простенькое, УАЗ карбюраторный и если возникло желание заводить на бензине то будь добр, переключи кнопку на бензин, открой капот, накачай бензин в карбюратор, закрой капот и приступай к заводке, передержал подсос залил свечи и начинается танец с бубнами. Никакого бензина до -20 25, ключ на старт, 30 сек на прогрев и в путь, без всяких подсосов как на инжекторе. В те времена стоил ну вообще не о чем, кстати я его окупил за месяц эксплуатации. Да у газа тоже есть октановое число, и равняется оно 98. Короче есть возможность даже не думайте и не сомневайтесь, бегом на ближайшую станцию по установке ГБО, выбираем самую дешевую, ставим и будет Вам счастья. Удачи на дорогах коллеги.
Гбо на кухонную плиту надо было ставить с такими пробегами 😆👍
Я 60лет за рулём инжинер механик если не нужен геморрой езди на топливе указанном в заводской меструкцИи и тебе будет ччастье
Октавия а5 1,6 пробег 330тыс из них на газу 300тыс, балон 55л без датчика, лью всегда до упора, оборудование BRC, форсунки ни разу не чистил, первый раз фильтра поменял на 150 тыс, ничего никогда не регулировал, два раза сам поменял мембрану, считаю что мне повезло с утановщиком, оборудованием ну конечно с машиной
Skoda рулит)
Мужик, ставь мультитроник. И температуру жидкости и АКПП если есть показывает, и расход газа считает с точность 3-5 л.
Красавчик, рассказал все как надо
Олег успехов вашему каналу,молодцы!
На днях открывали крышку клапанную на солярисе, тачка с самого начала на метане. Там все как новое, пробег 300000.
Зачем открывали тогда?)
А клапана регулировали?
Езжу на газу более20 лет все хорошо на юга езжу отдыхать минусов нет, вот только цены сейчас подняли это да! Думаю будет как с соляркой в свое время поднимут цены до уровня бензы, чтоб люди не балдели
весной север... дизель 64 95-й 56...
Ну блин реально чтобы люди не балдели
А когда восстанавливал престарелый дизелек было что то что другое в районе 47 а газ подползал к 30 руб за литру.
Спасибо было интересно
После установки ГБО за несколько лет выявил только один минус - запаска мешает в багажнике)
Откуда ты,братан?
@@CarlLinde-ec3ep из Украины, а ты?
@@Alexander_ks4 из России Будь здоров,братан!
@@CarlLinde-ec3ep взаимно!
Позвольте пожать вам краба мужчины
Я на своей киа Сид 1.6 АТ настроил переключение при 20 градусах и получается что даже при минус 15-20 переключение на газ происходит через минуты 3-4, много бенза за это время не сожрет и уже на газу стабильно работает. Карту также сам донастраивал по топливным коррекциям и времени открытия бензиновых форсунок при работе на бензине и на газу. Все работает отлично. Расход сейчас зимой в городе литров 12, смешанный по последнему замеру вышел 9.3 по одометру и заправке до полного бака. Был единственный косяк с запуском после стоянки машины - был бракованный клапан вакуума (штуцер который к впускному коллектору подключается) с него травило газ во впускной и была всегда богатая смесь. Поменяли бесплатно установщики и сейчас работает как часы все. Резюмируя можно сказать что я не жалею об установке газа, жалею что раньше не сделал. Но желательно быть технически подкованным или начать разбираться в этом, чтобы пользование не доставляло неприятных впечатлений.
Отличный опыт использования ГБО. Нужно задуматься о смене температуры переключения
За 2 года 30000 км это мало, надо как Я 320 тысяч километров, вот это окупаемость))))) правда в режиме ТАКСИ
Ну не знаю. С расходом не соглашусь. У меня на ланосе он почти 1:1 и в среднем 7,5-8 на сотню. На газовом балконе в 42 литра проезжал по трассе порядка 550км. По времени заправки, что же за заправки у вас!? От силы в 2 раза дольше чем бек бензина залитьи то не везде. Единственный минус с которым соглашусь это колличество АГЗС, с этим порой есть проблема, но если заранее планируешь маршрут всегда можно запланировать точки заправки и пару резервных вариантов.
по расходу большая лотерея! предугадать заранее как будет просто забей.
Полезная информация, спасибо
А что не рассказывают про то что места становится при установке на 50% меньше и в капоте и в багажнике? И то что запаска будет кататься вместо 5го пассажира в ногах на заднем сидении!!!
Не знаю как в вашей стране, но в Казахстане газовые АЗС столько же сколько бензиновых
Когда "цена" на газ вдруг подрастёт до кому-то нужных значений - что будешь делать ?
Плюс по сути только 1-Цена газа.По минусам
1.Стоимость оборудования и установка-Эта целая тонна бензина.Чтобы его оправдать нужно несколько лет.
2.Необходима регистрация в Гибдд.
3.Обслуживание и ежегодный техосмотр около 3000 р в год.
4.Регулярная регулировка клапанов (на корейских авто около 8000 р.)
5.Газ взрывоопасен особенно летом.
Где Вы живёте, что у Вас газ на 50% подешевел?
В 2018 году ставил ГБО. Газ был 21.50, потом стал 26, потом подешевел до 24. сейчас 28. За 3 года не заметил снижения стоимости на 50%.
И в чём выгода? По трассе 12 литров, 27р за литр, 324р. У меня 7,8-8,2 расход на 100км,порядка 400-та рублей выходит, так это 95-й. Город у вас будет около 14-15л на 100,у меня 9,8-10,2. При этом, вы в холодное время практически на бензине ездите это ещё плюс к стоимости, плюс установка и оформление в гаи,плюс обслуживание оборудования и машины (имею ввиду, регулировку клапанов). Плюс ко всему, нужно заправки искать, на заправке 100% кинут,нальют меньше газа и из-за этого опять расходы. Вот такси, торговые представители,им может и есть смысл или те ,кто в год около 50тыс ,а может и больше проезжают. А если в год,15-20 проезжать ,мне кататься, что нет в этом смысла. Да и потом на продажу авто влияет, так люди с опаской относятся к газовым машинам.
Мысли человека из прошлого.
@@ZubarevFan4 причём тут мысли и обычная математика?
Крутишь цифрами. У меня на Туре расход на газу 7-9 на бензине на литр меньше. Газ стоит 11.5 бензин 23 вот и считай.
@@ВалерийЕнько это где такие цены на бензин и газ?
@@ВалерийЕнько я,считал со слов автора! А остальные, пусть сами считают.
Приветствую вас, скажите а сейчас выгодно ездить?
2 года 30,000 км? Смысл ставить?
Так и зимой, почти всегда на бензине.
Смысл есть.Посчитайте.
@@Prosto_uzer что читать?
@@Prosto_uzer я посчитал, чуть ниже, смысла никакого с таким пробегом.
Константин смысл появляется от 20 тысяч в год, у меня в среднем 50 на одной и 30-40 на второй, экономлю здорово)
еще один минус, при низких температурах -30 и ниже, агзс не работают. я так попадал. поехал на север газ закончился, заехал на агзс в -33 , она закрыта по метио. мне объяснили, что при низких температурах газ физически не может закачиваться. так что если поедешь на север, смотри какая там погода, -30 агзс могут быть закрыты.
Полезный опыт!
Говорят, что на газу двигатель прослужит как минимум в 2 раза дольше, да ещё и современные газобалонные установки очень безопасны.
не верь в этот бред , движок убивается в хлам
@@concert86 и чем же он убивается в хлам?
Сразу видно что человек не знает о чем говорит….
@@yevheniihrytseniuk9468 ездил на разных машинх на газу 8 лет .... теперь снял и выкинул ... могу отдельно прочитать лекцию часов на 10, про ГБО на авто. но что то обьяснять вам бесполезно . Раньше тоже таким был ))) еще раз говорю в России газ не актуально при цене на бензин . если страны европы , голандия дания - да . есть за что убивать движок
@@concert86 обслуживать ГБО и регулировать клапана нужно вовремя и тогда все будет хорошо. А если ты этим не занимался то кто тебе виноват.
Сам себе лекции читай, «знаток».
@@concert86 Прочитайте сою лекцию на 10 часов о том, как вы проездили 8 лет на газу , но так и разобрались , как правильно устанавливать гбо и как правильно его настраивать))). Езжу на метане десятилетия, ни одного прогоревшего клапана, двигатель внутри как новенький, без сажи, отложений и смолы, масло как слеза, фильтр в идеале. Ресурс двигателя повышается еще ,в том числе, из-за "эффекта дефорсирования", когда он выдает чуть меньше мощность, чем на бензине. А еще на газу гораздо лучшие показатели экологичности. Если вы свои лекции прочитаете в таксопарке, то погибнете от монтировки))).
2 года примерно 100тис. Авто Ланос. 2е поколение. Только хлопки мучают, а так вообще проблем не было. Недавно снимали голову двигателю. Клапана на выпуск, мастер сказал, еще тыс 50 отходят, а потом замена.(голову снимал, ибо ремень порвался(не повезло с качеством)).
поставь 4 поколение. всё автоматически и расход меньше, и движку здоровее.
Кто в Одессе не бывал,тот не видел моря.
Тот кто ездит на ГАЗУ,тот не знает горя
Сппсибо, ясно , понятно, по делу. Про прицеп было бы интересно.
У ГБО один минус - затрахают мозг своими - да ты же взорвешься, да мне своя жизнь дороже любых экономий, чО, денег на машину нашел, а на бензин нет?
Тому способствовали СМИ и воспоминания, когда ГБО было первого, второго поколений.
Я себе ставил по причине - заправка и сервис рядом с домом, чистый выхлоп, удвоенный пробег на двух запасах топлива по трассам, мотор работает мягче и тише (газ с воздухом смешивается лучше, чем воздух с аэрозолью), трибосопряженные пары ЦПГ работают по масляной пленке (газ не является растворителем ГСМ), при сгорании газа в камерах сгорания нет детонаций и нет отложений ферроценов (кирпичного цвета отложения на электродах свечей) (присадка в бензин для поднятия октанового числа), практически нет оксидов серы (сажа ... сернистая кислота) поэтому масла сохраняют свои качества практически в два раза дольше (по моточасам, пробегам), значит мотор бОльшую часть работает на "живом" масле.
Экономия по деньгам, она конечно не в два раза, но ... ощутима, особенно если много ездишь или ... по европам.
:-)
Tor Zouk а что скажете по поводу комента ниже?:
Бензиновый двигатель должен работать на бензине, раньше газ был вреден, сегодня почему то газ стал не только вреден но и полезен,это маркетинговый ход чтобы все ставили гбо,и цена на газ уже не половина цены бензина а больше,
Двигатель разработанный под определенный вид топлива если его эксплуатиррвать на другом топливе, уменьшится ресурс,потеря мощности,да и разница сегодня не очень большая,при том что газ больше расходуется чем бензин,плюс обслуживание гбо,и его оформление,
@@СекторовичГазов
Я давно уже не в газовой теме :-) лет шесть, семь у меня дизельные. Тема ГБО осталась в прошлом (для меня), но осадочек от нее до сих пор, увы. В ней нужна государственная поддержка, иначе заклюют, затролят. Нужна грамотная раз'яснительная работа в СМИ, пакет льгот пользователям, но у нас в стране пока всё остаётся на уровне бла, бла или напрочь пресекается подзаконными актами.
Мой автомобиль на ГБО пробежал более трёх сотен тысяч, эксплуатировался в хвост и в гриву, здесь и городская суета и дальние броски на многие тысячи километров и севера, и юга, и Европы, и карьеры, болота дружеских покатушек.
Мотор вообще ни разу не подвёл, из предупредительных вмешательств была замена гидрокомпенсаторов т.к. один закусил и следовало ожидать от других (по ресурсу).
Я остаюсь сторонником ГБО на бензиновых моторах.
Если быть реалистом, то основным движущим мотивом в народе остаётся прежде всего - цена, потом уже экология (увы). Цена должна поддерживаться государством, если оно не на словах, а на деле за экологию и должна мотивировать владельца ТС с ГБО.
Личная, многолетняя практика полностью порушила все существовавшие тогда мифы в этой теме, по крайней мере, для себя, это точно.
@@torzouk8163 спасибо за то, что нашли время написать!
Да я купил пикап, а там уже вписанное в ПТС ГБО )
Конечно с сегодняшними ценами на газ сам Бог велел оставить, но непонятно что является причиной таких ситуаций:
с ГБО 4 го поколения. . Плановое то по пробегу + раз в пол года газовое.
Машину поставил под офисом, вернулся чую запах как на заправке, открыл капот а там п..стует газ из под клапана возле хомута да так шо все под капотом в намороззи-заводись и гори! Другой водитель взорвался отехав сто метров от заправки - также из под капота и вентиляции огонь попер..было лето обгорел..пол года лечился. Это не выдумки и не шутки.
А если бы семья..дети пристегнутые. Да я е..ал такую економию.
@@СекторовичГазов дело в том, что у нас все (практически) ГБО ставится не с завода. Заводское, значит испытание, сертификация и т.д. Ставят в основном на СТО. СТО разными бывают. Подходить к этому вопросу нужно внимательно.
У меня выбор был. Была специализированная рядом и еще несколько поодаль. Тем не менее, я побывал на разных. Пообщался с людьми приезжавшими на ТО, поинтересовался мнением об уровне, квалификации, пожеланиях и на чем обратить внимание. Почитал форумы.
СТО рядом с домом оказалась более выигрышной и не ошибся.
Жидкая фаза идет вся в металле от и до. Газовая фаза, там низкое давление. Запах, это признак неисправности, как и лужа бензина, солярки под машиной - эксплуатация запрещена. Почувствовал запах - закрыл кран и езжай на бензине. Рвануть могут как газы от ГБО, так и газы от бензина, дизеля.
Хомутов на газовой фракции на пальцах одной руки просчитать. Малейший запашок, это уже криминал. Все проверяю на пенку и протяни все, если хоть малейший пузырик. Чего сложного?
Есть еще один аргумент не в пользу ГБО.
Зачастую, его ставят люди с целью экономии и только, т.е. экономят на всем, выбирают дешевое из дешевых, экономят на работе по установке, экономят на ТО, отсюда такие несчастные случаи и они на лысой резине гоняют.
С газом я не смог припомнить каких либо неприятностей, разве что глюкнул вариатор углов опережения - вставил обходной ключ и по случаю заехал на сервис (т.е. не критично).
П.С.
Весь мой опыт только с бутан-пропановым сжиженным. С метаном дел не имел.
И! Я ни кого не уговариваю.
Можно все учесть и все предупредить, но получить наркомана в лоб.
@@torzouk8163 благодарю за подробности!
Как говорится - доброго здоровья!!
Датчик нужно настраивать -стравливать газ, разбирать балон и подгибать датчик как поплавок в унитазе. Это просто, но для мастеров установщиков геморно и они открещиваются как могут. Мы настраивали на глаз... Всегда успешно
подгибать поплавок для увел обьема помещаемого газа делают
Про ребенка в точку сказал)
На Honda с регулировкой клапанов нет понту вообще! На бензине любой хондовский мотор пройдет за 500 легко, ставишь газ все начинаются вопросы по головке, ну или регулировать зазоры вместе с заменой масла, головная боль еще та
Раз в 50 тысяч регулирую, никаких проблем нет
У меня на лексусе гбо и не пойму почему летол 22 литра расход,а зимой 27? Почему такя большая разница?
Привет из Германии, приятно слушать вас, все грамотно раскладываете.Большой респект вам. Газ ощутимо выгодно у нас тоже. У меня Chrysler Pacific 2018 бензин + LPG( газ).
Через три-четыре года в машине начинает вонять газом. Надо менять все патрубки, которые просто начинают трухнуть. И постоянно подтягивать все хомуты
Ну так там сервисного обслуживания чуть побольше в этом плане.
Проехал более 4лет так и продал и до сих пор ничего не воняет(авто у знакомого) и ничего не крутили, не меняли,просто нужно ставить у проверенных временем местах
Согласен, есть много факторов. Один из которых - рукожопые мастера. Но наличие на авто внештатного допоборудования всегда понижает надежность системы в целом.
@@АлексейРоманов-с6ж у нас в Харькове хороших мастеров не мало,(да и без руких тоже), тк газ дешевле бенза вдвое и последнее лет 5 так точно очень актуально для Украины, и на другое авто поставил у человека того же, который более 10лет заниматься этим и только этим,за всё время эксплуатации только положительные эмоции.Скажу газ в Украине рулить и практически каждая заправка есть газ, бывают в Белгороде так с газ.заправками похуже но тоже особо без проблем
Самая лучшая газовая установка - это переход на дизельный двигатель.
Молодец мужик. Интересно объясняешь.
В октябре поставил ГБО на свой УАЗ Патриот. Проехал с тез пор 4000км. Газ, к моему удивлению, оказался дороже, чем я ожидал, и продолжает дорожать. Разброс цен позволяет выбирать заправку, газовых заправок стал замечать гораздо больше в городе, хотя раньше не обращал внимания. Экономия в деньгах получается в 1,5 раза. Ещё один плюс я бы добавил: бензин легче бадяжить, в то время как газ и есть газ.
Я езджу на газу. Кум когда поставил себе я спросил есть экономия на что он ответил что нет. Стал больше ездить и себе не в чем не отказивать. Датчики остатка топлива не работают точно у всех. Дизель дороже по расходу.
Начинал ездить на газу с 1995г на вазе, сейчас вообще на соннате здесь вообще ок, кореец вообще на газу там нет даже бензобака.
Сразу жирный лайк за первую фразу ролика! 👍
Для правильного отображения уровня газа в баллоне нужны прямые руки. Я подключал отображение на датчике топлива на панели приборов, включил бенз-показывает бенз, включил газ-показывает газ!
Это возможно ???
В России часто говорят о ГБО, и редко в название понятно какой ГБО. Есть LPG, жиженый гах и есть природный, метан. Техника там совершено разная. Так же и хранения, когда метан под давлением, вроде около 200 атмосфер хранится, у жиженого куда меньше. Если ваще. Надо бы сразу писать Метан или природный или Бутан-Пропан. А то кликаешь смотришь, а там вовсе про другой газ, другую технику.
естественно пропан. накой ляд ставить метан - возить с собой бомбу 200 очей, и пробега всего километров 200, от заправок далеко не отьедешь, а отьедешь, так фиг следующую найдешь ))
У меня внедорожник расход 20-25на 100км по городу проезжаю в день 100-150км.
После установки газа 22л на 100км ,
Замена масла после 6000км а не 8000 как раньше.
22л х 200тенге=4400 х 365д=1606000+ 450000(масла, фильтра, ремни, свечи итд =2056000т в год на бензине.
22л х81 тенге= 1782 х 365дн=650430+450000=1100430 в год на газе
Как то так?
Завтра снимаю ГБО (120 000 на нём проехал), стало дороже чем на бензе (март 2021). Многие кто поставил на малолитражки часто говорят что экономят (срабатывает самоуспокоение, типа дорогое поставил, должно окупится), да, но это было когда цена была в 2 раза меньше (16 на 34), а щас 28 на 44 (всего 16 р) а расход газа больше (8.5 бенза на 11-12 л газа) + кажашки (фильтра) и то гбо (я делал регулярно) 700, 800 р. отдай. Запах есть, хоть усритесь - спорьте, он есть. Багажник уменьшился. Если еще к цене установки влупить цену регистрации то вобще амба.
Зачем снимать? Просто нажми кнопку
Запах газа есть только если сильная утечка, которую надо искать
Датчик уровня газа показывает погоду при неправильном подключении. У меня такая же ерунда была когда только поставил газ. Установщики чего то там понапутали и к тому же толком не настроили(машина троила при разгоне). Так я к ним около месяца ездил чтобы они мне настроили и машину и датчик, и в конце концов оказалось что поставили неисправный «комп», а после его замены датчик стал показывать правильно
При сегодняшней цене на газ (26р) этим газом делать не хуй. Если машина не расходует больше 8-9литров, ставить газ вообще нет смысла.
Приезжай в Харьков
Если в год наезжать мин. 60 Тис. То смысл есть еще и какой.
70 тысяч на ГБО .
Машина с салона , ставил у ОД .
BRC . При установке комплектные форсунки ставить не стал , попросил с повышенной производительностью . Barrakuda.
В общем за 2 года и пробега 70 тысяч к ГБО только ++++++ 😉👍
У нас сейчас газ стоит 20,20 со скидкой по карте 17,80 .
Всем удачи на дорогах .
точняк. BRC- вещь. барракуды имеют большой ресурс и надежность, к тому же быстрые форсунки дают экономию газа, и их бОльшая стоимость отбивается с лихвой
Ещё один минус что обманывают на заправках и в балон 42 литра заправляют 50 литра, и таких очень много!
Ещё минус если нету гидрокомпенсаторов клапана нужно регулировать ,а на некоторых авто это стоит от 3000 гривен.
От газа двигателю лучше ,а вот головке хуже, её срок службы будет меньше.
купи еще себе субару, с "опозитником" . еще и узнаешь сколько стоит свечи поменять. разве нет выбора авто с меньшими проблемами обслуживания ? да валом. выбирай нехочу. но нет нужно такую что бы потом "головняка" было побольше, зато круто ...
Привет.
Бак 50л, баллон 53л(влезает 50-50.5л). Логан 8кл, баллон Тор балсити, вместо запаски.
Запас хода на газу 500-580км + бензин 600-700км :)
Датчик уровня топлива не подключал, правильно вы сказали - погоду на луне он показывает.
Плюс один добавлю: при заправке газом им на заправке почти не пахнет, в отличие от вони бензином на бензозаправке (где ещё и очередь всегда).
Да, с марта 2015го я на газу, недолго. Но нравится. Годовой пробег 8-10 тыс км, немного.
По трассе на газу мотор тише и ровнее (вибраций меньше) работает = комфортней!
У меня третья машина на газе,всегда все чудно!Согласен про датчик уровня газа,это загадка...А так,ГБО это сказка!!!
Я установщиком работаю их никогда не ставят это проблемная тема
Один вы грамотный на газЕ!!!! Молодец
Правильно на газЕ
На данный момент у нас в Иванове 95 бензин стоит 49 рублей,пропан 11,90,газа жрет у меня процентов на 10 больше
Автор все обьяснил респект. У нас в Актобе Казахстан газ стоит 52-54 теңге, до 10 рублей не дотянет.