Muy bien inge, saber como funciona un sistema,es el primer paso a poder realizar un trabajo con calidad, información my valiosa Saludos y bendiciones,muy agradecido de mi parte.
QUE BUENISIMA EXPLICACION INGENIERO , GRACIAS POR SU DEDICACION .HUMILDAD Y PROFESIONALISMO CON QUE EXPLICA TODO. DIOS LO BENDIGA Y UN SALUDO DESDE EL SALVADOR.
GRACIAS POR TAN INTERESANTE CHARLA SOBRE DESHABILITACIÓN DE CILINDROS SOLO UNA PREGUNTA SE DEBE HACER REAPRENDIZAJE AL SISTEMA CUANDO SE REPARA UN MOTOR
Lo felicito amigo muy buena explicación precisamente tengo un problema con un motor de una chevrolet tahoe llega a mi taller para cambiar el sensor de levas solicitado x el cliente y en la prueba de ruta empezó a sonar el motor el cual toco desarmar y precisamente los botadores o impulsadores de esos cilindros están malos y 2 varillajes doblados pero no se en realidad que pudo ocasionar esa falla su sería el aceite la bomba de aceite los selenoides me toca investigar que paso pero hasta el árbol de levas se daño 😢si tiene algún dato sobre eso se lo agradecería
Muchas Grassia maestro lo explico perfectamente yo sabia algo de ese Sistema Pero con la Clase que Dio Aqui me quedo mas claro que el agua grasias que dios lo bendiga
Muchas gracias Ing. Leonel Sanchez excelente explicación, todo muy claro! un saludo desde Venezuela, estoy reparando el motor de una silverado 5.3 me faltaba el funcionamiento de este sistema.
Ing. Leonel Sánchez , saludos desde Venezuela, muy buena explicación muy dinámica me ayudo a entender finalmente como es el funcionamiento de deshabilitación de los cilindros, casualmente estoy trabajando un motor de una Silverado que presento problemas por destiempo de cambio de aceite en el momento justo (kilometraje), además que se dañaron varios de los taquetes de los que deshabilitan los cilindros; pero ya se tomaron las medidas preventivas, se le platico al cliente para hacer de nuevo el motor ya que estaba muy contaminado por los residuos de aceite internos en el motor, le reitero mis saludos.
Buenas tardes, muy buena la explicación de hecho ya yo había trabajado este tipo de motor, muchas personas no entiende este sistema porque en realidad no son mecánicos o dicen ser mecánicos pero de motores viejos y nunca estudiaron sino que adquirieron experiencia con los años, ahora mismo en el taller que trabajo este video va servir para los de aquí, saludos desde Cabimas, Edo Zulia, Venezuela,
Excelente video amigo muchas gracias !! mas claro ni el agua, a todos les doy un consejo no se compren esos vehiculos con ese sistema en lo personal son mailisimos, una vez que empieza a sonar como botadores cambias todo el sistema que es carisimo por cierto y nunca vuelve a quedar igual, no se diga en los modelos 2022 en adelante los cuales todos los botadores son largos (inteligentes) en el cado de GM y GMC son unas basuras de motores, aparte de que los modelos nuevos se desvielan solos Saludos
excelente explicacion te felicito mi camioneta silverado estaba desconectado el sistema de los solenoides, y me precentava una falla que no aguantaba el minimo se me apagaba a cada rato verifique y me di cuenta que el anterior dueño por algun motivo lo habia desconectado, conecte la corriente a los solenoides y luego de un rato empezo una falla fuerte donde no trabajaban algunos cilindros hice la operacion de desconectar y conectar varias veces y la falla continuo ahora hay un cilindro que no me quiere trabajar causando un ruido en un taquete idraulico, que es lo mas recomendable que deba hacer
Soldaduras que se pueden extender en el uso sin problema con un aditamento que consiste en un trozo de alambre de cobre que no permitirá la rotura del estaño.
Amigo un caluroso saludo desde Venezuela 🇻🇪, de verdad que excelente explicación, fue perfecta y mi didáctica, gracias por tomarse el tiempo para enseñar, me disculpa con todo el dolor note que cuando mostró los botadores ( en Venezuela le decimos también taquetes hidráulico) . Noté que el pulso le tiembla un poco, bueno unos de los causante de esa enfermedad son todos "todos" los enlatados, que son asesino para la salud, por su conservantes químicos que llevan, me imagino que en los estudios médicos lo saben, pero para empresarios de ésos productos y las farmacéutica,no les combiene que salga a las luz pública, pues el dinero está por encima del ser humano y más las farmacéuticas que tienen que seguir vendiendo sus medicamentos y que para reducir la enfermedad del mal de Parkinson, Dios le de mucha salud y bendiciones 🙏🙏
Exelente explicación ingeniero, todo perfecto, solo que mi duda desde que comenze a ver el video no era de como se hacía el corte del cilindro, si no de como se reactiva el mismo cuando se vuelve v8. Espero me pueda ayudar con eso, saludos desde Monterrey N. L.
muy intereseante, muy bien explicado ingeniero, me sirvio mucho su video, ya que estoy trabajando con un motor de chevrolet que tiene un problema con un cilindro.
Muy buena explicación del sistema, gracias por dedicar parte de su tiempo a la divulgación de tan importante sistema hoy día... Mis felicitaciones para ud y su equipo...👏👍🏾
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Maestro ,MESTRO....!!!
Que pasion por enseñar...
Bendiciones inge.
Buenísimo. Ojalá hubiera mucho más material de aprendizaje como este.
Muy bien inge, saber como funciona un sistema,es el primer paso a poder realizar un trabajo con calidad, información my valiosa Saludos y bendiciones,muy agradecido de mi parte.
ING excelente y muy clara información gracias ingeniero
Lo felicito por la cátedra para los
Mecánicos saludos cordiales
Aprendí muchísimo. Gracias por enseñar a los que estamos aprendiendo. Saludos
Muy buena su explicación
Muchísimas gracias maestro por esta clase tan importante que es para mi.
Dios lo bendiga hermano.
Salu2 desde la Florida USA.
QUE BUENISIMA EXPLICACION INGENIERO , GRACIAS POR SU DEDICACION .HUMILDAD Y PROFESIONALISMO CON QUE EXPLICA TODO. DIOS LO BENDIGA Y UN SALUDO DESDE EL SALVADOR.
Muchas grasias x sus compartir
Muy buena explicación y como cambiar esos busos de chevy silver 2015
GRACIAS POR TAN INTERESANTE CHARLA SOBRE DESHABILITACIÓN DE CILINDROS SOLO UNA PREGUNTA SE DEBE HACER REAPRENDIZAJE AL SISTEMA CUANDO SE REPARA UN MOTOR
Me salvas la vida maestro Dios nos lo bendiga
Desde Venezuela ,le hago saber que es muy excelente explicación ,muy agradecido
Gracias por su tiempo y dedicacion.....muchas gracias a CNT por brindarnos capacitacion tecnica automotris saludos....✌✌✌✌👍👍👍👍
buen video .. buena clase.. o charla .. grasias por compartir
Excelente profesor por compartir sus conocimientos,saludos y abrazos
GRACIAS Profe por su excelente Clase de Mecánica, Saludos desde Tierra del Fuego , Isla Navarino Pto Williams Chile.
Perfecto explicación, este video no tiene desperdicio 👍👍👍
Esto es un sistemas que siempre lo he trabajado sin embargo no lo conocía tan a fondo, mis aplausos de pie, saludos desde Venezuela
Gracias ING. Un saludo desde Perú
Mejor explicado no se puede 👍🏼
Saludos, muy buena su explicación y datos de como funcionan estos sistemas, Muchas Gracias y adelante con sus videos.
De excelente explicación sobre ese sistema de ahorrador de combustible felicitaciones
Gracias por la excelente explicación compañero es de gran saludo desde Venezuela
Exelente profesor de mecánica
Exelente. Video. Con. Buenas. Enseñansas. De. La. Mecanica. Electrica. Para. Los. Selenoides. Gracias. Ingeniero. Por. La. Clase.
Excelente Amigo, he escuchado que se puede deshabilitar ese sistema ejemplo que siempre trabaje y ande en 8 cilindros
Que Dios le siga dando sabiduría saludos muy buena esplicacion gracias
Excelente explicacion muchas gracias
Muy buen video su explicación fue magnífica
Excelente explicación bien lograda Felicidades y gracias
Muchas gracias ingeniero por compartir sus conocimientos, saludos desde Texcoco México
Lo felicito amigo muy buena explicación precisamente tengo un problema con un motor de una chevrolet tahoe llega a mi taller para cambiar el sensor de levas solicitado x el cliente y en la prueba de ruta empezó a sonar el motor el cual toco desarmar y precisamente los botadores o impulsadores de esos cilindros están malos y 2 varillajes doblados pero no se en realidad que pudo ocasionar esa falla su sería el aceite la bomba de aceite los selenoides me toca investigar que paso pero hasta el árbol de levas se daño 😢si tiene algún dato sobre eso se lo agradecería
excelente clase muchísimas gracias por compartir ese conocimiento y explicarlo de la mejor manera gracias
Mucha felicitaciones al Inge la verdad información detallada como está no se anda viendo tan fácilmente
Muchas Grassia maestro lo explico perfectamente yo sabia algo de ese Sistema Pero con la Clase que Dio Aqui me quedo mas claro que el agua grasias que dios lo bendiga
Exelente muy Buena explication gracias
Gracias por los videos saludo gracia por su tiempo que nos presta buenos conocimientos en la mecánica automotriz desde Puerto Rico
Muchas gracias ingeniero muy buena explicación
La explicacion muy Clara y professional
Excellentte trabajo 🇲🇽🤗😇👋 gracias
Por su aporte maestro..
Muchas gracias Ing. Leonel Sanchez excelente explicación, todo muy claro! un saludo desde Venezuela, estoy reparando el motor de una silverado 5.3 me faltaba el funcionamiento de este sistema.
Ing. Leonel Sánchez , saludos desde Venezuela, muy buena explicación muy dinámica me ayudo a entender finalmente como es el funcionamiento de deshabilitación de los cilindros, casualmente estoy trabajando un motor de una Silverado que presento problemas por destiempo de cambio de aceite en el momento justo (kilometraje), además que se dañaron varios de los taquetes de los que deshabilitan los cilindros; pero ya se tomaron las medidas preventivas, se le platico al cliente para hacer de nuevo el motor ya que estaba muy contaminado por los residuos de aceite internos en el motor, le reitero mis saludos.
Wow bendiciones profesor
Rafael Quiroz Gastelum presente
mui bien explicado para muchos q no tenemos conocimiento de esto grasias
Saludos CORDIALES desde Venezuela 🇻🇪🇻🇪🇻🇪 Ronald FERMIN de FERMIN TRANSMISSIONS 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Maestro muchas gracias por su esplicasion yo tengo un problema con un Yukon XL ya le cambié los botadores y sigue el mismo no lubrican 146y7
Saludos maestro muchas gracias por compartir sus conocimientos
Saludos ingeniero gracias por la información
Muchas gracias aprendi algo k no sabia ,,bien explicado mi amigo,,
Buenas tardes, muy buena la explicación de hecho ya yo había trabajado este tipo de motor, muchas personas no entiende este sistema porque en realidad no son mecánicos o dicen ser mecánicos pero de motores viejos y nunca estudiaron sino que adquirieron experiencia con los años, ahora mismo en el taller que trabajo este video va servir para los de aquí, saludos desde Cabimas, Edo Zulia, Venezuela,
Muchas gracias ingeniero me sirve mucho la información me a tocado trabaja camioneta 3500 y ram de año reciente
Excelente video amigo muchas gracias !! mas claro ni el agua, a todos les doy un consejo no se compren esos vehiculos con ese sistema en lo personal son mailisimos, una vez que empieza a sonar como botadores cambias todo el sistema que es carisimo por cierto y nunca vuelve a quedar igual, no se diga en los modelos 2022 en adelante los cuales todos los botadores son largos (inteligentes) en el cado de GM y GMC son unas basuras de motores, aparte de que los modelos nuevos se desvielan solos
Saludos
felicitaciones excelente exposición
Explicas tan bien que entendi ala perfección 😎 y todo lo que dijiste sobre los problemas es cierto ,
Gracias profesor muy buena explicacion, saludos desde mazatlan sinaloa
Gracias por la explicación 👍 se agradece que comparta su conocimiento en este sistema un saludo y un abrazo
Saludos cordiales desde venezuela muy buena charla
Agradecido por esta información, muy útil, saludos...
Saludos, una excelente explicación me considero mecánico aficionado y me sirvió para entender el funcionamiento de mi carro 👌 👍🏾
Ya veo que Difinitivamente asi fue.
Y de paso aprendimos mosotros también.
excelente explicacion te felicito mi camioneta silverado estaba desconectado el sistema de los solenoides, y me precentava una falla que no aguantaba el minimo se me apagaba a cada rato verifique y me di cuenta que el anterior dueño por algun motivo lo habia desconectado, conecte la corriente a los solenoides y luego de un rato empezo una falla fuerte donde no trabajaban algunos cilindros hice la operacion de desconectar y conectar varias veces y la falla continuo ahora hay un cilindro que no me quiere trabajar causando un ruido en un taquete idraulico, que es lo mas recomendable que deba hacer
Excelente video, desconocía este sistema en estos vehículos, saludos y bendiciones.
Excelente ingeniero , muchas gracias
Excelente explicación.
Excelente explicación, muchas gracias saludos.
Excelente video tengo una Chevrolet 5.3
EXCELENTE VIDEO, UNA PREGUNTA LAS CAJAS MANUALES NO TIENEN ESTE SISTEMA VERDAD? Gracias
Muy buena la información gracias compañero
Soldaduras que se pueden extender en el uso sin problema con un aditamento que consiste en un trozo de alambre de cobre que no permitirá la rotura del estaño.
Ya quero mi RAM electrico..🥰
buenas tardes saludos desde morelia michoacan
Muchas gracias por la información, saludos ingeniero
Amigo un caluroso saludo desde Venezuela 🇻🇪, de verdad que excelente explicación, fue perfecta y mi didáctica, gracias por tomarse el tiempo para enseñar, me disculpa con todo el dolor note que cuando mostró los botadores ( en Venezuela le decimos también taquetes hidráulico) . Noté que el pulso le tiembla un poco, bueno unos de los causante de esa enfermedad son todos "todos" los enlatados, que son asesino para la salud, por su conservantes químicos que llevan, me imagino que en los estudios médicos lo saben, pero para empresarios de ésos productos y las farmacéutica,no les combiene que salga a las luz pública, pues el dinero está por encima del ser humano y más las farmacéuticas que tienen que seguir vendiendo sus medicamentos y que para reducir la enfermedad del mal de Parkinson, Dios le de mucha salud y bendiciones 🙏🙏
Si a mí también me impactó notar su pulsó Artemio Ortiz Osorio Los Cabos BCSur México abraxxxos
Saludos profesor una pregunta..si bloqueo el flujo hacia los botadores no se deshabilitan???
Muchas gracias profe. Excelente explicación.
Muy.buenaen.esplicasion..
Xcelent muy completa gracias por impartir
Exelente explicación ingeniero, todo perfecto, solo que mi duda desde que comenze a ver el video no era de como se hacía el corte del cilindro, si no de como se reactiva el mismo cuando se vuelve v8. Espero me pueda ayudar con eso, saludos desde Monterrey N. L.
Gracias maestro
muy intereseante, muy bien explicado ingeniero, me sirvio mucho su video, ya que estoy trabajando con un motor de chevrolet que tiene un problema con un cilindro.
Excelente amigo una clase magistral 👍🏻👍🏻👍🏻
Xcelent explicación ING
Excelente
Buenas explicación muy completa y entendiendo perfectamente
Muy bien gracias
Hola buenas noches q tal Ollé será q puedes pasar el vídeo de dónde desarmas los botadores especial ❤
Muy buen video, en los Solenoides GM existe un remplazo de cada uno o se tiene que remplazar toda la tapa de solenoides?
Gracias Ing. por su aporte muy buena la información.
Muchas gracias
Eres mi héroe 🎉
Gracias por la clase.
Excelente información, Gracias.
Excelente Bendiciones saludos gracias
Ecxelente explicación!
Calidad la explicación le doy 100
excelente video gracias
Excelente información
Saludos desde Atlanta
Perfecto
Muy buena explicación del sistema, gracias por dedicar parte de su tiempo a la divulgación de tan importante sistema hoy día... Mis felicitaciones para ud y su equipo...👏👍🏾
Bien maestro