Si se vieron los primeros 30 segundos del vídeo, sabrán que SON MOTORES EXCELENTES, solo les expuse una grave problemática conocida pero poco recurrente, no se alarmen demasiado, solo es para que se prevengan. Cuídense mucho. Todo sobre el motor V6 VORTEC lo pueden hallar en el vídeo de las Blazer y S10; ruclips.net/video/UwdSjTG59lE/видео.html
Tengo una Sierra 2000 con El 4.8 Trae 405000 y El motor no me hace ni un ruido La cuido Bien! Pero se Baja la presion del aceite, La pregunta! Baldra la pena ponerle la bomba del aceite. O seria mejor otro motor Nuevo! Ya x El millaje q mensione antes! Ya le cambie. Sensor d aceite Y le puse un liquido para limpiarlo Todo x dentro,. Grasias.
@@juanmartinez-k4h ya le checaste el o ring del tubo de recogida de aceite que se mencionó en el vídeo?. Sino se te resuelve con lo anterior y le quieres meter un motor reconstruido, busca opciones confiables y que si te garanticen algunos años el motor. Si yo fuera tu, lo mandaba reconstruir/ajustar con piezas originales o aftermarket de alta calidad, pero primero que nada revisaba el o ring que te digo.
Recién puede ver el short, pero si tu dices que son mejores motores que las de ford sportrack, y se que son motores nobles y durables, yo ya me asuste, pero somo saber si en 2024 me compro una 2003, pero no quiero bajar el motor o destapar el cabezote. como saber a simple vista que esta bien mantenido. o ese problema es raro.?
Chulada de trocas, mi papa tiene una silverado 2003 V8 4.8 lts, y la verdad como una roca, nomas porque la transmision es automatica pero dura y jala a morir, personalmente me gustaria comprar alguna con el vortec max (6.0 lts) para proyecto en un futuro y seguir el legado. GM me hizo amar a las trocas.
Falta el motor 5.7lts tbi y Vortec Fueron los old school desde 1994 a 1998 en México porque llegó en la Cheyenne y Silverado y Corvette y Camaro y 400ss
Yo tengo una 00/01 Silverado 1500 cabina extendida con el 4.3 vortec, 174xxx mil millas y esa troca nunca nos a dejado barados.Lo unico que le remplaze fue la cremallera,el TSP sensor,IAC valve y los amortiguadores,compresora del A/C.Mientras uno cuide de nuestros vehiculos no tenemos que preocuparnos mucho
Yo tengo una 2003 con el 4.8 200 mil millas una chulada y no tenido ningún problema de esos que mencionas fer el único problema que trae es el reten del cigüeñal y me e informado que varias a tenido ese problema que si es laborioso y costoso porque ay que bajar la transmisión para poder cambiarlo
Actualmente a mi Trailblazer 2005 🌟 LS 4200 con 240,000 millas 🌟, me presento una falla en el manifold del escape, se agrieto y el sensor de oxígeno banco 2 me marca lecturas irregulares, le cambie el catalizador debido a que ya tenía mucho desgaste y la rejilla de este mismo se estaba desintegrando cuando lo desamble, el manifold tiene una cubierta por el cual evita apreciarse estar agrietado, pero protege todo aquello que puede dañar y eso me permite ahorrar tiempo y dinero para reemplazarlo, ahora lo único que tiene es que el indicador del Chek Engine enciende y se apaga automáticamente cuando detecta malos datos en el catalizador nuevo, la mayoría de las veces esta apagado, espero que esto te sirva para retroalimentar tu contenido y para quienes aprecian este canal tan generoso donde me encanta ver como destruyes todas aquellas mañas para los mecánicos transeros. 🤣 🌟🌟🌟🌟🌟
Lo más recomendable es una 2005 - 2006 🌟porque ya son los últimos años y GM les resolvió o actualizo los problemas que presentaron en los primeros años, te falto mencionar el armonic balancer o volante de cigüeñal, del 99 al 2004 es un metal sólido, pero del 2005 al 2006 le incorporaron un anillo central de caucho o polímero reforzado para darle más durabilidad al cello del cigüeñal y hacer más eficiente, y preciso el torque para todas las poleas de la banda. Nota cuando este se desgasta es probable que la banda pierda tensión, pero es fácil de diagnosticar y evitar el riesgo.
Quiero que hables del motor 6.7 powerstroke y el 6.2 de gasolina y trasmisiones de las Ford Super Duty del 2011-2022, para descubrir sus problemas y su confiabilidad y dureza de las millas
Buen video se agradece, solo te falto hablar de esta generación de camionetas con el Motor DURAMAX y su excelente trasmisión ALLISON en cualquiera de sus variantes ya fuera la mil o 7 mil. saludos
Excelentes motores la verdad para mi los mejores son esos ls y los tritón 4.6 de Ford estaría bueno que hicieras un video de los v6 3.5 de de Ford que van en la explorer y Mustang según yo salen buenos pero su único inconveniente es la bomba de agua saludos
Sería hablar lo mismo del video de las F-150 V6 por lo de la bomba de agua que comentas, ahí se mencionó, pero, si sería ideal repetirlo, por qué si hay gente que lo necesitaría saber para las Explorer.
Yo tengo una 2001 y la verdad no me ha dado problemas grandes, si he tenido unos problemas mencionados pero la verdad son buenas, eso si muy sobrevaloradas creo que un avalanche seriá una buena obsión para los que no quieren gastar de más, les dejó capasidades de carga y arrastre para quién busque trabajarlas. Silverado: Carga 906kg arrastre 4088kg. Avalanche: carga 800kg arrstre 3764kg. Estan muy similares y son buenas solo que la silverado si esta sobrevalorada pero ambas son buenas. 💪
Sin duda son buenas camionetas, creo que si estan sobrevaloradas pero realmente no dan tantos problemas, las avalanche son buena obsión si no se quiere gastar de más estan muy similares con la silverado. 💪
Lo único malo que para encontrar una en buenas condiciones hablando estéticamente es casi imposible,la mayoría vienen echas garras del interior y no se hable de la carrocería,como son trokas de trabajo.
Tengo una silverado 2500 hd 2005 y si tragan gasolina como si no hubiera un mañana, pero son confiables como ninguna otra de su mismo rango para el trabajo pesado
Tuve una sierra del 99 cabina sencilla y 4x2 con el 4.8, excelente pick up. También tuve una Sierra C3 2001 entended cab 4 puertas con el 6.0 también muy buena y como recibía elogios con hermosura.
el problema mas grande (para mi) es cuando se pone el p1516 throttel body loss of comunication con el throttle actuator control ACTIVE REDUCE ENGINE, es un dolor de cabeza, que el sensor del acelerador, que el tac, que el sensor del throttel body, que todo el throttel body, que el pigtail (connector electrico) del throttel body, que checkear todas las tierras, y ay estas cable por cable checkeando las tierras, uno que es muy comun que sea el problema es un cable que va atras del motor, del lado del pasajero, se conecta con el bloke, del lado del pasajero, casi junto al sensor del aceite, yo lo que hice, lo limpie todo, pero le hice un slice y conecte otro cable, (UNA T) y lo conecte a otra parte, asi que si uno se rompe, todavia tengo el otro conectado es facil de hacer, es un cable de tierra negro-gris, insignificante, pero uno de los mas importantes, le da corriente a la computadora y casi a todo , es puro atinarle, aunque tengas scanner ultimo modelo (yo tengo uno) es un problemon GRANDE !! los demas problemas que mencionaste, son comunes ue se evitan manteniendo tu suv-truck al cien !! pero, muchas gracias por todos tus apuntes GRACIAS!!!
Chulada de camioneta las escalade del 1999-2006 6.0 v8 🦾👺🤠 La EXT cadilac es un auténtico unicornio 🦄 Es muy difícil encontrarlas a la venta 🥲 Pero con ese poderoso 6.0 si se te antoja jalar un remolque con 15 Toros 🤠🧐 O 10 caballos pura sangre 🐎🤠
Amigo fer tmi cheyenne 2006 cuando la prendo a los 2 o 3 segundos se da un aceleron y como que el compresor se quiere prender o algo y ya se le quita nomas es un aceleron leve que falla sera?
Yo tengo una pik up mod 2000 motor 5.7 vortec tengo 15 años con ella 377mil km y nunca le he abierto el motor siempre le ago el cambio de aceite cada 3 meses y esta en buen estado
Amigo un saludo, muchas gracias por tus videos me han solucionado muchas dudas, espero me puedas ayudar con esta pregunta, estoy pensando en comprarme una camioneta para el trabajo, que sea motor v8 tengo en mente la Toyota tundra puede ser del 2002 al 2006 y también tengo en mente una Chevrolet Silverado de los mismos años, la verdad he visto ya unas cuantas camionetas de las dos marcas y me gustan las dos, pero me gustaría saber tu opinión con cuál de las dos te quedarías ?suponiendo que se encuentren físicamente y funcional mente en las mismas condiciones, acá en Texas se consiguen aproximadamente en el mismo valor y con las mismas millas 200.000 a 280.000
Mi respuesta será fanatismo, ambas son excelentes camionetas, pero yo indudablemente me iría por la Silverado, me gusta muchísimo más, es distribución de cadena, mientras que la Tundra en el 3.4 y 4.7 es de banda, que no es malo pero, es indispensable su servicio, la Tundra, sino tiene oxidación, si es una opción más durable, pero a mi me gusta más la Silverado en casi todo sentido.
@@fergarage muchas gracias por tu opinión, en cuanto a servicios y mantenimientos en general es más económica la Chevy o la tundra ? Cada cuánto hay que hacerle el mantenimiento a la Banda de la tundra ? Y si escoges la Chevy que motor escoges el 4.7 , 5.3 o 6,0 teniendo en cuenta todo también el consumo. Gracias
Crees que sea posible hacer un video donde se compara un LS generacion 3 y un generacion 4? Asi de paso se aprende a diferenciar, los gen4 me parecen ligeramente mejores, simplemente les cayo mal el tema del AFM, pero estos motores sin ese sistema don mjy buenos, tambien inclyen el VVT, del que no he escuchado cosas tan malas como del AFM, solo que aumenta un poco mas la complejidad del motor Excelente video Fer, animos y saludos 💪🏻
Me parece curioso que tipo las transmisiones automáticas de GM pueden estar bañadas de aceite y tierra tener mil fugas y siguen trabajando bien, y tipo las de ford hasta se les patinan los cambios se calientan pero no tiran aceite XD (es mi caso de mi ford con 4r70w y mi chevy con la 700r4)
Que tal hermano, sabes si los motores del 2008 al 2013 los 4.3 V6 tienen desconexión de cilindros oh algún detalle que sea peor que los del 2001 al 2006 pero los V6? Gracias!!
@@fergarage gracias bro!! Entonces las Silverado como una de las que tuviste oh tienes, pero con el V6 4.3 si puedes recomendarlas? Estuviera bueno que hicieras un video pero referente a esos años del 2007 al 2013 pero V6 4.3!! Cuáles son sus fallas entre esos años y si traen algún solenoide y demas, Muchas gracias hermano!!
Acá en reynosa hay de a madre de esos trucks, muchos son americanos, son raras las.mexicanas pero hay, hay for f15o del 2008 100% mexicanas , son raras y standart
5w30, yo les he puesto siempre 100% sintético y les sienta de maravilla, cuando no sería recomendable sintético en estos motores, es si tienes fugas pronunciadas, las hace peores, pero lo ideal es resolver fugas y usar sintético, es lo mejor.
Si es una desventaja al momento de cargar pesado… por eso dije que carga no tan tan pesada.. yo a las Silverado les he metido poco más de 1 tonelada y han aguantado, aunque para nada es recomendable hacerlo..
el problema esque ya es muy difícil encontrar una en buen estado la gente es muy descuidada yo ando buscando una 2014 18 de cabina sencilla cmc o chevy y es muy difícil encontrar
Qué tal, lo veo difícil, no tengo experiencia con esas marcas, jamás las hemos trabajado, solo las SUV y autos de Kia, pero una investigación si se podría hacer y es plausible, solo que si tomaría mucho tiempo porque habría que recabar información en otro idioma diferente a los que ya manejo… saludos!
yo tengo una Silverado 2006 y solo le he cambiado la liga q va en la bomba de solo 5 dollar aguas cn eso xq ami ya me kerian anillar el motor y solo era eso
Fer saludos primero que todo oye tengo un problema fijate que mi camioneta silverado con el motor 4.8 se le puso un aditivo bardahl del 2 y me. Empezo a sonar el motor y noo tiene presio se apaga de buenas a primeras y te agradeseria me orientaras que prodria ser ya que tu con tus grandes conocimientos y lo honesto que eres te lo agradeseria mucho porque aqui vieras ay cada disque mecanico per son puro rata y no quisiera me transearan como me a pasado grasias fer
Cómo que el título del vídeo está mal por qué nunca hablaste de tal título. Si no de los defectos de los motores LS. Lo bueno del vídeo es que dijiste los defectos de los motores que eso si estuvo bien
Yo tengo una Yukon 2003 y a las 200 me fallo la transmisión también tienden de fallar del sensor de la mariposa de admisión del aire air flow mass sensor ya cambie dos veces la bomba del agua haora tengo que cambiar todos los empaques de las tapas de válvulas que ya necesita remplazo 😂
Yo tengo una 5.3 yukon 04 , cuando el tablero deja de marcar velocidad la transmisión falla, ya cambie el sensor de velocidad y no le hayan , alguien que le haya pasado 😊
Se te olvido decir que los problemas eléctricos son un lío y el sistema de aire acondicionado complicado de 🤷 y costoso de reparar, la pintura de cerámica para toda la vida pero las molduras y paneles plásticos son una porquería tan quebradisos y de mala calidad, es un contraste maquiavelico 😪🤬👹
TODOS SABEMOS QUE LOS MOTORES QUE TRAE CHEVY EN ESTOS AÑOS SON LA MISMA PLATAFORMA DE LOS MOTORES LS!! Solo le camviaron a LT son los mismos y igual de confiables solo se hace el DOD O AFM DELETEen una hora lo puedes hacer tu solo....
En una hora le quitas las cabezas y le cambias los lifters del AFM problemáticos?. Yo he desactivado el AFM de muchas de esas trocas, me toma como 30 minutos hacerlo como se debe de, pero eso no te elimina los lifters del AFM, para eso hay que bajar cabezas y cambiarlos, así como el árbol de levas, tapa superior del bloque, etc.
me da risa los que hablan mal de esta generación de trokas de gm, será que son tan ignorantes que no saben lo confiable y poderosas que son, peores eran las ford con su tritón 5.4 3v
Neta k si mi yukon 02 denali 6.0 tiene 311k millas y sicue como si nada solo le e remplasado alternador y bomba de gasolina su cambio de aceite cada 3 a 5mil millas y si andar manejandola a lo pendejo
Fallas leves comunes en su mayoría, no son la gran cosa, si tuvieras una Silverado con DFM, o una RAM del 09 en adelante, o las F150 5.4 3V, entenderías porque estas otras están muy viables para compra.
Las trocas mencionadas en el vídeo son excelentes, fáciles de trabajar, muchísimo espacio, demasiada disponibilidad de partes, más bonitas, más fuertes, tienen muchísimos puntos positivos, sirven muchísimo. Toyota tiene muy buenas pickups, pero ésta generación de GM, es excelente, en muchos apartados les gana.
Si se vieron los primeros 30 segundos del vídeo, sabrán que SON MOTORES EXCELENTES, solo les expuse una grave problemática conocida pero poco recurrente, no se alarmen demasiado, solo es para que se prevengan. Cuídense mucho.
Todo sobre el motor V6 VORTEC lo pueden hallar en el vídeo de las Blazer y S10; ruclips.net/video/UwdSjTG59lE/видео.html
Tengo una Sierra 2000 con El 4.8
Trae 405000 y El motor no me hace ni un ruido
La cuido Bien!
Pero se Baja la presion del aceite,
La pregunta! Baldra la pena ponerle la bomba del aceite. O seria mejor otro motor Nuevo!
Ya x El millaje q mensione antes!
Ya le cambie. Sensor d aceite
Y le puse un liquido para limpiarlo Todo x dentro,.
Grasias.
@@juanmartinez-k4h ya le checaste el o ring del tubo de recogida de aceite que se mencionó en el vídeo?. Sino se te resuelve con lo anterior y le quieres meter un motor reconstruido, busca opciones confiables y que si te garanticen algunos años el motor. Si yo fuera tu, lo mandaba reconstruir/ajustar con piezas originales o aftermarket de alta calidad, pero primero que nada revisaba el o ring que te digo.
@fergarage no he chequeado ESO!!
Muchas grasias x El dato!!
No lo abia mirado d esa forma!
Asi ya Sabria lo q traigo!
Muchas grasias!
Recién puede ver el short, pero si tu dices que son mejores motores que las de ford sportrack, y se que son motores nobles y durables, yo ya me asuste, pero somo saber si en 2024 me compro una 2003, pero no quiero bajar el motor o destapar el cabezote. como saber a simple vista que esta bien mantenido. o ese problema es raro.?
Chulada de trocas, mi papa tiene una silverado 2003 V8 4.8 lts, y la verdad como una roca, nomas porque la transmision es automatica pero dura y jala a morir, personalmente me gustaria comprar alguna con el vortec max (6.0 lts) para proyecto en un futuro y seguir el legado. GM me hizo amar a las trocas.
Yo tengo una 2004 con el 5.3, ya casi llega a las 600mil millas
Falta el motor 5.7lts tbi y Vortec Fueron los old school desde 1994 a 1998 en México porque llegó en la Cheyenne y Silverado y Corvette y Camaro y 400ss
A los Vortec 5.7 ya les hice video hace unos años, a estos otros no les había hecho uno bien.
Yo tengo una Sierra Denali 2008, 6.2 sin desconexión de cilindros. Una chulada de motor.
Yo tuve un a1998 Chevy Silverado y por muchos años la tuve me hasta que la vendí muy buenas trocas
Yo tengo una 00/01 Silverado 1500 cabina extendida con el 4.3 vortec, 174xxx mil millas y esa troca nunca nos a dejado barados.Lo unico que le remplaze fue la cremallera,el TSP sensor,IAC valve y los amortiguadores,compresora del A/C.Mientras uno cuide de nuestros vehiculos no tenemos que preocuparnos mucho
Yo tengo una 2003 con el 4.8 200 mil millas una chulada y no tenido ningún problema de esos que mencionas fer el único problema que trae es el reten del cigüeñal y me e informado que varias a tenido ese problema que si es laborioso y costoso porque ay que bajar la transmisión para poder cambiarlo
Actualmente a mi Trailblazer 2005 🌟 LS 4200 con 240,000 millas 🌟, me presento una falla en el manifold del escape, se agrieto y el sensor de oxígeno banco 2 me marca lecturas irregulares, le cambie el catalizador debido a que ya tenía mucho desgaste y la rejilla de este mismo se estaba desintegrando cuando lo desamble, el manifold tiene una cubierta por el cual evita apreciarse estar agrietado, pero protege todo aquello que puede dañar y eso me permite ahorrar tiempo y dinero para reemplazarlo, ahora lo único que tiene es que el indicador del Chek Engine enciende y se apaga automáticamente cuando detecta malos datos en el catalizador nuevo, la mayoría de las veces esta apagado, espero que esto te sirva para retroalimentar tu contenido y para quienes aprecian este canal tan generoso donde me encanta ver como destruyes todas aquellas mañas para los mecánicos transeros. 🤣 🌟🌟🌟🌟🌟
Lo más recomendable es una 2005 - 2006 🌟porque ya son los últimos años y GM les resolvió o actualizo los problemas que presentaron en los primeros años, te falto mencionar el armonic balancer o volante de cigüeñal, del 99 al 2004 es un metal sólido, pero del 2005 al 2006 le incorporaron un anillo central de caucho o polímero reforzado para darle más durabilidad al cello del cigüeñal y hacer más eficiente, y preciso el torque para todas las poleas de la banda. Nota cuando este se desgasta es probable que la banda pierda tensión, pero es fácil de diagnosticar y evitar el riesgo.
Quiero que hables del motor 6.7 powerstroke y el 6.2 de gasolina y trasmisiones de las Ford Super Duty del 2011-2022, para descubrir sus problemas y su confiabilidad y dureza de las millas
Buen video se agradece, solo te falto hablar de esta generación de camionetas con el Motor DURAMAX y su excelente trasmisión ALLISON en cualquiera de sus variantes ya fuera la mil o 7 mil. saludos
Excelentes motores la verdad para mi los mejores son esos ls y los tritón 4.6 de Ford estaría bueno que hicieras un video de los v6 3.5 de de Ford que van en la explorer y Mustang según yo salen buenos pero su único inconveniente es la bomba de agua saludos
Sería hablar lo mismo del video de las F-150 V6 por lo de la bomba de agua que comentas, ahí se mencionó, pero, si sería ideal repetirlo, por qué si hay gente que lo necesitaría saber para las Explorer.
Ya sacó UN video de la ford parecido a este
Yo tengo una 2001 y la verdad no me ha dado problemas grandes, si he tenido unos problemas mencionados pero la verdad son buenas, eso si muy sobrevaloradas creo que un avalanche seriá una buena obsión para los que no quieren gastar de más, les dejó capasidades de carga y arrastre para quién busque trabajarlas.
Silverado: Carga 906kg arrastre 4088kg.
Avalanche: carga 800kg arrstre 3764kg. Estan muy similares y son buenas solo que la silverado si esta sobrevalorada pero ambas son buenas. 💪
Excelente toda la información yo tengo una avalanche 2004
Sin duda son buenas camionetas, creo que si estan sobrevaloradas pero realmente no dan tantos problemas, las avalanche son buena obsión si no se quiere gastar de más estan muy similares con la silverado. 💪
Lo único malo que para encontrar una en buenas condiciones hablando estéticamente es casi imposible,la mayoría vienen echas garras del interior y no se hable de la carrocería,como son trokas de trabajo.
Lo estético sale sobrando pra encontrar una con el motor al 100 esta bien difícil
Tengo una Silverado 2001 4.8 en muy muy buenas condiciones
Tengo una silverado 2500 hd 2005 y si tragan gasolina como si no hubiera un mañana, pero son confiables como ninguna otra de su mismo rango para el trabajo pesado
soy amante de las ford pero reconozco los motores De GM son indestructibles
Tuve una sierra del 99 cabina sencilla y 4x2 con el 4.8, excelente pick up. También tuve una Sierra C3 2001 entended cab 4 puertas con el 6.0 también muy buena y como recibía elogios con hermosura.
Mi gran sueño, tener una Silverado o GMC de esta generación, con un 4.8 o 5.3 con transmisión manual. Algún día tendré una
Bravo excelente 👌 trabajo y video ayudas en mucho a mecánicos y a nosotros para que no nos estafen
Deberías de hacer más video así de Ford Ram Toyota
Ya tengo vídeos así de Ford RAM y Toyota, están por el canal si los gustas checar, te serán útiles.
Chulada!
Tengo una 2005, doble cabina 2500 hd, 4x4, motor 6.0 muy maciza y jala chingon! Nomás que me rinde 5 km/L, 😅, y eso que la afiné bien.
Saludos quiero comprar una silverado de entre 2014 a 2017 cual me recomiendas que salga mejor?
Fer, podria educarme sobre el motor 6cyl, 4.3L de Chevrolet, Modelo Cheyenne 1989 con transmission manual…que opinas de ese Motor..?
el problema mas grande (para mi) es cuando se pone el p1516 throttel body loss of comunication con el throttle actuator control ACTIVE REDUCE ENGINE, es un dolor de cabeza, que el sensor del acelerador, que el tac, que el sensor del throttel body, que todo el throttel body, que el pigtail (connector electrico) del throttel body, que checkear todas las tierras, y ay estas cable por cable checkeando las tierras, uno que es muy comun que sea el problema es un cable que va atras del motor, del lado del pasajero, se conecta con el bloke, del lado del pasajero, casi junto al sensor del aceite, yo lo que hice, lo limpie todo, pero le hice un slice y conecte otro cable, (UNA T) y lo conecte a otra parte, asi que si uno se rompe, todavia tengo el otro conectado es facil de hacer, es un cable de tierra negro-gris, insignificante, pero uno de los mas importantes, le da corriente a la computadora y casi a todo , es puro atinarle, aunque tengas scanner ultimo modelo (yo tengo uno) es un problemon GRANDE !! los demas problemas que mencionaste, son comunes ue se evitan manteniendo tu suv-truck al cien !! pero, muchas gracias por todos tus apuntes GRACIAS!!!
Chulada de camioneta las escalade del 1999-2006 6.0 v8 🦾👺🤠
La EXT cadilac es un auténtico unicornio 🦄
Es muy difícil encontrarlas a la venta 🥲
Pero con ese poderoso 6.0 si se te antoja jalar un remolque con 15 Toros 🤠🧐
O 10 caballos pura sangre 🐎🤠
Que tal de la falla de la transmisión???
2004 GMC Sierra 2500 HD Crew Cab · SLT Pickup 4D 6 1/2 ft
Que tal esta que menciono
También hubieras ablando a detalle del 8.1 vortec
Tengo problemas con mi v8 vortec 99 el cilindro 5 no funciona es inyección y no se cómo se les hace mantenimiento
Siempre Elegantes serteros importantes tus comentarios consejos tengo mucho siguiéndote gracias Fer siempre con tu gran conocimiento 👍
Muchas gracias Jorge!, saludos!*
Amigo fer tmi cheyenne 2006 cuando la prendo a los 2 o 3 segundos se da un aceleron y como que el compresor se quiere prender o algo y ya se le quita nomas es un aceleron leve que falla sera?
Muy cierto los 6.0 muy buenas máquinas 👍👍👍👍
Silverado SS 🌟 05 - 06 es la mejor de todas en motor y transmisión🌟 Existe la versión Cheyenne SS en México de esa generación? 🌟
No, no existe una Cheyenne SS, existió una 400ss pero realmente no tenía un motor diferente que, a mi opinión, hiciera que valiera la pena.
Saludos chingon video así se para la bomba cada rrato cuando.estoy e cuando la gasolina como se ya eso qe dijo
Fer quiero saber que tan confiables son las Ford f150 del 92 al 96
Yo tengo una pik up mod 2000 motor 5.7 vortec tengo 15 años con ella 377mil km y nunca le he abierto el motor siempre le ago el cambio de aceite cada 3 meses y esta en buen estado
Mi niña 2005 ,4.8 y 300.000 millas ,una reparacion de transmicion y no me deja
Chuladas de trocas esas trocas es mi sueño ❤
Tengo una Silverado 1999 Z71 5.3 ls 💪 💯 282000millas al chavazo
Yo tengo mi 2007 GMC Sierra y tengo problemas con el heater core y es un problema para quitar el tablero
Lo mejor de lo mejor mi gallo........chevy ❤❤❤❤❤.
Efectivamente llevo 450,000 kms, sólo una soplada de juntas por falla de bomba de agua. S las cambié y fué todo.
Tengo una avalanche 2007 la mejor troka que e comprado super comfiable 278,000 millas y prende al llavaso
Alguien sabe si es normal que la 5.3 suba aveces la temperatura arriba de 210 y luego regrese después de acelerar??
Amigo un saludo, muchas gracias por tus videos me han solucionado muchas dudas, espero me puedas ayudar con esta pregunta, estoy pensando en comprarme una camioneta para el trabajo, que sea motor v8 tengo en mente la Toyota tundra puede ser del 2002 al 2006 y también tengo en mente una Chevrolet Silverado de los mismos años, la verdad he visto ya unas cuantas camionetas de las dos marcas y me gustan las dos, pero me gustaría saber tu opinión con cuál de las dos te quedarías ?suponiendo que se encuentren físicamente y funcional mente en las mismas condiciones, acá en Texas se consiguen aproximadamente en el mismo valor y con las mismas millas 200.000 a 280.000
Mi respuesta será fanatismo, ambas son excelentes camionetas, pero yo indudablemente me iría por la Silverado, me gusta muchísimo más, es distribución de cadena, mientras que la Tundra en el 3.4 y 4.7 es de banda, que no es malo pero, es indispensable su servicio, la Tundra, sino tiene oxidación, si es una opción más durable, pero a mi me gusta más la Silverado en casi todo sentido.
@@fergarage muchas gracias por tu opinión, en cuanto a servicios y mantenimientos en general es más económica la Chevy o la tundra ? Cada cuánto hay que hacerle el mantenimiento a la Banda de la tundra ? Y si escoges la Chevy que motor escoges el 4.7 , 5.3 o 6,0 teniendo en cuenta todo también el consumo. Gracias
Hola. Pregunta, qué tan confiable es el nuevo motor de jeep 2.0 turbo que traen algunas wrangler? Es mejor que el pentastar? Gracias
Malo todo motor péguenos no balen chetos 😂❤🎉😢
Y los motores V6, 4.3?
Es que los ingenieros de Gm se ha chorreado casi q en todo ,lo q tienen es confort más no confiabilidad
Que opiniones hay sobre el 4.3 Vortec?
Aquí está toda la información de ese motor; ruclips.net/video/UwdSjTG59lE/видео.html
Crees que sea posible hacer un video donde se compara un LS generacion 3 y un generacion 4? Asi de paso se aprende a diferenciar, los gen4 me parecen ligeramente mejores, simplemente les cayo mal el tema del AFM, pero estos motores sin ese sistema don mjy buenos, tambien inclyen el VVT, del que no he escuchado cosas tan malas como del AFM, solo que aumenta un poco mas la complejidad del motor
Excelente video Fer, animos y saludos 💪🏻
Lo voy a tener muy en cuenta para realizarlo, suena interesante, saludos
Oye puede hablar sobre el v6 de las.silverado
Q paso no ablaste del 8.1 del 2000 a 2005
Dijo bloque chico (small block), el 8.1 es de bloque grande (big block)
Me parece curioso que tipo las transmisiones automáticas de GM pueden estar bañadas de aceite y tierra tener mil fugas y siguen trabajando bien, y tipo las de ford hasta se les patinan los cambios se calientan pero no tiran aceite XD (es mi caso de mi ford con 4r70w y mi chevy con la 700r4)
Podría poner un video de las fallas del 5.7
te falta hablar del motor vortec de la trailblazer 2005 y similares ya que tambien llevan la transmision 4l60
El atlas 4200?
@@diegotapia5682 Traigo ese motor en mi Trailblazer y se siente solido como roca
Me puedes ayudar! En una silverado 1500 v8 4.8 automática motor LT que tal salen?
es de uso ya pero queria investigar un poco acerca de la camioneta
que año es?
@@fergarage es año 2013
Yo tengo una Silverado 5.7 año 97 con 180.000km y nunca me ha fallado, la amo
Lo mismo aplica para las 6 cilindros de este modelo y año?
Las problemáticas? No como tal, al final mencioné esos 6 cilindros
Que tal hermano, sabes si los motores del 2008 al 2013 los 4.3 V6 tienen desconexión de cilindros oh algún detalle que sea peor que los del 2001 al 2006 pero los V6? Gracias!!
Los V6 4.3 del 7 al 13 NO desconectan cilindros, y si son muy fiables.
@@fergarage gracias bro!! Entonces las Silverado como una de las que tuviste oh tienes, pero con el V6 4.3 si puedes recomendarlas? Estuviera bueno que hicieras un video pero referente a esos años del 2007 al 2013 pero V6 4.3!! Cuáles son sus fallas entre esos años y si traen algún solenoide y demas, Muchas gracias hermano!!
Acá en reynosa hay de a madre de esos trucks, muchos son americanos, son raras las.mexicanas pero hay, hay for f15o del 2008 100% mexicanas , son raras y standart
Te falto mencionar la falla de servicio airbags..🤷♂️😅
Qué tal el 6.2?
Mi tío tiene una gmc sierra 2000 con 200mil millas y gala como nueva con motor y transmisión original
Que aceite requiere el motor 5.3 de esa generación
Buen video
5w30, yo les he puesto siempre 100% sintético y les sienta de maravilla, cuando no sería recomendable sintético en estos motores, es si tienes fugas pronunciadas, las hace peores, pero lo ideal es resolver fugas y usar sintético, es lo mejor.
@@fergarage 👌👌 gracias mi amigo
Exelente contenido FER 👍👍
Muchas gracias Omar, saludos
Yo tengo una 2004 2500hd 4x4 6.0 con lift kit de 6 pulgadas son duras de morir la trato mal y nunca me ha fallado 200k millas y contando
La Chevrolet Avalanche es muy buena pero no me gusta que en la parte de atrás trae resorte en lugar de muelles
Si es una desventaja al momento de cargar pesado… por eso dije que carga no tan tan pesada.. yo a las Silverado les he metido poco más de 1 tonelada y han aguantado, aunque para nada es recomendable hacerlo..
la Chevy Silverado 2008 v6 estándar no es grande pero si será buena ?
Si es, Aquí está toda la información de ese motor; ruclips.net/video/UwdSjTG59lE/видео.html
Aplica lo mismo con la 3500? Esos años son los mejores para la 3500?
Si, también.
el problema esque ya es muy difícil encontrar una en buen estado la gente es muy descuidada yo ando buscando una 2014 18 de cabina sencilla cmc o chevy y es muy difícil encontrar
Estimado Fer garage ¿Revisaras camionetas ,Trocas Rusas , koreanas? GAZ ,UAZ,LADA,Kia,etc saludos y muy fan de tu trabajo!!
Qué tal, lo veo difícil, no tengo experiencia con esas marcas, jamás las hemos trabajado, solo las SUV y autos de Kia, pero una investigación si se podría hacer y es plausible, solo que si tomaría mucho tiempo porque habría que recabar información en otro idioma diferente a los que ya manejo… saludos!
Hierros duros, en cuba se usa mucho el motor de UAZ Volga 21 y 24 para carros americanos viejos, pero tragan como V8 y son 4L.
La desconexión de cilindros es una muy
Mala idea ❤
Una de las mias modelo 200 5.3 llegó a los 500000 y como sin nada la vendí por k me insistieron en comprarmela
aqui en venezuela no le dan mucha bola a las silverados, las toyota hilux usadas valen mas del doble
yo tengo una Silverado 2006 y solo le he cambiado la liga q va en la bomba de solo 5 dollar aguas cn eso xq ami ya me kerian anillar el motor y solo era eso
Fer saludos primero que todo oye tengo un problema fijate que mi camioneta silverado con el motor 4.8 se le puso un aditivo bardahl del 2 y me. Empezo a sonar el motor y noo tiene presio se apaga de buenas a primeras y te agradeseria me orientaras que prodria ser ya que tu con tus grandes conocimientos y lo honesto que eres te lo agradeseria mucho porque aqui vieras ay cada disque mecanico per son puro rata y no quisiera me transearan como me a pasado grasias fer
Cómo que el título del vídeo está mal por qué nunca hablaste de tal título. Si no de los defectos de los motores LS. Lo bueno del vídeo es que dijiste los defectos de los motores que eso si estuvo bien
Yo tengo una Yukon 2003 y a las 200 me fallo la transmisión también tienden de fallar del sensor de la mariposa de admisión del aire air flow mass sensor ya cambie dos veces la bomba del agua haora tengo que cambiar todos los empaques de las tapas de válvulas que ya necesita remplazo 😂
Creo que las 2500 de gm se dice que salieron buenas las de gasolina con trnsmi alison. Pero no e conocido a alguien con una
Son las del motorsote 8.1, esas llevaron la Allison, ya decía yo que algo se me olvidaba mencionar jajaja, el motor 8.1L se me pasó…
Ta cañón memorizar tanto mi fer..buen video..
Yo tengo una 5.3 yukon 04 , cuando el tablero deja de marcar velocidad la transmisión falla, ya cambie el sensor de velocidad y no le hayan , alguien que le haya pasado 😊
@Jorge ordonez mecánica automotriz 10:10
Las Hummer H3 Alpha traen un motor 5.3 también sin AFM
Si también, ya lo dije en el pasado y hasta video les hice
Se te olvido decir que los problemas eléctricos son un lío y el sistema de aire acondicionado complicado de 🤷 y costoso de reparar, la pintura de cerámica para toda la vida pero las molduras y paneles plásticos son una porquería tan quebradisos y de mala calidad, es un contraste maquiavelico 😪🤬👹
TODOS SABEMOS QUE LOS MOTORES QUE TRAE CHEVY EN ESTOS AÑOS SON LA MISMA PLATAFORMA DE LOS MOTORES LS!! Solo le camviaron a LT son los mismos y igual de confiables solo se hace el DOD O AFM DELETEen una hora lo puedes hacer tu solo....
En una hora le quitas las cabezas y le cambias los lifters del AFM problemáticos?. Yo he desactivado el AFM de muchas de esas trocas, me toma como 30 minutos hacerlo como se debe de, pero eso no te elimina los lifters del AFM, para eso hay que bajar cabezas y cambiarlos, así como el árbol de levas, tapa superior del bloque, etc.
me da risa los que hablan mal de esta generación de trokas de gm, será que son tan ignorantes que no saben lo confiable y poderosas que son, peores eran las ford con su tritón 5.4 3v
Solo el triton 5.4, el 4.6 no tiene nada que pedirle a los ls en confiabilidad.
Neta k si mi yukon 02 denali 6.0 tiene 311k millas y sicue como si nada solo le e remplasado alternador y bomba de gasolina su cambio de aceite cada 3 a 5mil millas y si andar manejandola a lo pendejo
Las transmisiones de las del año 2000 al 2015 mas o menos, son malas
2001 4.8 siverado
mi troca tiene 365000
PICK UPS (pick aps) el inglés que se enseña a los Mexicanos es equivocado😢
Jesús Hernández.
Para mí es mejor una camioneta 🛻 Ford 🎉🎉😊😊
No mames como que duras como una roca. Y sales con esa listota de fallas. 🤣
Fallas leves comunes en su mayoría, no son la gran cosa, si tuvieras una Silverado con DFM, o una RAM del 09 en adelante, o las F150 5.4 3V, entenderías porque estas otras están muy viables para compra.
Jejeje
Fea fon cojones la roja, son horribles esas camionetas 😂😂
No sirven esas trocas!
TOYOTA es la mera mera, no fallan.
Las trocas mencionadas en el vídeo son excelentes, fáciles de trabajar, muchísimo espacio, demasiada disponibilidad de partes, más bonitas, más fuertes, tienen muchísimos puntos positivos, sirven muchísimo. Toyota tiene muy buenas pickups, pero ésta generación de GM, es excelente, en muchos apartados les gana.
@@fergarage pues recalcaron muchas fallas , fallas que una Toyota no tiene o almenos no tantas! ... Pero cada quien con sus gustos.
@@ErwinDionisioMarquez chécate el vídeo de las fallas de las Tundra, verás que también tienen lo suyo, pero aún así son muy buenas elecciones.
n puedo creer q este vato sea tan mentiroso
En qué m3ntí??? Pruébalo.