Fallas COSTOSAS y Comunes en MOTOR HEMI 5.7 (con MDS) Jeep Chrysler Dodge
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- Опубликовано: 12 сен 2024
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Excelente Felipe.. muy buen trabajo de emerson aparte de los repuestos y lo explicativo q son lo que me gusta de tu equipo de trabajo es que en el taller vehiculo q entra vehiculo q sale rápidamente eso habla muy bien del servicio no esos talleres q tu entras y vez 30 carros que mas bien parece un cementerio de carro... la mejor modalidad es esa hacer revisiones pasar presupuestos y si el cliente puede iniciar y sacar el vehículo lo antes posible para quedar bien y para q no ocupe espacio he escuchado muchos cuentos de gente q dura un carro un año en un taller una cosa de locos yo en mi taller tengo dos puestos y no agarro este tipo de trabajos pero mis trabajos son prácticamente a diario o un maximo de 3 dias xq no me puedo dar ese lujo y de paso no me gusta ese sistema... asi como los veo a ustedes y a eduardo que agarran el carro hacem el diagnóstico reparan y listo vehículo entregado cliente feliz y ustedes con el espacio libre... felicidades como siempre ojala muchos copiemos esta metodología de trabajo para rendir mas bendiciones para tu equipo y las mascotas del taller
saludos desde mi canal automotriz👍
Maestro Felipe un saludo desde Cancún lo que me impresiona es la alegría de Emerson y su sonrisa
Yo no soy mecánico tengo dos carros Dodge Charger hemi son 2013 los dos tenían el problema misfire en un cilindro mire videos en RUclips y así me guíe para desarmarlo yo y lo hize cambie árbol de levas ese era el problema hay que desarmar todo el motor para llegar allí. Hize el primer carro y me quedo al cien después hize el otro y me quedo mejor. Estoy en California aquí cobran al rededor de 4 mil dólares por Aser ese trabajo poniendo ellos las partes . Yo gaste 500 dólares y por cada uno y lo hize el segundo carro lo hize en 3 días y el primero me lleve 5 días pero lo hize yo sin experiencia en nada nomás viendo RUclips. Saludos a toda estas personas y desde entonces me gusta la mecánica.
Tengo ese problema y ahorita con leer tu comentario me animaré a hacerlo yo.😅
No es juego ... cayó en las mejores manos ... incluso que un concesionario...! Cuando se hace con pasión el trabajo...no se obtiene más que un excelente trabajo...! Éxitos al dream team FD automotriz . Salud a los muchachos Felipe 👍👍
El motor Hemi era un motor de combustión interna diseñado por Chrysler que utiliza una cámara de combustión hemisférica. ... El moderno Hemi fue lanzado con desplazamientos de 5.7L, 6.1L y 6.4L, los cuales contaban con MDS. La última versión 6.4L tenía una potencia máxima de 525 caballos de fuerza. ( Punto ) excelente tutorial reciba mi poderosísimo *Like !!! Desde Sonora México
Estás en un error lo demás todo bien pero déjame decirte que los 6.4 solamte otorgó a los 470 hasta en el año 2014 y se elevó hasta 485 HP desde 2015
buenos diuas felipe... saludos a todo tu equipo tremendo personal tienes hermano... saludos desde Lima y cuando regrese paso por sarria a visitarlos de verdad excelente trabajo...
Muy buen vídeo . Eres el mejor de RUclips en diagnósticos y reparaciónes. Sigue así amigo Felipe
Trabajo grande en pocas horas buen equipo para realizar ese tipo de trabajo en una jeep saludos Felipe y a tu equipo 💪
minimo...........simple y sencillamente super el trabajo del maestro de maestros emerson atique......mejor que el consecionario.......pocos comoel dr. maestro emerson trabajando con pasion. y sabiduria........junto con el dr. kleiver valestrini.........mejor equipo imposible.........gracias por sus ensenanzas maestro de maestros emerson....aprendiendo contigo chamo.........forever and ever...........
Emerson parece un burrito trabajando y con la experiencia de su jefe Felipe y Kleiber son la tripleta perfecta, tremendo taller.
Parchota pues
trabajo satisfactorio y con buen carácter del colega Emerson y la amabilidad de kleiver . saludos
Hola que tal muchas gracias por este tipo de videos yo me voy iniciando como técnico automotriz eh aprendido mucho de usted más por las pruebas electrónicas que realizas en los motores, de verdad muchas gracias chamo, saludos desde Ecatepec de Morelos, México..
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
EXCELENTE TRABAJO COMO SIEMPRE FELIPE Y SU GRAN EQUIPO DE TRABAJO, IMPECABLE TODO, CON MANO DE OBRA Y REPUESTOS DE PUNTA.
Pa trabajar cómodo y tranquilo, con ese tipo de trabajo mayor, YO SACABA TODO EL MOTOR y además con ese kilometraje, pa revisar y cambiar retenes en general....
Buen video como siempre Felipe.👍👍
Buen trabajo saludos para todos siempre que hago una cababeza uso esa juntas i instalo los tornillos nuevos i le pongo coper a las juntas
Como siempre es un gusto saber de su grandioso equipo!
Felicidades a todos!
Dios los bendiga 🙏
Cuando la plata llama no hay dia jejejeje dios me los bendiga papito son un crack mis amigos
Gran video y una gran admiración para emerson que se hecho el arte
Saludos Colega maestro FELIPE, saludos EMERSON✌ , excelente trabajo, MUY FROFESIONAL como debe de ser.👌👍
José Méndez desde guigue siempre aprendiendo de ustedes gracias
Buenisimo excelente video. Gracias Felipe y a los muchachos tambien y reciban un gran abrazo y un saludo desde Logan Utah USA
excelente algo resumido pero encantado igual con su dedicación y detalle de compartir sus experiencias
Excelente vídeo como siempre ...... tenía entendido que los tornillos se deben de cambiar cada ves que de desmonta la culata, por un tema de elasticidad, si es que van con kg y grados claro, lo raro me parece que se estropee el árbol con 100mil km , parecen muy pocos, y agradecido a Jeep por tener el taller completo , jjj un saludo
Excelente trabajo felicitaciones al equipo de FD Automotriz en especial a Hemerson por sus conocimientos en mecánica.
Exelente trabajo 👌
Saludos desde yahulica jalisco
Saludos amigo Felipe. Para ti i tu equipo de trabajos.
“Yo solo hago scanneos por que soy eléctrico anda llévalo con el mecánico para que te resuelva tu problema”.
Un buen técnico tiene que saber mecánica a la perfección por una obvia razón.así se empieza!! y ay que saber Electronica por otra obvia razón, todo auto trae sensores, módulos y computadoras!!
Como dijo el colega Felipe cuando toca toca y ay que entrarle. un taller echo y derecho,un trabajo de calidad que muestra lo que debe ser un verdadero taller automotriz!!
Exelente video amigo Felipe pura mecánica pesada saludos a todo el equipo FD. magnífico trabajo
Muy buen video amigo Felipe. Desgraciadamente ya me toco hacer un motor hemi por el mismo detalle de árbol de levas tallado por culpa de un buzo que se le atoro el rodamiento. Como usted dice es un problema muy común pero también es muy común y frustante cuando los tornillos del multiple de escape se capan cuando uno los esta aflojando. Por lo general a mi se me quebran de dos a tres y ahora lo que hago es calentando los tornillos con un calentador inductivo salen de volada y ya no se me quebra ni uno. Te lo recomiendo mucho Felipe y ayuda demasiado para muchas cosas. También te recomiendo los tornillos grado 10.9 para multiple de escape que son una maravilla ya que son super fuertes y lo más seguro es que van a durar en el vehículo toda la vida y ya no se volverán a quebrar. Yo los uso para los hemi y los motores v8 de chevrolet ya que también sufren de tornillos que se quebran al momento de remover el multiple. Saludos a usted y el buen Emerson de parte de su amigo Juan de leon de dallas Texas.
Tu vives en el 23 de Enero payaso..
Compartir los toques que se van utilizando durante el vídeo le daría un buen plus al mismo, en mi opinión, muchas veces uno busca estos vídeos precisamente por eso, los toques y uno que otro detalle.
De igual manera me encantan sus vídeos, nunca me los pierdo.
Saludos desde Guadalajara, Jalisco, México
Excelente trabajo siempre con repuestos Mopar y experiencia se garantiza un buen trabajo. 😉
Saludos sr Felipe ,gracias por compartir y bendiciones para el equipo de fd automotriz ,
Execelente trabajo. Tengo una 2016 y tengo pesadillas con esa falla. No puede ser que chrysler sepa de que una simple falla en un taquete ocasiones todo eso. Ya es para q hubieran cambiado o rediseñado ese taquete y evitar esa reparacion tan costosa. Si pasa cin todas las ram y wk2 desde 2012 han tenido tiempo de solucionarlo
Esos motores puro Lugo mucho gasto
Yo por eso no cambio mi GMC Sierra no falla y es troka vieja
Ya pagale más a ese Hermerson, almenos pa que sonria..!!!! Jejejeje
saludos desde mi canal automotriz👍
el pana emerson después que sale del taller tiene otra chamba como anfitrión de funeraria....
Yo pienso lo mismo parece que le falta buen pago
Y eso cambia mucho la cara
Jajjajajja Saludos desde Argentina santa fe. Genio emerson . Capos los tres
Jajjajajajajjaja 🤣🤣🤣🤘🏼
Excelente trabajo! Bendiciones. Saludos desde Colombia
Excelente trabajo, atención, disposición, planificación para cada una de las actividades a desarrollar... Felicitaciones y agradecido por cada atención cada servicio prestado a mi vehículo felicitaciones a todo el grupo FD Automotriz
Tokayo, saludos cordiales desde Chihuahua México...
Saludos desde New York más de tres años siguiendo su canal algunos videos solo e dejado like pero cuando tengo problemas busco los videos 👋👋
Saludos desde Paraguay bendiciones para el equipo fd
Me gustaría saber en qué terminó la historia.
Emerson felicidades hermano muy buen trabajo y el motor quedó como relojito felicidades
Buen trabajo y buena refacción... = Buen resultado
Buen video Felipe buen equipo de trabajo saludos el gran Emerson gran armador de motores
Buen video informativo de un procedimiento para reparar el problema. Seria bueno ver cuando usan el torquimetro y sus respectivos valores de ajustes en los tornillos principales.
Gracias Pedro , saludos
Cómo siempre muy profesional la reparación...🏆🏅🎖️🇻🇪🇨🇱
Emerson te estás llenando....💰😁
Muito bom um trabalho de excelência! Patrocinado pela calvin klein kkkk
Eso que dice Ud de tornillos y roscas es muy cierto si no tienen cuidado pueden dañar roscas o capar los tornillos se tienden a pegar.
Exitos profesionales. Trabajo =exito.
Una pregunta: fue valvula de escape o admision?
Excelente trabajo muchachos, un saludo a todos!
que gran grupo de trabajo, limpios ,profesionales y cumplidos, felicidades FD AUTOMOTRIZ.
Maestro, muy buenos videos, soy un seguidor tuyo relativamente nuevo, pero me agrada mucho tus consejos, forma de trabajo y por sobre todo tu honestidad para con los clientes, estoy de a poco viendo tus videos mas antiguos pero trato de no perderme tus nuevos, realmente ayudan a mejorar el funcionamiento de mi taller, el mio es multimarcas pero hay bastantes de la marca JEEP, un saludo desde La Paz, Bolivia, exitos sigue adelante.
Excelente video felipe.saludos.des
de.tabasco.México
Excelente trabajo Felipe 👏
Hojala que cuando tengas que reparar un HEMI 5.7 del 2005 también puedas compartirnos esa experiencia
Una maravilla esa reparación muchachos los felicito 👏👏👏
Excelente trabajo saludos bendiciones gracias
Felicidades al compa Emerson la verdad hizo un buen trabajo 👏🏻
SALUDOS CORDIALES también es bueno marcar cual es el derecho y cual es el izquierdo ya que se pueden poner en al contrario y de igual forma calzan el problema es al momento de poner los múltiples de escape no calzan gracias por compartir tus videos son de muchísima ayuda y también sirven de material de estudio
cuando lo que te apasiona lo haces bien
BUEN TRAJO SALUDOS A TU LIVE Y AL MECANICO SÚPER BUEN TRABAJO TENGO DOGGE DURANGO R/R HEMI
gracias por el comentario , saludos
Ídolo Felipe, un ejemplo a seguir saludos
Excelentísimo video gracias por sus enseñanzas
Saludos maestro como siempre le escribo por aquí el gran emerson hace siempre un buen trabajo, Fiel trabajador Exelente compañero de mecánica. Así nos deberíamos rodear todos en nuestros talleres. Mis bendiciones para todos, y un saludo a él buen emerson q no para de darle a la llave 🔧, se les aprecia gracias por los tips. 👍🏼
¡Buen trabajo! Soy de la ciudad de México, DF; mi familia vivió en Venezuela casi por tres años, así que conozco sus bellas tierras. Hicimos varias veces el trayecto San Cristóbal - Caracas y de Mérida para Caracas es mucho esfuerzo del motor, deben ser unas 8 horas y es por eso que el motor no resistió. Al primer problema, uno debe parar y solicitar una grúa, ya que suele salir más caro. No me quiero imaginar el costo de la reparación. Son autos hermosos, con unas máquinas tremendas, pero como bien dices, el lujo cuesta. Un abrazo.
Saludos, una buena prueba de que esos motores por muy buen mantenimiento y aceite sintético que le pongan igual tienden a fallar por eso, son camionetas para comprarlas nuevas, disfrutar su potencia y confort durante los primeros 50mil km y luego salir de ellas.
Y si, nuevas? Yo me compre una nueva, esta muy caras,
Hablas en serio la Mia tiene 250 mil km y no ha dado problemas en nada
Buen video mi pana pregunta porq se recargo un taket y con q o como se dobló la varilla gracias
asi es que se trabaja felicitaciones.hay mucho taranvaina por alli que se la tiran de mecanico y lo q ue provocan es la destruccion de los vehiculos por su falta de conocimiento tecnico...atte jaime fernandez. testa ...automotriz testarrosa
Excelente trabajo profe Felipe y todo tú equipo aquí aprendiendo cada día más de ustedes
Excelente maestro, muy profesionales, usted y sus técnicos, felicidades y saludos desde México.
Buen día FD automotriz saludos y bendiciones
Buen trabajo, me encanta ver sus vídeos, la concentracion que pone Emerson, muy bien.
Saludos desde Saltillo Coahuila México
Recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
tremendo video, sin tiradera de flechas a ver si la pegan, van es a lo preciso lo cual se logra con estudio y experiencia
Buen trabajo , el tip del agua y refrigerante me gustaria saver ,voy empesando con esto de la mecanica, gracias y Saludasos a los tres compañero👌
@@romiep gracias compañero, saludos 👌
Lamentable lo de falla pero excelente el trabajo de reparación. 💪🏻💪🏻
Saludos mi buen amigo Felipe y para los muchachos exelente informacion y muy buen trabajo gracias por compartir tus experiencias en tu taller dios los bendiga
Muchas horas de pura artesanía, felicitaciones.......
buen dia don felipe y saludos a todo su equipo de tecnicos.gracias por brindarnos ese video clase muy sencillo,practico pero completo de lo que es desarmado y armado del motor hemi.emerson se la comio trabaja sereno,tranquilo y seguro.don felipe una pregunta un numero de contacto donde localizar esos repuesto,es que yo soy de coro-falcon y son dificiles de conseguir..si no es mucha molestia ...gracias
Saludos a todo el equipo de FD Automotriz. Excelente muy buen trabajo
Ecxelente trabajo y en mi opinion...bastante rapido..wao!
Saludos Felipe ...kleiver y a calvin klein 😂
Buen jale felicidades saludos desde mesa az
Exelente video amigo Felipe 👍.. aclárame una duda .. al cambiar el árbol de levas.. no era necesario cambiar también las guías del árbol.. o los asientos.. ?
Saludos Douglas. No necesariamente.
No suelen sufrir..... igual siempre se revisan claro esta.
Pero hasta el momento no he cambiado los primeros.
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas gracias amigo Felipe 👍..
Excelente video cómo siempre hermano un saludo
Saludos maestro no sabia que ese modelo tiene una sola leva
Buena esa Emerson
Hola, podrías ampliar la explicación de lo que crees que pasó, cómo un táquese sobre rolines se tranca? Gracias
PD. Muy buen trabajo.
Me gusto el video.💪🏼
Comprar alguna llave impacto electrica a bateria y muchos tornillos se colocolarian en menos tiempo. Apriete con dinamometrica
Creo que Felipe la tiene, la Vi en uno de sus antiguos videos.
Muy buen trabajo en los detalles está la calidad saludos Felipe a ti y el equipo.
Que buen trabajo 👍👍
Gracias Antonio , saludos
Amigo Felipe cómo siempre muy buenos todos tus vídeos. Felicítame a tu gran equipo de trabajo, ahora bien mi humilde opinión es que no se justifica que un motor con un kilometraje de 110.000 km presente estás fallas, así como tú dices que es una falla común , no debería serlo. Ojo soy amante de la marca Jeep y tengo una Grand cherokee wj V8. De verdad si esa falla es común en esos motores HEMI , prefiero los motores 4.7L V8 que en mi opinión tienen una gran potencia también. Saludos a todos.
Gracias por tu comentario Carlos , saludos
En serio
Saludos paisano desde Villavicencio-Colombia al tremendo equipo Felipe Bendiciones videos muy buenos 🙏🙏👌👌👌
Excelente trabajo equipo FD Automotriz 😉👍
Muchas gracias Jorge!! aqui volviendo a las raices de la mecanica!! Un abrazo y saludos a Distancia
Pensar que las Grand cherokee 5.7 aquí en Venezuela perdió mucho valor por esos problemas (aquí no vino oficialmente la 3.6) tremendo diseño interior y confortable proveniente de la anterior alianza con Mercedes Benz y la clase ML, allá en USA toman muy en cuenta eso y por eso la WK no tuvo tantas ventas como la WK2, pero... Esa falta de control de calidad en el motor 5.7 para mí es más grave... Mejor motor es un 3.7 o un 4.7 o el 5.7 original...
Igualito al Fairmont de mi padre.... Le hizo 600 mil kilómetros y nunca le abrió el motor :)
En esa época eran verdaderos Motores
Como dicen en el video, “es cuestión de suerte”. Yo tengo la mia y ya lleva casi 300.000 km y ese motor está nuevecito.
Valla q es buen cliente el dueño yo siempre quito la cabeza del lado de la falla nomas por q lloran por el precio de las partes y eso q estamos en usa saludos
Hola cuando se presentan estas fallas a que kilometraje o a que clase de vehículos es más común yo tengo una ram 1500 año 2017 ya casi llega a los 100mil kilómetros y asta hoy está muy bien pero si e escuchado mucho esta falla saludos desde la sierra de Durango Mexico
Estimado profesor Felipe. Existe alguna explicación del por qué se presenta dicho problema? alguna falla de diseño?
Creo que error en diseño de los buzos o taquetes
Podria estar mal templado el arbol, el rodamiento gira, sinó tendria un plano, la varilla se solto por el huelgo. Las demas levas estan bien y esta fatal, no lliga. Un saludo.
Saludos amigo Felipe ,juguete caro y delicado ese motor.
Excelente trabajo muchachos , los felicito.
Excelente la clase de hoy
Buenas estimado Felipe perdona la molestia quería consultar si podías regalar unos tips o consejos sobre las Dodge Ram diésel con motor Cummins por favor y gracias
Saludos Mauricio. Alli te lo debo, ya que no trabajo con diesel. lo que te puedo decir es que el cumins son los mejores en diesel. asi que son perfectas para el trabajo
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas la 3.6 es buena ? Para la Ram ? Prefiero la Hemi