Вопрос в том, как долго он так проработает. Производитель ведь не зря на дно положил тарелку из твёрдого материала. Клапан работает импульсно, т. е. может несколько десятков раз в секунду открываться, выдержит ли резинка? А в мороз? P. S. До жути обидно, что поменять в нём нужно тарелку копеешную и может иногда резинку копеешную. Ан нет, производитель не велит так, производитель хочет что б весь клапан выкинул работяга и купил новый!
Вам нужен вакуумный манометр, чтобы убедиться, что соленоид работает правильно. Подсоедините расходомер к выходной муфте электромагнитного клапана. Запустите двигатель и запустите его на стабилизированных оборотах холостого хода. Двигатель G9T: если разрежение не достигает 475 мбар ± 75, замените электромагнитный клапан. Двигатель F9Q (Laguna 1.9DCi): если разрежение не достигает 800 мбар ± 100, заменить электромагнитный клапан Поздрав од Македонија
У меня Kia Sorento 2007 2.5 дизель ... Я хочу знать, должен ли этот датчик N75 стоять в вертикальном направлении или горизонтально или обратно?.....какой нибуд разнитца ест?
Так и думал что проблема именно в том что что-то стёрлось, либо трубка на крышке, либо прилегающая часть , но поскольку нового в разборе не видел, то не мог понять в чём именно причина.
А гворят их нужно проверять только если подать питание на вакуумность ! Просто у меня тоже не держит ! я хотел резинку поправить та что внутри порвал ! теперь закзал клапан
после проделанных манипуляций показанных на видео,клапан стал держать вакуум,но при установке на машину не работает ,ваккум не подается вообще на актуатор, вытящил вырезанную прокладку и стал работать, хз что не так
Блин я мучался и это все не надолго лучше купить я вышел на обгон и чуть не попал в ДТП он подвел лучше постараться и выкинуть он стоит 3000 руб и забыть
Друг, твой вариант думаю самый правельный, завтра попробую, спасибо за совет! А промывка, продувка все херня, потому что клапан пульсьрующий и трубка внутри набивает себе место на резинке.
Нужно взять обрезок очень мягкой пружинки диаметром около 8 мм и кинуть на дно колодца и всё будет работать.
Рєспєкт автору, розібрав промив поршенек внутрішній, машина стала рєзвіше по оборотах і по швидкості.
Вопрос в том, как долго он так проработает. Производитель ведь не зря на дно положил тарелку из твёрдого материала.
Клапан работает импульсно, т. е. может несколько десятков раз в секунду открываться, выдержит ли резинка? А в мороз?
P. S. До жути обидно, что поменять в нём нужно тарелку копеешную и может иногда резинку копеешную. Ан нет, производитель не велит так, производитель хочет что б весь клапан выкинул работяга и купил новый!
Вам нужен вакуумный манометр, чтобы убедиться, что соленоид работает правильно.
Подсоедините расходомер к выходной муфте электромагнитного клапана.
Запустите двигатель и запустите его на стабилизированных оборотах холостого хода.
Двигатель G9T: если разрежение не достигает 475 мбар ± 75, замените электромагнитный клапан.
Двигатель F9Q (Laguna 1.9DCi): если разрежение не достигает 800 мбар ± 100, заменить электромагнитный клапан
Поздрав од Македонија
У меня Kia Sorento 2007 2.5 дизель ... Я хочу знать, должен ли этот датчик N75 стоять в вертикальном направлении или горизонтально или обратно?.....какой нибуд разнитца ест?
Так и думал что проблема именно в том что что-то стёрлось, либо трубка на крышке, либо прилегающая часть , но поскольку нового в разборе не видел, то не мог понять в чём именно причина.
Ризина как зделал
Из-за этого клапана может свистеть изменяемая геометрия турбины?
А гворят их нужно проверять только если подать питание на вакуумность !
Просто у меня тоже не держит ! я хотел резинку поправить та что внутри порвал ! теперь закзал клапан
Privet brat
после проделанных манипуляций показанных на видео,клапан стал держать вакуум,но при установке на машину не работает ,ваккум не подается вообще на актуатор, вытящил вырезанную прокладку и стал работать, хз что не так
Купил машину, сразу понял- клапан этот не держит. Купил в Китае. Держит вакуум, все ок. Но едет машина рывками и тупит.
как снять среднюю часть где мембрана?
А зачем на восстановлении держал пальцем?
Блин я мучался и это все не надолго лучше купить я вышел на обгон и чуть не попал в ДТП он подвел лучше постараться и выкинуть он стоит 3000 руб и забыть
Nederlands
Я нарізував 5мм різьбу, вкручував болт довгий і вибивав алюмінієвий шток. Відрізував з клапана стару резину і клеїв нову з м'яча резинового - 50т.км
Добрий день!а можно по подробнее
@@user-zr9xw6pk5z метчик м5, резьба, болт длинный, обратное выстукивание, замена резинки, запрессовка штока.
Друг, твой вариант думаю самый правельный, завтра попробую, спасибо за совет! А промывка, продувка все херня, потому что клапан пульсьрующий и трубка внутри набивает себе место на резинке.
Мне не помогло ,пошол дал 80$ и все работает отлично , так что не парте голову себе и людям .