Блин я мучался и это все не надолго лучше купить я вышел на обгон и чуть не попал в ДТП он подвел лучше постараться и выкинуть он стоит 3000 руб и забыть
У вас клапан трубками вниз стоїть? В мене зараз на машині стояла трубками вверх вакуумник завжди втягував геометрію турбіни. Уявлення немає хто взяв ці клапани перевернув😅
Вопрос в том, как долго он так проработает. Производитель ведь не зря на дно положил тарелку из твёрдого материала. Клапан работает импульсно, т. е. может несколько десятков раз в секунду открываться, выдержит ли резинка? А в мороз? P. S. До жути обидно, что поменять в нём нужно тарелку копеешную и может иногда резинку копеешную. Ан нет, производитель не велит так, производитель хочет что б весь клапан выкинул работяга и купил новый!
Czy masz to sprawdzone?? Czy sprężynka nie spowoduje odepchnięcie rurki od dna i za długiej rurki? Zawór jest montowany pionowo tak by ta rurka opadała grawitacyjnie tak?
после проделанных манипуляций показанных на видео,клапан стал держать вакуум,но при установке на машину не работает ,ваккум не подается вообще на актуатор, вытящил вырезанную прокладку и стал работать, хз что не так
Вам нужен вакуумный манометр, чтобы убедиться, что соленоид работает правильно. Подсоедините расходомер к выходной муфте электромагнитного клапана. Запустите двигатель и запустите его на стабилизированных оборотах холостого хода. Двигатель G9T: если разрежение не достигает 475 мбар ± 75, замените электромагнитный клапан. Двигатель F9Q (Laguna 1.9DCi): если разрежение не достигает 800 мбар ± 100, заменить электромагнитный клапан Поздрав од Македонија
А гворят их нужно проверять только если подать питание на вакуумность ! Просто у меня тоже не держит ! я хотел резинку поправить та что внутри порвал ! теперь закзал клапан
У меня Kia Sorento 2007 2.5 дизель ... Я хочу знать, должен ли этот датчик N75 стоять в вертикальном направлении или горизонтально или обратно?.....какой нибуд разнитца ест?
Так и думал что проблема именно в том что что-то стёрлось, либо трубка на крышке, либо прилегающая часть , но поскольку нового в разборе не видел, то не мог понять в чём именно причина.
Друг, твой вариант думаю самый правельный, завтра попробую, спасибо за совет! А промывка, продувка все херня, потому что клапан пульсьрующий и трубка внутри набивает себе место на резинке.
Блин я мучался и это все не надолго лучше купить я вышел на обгон и чуть не попал в ДТП он подвел лучше постараться и выкинуть он стоит 3000 руб и забыть
как снять среднюю часть где мембрана?
Рєспєкт автору, розібрав промив поршенек внутрішній, машина стала рєзвіше по оборотах і по швидкості.
У вас клапан трубками вниз стоїть? В мене зараз на машині стояла трубками вверх вакуумник завжди втягував геометрію турбіни. Уявлення немає хто взяв ці клапани перевернув😅
Вопрос в том, как долго он так проработает. Производитель ведь не зря на дно положил тарелку из твёрдого материала. Клапан работает импульсно, т. е. может несколько десятков раз в секунду открываться, выдержит ли резинка? А в мороз? P. S. До жути обидно, что поменять в нём нужно тарелку копеешную и может иногда резинку копеешную. Ан нет, производитель не велит так, производитель хочет что б весь клапан выкинул работяга и купил новый!
Нужно взять обрезок очень мягкой пружинки диаметром около 8 мм и кинуть на дно колодца и всё будет работать.
Tolchina prygynu kakaja?
@igorokgraf7459 Ой не помню уже, примерно как в авторуче, только диаметр больше.
Czy masz to sprawdzone?? Czy sprężynka nie spowoduje odepchnięcie rurki od dna i za długiej rurki? Zawór jest montowany pionowo tak by ta rurka opadała grawitacyjnie tak?
@@marcing4735 Пружинка маленькая и тонкая. Но этого достаточно чтобы работало адекватно. Положение любое.
после проделанных манипуляций показанных на видео,клапан стал держать вакуум,но при установке на машину не работает ,ваккум не подается вообще на актуатор, вытящил вырезанную прокладку и стал работать, хз что не так
Privet brat
Вам нужен вакуумный манометр, чтобы убедиться, что соленоид работает правильно. Подсоедините расходомер к выходной муфте электромагнитного клапана. Запустите двигатель и запустите его на стабилизированных оборотах холостого хода. Двигатель G9T: если разрежение не достигает 475 мбар ± 75, замените электромагнитный клапан. Двигатель F9Q (Laguna 1.9DCi): если разрежение не достигает 800 мбар ± 100, заменить электромагнитный клапан Поздрав од Македонија
А зачем на восстановлении держал пальцем?
Купил машину, сразу понял- клапан этот не держит. Купил в Китае. Держит вакуум, все ок. Но едет машина рывками и тупит.
Nederlands
Мне не помогло ,пошол дал 80$ и все работает отлично , так что не парте голову себе и людям .
А гворят их нужно проверять только если подать питание на вакуумность ! Просто у меня тоже не держит ! я хотел резинку поправить та что внутри порвал ! теперь закзал клапан
У меня Kia Sorento 2007 2.5 дизель ... Я хочу знать, должен ли этот датчик N75 стоять в вертикальном направлении или горизонтально или обратно?.....какой нибуд разнитца ест?
Kak stait y vas? U menja bul trybkami vverh
Так и думал что проблема именно в том что что-то стёрлось, либо трубка на крышке, либо прилегающая часть , но поскольку нового в разборе не видел, то не мог понять в чём именно причина.
Ризина как зделал
Я нарізував 5мм різьбу, вкручував болт довгий і вибивав алюмінієвий шток. Відрізував з клапана стару резину і клеїв нову з м'яча резинового - 50т.км
Добрий день!а можно по подробнее
@@ЛеонидМакарчук-р6ъ метчик м5, резьба, болт длинный, обратное выстукивание, замена резинки, запрессовка штока.
Друг, твой вариант думаю самый правельный, завтра попробую, спасибо за совет! А промывка, продувка все херня, потому что клапан пульсьрующий и трубка внутри набивает себе место на резинке.