Вот тут в коментах некоторые пишут что люди жлобы, не в этом дело.а дело в том что мало ответственных и качественных шиномонтажек, потому что не одна шиномонтажка не будет скрупулезно возится с вашим колесом, во первых нужно сначала проверить диск на биение и знать тяжелую точку его, потом на покрышке найти отметки, где легче и где тяжелее, а если нет меток то надевают на диск и проверяют на станке, если вылазит большой вес, то нужно провернуть баллон на 180° искать золотую середину чтоб меньше грузиков навешивать, дальше если станок установлен на высокую точность, то колдовать придётся долго, так как с первого раза в идеал не получится, хорошо если грузики набивные.а если самоклеющие, то возни еще больше. А теперь скажите кто будет такую нудную работу делать, единицы! Только если человек делать будет для себя. Да я пробовал так сам балансировать, это очень нуторно и долго, да и высокой точности не добьешся.а главное много времени уходит, поэтому приходится ехать в шиномонтаж и надеется хоть на какое-то качество. Еще такая тенденция, как только откроется новый шиномонтаж сразу стараются хорошо делать, проходит время, и уже не то, поток клиентов попер и им уже не до точности. А людей жлобами обзывать не надо, люди хотят качества.а его нет, не жалко отдать деньги за качественную работу, в больших городах может и есть солидные фирмы.а в провинции их мало, вот народ и вынужден делать сам так как хочет качества.
Господи, да количество грузиков на колесе вторично. Самое главное это вращение колеса. Чем ровнее оно крутится, тем лучше. Отбалансировать в ноль можно и квадратное. Только при движении все равно кривизна диска или шины даст вибрацию
А теперь джипяра 4 тон. на колесо 1 тон. деформацыи покрышки будет ли изменен баланс колеса по нашим дорогам с ямным ремонтом дорог!!!? И как оно отбалонсировал свою приблуду с кастрюлей по которой видно биение при раскрутке дрелью, в отличие от шыны!!!
При советах были в продаже вулканизаторы, на самом деле напоминающие небольшие утюги со струбциной. Но так это ещё не всё. Надо же колесо снять, размонтировать, а потом обратно. Хоть какая то балансировка тоже требуется, хотя можно собрать по отметкам как было. Прекрасно помню этот геморой в пыльном дворе. Не дай боже! Прекрасно помн
Огромное спасибо за видео, искал способ балансировки колес самоката и кажется нашел, осталось найти токаря для оснастки))) Кстати есть идея попробывать тоже самое с лазерным уровнем, мне кажется скорость будет быстрее
@@dser-ri2fc3h в пике на спидометр не отвлекаюсь,комп среднию показывает 75,из общего километража из них половина по московским пробкам.а ну и если багажник на крыше больше 120 не езжу
Да ну вас к чёрту! Я посмотрел, полуавтоматический балансировочный станок стоит €600. Наверное китайский и дешевле бывает. Можно купить запросто, если уж так зудит самому всё делать. Да ещё можно и от соседей заработать чуть чуть. Примерно столько же стоит и б/у станок посложней. Зачем эта вся морока?
Представляю, приехал на шиномонтаж, а там мужик с такой приблудой сидит и очередь по записи на пять лет вперед. Так хорошо, нет, так долго и нудно. Колесо в день. И сидит мужик и набрасывает за воротник.😊
Люди ходят на работу.зарабатывать деньги.поэтому шиномонтаж проходит быстро.и почти всегда не качественно.на все претензии 1ответ ,вы ,погнули диск.или еще у вам резина такая.
@@vitaliyavt6397 у меня свой шиномонтаж и помимо крутых шиномонтажей ездят ко мне со всей области.. просто из-за того, что я знаю физику..а в плане финансов то это 2-3 тысячи долларов... Это немного это всё оборудование стоит
Да-да да))), это же два раза в год надо платить,и при проколе, бывает и денег не хватает, сейчас за всё надо платить,и за воздух которым дышим!!!! время такое.
если бы еще за деньги и балансировали правильно и корректно))) я 2 раза делал балансировку на комп станке в шиномонтаже. Ни фига не помогает. Вибрация на скорости 80-100 кмч. И это не приводные валы, я их поменял на новые! и не торм диски! замеры биения проведены и торм дисков и ступиц. При замере на приборе для статической балансировки ПОСЛЕ сделанной компьютерной балансировки, виден четкий дисбаланс, чего не должно быть после комп балансировки!!! Шиномонтажники не калибруют свои приборы - это раз. Делают балансировку прикрепляя колесо к станку через ЦО. А это приводит к неправильным результатам. Колесо крепится к ступице через крепежные отверстия!!! Должны использоваться адаптеры для станков, а их у них нет!!!! - это два. В результате купил прибор для самостоятельной балансировки, статической. Вот и интересуюсь динамической балансировкой и наткнулся на это видео.
В шиномонтажке не каждый "спец" камни из протектора будет вытаскивать и грязь изнутри обода уберёт, сам колесо не почистишь, так тебе и "отбалансируют"! Да и станки ихние поверяют наверняка раз в жизни на выходе с конвеера.ruclips.net/video/mtCMfF88iV8/видео.html
Этот метод не балансирует главные параметры баланса -а значит результат : быстро выходят из строя рул.наконечники , разбивает подшипники -особенно после долгих быстрых поездок за 100км/час ......
На мотоцикле колесо очень узкое по отношению к диаметру. Поэтому динамическая балансировка не требуется. Хотя не знаю, может делают - во всяком случае не повредит.
@@МишкоБролис хочу сделать из ступицы балансировку. Попробую может прокатит. Я дума что на 95% такой способ будет рабочий. Я по такому же принципу пропеллеры балансирую для парапланов. Отлично получается биений нет совсем.
@@shpunt75 Так в том то и дело, что статическая балансировка подходит для плоских тонких колёс. Пропеллер по моему в этом смысле ещё проще, так как в нем дисбаланс размещается только на одной из лопастей, если он двухлопастной. А вот автомобильное колесо очень толстое, поэтому нужна динамическая балансировка.
@@МишкоБролис За последнее время что мне балансировали колёса. Все грузики лепят прям за спицы автомобильного колеса . Вот сколько есть грузиков все грузики в один ряд. Если смотреть со стороны рабочей стороны покрышки. Как бы сквозь покрышку и диск. То грузы стоя не по центру колеса а смещены ближе наружнему краю. Это же в принципе неправильно. Насколько я помню грузики нужно делить пополам и лепить их как можно ближе к краю ( ободова колеса)колеса с обеих сторон.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Отзовитесь кто сам балансирует колёса подобными "приспособами"?Сколько нас таких?😄
Аккуратно,изящно,и работать приятнее на такой приспособе.Балансировать лучше вот так-За рулем 1978, № 12
очень отличный станок для балансерлка много функция и манёвры
Спасибо хоть неверх ногами смотреть , и так сойдет :)
Для просмотра лёжа. Очень удобно👍
Вот тут в коментах некоторые пишут что люди жлобы, не в этом дело.а дело в том что мало ответственных и качественных шиномонтажек, потому что не одна шиномонтажка не будет скрупулезно возится с вашим колесом, во первых нужно сначала проверить диск на биение и знать тяжелую точку его, потом на покрышке найти отметки, где легче и где тяжелее, а если нет меток то надевают на диск и проверяют на станке, если вылазит большой вес, то нужно провернуть баллон на 180° искать золотую середину чтоб меньше грузиков навешивать, дальше если станок установлен на высокую точность, то колдовать придётся долго, так как с первого раза в идеал не получится, хорошо если грузики набивные.а если самоклеющие, то возни еще больше. А теперь скажите кто будет такую нудную работу делать, единицы! Только если человек делать будет для себя. Да я пробовал так сам балансировать, это очень нуторно и долго, да и высокой точности не добьешся.а главное много времени уходит, поэтому приходится ехать в шиномонтаж и надеется хоть на какое-то качество.
Еще такая тенденция, как только откроется новый шиномонтаж сразу стараются хорошо делать, проходит время, и уже не то, поток клиентов попер и им уже не до точности.
А людей жлобами обзывать не надо, люди хотят качества.а его нет, не жалко отдать деньги за качественную работу, в больших городах может и есть солидные фирмы.а в провинции их мало, вот народ и вынужден делать сам так как хочет качества.
Господи, да количество грузиков на колесе вторично. Самое главное это вращение колеса. Чем ровнее оно крутится, тем лучше. Отбалансировать в ноль можно и квадратное. Только при движении все равно кривизна диска или шины даст вибрацию
@@Valentin_Kanatov Ну тут и дураку понятно что если диск кривой, или баллон выжран или поведен то нет смысла балансировать его.
Все испытывайте, хорошего держитесь.
(Первое послание к Фессалоникийцам 5:21)
спасибо. таким способом уже отбалансировал 4 комплекта шин.
Мне кажется если опору конуса сделать подальше на сантиметр от фланца, то чувствительность повысится. Тоесть центр тяжести удалить немного от колеса.
Конус в любом случае в центре а груз на краю диска . именно на это расстоянии нужно балансировать.
А теперь джипяра 4 тон. на колесо 1 тон. деформацыи покрышки будет ли изменен баланс колеса по нашим дорогам с ямным ремонтом дорог!!!? И как оно отбалонсировал свою приблуду с кастрюлей по которой видно биение при раскрутке дрелью, в отличие от шыны!!!
Да-а, наукообразие классическое.
Хороший способ, но мне кажется, что надо искать одно место для крепления грузов
Автору бы еще камеру научится ставить правильно, а то пришлось монитор наклонять. А так, нормальный способ.
Сам балансирую.способ такой же.по колхозней конечно.тут красиво
.методика такая же
И так из-под неё не вылезаю. Ещё теперь колёса вывешивать... осталось из утюга вулканизатор сварить...
При советах были в продаже вулканизаторы, на самом деле напоминающие небольшие утюги со струбциной.
Но так это ещё не всё. Надо же колесо снять, размонтировать, а потом обратно. Хоть какая то балансировка тоже требуется, хотя можно собрать по отметкам как было.
Прекрасно помню этот геморой в пыльном дворе. Не дай боже!
Прекрасно помн
На таких оборотах если соскочит, опасная штука. В остальном всё хорошо
все прикольно и грамотно, интересно и познавательно но не проще ли было лазерный уровень поставить??
Огромное спасибо за видео, искал способ балансировки колес самоката и кажется нашел, осталось найти токаря для оснастки))) Кстати есть идея попробывать тоже самое с лазерным уровнем, мне кажется скорость будет быстрее
Да с лазерным уровнем пробовал. Не очень удобно
Я балансирую только сам,и на шиномантаж ни ногой,даже за бесплатно.долго объяснять
Так ты и ездишь 60 км,ч ,тебе и такая подойдет😅
@@dser-ri2fc3h в пике на спидометр не отвлекаюсь,комп среднию показывает 75,из общего километража из них половина по московским пробкам.а ну и если багажник на крыше больше 120 не езжу
@@dser-ri2fc3h дермовая шиномантажка вскроется на 20км/ч на повороте, или дай бог на стоячей и ты заметишь.
а где сверка на приборе? на трассе? один умник тоже так делал а потом станок показал другое и на трассе он понял что станок точнее
Сверху надо ещё приспособу ставить в с раздвижными грузами на резьбе в виде весов. Проще вес и грузов будет подбирать!
Старый и точный способ👍 На спортбайках так балансируют
как бы соосность сохранить при изготовлении такого конуса...
Токарный станок и центровочные сверло решают. Можно и на сверлильном зацентровать, но оправку всё равно без токарного не сделать
Это получилась статическая или динамическая балансировка? Или одновременно то и другое?
да и то и другое
@@daniilmaryin7309 как убрать динамический дисбаланс если после статической балансировки при раскрутке колеса выявится биение?
@@azizmelikulov9885 провернуть покрышку относительно диска на 180° или 90.
Все что тут ,,нового,, это красная краска...😅
Было всегда интересно каким хреном определяется внутри или снаружи нужен груз. Кажется что это вообще ни к чему.
Да ну вас к чёрту! Я посмотрел, полуавтоматический балансировочный станок стоит €600. Наверное китайский и дешевле бывает. Можно купить запросто, если уж так зудит самому всё делать. Да ещё можно и от соседей заработать чуть чуть. Примерно столько же стоит и б/у станок посложней. Зачем эта вся морока?
ступица колеса стоит максимум 3000 рублей.
Лучше чем на ножах не будет
Красной краски не жалел!!!!))))
Мой станок намного проще но результат почти 100 процентов
Когда кошке делать нефиг . Ну нахер изобретать велосипед. Ну ведь всё придумано уже……….
Представляю, приехал на шиномонтаж, а там мужик с такой приблудой сидит и очередь по записи на пять лет вперед. Так хорошо, нет, так долго и нудно. Колесо в день. И сидит мужик и набрасывает за воротник.😊
Люди ходят на работу.зарабатывать деньги.поэтому шиномонтаж проходит быстро.и почти всегда не качественно.на все претензии 1ответ ,вы ,погнули диск.или еще у вам резина такая.
А как балансировал ступицу ?
ты еще камеру верх ногами прекрути и людям свой способ показывай
Це навіть не онанізм! Це ананізм !
Насколько люди жлобы, что не могут поехать на нормальный сервис...
Где в мухосранске нормальный сервис?
@@vitaliyavt6397 у меня свой шиномонтаж и помимо крутых шиномонтажей ездят ко мне со всей области.. просто из-за того, что я знаю физику..а в плане финансов то это 2-3 тысячи долларов... Это немного это всё оборудование стоит
Я ???? Не пойму ???? Мужики !!!! У вас что денег на шиномонтаж и балансировку не хватает????
Да-да да))), это же два раза в год надо платить,и при проколе, бывает и денег не хватает, сейчас за всё надо платить,и за воздух которым дышим!!!! время такое.
Дело не в деньгах, а в качестве услуги за которую платишь.
Хочешь сделать хорошо, сделай сам.
если бы еще за деньги и балансировали правильно и корректно)))
я 2 раза делал балансировку на комп станке в шиномонтаже. Ни фига не помогает. Вибрация на скорости 80-100 кмч. И это не приводные валы, я их поменял на новые! и не торм диски! замеры биения проведены и торм дисков и ступиц. При замере на приборе для статической балансировки ПОСЛЕ сделанной компьютерной балансировки, виден четкий дисбаланс, чего не должно быть после комп балансировки!!!
Шиномонтажники не калибруют свои приборы - это раз.
Делают балансировку прикрепляя колесо к станку через ЦО. А это приводит к неправильным результатам. Колесо крепится к ступице через крепежные отверстия!!! Должны использоваться адаптеры для станков, а их у них нет!!!! - это два.
В результате купил прибор для самостоятельной балансировки, статической. Вот и интересуюсь динамической балансировкой и наткнулся на это видео.
В шиномонтажке не каждый "спец" камни из протектора будет вытаскивать и грязь изнутри обода уберёт, сам колесо не почистишь, так тебе и "отбалансируют"! Да и станки ихние поверяют наверняка раз в жизни на выходе с конвеера.ruclips.net/video/mtCMfF88iV8/видео.html
Хрень кака я то, нечего не понятно?
Оборудование есть а мозгов нет.
Этот метод не балансирует главные параметры баланса -а значит результат : быстро выходят из строя рул.наконечники , разбивает подшипники -особенно после долгих быстрых поездок за 100км/час ......
Так долгих или быстрых?😂
Очень долгий процесс..
Это очень гиморный способ балансировки колёс.
Есть способ намного проще.
Статическая балансировка по такому же принципу как и на мотоцикле.
На мотоцикле колесо очень узкое по отношению к диаметру. Поэтому динамическая балансировка не требуется. Хотя не знаю, может делают - во всяком случае не повредит.
@@МишкоБролис хочу сделать из ступицы балансировку.
Попробую может прокатит.
Я дума что на 95% такой способ будет рабочий.
Я по такому же принципу пропеллеры балансирую для парапланов.
Отлично получается биений нет совсем.
@@shpunt75 Так в том то и дело, что статическая балансировка подходит для плоских тонких колёс. Пропеллер по моему в этом смысле ещё проще, так как в нем дисбаланс размещается только на одной из лопастей, если он двухлопастной. А вот автомобильное колесо очень толстое, поэтому нужна динамическая балансировка.
@@МишкоБролис
За последнее время что мне балансировали колёса.
Все грузики лепят прям за спицы автомобильного колеса .
Вот сколько есть грузиков все грузики в один ряд.
Если смотреть со стороны рабочей стороны покрышки.
Как бы сквозь покрышку и диск.
То грузы стоя не по центру колеса а смещены ближе наружнему краю.
Это же в принципе неправильно.
Насколько я помню грузики нужно делить пополам и лепить их как можно ближе к краю ( ободова колеса)колеса с обеих сторон.