003 Сравниваем балансировку своими руками и на станке. Легкий шок.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 22 ноя 2024

Комментарии • 409

  • @АлександрГрибанов-з7п

    Всё правильно! Совет: Удалите консистенцию смазку из подшипников, смажьте машинным маслом и будет быстрее процесс и точнее.. Молодец..!!!

    • @ВалерийГригорьев-ж4х
      @ВалерийГригорьев-ж4х 7 месяцев назад +2

      Полностью поддерживаю

    • @Defender_kz
      @Defender_kz 6 месяцев назад +2

      Верно, плюс ещё установить импортный качественный подшипник и обкатать его подключив электро двигатель😊через ремень😅

  • @Zemleprofi
    @Zemleprofi Год назад +33

    Автор вы молодец! Читаешь коментарии и диву даешься -сколько же у нас не образованных людей которые думают что не поверенный станок всегда точнее показывает чем законы физики!

    • @alexey1681
      @alexey1681 Год назад +2

      Какая дикость !!!! Как много людей не дружат с геометрией и физикой !!! Думаю в его случае - лучше тогда бы совсем ездить без груза !!! Экономия 100 рублей -а убытка на 1000 😊😊😊😊

    • @substantiasubstance
      @substantiasubstance 9 дней назад

      Не путайте статическую балансировку с динамической! Безграмотность угробит автомобиль!

    • @Лгкихпутейнеищем
      @Лгкихпутейнеищем 6 дней назад

      Ты наверное не понимаешь что отвесы цепляют на 2 стороны а на на одну! Лапоть😂

    • @grinatgrafov4723
      @grinatgrafov4723 День назад

      @@substantiasubstance автор видимо ничего не знает о динамической балансировке

    • @SAIGUK
      @SAIGUK 6 часов назад

      ​@@substantiasubstanceкто перепутал стаьическую и динамическую банасировку? В чем конкретно перепутал?

  • @СергейГераськов-т3э

    Прочитал много комментов и разные мнения. Конечно на станке баланс быстрее и точнее, если станок хороший и мастер честный, а так деньги на ветер. Я тоже делаю шиномонтаж и сходразвал сам, нигде не бьёт и резину не ест.Так что и у Вас асё будет нормально. Молодец, с меня лайк.❤

  • @ВалерийВольский-и1ю

    В старых книгах СССР были приведены примеры как самому в домашних условиях отбалансировать колеса такое приспособление как вы придумали вполне подходит нужно только удалить смазку промыть подшипники и смазать моторным маслом дальше закрепил колесо снял грузики слегка крутанул в правую сторону колесо прокрутить ся и тяжёлая часть займёт нижнее положение а лёгкая верхнее мелом делаем риску в верхней части колеса после слегка крутим в левую сторону и после остановки колеса наносм мелом вторую риску между этих рисок будет самое лёгкое место после крепким на верху два одинаковых грузика для начала по 20 г закрепил и слегка крутанул колесо оно делает несколько оборотов и та часть с грузиками должна занять нижнее положение если заняло верхнее или среднее положение тогда нужно снять эти грузики и закрепить допустим по 40 г когда мы правильно подбирем грузики колесо должно с грузиками занять нижнее положение дальше грузики нужно от меток раздвинуть в правую и левую стороны одинаково и нужно колесо слегка прокручивать и проверять чтоб оно не крутилось после я один грузик закрепляю с наружу диска а второй грузик на внутреннюю поверхность в том же месте только внутри колеса тем самым вес грузчиков распределяются равномерно

  • @ЕвгенийЛеонтьев-ю5г
    @ЕвгенийЛеонтьев-ю5г 5 месяцев назад +9

    Сделал себе на пассат б5 такую же прибуду, ловит 5 грамм, отличная штука. Теперь я к ним вообще ни ногой ни руками, потому что балансировка это последнее что я делал в сервисе, навсегда от них отвязался, все делаю сам много лет. Кстати, ступица передняя, подшипник русский однорядный, внутри масло налил.

  • @USSR63
    @USSR63 Год назад +24

    Молодец автор! Я и сам давно плюнул на балансировку в шиномонтаже,делают всё на отъебись, ни качества ни ответственности. Точно такой же станок сделал,горя не знаю! Дело не в экономике,мне приходится всё равно бортировать в шиномонтажке,там и " балансировку делают" заодно,дома переделывать приходится.месяц назад примерно,новые покрышки бортировали мне, позавчера начал с того,что проверил,как отбалансированы они? Примерно так же как на видео,грузы утащили колесо в нижнюю точку,посмотрел на массу,наружный 20 гр, внутренний 35!! Убрал их,нашел верх-низ,грузик только 35 гр, сделал 15-20, всё уравновесилось. Второе колесо , грузик 35 грамм! А нужен 10 грамм! Два по 10 установил с разбежкой, всё идеально,на М - 7 до 130 км/ч разогнал,полет нормальный. А после шиномонтажки что было бы? Так что я с сожалением могу сказать,что надежда у владельцев автомобилей только на себя должна быть, всё надо контролировать,и переделывать за горе мастерами нынешними,так как всё за чем вы не уследите,потом вам по карману долбанет многократно. Здесь прочитал комментарии про то,что это не правильно,это всё ерунда,и прочая ересь... Болтать не руками работать,язык не устаёт,да большинство болтунов теоретиков простые наездники, водитель любитель,это немного другой тип людей. Так что пожелаю автору удачи,ровных дорог,поменьше дураков в окружении и общении😊!!!

    • @russia-forever1987
      @russia-forever1987 Год назад

      Д у ра че к ты и тебе подобные

    • @substantiasubstance
      @substantiasubstance 9 дней назад

      Автор - дебил! Не путайте статическую балансировку с динамической! Безграмотность угробит автомобиль!

  • @artpassat360
    @artpassat360 2 года назад +27

    👍👏👏👏
    Отличная, полноценная статическая балансировка!
    в 80х годах можно было встретить подобную статическую балансировку в каком-то гараже у дяди Васи + ботрировочный в виде закопанной трубы у гаража - которой предостаточно, если ты конечно не Шумахер и диск и резина не убитые😏
    А ещё у него была раздвижная трубка для регулировки схода колёс😊
    Респект и уважуха👍

    • @bagram3320
      @bagram3320 3 месяца назад

      Она не нужна. Хватит ниток.

    • @Odegda
      @Odegda Месяц назад

      ​@@bagram3320у меня кусок металопластиковой трубы, гнется как нужно и остаётся в этом положении

    • @bagram3320
      @bagram3320 Месяц назад

      @@Odegda а зачем?
      Две нитки по бокам и нет проблем...

  • @ВасилийВ-м9у
    @ВасилийВ-м9у 2 года назад +13

    пробовал я такую балансировку,до 100 км ездить можно,на 150 трясучка очень сильная в салоне...хотя выводил идеально...После балансировки в шиномонтажке,на моём станке перевешивает,но на 150 машина плывёт,не какой тряски...и на амортизаторы грешил,подушки,кардан..пока не заехал в шинамонтажку

    • @vlalexman3539
      @vlalexman3539 Год назад

      Все зависит от станка и его станочника.Мне вот отбалансировали,так больше ста у машины тряска начинается.Если дать 150,то вся рассыпится.

  • @Забитьнапрофи.Забитьнапрофи

    доверяй и проверяй, классная тема при наличии мозгов и свободного времени. прикольно было бы знать тяжелое место голого диска и ризины на диске, чтоб перебортировать, противовес диска и резины розположить противоположно:)

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад +10

      У нас один шиномонтажник так и делает. Оденет резину на диск отбалансирует и смотрит, если в совокупность по весу больше 40гр.разбортирует смещает на 45 градусов резину относительно диска и так пока не находит оптимальное положение. И приговаривает я балансирую, а не навешиваю груза. У него постоянно запись.

    • @Забитьнапрофи.Забитьнапрофи
      @Забитьнапрофи.Забитьнапрофи 2 года назад +1

      @@taxi386. Свого балансировочного не имею, розбортировку изготовил мож и балансир под конус замучу:)

    • @user-pska402
      @user-pska402 7 месяцев назад

      ​@@taxi386.Обидно когда проворачиваешь, а там ещё больше показывает. 😅 Я тож по 2-3 раза проворачивал шину относительно диска.

  • @МихаилШироков-д1х
    @МихаилШироков-д1х 2 года назад +13

    Приветствую правильно законы физики ни кто не отменял 👍👍👍👍👍

  • @vitalok1473
    @vitalok1473 Год назад +11

    Станки старые,дифектовку никто не делает, а денежка всегда приветствуется!))

  • @andrey6993
    @andrey6993 6 месяцев назад +1

    Мне тоже отбалансировали новую резину так, что трясёт от 80 до 110.На старой так не трясло. СПАСИБО ЗА СОВЕТ. Буду сам на ступице балансировать.Кстати,от дисбалланса разбиваютсястпичные подшипники и изнашиваются рулевая и подвеска в целом

  • @rvv7366
    @rvv7366 2 года назад +29

    Прочитал комменты (все) - прослезился. Физику в школе не учил никто!
    Автору - лайк за старательность!
    Тут все проще. На шиномонтажке станок стоит, электронный. В нем есть такая настройка как *округление,* там можно ставить *ПОРОГ в граммах* при котором на экране будет показывать нули. Т.е. допустим "мастер" выставил порог 15 грамм. Всё - теперь будет: если дисбаланс меньше 15 грамм - на экране показывать "00-00" - и это они будут показывать это клиенту, который как дурак будет в это верить :)
    Делается это с одной целью - за 30 секунд (по быструхе) сделать балансировку колеса (вместо 10 минут) как если бы делать реально в 00-00! Снять деньги с клиента и отправить его куда подальше. "Свободная касса, .... следующий!"

    • @ШиномонтажШиномаг
      @ШиномонтажШиномаг 2 года назад +1

      Разницы по времени нет с каким округлением в ноль сделать колесо )

    • @rvv7366
      @rvv7366 2 года назад +3

      @@ШиномонтажШиномаг Ну как это "нет разницы по времени" - намного проще с первого раза попасть в зазор допустим 15 грамм, чем в зазор 3-х грамм. А если не попал - то надо достучать грузиками до зазора.
      Иными словами в зазор 50 грамм попадет любой мастер с первого раза.

    • @ШиномонтажШиномаг
      @ШиномонтажШиномаг 2 года назад +1

      Да нет проблем попасть в зазор на нормальном станке.

    • @ЮрийСталин-х9о
      @ЮрийСталин-х9о 2 года назад

      Совершенно верно

    • @МихаилСмыслов-ю5б
      @МихаилСмыслов-ю5б 2 года назад +1

      Нормальный мастер никогда не поставит обнуление 1& грам максимум 7 и то не всегда

  • @azizmelikulov9885
    @azizmelikulov9885 2 года назад +14

    тоже интересен этот момент. После балансировки на комп станке, то есть статической и динамической балансировки, грузики должны быть равномерно распределены. Так как для того чтобы убрать динамический дисбаланс грузики ставят в противоположных местах и они должны уравновешивать друг друга и не влиять на статику. В итоге, вроде бы если проверить после компьютерного станка, только на статическую балансировку, то должно все быть в норме и колесо должно быть уравновешено в любом положении.

  • @ОлегМусин-у2о
    @ОлегМусин-у2о 2 года назад +10

    На станке диск притягивают конусом, а центральное отверстие диска бывает чютка не точно по центру. По идее правильно балансировать на станке но с креплением колеса штатными болтами, чего конечно никто делать не будет, усложнение процесса.

    • @jcdfce2707
      @jcdfce2707 2 года назад

      Да, на старых колесах за центр вообще не отбалансировать, только на ступице получится. Мои Луазовские колеса вообще не вариант за центр крепить, так как центральное отверстие неправильной формы.

  • @МаксимРезнер
    @МаксимРезнер 2 года назад +10

    34 года сам балансирую правда на советской приспособе заводской принцип схожий и дело не в 100 рублях а ставя новое колесо потратил 15- 20 минут и уверен что все впорядке

  • @Душман-ф3м
    @Душман-ф3м Год назад +12

    При СССР даже в книге по ремонту была инструкция как делать балансировку колеса!

    • @russia-forever1987
      @russia-forever1987 Год назад +1

      При СССР были трассы в 5 раз менее нагруженные . и машины были копейки и москвичи . еще скажи зачем зимняя резина ведь в СССР зимой на летней резине ездили

    • @Душман-ф3м
      @Душман-ф3м Год назад

      @@russia-forever1987 балбес или жертва ег!
      Однозначно!!!!!!!

    • @Dikey2000
      @Dikey2000 3 месяца назад

      Скоростя батенька уже не СССРовские.

    • @Душман-ф3м
      @Душман-ф3м 3 месяца назад +1

      @@Dikey2000 ну да! И дороги разбиты! В шиномонтаже разводилы! И резина квадратная! 🤣🤣🤣

    • @Dikey2000
      @Dikey2000 3 месяца назад

      @@Душман-ф3м у меня был ЗАЗик и книга по ремонту к нему,там был описан метод балансировки на автомобиле. Но "ушастого"разогнать до 80 то ещё приключение. Дороги стали лучше,резина,как попадётся. Есть новая зимняя покрышка,она винтом. Заказывал диск литой,приехал кривой. Отдал стальной диск на правку покраску вернули кривой и лак потрескался. Так что найти чтото хорошее становится тяжелее. А парится в гараже балансируя колеса не стоит моих нервов и времени.

  • @АлексейЗаблотский-с9м

    Для проверки точности балансировки на стенде очень годный прибор. Для балансировки методом набивки груза на борт, не пойдет. Так можно балансировать приклейкой грузов изнутри, по центральной плоскости колеса(как это делают на литье), в плоскости ступичного подшипника. При попытке набить груз по краю , с одной стороны, неизбежно появится дисбаланс, уже осевой. Если набивать, то с двух сторон. Но, в любом случае, после станка, колесо должно оставаться на месте. К стати говоря, и после некоторых комп3дэ развала/схождения, обыкновенный пузырьковый уровень очень интересные вещи показывает.

    • @g777ok
      @g777ok 2 года назад

      Изнашиваются блины от ржавчины(голый металл в месте где шарики ездят, вода с солью отавтомобилей) и появляются раковины с износом, из-за раковин блины заедают в разных местах (создаётся преднатяг на сайлентблоках). В результате, по распечатке всё чётко и ровно, а по факту автомобиль тянет в сторону и кушает резину.
      Основная проблема таких ситуаций - жадность владельца этого стенда(блины нужно со временем менять, а стоят они 300-700$ за штуку (по крайней мере так было в 2016 году и сталкивался с такой неприятностью на работе в СТО)).

    • @АнварЖилкибаев
      @АнварЖилкибаев Год назад +2

      Правильно . Еще в старых рекомендациях по статической балансировке вес грузика делили на 2 части , итого если общий
      груз весил 30 грамм то с двух сторон ставили по 15 грамм.

  • @antikrizis174
    @antikrizis174 2 года назад +10

    На самодельном станке устраняешь только вертикальное биение. На шиномонтаж ном устраняют сразу и боковое и вертикальное. Грузы не могут быть на одном и том же месте при разных способах.

  • @КолянПриоров-п7ж
    @КолянПриоров-п7ж 2 года назад +14

    Болты колесные одинаково весят? И подшипник нужно промыть хорошо и смазать маслом или соляркой, чуть.

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад +4

      По весне сниму ролик, в нём расскажу про болты.

  • @Pavel-ix7dn
    @Pavel-ix7dn Год назад +1

    Колесо то после станка с пробегом! Балансировка сохраняется 1 тыс км в среднем если было одето новое колесо. После шина растаптывается и меняет центробежную силу! После вторичной балансировки,колесо пробегает до 10тыс км,затем снова нужна балансировка,так как износ колеса облегчает массу,а масса противовесов остается прежней. Думаю доходчиво сказал.

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад

      Посмотрите ролик 067 на канале это продолжение ролика 003

  • @accept2756
    @accept2756 2 года назад +6

    У меня примерно такая балансировочная, знаете все отлично работает.

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад +2

      Я бы тоже не поверил, если бы сам не попробовал. Балансирует в идеале.

  • @ВячеславСавкин-й9п
    @ВячеславСавкин-й9п 10 месяцев назад +1

    Повернул бы колесо грузиками вверх, потом ослабил бы болты и затянул, и увидел бы другой результат. Так как центральное отверстие диска чуть больше посадочного места ступицы, посадка на ступице будет не точной, при затяжке болтов.

    • @taxi386.
      @taxi386.  10 месяцев назад

      Посмотрите 067 ролик на моём канале, там я разобрался почему так было.

  • @Шиномонтаж-л1и
    @Шиномонтаж-л1и 2 года назад +10

    Я тоже когда то так ИГРАЛСЯ , на видео дядечка ВСЕ правильно делает . Вариантов несколько 1 КРИВОЙ ДИСК 2 НЕОТКАЛИБРОВАННЫЙ СТАНОК (ХОТЯ НАВРЯТЛИ ) 3 НА станке нужно поменять конус ВОТ ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ....Если устраивает "балансировка на гаражной воротине" , и руля не бьет ДЕЛАЙТЕ ТАК И ДАЛЬШЕ

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад +1

      Нет всё не так. Там совсем другая причина. Никто так и не даёт правильное решение. Скоро сниму продолжение, где с вами разберём почему же на моей приспособе после шиномонтажа колесо не уравновешено.

    • @Вячеслав-ю6о8з
      @Вячеслав-ю6о8з 2 года назад

      @@taxi386. На СТО балансировку проводят при ВРАЩЕНИИ колёса - центр тяжести изменяется из-за деформации покрышки! Если бы на СТО проводили балансировку без учёта деформации металлокорда, то на 100 и выше Вам обеспечена вибрация.

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад +1

      В моем случае ситуация другая, дождитесь видео.

    • @g.al.3654
      @g.al.3654 Год назад

      ​@@taxi386.А видео когда?

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад +1

      @@g.al.3654 всё снял осталось смонтировать-скоро.

  • @Horoshiy-Chelovek
    @Horoshiy-Chelovek 2 года назад +43

    Сними грузики и обратно отвези в шиномонтаж и он тебе повесить другие грузики и в других местах, я так делал по три раза и больше я туда не езжу,а балансирую сам примерно как ты.

    • @ВикторКороль-ж6ц
      @ВикторКороль-ж6ц 11 месяцев назад +11

      А я на шиномонтажке...заставлял 5 -ть раз балансировать...одно и то -же колесо. При снятии колеса со станка, каждый раз шиномонтажник ставил грузики по другому. По НУЛЯМ...ни разу не выходило. Хотя по идее....! Раз отбалансировал и снимай его и ставь на станок...хоть десять раз. Дожно быть...ПО НУЛЯМ.

    • @МихаилЩеглов-г3ъ
      @МихаилЩеглов-г3ъ 10 месяцев назад +2

      ​@@ВикторКороль-ж6цвсё верно так и происходит со штамповаными дисками. С литьём сложнеей, снял поставил грамм 10...15 уже показывает. Сам купил станок новый, всё колибровки произведены, мучил станок по всякому, всё видит на штамповках, хоть 100 раз снимай - ставь по всякому-нули показывает. Но с литьём погрешность есть всё равно.
      Даже не знаю с чем это связано, я начинающий ш/монтажник

    • @bulata3393
      @bulata3393 6 месяцев назад

      @@МихаилЩеглов-г3ъ не уметее нихрена потому что и учите друг друга, нихрена не умея

    • @МихаилЩеглов-г3ъ
      @МихаилЩеглов-г3ъ 6 месяцев назад +1

      @@bulata3393 это точно, брат

    • @АлександрМитякин-э6э
      @АлександрМитякин-э6э Месяц назад

      А что только с одной стороны грузики вешаете на первом колесе?

  • @olegk4873
    @olegk4873 2 года назад +3

    По поводу балансировки . Статическая ладно, динамическая это отдельная история .первый способ если только для движения всего со скоростью пешеходной в квадрате. По поводу настроек стенда а комментах правы можно умудриться выставить ,00-00 даже ничего не делая

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад +2

      Можно выставить 00 ничего не делая и тем не менее шиномонтаж умудрится напортачить.

  • @ПавелКостарнов
    @ПавелКостарнов 10 месяцев назад +1

    спасибо завтра делаю себе так как обнаглели шино монтажники цены ломят

    • @taxi386.
      @taxi386.  10 месяцев назад

      Посмотрите ещё 067 видео на моём канале. Это продолжение ролика 003.

  • @АлександрБушков-э5у
    @АлександрБушков-э5у 2 года назад +8

    Однажды обратился ко мне владелец балансировочного станка. Станок у него начал не стабильно выдавать точки крепления груэиков. В итоге выявлен износ подшипников балансировочного вала.

  • @andreisolodov7374
    @andreisolodov7374 2 года назад +5

    Хорошо , нужно понимать эти вещи правильно,как определить какой вес нужен ?станок для баланса должен стоять в горизонте на твердом основании,станок должен быть откалиброван,ну и спец должен знать что делает.

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад

      Путём подбора

  • @RIKO07104
    @RIKO07104 2 года назад +6

    Станок юстировать периодически необходимо. И на станке колесо не просто так раскручивает до определëнных оборотов.

  • @ОлегГаджимахмудов
    @ОлегГаджимахмудов 2 года назад +15

    Доброго дня TAXI, попробуйте вывесить передок и установить колеса со своей балансировкой с одной стороны, а станковой с другой и плавно разгонять их до 120 км/ч.
    Сразу будет видно чью сторону трясет и кто прав.
    Заодно динамическую балансировку можно проверить визуально.
    Обычно после станка на 110 бывает биение на 14 дюймовом литьё, даже если хорошо отбалансированы все колеса

    • @Adi_Bramos
      @Adi_Bramos Год назад +2

      и как убрать тогда это биение при 90-110 на 14 колесах,сам столкнулся!

    • @СергейРанов-п9с
      @СергейРанов-п9с Год назад

      В цирк ходить не надо.

    • @FiL_Play.
      @FiL_Play. Год назад

      произвести статическую балансировку колеса грузом посередине и оптимизация шины и диска
      @@Adi_Bramos

    • @Adi_Bramos
      @Adi_Bramos Год назад

      @@FiL_Play. ага,еще нанолазером проверить 🤣,в провинции этой страны смеются и на 3буквы даже после просьбы перепроверить или др методом

  • @НиколайЛыков-ц1ш
    @НиколайЛыков-ц1ш 3 дня назад

    Более точно можно балансировать если колесо вращается на ножах выставленных строго горизонтально. И то это будет статическая балансировка. Сопротивление вращения у подшипников станицы все таки довольно большое и точной балансировки не получится, но все таки лучше чем ничего.

  • @МаратГазизов-ж3н
    @МаратГазизов-ж3н 2 года назад +19

    Прочитал все коменты, в общем разноброд, понятное дело шиномонтажники сразу реагируют, ведь здесь ихний шкурный вопрос, а так, если одно положение колеса все время становится внизу, то понятное дело, что дизбаланс налицо, чего еще надо, какие еще споры?

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад +3

      Мне тоже кажется, что эта балансировка на станке не точная. По факту качелей на моей приспособе не должно быть .

    • @ВладимирСмердин
      @ВладимирСмердин 2 года назад +4

      Шиномонтажник конечно напортачил. Центровал конусом, а это не всегда в центре колеса. Но и этот Кулибин не все правильно делает. Произвел статическую балансировку, а надо ещё и динамическую, а это сделать без аппаратуры нельзя.

    • @bonjovirmx579
      @bonjovirmx579 2 года назад

      @@ВладимирСмердин поясни какая разница статическая ,динамическая? можно в ручную раскрутить

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад

      Статическая вертикально, динамическая горизонтальная плоскости.

    • @201024168
      @201024168 2 года назад

      Да какой шкурный вопрос, балансируйте как желаете))) даже объяснять не надо.
      Чем меньше таких клиентов, тем лучше работается)))
      То что этот чудила показал, ещё в 70-х делали. А на какой лысине этот дятел ездит ему лещей надавать.

  • @Alexander-et5kt
    @Alexander-et5kt 4 месяца назад +1

    у меня тоже такая приблуда лет 20 уже, недавно все 4 колеса повез на станок шиномонтажки, резина новая сделали че попало, переделал на своем, деньги отдал зря, бортирую сам и балансирую тоже сам.....

  • @ГеннадийПузанов-ъ9и
    @ГеннадийПузанов-ъ9и 11 месяцев назад

    Все правильно но дополнение, подшипники что в станице надо промыть в бензине и ступичную гайку отпустить, точнее будет балансировка.

  • @Пользователь-р9у
    @Пользователь-р9у 2 года назад +3

    на мотике всегда так балансирую. только без какой либо ступицы а на оси. там иначе не получится без снятия подштпников

  • @владимиржданов-р2г
    @владимиржданов-р2г 11 месяцев назад

    расскажу из практики в жизни и личного опыта.
    Кто помнит.раньше с изношенным протектором было такое действие, как наварка оного. Дисбаланс был огромный на столько, что грузики страшно вешать.
    так вот к чему это я... Пробегали эти шины до появления лысости немного, 22-25 т.км, при этом вели себя нормально, изнашивались ровно (при надлежащем схождении) и без всякой балансировки. Единственным условием для этого являлась скорость, которая не должна была превышать 80 км/час. Этому явлению есть вполне научное обяснение, но это уже другая тема. Сразу оговорюсь для комментариев. На трассе это не работает. Для города - самое то.

  • @stef7627
    @stef7627 Год назад

    Сделаю такой же, но... Только для проверки зимнего и летнего комплектов при переобувке: если не крутится и стоит на месте, значит балансировка не сбилась, если крутится, то балансировка нарушилась в процессе эксплуатации. Значит помечу мелом разбалансированные и отвезу на шиномонтаж.

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад

      Не делайте. На моём приспособление проверяется только статическая балансировка (в одной плоскости), а на станке две (статическая и динамическая), поэтому на моей приспособе после шиномонтажа колесо и вращатся, что и показано на моём видео. Скоро сниму продолжение этой темы-смотрите.

  • @РазмышлениеСравнение-ь5н

    Дело мастера боится особенно если работал

  • @alexqwerty597
    @alexqwerty597 3 дня назад +1

    отличная прспособа если живешь в тайге!

  • @cbhfrep
    @cbhfrep Год назад +1

    Если бы вначале ролика автор показал, что его приспособа отгоризонтирована и на ней выставлена вертикаль, то я бы голосовал за него. А пока есть сомнения в выствлении ступицы.

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад

      Вы в корне не правы. Скоро выпущу продолжение где с вами разберём этот момент.

  • @ВладимирШуленко
    @ВладимирШуленко 5 месяцев назад

    Отбалансировать можно только идеально круглое колесо! В пределах разумных, ес -сно. Отбалансировать квадратное можно , но оно будет скакать , геометрия колеса и диска очень важный момент! Занимался я этим 21 год!

  • @andreyti64
    @andreyti64 4 дня назад +1

    Один важный момент. Точность подобной балансировки зависит от зазора между центральным отверстием диска и ступицей. Конические болты ни коим образом не центрируют колесо на ступице. А наружный размер ступицы и внутренний размер ЦО не всегда совпадают. Новые диски, порой, ставятся на ступицу с ощутимым натягом, а вот старые диски - болтаются. Небольшой зазор в пару десятых миллиметра дает заметную погрешность. На диски от другого автомобиля устанавливаются проставки. Иначе дисбаланс будет бешенный. Простой способ установить колесо точно по центру как на балансировочном станке, это "натянуть" диск на ступицу через кусочки медной фольги. Три-четыре симметрично расположенные полоски 10*20*0,1 дадут другую картину. Эту теорию можно проверить переустановкой этого же диска на эту же ступицу. С фольгой результат будет неизменным.

    • @ru-da3253
      @ru-da3253 2 дня назад +1

      совершенно верно , тезка

  • @spancher
    @spancher 2 года назад +4

    Всë правильно, автор красава. Всë в жизни должно так: долой стоматологов, лучше сам зубы лечи. Да и хирургов глупые люди придумали, взял нитку с иголкой и зашил, что тебе нужно. Красава!!

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад +1

      Я согласен долой стоматологов, сейчас уже можно попросить курьера пожевать доставку.

    • @Китаец-к5ж
      @Китаец-к5ж 2 года назад +1

      Да ладно Вам! О добросовестности автосервиса всем известно, равно как и на бензоколонках.

    • @McKarabas
      @McKarabas 2 года назад

      На шиномонтаж без опыта берут, 10 минут инструкция

    • @spancher
      @spancher 2 года назад +1

      @@McKarabas так в том то и дело. Заехал бы в нормальный шиномонтажный центр, а не шараш-гараж у Ашота. Сам в профессии 4 года и такого д*ерьма повидал. Думал такие шинки давно вымерли, а нет, живут, цветут и пахнут

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад

      На самом деле я задал вопрос в конце видео на который мне пока никто не дал внятного ответа. Как вижу и вы человек не творчески мыслящий. Скоро сниму продолжение к видео где разберем эту ситуацию.

  • @Dimon4033
    @Dimon4033 2 года назад +3

    Класно. А болты одного у вас веса, а ступица отбалонсирована. Я конечно не выгораживаю сто но вот интересен ваш метед на вооружение взять но нужна точность

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад

      Ступица отбалансирова по факту, а болты, когда устанавливаете колесо после шиномантажа надо взвешивать?

    • @еланабиби
      @еланабиби Год назад

      как отбалансировать ступицу?

  • @ВалераСмирнов-и4в
    @ВалераСмирнов-и4в 2 года назад +3

    Молодец .законы физики никто не отменял и мышление тоже .

  • @ЮрийМихайлович-в1ы
    @ЮрийМихайлович-в1ы 2 года назад +2

    Ты приехал на шляпном китайском балансире крутонул, у которого одна линейка, ты на новом сивики который полностью автоматический ввод и точность до одного грамма попробуй сделать это, увидишь разницу. По набалансировал на свой штамп около 100 граммов, штампы столько не просят :-)) в основном по 20 гр. на сторону выходит, а ты там навешал себе килограммов.

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад +1

      Ответ неверный, скоро сниму видео где разберём эту ситуацию.

    • @olegnik8694
      @olegnik8694 Год назад +3

      Вообще-то SICAM, на котором делалась балансировка в этом ролике, не "шляпный китаец", а станок итальянского производства. Количество линеек ВООБЩЕ не имеет отношения к качеству балансировки. Автоматический ввод повышает скорость работы, экономя время на ввод размеров колеса, и увеличивая проходимость точки в сезон. Кстати, рядом, левее, как раз Сивик Мастер стоял, только старенький. А вот то, что модель итальянца тоже далеко не новая, может действительно говорить о том, что уже есть износ конусов, поэтому результаты не совпали. Да, и о точности в один грамм: практически все современные станки имеют такую точность. Вернее, не точность, а разрешающую способность, если это Вам о чем то говорит. Вместе с этим, у всех этих станков есть переключение точного и обычного режимов работы. В точном станок показывает вес до грамма, а в обычном округляет вес кратно пяти, и, если есть в настройках соответствующая функция , меньше заданного порога показывает "0 - 0". У того же "Сивика" этот порог можно от 1 до 25 , кажется , грамм, менять.
      А то, что почти сто грамм для штамповки многовато, это я с Вами согласен. Хотя , если диск кривой, и резина не очень, то и такое бывает. Но ведь балансировка -это не прокатка дисков. Диск после самой качественной балансировки не станет ровнее, и шишка на резине не рассосётся 😉

    • @olegnik8694
      @olegnik8694 Год назад +2

      @@taxi386. Теперь Вы, уважаемый автор ролика: Ваш эксперимент тоже не до конца чистый, нет повторяемости результатов: вот если бы Вы не только показали нам, что после станка из шиномонтажки результат неудовлетворительный, но сняли бы их грузчики, и опять отбалансировали бы по своему методу. И если бы Ваши 80 грамм встали бы на то же самое место..... тады ой, тады ладно, можно было констатировать, что Ваша приспособа, как минимум, имеет лучшую центровку, чем станок из шиномонтажки. А так как этого не было показано, то извиняйте . Да, статическую балансировку Вы сделали, и скорее всего, после неё биения руля Вы не почувствуете. Но динамический дисбаланс не так сильно ощущается на руле, как статика, но тихо и незаметно будет убивать элементы подвески Вашего авто. Ну , как убивать... просто чаще менять будете и подшипники, и прочее...
      Как то так... Мира всем и добра.

  • @ФедорТрегубко-х8щ

    Спосибо за видео, а скажите можно так сделать прям на машине родной ступице?

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад +2

      Да можно. У меня был случай. Ехал 2 января и проколол колесо. Естественно ничего не работает. Поставил жгут и колесо начало бить. Снял с колеса грузик и на задней балки отбалансировал колесо переставив грузик на другое место. И нормально доехал оставшиеся 900 км.

  • @МаксБогомолов-й2з
    @МаксБогомолов-й2з 2 года назад +1

    Раньше так и делали. Только есть нюанс. Да 50 грамм перевеса не будет, а это - очень много. Да и диск на видео кривой в усмерть, там баланс не поможет, геометрия нарушена.

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад

      Ответ неверный. Скоро сниму видео, где разберём эту ситуацию.

  • @ВикторРабанов
    @ВикторРабанов 2 года назад +3

    Правильно но не очень ! грузик надо распределять поровну снаружи диска и внутри диска .

  • @СергейФёдоров-у5ф
    @СергейФёдоров-у5ф 2 года назад +8

    Класс!!! Лайк!!! Попробуйте повернуть Вами отбалансированное колесо на 90 и 180 градусов на приспособе, и не изменится ли балансировка? Почему то у меня изменяется, и в каком положении балансировать не пойму...

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад +2

      Снимите все старые грузики с колеса прикрутите к приспособе колесо тяжёлым весом опустится вниз и вверх ставте грузики до полного равновесия, чтобы во всех положениях колесо стояло.

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад

      Попробуйте поэкспериментировать побольше грузик или поменьше пока колесо не успокоится.

    • @E105-i8s
      @E105-i8s 2 года назад +2

      ступицу промыть нужно и смазать отработкой

    • @СергейФёдоров-у5ф
      @СергейФёдоров-у5ф 2 года назад +2

      @@taxi386. Спасибо это всё понятно. Вопрос в другом, попробуйте открутить болты и переставить колесо на ступице, т.е. повернуть его на 180 град. и снова прикрутить болтами, и посмотрите не изменятся ли показания в балансировке? У меня на всех колёсах показания изменяются

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад +1

      @@СергейФёдоров-у5ф я понял. Сейчас снег нарадает я буду переходить с липучки на шипы и попробую.

  • @dmitryk2123
    @dmitryk2123 2 года назад +4

    Сделайте юлу для динамической балансировки ( да и статику тоже можно на ней

  • @СергейГригорьев-т7ш

    Здравствуйте перед балансировкой нужно ваш диснк прокатать чуть выше вентиля заметное повреждение.

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад

      Здравствуйте и тогда вы хотите сказать будет всё нормально? На самом деле я разобрался почему не совпадает балансировка на моей приспособе с балансировкой на шиномонтаже. Скоро сниму видео.

  • @ДмитрийБородавкин-г8ч

    Главное результат, а остальное все равно.

  • @АнатолийФедотов-и2ь
    @АнатолийФедотов-и2ь 26 дней назад

    раньше в старых книжках по эксплуатации машины всегда описывали как сделать балансировку, даже не снимая колеса с машины, вот так же как у автора, шиномонтажек тогда не было, а 5 грамм в дисбаланс допускается

  • @juger24
    @juger24 10 дней назад

    Летние отбалансировали мне, как за сотню переваливаю - вибрация. Думал, может не колёса, на путёвом станке же делали. Зимние вообще не стал балансировать, как переобулся, не узнал машину, плывёт, как лодочка. Придет лето, выкину нахрен все эти груза, без них попробую, а в будущем прийдётся делать такой же станок. Я раньше снимал тормозной барабан на заднем колесе, и на машине прямо балансировал, лучше любого станка, ни какой вибрации ни когда не было.

  • @podval9513
    @podval9513 Год назад +1

    Балансировочные станки периодически нужно калибровать эталонным диском.Мало кто это делает

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад

      Дело немного в другом посмотрите 067 ролик на моём канале

  • @georgeioudine5892
    @georgeioudine5892 7 месяцев назад

    Это два варианта или машина балансировачная в мастерской не откалибрована ,т.е. не посталена по вертикальному и горизонтальному уровню ,а может просто сломана, поэтому разница в балансе там и у тебя дома или у тебя ступица смонтирована не в уровне - проверь её , должен быть горизонтальный и вертикальный уровень иначе балансировка будет не точной и колесо при вождении машины будет бить и вебрировать.

    • @taxi386.
      @taxi386.  7 месяцев назад

      Причина не в этом я снял видео 067 на моём канале где разобрал эту ситуацию посмотрите если интересно.

  • @ГранёныйСтакан-ю2у
    @ГранёныйСтакан-ю2у 11 месяцев назад

    Совет, для теста можешь пользоваться пластилина, когда отбалансировал, заменяешь пластилин на грузик.но всёравно это будет статическая балансировка, а для колёс нужно динамическая.

    • @taxi386.
      @taxi386.  11 месяцев назад

      Пластилин надо купить после балансировки его надо взвешивать и потом подбирать грузик по весу пластилина сложный алгоритм проще грузики подбирать сразу.

    • @ГранёныйСтакан-ю2у
      @ГранёныйСтакан-ю2у 11 месяцев назад

      @@taxi386. хозяин барин, всёравно для колёс нужна динамическая балансировка. Без станка тут никак.

  • @fly_1984
    @fly_1984 Год назад

    Единственный показатель ПРАВИЛЬНОСТИ такой балансировки! - это износ колеса В НОЛЬ без залысин и перекосов! Сам балансирую, но статическая на конусе. Проворачивая покрышку на диске при балансировкп можно добиться полного отсутствия грузов, и никакого биения . Все ж понимают что биение от балансировки - только до 80 км/ч, потом если бьёт - это причины другие! )) Ну а кто НЕ ПОНИМАЕТ - пусть читает Шувалова! )) Люди в возрасте знают о ком я! ) Подписался , интересный канал. )) Удачи автору.

  • @FeniksKorol
    @FeniksKorol 2 года назад +3

    Не задумывались,зачем ставят грузики не только с наружи но и в нутри диска,у колеса не только в верх и в низ есть биение но и в право и лево,то есть зигзаг

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад

      Скоро я запишу продолжение ролика 003 и там изложу свои мысли. Ну как свои после общения с шиномонтажниками. И там будет ответ на ваш вопрос.

  • @_kisa_4212
    @_kisa_4212 13 дней назад +1

    Но ты проверяешь тока на статическую,а динамическую тоже надо,а вот на шиномонтажке статическая хромает.

    • @taxi386.
      @taxi386.  12 дней назад

      Посмотрите 067 видео на моём канале там я разобрал эту проблему

  • @BORMOGLOT
    @BORMOGLOT Месяц назад

    То есть изначально балансируя колесо на приспособе было 50+30 грамм и там мелом было две полоски. После балансировке на станке установили примерно в ту же половину 30+15 но установив колесо опять на приспособу 30 +15 перевесили? Я думаю на приспособе нет нормальной центровки колеса.

    • @taxi386.
      @taxi386.  Месяц назад

      Посмотрите видео 067 на моем канале там я разобрал эту причину

  • @viktorsilakov
    @viktorsilakov Год назад +1

    Сейчас скорости больше и для балансировки нужен хороший станок, что ни говори. В этом деле «кулибиным» доверять не стоит.

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад

      Скоро сниму видео, там я разберу эту ситуацию подробно. Как оказалось дело не в шиномонтаже.

  • @_kisa_4212
    @_kisa_4212 13 дней назад +1

    Переставь колесо на 180 гр и сравни,если не измениться,то никуда не годиться.Давай жду.

    • @taxi386.
      @taxi386.  12 дней назад

      Если изменится значит грузик подобран не верно. Я пробовал. Такая проблема существует

  • @КолянКолянко-я4д
    @КолянКолянко-я4д 2 года назад +2

    Интересно, было ли выставлено колесо в плоскости, перпендикулярно земли, на ступице? Возможно это важно.
    Второе, на шиномонтаже прикручивают за отверстие, и здесь возможно отверстие с гайкой шиномонтажа плохо прижато, или гайка подносилась, или ржавщина-песок попали...
    Короче нужно по исследовать...

    • @Horoshiy-Chelovek
      @Horoshiy-Chelovek 2 года назад +1

      Колесо должно быть в вертикале строго по уровню,а иначе всё напрасно.

  • @iforand
    @iforand 14 часов назад

    Это очень странно. Вес в 45 грамм, навешанный в шиномонтаже, перевесил ваш вес в 80 грамм. Т.е. с Вашей балансировкой в 80 гр, когда колесо вроде как было отбалансировано, после их снятия и установки в на шиномонтаже 45 грамм примерно в тоже место, эти грузы опустились вниз, а не вверх, как было бы логичнее. Тут явно где-то косяк приспособы.

  • @МаксЛавров-ь7ь
    @МаксЛавров-ь7ь 2 года назад +4

    Без комментариев…20 минут потраченного времени 🫣

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад +2

      На шиномонтаже уйдёт два часа двадцать минут потраченого времени

  • @vladimirarefiev4687
    @vladimirarefiev4687 Год назад

    Вот она вся эта электроника. ☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️В нас в ЧОП на служебном авто тоже были отбалансированы колëса и одну покрышку протëрло об асфальт в одном месте. 😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔

  • @СвятославВышковский
    @СвятославВышковский 11 месяцев назад

    Одно мне не ясно,как после станка повесив почти в два раза меньше грузики они перевесили ваши.наверное ещё нужно вашу ступицу проверить или болты по весу неодинаковые.

    • @taxi386.
      @taxi386.  11 месяцев назад +1

      Ступица выточена на станке и стояла до этого на автомобиле и с болтами не всё так просто. Посмотрите 067 ролик на моём канале там я разобрался в чем была причина.

  • @КоляДрокин-я5н
    @КоляДрокин-я5н 11 месяцев назад

    Подшипники нужно подобрать шариковые и смазать маслом а не литолом

    • @taxi386.
      @taxi386.  11 месяцев назад

      Посмотрите ролик 067 на моём канале там я разобрал эту ситуацию.

  • @mr_roziel_wolf6434
    @mr_roziel_wolf6434 Год назад

    Много факторов, станок, человек за ним, кто то ставит сразу два груза после первой прокатки и не прокатывает второй поверочный раз, у меня учили ставить сначала один грузик потом ещё прокатить и ставить второй, после этого ещё раз прокатить проверить финальный баланс, в большинстве случаев по нулям, но да 5 соток уже могли и не доводить в большинстве случает жопомер водителей не отличается пониманием если у него нету перекоса за 30-40 грам

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад

      Посмотрите ролик 067 на моём канале, там я разобрался в чем была причина.

  • @еланабиби
    @еланабиби Год назад

    делал сегодня таким способом. Отбалансировал одно, но решил проверить и прикрутил его к ступице опять но в другой позиции и опять появился дисбаланс. Что это?

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад

      Не совсем правильно подобран грузик. Попробуйте от этого значения грузика добавить или убрать граммов 10.

  • @УкраинаДнепр-х2ч
    @УкраинаДнепр-х2ч 11 месяцев назад

    Так поддомкраченной на машине балансировать можно.

  • @ЮрийШмидт-л9ц
    @ЮрийШмидт-л9ц Год назад

    Я бы разделил всё грузы по весу по полам и повесил их с другой стороны диска

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад

      Будет не правильно. Посмотрите 067 ролик на канале, снял продолжение ролика 003.

  • @googleuser777
    @googleuser777 2 года назад

    По мимо вертикального положения. Нужно ещё горизонтально ставить.

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад

      Да, но только у меня приспособа для статической балансировки (вертикальной) поэтому у меня после шиномонтажа на моей приспособе колесо не уравновешено из-за грузика от динамической (горизонтальной) балансировки. Я скоро сниму видео где разберём эту ситуацию.

  • @вальдемарп-т8р
    @вальдемарп-т8р Год назад

    ЗАДНИЕ КОЛЕСА НА МАШИНЕ МОЖНО. ТАМ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН СТОИТ. ЕЩЕ ТОЧНЕЕ

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад

      Ну и передние колёса тоже можно, там стоят тормозные диски.

  • @СержСережа-з1з
    @СержСережа-з1з 2 года назад +3

    Нужно крутить резину

  • @eduardg2264
    @eduardg2264 2 года назад +1

    я токим же способом винты лодочные балансирую

  • @zhenjaart5428
    @zhenjaart5428 2 месяца назад

    Колесо открути закрути по другому и посмотриш сохранится ли твоя балансировка )

  • @paRkyan_BaNxelcNHG
    @paRkyan_BaNxelcNHG 2 года назад

    Вся ваша балансировка это уравновешивание веса одной стороны, это когда конкретно одна сторона тяжелее, ,а если это всего 30 грамм ,оно так крутится и не будет, варка резины всегда разная , и две стороны имеют разный вес, с одной стороны может 20 грамм, с другой 30 и на 180% , поэтому это так.

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад

      Согласен, но почему после балансировки на станке колесо не уравновешено на моей приспособе?

    • @paRkyan_BaNxelcNHG
      @paRkyan_BaNxelcNHG 2 года назад +1

      @@taxi386. Это надо поставить на машину и проехать, после тест драйва будет понятно чья балансировка лучше, балансировка это точная вещь, и на глаз ее не сделать,просто уравновесоть можно, но на какую сторону и сколько и куда повесить ,это вопрос согласен, что после станка оно не должно перевешивать, но может что то с приспособой не то, ты отмечал мелом легкое место , затем вешал грузик, попробуй открутить колесо с приспособы и прикрутить на 180 % на другие шпильки ,измениться что то или нет.

  • @ernestusilgrande
    @ernestusilgrande 2 года назад +2

    good job . ottimo lavoro

  • @eduardg2264
    @eduardg2264 2 года назад +2

    80 граммм может быть только на этих железных штамповках

  • @АндрейТарасов-б3и
    @АндрейТарасов-б3и Месяц назад

    Где брать грузики?

    • @taxi386.
      @taxi386.  Месяц назад +1

      Я брал на шиномонтаже

  • @АлександрШебаниц-щ7д
    @АлександрШебаниц-щ7д 11 месяцев назад

    Станок показывает дисбаланс и радиальный, и осевой. В твоём случае показывает только радиальный

    • @taxi386.
      @taxi386.  11 месяцев назад

      Посмотрите 067 ролик на моём канале там я разбираю причину почему так получилось в 003 ролике.

  • @ДенисКрасильников-л4с

    До 60км/ч пойдет

  • @stepanenko2502
    @stepanenko2502 2 месяца назад

    Это только статическая балансировка . еще и штамповка . груза подбор наугад .

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 месяца назад

      Наугад ваши мысли а грузик в противовес тяжёлом месту

    • @stepanenko2502
      @stepanenko2502 2 месяца назад

      @@taxi386. ежу понятно противовес тяжёлому месту. Я про массу груза говорю.

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 месяца назад

      @stepanenko2502 приспособа ловит 5гр.

  • @ВладимирСоколов-ф2г

    С такими ценами, скоро всё будут делать сами в гараже, и монтаж и балансировку.

  • @aliks2010
    @aliks2010 2 года назад +2

    привет , по времени 20:15 ----смотри внимательно ! стоят 45 грамм ? а стояли твои 80 грам почти там же .вопрос чьи грузики сильней перевещут ? :-))

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад

      Привет. При моих 80 гр. колесо было уравновешено, а 45 гр. нет. Думаю что этих граммов и не хватает до баланса.

    • @aliks2010
      @aliks2010 2 года назад

      @@taxi386. подожди , ты смотрел кадр что я отметил? что твои что ихние грузики стоят почти там же , что будет если добавить еще грузиков ,к ихним ?

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад

      @@aliks2010 да посмотрел, это грузики, которые поставили на шиномонтаже 45 гр. и они не дают полную балансировку колёса. А у меня стояло 80 гр.

    • @aliks2010
      @aliks2010 2 года назад

      @@taxi386. короче , ни твоя не ихняя балансировка в Этом колесе не верна!

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад +1

      @@aliks2010 Так-то да, только в моём случае колесо уравновешено (отбалансировано), а в ихнем нет.

  • @andreipless
    @andreipless Год назад

    Сьэкономишь сто рублей этой зимой, а следующим летом по кругу подшипники будешь менять , и твоя экономия встанет задом к лесу)

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад

      Скоро сниму продолжение, смотрите.

    • @andreipless
      @andreipless Год назад

      @@taxi386. Хорошо , будем ждать)

  • @АлександрПарадиев-б2ф

    Вот это даа😮

  • @ВикторГуторов-н9й
    @ВикторГуторов-н9й 11 месяцев назад

    Как узнать сколько граммов груз вешать.куми грузы вот тебе и экономия

    • @taxi386.
      @taxi386.  11 месяцев назад

      Дело вовсе не в экономии, а как узнать сколько граммов вешать я покажу в следующем видео.

  • @KSV888
    @KSV888 2 года назад +2

    Диски в труху мятые какая там балансировка вы ещё квадратные балансируйте или яйцом

  • @ОлександрМельниченко-ч4г

    Ролик смотреть внимательно нада было. Получается 50+30 не тянуло вниз а30+15г уже тянет. Как это понимать ,,балансировщики''? Просто попросите у мастера на сто пусть при вас откалибрует станок, ипроблема будет решена. Если конечно нет проблем с конусами. И еще очень важно ставить метку при установке диска на ступицу.

    • @taxi386.
      @taxi386.  10 месяцев назад

      Посмотрите 067 ролик на моём канале, там я разобрал эту ситуацию.

  • @СашаСашин-й7к
    @СашаСашин-й7к 2 года назад +2

    На станке походу и статическую и динамическую делали,а у вас динамическая. Может быть так?

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад +2

      У меня статическая. Мне кажется что если бы на станке сделали статическую и динамическую балансировку колесо на моей приспособе должно стоять на месте. По ходу они тоже не точно балансируют.

    • @ИванМакаров-и6ц
      @ИванМакаров-и6ц 2 года назад +1

      Да ты хоть понимаешь что такое статическая и динамическая балансировка?!

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад +1

      @@ИванМакаров-и6ц Ну-ка поясни?

  • @Михаил-х6н8й
    @Михаил-х6н8й Год назад

    После одного шимномонтажа надо приехать в другой и снова отбалансировать и станет понятно

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад

      Посмотрите ролик 067 на моём канале там я разобрался в чем была проблема.

  • @АлександрКомаров-щ7р
    @АлександрКомаров-щ7р 2 года назад +6

    До нуля стирается🤦‍♂️так там похоже развал тоже по лафхакам🤣на станке все равно точность другая балансировки да и диски тоже править надо все кривые)) порой лучше 500р за все 4 отдать чем резину новую покупать)))

    • @taxi386.
      @taxi386.  2 года назад

      Согласен

  • @Kolesnito
    @Kolesnito 6 месяцев назад

    Это старческий маразм и жадность. Но скупой как говорится платит дважды. Бедные ступичные подшипники. В 80 х у нас в таксопарке тоже была такая приспособа, только в место грузиков приваривали кусочки арматуры. Но это всё хрень. Электронику не наебёшь. Балансировочный станок для того и сделан чтобы устронять биение колеса и без разницы где и сколько будет установлено грузов, главное это решает проблему. А вот так балансировать колёса себе дороже.

    • @taxi386.
      @taxi386.  6 месяцев назад

      Вы не поняли суть ролика 003 посмотрите 067 ролик на моём канале там я разбираю эту ситуацию.

    • @Kolesnito
      @Kolesnito 6 месяцев назад

      Колхоз дело добровольное. ​@@taxi386.

  • @ДмитриАстф
    @ДмитриАстф 11 месяцев назад

    Не забивайте грузчики н а станке

  • @володя-ъ2н
    @володя-ъ2н Год назад

    Такие грузики только на колеса с камерой. бескамерка будет спускать.

    • @taxi386.
      @taxi386.  Год назад

      Если в грузиках дырка то будет