Oye amigo, veo que sabes mucho y aparte te explicas con mucha sencillez y claridad. ¿ Podrías mostrarnos como hacer para darle una renovada al cigüeñal y cambio de metales etc?
Gracias por tu comentario SALVADOR ARIAS, bueno una renovada al cigüeñal seria rectificarlo y balancearlo esto lo hace la rectificadora, una vez que lo rectifiques la rectificadora te dirá que medida de metales debes poner en metales de bancada y metales de biela.
Saludos mi amigo, desde el estado de zacatecas, Un nuevo suscrito. Puedes darme algunas sugerencias?? Tengo un neón 99 de un árbol de levas con problema... No llega el suficiente aceite a las punterías y hace un ruido espantoso. Ya quite el vulvo del aceite para darme cuenta si, la bomba expulsa aceite... Si expulsa . De ante mano gracias por tu atención, Espero me puedas ayudar.
hola una pregunta se puede cambiar los sellos sin bajar la cabeza que hay que desarmar flautas balancines y los tubos donde van alas bujías o también el árbol de levas ?
Muy claro tu video, quisiera preguntarte si sabes por que se para el motor andando , luego de un corto plazo de uso. no arranca,... luego de una o dos horas arranca sin problemas, cual seria el inconveniente?
Hola excelente canal gracias a tus videos he podido reparar infinidad de cosas a mi neón pero tengo orar pregunta si me están fugando los sellos de agua de la parte de atrás que se as
Gracias por tu Flavio Cardenas Roman, debes cambiarlos en total son 2 atrás del monoblock, 2 enfrente del monoblock, y 2 en cada lado de la cabeza del motor, los encuentras como sellos de agua. Estos vienen a presión así que para quitar los debes de romper y para instalar con mucho cuidado es como poner un tapón.
hola amigo me puedes echar una manito con la tapa válvula en que posición se deben apretar los tornillos y cual es el torque que lleva cada tornillo, gracias
Buenas tardes Mano. Saludos desde Venezuela. Gracias por el video! Cuentame algo, el neon dobla valvulas al reventar la correa del tiempo? y otra cosa, cuanto es el torque de apretado para la camara o cabeza de motor?
Gracias por tu comentario Ismael Aristizabal, disculpa la tardanza hasta ahorita apareció tu mensaje, te dejo el vídeo de torque de cabeza y si se doblan las válvulas. ruclips.net/video/qbZwWgNbzYs/видео.html
Buen día cuando estas checando en el vídeo las fugas de Las valvulas tenias tapados unos agujeritos con sarro o así van tapados. O se tienen que destapar, ya que el empaque si trae los agujeritos. Pero en mi cabeza también los trae tapados
@@carshawkis4109 en el min. 2:50 entre los cilindros de miira un agujerito en la parte de abajo. Y en esa misma dirección pero en la parte de arriba, se mira como si tuviera otro agujetito pero esta tapado.
@@carshawkis4109 ok graciad. Ya la había puesto así. Otra pregunta como le pondrías los 9 volts de referencia de los sensores ckp cam y vss, cuando arme todo y quise prender el carro, no prendió. No sale esa señal de 9 volt de la computadora me da .35 volts. Mire que con un regulador de voltaje 7809 se puede hacer. Tu que dices
Saludos amigo excelente visdeos, quisiera saber si tienes algun video donde se le pueda cambiar los capuchones o gorros de valvulas al neon sin necesidad de quitar la camara o cabeza,,, asi no desarmar tanto ,, gracias
Gracias por tu comentario Marco Montalto, no tengo un vídeo como tu quieres pero para cambiar buzos no necesitas bajar la cabeza, yo lo hice por que hice reparaciones mayores, tu solo debes quitar la tapa de punterias y quitar las flautas con los balancines y así puedes cambiar buzos
@@carshawkis4109 gracias hermano pero no son los buzos, son los gorros de las valvulas o no se como lo llaman en tu pais,, los zombreritos los capuchunes las gomas,,, es que esta pasando aceite y bota humo
@@carshawkis4109 para eso debe de ir en orden poniendo el pistón en punto muerto superior y meterle una cuerda que no suelte residuos para apretar la válvula hacia arriba y te vas por orden.
Saludos paisa soy de acayucan pero radico en Juárez tengo un neón 2003 sxt pero me sube aceite a la admisión y el mofle suda como aceite que me recomiendas cambiar solo sellos o quitar cabeza y checar todo el carro jala bien pero eso me trae pendiente gracias de antemano
buen video amigo tengo una pregunta no es nada que ver con el video lo que pasa es que compre un neon 2000 y por seguridad siempre que compro carro usado lo primero que le cambio es la banda de tiempo del motor porque no se cuanto tiempo tenga y evitar que se reviente y se dañe el motor mi pregunta es cuando se lo lleve al mecanico tambien le dije que le cambiara la bomba de agua nueva pero me dijo que no era necesario porque no fugaba anticongelante y asi quedo y me quede con la duda de que se pueda amarrar la bomba de agua que se trabe y se dañe el motor que posibilidades hay de que pase aunque no tire anticongelante
Gracias por tu comentario pantera, es muy buena tu idea de siempre cambiar primero banda de tiempo y debiste de haber insistido en que te cambiara la bomba no por que no fugue sino que tan dañado esta las aspas de la bomba, cuando una bomba se daña no se amarra sino deja de circular el agua y por lo tanto se sobre calienta amigo.
Una pregunta, Como puedo asentar las valvulas de admision sin quitar los "tubos donde van las bujias" ya que mi compresor es muy grande y no cabe, o crees que haya problema con que no asiente esas 8 valvulas porque hice la prueba hechandole diesel y no note que "lagrimearan" solo que las quisiera asentar para cambiarle sus sellos ya que ya los tengo comprados, gracias de antemano excelentes videos
Gracias por tu comentario Chechalin, si no tiene fuga no hay necesidad de asentar válvulas pero si te recomiendo cambiar los sellos, trata de conseguir otro compresor de resorte.
amigo se engrasa la valvula al meterla de nuevo para armar? o como le lubircan esas piezas al andar el motor, ya que en teoria el sello no deja pasar aceite y del otro lado tampoco tiene donde lubricar
Gracias por tu comentario Miguel, al momento de armar no debe tener aceite las válvulas, cuando ya esta armado y le echas aceite al motor estas se empapan y cuando la válvula actúa el sello retiene el aceite para que no pase a la admisión.
Gracias por tu comentario Jose Regalado, el grado de tu auto depende de su kilometraje y si le has echo un mantenimiento de cambio de metales o buzos, etc, ahora bujías puedes meterle champion o unas de iridium que no notaras mejor si no cambias cables y bobina por una de mejor desempeño pero las de iridium te duran mas que las champion de cobre, filtro de aceite Boch o mopar, y filtro de aire cualquiera esta bien al menos que le metas uno de alto flujo esos se pueden lavas secar y volver a utilizar.
@@carshawkis4109 excelente información y una pregunta donde conseguiste tu opresor de resortes y mas o menos en cuanto anda te agradecería pudieras orientarme por favor saludos desde el estado de México
Hola qué tal Bro, oye tengo una pregunta que no tiene que ver con el vídeo, pero me.gustaria saber cómo probar los cables de las bujías y bujías. Tengo un Dodge neon 2000
Gracias por tu comentario, mira para ambos cables y bujías debes inspeccionarla visualmente los cables que no este cortados pues por ahí puede tener fuga de corriente y las bujías debes ver si al rededor del electrodo esta negro y si la punta esta muy desgastada igual que calidad usas y en en cuestión de los cables puedes usar un multimetro checas los cables 1 y 4 debe tener 3500 - 4900 ohms y luego chechas 2 y 3 y deben tener 2950 - 4100 ohms en ese rango si se sale o no llega esta dañados o desgastados.
Cars Hawkis a muchas gracias, ya cheque los cables y todos me dan arriba de 4600, podría ser la bobina? Ya que los cables y bujías se los cambié apenas hace 3 semanas
Cars Hawkis la falla que tiene es que medio se ahoga al pisar el gas, me consume más gasolina y pierde fuerza, como te comento cuando le cambié los cables y bujías el problema se solucionó pero otra vez está empezando a hacerlo
Ok, primero sacas códigos de error dando 3 llavazos sin encender el carro y al 3ro lo dejas ahí saldrá unos códigos en el cluster que empiezan P. hazlo y a partir de ahí empezamos a diagnosticar pues puede ser tu sensor de árbol o de cigueñal, bobina.
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
Excelente vídeo mi buen Hawkis siempre aprendo cosas contigo muchas gracias.
Gracias por tu comentario Foreveryoung porque amamos la musica. Saludos
Muy buenos tips sobre como se trabaja con las válvulas amigo saludos
Gracias por tu comentario michael Jimenez, saludos.
Oye amigo, veo que sabes mucho y aparte te explicas con mucha sencillez y claridad. ¿
Podrías mostrarnos como hacer para darle una renovada al cigüeñal y cambio de metales etc?
Gracias por tu comentario SALVADOR ARIAS, bueno una renovada al cigüeñal seria rectificarlo y balancearlo esto lo hace la rectificadora, una vez que lo rectifiques la rectificadora te dirá que medida de metales debes poner en metales de bancada y metales de biela.
eres mi heroe hermano gracias
Jejeje, saludos.
Saludos mi amigo, desde el estado de zacatecas, Un nuevo suscrito. Puedes darme algunas sugerencias?? Tengo un neón 99 de un árbol de levas con problema... No llega el suficiente aceite a las punterías y hace un ruido espantoso.
Ya quite el vulvo del aceite para darme cuenta si, la bomba expulsa aceite... Si expulsa .
De ante mano gracias por tu atención, Espero me puedas ayudar.
Buen video amigo
Gracias por tu comentario francis nieto almeda.
hola una pregunta se puede cambiar los sellos sin bajar la cabeza que hay que desarmar flautas balancines y los tubos donde van alas bujías o también el árbol de levas ?
Muy claro tu video, quisiera preguntarte si sabes por que se para el motor andando , luego de un corto plazo de uso. no arranca,... luego de una o dos horas arranca sin problemas, cual seria el inconveniente?
Hola excelente canal gracias a tus videos he podido reparar infinidad de cosas a mi neón pero tengo orar pregunta si me están fugando los sellos de agua de la parte de atrás que se as
Gracias por tu Flavio Cardenas Roman, debes cambiarlos en total son 2 atrás del monoblock, 2 enfrente del monoblock, y 2 en cada lado de la cabeza del motor, los encuentras como sellos de agua. Estos vienen a presión así que para quitar los debes de romper y para instalar con mucho cuidado es como poner un tapón.
Que tipo de pegamento usas para los tubos de bujias...
Explicacas chido brou
Gracias por tu comentario francisco picazo.
excelente amigo
Gracias Brandon Ricos.
hola amigo me puedes echar una manito con la tapa válvula en que posición se deben apretar los tornillos y cual es el torque que lleva cada tornillo, gracias
Es necesario bajar la cabeza para cambiar los sellos de válvulas saludos
Más menos en cuanto sale el cambio de sellos de valvula?
Amigo con que puedo limpiar las valvulas??? sobre todo las de escape. Tienen como un sarro negro. Gracias.
Para que y como se coloca la manguera en las válvulas para asentar las?
Buenas tardes Mano. Saludos desde Venezuela. Gracias por el video! Cuentame algo, el neon dobla valvulas al reventar la correa del tiempo? y otra cosa, cuanto es el torque de apretado para la camara o cabeza de motor?
Gracias por tu comentario Ismael Aristizabal, disculpa la tardanza hasta ahorita apareció tu mensaje, te dejo el vídeo de torque de cabeza y si se doblan las válvulas.
ruclips.net/video/qbZwWgNbzYs/видео.html
Buen día cuando estas checando en el vídeo las fugas de
Las valvulas tenias tapados unos agujeritos con sarro o así van tapados. O se tienen que destapar, ya que el empaque si trae los agujeritos. Pero en mi cabeza también los trae tapados
Gracias por tu comentario Marco Apodaca, dime en que minuto amigo para ayudarte mejor.
@@carshawkis4109 en el min. 2:50 entre los cilindros de miira un agujerito en la parte de abajo. Y en esa misma dirección pero en la parte de arriba, se mira como si tuviera otro agujetito pero esta tapado.
@@marcosapodaca4327 no son marcas de la junta amigo
@@carshawkis4109 ok graciad. Ya la había puesto así. Otra pregunta como le pondrías los 9 volts de referencia de los sensores ckp cam y vss, cuando arme todo y quise prender el carro, no prendió. No sale esa señal de 9 volt de la computadora me da .35 volts. Mire que con un regulador de voltaje 7809 se puede hacer. Tu que dices
Saludos amigo excelente visdeos, quisiera saber si tienes algun video donde se le pueda cambiar los capuchones o gorros de valvulas al neon sin necesidad de quitar la camara o cabeza,,, asi no desarmar tanto ,, gracias
Gracias por tu comentario Marco Montalto, no tengo un vídeo como tu quieres pero para cambiar buzos no necesitas bajar la cabeza, yo lo hice por que hice reparaciones mayores, tu solo debes quitar la tapa de punterias y quitar las flautas con los balancines y así puedes cambiar buzos
@@carshawkis4109 gracias hermano pero no son los buzos, son los gorros de las valvulas o no se como lo llaman en tu pais,, los zombreritos los capuchunes las gomas,,, es que esta pasando aceite y bota humo
@@marcosmontalto6232 hablas de los sellos de válvula debes tener cuidado para que la válvula no se te vaya hacia dentro.
@@carshawkis4109 para eso debe de ir en orden poniendo el pistón en punto muerto superior y meterle una cuerda que no suelte residuos para apretar la válvula hacia arriba y te vas por orden.
Saludos paisa soy de acayucan pero radico en Juárez tengo un neón 2003 sxt pero me sube aceite a la admisión y el mofle suda como aceite que me recomiendas cambiar solo sellos o quitar cabeza y checar todo el carro jala bien pero eso me trae pendiente gracias de antemano
Que tal Arcangel 58 saludos paisa, echa humo? o tira aceite en el escape esta entrando aceite a la cámara de combustión. esto es de anillos de pistón.
@@carshawkis4109 gracias por tu respuesta solo por las mañanas pokitito humo pero ya luego no echa humo y el mofle como sudado de aceite
buen video amigo tengo una pregunta no es nada que ver con el video lo que pasa es que compre un neon 2000 y por seguridad siempre que compro carro usado lo primero que le cambio es la banda de tiempo del motor porque no se cuanto tiempo tenga y evitar que se reviente y se dañe el motor mi pregunta es cuando se lo lleve al mecanico tambien le dije que le cambiara la bomba de agua nueva pero me dijo que no era necesario porque no fugaba anticongelante y asi quedo y me quede con la duda de que se pueda amarrar la bomba de agua que se trabe y se dañe el motor que posibilidades hay de que pase aunque no tire anticongelante
Gracias por tu comentario pantera, es muy buena tu idea de siempre cambiar primero banda de tiempo y debiste de haber insistido en que te cambiara la bomba no por que no fugue sino que tan dañado esta las aspas de la bomba, cuando una bomba se daña no se amarra sino deja de circular el agua y por lo tanto se sobre calienta amigo.
Hola sabes cuál es la altura de la cabeza ?
Una pregunta, Como puedo asentar las valvulas de admision sin quitar los "tubos donde van las bujias" ya que mi compresor es muy grande y no cabe, o crees que haya problema con que no asiente esas 8 valvulas porque hice la prueba hechandole diesel y no note que "lagrimearan" solo que las quisiera asentar para cambiarle sus sellos ya que ya los tengo comprados, gracias de antemano excelentes videos
Gracias por tu comentario Chechalin, si no tiene fuga no hay necesidad de asentar válvulas pero si te recomiendo cambiar los sellos, trata de conseguir otro compresor de resorte.
@@carshawkis4109 Gracias por tu tiempo, Por los sellos tiraría compresión si no los cambio? Igual veré si puedo conseguir otro opresor.
amigo se engrasa la valvula al meterla de nuevo para armar? o como le lubircan esas piezas al andar el motor, ya que en teoria el sello no deja pasar aceite y del otro lado tampoco tiene donde lubricar
Gracias por tu comentario Miguel, al momento de armar no debe tener aceite las válvulas, cuando ya esta armado y le echas aceite al motor estas se empapan y cuando la válvula actúa el sello retiene el aceite para que no pase a la admisión.
Oye al volver a montar se lubrica? La,válvula. Aparte como se luvrican al,estar funcionando
Que tal Miguel Montero Hernández - área técnica, si en el vídeo solo se lubrica para poder hacer la asentada de las válvulas amigo.
Buen vídeo amigo una pregunta que grado de aceite y marca le puedo poner a un neón 1998,que bujías,filtro de aceite y de aire
Gracias por tu comentario Jose Regalado, el grado de tu auto depende de su kilometraje y si le has echo un mantenimiento de cambio de metales o buzos, etc, ahora bujías puedes meterle champion o unas de iridium que no notaras mejor si no cambias cables y bobina por una de mejor desempeño pero las de iridium te duran mas que las champion de cobre, filtro de aceite Boch o mopar, y filtro de aire cualquiera esta bien al menos que le metas uno de alto flujo esos se pueden lavas secar y volver a utilizar.
No se le cambio metales solo es afinación ya que lo acabo de comprar tiene 230000 kilometros
Usa un 20w-50 pero si vez que es muy grueso o que le pesa el carro encender en las mañanas puedes usar uno mas delgado 15w-40
Mobil, Mopar o Castrol
Gracias amigo si puedes as un vídeo de como cambiar los focos del tablero
Donde tienes tu taller amigo ?
Gracias por tu comentario alex campos, ubicamos en Coatzacoalcos Veracruz.
@@carshawkis4109 excelente información y una pregunta donde conseguiste tu opresor de resortes y mas o menos en cuanto anda te agradecería pudieras orientarme por favor saludos desde el estado de México
Cuánto vale un mantenimiento de esos? Mismo motor y todo.
Gracias por tu comentario Gerson Munoz, un aproximado de entre 4500 a 5000 mil pesos.
q marca es tu opresor de valvulas, compre uno y no entra por el espacio
OEM TOOLS amigo es la marca de mi opresor de resortes.
Bro disculpa esa herramienta como se llama
GRacias por tu comentario Jorge Antonio Galindo Zavala, opresor de resorte de valvula.
Hola qué tal Bro, oye tengo una pregunta que no tiene que ver con el vídeo, pero me.gustaria saber cómo probar los cables de las bujías y bujías. Tengo un Dodge neon 2000
Gracias por tu comentario, mira para ambos cables y bujías debes inspeccionarla visualmente los cables que no este cortados pues por ahí puede tener fuga de corriente y las bujías debes ver si al rededor del electrodo esta negro y si la punta esta muy desgastada igual que calidad usas y en en cuestión de los cables puedes usar un multimetro checas los cables 1 y 4 debe tener 3500 - 4900 ohms y luego chechas 2 y 3 y deben tener 2950 - 4100 ohms en ese rango si se sale o no llega esta dañados o desgastados.
Cars Hawkis a muchas gracias, ya cheque los cables y todos me dan arriba de 4600, podría ser la bobina? Ya que los cables y bujías se los cambié apenas hace 3 semanas
Que falla te hace amigo.
Cars Hawkis la falla que tiene es que medio se ahoga al pisar el gas, me consume más gasolina y pierde fuerza, como te comento cuando le cambié los cables y bujías el problema se solucionó pero otra vez está empezando a hacerlo
Ok, primero sacas códigos de error dando 3 llavazos sin encender el carro y al 3ro lo dejas ahí saldrá unos códigos en el cluster que empiezan P. hazlo y a partir de ahí empezamos a diagnosticar pues puede ser tu sensor de árbol o de cigueñal, bobina.
De ke parte del estado son amigo??
Gracias por tu comentario, Angel ms, Coatzacoalcos, Ver.
Cars Hawkis amigo eres de Coatza 😃 tienes algún taller mecánico? Tengo un dodge neón 2002 automático que a veces me da lata 😅
Gracias por tu comentario Julian Rivera, no tengo un taller en si, pero pudo atenderte en mi casa.
Cars Hawkis cómo te localizo brother? Soy del istmo, cerca de Coatza
Te doy mi numero y nos ponemos de acuerdo. 9212710405