Una fuga de gases de gasolina es peligroso por eso se debe revisar de vez en cuando las tuberías de combustible. Facebook ---- bit.ly/2I9Q3Kj paypal.me/CarsHawkis
@@carshawkis4109 qué tal amigo mi neón se apaga de repente lo prendo y igual se apaga ya después de 5 min jala bien crea k pueda ser una falla del sistema evap
Que tal amigo @Cars Hawkis oye para conectar el canister con la valvula es una sola manguera o son dos, lo que pasa es que me asome debajo del carro y vi una manguera o linea desconectada y vi la entrada del canister sin nada así que la conecté ahí pero no ensambla a la perfección es como si faltara un pedazo de manguera para unir el canister a esta otra manguera o linea, esta es como un tubo delgado con el conector o adaptador para poder ensamblarse.. Mi carro es un neon 2000 2.0 estándar
Muy buen video... Sabes algo del selenoide que hace click clack click clack en la parte tracera del pasajero del lado del coopiloto? Mi PT GT hace ese sonido de ves en cuando.. hay algun selenoide alli? Gracias
Mi carro arranca bien pero al acelerar se aburra ni desarrolla bien la velocidad. Ya le cambie la bomba de gasolina y limpie el cluster tal como lo muestras ( muchas gracias me sirvió mucho seguí todos los pasos ) pero el carro sigue con la misma falla es un neón 2001
Buena noche carnal....hoy al encender el neón lo quise calentar ya que tenía un rato parado...acelere un poco y se apagó...de ahí no quiso arrancar...cheque los fusibles y estaba quemado uno de 20 Amp.FP/ASD..lo cambie y arranco...pero de pronto empezó a cascabelear.y dónde está el sistema de cuerpo de aceleración..brinco...y note que el ventilador no entro tampoco...lo que hice lo apague y empecé a revisar...cheque y limpie el cuerpo de aceleración...y al desarmar note que el múltiple tenía mucho aceite...mañana quiero limpiar el múltiple...ya la noche me gano...mi duda es porque brinco el múltiple y si la válvula pcv tiene que ver..o la válvula egr... agradecería tu comentario carnal...gracias
hola, muy buena tarde, tengo codigo p-0499 en mi neon 2003. segun mi investigacion tiene que ver con el tema del video. crees que me ayude hacer todo el proceso del video??? de antemano te agradezco por el video y tus aportes
¿Sabrás porque mi neón 2002 le aceleró y avienta muy lentas las revoluciones ya como alos 3 segundos ya arranca bien y me anda gastando mas gasolina cres que sea ese bomba?
hola cars excelente aporte como siempre yo estoy salado con mi coche primero la bomba ahora se me revento la banda de distribucion y aver con que otras cosas me sale
Buenos días, pues depende que pues solo es sacar las válvulas doblas, inspeccionar que las guías de válvula no se dañaron y comprar nuevas válvulas valen como 100 pesos casa una y asentarlas, ibas rápido? se sobrecalentó el motor.
EXELENTE VIDEO saludos cordiales. hace un par de dias desmonte esa valvula solenoid. la probe y resulto en buen estado. mi pregunta: que falla puede ocacionar el Taponamiento de la linea que biene del caniste o filtro. estube viendo que esa linea se conecta debajo de la IAC, actaulamente tengo una falla donde el vehiculo lo enciendo normal pero al acelerar se ahoga suelto el pedal y se recuper. presisamente esa linea al desconectarla de la toma del cuerpo de aceleracion debajo de la IAC el se acelera y llega hasta unas 1000 rpm , lugo vuelvo acelerarlo y se siente mejoria al conectar la linea nuevamente el vehiculo falla y hasta en ocaciones se apaga. no entiendo , no soy experto pero paraeciera que esta linea estuviera tapada o en realidad mi problema es la IAC
Yo tengo un problema de repente se baja la revolucion ya le cambie la valvula IAC y se bio algo de mejoria pero de repente lo dejo en neutral y se baja la revolucion y sube sola y baja y sube le acelero y se calma es rara la ves que lo hace y tengo problema con el sensor de oxigeno ya los cambie nuevos y sigue apareciendo que me falla 1 quite el catalizador y ya no se siente haogado y me marca en datos en vivo marca un parametro que dice sistem 1 de_faul como si marcara un error
Oye donde está tu taller para llevar mi neón 2000 2.0 automático Se apaga en marcha baja llego al semáforo y se apaga tengo que estar acelerando un poco para que no se apague
Gracias por tu comentario Carlos Rdz, normal sin clima debe estar 10,7 l/100 km pero cuando traes clima consume mas al menos que andes a 80km en periodos largos. yo diría que unos 12 l /100km, trae el clima provoca mayor esfuerzo al motor por lo consiguiente mayor consumo de gasolina, tendrías que hacer un experimento llenas tanque y te lo agotas y mides cuanto km te dio sin clima y luego otro tanque llene y los traes con clima hasta que se agote la gasolina y veras cuando aumenta tu consumo por km.
Gracias por tu comentario Miguel Sena, no ninguna falla que pueda perjudicar al sistema, sin embargo si su filtro esta muy sucio o tapado el no respirara bien. saludos Facebook ----- bit.ly/2I9Q3Kj
Saludos buen video tengo una pregunta amigo tengo un neon 95 le doy marcha y tarda para prende como 10 segundos y ya que prende funciona asta ciertas rebaluciones y luego al motor se le ba la fuerza cuando piso el aselerador mas a fondo espero me puedas ayudar saludos
esa Válvulas De Vacío Canister es parecido ala de Chrysler Pt Cruiser 2.4 mi pt esta según me fallo por los códigos p0440 y p0441 la falla salió por gasolina rancia y chiclosa cuando uso el carro jala muy bien pero lo apago y se escucha ruidos en el tanque de gasolina y abecés se pasa horas haciendo ruidos como tronidos pero le quito el tapón y se es escucha como que sale aire o presión que se queda el tanque y se deja de hacer en ruido que será gracias
Me puedes ayudar con una falla en mi neón 96 le lave el cuerpo de aceleración y ahora cuando lo enciendo prende acelerado y cuando voy avanzando se acelera más entre cada cambio espero me puedas ayudar y gracias de antemano
Que tal. El zumbido es característico de que está empezando a dañarse la bomba, siempre está ese zumbido pero cuando logras escucharlo ya empieza la bomba a decaer.
Hola buenas tardes, mira mi neón es año 2000 pero no me abienta nada de check ni de sensor ni nada, solo no entra la gasolina bota la bomba de la gasolina que puede ser? Me dicen k es el canister, otra pregunta donde compro el filtro en caso de k tenga k cambiarlo donde vende el repuesto
Buenos dias, tengo un neon 2005, huele adentro del carro un poco a gasolina o humo y cuando voy a más de 100km/h me pican los ojos y huele como a humo, que puede ser?
muy buenos videos broo saludos tengo un neon 2001 2.0 16 valvulas mi problema es cuando voy en carretera se apaga y despues de un momento vuelve aprender y despues se vuelve apagar ya le cambie el sensor del cigueñal bujias cables buje de ensendido y sigue igual alguna solucion algun consejo espero me puedas ayudar gracias
Gracias por tu comentario benjamin rocha, por lo que me dices parece ser que tu bomba de gasolina está dañada, cuando una bomba de gasolina está dañada se apaga el neon de la nada y si esperas un rato para que se enfríe este arrancará.
Gracias por tu comentario Luis Soto, sigue la linea hacia el tanque veras que se conecta con un cilindro grandecito y ese cilindro tiene una conexión pues ese es el filtro y regulador al mismo tiempo. Facebook ---- bit.ly/2I9Q3Kj
Hola amigo, oye mi carro presenta variación en la aceleración cuando registra movimiento en estás mangueras, en ocasiones desacelera hasta llegar a apagarse aún en movimiento, mi pregunta es qué tipo de fallas ocasiona que este mal este sistema? Y si tenga que ver con las fallas que presenta mi carro! Además se le escucha alguna fuga de aire en algún lugar pero no doy dónde puede ser
Gracias por tu comentario Gabriel Valdes, tienes fuga de vació posiblemente, debes revisar cada manguera del motor que sea de vació incluyendo una manguera que parece oruga que esta en el cuerpo de aceleración.
buenas que tal amigo, una consulta; el antiguo dueño del neon 2000 que compre condenaron ese sistema evap es decir que cortaron y sellaron la evap, ese sistema causa alguna falla de rendimiento al carro en altas revoluciones? quisiera que me explicaras eso
Gracias por tu comentario charles juarez, como sabes la gasolina se evapora entonces este sistema atrapa estos gases y los manda al motor para que se usen mezclado con aire y así se aprovecha ese vapor de gasolina, se debió de haber prendido el check, y si tu rendimiento baja.
@@carshawkis4109 amigo a mi neon 2002 le pasa que esta desconectada y en la entrada donde conecta en la caja donde esta el filtro esta con un tapon ...Mi neon consume mucha gasolina pero no bota humo negro por el escape, no marca errores al pasar la llave 3 veces...Sera por estar desconectada este sistema..?
Hermano, se agradece mucho tus videos. Te comento que vine a ver este, porque cuando enciendo el motor estando frío, se escucha un ruido constante como de «pst, pst, pst, pst...» y ya cuando lo muevo y acelero y vuelvo a parar ya no se escucha el ruido, hasta que lo paro, se enfría y lo vuelvo a encender. Me dicen que es esa válvula la que hay que cambiar y te pregunto: ¿se puede reparar? ¿Puede ser una fuga y no la válvula? ¿O de plano mejor cambio esa válvula? La caja no está quebrada. ¡Saludos y ojalá puedas responder mi comentario! ¡Muchas gracias!
Hola. Estuve revisando el sistema EVAP de mi carro porque a veces me sale un código check, me dí cuenta que esa válvula que está cerca del canister al parecer está trucada o fue mal instalada, (no pude ver el canister porque esta tapado con el tanque de gasolina), el caso es que viene una manguera que entra a la válvula (supongo que es la que viene del canister) y la manguera que sale de la válvula (que se supone debe ir a la otra válvula que está cerca de la admisión) está al aire libre.
Gracias por tu comentario Joaquin Julian Treviño Ramirez, pues te platico, el canister sirve para mantener un rato los gases del tanque de gasolina y luego llevarlos al múltiple de admisión para quemarlos y así aprovechar esos vapores, estos gases o el flujo lo controla la válvula de Evap.
Hermano saludos tengo mi neon 97 automático no me le llega corriente a la bobina da arranque y no enciende ya le prove con otro sensor de cigüeñal otra bobina y le pongo un destornillador al chupón de la bujía y no da chispa
Gracias por tu comentario Jose Aldana, revisa el cableado que llega a la boboina no esta llegando ni voltaje de la caja de fusible ni señal de de la computadora.
Hola amigo lo que le pasa a mi auto es q lo hago arrancar y se chupa la manguera de admisión la q va en la toma de aires y cuándo hace eso no funcionan arranca y se para o no arranca Que puede ser ?
Una pregunta, esa solenoide siempre debe de tener voltaje, porque tengo un stratus 2002 2.4 , y tengo alarmado el check engine me marca el código P1495 , estuve revisando las tuberías de vacío y no hay fuga, pero le chequé el voltaje y no me marca nada, cuál sería el problema , estas fallas por que son 2 una es la solemnidad y el otro no me marca el velocímetro estás fallas las hizo a raíz que me cambiaron la computadora hace 20 días a ver si me pueden ayudar gracias saludos
@Braulio Infante le pregunté a un amigo que mecanico y me comento que ese problema lo ocasiona el canister que está por el tanke de combustible, y qué hay que cambiarlo pero ya cómo el vehículo está obsoleto, ya no lo consigue uno, pues ya me quede con ese código P1495 y es el único que tengo y la verdad no se si tenga que tener siempre voltage, o se active cuando se presione el gas del tanke de combustible y mande abrir para despresionar y mandar los vapores a la máquina
Gracias por tu comentario vicente becerra, en el vídeo mencione que no es común comprar este filtro por eso se debe llevar la muestra amigo y al igual que el filtro de aire se compra es en una reaccionaria. saludos. FAcebook ----- bit.ly/2I9Q3Kj
@@carshawkis4109 no tenian de esa medida peri lo limpie mientras consigo ya tengo las medidas del que tiene orignal estaba muy sucio, se siente mas desahogado el carro no se si tendria que ver eso que estaba tapado
Buenos días cars disculpa tengo un neón modelo 95. Tengo problemas con el. Le limpié la válvula iac porque me gastaba gasolina se me aburraba mucho entonces un mecanico me dijo q la válvula iac ya no servía y compré otra y sigue haciendo lo mismo, se me aburra y d repente se me suele apagar. El carro es automatico. Q puedo hacer...??
Gracias por tu comentario Israel Gallegos, 1. Bujías sucias o calibradas incorrectamente. 2. Contaminación en el sistema de combustible. 3. Bomba de combustible defectuosa. 4. Sincronización de válvulas incorrecta. 5. Junta de la cabeza de cilindros fugando. 6. Compresión baja. 7. Válvulas quemadas, dobladas o picadas. 8. Sistema de escape tapado o restringido. 9. Bobinas defectuosas
buenas noches sabes tengo esa pieza en un stratus rt 99 pero sin conectar a nada es decir una manguera solo esta recargada en la culata y la otra donde esta la pieza como te en color verde solo esta ahí sin mas conexiones me podrias a ayudar para conectar lo faltan te de antemano gracias
Gracias por tu comentario ZUNIGA BROTHER CLUB, siempre viene junto al cuerpo de aceleración si no ya viene electronicamente en el cuerpo de aceleración.
@@carshawkis4109 vi un vidio de limpieza y lubricacion... lo que me llamo la atencion fue que menciono el personaje que se necesitaba calibrar la valvula... la pregubtas es .. ¿ como se calibra... ? Saludos seguimos pendientes del canal y pag... 😃
@@carshawkis4109 yastas... entonces namas para ver si entendi... si la limpio por mi cuenta la calibro con 3 switcheos osea sin prender el auto o bien si la compro nueva para el modelo ya estan calibradas ?
@@zunigabrothersclub2992, te repito amigo cuando la limpias no debes porque calibrarla ya esta calibrada, pero cuando compras una nueva casi siempre viene calibradas para el modelo del carro pero si no debes hacer como te dije, original siempre.
Gracias por tu comentario Irvin Mejia, nada ya que son vapores de gasolina sin embargo no esta de mas limpiarlo y revisar que no tenga fugas. Facebook ------ bit.ly/2I9Q3Kj
Hola buenas noches , oye me podrías ayudar mi neón pierde fuerza al conectarle la menguera que va de ahí a la válvula Iac por qué pasa eso ?? Te agradecería
Gracias por tu comentario Rufo like, se cambia cada 60 mil km a 120mil km sin embargo siempre cambio yo a los primeros 60mil km, si el auto lo acabas de comprar te sugiero cambiarla ya , junto con bomba de agua y tensor.
Hola buen día. Tengo un neon 2004 y de momento tiene 2 problemas. 1. Esta muy acelerado, no baja de las 2 mil revoluciones. Ya le cambiaron el sensor del aire y sigue igual. 2. El testigo del aceite prende, ya le cambiaron el sensor, la bomba, los metales de bielas, lavaron el motory el foquito sigue, lo curioso es que cada vez que enciendo el carro, tengo que apagarlo y volver a prender y en la segunda vez que lo prendo el testigo se apaga. Ya gaste mucho dinero en refacciones nuevas y no queda bien.
Gracias por tu comentario Axel Borkan, bueno para tu 1er problema debes limpiar el cuerpos de aceleración, 2do problema antes e haber comprador piezas o cambiar piezas de todo lo que me mencionas, se debió primero revisar la presión de aceite conectando un manómetro en la linea de aceite donde va el bulbo de presión de aceite, me dices que cambiaste el bulbo, cuando desarmaron el motor revisaron la bomba de aceite? y la otra revisa el cableado del mismo sensor.
camarada xq mi neon en los puentes cuando boy subiendo se apaga de fregaso no falka ni nada solo se muere machin y en segida doy marcha 1 o 2 beses y arranca como si nada eso solo me pasa en los puentes
Buen video amigo tengo un neon modelo 95 choke con un poste y la veda no fue mucho el golpe los mas afectados fueron los ventiladores y ya se los puse pero no se mantiene mi carro prende pero no se mantiene ya camvie computadora y sigue igual solo inyecta un solo inyector y tres noo me puedes Ayudar te lo agradaseria saludos
Si solo trabaja un sólo inyector y tres no ya cambie sensor de arbol y de sigueñal ya estoy enfadado xke la verda es un dolor de caveza mi problema gracias amigo x tomar en cuenta mi comentario
@@minijotsegamer8196, donde esta el inyector que sirve pon en su lugar uno de los otro 3 para ver si sirve el inyector o el cableado o la computadora. si me entendiste ? y otra los sensores son originales.
Ya también lo ise probar con el ke estA trabando y si trabajan todos ya también los yeve al lavortorio y la verda e yevado barios mecanicos y solo me an estafado ya estoy asta la mas no poder perdone mi ignorancia
Ese canister (se conecta con la caja del filtro de aire y va en el costado izquierdo interno de la facia? )no lo trae mi carro desde que lo adquiri y pues dónde se puede conseguir
@@carshawkis4109 podrías mandar una foto donde se ubique el evap o canister y como va conectado porque como te digo desde que adquiri mi neon no lo trae
Gracias por tu comentario Gerardo Molina, la entrada que va abajo de la IAC esta viene del la válvula Evap, dependiendo del modelo y año la que sale atrás de la tapa de motor va a la caja del filtro de aire o aun lado del sensor tps.
@@carshawkis4109 es neon 2001 rt mira tengo dos salidas de aire del motor una qu biene en la parte de atras esa la tengo abajo de la iac. A hora ay una salida de el motor a un costado que ay lleva la valvula qur tiene un balin adentro no recuerdo su nombre esa va a la araña el multiple de aire creo se llama asi. Y el evap lo tengo arriva del sensor tps es donde esta el filtro de aire en esa base
@@gerardomolina5369 la manguera que viene de la válvula Evap ponla abajo de la Iac y la que sale del motor atrás ponla en el lugar de la otra, la que sale de un costado de la tapa del motor por la válvula pcv esta bien va a la admisión
Gracias por tu comentario Alfredo Ruiz, si no sirve esta válvula el gas del tanque expandirá el tanque porque no tiene salida de gases, los gases de la gasolina los usa el motor para aprovecharlos por medio de esta válvula.
Muy buen video,acabo de agarrar un neon 02 y me aroja 6 codigos me podrias ayudar con ellos,y hacer videos sobre ellos? 0123,1282,0121,0700,0442,0455.esos son seria de gran ayuda me subscribi Para estar al pendiente,de tus videos bie explicados
Está válvula puede provocar que el vehículo tarde en encender o algo así en el.encendido como más retardo tengo un STRATUS 2005 que después de el lavado de inyectores presentó un ligero retardo el.encender por vez primera en la.mañana más cuando la.temperatura ambiente está por encima de los 22° Me Puedes orientar por donde le.doy ? Gracias
@@carshawkis4109 Si amigo ya lo scaneron Y NO ARROJA NINGUN CODIGO de hecho en el AUTOESCANEO no envía nada en el tablero, le volvieron a Lavar los inyectores en probeta y con ultrasonido andaba jalando muy bien solo que el mecánico me dijo que era preventivo la limpieza de inyectores LO RARO ES QUE DESPUÉS DE DESMONTAR Y LAVAR INYECTORES quedo con ese retardo MIRA SI ESTAMOS en 9° o 10° Prende al llavazo sea en la mañana o noche pero Con CLIMA DE 20° 0 25° o sea CALIENTE CLIMA tarda hasta 9 o 9 ciclos dando vuelta el.árbol o más para que arranque
@@carshawkis4109 Ok haré lo que me dices lo llevaré a mantenimiento pues sólo le han revisado alternador y marcha nunca Que opinas del SENSOR DE OXÍGENO podría ser digo ? Después de los síntomas sobre el clima ambiente y eso podría ser ? Gracias
Gracias por tu comentario Claudia Mtz, el caniste no tiene tapa viene sellado, ahora si te refieres a la valvula Evap esa en un yonke, grupo de dodge neon usada o en mercadolibre. articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-590432686-valvula-de-purga-canister-dodge-neon-20-mod-00-05-original-_JM#position=4&search_layout=grid&type=item&tracking_id=c2c29691-5437-427f-b1f1-c1ac785176a4
Buenas noches amigo DTB Tengo un problema con mi neon 2002 lo que pasa es que ya no quiso prender da marcha pero no enciende cambie repuesto de la bomba y nada cambie el regulador y nada no tiene presión el riel de los inyectores no sale ni gotea gasolina le intente con un gallito de gasolina en el cuerpo de aceleración y un amigo puso el relay de la bomba directo solo para que subiera gasolina y prendió el auto el detalle es que cuando apagó el carro y aunque sea al instante cuando lo quiero arrancar no enciende solo da marcha la gasolina se regresa y no se queda en el riel
Hola amigo tengo un neon 2000 automático me arroja el código P0443 que podría ser o que tengo que aser para quitar ese código te agradezco la ayuda ,saludos desde la CDMX
Buenas la manguera que esta abajo de la válvula iac no la tiene es un neón 2000 sera que es por eso que me gasta mas gasolina ya lave el sensor de oxígeno
@@juanzuniga9489 como tu neon es 2000 lleva una manguera de bajo de la iac y otra aun lado del sensor tps que esa viene de la tapa del motor, sin embargo algunos modelos no lo trae ahi y va ala caja del filtro de aire.
@@carshawkis4109 ok ya cheque y me disen que en ese orificio no ay manguera entonses que podrá ser también al frenar como que se queda acelerado luego vuelve a su normalidad pues las manguera están bien conectadas
Gracias por tus vídeos , son buenos y me han ayudado mucho, solo que no he encontrado uno para poner a tiempo el motor, no logro ponerlo a tiempo siempre arranca después de 5 o 6 segundos de darle marcha. Que puedo hacer en este caso? Saludos
@@carshawkis4109 no hermano, no le he dado mamtenimiento a esas parte que me indicas,podrías decirme dónde va el sensor del cigüeñal y del árbol de levas??? El motor de arranque te refieres a la marcha??
Sabes que yo ya le hice mantenimiento alos sensores pero la falla sigue igual le hice su afinación y metí bujías y cables Será posible que sea la bobina o bomba de gasolina?
@@ulisescontreras1278 El sensor de árbol atrás arriba del filtro de aceite, y de levas se ubica aun lado de la cabeza de lado de batería y motor de arranque si es marcha
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Gracias chingón por tu explicación
Muy buen video , gracias ✌️
Buen video amigo como siempre de mucha ayuda
Gracias por tu comentario Victor Hugo Mendez Corona. Saludos.
Saludos excelente videos❤
Saludos.
Buen video Gracias por compartir y cuenta con la manita arriba.
Gracias y saludos
Me gustó cómo esplica todo muy bien
Gracias , saludos.
Hola me ayuda mucho sus videos
Hola, muchas gracias.
.muy buen tips
Buen video bro ni idea que existiera ese otro filtro en mi auto gracias por tu gran informacion
Gracias por tu comentario daniel montalbo, saludos.
Me gusta tu video buen video ojala subas mas contenidoooo felicidades sos gracias bye
Saludos y gracias.
Gracias bro!!!
Gracias por tu comentario Yosek Peralez, saludos.
@@carshawkis4109 qué tal amigo mi neón se apaga de repente lo prendo y igual se apaga ya después de 5 min jala bien crea k pueda ser una falla del sistema evap
Buena explicasion
Gracias por tu comentario Jorge Aguilar.
Gracias buenas explicación yo tengo una fuga enorme en mi camioneta que merecomiendas gracias seguire biendo tus videos
Qué tal, como todo reemplazar ya sea la línea dañada o el canister o válvula.
Que bueno que hicistes ese vídeo porque la verdad el mío está apunto de caerse y pensaba en quitárselo gracias...
No se quita se limpia y se inspecciona que no este dañada las tuberías, canister, y la válvula.
Que tal amigo @Cars Hawkis oye para conectar el canister con la valvula es una sola manguera o son dos, lo que pasa es que me asome debajo del carro y vi una manguera o linea desconectada y vi la entrada del canister sin nada así que la conecté ahí pero no ensambla a la perfección es como si faltara un pedazo de manguera para unir el canister a esta otra manguera o linea, esta es como un tubo delgado con el conector o adaptador para poder ensamblarse.. Mi carro es un neon 2000 2.0 estándar
Hola... excelente video, bien explicado... Sabes donde se localizA la "bomba de deteccion de fugas de vapor del combustible" ?
Muy buen video... Sabes algo del selenoide que hace click clack click clack en la parte tracera del pasajero del lado del coopiloto? Mi PT GT hace ese sonido de ves en cuando.. hay algun selenoide alli? Gracias
Mi carro arranca bien pero al acelerar se aburra ni desarrolla bien la velocidad. Ya le cambie la bomba de gasolina y limpie el cluster tal como lo muestras ( muchas gracias me sirvió mucho seguí todos los pasos ) pero el carro sigue con la misma falla es un neón 2001
Para el filtro de gasolina hay que bajar el tanque de gasolina??
Buena noche carnal....hoy al encender el neón lo quise calentar ya que tenía un rato parado...acelere un poco y se apagó...de ahí no quiso arrancar...cheque los fusibles y estaba quemado uno de 20 Amp.FP/ASD..lo cambie y arranco...pero de pronto empezó a cascabelear.y dónde está el sistema de cuerpo de aceleración..brinco...y note que el ventilador no entro tampoco...lo que hice lo apague y empecé a revisar...cheque y limpie el cuerpo de aceleración...y al desarmar note que el múltiple tenía mucho aceite...mañana quiero limpiar el múltiple...ya la noche me gano...mi duda es porque brinco el múltiple y si la válvula pcv tiene que ver..o la válvula egr... agradecería tu comentario carnal...gracias
hola, muy buena tarde, tengo codigo p-0499 en mi neon 2003. segun mi investigacion tiene que ver con el tema del video. crees que me ayude hacer todo el proceso del video??? de antemano te agradezco por el video y tus aportes
Excelente video, no tendrás un tutorial para conectar el Canister de un plymouth breeze 96,ya que no lo tiene, ya lo compre, pero no puedo conectarlo
Esa valvula selenoide se activa por pulsos continuos y cuanto tiempo aprox se habre y se cierra
Se requiere quitar toda esa pieza o se puede quitar el filtro sin quitar la pieza completa
¿Sabrás porque mi neón 2002 le aceleró y avienta muy lentas las revoluciones ya como alos 3 segundos ya arranca bien y me anda gastando mas gasolina cres que sea ese bomba?
Y cual son los problemas que causa ese bombita de vació cuando falla ?
Donde consigo el filtro de cartucho del canister ya lo busque y no lo encuentro por ningun lado
hola cars excelente aporte como siempre yo estoy salado con mi coche primero la bomba ahora se me revento la banda de distribucion y aver con que otras cosas me sale
Gracias por tu comentario Luis Hector Villanueva, paciencia, si se reventó la banda posiblemente se doblaron válvulas.
Facebook ---- bit.ly/2I9Q3Kj
@@carshawkis4109 hola buenos días cars no me digas eso entonces ya me chupo la cabra eso implica más gasto entonces
Buenos días, pues depende que pues solo es sacar las válvulas doblas, inspeccionar que las guías de válvula no se dañaron y comprar nuevas válvulas valen como 100 pesos casa una y asentarlas, ibas rápido? se sobrecalentó el motor.
@@carshawkis4109 ok gracias por tu comentario checare eso buen dia
si, saludos.
EXELENTE VIDEO saludos cordiales. hace un par de dias desmonte esa valvula solenoid. la probe y resulto en buen estado.
mi pregunta: que falla puede ocacionar el Taponamiento de la linea que biene del caniste o filtro.
estube viendo que esa linea se conecta debajo de la IAC, actaulamente tengo una falla donde el vehiculo lo enciendo normal pero al acelerar se ahoga suelto el pedal y se recuper. presisamente esa linea al desconectarla de la toma del cuerpo de aceleracion debajo de la IAC el se acelera y llega hasta unas 1000 rpm , lugo vuelvo acelerarlo y se siente mejoria
al conectar la linea nuevamente el vehiculo falla y hasta en ocaciones se apaga.
no entiendo , no soy experto pero paraeciera que esta linea estuviera tapada o en realidad mi problema es la IAC
Gracias por tu comentario Leonel Leonel, revisa el arnés de la válvula Evap y de la IAC. guíate con mis vídeos. saludos
Yo tengo un problema de repente se baja la revolucion ya le cambie la valvula IAC y se bio algo de mejoria pero de repente lo dejo en neutral y se baja la revolucion y sube sola y baja y sube le acelero y se calma es rara la ves que lo hace y tengo problema con el sensor de oxigeno ya los cambie nuevos y sigue apareciendo que me falla 1 quite el catalizador y ya no se siente haogado y me marca en datos en vivo marca un parametro que dice sistem 1 de_faul como si marcara un error
Oye donde está tu taller para llevar mi neón 2000 2.0 automático
Se apaga en marcha baja llego al semáforo y se apaga tengo que estar acelerando un poco para que no se apague
Donde se ubica ese canister?
buenos dias disculpe sabe usted cuantos kilometros por litro me debe de dar un neon 2003 std con clima en ciudad aprox? gracias...
Gracias por tu comentario Carlos Rdz, normal sin clima debe estar 10,7 l/100 km pero cuando traes clima consume mas al menos que andes a 80km en periodos largos. yo diría que unos 12 l /100km, trae el clima provoca mayor esfuerzo al motor por lo consiguiente mayor consumo de gasolina, tendrías que hacer un experimento llenas tanque y te lo agotas y mides cuanto km te dio sin clima y luego otro tanque llene y los traes con clima hasta que se agote la gasolina y veras cuando aumenta tu consumo por km.
Saludos hermano, que fallas puede causar no cambiar el filtro del caniste?
Gracias por tu comentario Miguel Sena, no ninguna falla que pueda perjudicar al sistema, sin embargo si su filtro esta muy sucio o tapado el no respirara bien. saludos
Facebook ----- bit.ly/2I9Q3Kj
Saludos buen video tengo una pregunta amigo tengo un neon 95 le doy marcha y tarda para prende como 10 segundos y ya que prende funciona asta ciertas rebaluciones y luego al motor se le ba la fuerza cuando piso el aselerador mas a fondo espero me puedas ayudar saludos
Gracias por tu comentario Rogelio Martinez. has echo afinación?, que otras fallos haces que otro datos me puedes dar.
esa Válvulas De Vacío Canister es parecido ala de Chrysler Pt Cruiser 2.4 mi pt esta según me fallo por los códigos p0440 y p0441 la falla salió por gasolina rancia y chiclosa cuando uso el carro jala muy bien pero lo apago y se escucha ruidos en el tanque de gasolina y abecés se pasa horas haciendo ruidos como tronidos pero le quito el tapón y se es escucha como que sale aire o presión que se queda el tanque y se deja de hacer en ruido que será gracias
Me puedes ayudar con una falla en mi neón 96 le lave el cuerpo de aceleración y ahora cuando lo enciendo prende acelerado y cuando voy avanzando se acelera más entre cada cambio espero me puedas ayudar y gracias de antemano
Hola excelentes videos,tengo una duda por que empezó a zumbar la bomba en cuanto esta encendido el carro no se quita ese sonido?gracias 🙂
Que tal.
El zumbido es característico de que está empezando a dañarse la bomba, siempre está ese zumbido pero cuando logras escucharlo ya empieza la bomba a decaer.
Hola buenas tardes, mira mi neón es año 2000 pero no me abienta nada de check ni de sensor ni nada, solo no entra la gasolina bota la bomba de la gasolina que puede ser? Me dicen k es el canister, otra pregunta donde compro el filtro en caso de k tenga k cambiarlo donde vende el repuesto
¿Cres que ese sensor me haga gastar más gasolina y aviene vaporsito por el mofle aunque ya haga calentado
Buenos dias carnal dode puedo conseguir ese filtro con envio
Buenos dias, tengo un neon 2005, huele adentro del carro un poco a gasolina o humo y cuando voy a más de 100km/h me pican los ojos y huele como a humo, que puede ser?
Que relación hace el carro si esto sucede,
muy buenos videos broo saludos tengo un neon 2001 2.0 16 valvulas mi problema es cuando voy en carretera se apaga y despues de un momento vuelve aprender y despues se vuelve apagar ya le cambie el sensor del cigueñal bujias cables buje de ensendido y sigue igual alguna solucion algun consejo espero me puedas ayudar gracias
Gracias por tu comentario benjamin rocha, por lo que me dices parece ser que tu bomba de gasolina está dañada, cuando una bomba de gasolina está dañada se apaga el neon de la nada y si esperas un rato para que se enfríe este arrancará.
El filtro de gasolina donde se encuentra cars. No lo vi en el rastreo que diste. Saludos.
Gracias por tu comentario Luis Soto, sigue la linea hacia el tanque veras que se conecta con un cilindro grandecito y ese cilindro tiene una conexión pues ese es el filtro y regulador al mismo tiempo.
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Pregunta, que numero de parte o como pediste el filtro del calister ? saludos
Hola amigo, oye mi carro presenta variación en la aceleración cuando registra movimiento en estás mangueras, en ocasiones desacelera hasta llegar a apagarse aún en movimiento, mi pregunta es qué tipo de fallas ocasiona que este mal este sistema? Y si tenga que ver con las fallas que presenta mi carro! Además se le escucha alguna fuga de aire en algún lugar pero no doy dónde puede ser
Gracias por tu comentario Gabriel Valdes, tienes fuga de vació posiblemente, debes revisar cada manguera del motor que sea de vació incluyendo una manguera que parece oruga que esta en el cuerpo de aceleración.
Buen video amigo una pregunta donde va ubicada esa piesa tengo un neon 2005
Gracias por tu comentario Efrain Ramos, se ubica abajo de la batería, bajo el booster de freno.
buenas que tal amigo, una consulta; el antiguo dueño del neon 2000 que compre condenaron ese sistema evap es decir que cortaron y sellaron la evap, ese sistema causa alguna falla de rendimiento al carro en altas revoluciones? quisiera que me explicaras eso
Gracias por tu comentario charles juarez, como sabes la gasolina se evapora entonces este sistema atrapa estos gases y los manda al motor para que se usen mezclado con aire y así se aprovecha ese vapor de gasolina, se debió de haber prendido el check, y si tu rendimiento baja.
@@carshawkis4109 amigo a mi neon 2002 le pasa que esta desconectada y en la entrada donde conecta en la caja donde esta el filtro esta con un tapon ...Mi neon consume mucha gasolina pero no bota humo negro por el escape, no marca errores al pasar la llave 3 veces...Sera por estar desconectada este sistema..?
Amigo, cual es el código de fuga del que hablas en el video?
Muy buen video amigo 🙌
Gracias por tu comentario Hugo Meza Glez, son muchos te mando lista.
P0441, P0442, P0443, P0455, P0456
Cuando no trabaja la valvula de vacío que síntoma presenta el motor
Hermano, se agradece mucho tus videos. Te comento que vine a ver este, porque cuando enciendo el motor estando frío, se escucha un ruido constante como de «pst, pst, pst, pst...» y ya cuando lo muevo y acelero y vuelvo a parar ya no se escucha el ruido, hasta que lo paro, se enfría y lo vuelvo a encender. Me dicen que es esa válvula la que hay que cambiar y te pregunto: ¿se puede reparar? ¿Puede ser una fuga y no la válvula? ¿O de plano mejor cambio esa válvula? La caja no está quebrada. ¡Saludos y ojalá puedas responder mi comentario! ¡Muchas gracias!
Gracias por tu comentario Gilberto, una disculpa por no ver tu mensaje, aun persiste tu falla ?
Hola. Estuve revisando el sistema EVAP de mi carro porque a veces me sale un código check, me dí cuenta que esa válvula que está cerca del canister al parecer está trucada o fue mal instalada, (no pude ver el canister porque esta tapado con el tanque de gasolina), el caso es que viene una manguera que entra a la válvula (supongo que es la que viene del canister) y la manguera que sale de la válvula (que se supone debe ir a la otra válvula que está cerca de la admisión) está al aire libre.
Maqjode lograste arreglar tu falla?
Que tal saludos, mi carro es un neon 2003 pero no tiene el canister al parecer lo retiraron, asi compre el carro, que.problemas puede afectar? Gracias
Gracias por tu comentario Joaquin Julian Treviño Ramirez, pues te platico, el canister sirve para mantener un rato los gases del tanque de gasolina y luego llevarlos al múltiple de admisión para quemarlos y así aprovechar esos vapores, estos gases o el flujo lo controla la válvula de Evap.
La manguera que va en el cuerpo de aceleración donde va conectada
Hermano saludos tengo mi neon 97 automático no me le llega corriente a la bobina da arranque y no enciende ya le prove con otro sensor de cigüeñal otra bobina y le pongo un destornillador al chupón de la bujía y no da chispa
Gracias por tu comentario Jose Aldana, revisa el cableado que llega a la boboina no esta llegando ni voltaje de la caja de fusible ni señal de de la computadora.
Hola amigo lo que le pasa a mi auto es q lo hago arrancar y se chupa la manguera de admisión la q va en la toma de aires y cuándo hace eso no funcionan arranca y se para o no arranca
Que puede ser ?
Una pregunta, esa solenoide siempre debe de tener voltaje, porque tengo un stratus 2002 2.4 , y tengo alarmado el check engine me marca el código P1495 , estuve revisando las tuberías de vacío y no hay fuga, pero le chequé el voltaje y no me marca nada, cuál sería el problema , estas fallas por que son 2 una es la solemnidad y el otro no me marca el velocímetro estás fallas las hizo a raíz que me cambiaron la computadora hace 20 días a ver si me pueden ayudar gracias saludos
@Braulio Infante le pregunté a un amigo que mecanico y me comento que ese problema lo ocasiona el canister que está por el tanke de combustible, y qué hay que cambiarlo pero ya cómo el vehículo está obsoleto, ya no lo consigue uno, pues ya me quede con ese código P1495 y es el único que tengo y la verdad no se si tenga que tener siempre voltage, o se active cuando se presione el gas del tanke de combustible y mande abrir para despresionar y mandar los vapores a la máquina
Y también ya revisé las líneas de vacío y no hay fuga también revise la solenoide y si sirve
@Braulio Infante también la opción es llevarlo a la agencia a ver si ahí dan por lo menos una respuesta
Que falla presenta si ese filtro se tapa 5:38
Hola bro mi neon 2004 me tiró el código p0442 le cambio está parte entonces gracias bendiciones
Gracias por tu comentario Alex Bonilla, excelente, saludos.
How to Change Cabin Air Filter Chrysler Neon 2000
Hola ! ¿Donde tienes tu taller?
Gracias por tu comentario, Soy de Coatzacoalcos Veracruz amigo .
Cómo pides el filtro de canister y en dónde lo compraste
Gracias por tu comentario vicente becerra, en el vídeo mencione que no es común comprar este filtro por eso se debe llevar la muestra amigo y al igual que el filtro de aire se compra es en una reaccionaria. saludos.
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Tengo un neón 2003 pero lo prendo ya andando se apaga lo dejo como 3 minutos y prende y pasa otro rato se vuelve apagar
Hola saludos siempre donde encontraste el filtro del canister lo podre encontrar en autozone
Gracias por tu comentario Emilio FRanco, debes llevar muestra amigo ya que tal como filtro de caniste no lo encontraras.
@@carshawkis4109 no tenian de esa medida peri lo limpie mientras consigo ya tengo las medidas del que tiene orignal estaba muy sucio, se siente mas desahogado el carro no se si tendria que ver eso que estaba tapado
@@emiliofranco6555 De cierta forma si pues el canister respira de ahí.
Amigo Asia donde va la salida de la válvula Iac?
Gracias por tu comentario Brandon Bravo, si te refieres a la salida que tiene abajo de la IAC va hacia la salida de la válvula EVAP .
Qué tal saludos tengo un Neon 2001
Pero aveces se activa el inmovilizador que cres que sea
Gracias por tu comentario robert139 lp, verifica tu batería puede que este baja.
Cars Hawkis ya la cambie nueva jejej si me marcaba mal
Alguien me puede decir donde puedo conseguir la piezesa donde va el censor de temperatura de la batería por que mi carro no lo tiene
Gracias por tu comentario mauricio miguel partida fernandez, puedes usar de un yonke, agencia, o en tienda de electrónica automotriz.
si fuga provocara que se acelere el auto?
Que tal Miguel, si ahí un posibilidad pues la manguera que viene de la válvula va al cuerpo de aceleración. saludos.
Buenos días cars disculpa tengo un neón modelo 95.
Tengo problemas con el. Le limpié la válvula iac porque me gastaba gasolina se me aburraba mucho entonces un mecanico me dijo q la válvula iac ya no servía y compré otra y sigue haciendo lo mismo, se me aburra y d repente se me suele apagar.
El carro es automatico.
Q puedo hacer...??
Gracias por tu comentario Israel Gallegos,
1. Bujías sucias o calibradas
incorrectamente.
2. Contaminación en el sistema de
combustible.
3. Bomba de combustible defectuosa.
4. Sincronización de válvulas incorrecta.
5. Junta de la cabeza de cilindros
fugando.
6. Compresión baja.
7. Válvulas quemadas, dobladas o
picadas.
8. Sistema de escape tapado o
restringido.
9. Bobinas defectuosas
buenas noches sabes tengo esa pieza en un stratus rt 99 pero sin conectar a nada es decir una manguera solo esta recargada en la culata y la otra donde esta la pieza como te en color verde solo esta ahí sin mas conexiones me podrias a ayudar para conectar lo faltan te de antemano gracias
Gracias por tu comentario os sal, contactarme por facebok del canal para mostrarte.
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Cars Hawkis como locslizo la valvula iac en un pt crucier 02... saludos
Gracias por tu comentario ZUNIGA BROTHER CLUB, siempre viene junto al cuerpo de aceleración si no ya viene electronicamente en el cuerpo de aceleración.
@@carshawkis4109 vi un vidio de limpieza y lubricacion... lo que me llamo la atencion fue que menciono el personaje que se necesitaba calibrar la valvula... la pregubtas es .. ¿ como se calibra... ? Saludos seguimos pendientes del canal y pag... 😃
@@zunigabrothersclub2992 Que tal esta o ya viene calibradas cuando la pides para el carro o abriendo o cerrando el switch 3 veces.saludos
@@carshawkis4109 yastas... entonces namas para ver si entendi... si la limpio por mi cuenta la calibro con 3 switcheos osea sin prender el auto o bien si la compro nueva para el modelo ya estan calibradas ?
@@zunigabrothersclub2992, te repito amigo cuando la limpias no debes porque calibrarla ya esta calibrada, pero cuando compras una nueva casi siempre viene calibradas para el modelo del carro pero si no debes hacer como te dije, original siempre.
Cuando se ensucia en que le afecta
Gracias por tu comentario Irvin Mejia, nada ya que son vapores de gasolina sin embargo no esta de mas limpiarlo y revisar que no tenga fugas.
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Hola buenas noches , oye me podrías ayudar mi neón pierde fuerza al conectarle la menguera que va de ahí a la válvula Iac por qué pasa eso ?? Te agradecería
Gracias por tu comentario marco montoya, revisa si esa linea que conectas no esta tapada?
Amigo a que kilometraje y cada cuantos kilometros se tiene que cambiar la banda de tiempo del neón 2001 es un sólo árbol
Gracias por tu comentario Rufo like, se cambia cada 60 mil km a 120mil km sin embargo siempre cambio yo a los primeros 60mil km, si el auto lo acabas de comprar te sugiero cambiarla ya , junto con bomba de agua y tensor.
Una pregunta que pasa si se ponen a revés las mangueras en la válvula de purga
Gracias por tu comentario Alejandro Antunez, la computadora no detectara la presión del tanque y no liberar el exceso.
@@carshawkis4109 gracias por su respuesta y que buen día y bendiciones para usted y su familoa
Hola buen día. Tengo un neon 2004 y de momento tiene 2 problemas.
1. Esta muy acelerado, no baja de las 2 mil revoluciones. Ya le cambiaron el sensor del aire y sigue igual.
2. El testigo del aceite prende, ya le cambiaron el sensor, la bomba, los metales de bielas, lavaron el motory el foquito sigue, lo curioso es que cada vez que enciendo el carro, tengo que apagarlo y volver a prender y en la segunda vez que lo prendo el testigo se apaga.
Ya gaste mucho dinero en refacciones nuevas y no queda bien.
Gracias por tu comentario Axel Borkan, bueno para tu 1er problema debes limpiar el cuerpos de aceleración, 2do problema antes e haber comprador piezas o cambiar piezas de todo lo que me mencionas, se debió primero revisar la presión de aceite conectando un manómetro en la linea de aceite donde va el bulbo de presión de aceite, me dices que cambiaste el bulbo, cuando desarmaron el motor revisaron la bomba de aceite? y la otra revisa el cableado del mismo sensor.
Amigo tengo un neon le cambiaron las 3 bandas y a hora caundo ya calienta el motor se empieza a pagar q sucede si me pudieras ayudar
Gracias por tu comentario Jose Bolaños, escanearlo para ver que falla registro, se enciende el ventiladores ?
Ya quitar el filtro pero no he podido conseguirlo, donde lo puedo encontrar?
Trata de llevar la muestras, NO LO ENCONTRARAS COMO FILTRO DE CANISTER, debes buscar uno parecido amigo, en las reaccionarias.
Oye debajo del tanque de gasolina lleva un canister dónde lo puedo conseguir?
Gracias por tu comentario alejandro fernandez, autozone sobre pedido o en un yonke.
Tienes taller mecánico y en donde te puedo encontrar?
Gracias por tu comentario rodrigo Palomino Bernal, soy del puerto de Coatzacoalcos, Veracruz. saludos.
camarada xq mi neon en los puentes cuando boy subiendo se apaga de fregaso no falka ni nada solo se muere machin y en segida doy marcha 1 o 2 beses y arranca como si nada eso solo me pasa en los puentes
Gracias por tu comentario Telcel Red, trata de escanear amigo ya que tu caso esta raro que solo cuando vas en puente.
Buen video amigo tengo un neon modelo 95 choke con un poste y la veda no fue mucho el golpe los mas afectados fueron los ventiladores y ya se los puse pero no se mantiene mi carro prende pero no se mantiene ya camvie computadora y sigue igual solo inyecta un solo inyector y tres noo me puedes Ayudar te lo agradaseria saludos
Gracias por tu comentario Minijote Gamer, 1. le llega señal a los otros 3 inyectores, 2. sirven los otros 3 inyectores?
Si solo trabaja un sólo inyector y tres no ya cambie sensor de arbol y de sigueñal ya estoy enfadado xke la verda es un dolor de caveza mi problema gracias amigo x tomar en cuenta mi comentario
@@minijotsegamer8196, donde esta el inyector que sirve pon en su lugar uno de los otro 3 para ver si sirve el inyector o el cableado o la computadora. si me entendiste ? y otra los sensores son originales.
Ya también lo ise probar con el ke estA trabando y si trabajan todos ya también los yeve al lavortorio y la verda e yevado barios mecanicos y solo me an estafado ya estoy asta la mas no poder perdone mi ignorancia
Ese canister (se conecta con la caja del filtro de aire y va en el costado izquierdo interno de la facia? )no lo trae mi carro desde que lo adquiri y pues dónde se puede conseguir
Gracias por tu comentario Eduacacion Vial, el Canister se conecta a la válvula Evap y e le Evap al cuerpo de aceleración.
@@carshawkis4109 podrías mandar una foto donde se ubique el evap o canister y como va conectado porque como te digo desde que adquiri mi neon no lo trae
@@educacionvial3687 en el minuto 3:44
muestra la ubicación
De pura casualidad no sabrás cuánto cuesta la valvula de purga?
Que tal, ya es muy raro que la encuentras nueva, seria de uso y debe estar aprxo 200 y 350.
Explica la.posicion de las mangueras de aire las q van al cuerpo de aceleracion creo las tengo mal colocadas jejeje porfavor
Gracias por tu comentario Gerardo Molina, la entrada que va abajo de la IAC esta viene del la válvula Evap, dependiendo del modelo y año la que sale atrás de la tapa de motor va a la caja del filtro de aire o aun lado del sensor tps.
@@carshawkis4109 es neon 2001 rt mira tengo dos salidas de aire del motor una qu biene en la parte de atras esa la tengo abajo de la iac. A hora ay una salida de el motor a un costado que ay lleva la valvula qur tiene un balin adentro no recuerdo su nombre esa va a la araña el multiple de aire creo se llama asi. Y el evap lo tengo arriva del sensor tps es donde esta el filtro de aire en esa base
@@gerardomolina5369 la manguera que viene de la válvula Evap ponla abajo de la Iac y la que sale del motor atrás ponla en el lugar de la otra, la que sale de un costado de la tapa del motor por la válvula pcv esta bien va a la admisión
Q pasa si no funciona esa válvula??? Al desconectar esas manguera del cuerpo de aceleración se acelera el carro
Gracias por tu comentario Alfredo Ruiz, si no sirve esta válvula el gas del tanque expandirá el tanque porque no tiene salida de gases, los gases de la gasolina los usa el motor para aprovecharlos por medio de esta válvula.
que pasa si se cancela esa manguera?
Muy buen video,acabo de agarrar un neon 02 y me aroja 6 codigos me podrias ayudar con ellos,y hacer videos sobre ellos? 0123,1282,0121,0700,0442,0455.esos son seria de gran ayuda me subscribi Para estar al pendiente,de tus videos bie explicados
Está válvula puede provocar que el vehículo tarde en encender o algo así en el.encendido como más retardo tengo un STRATUS 2005 que después de el lavado de inyectores presentó un ligero retardo el.encender por vez primera en la.mañana más cuando la.temperatura ambiente está por encima de los 22° Me Puedes orientar por donde le.doy ? Gracias
Gracias por tu comentario Francisco Rodriguez, ya lo has escaneado, aveces cuando haces un mantenimiento quedan los arnés haciendo falso
@@carshawkis4109 Si amigo ya lo scaneron Y NO ARROJA NINGUN CODIGO de hecho en el AUTOESCANEO no envía nada en el tablero, le volvieron a Lavar los inyectores en probeta y con ultrasonido andaba jalando muy bien solo que el mecánico me dijo que era preventivo la limpieza de inyectores LO RARO ES QUE DESPUÉS DE DESMONTAR Y LAVAR INYECTORES quedo con ese retardo MIRA SI ESTAMOS en 9° o 10° Prende al llavazo sea en la mañana o noche pero Con CLIMA DE 20° 0 25° o sea CALIENTE CLIMA tarda hasta 9 o 9 ciclos dando vuelta el.árbol o más para que arranque
@@javierrodriguez9129, ok entonces revisa el motor de arranque aveces por falta de mantenimiento tarda en en ganar fuerza.
@@carshawkis4109 Ok haré lo que me dices lo llevaré a mantenimiento pues sólo le han revisado alternador y marcha nunca Que opinas del SENSOR DE OXÍGENO podría ser digo ? Después de los síntomas sobre el clima ambiente y eso podría ser ? Gracias
@@javierrodriguez9129 si puede ser todo los sensores del motor pueden afectar al encendido.
Hola buenas noches fijate que mi papa tuvo un choque y se cayó la tapa del canister, es un neon 2002, donde podre conseguirlo????
Gracias por tu comentario Claudia Mtz, el caniste no tiene tapa viene sellado, ahora si te refieres a la valvula Evap esa en un yonke, grupo de dodge neon usada o en mercadolibre.
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-590432686-valvula-de-purga-canister-dodge-neon-20-mod-00-05-original-_JM#position=4&search_layout=grid&type=item&tracking_id=c2c29691-5437-427f-b1f1-c1ac785176a4
Buenas noches amigo DTB
Tengo un problema con mi neon 2002 lo que pasa es que ya no quiso prender da marcha pero no enciende cambie repuesto de la bomba y nada cambie el regulador y nada no tiene presión el riel de los inyectores no sale ni gotea gasolina le intente con un gallito de gasolina en el cuerpo de aceleración y un amigo puso el relay de la bomba directo solo para que subiera gasolina y prendió el auto el detalle es que cuando apagó el carro y aunque sea al instante cuando lo quiero arrancar no enciende solo da marcha la gasolina se regresa y no se queda en el riel
Espero me puedas ayudar bro y sigue haciendo más vídeos son muy buenos todos
@@dastanmg3435 te conteste por facebook verdad?
Si así es amigo
Hola amigo tengo un neon 2000 automático me arroja el código P0443 que podría ser o que tengo que aser para quitar ese código te agradezco la ayuda ,saludos desde la CDMX
Gracias por tu comentario edgar ernesto santiago, te recomiendo que hagas todo lo del vídeo e inspecciones las lineas del sistema Evap. saludos.
Buenas la manguera que esta abajo de la válvula iac no la tiene es un neón 2000 sera que es por eso que me gasta mas gasolina ya lave el sensor de oxígeno
Gracias por tu comentario Juan Zuñiga, si así es se gasta mas gasolina porque esa manguera transporta vapores de gasolina.
@@carshawkis4109 ok cuántas mangueras lleva ay donde está la válvula iac esque un orificio si la trai y otro no
@@juanzuniga9489 como tu neon es 2000 lleva una manguera de bajo de la iac y otra aun lado del sensor tps que esa viene de la tapa del motor, sin embargo algunos modelos no lo trae ahi y va ala caja del filtro de aire.
@@carshawkis4109 ok ya cheque y me disen que en ese orificio no ay manguera entonses que podrá ser también al frenar como que se queda acelerado luego vuelve a su normalidad pues las manguera están bien conectadas
Buenos días que falla hace en el carro tengo un problema cuando el tanque está lleno falla
Que tal, revisa el canister que está a un lado del tanque.
Gracias por tus vídeos , son buenos y me han ayudado mucho, solo que no he encontrado uno para poner a tiempo el motor, no logro ponerlo a tiempo siempre arranca después de 5 o 6 segundos de darle marcha.
Que puedo hacer en este caso?
Saludos
Gracias por tu comentario Adalberto González Aguiñaga, te dejo el link para poner a punto el motor.
ruclips.net/video/QMhhUhFry9k/видео.html
Cuando se activa cuando hay precio?
Saludos
No sé mirá está oscuro
Amigo por qué mi neón 2001 no arranca al primer llavazo? Enciende al tercero,te agradeceré me orientes,saludos
Gracias por tu comentario Ulises Contreras, el motor de arranque has echo mantenimiento, has limpiado los sensores de cigüeñal y de árbol de levas?
@@carshawkis4109 no hermano, no le he dado mamtenimiento a esas parte que me indicas,podrías decirme dónde va el sensor del cigüeñal y del árbol de levas??? El motor de arranque te refieres a la marcha??
Sabes que yo ya le hice mantenimiento alos sensores pero la falla sigue igual le hice su afinación y metí bujías y cables
Será posible que sea la bobina o bomba de gasolina?
@@rodriguezsa-6569 Ve por la bomba de gasolina la falta de presión en el sistema es por el filtro regulador dañado
@@ulisescontreras1278 El sensor de árbol atrás arriba del filtro de aceite, y de levas se ubica aun lado de la cabeza de lado de batería y motor de arranque si es marcha
Tengo un Nsrt4 que me marca esa falla, como puedo solucionarla? Cuando voy acelerando a fondo a las 4,500 rpm se jalonea…
Gracias por tu comentario Angel Dominguez, baja la válvula y revísala como en el video, para saber si esta funcionando.
@@carshawkis4109 no la encuentro bro, podrías explicarme en donde se encuentra en el srt4?
Hermano mi carro me tiro este código mi dodge neón 2005 2.0 p0456 saludos 🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳