Hoy,dimos,El ultima toque, de nuestros corazon,le pegamos el emblema,AL neon,lo mas maravillosa que nos ha pasa do en el mundo, mecanico,eres, tu maestro,gracias,por tu passion ,gracias,por tu devocion,grcias,por tu humildad,,pero sobre todo por creer en las personas,que creeps en ti,gracias,campeon,mi from undo agadecimiento,respeto,y admiracion,gracias por compartir lo mucho que sabes,Dios te de mas,de loque tienes,las personas mas ricas, en LA vida,son las, que tienen, salud,de corazon te deseo la mejor salud del mundo a ti y los tuyos, graciad
Que chido, mil gracias, mi auto todavía no presenta esas fallas, pero gracias a ti muchcaho podré ir dandole mantenimiento con tu guía y así haré que mi auto dure mil años, jejejeje se aprende muchísimo contigo, por ersa razón ya me suscribí
Muy bien, gracias por tener la amabilidad de compartir sus conocimientos y experiencias sobre este modelo de vehículo Chrysler. Siempre sus vídeos son claros y sencillos de comprender. Miguel Angel desde Venezuela. Me gustaría ver en lo posible de su tiempo un vídeo relacionado al manejo y corrección de fallas de tierras en la PCM de este vehículo. Gracias de antemano.
Me ha servido tu vídeo para quitar una manguera del aire acondicionado (aunque el auto que tengo no trae clima) una delgada que va exactamente debajo de donde está el termostato, quite el múltiple y ya quite la manguera vieja fácilmente cortandola sin embargo me está costando mucho trabajo poner la nueva ya que no hay mucho espacio entre los dos tubos donde va.
Thank you for this instructional video. Good video on intake components disassembly and cleaning SOPs. SUGGESTION: Please include URL on cleaning aupplies. Again, thank you PS. I'm from San Antonio Texas and this video is very helpful on Neon maintenance.
HOLA, BUEN VIDEO BRO, OYES LIMPIE EL CUERPO DE ACELERACION Y EL MULTIPLE DE ADMISION, ESTE TENIA MUCHO ACEITE, IGUAL LE CAMBIE LA VALVULA PSV, PERO AHORA SE LE ESCUCHA QUE CASCABELEA MUCHO, A QUE SE DEBE??? ESPERO ME PUEDAS AYUDAR
Gracias por compartir tus conocimientos!!!!! Estoy siguiendo los pasos para la limpieza del múltiple de admisión, pero me está costando quitar el sensor MAP, ya jale el seguro de color rojo y por más que le doy el jalón no se sale este sensor. Hay algo extra que me está faltando realizar para safarlo?
buen video , mi unica observacion estos componentes no se pueden limpiar utilizando un desarmador este puede dañar partes en el cuerpo de aceleracion, la veleta es muy delicada y ella asienta en el ducto ,osea esa es una valvula mariposa y si tiene una pequeña abertura ,en el arranque la iac complementa el aire faltante, no se puede limpiara con desarmadores y con una brocha tan grande. pero me parese buen video.
Gracias por tu comentario Leonel Leonel, si efectivamente la mariposa es muy delicada, por eso no uso tanta fuerza y lo hago despacio, eh limpiado una infinidad de cuerpos de aceleración y hasta ahorita no se me ha roto alguno, incluso en algunos cuerpos de aceleración, saludos.
Gracias, y ese linea va conectada al cuerpo de aceleracion o a la caja del filtro de aire depende del modelo, esa tubería va hacia el motor e introduce aire fresco y por la válvula PCV saca el exceso de presión generada por los gases internos del motor debido al calor.
Muchas gracias por tu vídeo, está genial y muy didáctico. También tengo un neon 2003 estándar, cuando el auto llega a su temperatura normal, voy circulando normalmente, y al pasar a neutral, se mantiene en 1500 RPM y baja a la normalidad (800 RPM) cuando está en alto total. Crees que me puedas apoyar? Muchas gracias y saludos.
Buenas tardes amigo gracias por tu video ami me quedo muy bien mi carro pero quería preguntar para que sirven los dos filtros de alto flujo que al principio quitaste
Disculpa una pregunta tengo un neón 2000 automatico y el cuerpo de aceleración no sirve ya, estoy por comprar uno pero el que me venden es usado pero lo traía un modelo igual pero standard el cuerpo de aceleración es igualito, si le puede quedar, ojala y me puedas resolver la duda, gracias y saludos!!! Excelente video!!!
@@crucitogomez5353 cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire, bujías, limpieza de inyectores, limpieza de sistema de admisión incluyendo el cuerpo de aceleración, remplazo de filtro de gasolina.
TENGO UN NEON 2004. SUBE LA TEMPERATURA CUANDO LLEGO A UN SEMAFORO, SI VOY MAS DE 55 MPH LA TEMPERATURA BAJA A NORMAL. YA LE CAMBIE EL TERMOSTATO, LOS BENTILADORES Y SIGUE IGUAL. CUANDO ME ESTACIONO Y APAGO EL MOTOR SE ESCUCHA QUE HIERBE EN EL ALMACENIMIENTO DE ANTICONJELANTE.
Gracias por tu comentario DJ PREZZO MIX STOCKTON CA, POSIBLEMENTE YA TU ANTICONGELANTE DEBAS CAMBIARLO, Y OTRA SI EL DEPOSITO HIERVE TU TAPÓN DE RADIADOR YA NO SIRVE. Facebook ----- bit.ly/2I9Q3Kj
Buenas noches tengo un neon 2001 ya le cambie sensor de cigüeñal y dos de la válvula iac prende bien pero al momento de ir frenando vibra el motor ya cuando se calienta bien desaparece la falla no arroja código de error. Si pudieras orientarme gracias.
Buenos videos como siempre, duda, si no sella bien el circulo de la mariposa donde entra el aire, que sintomas tendria. ya que el circulo de adentro esta ya desgastado y si lo veo a contraluz, se ve que no sella, saludos
Gracias por tu comentario Miguel Montero Hernández - área técnica, no debe sella queda una leve línea es lo normal, al menos es lo que he visto en todos los neones que he revisado. recuerda que puedes manipular esa apertura con un tornillo ubicado donde van los chicotes del cuerpo de aceleración.
Hola que tal Cars Hawkis, yo le puse un mini filtro en la salida de la parte trasera del motor asi como el tuyo, pero veo que le conectaste la manguera, yo lo conecte directo a la salida no le afecta en nada?? Saludos
Ya le canvie bomba de agua el ternosrato y nada se calienta y el antifris de radiador se regresa al depocito ya no se q acer otros dicen que es el manobloc q es algo del motor dame un consejo te lo agradeceria mucho
Gracias por tu comentario colección Vanquero, puede que el radiador tapado, y el tapón de radiador se cambia para que el anticongelante no regrese al deposito.
Tengo un neon 2005 y quiero quitar el cuerpo de aceleración para limpiarlo pero quiero saber si lo quito y cuando lo ponga se tiene que calibrar o programar??
Que buen trabajo,,oie que pasa si entra aceite al múltiple de admisión y moja la bujía de aceite ? O qué puedo hacer para repararlo? Es un Dodge neon 2002
Gracias por tu comentario Miguel angel Valenzuela, de echo para evitar el aceite en la admisión se debe cambiar la válvula pcv, y en la bujía que parte de la bujía se mojo de aceite.
Una pregunta es normal que continuamente tenga aceite el cuerpo de aceleración!?, Leía en el face que es bueno ponerle un filtro de aceite y agua como de compresora
Buenas muy buen video y bien explicado solo un problema Al hacer la limpieza...no se mantiene encendido el carro es un neón 2005 sabes que será ? A los 2 segundos que enciende se vuelve a apagar
Buen video bro, saludos a todos los NEON-EROS, yo tengo un Neon 2002 y quisiera preguntarte si es normal que se caliente mucho del motor y todo a su alrededor, en la manecilla del tablero no me marca que se caliente solo llega a la mitad lo normal, pero para mi se caliente un chingo, ojala me puedan ayudar
Gracias por tu comentario cebestre17, si la manecilla esta a la mitad entonces esta bien, pero has echo cambio de anticongelante, y has llevado a lavar el motor pues cuando la grasa o aceite se pega al motor con tierra hace el motor se caliente mas. FAcebook -.----- bit.ly/2I9Q3Kj
Buen día amigo, tengo unas dudas sobre el desmontamiento del cuerpo de aceleración y es que si hay algo que se pueda descalibrar de este y al volverlo a montar lleva un graduacion de torque de los tornillos, comentó esto por que un compa me comento que el hizo lo mismo en un carro de otra marca y ya no le quedó, un mecánico le comento que quedó descalibrado.
buem día amigo. una pregunta la aguja de aceleración o rpm. se vuelve loca , y a veces no hace los cambio para segunda se queda emprimerado, le cambie los sensor iac y el tps y sigue igual, se escaneo la computadora de la caja y esta en perfecta condición, que problema sera eso,
Hola amigo podrías decirme donde te encuentras ya que yo tengo un neon2005 y me gustaría que me trabajaras lo mismo de tu video ya que mi auto anda gastando un poco de gasolina
Hice ese mismo procedimiento amigo, pero cuando lo prendí arranco superacelerado (2500rpm) y en parking se seguía acelerando hasta llegar a los 3000, sin bajar. Lo que hice es tratar de estabilizar la aceleración con el tornillo qué trae el cuerpo a un costado y logre bajarlo a unas 1000, casi lo normal, pero aún de vez en cuando le hace por aumentar 500 rpm, llegando a las 1500, lo que hago es prender el clima y de ahí cae a las 700. Ya no le pude disminuir las revoluciones con el tornillo ya qué el carro se apagaba. Algo qué me parece extraño es que el codo flexible al qué va conectado la línea de admisión y el acelerador cuando esta encendido el carro de supciona como si el carro necesitara más aire. Espero me contestes, saludos
Gracias por tu comentario alexis reyes, no debiste de bajar el tornillo, cuando se acelera mucho así es que hay una fuga de vació, ahora esa oruga no debe de aplastarse.
Eres cuachaloton para trabajar....espero que ese neón haya quedado bien.... porque no se vio al final como quedo ni los empaques que debiste de haber cambiado ....pero bueno cada quien trabaja a su manera
Buen video amigo, una pregunta mi neón es 96 pero últimamente empezó a vibrar mucho como si se forzará y saca humo azul del escape me podrías apoyar indicándome que es lo que se le debe de hacer, apenas lo afine
Buenas tardes!! Le instalaste el pequeño filtro, pero la otra parte que va conectada a cuerpo de aceleración?? Ya no se conecta o que se le hace?? Gracias Saludos
Gracias por tu comentario CICO VISA, si amigo la que esta del lado del cuerpo de aceleracion se tapa, pero así lo tiene el motor de un cliente, yo te recomiendo que le instales un recuperador de aceite. si quieres mas apoyo con eso comunícate con nosotros por Facebook. Facebook -------- bit.ly/2I9Q3Kj
Buenas, disculpa amigo, estaba viendo en tu video el filtro negro pequeño de alto flujo, en mi neon va conectado a la caja del filteo del aire y tenia unas dudas. Poner ese pequeño filtro ayuda en algo al motor, como potencia o ahorro de gasolina? o solo es algo estetico? y que es mejor, ese pequeño filtro o un recuperador de aceite? que he visto que es como un cilindro de metal tmb con un filtro pequeño. Te agradeceria mucho la informacion, ya que no encuentro mucho en internet.
Gracias por tu comentario Isra Christ James, ayuda un poco ya que los vapores de aceite no regresan al múltiple, es mejor poner un recuperador de aceite, ya que cuando no trae las gases del motor regresan al múltiple de admisión haciendo que se quemen con aire- gasolina, es mejor que esos gases queden en un recuperador de aceite y así no se mezcla con aire-gasolina.
@@carshawkis4109 gracias por la respuesta. Al momento de hacer la limpieza note que la manguerita del cuerpo de aceleracion esta suelta, rota no encontre en donde deberia ir, en el video es de color plateada, yo la tengo de color negra ¿que manguera es esa y a donde va conectada? seria un placer la ayuda, gracias
@@javiersierra5263 que tal, es una manguera que va del cuerpo de aceleración a la tapa de de motor su salida se ubica en la parte de atrás de la bobina.
Una consulta sobre el aire acondicionado del Dodge Neon 2003 para inyectarle gas me disen que es por la valbula que esta por el radiador que tan cierto es eso
Gracias por tu comentario Gustavo Peralta, por el año que me dices este cambia, si tienes una entrada escondida cerca del radiador entonces para meterle gas es por la otra entrada que tienes a la mano y se ve.
Gracias por tu comentario Rafael Hernández, te comento cada motor máximo consume 1 litro de aceite por 1 km recorrido, sin embargo si es mucho lo que tiene en la admisión te recomiendo que cambies la válvula pcv, también debes ver el nivel de aceite pues luego ya consume de mas el motor por desgaste.
Buen día una pregunta ya lave el cuerpo de aceleración pero la mariposa se queda pegada al moverla.solo al despegar como solucionó ese problema.ya que si lo aselero del tornillo yano se pega pero queda aselerado???
Gracias por tu comentario Mack Living, hay 3 mangueras de vació que salen del múltiple de admisión, 1 la manguera que parece oruga grande que va al cuerpo de aceleración, 2 arriba del la oruga que menciono sale otra que va a la válvula pcv, 3 es la que se encuentra atrás del múltiple o aun lado del múltiple varia dependiendo el año pero esta va al booster de freno.
Buenas noches oye una pregunta el papalote k lleva a dentro el cuerpo de aceleración se atora y no despega suave.si lo acelero trabaja bien pero kda muy acelerado..como soluciono el problena??
Gracias por tu comentario Brendaivonne Guzman Castillo, cerca de donde se instalan los chicotes del acelerador ahí un tornillo que sirve para abrir mas la papalota del cuerpo de aceleración. FAcebook ------- bit.ly/2I9Q3Kj
Buenas amigo oye e notado que le falta una manguera que va a bajito de la válvula iac sera el motivo que mi neón 2000 se acelere a un poco cuando freno y que me gaste mas gasolina de lo normal?
Gracias por tu comentario Juan Zuñiga, si efectivamente por eso se acelera y el consumo de gasolina ya que ese manguera es de vapores del tanque de combustible.
Buen video amigo pregunta tengo un dodge neon 2005 2.0 el detalle tiene que cuando voy en calle normal va bien pero a veces cuando freno se apaga y vuelve a encender pero hace como que se reinicia todo que podría hacer
Gracias por tu comentario edwin arias, si no te manda un código de error, te recomiendo que empieces por desconectar y limpiar cada arnés de los sensores incluyendo los arneses de la computadora.
Me gustan tus vídeos amigo una pregunta a mi neon 2003 m le aparecen dos códigos el 0204 y el 0113 q significa y q puedo hacer espero y me puedas ayudar
Gracias por tu comentario Magali vm, el codigo obd2 P0204 ----- MAL FUNCIONAMIENTO DEL INYECTOR - CILINDRO 4 puede ser el cableado, el arnés dañado, o mal colocado. P0113 ---- CIRCUITO DEL SENSOR 1 DEL IAT ENTRADA ALTA --- sensor de temperatura de aire de entrada del motor, este se encuentra en e codo que esta en la caja del filtro de aire, abajo de la caja de fusibles. FAceoook --- bit.ly/2I9Q3Kj
Gracias por tu comentario Julio Arroyo, hay muchas causas, la principal es la válvula Pcv hay que cambiarla casa afinacion, otra es que el motor este consumiendo ya aceite.
disculpa tengo 2000 dodge neon tengo 4 años k lo traigo directo con un cable k ba directo al motor de arranque tu me darias una idea como ponerlo k travaje directo sin el cable k es lo k tengo k chequiarle muchas grasias
Tengo un problema con el neon 2000 cuando lo enciendo se revoluciona un poco y cuando hago el cambio de primera a segunda también se revoluciona incluso en ocaciones cuando freno se siente que se revoluciona, ya le puso la válvula iac nueva, válvula map nueva, le lavé todo el sistema de aire, pero no se le quita, también cuando voy a tomar una subida algo inclinada y freno por cualquier cuestión el carro no sube, ya tambien le puse clucht nuevo, cheque fugas de aire, y que no estuviera tapado catalizador y sigue haciendo lo mismo que más puedo hacer en los 2 casos. Gracias
Gracias por tu comentario jose bricio garcia ponce, me dices que al subir una pendiente y frenas a mitad de esta le cuesta trabajo avanzar ? Revisa la compresión de cilindros.
Gracias por tu comentario DIANA CEJA, esa tubería que vez que lleva un filtro se conecta al cuerpo de aceleración, el filtro es solo para que no entre basura es de un compadre el neon ya que ese tubería salen gases del motor, lo que si convendría poner es un recuperador de aceite para beneficiar al neon.
Hola, Un Caso, tengo el neon 2001 automático, después de estar en un semáforo trate de acelerar y el auto no avanzaba por mas que pisaba el acelerador, se revolucionaba pero no avanzaba, crees que sea que hay que darle limpieza al sistema de aire del motor o puede ser una valvula?
Gracias por tu comentario Gustavo Veloz, Dices que si revolucionaba pero no avanzaba, esto suena mas a transmisión, necesito mas datos, volvió avanzar en algún momento, has cambiado aceite de la transmisión?
Hoy en la tarde hize la limpieza y al momento de prender el carro se aceleró al igual que al momento de ponerlo en parking mientras que en carretera lo senti mas ligero..por que sera se acelera
Gracias por tu comentario Samuel De Leon, aqui hay dos cosas. 1. hay una fuga de vació o el neon se esta adaptando a la nueva apertura de la válvula Iac ya que la limpiaste.
Hola amigo saludos.. Una pregunta , mi neon 2000 se acelera en neutral. despues de un rato se le quita podra ser la válvula iac , se puede limpiar y con q ? .. Saludos y gracias
Gracias por tu comentario David Martinez, posiblemente para descartar puedes limpiarla amigo, recuerda lavarla con la punta hacia abajo. Facebook ----- bit.ly/2I9Q3Kj
Gracias por tu comentario Luis alberto Reyes, si tu neon esta equipado con abs, las 4 llantas llevan sensor abs, el modulo se encuentra abajo de la bomba de frenos.
Buen video amigo! Una pregunta mi neon 2002 ahora que le cambié las bujias y el filtro del aire empieza atemblar cuando paro en un semáforo o estacionamiento pero cuando prendo el aire ac, tiembla más y se apaga, que podra ser??
Tengo un neón 2001 y kierro remplazar el cuerpo de aceleración solo q mi carro trai 3chicotes y el cuerpo de aceleración q compre solo tiene entrada para 2 y veo q en el carro del vídeo solo tienes un chicote q puedo hacer?
Gracias por tu comentario Rafael Farias, puedes debes buscar para tu modelo, supongo que tu neon es automático, y tiene control crucero de velocidad? Debes buscar unos igual al tuyo o te dejo el facebook del canal para que me puedas mandar foto de tu cuerpo de aceleracion y el que compraste. Facebook ---------bit.ly/2I9Q3Kj
Buenas tardes Hawkis, mi neonsito 01, a ver si me puedes ayudar, al momento de prenderlo pierde potencia y entonces le tengo que acelerar para que prenda y mantenerlo en unas 2500 revoluciones por unos seg para que el motor se estabilice, con esta limpia se podría arreglar el asunto o podría ser otro factor? Además de el día de ayer también prendió como comúnmente pero al momento de acelerar como de que se ahoga y no quiere avanzar, le tienes que bombear poco para que avance si le bombeas de más el carro tiende a apagarse, a ver si me puedes ayudar con un comentario, gracias!!
Gracias por tu comentario Luis Rz, bueno con la limpieza le ayudaría mucho si nunca se o has echo, y posiblemente sea tu bomba de gasolina y filtro te recomiendo que cheques la presión de gasolina para asegurarnos debe ser de unos 45 psi. Facebook ----- bit.ly/2I9Q3Kj
Perfecto, pues de echo no ni 3 o 4 meses le hicieron dicha “limpieza” y cambio de bujías pero se lo haré nuevamente, me mencionaban quizás que la válvula IAC, estaba averiada, ahorita lo cheque y el sensor que va en el multiple, se rompió se quedó el sensor en el conector, que otra cosa también podría ser además de lo que me dijiste? Para checar la compresión de la gasolina es lo que hiciste con lo de las bujías? Y también me marca varios codigos
Puede ser la IAC pero debería de fallarte aun cuando ya dejaste de pisar a 2500 rpm al menos que la falla este empezando, el sensor que esta en el múltiple se llama MAP y puede ser la causa de tu problema pues es el que mide la presión de aire. Mándame la lista de de los errores y si puedes contactarme por facebook del canal para mejor comunicación y fotos del conector que se rompió. Facebook ------ bit.ly/2I9Q3Kj
Hola Cars hawkis tengo un neon 99 y el problema que tiene es que el velocímetro del tablero aveces funciona y a veces no y no sabes a cuandos km te vas que puede ser
Que tal amigo, tengo un neón 2001 y se prendió el chek, cual puede ser la causa? (Nota: avanzando se apagó el carro y ya no lo hice encender, lo revisaron y primeramente no daba chispa a dos bobinas, no detectaba sensor de árbol se fue el diagnóstico hasta la computadora y nada no era eso ni lo anterior, posteriormente se revisó banda del tiempo y se había brincando varios dientes, pues se corrigió y ya, prendió el coche sin aparente falla, pero se encendió el check) que puedo hacer o que recomiendas? Gracias y excelentes videos.
Gracias por tu comentario Ivan Moreno, saca código de error, dando 3 llavazos sin encender el carro y al 3ro lo dejas ahí aparecerá un código como este P1684
@@carshawkis4109gracias por dar seguimiento, pero no me arroja códigos, solo el de la batería que ha sido desconectada!! Seguiré corriendo códigos por que hay algunos días que se check no prende el resto si. Esta raro el problema!!
@@ivanmoreno2912 Ok, como no te arroja código entonces borra los códigos desconectando la batería, si el carro trabaja bien y solo esta el check prendido puede ser que guardo los códigos.
Amigo otra duda en el cuerpo de aceleracion dices k ai como un tornillo k calibra la aceleracion o para k este acelerado ....como saver en cuanto debe estar bien o ai manera de k en alguno se le aya movido y las rpm esten mal?
Las rpm deben de estar entre 600 y 900 amigos. ese tornillo pueds moverlo pero debes darte cuenta si lo estas acelerando mas o desacelerando, es raro que se mueva ese tornillos pero puedes hcerlo
Una duda amigo Tengo un dodge neon 2002 y el detalle es que a ha veces cuando lo pongo en neutral las revoluciobes bajan a 500 rpm e instantaneamente las vuelve a subir a la normalidad lo que pasa es que eso no lo hacia antes que podria hacer en ese caso?
Saludos Tengo neon se 05 Standar MI problema es que cuando voy avanzando y luego lo pongo en neutral se empieza acelerar y cuando ago alto total vuelve a su normalidad dejo el carro encendido y voy y desconecto la válvula iac y la vuelvo a conectar y empieza a funcionar perfectamente voy y doy una vuelta en el carro y luego me paro y lo apago y vuelvo a encender y otra ves ase la falla
Gracias por tu comentario Francisco Monrroy, primero saca códigos de error, por lo que me dices posiblemente tu IAC este fallando. FAcebook ---- bit.ly/2I9Q3Kj
Oye bro referente al compresor del ac como podria checarlo para saber si sirve por que lo lleve para que me recargaran el ac pero me salieron con el choro que segun me tenian que cambiar el compresor por que a lo mejor ya no servia y yo lo giro manualmente y pues gira no esta muy duro gracias de antemano
Gracias por tu comentario Juan Carlos Sanchez, puedes desconectarlo y meterle 12 volts para ver si el embrague del compresor entra, veras que el embrague entra y sale a cada rato.
Tengo un neon 2002 automático y tarda mucho en arrancar va agarrando vuelo de poquito en poquito se siente como si llevará el freno de mano puesto ya hasta qe agarra vuelo se siente ligerito pero tarda en arrancar. Sabes qe podría ser?
Gracias por tu comentario Edwin Barron, te recomiendo que cheques el tanque de combustible para ver si no esta tapado tu filtro de gasolina. Facebook ---- bit.ly/2I9Q3Kj
Gracias por tu comentario Diego Mora, cual de todos amigo, de la marcha llegan dos uno de batería y otro que viene del alternado así van juntos y uno solo que viene del va conectado aun lado del de estos dos juntos. tiene un conector único.
Mi neon cuando me paro en un semaforo Tio mbla y bajan las rpm tebgo k ponerlo en neutral mmm cheque y mi admision tiene aceite tmb e notado mucho consumo de gas sera x eso???
Debes hacer limpieza como en el vídeo y otra hace cuanto hiciste tu ultima afinación tal tus bujías ya no sirvan o tus inyectores están sucio, o tu filtro de gasolina amigo.
Gracias por tu comentario ABEL Navor876, si te refieres a las que se conectan al cuerpo de aceleración? La que viene del motor va a lado del sensor TPS y las otra que viene de la válvula EVAP se conecta abajo de la válvula IAC. Facebook ------- bit.ly/2I9Q3Kj
tengo un doge neon 2000 automatico de un derrepente lla no prendio me lo pusieron directo del motor de arranque tu k cres k sea amigo se lo agradesco una respuesta muchas grasias
el la trasmicion lleva un bulbo o sensor del parking cuando lo desconectas o se descompone ya no da marcha el carro puedes aterrisarlo al chasis del carro
Buenas a amigo tengo un neon 2005 y e notado que queda aceite en el múltiple allí debajo del cuerpo de aceleración que puede ser o x que el motivo del aceite allí
Hola amigo espero me puedas ayudar en esto. Mi neon se jalonea de repente. Y se le quita rapido no lo hace muy seguido pero diario lo hace.. Me dijeron que era la bomba d gasolina pero la cambie y sigue igual.... Que podra ser?
Gracias por tu comentario Javier Avila, cambiaste todo la bomba completa? revisa la presión de gasolina debe estar 45 psi, y trata de sacar código de error, para ver si no registra código de árbol de levas.
Una pregunta si desconecto el sensor de la valvula iac de mi neon 2005 gasta mas gasolina ..o sea si lo traigo trabajando sin la valvula iac gasta mas gasolina
Cars Hawkis aaaa...ok...sabes me gustan mucho tus vídeos son de gran alluda para el publico que lo ve...al igual yo tengo un neon 2005. Me a estado dando lata de la valvula iac ya que en pista voy a 120 kilómetros por hora y lo pongo en neutral ya para salirme de la pista en un salida y la aguja de las revoluciones no baja se queda en la 3 según como lo traiga y tarda unos segundos en bajar de lo contrario desconecte el sensor de la valvula iac e ise la misma operación y voy igual a 120 en la pista lo pongo neutral e inmediatamente baja la aguja de las revoluciones incluso al cambiar de velocidad igual creo que trabaja mejor sin la valvula iac conectada?? Cree que mi valvula iac ya no sirva ser a eso.....Grasias por tu tiempo de antemano
Gracias por tus comentarios seguiremos subiendo mas vídeos y con respeto a tu IAC puedes dar tres llavazos sin arrancar y en el ultimo llavazo lo dejas ahí y saldrán códigos de error que registra la conmutadora.
@@juancabrera2290 buenas amigo pudiste solucionar la falla el mío empezó aser lo mismo después de lavar el cuerpo de aceleración desconecto la iac y jala bien pero puesta ase la falla que describes saludos
@@carshawkis4109 el único código que me marca es el de el sensor de temperatura ambiente tps y IAC ya las he reemplazado, muchas gracias por tu atención amigo
Buenas noches yo tengo un problema con mi neón 2000 se le va aceite al cuerpo de aceleración y es en exceso ya le e cambiado varias veces la valvula pcv y persiste el problema que puedo haces mi estimado muchas gracias buenas noches
Gracias por tu comentario SEÑOR NORTE, si ya cambiaste pcv y persiste entonces hay un exceso de consumo de aceite, puedes poner un recuperador de aceite pero como me lo explicas diría que debes revisar tu motor tiene mucha ventilación positiva el Carter que significa que está pasando compresión de la cámara al Carter del motor, es revisar anillos, revisar sellos de válvula y guías.
Gracias por tu comentario Jony Villegas, si lleva se encuentra en la salida de la flecha homocinetica del lado pasajero, quitas la batería y la base de la batería y donde sale la flecha veras el sensor de velocidad.
Amigo la manguera que esta abajo de la válvula iac para que sirve Esque el mio trae un tapón en lugar de la manguera pues es standar y cuando voy avanzando y lo pongo en neutral y se acelera a 1,500 revoluciónes mi pregunta es será que esta agarrando aire por esa manguera y a donde va esa manguera y para que sirve
Gracias por tu comentario Francisco Monrroy, abajo de la IAC se conecta una tubería que viene del sistema EVAP son los gases de gasolina del tanque, viene por la parte de abajo de la batería veras una válvula negra, posiblemente si agarra aire una delas consecuencias es que se revolucione.
Gracias por tu comentario Jesus Abrajan Manuel, es vapor de de aceite del motor, el motor parte del aceite se evapora y para que no contamine al ambiente estos son redirigidos a la admision para quemarlos, para que sea menos puedes cambiar la valvula pcv.
Hermano Le urge una limpieza a mi neón 05 asi Espero estés aquí en el DF, de ser así como te encuentro y cuanto cobras Ya le cambie una vez el maf, pero no es el que tu mencionas. Es el que esta a un lado de la batería, y no me deja revolucionar más de 2500 y pierde fuerza y potencia Si será ese, o el que dices tu en el video??? URGE
Gracias por tu comentario Roberto Chacon, No soy del DF, soy de Coatzacoalcos Veracruz, El Neon no lleva sensor MAF, el que esta aun lado de la batería es es el (CMP)sensor de árbol de levas, este trabaja en conjunto con (CKP)sensor de cigüeñal. Facebook ------ bit.ly/2I9Q3Kj
Cars Hawkis Ya veo, es que al cambiarlo se quito ese problema, pero de nuevo ya lo tiene, será cambiar ese de nuevo, o en tu experiencia porque no me deja pasar de las 2500 revoluciónes???
Has escaneado el Neon, puedes sacar códigos de error, da 3 llavazos sin arrancar y al 3ro lo dejas ahí, aparecerá un codigo como este ejemplo P1684, anota lo que te sale y volvemos hablar de posibles soluciones, cuando cambias un sensor como del árbol de levas debe ser original pero antes de hacer eso desconecta la batería unos 5 minutos y vuelve a probar el Neon si puedes pasar de 2500 rpm. Facebook ------ bit.ly/2I9Q3Kj
Te digo lo que significa cada código amigo: P0325 - sensor de detonación -- La señal del sensor de detonación por arriba o abajo del límite mínimo aceptable en velocidades particulares del motor. P0513 - CLAVE DE INMOVILIZADOR INCORRECTA --- SE SOLUCIONA CON LA BATERÍA NUEVA. P0344 -- CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS INTERMITENTE --- DEBE SER UN PROBLEMA ELÉCTRICO. P0340 -- No hay señal de leva en el PCM -- ALGÚN PROBLEMA ELÉCTRICO YA SEA EL CABLE O EL ARNES AMIGO.
ok, la papalota esta en el cuerpo de aceleración entonces quita la caja del filtro y revisa aun lado donde se conecta el chicote del acelerador debe de estar roto tal vez en el minuto 15:54.
Gracias por tu comentario JuanAntonio VillalibpsGonsales, si te refieres a pisar el embrague puede ser que tengas fuga si es hidráulico o si es de chicote puedes ajustarlo por donde esta el pedal y me parece que el americano tambien se pude ajustar desde la caja.
Es automático? y puede ser tu válvula Iac ya que esta le permite el flujo de aire cuando no estas acelerado revisa cableado de esta y si puedes llévalo Autozone para escanearlo es gratis.
Gracias por tu comentario Alberto Valenzuela, ese problema lo tenia antes de hacer la limpieza? puede que sea tu IAC o tu sensor TPS, sin embargo saca códigos de error. Facebook ------ bit.ly/2I9Q3Kj
@@carshawkis4109 hace una semana le repararon la transmisión y ya que me lo dieron lo sentía que temblaba mucho y las revoluciones bajas y me sale el código p 0700 pero dice el de la transmisión que ese código es de la caja de solenoides que no tiene nada que ver en las revoluciones ya no se que pueda ser
Bueno como me dices que te repararon la transmisión entonces lo mas común es que no tienen cuidado y aveces rompen cables y lo dejas así nada mas, lo digo por experiencia me a tocado que me tren carros así después de una reparación fuerte y es que no tiene cuidado los mecánicos y romper cables.
pues el mio se acelera al ir en neutro, ya busque fugas y nada, pero si desconecto el sensor de velocidad, se quita la falla. sera la iac? ya la lave, compre una de uso pero hace lo mismo. este modelo de auto donde puede chupar aire, aparte de la manguera gorda. manguera pcv bien , la del booster igual no se. ojala den ideas
Gracias por tu comentario Miguel Montero Hernández - área técnica. te comento todas las manguera que van al múltiple ad admisión son de vació si una tiene fuga la falla seria esa que mencionas, ahora ahí una manguera de vació pequeña que sale del booster y entra a la cabina y que tiene conectada una válvula check. otra puedes sacar códigos de error tal vez nos dice de donde viene la falla. Saludos
ya cheque todas esas, hice la prueba de humo y nada, de hecho probe manguera por manguera, cambie solo falta la de booster, pero aun asi se acelera al ir en neutro, sube a 1500, decian q inyector sucio podria ser la causa, pero no se que tan cierto sea, ningun mecanico a podido reparar la falla
Revisa la marguera de booster luego dale una lavadita de inyecctores para quitar la duda si no es de todos modos le sirve al carro pues no creo que le hayas lavado alguna vez los inyectores y al final la IAC ya que te pasa cuando estas en neutro.
Depende de que año es tu Neon si es 2000 al 2005 va dentro del tanque de gasolina amigo y debes bajar el tanque y es un filtro y regulador a la vez, y si es Neon de 1995 al 1999 va por fuera del tanque amigo.
Hoy,dimos,El ultima toque, de nuestros corazon,le pegamos el emblema,AL neon,lo mas maravillosa que nos ha pasa do en el mundo, mecanico,eres, tu maestro,gracias,por tu passion ,gracias,por tu devocion,grcias,por tu humildad,,pero sobre todo por creer en las personas,que creeps en ti,gracias,campeon,mi from undo agadecimiento,respeto,y admiracion,gracias por compartir lo mucho que sabes,Dios te de mas,de loque tienes,las personas mas ricas, en LA vida,son las, que tienen, salud,de corazon te deseo la mejor salud del mundo a ti y los tuyos, graciad
Gracias por tus buenos deseos Ben Tiara, y seguiré compartiendo mis conocimientos mientras ustedes me apoyen. saludos.
Ese video es para mecanicos no como un a persona aprendriz . Gracias eres bueno
Que chido, mil gracias, mi auto todavía no presenta esas fallas, pero gracias a ti muchcaho podré ir dandole mantenimiento con tu guía y así haré que mi auto dure mil años, jejejeje
se aprende muchísimo contigo, por ersa razón ya me suscribí
Gracias por tu comentario y saludos.
Muy bien, gracias por tener la amabilidad de compartir sus conocimientos y experiencias sobre este modelo de vehículo Chrysler. Siempre sus vídeos son claros y sencillos de comprender. Miguel Angel desde Venezuela.
Me gustaría ver en lo posible de su tiempo un vídeo relacionado al manejo y corrección de fallas de tierras en la PCM de este vehículo. Gracias de antemano.
Gracias por tu comentario Miguel Munoz, claro que si me parece bien tu sugerencia. saludos
Trabajas de pocamadre broo me gustan tus vídeos pulgar arriba
Gracias Gabriel Ponce.
Muy bien explicado se agradece dios lo bendiga
Me ha servido tu vídeo para quitar una manguera del aire acondicionado (aunque el auto que tengo no trae clima) una delgada que va exactamente debajo de donde está el termostato, quite el múltiple y ya quite la manguera vieja fácilmente cortandola sin embargo me está costando mucho trabajo poner la nueva ya que no hay mucho espacio entre los dos tubos donde va.
Gracias por tu comentario oscarcsar, especificarme por favor esa manguera que cortaste dime de don va.
Maestraso buen video me sirvió mucho cuídate broo
Gracias por tu comentario candelaria Jiménez, saludos.
Thank you for this instructional video.
Good video on intake components disassembly and cleaning SOPs.
SUGGESTION: Please include URL on cleaning aupplies.
Again, thank you
PS. I'm from San Antonio Texas and this video is very helpful on Neon maintenance.
Thanks for your comment, David Gómez, I will consider your suggestion. regards
HOLA, BUEN VIDEO BRO, OYES LIMPIE EL CUERPO DE ACELERACION Y EL MULTIPLE DE ADMISION, ESTE TENIA MUCHO ACEITE, IGUAL LE CAMBIE LA VALVULA PSV, PERO AHORA SE LE ESCUCHA QUE CASCABELEA MUCHO, A QUE SE DEBE??? ESPERO ME PUEDAS AYUDAR
Gracias por compartir tus conocimientos!!!!! Estoy siguiendo los pasos para la limpieza del múltiple de admisión, pero me está costando quitar el sensor MAP, ya jale el seguro de color rojo y por más que le doy el jalón no se sale este sensor. Hay algo extra que me está faltando realizar para safarlo?
Gracias por tu comentario alain villegas, puedes usar un poco de aflojatodo al arnés lo mas seguro que este atorado por tierra y mugre.
buen video , mi unica observacion estos componentes no se pueden limpiar utilizando un desarmador
este puede dañar partes en el cuerpo de aceleracion, la veleta es muy delicada y ella asienta en el ducto ,osea esa es una valvula mariposa y si tiene una pequeña abertura ,en el arranque la iac complementa el aire faltante,
no se puede limpiara con desarmadores y con una brocha tan grande. pero me parese buen video.
Gracias por tu comentario Leonel Leonel, si efectivamente la mariposa es muy delicada, por eso no uso tanta fuerza y lo hago despacio, eh limpiado una infinidad de cuerpos de aceleración y hasta ahorita no se me ha roto alguno, incluso en algunos cuerpos de aceleración, saludos.
Estimado, excelentes tus videos, no me lo tomes a mal, no se si alguien mas se ha dado cuenta que hablas igual que seiya jajajajaja
Gracias por tu comentario andres cesar, no no lo tomo a mal, si me han dicho igual que mi voz se parece a yamcha jejeje. Saludos
@@carshawkis4109 jajaja es verdad!!!!
Saludos.
Si se parece jajaja saludos crack
Buen video. Solo sugeriría que uses guantes al limpiar las piezas y no exponer tu piel a los químicos.
Gracias por tu comentario Abraham dura, si a veces los pero luego se me rompen o me estorban, pero gracias por tu sugerencia. Saludos.
Buen video amigo, una pregunta, ¿Para qué es el pequeño filtro de alto flujo color negro que está colgando carca de la batería?
Gracias, saludos.
Gracias, y ese linea va conectada al cuerpo de aceleracion o a la caja del filtro de aire depende del modelo, esa tubería va hacia el motor e introduce aire fresco y por la válvula PCV saca el exceso de presión generada por los gases internos del motor debido al calor.
Excelentw video amigo me suscribo no sabia como kitar piezas...excelente solo una duda ai que quitar la marcha????
No amigo, al menos que debas cambiarla o limpiarla.
Muchas gracias por tu vídeo, está genial y muy didáctico. También tengo un neon 2003 estándar, cuando el auto llega a su temperatura normal, voy circulando normalmente, y al pasar a neutral, se mantiene en 1500 RPM y baja a la normalidad (800 RPM) cuando está en alto total. Crees que me puedas apoyar? Muchas gracias y saludos.
Gracias por tu comentario EZE VR, has echo limpieza del sistema de cuerpo de aceleración?
@@carshawkis4109 si lo han hecho en las verificaciones, también le cambian el filtro de aire y lavado de inyectores.
Has cambiado la válvula pcv, y revisa las mangueras de vació.
Buenas tardes amigo gracias por tu video ami me quedo muy bien mi carro pero quería preguntar para que sirven los dos filtros de alto flujo que al principio quitaste
Gracias por tu comentario Arturo Reyes, bueno debe ser un filtro comúnmente, pero ese neon era de mi cuate y el loco le puso dos jajaja.
Hola Bro! Podrías hacer un vídeo de como reparar la guantera?
Disculpa una pregunta tengo un neón 2000 automatico y el cuerpo de aceleración no sirve ya, estoy por comprar uno pero el que me venden es usado pero lo traía un modelo igual pero standard el cuerpo de aceleración es igualito, si le puede quedar, ojala y me puedas resolver la duda, gracias y saludos!!! Excelente video!!!
Carnal saludos desde Venezuela, una pregunta : Ese filtro chitito que esta en la manguera que sale de la tapa de válvulas, para que sirve?
Buen video oye me podrías decir porque mi neon 02 vibra mucho y antes nomas lo Asia cuando prendía el a/c ahora lo ase mucho más y ya cambie bujías
Gracias por tu comentario Jesus Garcia, no solo es cambiar bujías, has echo afinación mayor?
@@carshawkis4109 que es afinación mayor
@@crucitogomez5353 cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire, bujías, limpieza de inyectores, limpieza de sistema de admisión incluyendo el cuerpo de aceleración, remplazo de filtro de gasolina.
Son los soportes del motor.
TENGO UN NEON 2004. SUBE LA TEMPERATURA CUANDO LLEGO A UN SEMAFORO, SI VOY MAS DE 55 MPH LA TEMPERATURA BAJA A NORMAL. YA LE CAMBIE EL TERMOSTATO, LOS BENTILADORES Y SIGUE IGUAL. CUANDO ME ESTACIONO Y APAGO EL MOTOR SE ESCUCHA QUE HIERBE EN EL ALMACENIMIENTO DE ANTICONJELANTE.
Gracias por tu comentario DJ PREZZO MIX STOCKTON CA, POSIBLEMENTE YA TU ANTICONGELANTE DEBAS CAMBIARLO, Y OTRA SI EL DEPOSITO HIERVE TU TAPÓN DE RADIADOR YA NO SIRVE.
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LOS ARREGLASTE BRO, A MI ME PASABA LO MISMO Y LE CAMBIE EL TAPON DEL RADIADOR
@@cebestre17 si lo arregle, solo cambie el anticongelante.
Buenas noches tengo un neon 2001 ya le cambie sensor de cigüeñal y dos de la válvula iac prende bien pero al momento de ir frenando vibra el motor ya cuando se calienta bien desaparece la falla no arroja código de error. Si pudieras orientarme gracias.
Buenos videos como siempre, duda, si no sella bien el circulo de la mariposa donde entra el aire, que sintomas tendria. ya que el circulo de adentro esta ya desgastado y si lo veo a contraluz, se ve que no sella, saludos
Gracias por tu comentario Miguel Montero Hernández - área técnica, no debe sella queda una leve línea es lo normal, al menos es lo que he visto en todos los neones que he revisado. recuerda que puedes manipular esa apertura con un tornillo ubicado donde van los chicotes del cuerpo de aceleración.
Hola que tal Cars Hawkis, yo le puse un mini filtro en la salida de la parte trasera del motor asi como el tuyo, pero veo que le conectaste la manguera, yo lo conecte directo a la salida no le afecta en nada?? Saludos
Gracias por tu comentario Juan Cruz, no no le afecta, saludos.
Ya le canvie bomba de agua el ternosrato y nada se calienta y el antifris de radiador se regresa al depocito ya no se q acer otros dicen que es el manobloc q es algo del motor dame un consejo te lo agradeceria mucho
Gracias por tu comentario colección Vanquero, puede que el radiador tapado, y el tapón de radiador se cambia para que el anticongelante no regrese al deposito.
Muy bien pero darían más confianza si lo echaran a andar.
Gracias por tu comentairo armando ramirez vazquez, en la segunda parte esta lo que comentas.
Tengo un neon 2005 y quiero quitar el cuerpo de aceleración para limpiarlo pero quiero saber si lo quito y cuando lo ponga se tiene que calibrar o programar??
Que buen trabajo,,oie que pasa si entra aceite al múltiple de admisión y moja la bujía de aceite ? O qué puedo hacer para repararlo? Es un Dodge neon 2002
Gracias por tu comentario Miguel angel Valenzuela, de echo para evitar el aceite en la admisión se debe cambiar la válvula pcv, y en la bujía que parte de la bujía se mojo de aceite.
Una pregunta es normal que continuamente tenga aceite el cuerpo de aceleración!?, Leía en el face que es bueno ponerle un filtro de aceite y agua como de compresora
Buenas muy buen video y bien explicado solo un problema Al hacer la limpieza...no se mantiene encendido el carro es un neón 2005 sabes que será ? A los 2 segundos que enciende se vuelve a apagar
Gracias por tu comentario Abdiel Pacheco, Revisa otra vez si contaste todo bien.
Buen video bro, saludos a todos los NEON-EROS, yo tengo un Neon 2002 y quisiera preguntarte si es normal que se caliente mucho del motor y todo a su alrededor, en la manecilla del tablero no me marca que se caliente solo llega a la mitad lo normal, pero para mi se caliente un chingo, ojala me puedan ayudar
Gracias por tu comentario cebestre17, si la manecilla esta a la mitad entonces esta bien, pero has echo cambio de anticongelante, y has llevado a lavar el motor pues cuando la grasa o aceite se pega al motor con tierra hace el motor se caliente mas.
FAcebook -.----- bit.ly/2I9Q3Kj
Checa los soportes de motor tmb puede ser
Buen día amigo, tengo unas dudas sobre el desmontamiento del cuerpo de aceleración y es que si hay algo que se pueda descalibrar de este y al volverlo a montar lleva un graduacion de torque de los tornillos, comentó esto por que un compa me comento que el hizo lo mismo en un carro de otra marca y ya no le quedó, un mecánico le comento que quedó descalibrado.
buem día amigo. una pregunta la aguja de aceleración o rpm. se vuelve loca , y a veces no hace los cambio para segunda se queda emprimerado, le cambie los sensor iac y el tps y sigue igual, se escaneo la computadora de la caja y esta en perfecta condición, que problema sera eso,
Xq sw regresa el antifris al depósito de mi carro neon año 2003 te lo agradeceria mucho
Gracias por tu comentario colección Vaquero, es tu tapón de radiador que ya no sirve.
Hola amigo podrías decirme donde te encuentras ya que yo tengo un neon2005 y me gustaría que me trabajaras lo mismo de tu video ya que mi auto anda gastando un poco de gasolina
Hice ese mismo procedimiento amigo, pero cuando lo prendí arranco superacelerado (2500rpm) y en parking se seguía acelerando hasta llegar a los 3000, sin bajar. Lo que hice es tratar de estabilizar la aceleración con el tornillo qué trae el cuerpo a un costado y logre bajarlo a unas 1000, casi lo normal, pero aún de vez en cuando le hace por aumentar 500 rpm, llegando a las 1500, lo que hago es prender el clima y de ahí cae a las 700.
Ya no le pude disminuir las revoluciones con el tornillo ya qué el carro se apagaba. Algo qué me parece extraño es que el codo flexible al qué va conectado la línea de admisión y el acelerador cuando esta encendido el carro de supciona como si el carro necesitara más aire. Espero me contestes, saludos
Gracias por tu comentario alexis reyes, no debiste de bajar el tornillo, cuando se acelera mucho así es que hay una fuga de vació, ahora esa oruga no debe de aplastarse.
Eres cuachaloton para trabajar....espero que ese neón haya quedado bien.... porque no se vio al final como quedo ni los empaques que debiste de haber cambiado ....pero bueno cada quien trabaja a su manera
Gracias por tu comentario Miguel Pino.
Buen video amigo, una pregunta mi neón es 96 pero últimamente empezó a vibrar mucho como si se forzará y saca humo azul del escape me podrías apoyar indicándome que es lo que se le debe de hacer, apenas lo afine
Gracias por tu comentario Hugo Vargas, humo azul esta quemando aceite posiblemente las guías o sellos de las válvulas están dañados.
Cuando se habla de sellos te refieres a empaques?
Buenas tardes!! Le instalaste el pequeño filtro, pero la otra parte que va conectada a cuerpo de aceleración?? Ya no se conecta o que se le hace?? Gracias Saludos
Gracias por tu comentario CICO VISA, si amigo la que esta del lado del cuerpo de aceleracion se tapa, pero así lo tiene el motor de un cliente, yo te recomiendo que le instales un recuperador de aceite. si quieres mas apoyo con eso comunícate con nosotros por Facebook.
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Buenas, disculpa amigo, estaba viendo en tu video el filtro negro pequeño de alto flujo, en mi neon va conectado a la caja del filteo del aire y tenia unas dudas. Poner ese pequeño filtro ayuda en algo al motor, como potencia o ahorro de gasolina? o solo es algo estetico? y que es mejor, ese pequeño filtro o un recuperador de aceite? que he visto que es como un cilindro de metal tmb con un filtro pequeño. Te agradeceria mucho la informacion, ya que no encuentro mucho en internet.
Gracias por tu comentario Isra Christ James, ayuda un poco ya que los vapores de aceite no regresan al múltiple, es mejor poner un recuperador de aceite, ya que cuando no trae las gases del motor regresan al múltiple de admisión haciendo que se quemen con aire- gasolina, es mejor que esos gases queden en un recuperador de aceite y así no se mezcla con aire-gasolina.
Que limpiador usaste?
Gracias por tu comentario Javier sierra, pudes usar desengrasaste o carbo clean. saludos.
@@carshawkis4109 gracias por la respuesta. Al momento de hacer la limpieza note que la manguerita del cuerpo de aceleracion esta suelta, rota no encontre en donde deberia ir, en el video es de color plateada, yo la tengo de color negra ¿que manguera es esa y a donde va conectada? seria un placer la ayuda, gracias
@@javiersierra5263 que tal, es una manguera que va del cuerpo de aceleración a la tapa de de motor su salida se ubica en la parte de atrás de la bobina.
Una consulta sobre el aire acondicionado del Dodge Neon 2003 para inyectarle gas me disen que es por la valbula que esta por el radiador que tan cierto es eso
Gracias por tu comentario Gustavo Peralta, por el año que me dices este cambia, si tienes una entrada escondida cerca del radiador entonces para meterle gas es por la otra entrada que tienes a la mano y se ve.
Gracias por tus vídeos y por compartir tus conocimientos.
Una pregunta por qué mi carro pasa aceite al múltiple de admisión?
Gracias por tu comentario Rafael Hernández, te comento cada motor máximo consume 1 litro de aceite por 1 km recorrido, sin embargo si es mucho lo que tiene en la admisión te recomiendo que cambies la válvula pcv, también debes ver el nivel de aceite pues luego ya consume de mas el motor por desgaste.
Después de una afinación porque se escucha normal pero se apaga y después tarda en ensender
Gracias por tu comentario Sebania Garrido carrera, no entiendo lo que me preguntas hablas de que eso te pasa ?
Cuando el carro se mantiene pero lo apagas y tarda mucho en prender
Buen día una pregunta ya lave el cuerpo de aceleración pero la mariposa se queda pegada al moverla.solo al despegar como solucionó ese problema.ya que si lo aselero del tornillo yano se pega pero queda aselerado???
Gracias por tu comentario Elias Noe Perez, debes revisa donde esta el resorte de la mariposa aceitala un poco.
Una pregunta, la manguera que va en el multiple, hacia dónde se conecta???
Gracias por tu comentario Mack Living, hay 3 mangueras de vació que salen del múltiple de admisión, 1 la manguera que parece oruga grande que va al cuerpo de aceleración, 2 arriba del la oruga que menciono sale otra que va a la válvula pcv, 3 es la que se encuentra atrás del múltiple o aun lado del múltiple varia dependiendo el año pero esta va al booster de freno.
Buenas noches oye una pregunta el papalote k lleva a dentro el cuerpo de aceleración se atora y no despega suave.si lo acelero trabaja bien pero kda muy acelerado..como soluciono el problena??
Gracias por tu comentario Brendaivonne Guzman Castillo, cerca de donde se instalan los chicotes del acelerador ahí un tornillo que sirve para abrir mas la papalota del cuerpo de aceleración.
FAcebook ------- bit.ly/2I9Q3Kj
Buenas amigo oye e notado que le falta una manguera que va a bajito de la válvula iac sera el motivo que mi neón 2000 se acelere a un poco cuando freno y que me gaste mas gasolina de lo normal?
Gracias por tu comentario Juan Zuñiga, si efectivamente por eso se acelera y el consumo de gasolina ya que ese manguera es de vapores del tanque de combustible.
@@carshawkis4109 ok ya cheque y están en orden las manguera entonses aque se debara todo lo que cabo mencionado
Buen video amigo pregunta tengo un dodge neon 2005 2.0 el detalle tiene que cuando voy en calle normal va bien pero a veces cuando freno se apaga y vuelve a encender pero hace como que se reinicia todo que podría hacer
Gracias por tu comentario edwin arias, si no te manda un código de error, te recomiendo que empieces por desconectar y limpiar cada arnés de los sensores incluyendo los arneses de la computadora.
Me gustan tus vídeos amigo una pregunta a mi neon 2003 m le aparecen dos códigos el 0204 y el 0113 q significa y q puedo hacer espero y me puedas ayudar
Gracias por tu comentario Magali vm, el codigo obd2 P0204 ----- MAL FUNCIONAMIENTO DEL INYECTOR - CILINDRO 4 puede ser el cableado, el arnés dañado, o mal colocado.
P0113 ---- CIRCUITO DEL SENSOR 1 DEL IAT ENTRADA ALTA --- sensor de temperatura de aire de entrada del motor, este se encuentra en e codo que esta en la caja del filtro de aire, abajo de la caja de fusibles.
FAceoook --- bit.ly/2I9Q3Kj
Buen día amigo una pregunta xq tiene aceite el cuerpo de aceleración como lo resuelvo
Gracias por tu comentario Julio Arroyo, hay muchas causas, la principal es la válvula Pcv hay que cambiarla casa afinacion, otra es que el motor este consumiendo ya aceite.
Hola me podrías ayudar? Mi neon 2000 se siente muy acelerado aunque esté en neutral se escucha el motor acelerado
Gracias por tu comentario TheAndroid phone, puede ser una manguera de vació rota.
disculpa tengo 2000 dodge neon tengo 4 años k lo traigo directo con un cable k ba directo al motor de arranque tu me darias una idea como ponerlo k travaje directo sin el cable k es lo k tengo k chequiarle muchas grasias
Donde tienes tu taller,necesito alguien. Que sepa arreglar mi neón 2005
Gracias por tu cometnario miguel angel Perez, me ubico en Coatzacoalcos Veracruz.
Tengo un problema con el neon 2000 cuando lo enciendo se revoluciona un poco y cuando hago el cambio de primera a segunda también se revoluciona incluso en ocaciones cuando freno se siente que se revoluciona, ya le puso la válvula iac nueva, válvula map nueva, le lavé todo el sistema de aire, pero no se le quita, también cuando voy a tomar una subida algo inclinada y freno por cualquier cuestión el carro no sube, ya tambien le puse clucht nuevo, cheque fugas de aire, y que no estuviera tapado catalizador y sigue haciendo lo mismo que más puedo hacer en los 2 casos.
Gracias
Gracias por tu comentario jose bricio garcia ponce, me dices que al subir una pendiente y frenas a mitad de esta le cuesta trabajo avanzar ?
Revisa la compresión de cilindros.
Gracias
Que tal que es ese pequeño filtro que parece de alto flujo, en pequeño, el negro?
Gracias por tu comentario DIANA CEJA, esa tubería que vez que lleva un filtro se conecta al cuerpo de aceleración, el filtro es solo para que no entre basura es de un compadre el neon ya que ese tubería salen gases del motor, lo que si convendría poner es un recuperador de aceite para beneficiar al neon.
Hola, Un Caso, tengo el neon 2001 automático, después de estar en un semáforo trate de acelerar y el auto no avanzaba por mas que pisaba el acelerador, se revolucionaba pero no avanzaba, crees que sea que hay que darle limpieza al sistema de aire del motor o puede ser una valvula?
Gracias por tu comentario Gustavo Veloz, Dices que si revolucionaba pero no avanzaba, esto suena mas a transmisión, necesito mas datos, volvió avanzar en algún momento, has cambiado aceite de la transmisión?
Hoy en la tarde hize la limpieza y al momento de prender el carro se aceleró al igual que al momento de ponerlo en parking mientras que en carretera lo senti mas ligero..por que sera se acelera
Gracias por tu comentario Samuel De Leon, aqui hay dos cosas. 1. hay una fuga de vació o el neon se esta adaptando a la nueva apertura de la válvula Iac ya que la limpiaste.
Soy yo o tienes la voz parecida ala de Seiya de pegaso
Hola amigo saludos.. Una pregunta , mi neon 2000 se acelera en neutral. despues de un rato se le quita podra ser la válvula iac , se puede limpiar y con q ? .. Saludos y gracias
Gracias por tu comentario David Martinez, posiblemente para descartar puedes limpiarla amigo, recuerda lavarla con la punta hacia abajo.
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Mi neon es automatico todo esta bien hasta q por ejemplo paro en un semaforo siento como da un jalon. Que podria ser ? O que me recomiendas.
Gracias por tu comentario TheGustavo2810, has echo afinación mayor.?
@@carshawkis4109 si ya
@@TheGustavo2810 y sigue pasando el jalon?
Amigó me podrías ayudar en donde se en cuentra el censor ABC tengo un neón 2002 automático
Gracias por tu comentario Luis alberto Reyes, si tu neon esta equipado con abs, las 4 llantas llevan sensor abs, el modulo se encuentra abajo de la bomba de frenos.
Buen video amigo! Una pregunta mi neon 2002 ahora que le cambié las bujias y el filtro del aire empieza atemblar cuando paro en un semáforo o estacionamiento pero cuando prendo el aire ac, tiembla más y se apaga, que podra ser??
Gracias por tu comentario pitoytoy19, estan calibradas las bujías, y busca na fuga de vació.
Checa tu filtro de aire no está bien puesto
Tengo un neón 2001 y kierro remplazar el cuerpo de aceleración solo q mi carro trai 3chicotes y el cuerpo de aceleración q compre solo tiene entrada para 2 y veo q en el carro del vídeo solo tienes un chicote q puedo hacer?
Gracias por tu comentario Rafael Farias, puedes debes buscar para tu modelo, supongo que tu neon es automático, y tiene control crucero de velocidad? Debes buscar unos igual al tuyo o te dejo el facebook del canal para que me puedas mandar foto de tu cuerpo de aceleracion y el que compraste.
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Buenas tardes Hawkis, mi neonsito 01, a ver si me puedes ayudar, al momento de prenderlo pierde potencia y entonces le tengo que acelerar para que prenda y mantenerlo en unas 2500 revoluciones por unos seg para que el motor se estabilice, con esta limpia se podría arreglar el asunto o podría ser otro factor? Además de el día de ayer también prendió como comúnmente pero al momento de acelerar como de que se ahoga y no quiere avanzar, le tienes que bombear poco para que avance si le bombeas de más el carro tiende a apagarse, a ver si me puedes ayudar con un comentario, gracias!!
Gracias por tu comentario Luis Rz, bueno con la limpieza le ayudaría mucho si nunca se o has echo, y posiblemente sea tu bomba de gasolina y filtro te recomiendo que cheques la presión de gasolina para asegurarnos debe ser de unos 45 psi.
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Perfecto, pues de echo no ni 3 o 4 meses le hicieron dicha “limpieza” y cambio de bujías pero se lo haré nuevamente, me mencionaban quizás que la válvula IAC, estaba averiada, ahorita lo cheque y el sensor que va en el multiple, se rompió se quedó el sensor en el conector, que otra cosa también podría ser además de lo que me dijiste? Para checar la compresión de la gasolina es lo que hiciste con lo de las bujías? Y también me marca varios codigos
Puede ser la IAC pero debería de fallarte aun cuando ya dejaste de pisar a 2500 rpm al menos que la falla este empezando, el sensor que esta en el múltiple se llama MAP y puede ser la causa de tu problema pues es el que mide la presión de aire.
Mándame la lista de de los errores y si puedes contactarme por facebook del canal para mejor comunicación y fotos del conector que se rompió.
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Hola Cars hawkis tengo un neon 99 y el problema que tiene es que el velocímetro del tablero aveces funciona y a veces no y no sabes a cuandos km te vas que puede ser
Gracias por tu comentario Juan Duarte, quita el velocímetro y revisa si los punto de soldadura no están flojos.
Que tal amigo, tengo un neón 2001 y se prendió el chek, cual puede ser la causa? (Nota: avanzando se apagó el carro y ya no lo hice encender, lo revisaron y primeramente no daba chispa a dos bobinas, no detectaba sensor de árbol se fue el diagnóstico hasta la computadora y nada no era eso ni lo anterior, posteriormente se revisó banda del tiempo y se había brincando varios dientes, pues se corrigió y ya, prendió el coche sin aparente falla, pero se encendió el check) que puedo hacer o que recomiendas?
Gracias y excelentes videos.
Gracias por tu comentario Ivan Moreno, saca código de error, dando 3 llavazos sin encender el carro y al 3ro lo dejas ahí aparecerá un código como este P1684
@@carshawkis4109gracias por dar seguimiento, pero no me arroja códigos, solo el de la batería que ha sido desconectada!! Seguiré corriendo códigos por que hay algunos días que se check no prende el resto si. Esta raro el problema!!
@@ivanmoreno2912 por cierto cuando se salto los dientes no doblo válvulas?
@@carshawkis4109 no amigo, fue revisado y todo en el interior está bien!!
@@ivanmoreno2912 Ok, como no te arroja código entonces borra los códigos desconectando la batería, si el carro trabaja bien y solo esta el check prendido puede ser que guardo los códigos.
Amigo otra duda en el cuerpo de aceleracion dices k ai como un tornillo k calibra la aceleracion o para k este acelerado ....como saver en cuanto debe estar bien o ai manera de k en alguno se le aya movido y las rpm esten mal?
Las rpm deben de estar entre 600 y 900 amigos. ese tornillo pueds moverlo pero debes darte cuenta si lo estas acelerando mas o desacelerando, es raro que se mueva ese tornillos pero puedes hcerlo
Cars Hawkis y como a k te refieres co.l te das cue ta si lo estas acelerando o desacelerando
Si tu le mueves el tornillo y arrancas el carro ahí veras si tu carro se revoluciona mucho amigo en l tablero se ven las rpm.
Una duda amigo
Tengo un dodge neon 2002 y el detalle es que a ha veces cuando lo pongo en neutral las revoluciobes bajan a 500 rpm e instantaneamente las vuelve a subir a la normalidad lo que pasa es que eso no lo hacia antes que podria hacer en ese caso?
Gracias por tu comentario LuiZ Eduardoo, ya has echo limpiezas de cuerpo de aceleración y múltiple de admisión.
Oye amigo es que mi neon tiene el pedal del acelerador muy duro cree que se deba a que no esta limpio?
Gracias por tu comentario Gerardo Muñoz, limpia en el cuerpo de aceleración un resorte que lleva. al lado contrario del Tps .
Saludos
Tengo neon se 05 Standar
MI problema es que cuando voy avanzando y luego lo pongo en neutral se empieza acelerar y cuando ago alto total vuelve a su normalidad dejo el carro encendido y voy y desconecto la válvula iac y la vuelvo a conectar y empieza a funcionar perfectamente voy y doy una vuelta en el carro y luego me paro y lo apago y vuelvo a encender y otra ves ase la falla
Gracias por tu comentario Francisco Monrroy, primero saca códigos de error, por lo que me dices posiblemente tu IAC este fallando.
FAcebook ---- bit.ly/2I9Q3Kj
@@carshawkis4109 gracias eso are
Oye bro referente al compresor del ac como podria checarlo para saber si sirve por que lo lleve para que me recargaran el ac pero me salieron con el choro que segun me tenian que cambiar el compresor por que a lo mejor ya no servia y yo lo giro manualmente y pues gira no esta muy duro gracias de antemano
Gracias por tu comentario Juan Carlos Sanchez, puedes desconectarlo y meterle 12 volts para ver si el embrague del compresor entra, veras que el embrague entra y sale a cada rato.
Tengo un neon 2002 automático y tarda mucho en arrancar va agarrando vuelo de poquito en poquito se siente como si llevará el freno de mano puesto ya hasta qe agarra vuelo se siente ligerito pero tarda en arrancar. Sabes qe podría ser?
Gracias por tu comentario Edwin Barron, te recomiendo que cheques el tanque de combustible para ver si no esta tapado tu filtro de gasolina.
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Hola amigo consulta donde va ubicado el cable de la marcha
Gracias por tu comentario Diego Mora, cual de todos amigo, de la marcha llegan dos uno de batería y otro que viene del alternado así van juntos y uno solo que viene del va conectado aun lado del de estos dos juntos. tiene un conector único.
Mi neon cuando me paro en un semaforo Tio mbla y bajan las rpm tebgo k ponerlo en neutral mmm cheque y mi admision tiene aceite tmb e notado mucho consumo de gas sera x eso???
Debes hacer limpieza como en el vídeo y otra hace cuanto hiciste tu ultima afinación tal tus bujías ya no sirvan o tus inyectores están sucio, o tu filtro de gasolina amigo.
Haciendo el mismo procedimiento que tu me encontré que múltiple de admisión tiene aceite , me podrías decir a qué se debe y como puedo solucionarlo .
Gracias por tu comentario Dulces Angeles Rivera, debes cambiar la válvula pcv, que tanto aceite es? aveces es normal pero hay que saber la cantidad.
@@carshawkis4109 yo tengo el mismo problema con el múltiple tiene demasiado aceite
@@joeldelacruz6646 acabo no mucho de subir un vídeo sobre tu problema. Saludos.
Buenas tardes amigo me podrías decir como va conectada la manguera purificador de aire del neón
Gracias por tu comentario ABEL Navor876, si te refieres a las que se conectan al cuerpo de aceleración?
La que viene del motor va a lado del sensor TPS y las otra que viene de la válvula EVAP se conecta abajo de la válvula IAC.
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La mas corta alado de donde va el filtro o la mas largo ..
Te recomiendo que te contactes por facebook del cana para que me puedas mandar foto pues solo ahí esas conexiones.
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tengo un doge neon 2000 automatico de un derrepente lla no prendio me lo pusieron directo del motor de arranque tu k cres k sea amigo se lo agradesco una respuesta muchas grasias
el la trasmicion lleva un bulbo o sensor del parking cuando lo desconectas o se descompone ya no da marcha el carro puedes aterrisarlo al chasis del carro
Buenas a amigo tengo un neon 2005 y e notado que queda aceite en el múltiple allí debajo del cuerpo de aceleración que puede ser o x que el motivo del aceite allí
ruclips.net/video/6zkuWaypwfI/видео.html
Hola amigo espero me puedas ayudar en esto. Mi neon se jalonea de repente. Y se le quita rapido no lo hace muy seguido pero diario lo hace.. Me dijeron que era la bomba d gasolina pero la cambie y sigue igual.... Que podra ser?
Gracias por tu comentario Javier Avila, cambiaste todo la bomba completa? revisa la presión de gasolina debe estar 45 psi, y trata de sacar código de error, para ver si no registra código de árbol de levas.
Buen día! Cuántos ohms debe tener la válvula iac
Gracias por tu comentario memmin22,
ruclips.net/video/p6XynzzMN9s/видео.html
Una pregunta si desconecto el sensor de la valvula iac de mi neon 2005 gasta mas gasolina ..o sea si lo traigo trabajando sin la valvula iac gasta mas gasolina
Si la desconectas y enciendes el auto se podrá inestable ya que es la que controla el flujo de aire cuando esta en ralentí y provocaras daño.
Cars Hawkis aaaa...ok...sabes me gustan mucho tus vídeos son de gran alluda para el publico que lo ve...al igual yo tengo un neon 2005. Me a estado dando lata de la valvula iac ya que en pista voy a 120 kilómetros por hora y lo pongo en neutral ya para salirme de la pista en un salida y la aguja de las revoluciones no baja se queda en la 3 según como lo traiga y tarda unos segundos en bajar de lo contrario desconecte el sensor de la valvula iac e ise la misma operación y voy igual a 120 en la pista lo pongo neutral e inmediatamente baja la aguja de las revoluciones incluso al cambiar de velocidad igual creo que trabaja mejor sin la valvula iac conectada?? Cree que mi valvula iac ya no sirva ser a eso.....Grasias por tu tiempo de antemano
Gracias por tus comentarios seguiremos subiendo mas vídeos y con respeto a tu IAC puedes dar tres llavazos sin arrancar y en el ultimo llavazo lo dejas ahí y saldrán códigos de error que registra la conmutadora.
@@juancabrera2290 buenas amigo pudiste solucionar la falla el mío empezó aser lo mismo después de lavar el cuerpo de aceleración desconecto la iac y jala bien pero puesta ase la falla que describes saludos
Tengo una duda mi neon siempre está muy acelerado por lo general en neutral siempre está a 2mil RPM que me recomiendas hacer?
Gracias por tu comentario Chris Duran, revisa sensores IAC y TPS, sin embargo saca códigos de error para ver que error registro.
@@carshawkis4109 el único código que me marca es el de el sensor de temperatura ambiente tps y IAC ya las he reemplazado, muchas gracias por tu atención amigo
@@chrisduran1247, son originales TPS y IAC, revisa las mangueras de vació también.
Buenas noches yo tengo un problema con mi neón 2000 se le va aceite al cuerpo de aceleración y es en exceso ya le e cambiado varias veces la valvula pcv y persiste el problema que puedo haces mi estimado muchas gracias buenas noches
Gracias por tu comentario SEÑOR NORTE, si ya cambiaste pcv y persiste entonces hay un exceso de consumo de aceite, puedes poner un recuperador de aceite pero como me lo explicas diría que debes revisar tu motor tiene mucha ventilación positiva el Carter que significa que está pasando compresión de la cámara al Carter del motor, es revisar anillos, revisar sellos de válvula y guías.
@@carshawkis4109 muchisimas gracias lo are a la brevedad un saludote y estamos a la orden
Las transmisiones standad tiene sensor de velocidad?
Gracias por tu comentario Jony Villegas, si lleva se encuentra en la salida de la flecha homocinetica del lado pasajero, quitas la batería y la base de la batería y donde sale la flecha veras el sensor de velocidad.
Cars Hawkis gracias por la ayuada. Mi carro es un Stratus standad 96 es igual que el neon?
Ah bueno aun así esta en el lugar donde te indique.
Amigo la manguera que esta abajo de la válvula iac para que sirve
Esque el mio trae un tapón en lugar de la manguera pues es standar y cuando voy avanzando y lo pongo en neutral y se acelera a 1,500 revoluciónes mi pregunta es será que esta agarrando aire por esa manguera y a donde va esa manguera y para que sirve
Gracias por tu comentario Francisco Monrroy, abajo de la IAC se conecta una tubería que viene del sistema EVAP son los gases de gasolina del tanque, viene por la parte de abajo de la batería veras una válvula negra, posiblemente si agarra aire una delas consecuencias es que se revolucione.
@@carshawkis4109 entonces si la conecto como deve ser ya no ara ese problema verdad
No te puedo asegurar pues puedes tener otra perdida de vació pero si no tienes otra si debe arreglase,
@@carshawkis4109 muchas gracias amigo lo checare mañana
Suerte.
QUE SIGNIFICAN ESTOS CODIGOS 551,340,128
Xq ami neon tiene aceite en el múltiple de admisión
Gracias por tu comentario Jesus Abrajan Manuel, es vapor de de aceite del motor, el motor parte del aceite se evapora y para que no contamine al ambiente estos son redirigidos a la admision para quemarlos, para que sea menos puedes cambiar la valvula pcv.
Hermano
Le urge una limpieza a mi neón 05 asi
Espero estés aquí en el DF, de ser así como te encuentro y cuanto cobras
Ya le cambie una vez el maf, pero no es el que tu mencionas. Es el que esta a un lado de la batería, y no me deja revolucionar más de 2500 y pierde fuerza y potencia
Si será ese, o el que dices tu en el video???
URGE
Gracias por tu comentario Roberto Chacon, No soy del DF, soy de Coatzacoalcos Veracruz, El Neon no lleva sensor MAF, el que esta aun lado de la batería es es el (CMP)sensor de árbol de levas, este trabaja en conjunto con (CKP)sensor de cigüeñal.
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Cars Hawkis
Ya veo, es que al cambiarlo se quito ese problema, pero de nuevo ya lo tiene, será cambiar ese de nuevo, o en tu experiencia porque no me deja pasar de las 2500 revoluciónes???
Has escaneado el Neon, puedes sacar códigos de error, da 3 llavazos sin arrancar y al 3ro lo dejas ahí, aparecerá un codigo como este ejemplo P1684, anota lo que te sale y volvemos hablar de posibles soluciones, cuando cambias un sensor como del árbol de levas debe ser original pero antes de hacer eso desconecta la batería unos 5 minutos y vuelve a probar el Neon si puedes pasar de 2500 rpm.
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Cars Hawkis hermano ya por fin le compre su batería, ya pude hacer lo que me pediste
Me salieron esos códigos
0325
0513
0344
0340
Te digo lo que significa cada código amigo:
P0325 - sensor de detonación -- La señal del sensor de detonación por arriba o abajo del
límite mínimo aceptable en velocidades particulares del motor.
P0513 - CLAVE DE INMOVILIZADOR INCORRECTA --- SE SOLUCIONA CON LA BATERÍA NUEVA.
P0344 -- CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS INTERMITENTE --- DEBE SER UN PROBLEMA ELÉCTRICO.
P0340 -- No hay señal de leva en el PCM -- ALGÚN PROBLEMA ELÉCTRICO YA SEA EL CABLE O EL ARNES AMIGO.
Xk tiene un filtro pequeño x la batería de qué es???
Gracias por tu comentario Pedro Valencia, es salida de gases del motor.
Hola amigo tengo un carro neon 2002 y quisiera saber porque no abre el papalote del cuerpo de aceleracion??
Gracias por tu comentario Gabriela Juarez Moreno, posiblemente tienes el chico roto. si no es eso dame mas detalles.
Cars Hawkis El papalote que va en el filtro del aire no abre y la mangera que va al multiple se contrae
ok, la papalota esta en el cuerpo de aceleración entonces quita la caja del filtro y revisa aun lado donde se conecta el chicote del acelerador debe de estar roto tal vez en el minuto 15:54.
Cómo se llama la herramienta con la que quitas el sensor tps??
Gracias por tu comentario el canuta canuta, es punta torx.
Buenas tardes tengo un neón modelo 95 americano pero para prenderlo nesesito pisarle astalfondo para q ensienda me pueden decir q lepuedoaser
Gracias por tu comentario JuanAntonio VillalibpsGonsales, si te refieres a pisar el embrague puede ser que tengas fuga si es hidráulico o si es de chicote puedes ajustarlo por donde esta el pedal y me parece que el americano tambien se pude ajustar desde la caja.
Es automático? y puede ser tu válvula Iac ya que esta le permite el flujo de aire cuando no estas acelerado revisa cableado de esta y si puedes llévalo Autozone para escanearlo es gratis.
Buenas , tengo un neón 2005 las revoluciones se quedan en 5 mil o 6 mil y tiembla , ya le hice esta limpieza y aun a si sigue con ese problema
Gracias por tu comentario Alberto Valenzuela, ese problema lo tenia antes de hacer la limpieza? puede que sea tu IAC o tu sensor TPS, sin embargo saca códigos de error.
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@@carshawkis4109 hace una semana le repararon la transmisión y ya que me lo dieron lo sentía que temblaba mucho y las revoluciones bajas y me sale el código p 0700 pero dice el de la transmisión que ese código es de la caja de solenoides que no tiene nada que ver en las revoluciones ya no se que pueda ser
@@carshawkis4109 si , le hice la limpieza por esa misma falla pero no resulto
Bueno como me dices que te repararon la transmisión entonces lo mas común es que no tienen cuidado y aveces rompen cables y lo dejas así nada mas, lo digo por experiencia me a tocado que me tren carros así después de una reparación fuerte y es que no tiene cuidado los mecánicos y romper cables.
@@carshawkis4109 checare todo el cableado muchas gracias
Xq tiene dos filtros
que liquido usas para limpiar ?
Gracias por tu comentario Raúl González, puedes usar carbo-clean o desengrasante.
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pues el mio se acelera al ir en neutro, ya busque fugas y nada, pero si desconecto el sensor de velocidad, se quita la falla. sera la iac? ya la lave, compre una de uso pero hace lo mismo. este modelo de auto donde puede chupar aire, aparte de la manguera gorda. manguera pcv bien , la del booster igual no se. ojala den ideas
Gracias por tu comentario Miguel Montero Hernández - área técnica. te comento todas las manguera que van al múltiple ad admisión son de vació si una tiene fuga la falla seria esa que mencionas, ahora ahí una manguera de vació pequeña que sale del booster y entra a la cabina y que tiene conectada una válvula check. otra puedes sacar códigos de error tal vez nos dice de donde viene la falla. Saludos
ya cheque todas esas, hice la prueba de humo y nada, de hecho probe manguera por manguera, cambie solo falta la de booster, pero aun asi se acelera al ir en neutro, sube a 1500, decian q inyector sucio podria ser la causa, pero no se que tan cierto sea, ningun mecanico a podido reparar la falla
Revisa la marguera de booster luego dale una lavadita de inyecctores para quitar la duda si no es de todos modos le sirve al carro pues no creo que le hayas lavado alguna vez los inyectores y al final la IAC ya que te pasa cuando estas en neutro.
gracias por tu tiempo, excelentes videos sirven mucho de referencia
Gracias a ti y Suerte.
Donde va el filtro de gasolina amigo ??
Depende de que año es tu Neon si es 2000 al 2005 va dentro del tanque de gasolina amigo y debes bajar el tanque y es un filtro y regulador a la vez, y si es Neon de 1995 al 1999 va por fuera del tanque amigo.