Se puede poner el dedo en el agujero de la iac, si se apaga entonces no es la iac la responsable de esto, si se apaga entonces si es la responsable por razones de la iac o que no le llega corriente incluyendo que no le llega agua o le llaga siempre fria por razones de no tener termostato.
Hola Omar, gracias por la ayuda de tus videos, mira, es largo pero teneme paciencia. Tengo un toyota corolla modelo 2008 motor 1.8 modelo 1ZZ-. Es un nauto muy cuidado con 230 mil kmts. los 20 services fueron hecho en concesionaria oficial toyota. Anda que te asombra. Tiene todo original. La bateria es de Toyota y la medi como enseñas y todo bien a pesar de tener 3 años de colocada. 12.4 volts con motor apagado y 14.1 en marcha cargando con todo prendido a proposito. de un dia para otro comenzo con esta falla que estas describiendo en varios videos. Hace esto, arranca bien en ponele 1200 rpm y a medida que se calienta en vez de bajar se acelera y cuando vas rodando en la calle si dejas en punto muerto y que siga solo el auto, el motor sube y baja, de 2000 y a 1000 en forma rapida. Entonces lo lleve a toyota por que el check no se prendia nunca. Se fijaron en el historial y vieron que ya habia que cambiar las bujias. Sacaron las originales que ya cumplieron su ciclo y pusieron las mismas, aqui te entregan la caja original y lo usado que se cambió siempre a modo de demostracion que se cambió. Bueno, pusieron el escaner y no dio nada. El mecanico me dijo puede ser gasolina mala, gastale el tanque y busca una mejor y premium, anque mi auto esta indicado super nomás. Eso aun no lo hice por que siempre cargué alli y no hubo problemas. Y comece a ver tus videos y de otros. Primero saqué la valvula MAF de flujo esta impecable pero la limpie del polvillo y vi el filtro de aire que estaba limpio. el conector perfecto. Bien fui por la manguera de la presurizacion que viene de la tapa de valvulas, esta radiante de limpia y no vi ningun sensor MAP. Fui por la manguera de presurización de servo frenos y anda perfecto. Me quedaba solo la famosa IAC, entonces saque la maguerota esa de toma de aire, para ver de tapara con el dedo la entrada de aire como propones, arrancaba y se paraba, que hice? saque el conector de el MAF y a pesar de que daba el check en tablero arrancó y cuando calento un poquito alli quedo regulando bastante bien, entonces tape con el dedo la entrada de aire hacia la IAC y efectivamente apenas acerqué el dedo ya empezo a quererse parar y se paró del todo cuando lo tape directamente. Aproveché y impié el cuerpo de aceleración, solo habia un poco de hollin en la mariposa. Armé todo de nuevo y lo dejé regulando y se queda entre 1700 y 2000 vueltas, entonces prendi el aire, calefaccion, luces altas, antinieblas y pise frno, el auto se auto se autoregulaba bien segun consumo eléctrico, por que al calentar encendia de vez en cuando el ventilador frontal que consume mucho y subia las vueltas solito para compensar... Me queda sacar la IAC para revisarla, pero no tengo ese destornillador estrella, pero por lo que te comento del estado del auto no creo sea eso ni como me dijo alguien del termostato. Te consulto, puede ser que se haya desprogramado la computadora de a bordo y provoque esa falla? Podes enseñarme o si hiciste algun video para el procedimiento de recalibracion de esa central? gracias por la paciencia.
guas Felsitasio por esoso porgamas de talleres para todos en megico de y ngeneria antomotris qe dios los Bendiga martin meneses de colomvia puerto asis putumayo
Megusta sus videos y decuerdo a estos videos estoy mas pendiente de micarrito tengo un tercelito año 96 de agencia carburado .tengo una pregunta le cambie la valvula de ventilacion y cuando la cambie silva quiero saber aque se debe y me vibra un poco y pierde un poquito de fuersa
Hola hermosa muchas gracias por tus aportes, , mi auto es un SEAT CÓRDOBA 1.9 SDI, año 2000, y el acelerador es electronico. En mi caso como lo regulo ?? Muchas gracias y saludos desde Argentina
Saludos excelente video en mi caso sospecho de mi válvula iac en caliente creo q se cierra totalmente porque apenas esta bien caliente apago y vuelvo a tratar de encender y el cigueñal se frena un poco y luego enciende esto me lleva a la conclusión de que cuando la válvula iac se calienta se cierra totalmente y el motor no respira pero si piso levemente el acelerador dando un pequeño paso de aire el cigueñal gira estupendo y enciende inmediatamente. no me da código de error en tablero. También me lleva a pensar q el sensor de temp no abre lo suficiente la iac por fallas en su comando y todos sabemos q el sensor temp da posiciones a la iac en frío y en caliente para q el motor respire mejor según sea el momento espero me des tu opinión y gracias
No soi muy fan de andar poniendo mensajes pero la verdad ya abia gastado mucho y este vídeo me isso ahorrar mucho mifaya era una entrada de aire por otra parte
Exelente información bro pues yo tengo un problema parecido mi carro desde que se prende queda acelerado de echo ahorita se me jalonea es un honda Civic 97 sedan nomás que no sé por qué se jalonea y saca humo oliendo agasolina
Estimado Omar, yo escucho un sonido de vacío cerca al múltiple de admisión pero no lo hallo, lo que provoca es que no tenga una aceleración constante. Es un subaru legacy 97
Hola buenas noches gusto en saludarte soy nuevo muy bueno su video tengo una falla con mi steeem se acelera y hace explosión no lo ace todo el tiempo pero persiste la falla ya e cambiado iac pero continua la falla gracias en lo que me pueda ayudar para solucionar desde Venezuela fuerte abrazo
Una pregunta amigo. Y si en lugar de acelerado. Este tembloroso el motor y más aún cuando prende el compresor del aire acondicionado? Cuál sería la causa? También cuando está encendida la traca en una luz roja empieza con esos síntomas
Saludos, el mecanico anulo las mangueras de aire del cuerpo de aceleración esto es malo o es bueno; me dijo que eso no tenia problema que eso es utilizado en paises donde los climas extremos le exigen al vehículo estas partes para permitir que el calentamiento del motor sea estable (me encientro en Colombia)
amigo yo lave esa pieza com tinner no se como le diran en tu pais aqui en venezuela le decimos tiner que es lo mismo que el limpia carburador. no se si estve errado con eso. pero ya lo hice.
Saludos mi estimado Omar... Felicitaciones por este excelente video.... Tengo una consulta; es una Toyota Autana 2001, que mientras se va desplazando sus revoluciones bajan al minimo, de 1000 a 100, tratando incluso de apagarse
Amigo como estas de ante mano te agradezco por los vídeos emitidos ya que nos ayuda mucho yo tengo un toyota de motor 4a fe año 2000 y la mariposa de mi obturador se queda pegado por momentos a que se debe y que tendría que hacer y también se queda acelerado en 1000 rpm por favor si podrías ayudarme muchas gracias
Hola amigo tengo un lan Rober freilander y tengo problema con el sistema de aceleración debo mantenerlo aselerado para que no se apague ytrastorea mucho como que te bota la gasolina sin quemar por el escape alguna alluda por favor gracias
La.mejor forma: es quitarla y probarla en un banco de prueba de sensores con multimetro y osciloscopio y/o alguna otra herramienta especial...tambien checando que le lleguen las señales y mande las que tenga que madar etc...
bien, que le dice el escaner, ya reviso icp ipr o aun no, Siganos en facebook, ahi hay grupo de whatssap, Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Depende de la regulacion lambda de carburador, en un taller que tenga esa sonda para calibracion se debe ir abriendo la aguja hasta tener 14, 7 de O2 por cada 1 gas
con diesel, o lubricante en spray, o tambien limpiador de contactos electronicos, Siganos en facebook, , Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Excelente... ¿Cuál es el video para cambiarla? El carro se apaga completamente, pero vuelvo a encender y se mantiene si le mantengo el acelerador pisado. Lo otro que me ha ocurrido es que se queda totalmente sin fuerza el carro, cuando he recorrido alguna hora aproximadamente, el carro llega al estacionamiento poco a poco así presione el acelerador hasta. Fondo 🥺 si tiene alguna recomendación estaré pasando por aquí otra vez.🥳 Gracias
Saluda desde Republica dominicana sabes tengo un problema con mi carro cuando está encendido parado acelera sin falla desde que le pongo la marcha trato de arancar se me apaga y pierde fuerza
Buenas tardes amigo omar tengo una duda con mi camioneta centuri full inyeision me vota mucho humo negro y se tarda demasiado en desaserelar queda mucho rato acelerada le he hecho limpiesa de sensores le limpie los inyectores le cambie las bujias los cables las bobinas y me sigue igual acelerada y votando mucho humo negro
Una consulta .porque mi carro cuando lo quiero prender. No acelera. Y tengo que esperar 6 a 7 minutos para que pueda acelerar. Estare atento el comentario
Amigo buenas tardes..su video me interesa sobre el tornillo del chicote que habla.parece que yo descontrole ese tornillo y no he podido graduar lo.. me puede ayudar desde cucuta colombia
Que tal campeón. Desde Venezuela. Tengo una explore 2004 motor 4.0. Y se aselera y se queda aselerada y esporádica mente vaja a menos del mínimo. Pero cuando está asesinando desconecto la valvula y no se apaga la camioneta? Me puedes dar una información al Respecto por favor?
Tengo una chevrolet n300, 2013 y esta acelerada el ralenti, ya hice la prueba como se indica en el video, tape el erificio de la IAC y continua funcionando, tambien ya desarme el mutiple y el mecanico me dijo que no siempre se prueba asi, puede haber muchas razones oara que este acelerada...
buenos dias.... amigo mi yaris presenta un problema y no se si es culpa del cuerpo de aceleracion... le explico ...yo enciendo el carro y las revoluciones empiezan en 1500 y bajan a 900 o 700 y alli permanece.... una vez puesto en marcha cuando lo llevo en cierta velocidad x decir 80 o 90 me da unos jalones de repente....y lo otro q cuando estoy en una cola....lo tengo frenado y la palanca en dray....me da unos jalones de repente....no se que sera ...xq se le cambiaron bobinas,bujias,inyectores,bomba de la gasolina todo nuevo y sigue con la falla....sabria agradecerle cualquier informacion de solucion al respecto gracias
Tengo problema con el consumo de gasolina está alta pero me llamo la atención qué usted dijo qué si el bostero al pisar el pedal de freno hace ruido y el mío lo hace quisiera saber si ese sonido hace qué el motor consuma más gasolina gracias
Hombre tengo un problema Mita con unos de eso pero no es eléctrico ni mucho menos la válvula , entonces cuando el vehículo está frío me prende aselerado y no baja asta ya el carro este bien caliente pero entonces me baja demasiado la revoluciones , el caso es un toyota corolla 1992 con el motor original 4A FE inyeccion
hola Buena tarde..mi acadia se apago corriendo .pero la vuelvo a prender pero se escucha un ruido de sumbido por donde va el filtro de aire y si acelero se vuelve a apgar..cress que este pueda ser cause del problema??gracias por su atencion
Buenas gracias por su enceñanza quisiera saber cómo calibrar el cuerpo de aceleración de Chevrolet hhr 2010 lo limpie con sprei Carbo cliner y se acelera un poco
Excelente video e info, en mi Explorer Sport XLT 6 Cil, 4.0L al quererla encender por las mañanas No enciende a la primera y cuando logra encender el motor lo hace con revoluciones bajas 500rpm y con inestabilidad del motor será por culpa de IAC ????
@@juansobreyra1997 No resulto que la checo bien un mecánico y era por falta de presión de bomba de gasolina y hasta me lo demostró que era por causa de la bomba ya después yo cotize bomba de gasolina en Auto Zone y está en $7800 tengo que juntar $$$$
Disculpa es necesario que vayan conectadas las tomas de agua del cuerpo de aceleración lo que pasa es q mi honda acord modelo 2001 v6 3.0 anda acelerado ya lave el cuerpo de aceleración la válvula iac pero sigue igual
Tengo.un volwaguen polo.classi año 2001 cuando le doy a prender prende con fuerza pero se apaga muy rapido le saludas desde ciudad alianza Guacara venezuela Carlos Javier Garcia espero respuestas amigo gracias
Hola amigo tengo un Civic 93 motor D16 cuando lo enciendo en frío en la mañana la marcha está en 1000 o 1500 cuando el vehículo calienta o cuando hay mucho sol o calor la marcha baja mucho y tiembla mucho se pone a 500RPM o 400RPM que consejo me das ?
Hola saludos desde Panamá.... Tengo un 3l 2.8 toyota diésel y no consume aceite ni vota humo por la Barilla y humo negro normal por el escape... Peeeeeeero por el tapon de aceite de llenado sopla (pero no se ve humo de ningún color) y me mancha la mano de gotas de aceite, esta fugado comprecion? Si es así por donde? Válvulas? Empaque? Y noto que es menos potente que otros 3l ayudame buenos videos
depende si es poco es normal, mande video, limpie la tapa de valvulas que es la pcv, Siganos en facebook, ahi hay grupo de whatssap, Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Amigo una consulta. Tengo una mazda bt50 4x4 motor 2600. La válvula de mi carro tiene una linea de refrigerante rntrads5y salida. Cual es el objetivo de estas lineas de refrigerante.??? He podido ver que tiene su selenoide y su resorte para calibrar, pero aparte de eso veo que tiene otro resorte conectada a una espacie de termostato pequeñito. Este también abre y sierra dependiendo de la temperatura del refrigerante??? Gracias por su respuesta
amigo una consulta tengo un cadillac el dorado maquina 4.1 de 1984 compre válvula nueva IAC pero esta muy acelerado pudieras decirme como la puedo programar mil gracias
Buen vídeo , tengo un problema mande a limpiar la válvula iac , la limpiaron el carro quedo con sus revoluciones estables y el carro funcionó normal por 23 dias mas o menos y hace una semana el sábado pasado salí del trabajo y se me apago el carro de camino hacia mi casa , lo estacione a un lado mientras seguía rodando el carro lo intenté encenderlo nuevamente pero solo me hacía el sonidito de cuando va a encender un carro pero no encendió , me di cuenta que me vuela el fusible efi se lo cambie y hizo lo mismo , entonces me di cuenta que hay un corto circuito hoy vino un mecánico a revisarlo lo escaneo y pues revisándolo la válvula iac como que se quemo , es posible que sea el corto circuito causado por la válvula iac o la válvula iac jamás haría un corto circuito ?
@@heras2903 No man , no arrojaba el codigo , eso fue lo mas dificil pero todo se supo forsando la unidad donde estaba el fusible pues conectabamos un alambre donde esta el fusible efi , ya que lo volaba , entonces forsamos esa unidad poniendo un alambre en conexion y lo que hizo fue volar la valvula iac , la valvula ya habia llegado a su momento de reeemplazo , pedi una por amazon y la instale y encendio el carro sin volarme el fusible
Se puede poner el dedo en el agujero de la iac, si se apaga entonces no es la iac la responsable de esto, si se apaga entonces si es la responsable por razones de la iac o que no le llega corriente incluyendo que no le llega agua o le llaga siempre fria por razones de no tener termostato.
Gracias tuve que volver a poner la antigua ya que la nueva no hubo caso de de regularla gracias amogo
Si se apaga? O si no se apaga ??
En tu explicación las 2 formas es si se apaga, cual es cual?
Autos omar..la valvula iac mka es nueva y le tapo el orificio y se apaga ke es?
Ok lo voy a checar gracias
Una pregunta esas mangueras que estan junto a la valvula IAC por donde dice que debe pasar agua donde van Conectadas exactamente.?
gracias omar bien esplicado, yo ise la prueba y no se apagava y seguia acelerado, fue una fuga de vacio en el multiple
wow buen amigo excelente,, un saludo desde Venezuela de parte del ingeniero Luis Moreno
Excelente encontré el problema ya quedó parejo..gracias por la información..
Hola qué te tocó hacer?
Hola Omar, gracias por la ayuda de tus videos, mira, es largo pero teneme paciencia. Tengo un toyota corolla modelo 2008 motor 1.8 modelo 1ZZ-. Es un nauto muy cuidado con 230 mil kmts. los 20 services fueron hecho en concesionaria oficial toyota. Anda que te asombra. Tiene todo original. La bateria es de Toyota y la medi como enseñas y todo bien a pesar de tener 3 años de colocada. 12.4 volts con motor apagado y 14.1 en marcha cargando con todo prendido a proposito. de un dia para otro comenzo con esta falla que estas describiendo en varios videos. Hace esto, arranca bien en ponele 1200 rpm y a medida que se calienta en vez de bajar se acelera y cuando vas rodando en la calle si dejas en punto muerto y que siga solo el auto, el motor sube y baja, de 2000 y a 1000 en forma rapida. Entonces lo lleve a toyota por que el check no se prendia nunca. Se fijaron en el historial y vieron que ya habia que cambiar las bujias. Sacaron las originales que ya cumplieron su ciclo y pusieron las mismas, aqui te entregan la caja original y lo usado que se cambió siempre a modo de demostracion que se cambió. Bueno, pusieron el escaner y no dio nada. El mecanico me dijo puede ser gasolina mala, gastale el tanque y busca una mejor y premium, anque mi auto esta indicado super nomás. Eso aun no lo hice por que siempre cargué alli y no hubo problemas. Y comece a ver tus videos y de otros. Primero saqué la valvula MAF de flujo esta impecable pero la limpie del polvillo y vi el filtro de aire que estaba limpio. el conector perfecto. Bien fui por la manguera de la presurizacion que viene de la tapa de valvulas, esta radiante de limpia y no vi ningun sensor MAP. Fui por la manguera de presurización de servo frenos y anda perfecto. Me quedaba solo la famosa IAC, entonces saque la maguerota esa de toma de aire, para ver de tapara con el dedo la entrada de aire como propones, arrancaba y se paraba, que hice? saque el conector de el MAF y a pesar de que daba el check en tablero arrancó y cuando calento un poquito alli quedo regulando bastante bien, entonces tape con el dedo la entrada de aire hacia la IAC y efectivamente apenas acerqué el dedo ya empezo a quererse parar y se paró del todo cuando lo tape directamente. Aproveché y impié el cuerpo de aceleración, solo habia un poco de hollin en la mariposa. Armé todo de nuevo y lo dejé regulando y se queda entre 1700 y 2000 vueltas, entonces prendi el aire, calefaccion, luces altas, antinieblas y pise frno, el auto se auto se autoregulaba bien segun consumo eléctrico, por que al calentar encendia de vez en cuando el ventilador frontal que consume mucho y subia las vueltas solito para compensar... Me queda sacar la IAC para revisarla, pero no tengo ese destornillador estrella, pero por lo que te comento del estado del auto no creo sea eso ni como me dijo alguien del termostato. Te consulto, puede ser que se haya desprogramado la computadora de a bordo y provoque esa falla? Podes enseñarme o si hiciste algun video para el procedimiento de recalibracion de esa central? gracias por la paciencia.
Excelente video amigo muchas gracias por compartirlo 🙏😃
Saludos desde paraguay bendiciones hermano muy bien explicado gracias por compartir tus conocimientos
Muy bien explicado y bien didáctico. Gracias Bro.
Saludos, tu vídeo me ayudo mucho. Limpie el cuerpo de aceleración , la válvula Iac y la tps y encendido rápido y el mil revoluciones. Gracias
Saludos desde Hidalgo México, muy bien explicado, gracias
Exelentesu esplicasion señor profecional felicitaciones
Buen video pero una aceleración ocurre por muchos motivos cada carro se diagnóstica diferente gracias por compartir tus conocimientos..
asi es, algunos hay que reprogramar cuerpo de aceleracion, Siganos en facebook, , Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Gracias, Saludos desde Panamá 🇵🇦 👏🏻
Excelente video. Si está válvula está dañada eso causa alto consumo de combustible?
Parabéns pelas explicações. Não achei nenhum vídeo no Brasil tão bem explicado!
Gracias por tu información te Agresco si me pasas el otro video feliz días 🙏
guas Felsitasio por esoso porgamas de talleres para todos en megico
de y ngeneria antomotris qe dios los Bendiga martin meneses de colomvia puerto asis putumayo
Muy bien explicado y bien didáctico amigo
Muy bien explicado. Gracias fue de mucha ayuda
Excelente explicacio y facil de entender
Excelente esplicacion querido amigo
Saludos Desde Arlington TX u,s,a, naun muy bien explicado 👍
Hola, muchas gracias, Siganos en facebook, ahi hay grupo de whatssap, Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Megusta sus videos y decuerdo a estos videos estoy mas pendiente de micarrito tengo un tercelito año 96 de agencia carburado .tengo una pregunta le cambie la valvula de ventilacion y cuando la cambie silva quiero saber aque se debe y me vibra un poco y pierde un poquito de fuersa
Hola hermosa muchas gracias por tus aportes, , mi auto es un SEAT CÓRDOBA 1.9 SDI, año 2000, y el acelerador es electronico. En mi caso como lo regulo ??
Muchas gracias y saludos desde Argentina
Buen video y muy bien explicado,nuevo sun
nos podrias compartir el video donde esta como graduar el tornillo y cuerpo de aceleracion que mencionas en este video, gracias
Saludos excelente video en mi caso sospecho de mi válvula iac en caliente creo q se cierra totalmente porque apenas esta bien caliente apago y vuelvo a tratar de encender y el cigueñal se frena un poco y luego enciende esto me lleva a la conclusión de que cuando la válvula iac se calienta se cierra totalmente y el motor no respira pero si piso levemente el acelerador dando un pequeño paso de aire el cigueñal gira estupendo y enciende inmediatamente. no me da código de error en tablero. También me lleva a pensar q el sensor de temp no abre lo suficiente la iac por fallas en su comando y todos sabemos q el sensor temp da posiciones a la iac en frío y en caliente para q el motor respire mejor según sea el momento espero me des tu opinión y gracias
Excelente explicacion
Gracias por comentar. Siganos en facebook, ahi hay grupo de whatssap, Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
No soi muy fan de andar poniendo mensajes pero la verdad ya abia gastado mucho y este vídeo me isso ahorrar mucho mifaya era una entrada de aire por otra parte
Exelente información bro pues yo tengo un problema parecido mi carro desde que se prende queda acelerado de echo ahorita se me jalonea es un honda Civic 97 sedan nomás que no sé por qué se jalonea y saca humo oliendo agasolina
Hola , quisiera saber si usted esta localizado en los angels California y donde exactamente..??
Estimado Omar, yo escucho un sonido de vacío cerca al múltiple de admisión pero no lo hallo, lo que provoca es que no tenga una aceleración constante. Es un subaru legacy 97
Hola buenas noches gusto en saludarte soy nuevo muy bueno su video tengo una falla con mi steeem se acelera y hace explosión no lo ace todo el tiempo pero persiste la falla ya e cambiado iac pero continua la falla gracias en lo que me pueda ayudar para solucionar desde Venezuela fuerte abrazo
hola Omar para calibrar el tornillo de la mariposa manual sin el tester
Saludos desde Venezuela. Amigo ¿Como se gradúa el tope del tps? Si, no es molestia. Es un motor ford 5.0 L
Una pregunta amigo. Y si en lugar de acelerado. Este tembloroso el motor y más aún cuando prende el compresor del aire acondicionado? Cuál sería la causa? También cuando está encendida la traca en una luz roja empieza con esos síntomas
Buenas amigo una pregunta el tornillo 8 de la mariposa ese toca ono se toca
Buen día, disculpa si al desconectar la manguera que va al cuerpo de aceleración se apaga podría ser igual la iac?
donde tienes tu taller omsr tengo un problema similar con mi auto cuando aselero como que se ahoga y pierde mucha fuerza
Buenas las mangueras de agua que van al obturador??? Es importante ayuda
hola, consulta porque dices que si lo limpian con carbuclean se quedan acelerados?
Excelente!,
Trae más pruebas y de correctos mantenimientos.
- Saludos!
Claro que sí! amigo, Siganos en facebook, ahi hay grupo de whatssap, Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Muy. Bien. Explicado. Amen
Saludos, el mecanico anulo las mangueras de aire del cuerpo de aceleración esto es malo o es bueno; me dijo que eso no tenia problema que eso es utilizado en paises donde los climas extremos le exigen al vehículo estas partes para permitir que el calentamiento del motor sea estable (me encientro en Colombia)
Excelente información
Dónde se encuentra quisiera visitarle de qué país o ciudad nos envía su video por favor
La valvula IAC solo la llevan los cuerpos de aceleración necánicos?? o tb los electronicos?
Todos
Exelente voy hacer la prueba a ver si es cierto gracias
que bien amigo, Siganos en facebook, ahi hay grupo de whatssap, Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
amigo yo lave esa pieza com tinner no se como le diran en tu pais aqui en venezuela le decimos tiner que es lo mismo que el limpia carburador. no se si estve errado con eso. pero ya lo hice.
Saludos mi estimado Omar... Felicitaciones por este excelente video.... Tengo una consulta; es una Toyota Autana 2001, que mientras se va desplazando sus revoluciones bajan al minimo, de 1000 a 100, tratando incluso de apagarse
revise la iac, y si fallan cilindros, presion de bomba, Siganos en facebook, , Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Amigo como estas de ante mano te agradezco por los vídeos emitidos ya que nos ayuda mucho yo tengo un toyota de motor 4a fe año 2000 y la mariposa de mi obturador se queda pegado por momentos a que se debe y que tendría que hacer y también se queda acelerado en 1000 rpm por favor si podrías ayudarme muchas gracias
Que tal mi amigo por favor me interesa el de como calibrar el carburador yo tengo una Nissan Frontier pk Frontier se v6 4.0 2006
Con que líquido de limpia entonces si no es carburcleaner o limpiador de contactor
Cuál es el líquido para limpiarlas
Gracias por el video 🙏🏼
felicitaciones y tengo una consulta, me puede ayudar el carro se desacelera y al frenar se apaga
Claro que sí, que carro, Siganos en facebook, , Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Muy buena información
Buenas sabes cuando la prendo a la camioneta el pedal de aselerar edta duro tengo que pissr fuerte para mover el acelerador
Y si es electrónico cómo puedo saber si está dañado cuando las revoluciones suben y abajan ?
..
Omar puede hacer una con base ala estabilidad del aire acondicionado del carro que cuando lo e siendo de apaga
Hola amigo tengo un lan Rober freilander y tengo problema con el sistema de aceleración debo mantenerlo aselerado para que no se apague ytrastorea mucho como que te bota la gasolina sin quemar por el escape alguna alluda por favor gracias
Ya reviso si hay digas de vacío y que el mar y sensor de oxigeno esté bien. Ponga escáner también
La.mejor forma: es quitarla y probarla en un banco de prueba de sensores con multimetro y osciloscopio y/o alguna otra herramienta especial...tambien checando que le lleguen las señales y mande las que tenga que madar etc...
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Buen comentario bien esplicado grasias amigo
buen dia saludos , si se limpia con limpia carburador y luego queda acelerado , que se debe hacer ? gracias
Hola amigo, me gustaría comunicarme con usted para ver si me ayuda con un Ford 250 diésel 2011 que no quiere arrancar ni envenenado
Agradezco su respuesta amigo, bendiciones
bien, que le dice el escaner, ya reviso icp ipr o aun no, Siganos en facebook, ahi hay grupo de whatssap, Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
y la distribucion,
Hola si páseme su número
Muchas gracias maestro
Gracias por comentar, Siganos en facebook, ahi hay grupo de whatssap, Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Excelente video saludos
Gracias! 😊 buenas aca hice un video para responderle en facebook, saludos, fb.watch/4nTZfS8pHP/
Hola amigo yo tengo que llevar el Suzuki samurai 87 a rtv tiene un carburador 3k que boquillas me recomienda , gracias
Depende de la regulacion lambda de carburador, en un taller que tenga esa sonda para calibracion se debe ir abriendo la aguja hasta tener 14, 7 de O2 por cada 1 gas
Con ke prooducto debe ser el lavado del cuerpo de aceleracion
con diesel, o lubricante en spray, o tambien limpiador de contactos electronicos, Siganos en facebook, , Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Pídelo como un Carboclean we aquí en México cuesta entre 50 y 80 pesos
Excelente... ¿Cuál es el video para cambiarla?
El carro se apaga completamente, pero vuelvo a encender y se mantiene si le mantengo el acelerador pisado. Lo otro que me ha ocurrido es que se queda totalmente sin fuerza el carro, cuando he recorrido alguna hora aproximadamente, el carro llega al estacionamiento poco a poco así presione el acelerador hasta. Fondo 🥺 si tiene alguna recomendación estaré pasando por aquí otra vez.🥳 Gracias
bien, estare subiendolopronto, Siganos en facebook, ahi hay grupo de whatssap, Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
@@AutosOmarTV el mismo problema tengo en mi forg ranger
Saluda desde Republica dominicana sabes tengo un problema con mi carro cuando está encendido parado acelera sin falla desde que le pongo la marcha trato de arancar se me apaga y pierde fuerza
Buenas tardes amigo omar tengo una duda con mi camioneta centuri full inyeision me vota mucho humo negro y se tarda demasiado en desaserelar queda mucho rato acelerada le he hecho limpiesa de sensores le limpie los inyectores le cambie las bujias los cables las bobinas y me sigue igual acelerada y votando mucho humo negro
Una consulta .porque mi carro cuando lo quiero prender. No acelera. Y tengo que esperar 6 a 7 minutos para que pueda acelerar. Estare atento el comentario
Amigo buenas tardes..su video me interesa sobre el tornillo del chicote que habla.parece que yo descontrole ese tornillo y no he podido graduar lo.. me puede ayudar desde cucuta colombia
Que tal campeón. Desde Venezuela. Tengo una explore 2004 motor 4.0. Y se aselera y se queda aselerada y esporádica mente vaja a menos del mínimo. Pero cuando está asesinando desconecto la valvula y no se apaga la camioneta? Me puedes dar una información al Respecto por favor?
La paleta tiene q estar bien cerrada o tiene q tener avertura
Si el espa de aceleración tiene desgaste también hace que se acelere el vehículo?
Tengo una chevrolet n300, 2013 y esta acelerada el ralenti, ya hice la prueba como se indica en el video, tape el erificio de la IAC y continua funcionando, tambien ya desarme el mutiple y el mecanico me dijo que no siempre se prueba asi, puede haber muchas razones oara que este acelerada...
buenos dias.... amigo mi yaris presenta un problema y no se si es culpa del cuerpo de aceleracion... le explico ...yo enciendo el carro y las revoluciones empiezan en 1500 y bajan a 900 o 700 y alli permanece.... una vez puesto en marcha cuando lo llevo en cierta velocidad x decir 80 o 90 me da unos jalones de repente....y lo otro q cuando estoy en una cola....lo tengo frenado y la palanca en dray....me da unos jalones de repente....no se que sera ...xq se le cambiaron bobinas,bujias,inyectores,bomba de la gasolina todo nuevo y sigue con la falla....sabria agradecerle cualquier informacion de solucion al respecto gracias
Saludos Amigo Por favor favor me puedes pasar el Vídeo de calibración del TPS o de la Mariposa Por favor
Tengo problema con el consumo de gasolina está alta pero me llamo la atención qué usted dijo qué si el bostero al pisar el pedal de freno hace ruido y el mío lo hace quisiera saber si ese sonido hace qué el motor consuma más gasolina gracias
Buenas tardes mi carro es Toyota Corolla Araya importado 92 full inyección no no se dónde está la válvula IAC me puedes ayudar en eso
Hola cómo regular el tornillo tope de la mariposa me podes pasar el vídeo gracias
Hombre tengo un problema Mita con unos de eso pero no es eléctrico ni mucho menos la válvula , entonces cuando el vehículo está frío me prende aselerado y no baja asta ya el carro este bien caliente pero entonces me baja demasiado la revoluciones , el caso es un toyota corolla 1992 con el motor original 4A FE inyeccion
hola Buena tarde..mi acadia se apago corriendo .pero la vuelvo a prender pero se escucha un ruido de sumbido por donde va el filtro de aire y si acelero se vuelve a apgar..cress que este pueda ser cause del problema??gracias por su atencion
Buenas Omar , podrías mandar un vídeo de regulación de válvula de mariposa admisión, gracias buen día
Buenas gracias por su enceñanza quisiera saber cómo calibrar el cuerpo de aceleración de Chevrolet hhr 2010 lo limpie con sprei Carbo cliner y se acelera un poco
si con ese spray se daña, Siganos en facebook, , Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
como se limpia y con que producto se hace.
Excelente video e info, en mi Explorer Sport XLT 6 Cil, 4.0L al quererla encender por las mañanas No enciende a la primera y cuando logra encender el motor lo hace con revoluciones bajas 500rpm y con inestabilidad del motor será por culpa de IAC ????
revise si esta muy cerrada, mangueras de iac dobladas, Siganos en facebook, , Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Si era su válvula iac? Yo tengo una Explorer con el mismo problema a eso agregar que suena como un zumbido y la válvula se siente como si se forzará
@@juansobreyra1997 No resulto que la checo bien un mecánico y era por falta de presión de bomba de gasolina y hasta me lo demostró que era por causa de la bomba ya después yo cotize bomba de gasolina en Auto Zone y está en $7800 tengo que juntar $$$$
Ganhou um inscrito do Brasil.
si no se limpia con carbucleaner entonces con cual porfa gracias por tu video ::)
Disculpa es necesario que vayan conectadas las tomas de agua del cuerpo de aceleración lo que pasa es q mi honda acord modelo 2001 v6 3.0 anda acelerado ya lave el cuerpo de aceleración la válvula iac pero sigue igual
Tengo.un volwaguen polo.classi año 2001 cuando le doy a prender prende con fuerza pero se apaga muy rapido le saludas desde ciudad alianza Guacara venezuela Carlos Javier Garcia espero respuestas amigo gracias
Hola amigo tengo un Civic 93 motor D16 cuando lo enciendo en frío en la mañana la marcha está en 1000 o 1500 cuando el vehículo calienta o cuando hay mucho sol o calor la marcha baja mucho y tiembla mucho se pone a 500RPM o 400RPM que consejo me das ?
Pudo solucionar yo estoy igual
Hola saludos desde Panamá.... Tengo un 3l 2.8 toyota diésel y no consume aceite ni vota humo por la Barilla y humo negro normal por el escape... Peeeeeeero por el tapon de aceite de llenado sopla (pero no se ve humo de ningún color) y me mancha la mano de gotas de aceite, esta fugado comprecion? Si es así por donde? Válvulas? Empaque? Y noto que es menos potente que otros 3l ayudame buenos videos
depende si es poco es normal, mande video, limpie la tapa de valvulas que es la pcv, Siganos en facebook, ahi hay grupo de whatssap, Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Excelente explicación solo falto de que carro es ese cuerpo de aceleracion
Amigo una consulta. Tengo una mazda bt50 4x4 motor 2600. La válvula de mi carro tiene una linea de refrigerante rntrads5y salida. Cual es el objetivo de estas lineas de refrigerante.??? He podido ver que tiene su selenoide y su resorte para calibrar, pero aparte de eso veo que tiene otro resorte conectada a una espacie de termostato pequeñito. Este también abre y sierra dependiendo de la temperatura del refrigerante??? Gracias por su respuesta
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amigo una consulta tengo un cadillac el dorado maquina 4.1 de 1984 compre válvula nueva IAC pero esta muy acelerado pudieras decirme como la puedo programar mil gracias
Buen vídeo , tengo un problema mande a limpiar la válvula iac , la limpiaron el carro quedo con sus revoluciones estables y el carro funcionó normal por 23 dias mas o menos y hace una semana el sábado pasado salí del trabajo y se me apago el carro de camino hacia mi casa , lo estacione a un lado mientras seguía rodando el carro lo intenté encenderlo nuevamente pero solo me hacía el sonidito de cuando va a encender un carro pero no encendió , me di cuenta que me vuela el fusible efi se lo cambie y hizo lo mismo , entonces me di cuenta que hay un corto circuito hoy vino un mecánico a revisarlo lo escaneo y pues revisándolo la válvula iac como que se quemo , es posible que sea el corto circuito causado por la válvula iac o la válvula iac jamás haría un corto circuito ?
Si fuera corto circuito, arrojaría código?
@@heras2903 No man , no arrojaba el codigo , eso fue lo mas dificil pero todo se supo forsando la unidad donde estaba el fusible pues conectabamos un alambre donde esta el fusible efi , ya que lo volaba , entonces forsamos esa unidad poniendo un alambre en conexion y lo que hizo fue volar la valvula iac , la valvula ya habia llegado a su momento de reeemplazo , pedi una por amazon y la instale y encendio el carro sin volarme el fusible
Y lo que decías del carbuclean un mecánico si le puso eso a mi cuerpo de aceleración, que puedo hacer ? De antemano muchas gracias
Amigo, eso lo checa un eléctrico o mecánico?