Скажу вам как человек живущий морем, и зависящий от погоды.... То что вы видите -это в 90% случаев -халлатность командного состава. 10% оставлю на уважительную причину.. К примеру "сломались,...и пока чинились, пришол шторм. " Или еще какая либо техничемкая причина. Остальные 90% это халлатность и тупость. Дело в том, что в век интернета, даже по телефону через программу к примеру -винди гуру- можно отслеживать силу ветра. Точность прогноза достигает 80%. Я уж молчу про судовое навигационное спутниковое оборудрвание. И видя какой ветер будит в ближайшие дни, и не скорректировать рабочий граффик так, чтоб избежать ветра, это нужно быть либо тупым, либо пофигистом. В этом видео все на грани было. Льда огромное количество намерзло. Еще максимум сутки, такой динамики обледенения, и судно кувыркнулось бы.
В СССР за такую рыбалку капитан остался бы без диплома, в лучшем случае. А случаи в море бывают разные, шторм может разыграться за десятки минут, даже самый опытный экипаж не успеет отреагировать, подготовиться. Я работал на СРТ , выборка трала производилась с правого борта в дрейфе, очень опасное положение судна при шторме. Были случаи выбрасывало людей за борт в момент выборки трала! Сейчас траулеры с кормовым тралением, выборка трала безопаснее намного! Жаль, что с развалом СССР чаще суда топить стали. Работал перед уходом на пенсию в небольшой, частной компании, было у нас 3 добытчика и малая плавбаза. Пока компанией руководили профессиональные рыбаки всё было безопасно, работали хорошо, людей на суда набирали профессиональных. Хозяева компании оказались жадными, перестали нормально платить экипажам и нам тоже. Нормальные специалисты судов увольнялись , потихоньку и мы поуходили от этих жлобов. Недавно на ютубе смотрел виде про рыбаков и увидел выброшенное на мель одно из судов этой компании. Позвонил друзьям того региона где затонуло судно и узнал историю затопления. Суда пошли по рукам, да не очень профессиональных, вот и результат! Компания сдохла, жаль, что не хозяева!
Ленивые экипажи в таких ситуациях ставили своё судно к верху килем! В Беринговом море, на Среднем рыболовном траулере приходилось окалыватся до кровавых мозолей, больно жить хотелось, домой вернутся!
В такой шторм, конечно же никто не работает. Идут носом к ветру, так легче всего переносить шторм. Очевидно, во время не успели уйти от надвигающегося шторма в тихую бухту, или за остров. Мы в советское время, и то получали штормовые предупреждения, а при нынешней компьютеризации и спутниках - за штормами в реальном времени следят. 😊@@user-vu2xh8gp3r
![[TF2] The Russian Bear Trap](http://i.ytimg.com/vi/YFNSwz2_rOA/mqdefault.jpg)
Очень страшно! Вернуться домой!
Спасаться только во льду.
Скажу вам как человек живущий морем, и зависящий от погоды.... То что вы видите -это в 90% случаев -халлатность командного состава. 10% оставлю на уважительную причину.. К примеру "сломались,...и пока чинились, пришол шторм. " Или еще какая либо техничемкая причина. Остальные 90% это халлатность и тупость. Дело в том, что в век интернета, даже по телефону через программу к примеру -винди гуру- можно отслеживать силу ветра. Точность прогноза достигает 80%. Я уж молчу про судовое навигационное спутниковое оборудрвание. И видя какой ветер будит в ближайшие дни, и не скорректировать рабочий граффик так, чтоб избежать ветра, это нужно быть либо тупым, либо пофигистом. В этом видео все на грани было. Льда огромное количество намерзло. Еще максимум сутки, такой динамики обледенения, и судно кувыркнулось бы.
Согласен. Я сам в море ходил на рыболовных сейнерах в Охотском море. Попали ребята. Может трал долго выбирали. В общем, время не рассчитали. :)
В СССР за такую рыбалку капитан остался бы без диплома, в лучшем случае. А случаи в море бывают разные, шторм может разыграться за десятки минут, даже самый опытный экипаж не успеет отреагировать, подготовиться. Я работал на СРТ , выборка трала производилась с правого борта в дрейфе, очень опасное положение судна при шторме. Были случаи выбрасывало людей за борт в момент выборки трала! Сейчас траулеры с кормовым тралением, выборка трала безопаснее намного! Жаль, что с развалом СССР чаще суда топить стали. Работал перед уходом на пенсию в небольшой, частной компании, было у нас 3 добытчика и малая плавбаза. Пока компанией руководили профессиональные рыбаки всё было безопасно, работали хорошо, людей на суда набирали профессиональных. Хозяева компании оказались жадными, перестали нормально платить экипажам и нам тоже. Нормальные специалисты судов увольнялись , потихоньку и мы поуходили от этих жлобов. Недавно на ютубе смотрел виде про рыбаков и увидел выброшенное на мель одно из судов этой компании. Позвонил друзьям того региона где затонуло судно и узнал историю затопления. Суда пошли по рукам, да не очень профессиональных, вот и результат! Компания сдохла, жаль, что не хозяева!
Вы правы. Говорю это не по наслышке. Всю жизнь провел в железе.
Ленивые экипажи в таких ситуациях ставили своё судно к верху килем! В Беринговом море, на Среднем рыболовном траулере приходилось окалыватся до кровавых мозолей, больно жить хотелось, домой вернутся!
Нелёгкое это дело.
Рабочая обстановка!
Десять лет в море... Часто попадали в такие ситуации
Бывал и сам сахалин 11 лет
В такую погоду рыба не клюёт...😢
Опасно. Окалываться надо. Тяжело.
Непросто рыбка добывается
👉 Подписывайтесь на наш телеграм канал. t.me/godrojdeniya1959
Че-то не весело… ватервейсы, шпинаты забиты льдом, вода по палубе перекатывается, это не серьезно…
шпигаты 😃
А рыба где? Херово работают😂уволить всех вместе с министром и нептуном🤣🤣🤣😭
Только, смотрю, и всю трясет. А надо веть еще и работать.
В такой шторм, конечно же никто не работает. Идут носом к ветру, так легче всего переносить шторм. Очевидно, во время не успели уйти от надвигающегося шторма в тихую бухту, или за остров. Мы в советское время, и то получали штормовые предупреждения, а при нынешней компьютеризации и спутниках - за штормами в реальном времени следят. 😊@@user-vu2xh8gp3r
Как же я вам завидую, ребята!! Как мне по душе такая погода "ветер в харю, а я шпарю..."))
Хочу хочу хочу
Ой не рекомендую... @@user-wq1tn3zq9o