Работал на танкерах -"Сумы", "Арарат", "Отто Гротеволь"," Адыгея", "Рафаэль"и др. больше не вспомню. Старость. Кто жив - здоровья вам, братья! " В СССР, на судах работали 6-8 мес. Плюс переходы туда обратно по 3-4 недели. Работали с 8 до 17.00. Кроме вахты. Экипаж почти в 2 р. больше, плюс практиканты. После работы- шахматы, нарды, волейбол (мяч на леске), бассейн. на берегу футбол. Компов не было. Был телевизор, который ловил каналы в ин. портах. Была прекрасная библиотека. Фотолаборатория. Курили на корме.После ужина кино. На каждом пароходе были муз. инструменты -эл. гитары, йоника, барабан, микрофоны. Организовывали самодеятельность -ВИА. Выступали на праздниках перед экипажем и ин.товарищами в портах. Пили вино -"Тропическое" довольствие. Частенько, купались в океане, -шторм трап за борт, старпом и "Дракон" -смотрящие, все за борт! ныряли даже с верхних палуб, было весело. Капитан, всегда шёл на встречу просьбам трудящихся. Был помполит, (по четвергам -изучали Маркса) по кличке -"помпа", который организовывал поездки и экскурсии в разных странах. Подгоняли автобус и в Музей, или на Пирамиды, или просто на пляж. На берегу, в увольнении, пили иногда дрались с такими же, как мы, матросами - чужестранцами (не мы начинали) и всегда всех били. Успевали разбежаться до приезда полиции. Мастер и Помпа всегда интересовались: кто кого? Не осрамили ли Родину. Капитаны, были старой закалки, за дело могли и в морду дать! Но никогда на берег кляуз не писали, да и Помпа тоже. За это их уважали. В футбол играли с соседями по причалу, на пиво, и всегда всех драли. (был маленький секрет, у нас был " профессиональный футболист" -матрос, студент - заочник института физ-ры). Проигравшие тащили пиво и все мы пили пиво. Потом шло массовое братание и всеобщая пьянка. Потом я долго дружил с югославом, переписывались до развала СССР. Интересно, жив ли? На рейде, возле Вьетнама, Кубы, маски, ласты в зубы, катер на воду и все желающие к островам, добывали кубинских рапанов - Караколы и конечно лангустов (мешками!), потом варили их на камбузе для капитана в Шампанском! Конечно, капитан знал, что шампанское мы выпивали, но жмотом не был. А какая была рыбалка! Когда дрейфовали Тунцом заваливали все холодильные камеры. Частенько попадалась макрель. Ловили всем экипажем, не работали, у всех выходной! На рейде выбирали "банку", опускали якоря и все на рыбалку, вы знаете, что такое Групер, Каменный окунь? Вкуснотища! За рейс успевали ободрать весь пароход, за грунтовать и покрасить в 3-4 слоя. Отоваривались на Канарах, покупали ковры, джинсы, ну и мелочёвку всякую на подарки. На Родину возвращались (3 нед. ходу) с попутными судами, смена экипажа -чаще на Кубе, самолётами не летали. Дома, в Новороссийске, всем экипажем шли в кабак "Бригантина". Моряки гуляют! Последнее пропьём, но флот не опозорим!! Было настоящее Братство Моряков. В новый рейс ты мог идти хоть через месяц, но уже на чужой пароход или жди свой. Работал на судах после развала СССР, уже под чужим флагом. Суки! всё продали!! - Раб на галерах. Из приятного, удалось побывать в музее Боб Марли на Ямайке, и на Башнях Близнецах в США.
Спасибо за рассказ, рыбную продукцию и морепродукты наверное можно было заморозить засолить и в тех местах где этой рыбы нету продать или обменять на что-то и домой можно было ли привозить эти диковинные рыбы и лангусты и так далее
10 лет отморячил, матросов, мотроистом, механикой 4м и 3м. Я рад что удалось соскочить, и устроиться на земле. В море много плюсов, но есть один жирнючий минус - месяцами не видишь семью, друзей. Документы храню, по морю скучаю, хороший период в жизни был! Всем попутного ветра!
Все чётко, все именно так и есть!Аж в дрожь бросило, точнее ,как вспомню, так вздрогну!Сам 17 лет танкерному флоту отдал, первый контракт messman,ну и пошло-поехало,OS,AB,BOSUN. ВЫ Большой молодец, семь футов Вам,меньше проверок ,хороших экипажей!With best regards!
Здорово. Мой папа на танкере работал, я там "выросла", можно сказать. Часто ездила к папе на судно. До сих пор люблю море, корабли и запах нефти. Подпишусь и буду смотреть.
@@СергейШироков-ы3ъ Девочки не всегда любят куколок. Иногда девочки любят кораблики и машинки. У меня отец военный лётчик, с детства люблю небо и оружие. Лётчицей стать в России проблемно, поэтому пришлось заняться парашютным спортом).
@@СергейШироков-ы3ъ будучи девочкой, я туда приезжала к папе и бегала с мальчиками по всему судну. Когда капитан не видел, он не любил, когда дети бегают, это небезопасно. Но это я понимаю сейчас. А ещё я обожала макароны по флотски, повар готовил нам специально, когда мы (дети) приезжали. Это очень вкусно.
Работаю на ТХС 1954 года постройки. Главный 8NVD36-1U. Работал на таком в конце 80-х, утопили в Японии не доходя час до порта Ханасаки. Наверное, здорово работать на большом современном судне. Мне 64 года, зарплата 1800 долларов, вахта 4 через 8, спокойно, не напрягаясь. 2 раза в неделю в Японии с октября по май. Завтра уходим в ремонт в Пусан. Наверное, классно поработать на таком современном судне, как у вас. У нас одно преимущество : всегда дома, на берегу так же 2 раза в неделю.
@@SteelZ06 у нас на добывающем тоже неплохо платят. Я 2 года назад подменял моториста. За 7 дней получил 330 тыс иен. Это было 3 штуки баксов. Остальные дни тупо штормовали, такой гадкий месяц апрель выдался. Только физически тяжело на добыче, мне уже не по возрасту. Хотя на осень зовут. Сейчас в ремонте в Корее, после хочу месяц отдохнуть, и снова сходить на контракт сюда же. Правда, сказали, что теперь зарплата будет в рублями
На работе вахтой,понял одно,вся жизнь в режиме ожидания,на самой вахте считаешь дни до крайней смены,прилетев домой,первый отрезок адаптации,второй самый кайфовый,а третий это самое жесткое испытание для вахтовика.
Геннадий, большое спасибо за ваши увлекательные видео! Сейчас сам нахожусь на контракте, было интересно смотреть, как проходят ваши дни на контракте. Было забавно увидеть про сбор вещей, фильмов и всего крайне важно для нас моряков! Удачи! Миллионов вам подписчиков! И спокойных контрактов!
Ограниченное пространство и скопление людей в одном месте,можно представить как через пару-тройку недель становятся "милы" все эти лица !Видимо сильно выручает работа ,спорт и занятия своим хобби.Материал интересный ,снято качественно ,спасибо, и вам удачи и терпения
Супер ролик! романтика.... Внутри себя понимаю что никогда бы не смог стать "морским волком", но желание испытать это всё невероятно велико. Искренне завидую автору. Он огромный молодец!
"Романтика " работы в море , сродни тюрьме . Автор рассказывает о своей работе на автоматизированном судне , а не на старом , " убитом " или рыболовецком ! )) Я был на промыслах и скажу : контракт - 185 промысловых суток , 8 часов работа или вахта + 4 часа подвахта или овертайм , и того 12 часов в сутки физического труда без выходных , и иногда был суперовертайм - это ещё 2 - 4 часа в плюс . Какой нафик спорт ? Кино , домино и в люлю . Теперь представь даже у автора : он сказал , выходов в порты и города нет . То есть 5 - 6 месяцев ты в консервной банке , пусть даже с интернетом , но люди вокруг одни и те же , которых через 3 месяца , видеть уже не хочется . Короче , работа в море , к романтики не имеет никакого отношения , хотя у меня лично , приятных воспоминаний много , все таки мы постоянно заходили в порты . За 14 лет хождения по морям , увидел пол мира .
@@НиколайКленов-л1м да это то все понятно, что корабли разные бывают, и хорошие и не хорошие, и канторы тоже разные, и по разному отношение, это понятно, а вот человеку который в жизни не ходил по морю, есть возможность отучиться и начать ходить!?? И можно ли вообще зарабатывать хорошо в этом промысле!?
Посмотрев этот ролик, мне показалось, что есть в жизни справедливость, смотрю канал давно, видел что было. Мне, с суши, кажется работа на, технический, новом судне - это вполне справедливо 👍👍👍👍 Искренне рад за тебя 🤝🤝🤝
Справедливость действительно есть, Корея здорового человека строит вот такие вот прекрасные танкеры (помимого целого спектра конкурентноспособных товаров отправляемых на экспорт), являясь при этом мировыми лидерами рынка, а необучаемые краснопузые курят бибу и едят траву, да будет так, аминь.
@@ВенцеславИнгеборгович Южнокорейцы делают это не оттого что они какие-то особенные, а в силу сложившихся обстоятельств. То же касается и японцев, сингапурцев, тойванцев. В каждой из этих стран есть свои колоссальные проблемы и сложности, которых нет в других странах.
@@myaccount7166 Они в теории так называются, а на практике никто просто так не даст стране развивать "свободные" рыночные отношения - всё через «постель», посредством передачи суверенитета страны.
Благодарю за красивую подачу казалось бы простых вещей,которые в конце контракта вызывают отвращение.А сейчас на суше заперты и грезим о новом контракте.
Эх. Случайно зашел к вам. Закончил с морем в 1995 году. Радисты стали не нужны. Потом еще пару лет в навигационной камере и пару лет судовым агентом. Потом ушел с концами в АйТи. Тогда контракты по 4 месяца были редкостью. Обычно 9, а у меня даже был разок 13 месяцев подряд на сухогрузе. Японская постройка, в полный рост немного где можно было встать. Турник я себе сварил сам из остатков гидравлических труб. Отжиматься можно было на крыле мостика на тентовой решетке. Бегал по палубе по 10 км каждый день 200 метров до бака и 200 обратно. Когда возили контейнеры это было еще типа полоса препятствий. Конечно, никакого бассейна и спортзала. Интернета и персонального ПК в каюте. Лобовая без туалета и душа около шести кв метров. Но холодильник я себе купил в Новороссийске за 50 долларов новый. Книг было много. Из русских людей только электромеханник, двое греков и еще двадцать филлипков :) Гавр, Дюнкерк, Антверп, Бремерхафен. Новороссийск, Николаев. Монфальконе и Венис. Скикда и центральная Африка :) В общем - удачи!
@@АндрейСкородумов-ш9ч по-разному. Кто-то всю жизнь мучается и пьет таблетки, а кто-то почти не страдает или вообще не чувствителен. Физиологические особенности, строение внутреннего уха.. =)
@@АндрейСкородумов-ш9ч Как вам уже написали восприимчивость к морской болезни зависит от конкретного человека, вернее от степени тренированности его вестибулярного аппарата (В.А.). Я принадлежу к той категории моряков, которые иногда, изредка испытывали морскую болезнь. Обычно это происходило во время, когда я запускал свое здоровье или было общее плохое состояние. Среди других ребят все по разному - одни (единицы) никогда не знали что это такое. Другие мучались почти каждый шторм. Но в основном привыкали. А вообще это не есть проблема для большинства - в море надо работать, выполнять свои обязанности и париться на счет качки не принято, но если вдруг кого то и укачает, то к этому относятся с пониманием. Что касается беговой подготовки, то опять же - индивидуально. Я бегал и бегаю до сих пор. Как и плаваю, как и занимаюсь на турнике. Другие предпочитают накапливать лишний вес и постепенно атрофироваться. И, кстати, у людей, кто спортом вообще не занимается и встречается морская болезнь, так как В.А. не натренирован. Профессиональный моряк в целом обязан следить за своим здоровьем - у нас годовые медицинские комиссии, которые если не пройдешь, то потеряешь работу.
Такого рода вахта -- на любителя! Скажу однозначно, это всяко лучше, т.к. тут полно романтики, чем, например, полгода в глухой тундре в пределах полевого лагеря сейсморазведки, где ступала несколько раз нога человека за всю его историю на планете земля, может быть по тому что сам с морского города Северодвинска и заканчивал питерскую корабелку...
Первый раз смотрю ваше видео, и скажу так: видео классное, да и у вас на корабле жильё лучше чем у меня на суше 😂 спокойного вам моря, и спасибо за приятное видео 🤝
Спасибо за такие видео. Мне 31 и я только собираюсь в первый поход. Дай бог, смогу стать электромехаником. Страшно конечно. Но обзорные видео вселяют уверность и дают, хоть немного, но такой важной информации
Я живу в Новороссийске и тоже дочь моряка торгового флота. Папа ветеран труда был, всю жизнь отдал морю. И я обожала все танкера, на которых он работал, особенно кают-компанию, камбуз, каюту и тоже облазила все пароходы. Это здорово! Вкуснее судового хлеба ничего нет!
Зашёл, так как сам служил на корабле контракт. Да, за хлеб абсолютно согласен. Корабельный хлеб - это что-то. Пришли к причалу, купил домой хлебопечку, но вкуснее корабельного она не пекла.
@@АлексейПонкратов-к6ш Добрый день !) Вкусней Вам кажется выпечка на судне , потому что у повара есть опыт выпекания хлеба !) Если и Ваши домашние будут печь почаще , каждый раз будет получаться все лучше и лучше ..)) Это как и в любом приготовлении пищи . Все приходит с опытом .
@@НикаМышка-т2ю Добрый день !) В магазине конечно не купишь такой хлеб ) Я ездила однажды в Грузию , прекрасную , солнечную и гостеприимную Грузию ! 🌹Хачапури , которые я кушала в Тбилиси в кафе , вкусные , но очень отличались от хачапури , на семейном застолье у подруги в селе ( Кахетия ) Я там их ела за обе щеки 24/7 😊 - , румяные , хрустящие , с сыром , яйцом , ароматные и неимоверно вкусные !!))
В каждом контракте тренируюсь даже там где не было зала. Мастерю гантели, штанги помогают фитера, боцмоны, матросы. Ещё конечно фильмы, сериалы смотрю, читаю книги, а также шахматы, нарды, настольный теннис. На судне если не отвлекаться можно кукухой уехать.
А другие ноют ходят , что у них времени не хватает или устают ,или болит что то постоянно , а курить сидеть в курилке есть время или в инете залипнуть , заниматься можно даже со своим весом , отжиматься , подтягиваться , на коврике пресс качать , я с собой везу резинки и другие приспособы , главное желание , а в форме надо быть , тем более рейс это хорошая возможность привести себя в форму , питание , режим и здоровый образ жизни
Сам речник. Работал на толкаче, сухогрузе, сейчас у путейцев пока. Самые долгие смены были на толкаче, три недели через одну. Только на практику первую рабочую вышел, сейчас вспоминаю и думаю как держался так долго, выходов в город тоже почти не было. По началу первые 3-4 месяца было жуть как интересно, т.к. первый теплоход здоровый, а после уже к концу смены со временем вырабатывался эффект "приеденности". В целом был отличный экипаж, сплочёный. Но изо дня в день видеть одни и те же лица тоже бывает надоедает, и после прибытия домой как неандерталец себя чувствовал: новые люди, места в которых ты живёшь смотрятся по другому немного. Многое, я бы сказал даже половина всей работы, зависит от экипажа. С хорошими людьми в любом случае сработаешься и все "тяготы и невзгоды речной и морской службы" будут по силам. Семь футов под килем, флотские коллеги.
Согласен,если смотреть фильмы и сериалы по рейтенгу то можно огорчиться в человечестве))).Что касается нетфликса то согласен с вами на все 100%.Сериалы:Касл.Менталист.Элементарно.Засланец из космоса.Ходячие мертвецы.Шерлок.Светлячек.Ведьма.Пацаны.Черный список.Следство по телу. Все их я лично пересмотрел,не знаю ваши предпочтения но думаю что то вам обязательно зайдет.Удачи в поисках))
Много видел видео данного автора, он целиком сложился как личность в 80-90х, я бы вместо сериалов советовал бы закачать побольше полнометражных фильмов близких ему режисеров и актеров, там художественный уровень на несколько голов выше. Даже у фильмов которые совсем не на слуху. Книги если не глазами читать, то аудио - очень хороший вариант, собственное воображение выполняет великолепные пируэты, кино в этом смысле слишком разжевывает то что самому приятно хрустеть. Фолкнер, Моэм, Голсуори. Это как кино в полном 7Д формате. Или гуглите по тем темам кпо которым хотелось бы прочесть. Сериал - это просто если хочеться упасть в состояние близкое к коме, полуспя, полуулавливая что-то через слово.
Эх, посмотрел вспомнил работу практикантом на 205м волго-балте в 2007м году. А потом 4 года электромехаником на похожих судах. Тогда и портативный dvd был роскошью и всякие говно-сериалы заходили на ура. А ноутбук был только у зажиточных😅. Сейчас вахтами на севере. Спасибо за ностальгию! Вспомнил, прослезился)
Ваш Волго-Балт-205 прямо сейчас идёт из порта Кавказ в Ростов. Последнее время он так и бегает между Ростовом и порт Кавказом на перевозке зерна. Это вдруг вам будет интересно про свой бывший пароход )))
Проходив 10 лет в море, могу сказать, что автор , на этом судне, в плане проживания, катается как сыр в масле, ещё и с гитарой, чтоб я так ходил в море
Ага, с языка сняли. Я реф мех по диплому. И матросом ходил, и реф машинистом. Единственное судно, которое у меня было в стиле "вау, вот это круто" это сртм норвежкой постройки 2002 года. Рыбак, пылесос, практически полностью автомат. Бадера-автомат,шкафы забивка/выбивка- автомат, упаковка-автомат, подача рыбы на протвень-автомат. В каюте нас было двое, туалет и душ, унитаз и полы с подогревом. Короче это было круто, но все же у автора прям хоромы...хотя у ком состава зачастую каюты больше и живут по одному. Если конечно вы не на шхуне японской постойки на крабе,. Там и по 6 чел в каюте.
Вы им обьясняйте по сухопутному. Они. Не знают , кто такой реф механик. И какую опасность представляют амиачные агрегаты. Скажите им что Вы холодильщик. И на СРТМе рыбу в камень замораживали. В трюме -28 -30.
В 1986 году отправили на практику ждать визу на «Адмирал Нахимов» Каюта на 8 человек гальюн на 4 каюты и один умывальник. Это было нормально😝 Заканчивал в морях в двухместных и душ ,телевизор местами есть холодильник. На пассажирах работа 11-15 часов вмазал на работе вискарика и в каюту. ТЯЖЕЛА И НЕКАЗИСТА-ЖИЗНЬ БАРМЕНА И АРТИСТА😜😜😜😜😜 поменял 17 пароходов.
А я , на Нахимов попал в 1984 году , уломали там работать официантом , хотя практику надо было проходить там радистом , через трое суток , хотел сбежать но потом втянулся ) ну , а бармены , часто влетали и их посылали к нам на подмогу официантами , я отпускал ребят по спать в кубрик ничего с них не требуя , но они , забивали мою тумбочку в ресторане , блоками сигарет , спиртным и т.д 😊 ну а вечером приглашали меня под большим секретом в бар ( экипажу нельзя было ходить по таким заведениям 😊 ) приходилось маскероваться - темные очки 😎 ну , а после круиза , туристы заваливали меня в честь благодарности за хорошее обслуживание их всевозможными спиртными напитками 😊 в общем , было весело ,хотя работали как бешенные за троих ( не хатало людей ) но у нас было все 😊 в Батуми брали мандарины - 15-25 копеек за кило , а в Одессе толкали по три рубля😊 возле борта нас ждали уже перекупы , в Сухуме шили себе обувь на заказ и в следующий заход туда забирали ,в Сухуме покупали полуботинки кожа - 25 руб , ну а в Одессе их вырывали с рук за 70 - 80 руб. Вмобщем , крутились ,работали , жили 👍- порты кипели от нагрузки , возили машины с Японии без всякой пошлины и не надо пиздеть , что мы жили хреново , мы жили и работали как нормальные люди и капы на завидовали люто - я знаю .... - за плечами , три гругосветки 😊
5:38 "также имеется ковровое покрытие, и так как нас было всего 3 человека за 3 с лишним года, то всё идеально чисто". Блин, почему-то когда я ночую один день в гостинице, то всё уже не идеально чисто)))) как вы умудряетесь такую чистоту поддерживать.
Как Советский моряк, не завидую нынешним братьям. У нас хоть экипажи были полностью наши. На судне, которое тоже принадлежало твоей стране, было ощущение, что это частичка Родины. А если ещё и экипаж подберётся хороший, то рейсы как наслаждение. Шутки, приколы, праздники, мероприятия...просто отличная атмосфера.
Кайфово живёте. 1981 год д/электроход "Капитан Марков " принадлежал Дальневосточному морскому пароходству. В начале августа прибыл на борт в должности матроса 1 класса в порту Посьет. Далее Магадан, Гижига, Проведение, Певек в конце сентября списался и сошел в Советской Гавани. Я был курсантом мореходки. Ходил рулевым, вахту стоял с чифом, с 4-х утра до 8-ми и с 16-ти до 20-ти, 4 через 8 часов. На самовыгрузе привлекали к работам, в портах если длительная стоянка стояли вахту у трапа 6/12 часов, если нет то 4/8 часов. Из развлечений, будить пекариху и буфетчитсу, убираться на мостике, гонять крыс в порту, раскреплять палубные грузы помогая палубной команде, на самовыгрузе грузить мешки и ящики, в общем работа она же развлечение. Плюс книги с библиотеки и лепка пельменей под руководством помполита. В общем вахта и отдых/сон, если нет общесудовых работ. Мне было 19 лет, я был курсантом мореходки учился на судоводителя, мне было интересно и не скучно.
Блин братан.... Ты только что мою работу перечислил... с небольшими расхождениями... я на танкере ходил.... и не было помполита с пельменями... а вот япия была...
Мостик он вообще-то не капитана, а ходовой. И капитан там иногда может и сутками не появляться, а может припереться в полпятого утра в чистом море и до восьми , до своей вахты, дымить под нос вахтенному некурящему старпому.
@@ВикторФ-ъ8п а некоторым господам капитанам на ваши слова насрать с большой колокольни. А кто сам себя и других уважает , тот и не курит на мостике не на своей вахте и выходит на крыло курить.
Было когда то в ЧМП огромное корыто под названием "Унан Аветисян" балкер-рудовоз, я в 89 ходил на нем на практику после "шмони". Вот где был ад в машине, кондей не включали (из 3-х впомагачей работало то 1 то 2) в тропиках в машине +65-70 градусов, тепловой удар (после каждой вахты блевать приходилось с непривычки). Потом, когда запустили кондей, вахта казалась раем, хотя ГД масло хренячило из всех щелей ))). Это я к тому, что в современных условиях это не работа а курорт ))).
Даже самые убитые суда, на которых работал 20-30 лет назад, вспоминаются сейчас как сказка, с ностольгией, по сравнению с самыми новыми из нынешней реальностью на флоте)
Рекомендую Microsoft Flight Simulator 2020))) Став капитаном супертанкера, можно прямо на борту стать еще и командиром, например, Boeing 737-800/) Виртуально, конечно. Но довольно реалистично. За контракт 4 месяца, занимаясь по вечерам после работы 1-1.5 часа, можно научиться выполнять полностью рейсы. Как по мне, довольно интересно.
красота конечно неимоверная... я на море побывал только раз после службы в армии и всё. 15 лет сплошного подмосковья и никакой заграницы, только мечты. живут же некоторые
Я был на котракте один раз на пароме stenaline 3 месяца. Меня спасли от скуки книги моего предшественника. Ни когда не думал, что книги в рейсе -это незабываемый кайф.
Двенадцать лет отработал в море, это моё. Жаль поздно начал работать.Но до этого работа тоже была неплохая. Скучаю по работе в море хотя в большинстве пришлось работать на довольно убитых судах.
У меня сосед в Одессе, ушел на пол-года, оставили на 9 мес. Вернулся, пошли семьями на пляж, он все время стоит спиной к морю, я спросил чего ты, он говорит - смотрю на зеленое, в море все только синее, соскучился по зелени... Было удивительно, и странно.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Работал на танкерах -"Сумы", "Арарат", "Отто Гротеволь"," Адыгея", "Рафаэль"и др. больше не вспомню. Старость. Кто жив - здоровья вам, братья! " В СССР, на судах работали 6-8 мес. Плюс переходы туда обратно по 3-4 недели. Работали с 8 до 17.00. Кроме вахты. Экипаж почти в 2 р. больше, плюс практиканты. После работы- шахматы, нарды, волейбол (мяч на леске), бассейн. на берегу футбол. Компов не было. Был телевизор, который ловил каналы в ин. портах. Была прекрасная библиотека. Фотолаборатория. Курили на корме.После ужина кино. На каждом пароходе были муз. инструменты -эл. гитары, йоника, барабан, микрофоны. Организовывали самодеятельность -ВИА. Выступали на праздниках перед экипажем и ин.товарищами в портах. Пили вино -"Тропическое" довольствие. Частенько, купались в океане, -шторм трап за борт, старпом и "Дракон" -смотрящие, все за борт! ныряли даже с верхних палуб, было весело. Капитан, всегда шёл на встречу просьбам трудящихся. Был помполит, (по четвергам -изучали Маркса) по кличке -"помпа", который организовывал поездки и экскурсии в разных странах. Подгоняли автобус и в Музей, или на Пирамиды, или просто на пляж. На берегу, в увольнении, пили иногда дрались с такими же, как мы, матросами - чужестранцами (не мы начинали) и всегда всех били. Успевали разбежаться до приезда полиции. Мастер и Помпа всегда интересовались: кто кого? Не осрамили ли Родину. Капитаны, были старой закалки, за дело могли и в морду дать! Но никогда на берег кляуз не писали, да и Помпа тоже. За это их уважали. В футбол играли с соседями по причалу, на пиво, и всегда всех драли. (был маленький секрет, у нас был " профессиональный футболист" -матрос, студент - заочник института физ-ры). Проигравшие тащили пиво и все мы пили пиво. Потом шло массовое братание и всеобщая пьянка. Потом я долго дружил с югославом, переписывались до развала СССР. Интересно, жив ли? На рейде, возле Вьетнама, Кубы, маски, ласты в зубы, катер на воду и все желающие к островам, добывали кубинских рапанов - Караколы и конечно лангустов (мешками!), потом варили их на камбузе для капитана в Шампанском! Конечно, капитан знал, что шампанское мы выпивали, но жмотом не был. А какая была рыбалка! Когда дрейфовали Тунцом заваливали все холодильные камеры. Частенько попадалась макрель. Ловили всем экипажем, не работали, у всех выходной! На рейде выбирали "банку", опускали якоря и все на рыбалку, вы знаете, что такое Групер, Каменный окунь? Вкуснотища! За рейс успевали ободрать весь пароход, за грунтовать и покрасить в 3-4 слоя. Отоваривались на Канарах, покупали ковры, джинсы, ну и мелочёвку всякую на подарки. На Родину возвращались (3 нед. ходу) с попутными судами, смена экипажа -чаще на Кубе, самолётами не летали. Дома, в Новороссийске, всем экипажем шли в кабак "Бригантина". Моряки гуляют! Последнее пропьём, но флот не опозорим!! Было настоящее Братство Моряков. В новый рейс ты мог идти хоть через месяц, но уже на чужой пароход или жди свой. Работал на судах после развала СССР, уже под чужим флагом. Суки! всё продали!! - Раб на галерах. Из приятного, удалось побывать в музее Боб Марли на Ямайке, и на Башнях Близнецах в США.
Я тоже жил в Новороссийске, учился в ГМУ им Ушакова!
Спасибо вам.
Спасибо за рассказ, рыбную продукцию и морепродукты наверное можно было заморозить засолить и в тех местах где этой рыбы нету продать или обменять на что-то и домой можно было ли привозить эти диковинные рыбы и лангусты и так далее
@@ГошаИванов-ь1з не солили, не меняли, сами съедали. Умельцы из лангустов делали чучела, рыбу Фуга просто, через жопу надували и сушили.
Спасибо за рассказ здоровье и долголетие вам и вашей семье
Я не моряк но тоже советский одни воспоминание храни вас Господь
Вот за что я люблю интернет, что даже о жизни моряка можно узнать из первых уст, как будто сам побывал на корабле.
Не совсем так. Скорость обычно гавно, для заливки видео так вообще не реально
На судне
@@kotyara73 Так судно вреде как под койкой в больнице, нет?
@@Vitya49RUS там судок
@@Vitya49RUS Торговое судно, а под койкой ссальник.
Спасибо с мамой сидели тебя смотрели, сами мы из степи, но всегда хочется прикоснуться ❤
10 лет отморячил, матросов, мотроистом, механикой 4м и 3м. Я рад что удалось соскочить, и устроиться на земле. В море много плюсов, но есть один жирнючий минус - месяцами не видишь семью, друзей. Документы храню, по морю скучаю, хороший период в жизни был! Всем попутного ветра!
Золотые слова!
Да ето хуже далнобоя
Да, Братишка, в море надо ходить не женатым, иначе это искушение для обоих...
Когда контракты короткие , то можно , 2 месяца через 2 самое то
Как же человек беззащитен от такой могучей стихии, как океан... красивые кадры. Спасибо
Это совершенно обалденный формат. Тем, кто ищет покоя и баланса между работой и отдыхом, очень даже зайдёт.
Очень приятное , спокойное и качественное видео !Спасибо .
Спасибо вам Геннадий за прекрасные истории о жизни и работе на море.
Очень понравилось ! Коротко , понятно, интересно и без всякого напряжение . Не заметил как ролик кончился.
Все чётко, все именно так и есть!Аж в дрожь бросило, точнее ,как вспомню, так вздрогну!Сам 17 лет танкерному флоту отдал, первый контракт messman,ну и пошло-поехало,OS,AB,BOSUN. ВЫ Большой молодец, семь футов Вам,меньше проверок ,хороших экипажей!With best regards!
Здорово. Мой папа на танкере работал, я там "выросла", можно сказать. Часто ездила к папе на судно. До сих пор люблю море, корабли и запах нефти. Подпишусь и буду смотреть.
Ты девочка, что ты там делала
@@СергейШироков-ы3ъ Девочки не всегда любят куколок. Иногда девочки любят кораблики и машинки. У меня отец военный лётчик, с детства люблю небо и оружие. Лётчицей стать в России проблемно, поэтому пришлось заняться парашютным спортом).
@@СергейШироков-ы3ъ будучи девочкой, я туда приезжала к папе и бегала с мальчиками по всему судну. Когда капитан не видел, он не любил, когда дети бегают, это небезопасно. Но это я понимаю сейчас. А ещё я обожала макароны по флотски, повар готовил нам специально, когда мы (дети) приезжали. Это очень вкусно.
@@amlife_paranormal_travel тебе повезло 🙂
Успехов в работе и дома и в личной жизни добра и благополучия
Это СААААМЫЙ отличный канал про моряков ,работу,и прочее. Закадровое повествование ни с чем не сравнимо. Приятно смотреть
Работаю на ТХС 1954 года постройки. Главный 8NVD36-1U. Работал на таком в конце 80-х, утопили в Японии не доходя час до порта Ханасаки. Наверное, здорово работать на большом современном судне. Мне 64 года, зарплата 1800 долларов, вахта 4 через 8, спокойно, не напрягаясь. 2 раза в неделю в Японии с октября по май. Завтра уходим в ремонт в Пусан. Наверное, классно поработать на таком современном судне, как у вас. У нас одно преимущество : всегда дома, на берегу так же 2 раза в неделю.
только у него зп 13 штук и больше
@@SteelZ06 у нас на добывающем тоже неплохо платят. Я 2 года назад подменял моториста. За 7 дней получил 330 тыс иен. Это было 3 штуки баксов. Остальные дни тупо штормовали, такой гадкий месяц апрель выдался. Только физически тяжело на добыче, мне уже не по возрасту. Хотя на осень зовут. Сейчас в ремонте в Корее, после хочу месяц отдохнуть, и снова сходить на контракт сюда же. Правда, сказали, что теперь зарплата будет в рублями
@@SteelZ06 А на какой должности он работает?
З@@markbergman940
На работе вахтой,понял одно,вся жизнь в режиме ожидания,на самой вахте считаешь дни до крайней смены,прилетев домой,первый отрезок адаптации,второй самый кайфовый,а третий это самое жесткое испытание для вахтовика.
Не крайней, а последней. Достали уже коверкать язык своим суеверием....
если у тебя нет семьи,то тебе совершенно пофигу на семью-профит!
Геннадий, большое спасибо за ваши увлекательные видео! Сейчас сам нахожусь на контракте, было интересно смотреть, как проходят ваши дни на контракте. Было забавно увидеть про сбор вещей, фильмов и всего крайне важно для нас моряков! Удачи! Миллионов вам подписчиков! И спокойных контрактов!
Ограниченное пространство и скопление людей в одном месте,можно представить как через пару-тройку недель становятся "милы" все эти лица !Видимо сильно выручает работа ,спорт и занятия своим хобби.Материал интересный ,снято качественно ,спасибо, и вам удачи и терпения
Есть риск гомосексуальных отношений в такой среде. ☹
Супер ролик! романтика.... Внутри себя понимаю что никогда бы не смог стать "морским волком", но желание испытать это всё невероятно велико. Искренне завидую автору. Он огромный молодец!
Никогда не говори никогда
@@777rrr-h7g объективно, стар я уже для того чтоб что-то так кардинально менять. Но, в свою защиту скажу, что всю жизнь прожил рядом с морем )))
@@olegankudinov2424 до 65 лет можно работать на пароходе
"Романтика " работы в море , сродни тюрьме . Автор рассказывает о своей работе на автоматизированном судне , а не на старом , " убитом " или рыболовецком ! )) Я был на промыслах и скажу : контракт - 185 промысловых суток , 8 часов работа или вахта + 4 часа подвахта или овертайм , и того 12 часов в сутки физического труда без выходных , и иногда был суперовертайм - это ещё 2 - 4 часа в плюс . Какой нафик спорт ? Кино , домино и в люлю . Теперь представь даже у автора : он сказал , выходов в порты и города нет . То есть 5 - 6 месяцев ты в консервной банке , пусть даже с интернетом , но люди вокруг одни и те же , которых через 3 месяца , видеть уже не хочется . Короче , работа в море , к романтики не имеет никакого отношения , хотя у меня лично , приятных воспоминаний много , все таки мы постоянно заходили в порты . За 14 лет хождения по морям , увидел пол мира .
@@НиколайКленов-л1м да это то все понятно, что корабли разные бывают, и хорошие и не хорошие, и канторы тоже разные, и по разному отношение, это понятно, а вот человеку который в жизни не ходил по морю, есть возможность отучиться и начать ходить!?? И можно ли вообще зарабатывать хорошо в этом промысле!?
Посмотрев этот ролик, мне показалось, что есть в жизни справедливость, смотрю канал давно, видел что было. Мне, с суши, кажется работа на, технический, новом судне - это вполне справедливо 👍👍👍👍 Искренне рад за тебя 🤝🤝🤝
Справедливость действительно есть, Корея здорового человека строит вот такие вот прекрасные танкеры (помимого целого спектра конкурентноспособных товаров отправляемых на экспорт), являясь при этом мировыми лидерами рынка, а необучаемые краснопузые курят бибу и едят траву, да будет так, аминь.
@@ВенцеславИнгеборгович
Южнокорейцы делают это не оттого что они какие-то особенные, а в силу сложившихся обстоятельств. То же касается и японцев, сингапурцев, тойванцев. В каждой из этих стран есть свои колоссальные проблемы и сложности, которых нет в других странах.
@@ВенцеславИнгеборгович🖕💤
@@muzakadrago Это "обстоятельство" называется свободные рыночные отношения.
@@myaccount7166
Они в теории так называются, а на практике никто просто так не даст стране развивать "свободные" рыночные отношения - всё через «постель», посредством передачи суверенитета страны.
Почти двадцать лет отдал торговому флоту матросом сейчас вожу автобус скажу сразу снится очень часто море
Благодарю за красивую подачу казалось бы простых вещей,которые в конце контракта вызывают отвращение.А сейчас на суше заперты и грезим о новом контракте.
Эх. Случайно зашел к вам. Закончил с морем в 1995 году. Радисты стали не нужны. Потом еще пару лет в навигационной камере и пару лет судовым агентом. Потом ушел с концами в АйТи.
Тогда контракты по 4 месяца были редкостью. Обычно 9, а у меня даже был разок 13 месяцев подряд на сухогрузе. Японская постройка, в полный рост немного где можно было встать. Турник я себе сварил сам из остатков гидравлических труб. Отжиматься можно было на крыле мостика на тентовой решетке. Бегал по палубе по 10 км каждый день 200 метров до бака и 200 обратно. Когда возили контейнеры это было еще типа полоса препятствий. Конечно, никакого бассейна и спортзала. Интернета и персонального ПК в каюте. Лобовая без туалета и душа около шести кв метров. Но холодильник я себе купил в Новороссийске за 50 долларов новый. Книг было много. Из русских людей только электромеханник, двое греков и еще двадцать филлипков :)
Гавр, Дюнкерк, Антверп, Бремерхафен. Новороссийск, Николаев. Монфальконе и Венис. Скикда и центральная Африка :)
В общем - удачи!
А я слышал,что все моряки плохо бегают)))
Кстати,как у моряков с морской болезнью?
@@АндрейСкородумов-ш9ч по-разному. Кто-то всю жизнь мучается и пьет таблетки, а кто-то почти не страдает или вообще не чувствителен. Физиологические особенности, строение внутреннего уха.. =)
@@АндрейСкородумов-ш9ч привыкают..на третий день уже не замечаешь...
а привыкнув уже без качки не комфорт..проблема-как все закрепить)
@@АндрейСкородумов-ш9ч Как вам уже написали восприимчивость к морской болезни зависит от конкретного человека, вернее от степени тренированности его вестибулярного аппарата (В.А.). Я принадлежу к той категории моряков, которые иногда, изредка испытывали морскую болезнь. Обычно это происходило во время, когда я запускал свое здоровье или было общее плохое состояние. Среди других ребят все по разному - одни (единицы) никогда не знали что это такое. Другие мучались почти каждый шторм. Но в основном привыкали. А вообще это не есть проблема для большинства - в море надо работать, выполнять свои обязанности и париться на счет качки не принято, но если вдруг кого то и укачает, то к этому относятся с пониманием.
Что касается беговой подготовки, то опять же - индивидуально. Я бегал и бегаю до сих пор. Как и плаваю, как и занимаюсь на турнике. Другие предпочитают накапливать лишний вес и постепенно атрофироваться. И, кстати, у людей, кто спортом вообще не занимается и встречается морская болезнь, так как В.А. не натренирован.
Профессиональный моряк в целом обязан следить за своим здоровьем - у нас годовые медицинские комиссии, которые если не пройдешь, то потеряешь работу.
Можно с вами в личку пообщаться ....очень надо..ищу одного человека..пропал в 1995..
Такого рода вахта -- на любителя! Скажу однозначно, это всяко лучше, т.к. тут полно романтики, чем, например, полгода в глухой тундре в пределах полевого лагеря сейсморазведки, где ступала несколько раз нога человека за всю его историю на планете земля, может быть по тому что сам с морского города Северодвинска и заканчивал питерскую корабелку...
Не ну это реально интересно!) Вот любая мелочь, как устроен корабль, его узлы, особенности, про мореходство...всё это очень необычно для обывателя! )
Первый раз смотрю ваше видео, и скажу так: видео классное, да и у вас на корабле жильё лучше чем у меня на суше 😂 спокойного вам моря, и спасибо за приятное видео 🤝
8 месяцев стоял на якоре возле Фиджейры, бастовали , контракт вышел ровро 1 год ! Компания Адриатик танкерс .
Спасибо за интересный рассказ! С удовольствием просмотрел,словно сам в море побывал!) Удачи и попутного ветра вам!!!
Прошел пять контрактов, Куком, практически один в один, что я могу рассказать. Спасибо за репортаж! Привет из Одессы!
не зьїли тебе братан???
@@ОлексійЮрійович-ж3т с чего бы? Снабжение нормальное было, после рейса многие похудеть хотели...
Одесса мама
Спасибо. Позитивно. Всегда привлекала жизнь моряка, но так и осталась только мета. Удачи вам и счастья!!!
Та же фигня 😊
Море это Море.❤
Очень нравится что вы делаете,сам моряк(кадет),есть что подчерпнуть и хотя бы понимать что тебя ждёт
Тебя ждут измены жены,тебя ждёт подорванное здоровье психическое и физическое,ищи себе путь отхода на берег
Супер, очень интересно. Спасибо за приятный контент. Удачи Вам в делах. :)
Счастливого плавания всем морякам! Будьте здоровы и с удачей!
Сам ты дачник
@@имяфамилия-т3ж1ц
Эх ты! Серость морская.
Тебя бы хоть на недельку на параход и в шторм баллов девять. У тебя потечёт со всех шпангоутов.
Моряки вроде как ходят!😮
Как всегда на высоте! Давно не смотрела. Геннадий, Ваш канал лучший!
Баскетбольное кольцо вообще топ, раз поиграл, для второго ищи мячик в море, 2 в 1 прям
Спасибо за такие видео. Мне 31 и я только собираюсь в первый поход. Дай бог, смогу стать электромехаником. Страшно конечно. Но обзорные видео вселяют уверность и дают, хоть немного, но такой важной информации
Ну как,сходил?
@@denisdenis6305 Походу не очень)))
Как успехи?
Да, Геннадий, крутой ты мужик. Дай Бог здоровья и успехов
Я живу в Новороссийске и тоже дочь моряка торгового флота. Папа ветеран труда был, всю жизнь отдал морю. И я обожала все танкера, на которых он работал, особенно кают-компанию, камбуз, каюту и тоже облазила все пароходы. Это здорово! Вкуснее судового хлеба ничего нет!
Добрый день !) На судне получается хлеб пекут постоянно ?) Какая у судового кока все таки трудная и ответственная работа ....
Зашёл, так как сам служил на корабле контракт. Да, за хлеб абсолютно согласен. Корабельный хлеб - это что-то. Пришли к причалу, купил домой хлебопечку, но вкуснее корабельного она не пекла.
@@АлексейПонкратов-к6ш
Добрый день !) Вкусней Вам кажется выпечка на судне , потому что у повара есть опыт выпекания хлеба !) Если и Ваши домашние будут печь почаще , каждый раз будет получаться все лучше и лучше ..)) Это как и в любом приготовлении пищи . Все приходит с опытом .
@@ЛарисаРачкова-и7к сейчас не знаю, пекут или нет. Но хлеб очень вкусный, такой не купишь в магазине
@@НикаМышка-т2ю
Добрый день !) В магазине конечно не купишь такой хлеб ) Я ездила однажды в Грузию , прекрасную , солнечную и гостеприимную Грузию ! 🌹Хачапури , которые я кушала в Тбилиси в кафе , вкусные , но очень отличались от хачапури , на семейном застолье у подруги в селе ( Кахетия ) Я там их ела за обе щеки 24/7 😊 - , румяные , хрустящие , с сыром , яйцом , ароматные и неимоверно вкусные !!))
Спасибо за это видео! Очень интересно смотреть, даже такие мелочи, как что берете на вахту с собой и как проводите досуг. Красивые виды!
В каждом контракте тренируюсь даже там где не было зала. Мастерю гантели, штанги помогают фитера, боцмоны, матросы. Ещё конечно фильмы, сериалы смотрю, читаю книги, а также шахматы, нарды, настольный теннис. На судне если не отвлекаться можно кукухой уехать.
А другие ноют ходят , что у них времени не хватает или устают ,или болит что то постоянно , а курить сидеть в курилке есть время или в инете залипнуть , заниматься можно даже со своим весом , отжиматься , подтягиваться , на коврике пресс качать , я с собой везу резинки и другие приспособы , главное желание , а в форме надо быть , тем более рейс это хорошая возможность привести себя в форму , питание , режим и здоровый образ жизни
Ты просто классный. Очень нравится твоя подача материала.
Сам речник. Работал на толкаче, сухогрузе, сейчас у путейцев пока. Самые долгие смены были на толкаче, три недели через одну. Только на практику первую рабочую вышел, сейчас вспоминаю и думаю как держался так долго, выходов в город тоже почти не было. По началу первые 3-4 месяца было жуть как интересно, т.к. первый теплоход здоровый, а после уже к концу смены со временем вырабатывался эффект "приеденности". В целом был отличный экипаж, сплочёный. Но изо дня в день видеть одни и те же лица тоже бывает надоедает, и после прибытия домой как неандерталец себя чувствовал: новые люди, места в которых ты живёшь смотрятся по другому немного.
Многое, я бы сказал даже половина всей работы, зависит от экипажа. С хорошими людьми в любом случае сработаешься и все "тяготы и невзгоды речной и морской службы" будут по силам.
Семь футов под килем, флотские коллеги.
Ага и без ГАи и поГраниЧникоф,. И рыбнадзора
Согласен,если смотреть фильмы и сериалы по рейтенгу то можно огорчиться в человечестве))).Что касается нетфликса то согласен с вами на все 100%.Сериалы:Касл.Менталист.Элементарно.Засланец из космоса.Ходячие мертвецы.Шерлок.Светлячек.Ведьма.Пацаны.Черный список.Следство по телу.
Все их я лично пересмотрел,не знаю ваши предпочтения но думаю что то вам обязательно зайдет.Удачи в поисках))
Много видел видео данного автора, он целиком сложился как личность в 80-90х, я бы вместо сериалов советовал бы закачать побольше полнометражных фильмов близких ему режисеров и актеров, там художественный уровень на несколько голов выше. Даже у фильмов которые совсем не на слуху. Книги если не глазами читать, то аудио - очень хороший вариант, собственное воображение выполняет великолепные пируэты, кино в этом смысле слишком разжевывает то что самому приятно хрустеть. Фолкнер, Моэм, Голсуори. Это как кино в полном 7Д формате. Или гуглите по тем темам кпо которым хотелось бы прочесть.
Сериал - это просто если хочеться упасть в состояние близкое к коме, полуспя, полуулавливая что-то через слово.
Палец вверх и подписка! Лично мне было интересно посмотреть это видео. Посмотрю и другие.
✌️ увлечение обязательно должно быть ,Согласен , и время быстрее и намного интереснее проходит!!
Очень круто и интересно. И снято красиво. Спасибо и удачи в плавании)
Геннадий спасибо Вам огромное!!! Я моряк и получаю удовольствие от просмотра Ваших видео. Продолжайте пожалуйста!
Молодец !!! понравилось, сам отходил до пенсии , сейчас сын ходит на танкерах на практику.
Спасибо за видео! Очень интересно!)
Заинтересовало. Пожалуй подпишусь, жизнь моряка это интересно.
Эх, посмотрел вспомнил работу практикантом на 205м волго-балте в 2007м году. А потом 4 года электромехаником на похожих судах. Тогда и портативный dvd был роскошью и всякие говно-сериалы заходили на ура. А ноутбук был только у зажиточных😅.
Сейчас вахтами на севере. Спасибо за ностальгию! Вспомнил, прослезился)
Ваш Волго-Балт-205 прямо сейчас идёт из порта Кавказ в Ростов. Последнее время он так и бегает между Ростовом и порт Кавказом на перевозке зерна. Это вдруг вам будет интересно про свой бывший пароход )))
Спасибо за интересное видео!
Подписался на канал, с удовольствием буду смотреть!
Всех Вам благ!
Проходив 10 лет в море, могу сказать, что автор , на этом судне, в плане проживания, катается как сыр в масле, ещё и с гитарой, чтоб я так ходил в море
кем?
Ага, с языка сняли. Я реф мех по диплому. И матросом ходил, и реф машинистом. Единственное судно, которое у меня было в стиле "вау, вот это круто" это сртм норвежкой постройки 2002 года. Рыбак, пылесос, практически полностью автомат. Бадера-автомат,шкафы забивка/выбивка- автомат, упаковка-автомат, подача рыбы на протвень-автомат. В каюте нас было двое, туалет и душ, унитаз и полы с подогревом. Короче это было круто, но все же у автора прям хоромы...хотя у ком состава зачастую каюты больше и живут по одному. Если конечно вы не на шхуне японской постойки на крабе,. Там и по 6 чел в каюте.
земля плоская не?)
Вы им обьясняйте по сухопутному.
Они. Не знают , кто такой реф механик. И какую опасность представляют амиачные агрегаты.
Скажите им что Вы холодильщик. И на СРТМе рыбу в камень замораживали. В трюме -28 -30.
@@magnetarbtc4883 канешно плоская была бы круглая снизу бы все люди попадали
Есть что-то величественное и манящее во всём этом. Вызывает трепет. Внутреннее удовлетворение!
В 1986 году отправили на практику ждать визу на «Адмирал Нахимов» Каюта на 8 человек гальюн на 4 каюты и один умывальник. Это было нормально😝 Заканчивал в морях в двухместных и душ ,телевизор местами есть холодильник. На пассажирах работа 11-15 часов вмазал на работе вискарика и в каюту. ТЯЖЕЛА И НЕКАЗИСТА-ЖИЗНЬ БАРМЕНА И АРТИСТА😜😜😜😜😜 поменял 17 пароходов.
А я , на Нахимов попал в 1984 году , уломали там работать официантом , хотя практику надо было проходить там радистом , через трое суток , хотел сбежать но потом втянулся ) ну , а бармены , часто влетали и их посылали к нам на подмогу официантами , я отпускал ребят по спать в кубрик ничего с них не требуя , но они , забивали мою тумбочку в ресторане , блоками сигарет , спиртным и т.д 😊 ну а вечером приглашали меня под большим секретом в бар ( экипажу нельзя было ходить по таким заведениям 😊 ) приходилось маскероваться - темные очки 😎 ну , а после круиза , туристы заваливали меня в честь благодарности за хорошее обслуживание их всевозможными спиртными напитками 😊 в общем , было весело ,хотя работали как бешенные за троих ( не хатало людей ) но у нас было все 😊 в Батуми брали мандарины - 15-25 копеек за кило , а в Одессе толкали по три рубля😊 возле борта нас ждали уже перекупы , в Сухуме шили себе обувь на заказ и в следующий заход туда забирали ,в Сухуме покупали полуботинки кожа - 25 руб , ну а в Одессе их вырывали с рук за 70 - 80 руб. Вмобщем , крутились ,работали , жили 👍- порты кипели от нагрузки , возили машины с Японии без всякой пошлины и не надо пиздеть , что мы жили хреново , мы жили и работали как нормальные люди и капы на завидовали люто - я знаю .... - за плечами , три гругосветки 😊
Ребята, вы очень смелые и сильные! Вам покоряются моря и океаны 🌊! Здоровья вам и семь футов под килем! 🥰
Толково всё объяснил за 12 минут... Спасибо!
Приятно слушать, грамотную речь, без разного рода народных слов,,, у,,, ы и прочего
5:38 "также имеется ковровое покрытие, и так как нас было всего 3 человека за 3 с лишним года, то всё идеально чисто". Блин, почему-то когда я ночую один день в гостинице, то всё уже не идеально чисто)))) как вы умудряетесь такую чистоту поддерживать.
после вахты убирают заведение)
Красава!!! Так держать! Семь футов под килем!!!🤝
Благодарим за видео. Все супер. Вам лайк и всего самого доброго
Как Советский моряк, не завидую нынешним братьям. У нас хоть экипажи были полностью наши. На судне, которое тоже принадлежало твоей стране, было ощущение, что это частичка Родины. А если ещё и экипаж подберётся хороший, то рейсы как наслаждение. Шутки, приколы, праздники, мероприятия...просто отличная атмосфера.
только через монитор кажется, что это классно. качка у меня убьет за полгода)))) а так крутые вы, моряки!
Спасибо вам за видео всё так и есть , я электромеханик из Владивостока тоже работаю на танкерах
работал на одном из элеваторов, всегда было интересно как там на борту, вижу-то команду только при погрузке, спасибо за контент)
Кайфово живёте. 1981 год д/электроход "Капитан Марков " принадлежал Дальневосточному морскому пароходству. В начале августа прибыл на борт в должности матроса 1 класса в порту Посьет. Далее Магадан, Гижига, Проведение, Певек в конце сентября списался и сошел в Советской Гавани. Я был курсантом мореходки. Ходил рулевым, вахту стоял с чифом, с 4-х утра до 8-ми и с 16-ти до 20-ти, 4 через 8 часов. На самовыгрузе привлекали к работам, в портах если длительная стоянка стояли вахту у трапа 6/12 часов, если нет то 4/8 часов. Из развлечений, будить пекариху и буфетчитсу, убираться на мостике, гонять крыс в порту, раскреплять палубные грузы помогая палубной команде, на самовыгрузе грузить мешки и ящики, в общем работа она же развлечение. Плюс книги с библиотеки и лепка пельменей под руководством помполита. В общем вахта и отдых/сон, если нет общесудовых работ. Мне было 19 лет, я был курсантом мореходки учился на судоводителя, мне было интересно и не скучно.
Блин братан.... Ты только что мою работу перечислил... с небольшими расхождениями... я на танкере ходил.... и не было помполита с пельменями... а вот япия была...
Гена, как всегда нет слов! Отличный фильм!!!
Работал вахтовым методом 15×15.....С ума сходил скорей бы домой....А тут на пол года,да ещё на корабле....Думаю я бы не смог 100%!
Человек, читающий этот комментарий , желаю: успехов , здоровья , любви и счастья.
Хорошего дня .
И знай всё будет хорошо.
Спасибо надеюсь что так и будет
спасибо за видео, наконец-то живое изложение о бытовых вещах и жизни на корабле. А то в других видео только про мостик капитана и машинное отделение.
Мостик он вообще-то не капитана, а ходовой. И капитан там иногда может и сутками не появляться, а может припереться в полпятого утра в чистом море и до восьми , до своей вахты, дымить под нос вахтенному некурящему старпому.
@@andreyka6039 а что если сказать: "господин капитан, я не курящий, и не могу отойти наружу потому что на вахте".
@@ВикторФ-ъ8п а некоторым господам капитанам на ваши слова насрать с большой колокольни.
А кто сам себя и других уважает , тот и не курит на мостике не на своей вахте и выходит на крыло курить.
Все правда.Добавить нема чого.Дякую за відео!!!
Супер видео,как не крути а моряки пытаются найти способ не сидеть в каюте
Очень интересно ,как буд то с вами ходил. Видео на все100
Дискавери отдыхает. Спасибо большое за ролик!
Даа, было время, самый длительный рейс у меня был 11 месяцев в рыбаках!
Приятное видео, спасибо. Было интересно посмотреть на жизнь моряка, вспомнить свою юность :)
Пейзажи умопомрачительные! Музыка подобрана идеально!
А ЧТО ЗА МУЗЫКА ВНАЧАЛЕ???🙂
Вы настоящий моряк!!!
Было когда то в ЧМП огромное корыто под названием "Унан Аветисян" балкер-рудовоз, я в 89 ходил на нем на практику после "шмони". Вот где был ад в машине, кондей не включали (из 3-х впомагачей работало то 1 то 2) в тропиках в машине +65-70 градусов, тепловой удар (после каждой вахты блевать приходилось с непривычки). Потом, когда запустили кондей, вахта казалась раем, хотя ГД масло хренячило из всех щелей ))). Это я к тому, что в современных условиях это не работа а курорт ))).
жуть
Даже самые убитые суда, на которых работал 20-30 лет назад, вспоминаются сейчас как сказка, с ностольгией, по сравнению с самыми новыми из нынешней реальностью на флоте)
21 год работы в море!?? Молодец!классное видео
Лайк . Отличное видео. Добра Вам.
Рекомендую Microsoft Flight Simulator 2020))) Став капитаном супертанкера, можно прямо на борту стать еще и командиром, например, Boeing 737-800/) Виртуально, конечно. Но довольно реалистично. За контракт 4 месяца, занимаясь по вечерам после работы 1-1.5 часа, можно научиться выполнять полностью рейсы. Как по мне, довольно интересно.
Очень интересно. Спасибо вам большое .стал знать чуть больше о жизни людей в море
красота конечно неимоверная... я на море побывал только раз после службы в армии и всё. 15 лет сплошного подмосковья и никакой заграницы, только мечты. живут же некоторые
Генадий спасибо вам... Я из Санкт-Петербурга... Все понимаю....
Спасибо! Очень интересный ролик 👍🏼
Совет женатым на море работать нежелательно 😂😂😂
Классное видео, приятно смотреть, приятный голос.
Понравился твой взгляд на нетфликс, абсолютно солидарен, это тотальная жесть!
Интересный рассказ и кадры очень сочные! Что сказать, на новом судне жить можно! =)
Не только на новом. Старые суда тоже есть очень не плохие.
Не разу не жалею что подписался на видосы хорошего деда!)))))Главное ни когда не говори про политику!
особенно на борту (про политику)
@@anatoli92y На борту пофиг! Главное не в блог! Блин, что вы все как буфетчица думаете?
@@alexgarsvlalexgarsvl3154 вы часом не из росии?
Ахх..🤘😉🤘
@@ivankurdov4792 Ну хоть кто то понимающий есть!
На счет фильмов согласен, попал в точку, в селе у меня тоже как в море нет связи😂
Я не смог, 5 лет и ушёл с моря...мне казалось, что жизнь проходит мимо.
Меня на 2 вахты хватило 🤦♂️
Такая же хуйня
А как же романтика? 🙄
@@Diessell Ну её в баню, если все что приносит радость находится на земле. Жена, дети, друзья, родители...итд )) Вобщем я не смог..
@@Дождик-щ6э так человек то, ко всему привыкает. Как же так без моря-без качки
Спасибо. Смотрел с удовольствием. Было очень интересно👍👍👍
Как сегда душевно!
Я был на котракте один раз на пароме stenaline 3 месяца. Меня спасли от скуки книги моего предшественника. Ни когда не думал, что книги в рейсе -это незабываемый кайф.
Очень интересно! Спасибо!
Отличное видео. Могли бы вы рассказать подробнее о том, как взять гитару в рейс и загружать оттуда видео?
Молодец, лайк не глядя! Приятно слушать грамотно поставленную речь!!!
У вас, Зрение есть!?Али по
..
Книжкам
Когда сказал про Филипинцев и электрод,расмешил!) Интересный контент, спасибо!
Двенадцать лет отработал в море, это моё. Жаль поздно начал работать.Но до этого работа тоже была неплохая. Скучаю по работе в море хотя в большинстве пришлось работать на довольно убитых судах.
во сколько лет вы начали? мне щас 33 были мысли пойти учиться на матроса и мне сказали что лучше не идти, типо старый и трудно будет найти работу
@@James00-o Я начал в 41 год. После первого рейса поступил в морское училище в Ростове. Закончил 3 мех в 55лет.
Начал в 2000г мотористом.
У меня сосед в Одессе, ушел на пол-года, оставили на 9 мес.
Вернулся, пошли семьями на пляж, он все время стоит спиной к морю, я спросил чего ты, он говорит - смотрю на зеленое, в море все только синее, соскучился по зелени...
Было удивительно, и странно.
Друг, ты уже как друг.
Душа отдыхает.
Спасибо тебе