Работал на танкерах -"Сумы", "Арарат", "Отто Гротеволь"," Адыгея", "Рафаэль"и др. больше не вспомню. Старость. Кто жив - здоровья вам, братья! " В СССР, на судах работали 6-8 мес. Плюс переходы туда обратно по 3-4 недели. Работали с 8 до 17.00. Кроме вахты. Экипаж почти в 2 р. больше, плюс практиканты. После работы- шахматы, нарды, волейбол (мяч на леске), бассейн. на берегу футбол. Компов не было. Был телевизор, который ловил каналы в ин. портах. Была прекрасная библиотека. Фотолаборатория. Курили на корме.После ужина кино. На каждом пароходе были муз. инструменты -эл. гитары, йоника, барабан, микрофоны. Организовывали самодеятельность -ВИА. Выступали на праздниках перед экипажем и ин.товарищами в портах. Пили вино -"Тропическое" довольствие. Частенько, купались в океане, -шторм трап за борт, старпом и "Дракон" -смотрящие, все за борт! ныряли даже с верхних палуб, было весело. Капитан, всегда шёл на встречу просьбам трудящихся. Был помполит, (по четвергам -изучали Маркса) по кличке -"помпа", который организовывал поездки и экскурсии в разных странах. Подгоняли автобус и в Музей, или на Пирамиды, или просто на пляж. На берегу, в увольнении, пили иногда дрались с такими же, как мы, матросами - чужестранцами (не мы начинали) и всегда всех били. Успевали разбежаться до приезда полиции. Мастер и Помпа всегда интересовались: кто кого? Не осрамили ли Родину. Капитаны, были старой закалки, за дело могли и в морду дать! Но никогда на берег кляуз не писали, да и Помпа тоже. За это их уважали. В футбол играли с соседями по причалу, на пиво, и всегда всех драли. (был маленький секрет, у нас был " профессиональный футболист" -матрос, студент - заочник института физ-ры). Проигравшие тащили пиво и все мы пили пиво. Потом шло массовое братание и всеобщая пьянка. Потом я долго дружил с югославом, переписывались до развала СССР. Интересно, жив ли? На рейде, возле Вьетнама, Кубы, маски, ласты в зубы, катер на воду и все желающие к островам, добывали кубинских рапанов - Караколы и конечно лангустов (мешками!), потом варили их на камбузе для капитана в Шампанском! Конечно, капитан знал, что шампанское мы выпивали, но жмотом не был. А какая была рыбалка! Когда дрейфовали Тунцом заваливали все холодильные камеры. Частенько попадалась макрель. Ловили всем экипажем, не работали, у всех выходной! На рейде выбирали "банку", опускали якоря и все на рыбалку, вы знаете, что такое Групер, Каменный окунь? Вкуснотища! За рейс успевали ободрать весь пароход, за грунтовать и покрасить в 3-4 слоя. Отоваривались на Канарах, покупали ковры, джинсы, ну и мелочёвку всякую на подарки. На Родину возвращались (3 нед. ходу) с попутными судами, смена экипажа -чаще на Кубе, самолётами не летали. Дома, в Новороссийске, всем экипажем шли в кабак "Бригантина". Моряки гуляют! Последнее пропьём, но флот не опозорим!! Было настоящее Братство Моряков. В новый рейс ты мог идти хоть через месяц, но уже на чужой пароход или жди свой. Работал на судах после развала СССР, уже под чужим флагом. Суки! всё продали!! - Раб на галерах. Из приятного, удалось побывать в музее Боб Марли на Ямайке, и на Башнях Близнецах в США.
Спасибо за рассказ, рыбную продукцию и морепродукты наверное можно было заморозить засолить и в тех местах где этой рыбы нету продать или обменять на что-то и домой можно было ли привозить эти диковинные рыбы и лангусты и так далее
10 лет отморячил, матросов, мотроистом, механикой 4м и 3м. Я рад что удалось соскочить, и устроиться на земле. В море много плюсов, но есть один жирнючий минус - месяцами не видишь семью, друзей. Документы храню, по морю скучаю, хороший период в жизни был! Всем попутного ветра!
На работе вахтой,понял одно,вся жизнь в режиме ожидания,на самой вахте считаешь дни до крайней смены,прилетев домой,первый отрезок адаптации,второй самый кайфовый,а третий это самое жесткое испытание для вахтовика.
Работаю на ТХС 1954 года постройки. Главный 8NVD36-1U. Работал на таком в конце 80-х, утопили в Японии не доходя час до порта Ханасаки. Наверное, здорово работать на большом современном судне. Мне 64 года, зарплата 1800 долларов, вахта 4 через 8, спокойно, не напрягаясь. 2 раза в неделю в Японии с октября по май. Завтра уходим в ремонт в Пусан. Наверное, классно поработать на таком современном судне, как у вас. У нас одно преимущество : всегда дома, на берегу так же 2 раза в неделю.
@@SteelZ06 у нас на добывающем тоже неплохо платят. Я 2 года назад подменял моториста. За 7 дней получил 330 тыс иен. Это было 3 штуки баксов. Остальные дни тупо штормовали, такой гадкий месяц апрель выдался. Только физически тяжело на добыче, мне уже не по возрасту. Хотя на осень зовут. Сейчас в ремонте в Корее, после хочу месяц отдохнуть, и снова сходить на контракт сюда же. Правда, сказали, что теперь зарплата будет в рублями
Здорово. Мой папа на танкере работал, я там "выросла", можно сказать. Часто ездила к папе на судно. До сих пор люблю море, корабли и запах нефти. Подпишусь и буду смотреть.
@@СергейШироков-ы3ъ Девочки не всегда любят куколок. Иногда девочки любят кораблики и машинки. У меня отец военный лётчик, с детства люблю небо и оружие. Лётчицей стать в России проблемно, поэтому пришлось заняться парашютным спортом).
@@СергейШироков-ы3ъ будучи девочкой, я туда приезжала к папе и бегала с мальчиками по всему судну. Когда капитан не видел, он не любил, когда дети бегают, это небезопасно. Но это я понимаю сейчас. А ещё я обожала макароны по флотски, повар готовил нам специально, когда мы (дети) приезжали. Это очень вкусно.
Кайфово живёте. 1981 год д/электроход "Капитан Марков " принадлежал Дальневосточному морскому пароходству. В начале августа прибыл на борт в должности матроса 1 класса в порту Посьет. Далее Магадан, Гижига, Проведение, Певек в конце сентября списался и сошел в Советской Гавани. Я был курсантом мореходки. Ходил рулевым, вахту стоял с чифом, с 4-х утра до 8-ми и с 16-ти до 20-ти, 4 через 8 часов. На самовыгрузе привлекали к работам, в портах если длительная стоянка стояли вахту у трапа 6/12 часов, если нет то 4/8 часов. Из развлечений, будить пекариху и буфетчитсу, убираться на мостике, гонять крыс в порту, раскреплять палубные грузы помогая палубной команде, на самовыгрузе грузить мешки и ящики, в общем работа она же развлечение. Плюс книги с библиотеки и лепка пельменей под руководством помполита. В общем вахта и отдых/сон, если нет общесудовых работ. Мне было 19 лет, я был курсантом мореходки учился на судоводителя, мне было интересно и не скучно.
Блин братан.... Ты только что мою работу перечислил... с небольшими расхождениями... я на танкере ходил.... и не было помполита с пельменями... а вот япия была...
Все чётко, все именно так и есть!Аж в дрожь бросило, точнее ,как вспомню, так вздрогну!Сам 17 лет танкерному флоту отдал, первый контракт messman,ну и пошло-поехало,OS,AB,BOSUN. ВЫ Большой молодец, семь футов Вам,меньше проверок ,хороших экипажей!With best regards!
Геннадий, большое спасибо за ваши увлекательные видео! Сейчас сам нахожусь на контракте, было интересно смотреть, как проходят ваши дни на контракте. Было забавно увидеть про сбор вещей, фильмов и всего крайне важно для нас моряков! Удачи! Миллионов вам подписчиков! И спокойных контрактов!
Посмотрев этот ролик, мне показалось, что есть в жизни справедливость, смотрю канал давно, видел что было. Мне, с суши, кажется работа на, технический, новом судне - это вполне справедливо 👍👍👍👍 Искренне рад за тебя 🤝🤝🤝
Справедливость действительно есть, Корея здорового человека строит вот такие вот прекрасные танкеры (помимого целого спектра конкурентноспособных товаров отправляемых на экспорт), являясь при этом мировыми лидерами рынка, а необучаемые краснопузые курят бибу и едят траву, да будет так, аминь.
Явление великого царя страха должно было произойти в 1999 году на седьмом месяце. До появления Путина, считалось что Нострадамус предсказал солнечное затмение 11 августа 1999 года. Но это предсказание вроде как не является пророческим, поскольку таблицы видимых затмений солнца на территории Европы были рассчитаны за несколько столетий до Нострадамуса. Но Нострадамус написал свои катрены до 1566 года, даты своей смерти. До октября 1582 года Европа жила по юлианскому календарю; таким образом, 31 июля 1999 года по юлианскому календарю - это 13 августа 1999 года по григорианскому календарю. Предсказание затрагивает 13 дней августа 1999 года. 9 августа 1999 года Борис Ельцин назначил директора ФСБ Владимира Путина исполняющим обязанности председателя правительства России. В своём обращении Ельцин объявил Путина, мало известного в то время широкой общественности, своим преемником. Король Анголмоу это король Монгол или Чингизхан. То есть в 1999 году через семь месяцев, появится новый Чингизхан, который будет царствовать Нострадамус указал 1999 год, в котором на землю придет король зла - вот его пророчество где четко указывается год 1999 10 катрен, 72 центурия. » В 1999 году 7 месяца с неба придет великий король ужаса. «Как мы видим великий пророк указывает на Путина, что он король зла, потому что только Путин пришел к власти в 1999 году. Имя Путина Владимир символизируется с демоном Ваалом, также символизируется и его отцу Владимировичу. Если внимательно посмотреть на итальянскую фреску 14 века на которой изображен Антихрист, то можно увидеть лицо Путина. как известно у дьявола 1000 лиц, а Путин постоянно меняет его. Путин родился в год дракона, а в апокалипсисе сказано что дракон пожрет деву или жену. Путин, это дракон из апокалипсиса. А жена (дева) - это Россия. прячется. Этим пророк говорит что дракон (Путин) съест (уничтожит) жену (Россию). Путин (дракон) именно тот, кто должен погубить Россию. Однако дева (Россия) успеет родить сына (это и есть Царь который должен прийти). будет неизвержен с престола, его место и займет этот сын от девы. Если посмотреть на картину какую большинство называет "Похороны Сатаны". Настоящее название картины неизвестно, но важно не название а сама картина. Слева на кровати лежит мертвый мужчина, который выглядит как Путин. (при Путине она стала наиболее популярной). Также раньше у католиков все все были одеты в полоски считались пособиями дьявола. Так что нарисовав одеяло в полоску автор подразумевает что под таким одеялом лежит демон или другая нечистая сила. если у других людей на картине пальцы прорисованы то у Путина на правой руке пальцев нет, да и вообще рука больше напоминает копыто. Раньше очень часто Сатану изображали с копытами.אתם שונאים כשהצינור שלכם מסתבך בתוך עצמו אתם שונאים את זה שאתם צריכים להחזיר אותו למטלה שלו מטר אחר מטר מייאש? הייתם רוצים שיהיה לכם צינור שלא צריך להחליף כל שנה בגלל קורוזיה ונזק שמש? אז יש לכם מזל, כי צינור ההשקיה המתקדם ביותר אי פעם סוף סוף יצא לאור. היה יום ממש חם. אתם צריכים להשקות את הצמחים שלכם. אתם תופסים את הצינור ו… כלום. אתם מסתכלים אחורה ורואים שהוא הצליח איכשהו להסתבך ללא פחות משלושה קשרים. אתם מנסים להתיר אותו, אתם מושכים, אתם דוחפים, אתם סוף סוף מצליחים לשחרר את הצינור כדי להשקות את הגינה והברז מתפוצץ ובגלל שהמחבר החלוד והמתפרק של הצינור פשוט לא יכול היה לסבול יותר. אתם נאנחים והולכים להביא דלי.
@@ВенцеславИнгеборгович Южнокорейцы делают это не оттого что они какие-то особенные, а в силу сложившихся обстоятельств. То же касается и японцев, сингапурцев, тойванцев. В каждой из этих стран есть свои колоссальные проблемы и сложности, которых нет в других странах.
Ограниченное пространство и скопление людей в одном месте,можно представить как через пару-тройку недель становятся "милы" все эти лица !Видимо сильно выручает работа ,спорт и занятия своим хобби.Материал интересный ,снято качественно ,спасибо, и вам удачи и терпения
Сам речник. Работал на толкаче, сухогрузе, сейчас у путейцев пока. Самые долгие смены были на толкаче, три недели через одну. Только на практику первую рабочую вышел, сейчас вспоминаю и думаю как держался так долго, выходов в город тоже почти не было. По началу первые 3-4 месяца было жуть как интересно, т.к. первый теплоход здоровый, а после уже к концу смены со временем вырабатывался эффект "приеденности". В целом был отличный экипаж, сплочёный. Но изо дня в день видеть одни и те же лица тоже бывает надоедает, и после прибытия домой как неандерталец себя чувствовал: новые люди, места в которых ты живёшь смотрятся по другому немного. Многое, я бы сказал даже половина всей работы, зависит от экипажа. С хорошими людьми в любом случае сработаешься и все "тяготы и невзгоды речной и морской службы" будут по силам. Семь футов под килем, флотские коллеги.
Такого рода вахта -- на любителя! Скажу однозначно, это всяко лучше, т.к. тут полно романтики, чем, например, полгода в глухой тундре в пределах полевого лагеря сейсморазведки, где ступала несколько раз нога человека за всю его историю на планете земля, может быть по тому что сам с морского города Северодвинска и заканчивал питерскую корабелку...
Я живу в Новороссийске и тоже дочь моряка торгового флота. Папа ветеран труда был, всю жизнь отдал морю. И я обожала все танкера, на которых он работал, особенно кают-компанию, камбуз, каюту и тоже облазила все пароходы. Это здорово! Вкуснее судового хлеба ничего нет!
Зашёл, так как сам служил на корабле контракт. Да, за хлеб абсолютно согласен. Корабельный хлеб - это что-то. Пришли к причалу, купил домой хлебопечку, но вкуснее корабельного она не пекла.
@@АлексейПонкратов-к6ш Добрый день !) Вкусней Вам кажется выпечка на судне , потому что у повара есть опыт выпекания хлеба !) Если и Ваши домашние будут печь почаще , каждый раз будет получаться все лучше и лучше ..)) Это как и в любом приготовлении пищи . Все приходит с опытом .
@@НикаМышка-т2ю Добрый день !) В магазине конечно не купишь такой хлеб ) Я ездила однажды в Грузию , прекрасную , солнечную и гостеприимную Грузию ! 🌹Хачапури , которые я кушала в Тбилиси в кафе , вкусные , но очень отличались от хачапури , на семейном застолье у подруги в селе ( Кахетия ) Я там их ела за обе щеки 24/7 😊 - , румяные , хрустящие , с сыром , яйцом , ароматные и неимоверно вкусные !!))
Супер ролик! романтика.... Внутри себя понимаю что никогда бы не смог стать "морским волком", но желание испытать это всё невероятно велико. Искренне завидую автору. Он огромный молодец!
"Романтика " работы в море , сродни тюрьме . Автор рассказывает о своей работе на автоматизированном судне , а не на старом , " убитом " или рыболовецком ! )) Я был на промыслах и скажу : контракт - 185 промысловых суток , 8 часов работа или вахта + 4 часа подвахта или овертайм , и того 12 часов в сутки физического труда без выходных , и иногда был суперовертайм - это ещё 2 - 4 часа в плюс . Какой нафик спорт ? Кино , домино и в люлю . Теперь представь даже у автора : он сказал , выходов в порты и города нет . То есть 5 - 6 месяцев ты в консервной банке , пусть даже с интернетом , но люди вокруг одни и те же , которых через 3 месяца , видеть уже не хочется . Короче , работа в море , к романтики не имеет никакого отношения , хотя у меня лично , приятных воспоминаний много , все таки мы постоянно заходили в порты . За 14 лет хождения по морям , увидел пол мира .
@@НиколайКленов-л1м да это то все понятно, что корабли разные бывают, и хорошие и не хорошие, и канторы тоже разные, и по разному отношение, это понятно, а вот человеку который в жизни не ходил по морю, есть возможность отучиться и начать ходить!?? И можно ли вообще зарабатывать хорошо в этом промысле!?
В каждом контракте тренируюсь даже там где не было зала. Мастерю гантели, штанги помогают фитера, боцмоны, матросы. Ещё конечно фильмы, сериалы смотрю, читаю книги, а также шахматы, нарды, настольный теннис. На судне если не отвлекаться можно кукухой уехать.
Эх. Случайно зашел к вам. Закончил с морем в 1995 году. Радисты стали не нужны. Потом еще пару лет в навигационной камере и пару лет судовым агентом. Потом ушел с концами в АйТи. Тогда контракты по 4 месяца были редкостью. Обычно 9, а у меня даже был разок 13 месяцев подряд на сухогрузе. Японская постройка, в полный рост немного где можно было встать. Турник я себе сварил сам из остатков гидравлических труб. Отжиматься можно было на крыле мостика на тентовой решетке. Бегал по палубе по 10 км каждый день 200 метров до бака и 200 обратно. Когда возили контейнеры это было еще типа полоса препятствий. Конечно, никакого бассейна и спортзала. Интернета и персонального ПК в каюте. Лобовая без туалета и душа около шести кв метров. Но холодильник я себе купил в Новороссийске за 50 долларов новый. Книг было много. Из русских людей только электромеханник, двое греков и еще двадцать филлипков :) Гавр, Дюнкерк, Антверп, Бремерхафен. Новороссийск, Николаев. Монфальконе и Венис. Скикда и центральная Африка :) В общем - удачи!
@@АндрейСкородумов-ш9ч по-разному. Кто-то всю жизнь мучается и пьет таблетки, а кто-то почти не страдает или вообще не чувствителен. Физиологические особенности, строение внутреннего уха.. =)
@@АндрейСкородумов-ш9ч Как вам уже написали восприимчивость к морской болезни зависит от конкретного человека, вернее от степени тренированности его вестибулярного аппарата (В.А.). Я принадлежу к той категории моряков, которые иногда, изредка испытывали морскую болезнь. Обычно это происходило во время, когда я запускал свое здоровье или было общее плохое состояние. Среди других ребят все по разному - одни (единицы) никогда не знали что это такое. Другие мучались почти каждый шторм. Но в основном привыкали. А вообще это не есть проблема для большинства - в море надо работать, выполнять свои обязанности и париться на счет качки не принято, но если вдруг кого то и укачает, то к этому относятся с пониманием. Что касается беговой подготовки, то опять же - индивидуально. Я бегал и бегаю до сих пор. Как и плаваю, как и занимаюсь на турнике. Другие предпочитают накапливать лишний вес и постепенно атрофироваться. И, кстати, у людей, кто спортом вообще не занимается и встречается морская болезнь, так как В.А. не натренирован. Профессиональный моряк в целом обязан следить за своим здоровьем - у нас годовые медицинские комиссии, которые если не пройдешь, то потеряешь работу.
Благодарю за красивую подачу казалось бы простых вещей,которые в конце контракта вызывают отвращение.А сейчас на суше заперты и грезим о новом контракте.
Сам отучился на судоволителя в 2017г. Был на двух практиках по пол года на танкерах. Как попал на судно в первый раз, спустя пару дней понял, что это не моё. Зарплата хорошая, катаешься по миру, работа точно не скучная. Но далеко не всем заходит. Как мне сказал 3й помощник на судне: ты просто меняешь свою жизнь на деньги. Если кто хочет попробовать эту деятельность, сходите лучше на курсы матросов, попадите на судно и отработайте контракт. После этого поймёте нужно оно вам или нет, чтоб не тратить 5 лет на обучение.
Вчера буквально говорили о судоводителях.. вот идёшь в мореходку, учишься на все технические профессии, и вроде как всё мало мальски востребовано и на берегу. А вот судоводитель - это просто судоводитель...пиздец. закрыли тебе море по здоровью и вот именно то самое слово ,пиздец. Хорошо если ты что-то ещё умеешь кроме судовождения...
@@mkarimar3667 не о каждой далеко. У меня например больше 15 профессий а образование одно. И все эти профессии дало именно образование... Конечно приходилось доучиваться но не переучиваться.
@@ГерманГребенюк есть куча профессий, где обучение минимальное и можно начинать работать - крановщик,сварщик,дальнобойщик,водитель погрузчика, парикмахер, и так далее. Буквально 3 месяца и уже более менее ремесло можно освоить. Крановщик и водитель погрузчика - 2 недели достаточно. И будешь уже вовсю работать. Просто на 3 месяца растягивают курсы. По ремонту - ремонтник бытовой техники, ремонт и автомобилей, ремонт бойлеров,ремонт оргтехники и компьютеров.Все это быстро осваивается при умении читать,писать, и желании разобраться. А сколько строительных специальностей.
Первый раз смотрю ваше видео, и скажу так: видео классное, да и у вас на корабле жильё лучше чем у меня на суше 😂 спокойного вам моря, и спасибо за приятное видео 🤝
Спасибо за такие видео. Мне 31 и я только собираюсь в первый поход. Дай бог, смогу стать электромехаником. Страшно конечно. Но обзорные видео вселяют уверность и дают, хоть немного, но такой важной информации
Проходив 10 лет в море, могу сказать, что автор , на этом судне, в плане проживания, катается как сыр в масле, ещё и с гитарой, чтоб я так ходил в море
Ага, с языка сняли. Я реф мех по диплому. И матросом ходил, и реф машинистом. Единственное судно, которое у меня было в стиле "вау, вот это круто" это сртм норвежкой постройки 2002 года. Рыбак, пылесос, практически полностью автомат. Бадера-автомат,шкафы забивка/выбивка- автомат, упаковка-автомат, подача рыбы на протвень-автомат. В каюте нас было двое, туалет и душ, унитаз и полы с подогревом. Короче это было круто, но все же у автора прям хоромы...хотя у ком состава зачастую каюты больше и живут по одному. Если конечно вы не на шхуне японской постойки на крабе,. Там и по 6 чел в каюте.
Вы им обьясняйте по сухопутному. Они. Не знают , кто такой реф механик. И какую опасность представляют амиачные агрегаты. Скажите им что Вы холодильщик. И на СРТМе рыбу в камень замораживали. В трюме -28 -30.
Было когда то в ЧМП огромное корыто под названием "Унан Аветисян" балкер-рудовоз, я в 89 ходил на нем на практику после "шмони". Вот где был ад в машине, кондей не включали (из 3-х впомагачей работало то 1 то 2) в тропиках в машине +65-70 градусов, тепловой удар (после каждой вахты блевать приходилось с непривычки). Потом, когда запустили кондей, вахта казалась раем, хотя ГД масло хренячило из всех щелей ))). Это я к тому, что в современных условиях это не работа а курорт ))).
В 1986 году отправили на практику ждать визу на «Адмирал Нахимов» Каюта на 8 человек гальюн на 4 каюты и один умывальник. Это было нормально😝 Заканчивал в морях в двухместных и душ ,телевизор местами есть холодильник. На пассажирах работа 11-15 часов вмазал на работе вискарика и в каюту. ТЯЖЕЛА И НЕКАЗИСТА-ЖИЗНЬ БАРМЕНА И АРТИСТА😜😜😜😜😜 поменял 17 пароходов.
А я , на Нахимов попал в 1984 году , уломали там работать официантом , хотя практику надо было проходить там радистом , через трое суток , хотел сбежать но потом втянулся ) ну , а бармены , часто влетали и их посылали к нам на подмогу официантами , я отпускал ребят по спать в кубрик ничего с них не требуя , но они , забивали мою тумбочку в ресторане , блоками сигарет , спиртным и т.д 😊 ну а вечером приглашали меня под большим секретом в бар ( экипажу нельзя было ходить по таким заведениям 😊 ) приходилось маскероваться - темные очки 😎 ну , а после круиза , туристы заваливали меня в честь благодарности за хорошее обслуживание их всевозможными спиртными напитками 😊 в общем , было весело ,хотя работали как бешенные за троих ( не хатало людей ) но у нас было все 😊 в Батуми брали мандарины - 15-25 копеек за кило , а в Одессе толкали по три рубля😊 возле борта нас ждали уже перекупы , в Сухуме шили себе обувь на заказ и в следующий заход туда забирали ,в Сухуме покупали полуботинки кожа - 25 руб , ну а в Одессе их вырывали с рук за 70 - 80 руб. Вмобщем , крутились ,работали , жили 👍- порты кипели от нагрузки , возили машины с Японии без всякой пошлины и не надо пиздеть , что мы жили хреново , мы жили и работали как нормальные люди и капы на завидовали люто - я знаю .... - за плечами , три гругосветки 😊
Почти 20 лет по северам на вахте. Бывало и почти по пол года когда начинал. Но все же это не море, хотя и схожий и быт и многое другое. Это поначалу нотки романтики, а потом все ради более менее нормальной зарплаты. Но надо добивать и стаж и выслугу. Чтобы спокойно на пенсии, жить в домике в деревне, вдали от городской суеты.
@@andreyka6039 Ну у меня всего то на 5 лет раньше. А те кто живет в районах крайнего севера, большинством в 45 лет уже пенсию получают, и работают, а кто и раньше.
Эх, посмотрел вспомнил работу практикантом на 205м волго-балте в 2007м году. А потом 4 года электромехаником на похожих судах. Тогда и портативный dvd был роскошью и всякие говно-сериалы заходили на ура. А ноутбук был только у зажиточных😅. Сейчас вахтами на севере. Спасибо за ностальгию! Вспомнил, прослезился)
Ваш Волго-Балт-205 прямо сейчас идёт из порта Кавказ в Ростов. Последнее время он так и бегает между Ростовом и порт Кавказом на перевозке зерна. Это вдруг вам будет интересно про свой бывший пароход )))
Спасибо за видео. Сам хожу в море более 20 лет. Всё до боли знакомо. Каюта у меня похожая, за исключением мелочей. Теннисный стол мы приспособились ставить в офицерском салоне поэтому спортзал посвободнее и для тренажеров больше места. Бассейн у вас крутой был! У нас поменьше размером, но тоже здорово поплескаться иногда. Успехов и спокойного моря вам!
Проработал на речном флоте мотористом рулевым 14 лет, на буксировщика толкаче. Проживание в одной каюте 2 человека, Работаеш за моториста, матроса, повара, электрика ,следил за погрузкой,разгрузкой барж (всегда 2 шт. По 2,2 тыс.тонн) За состоянием барж( откачка трюмов и прочее) .Бункеровка топливом, водой,маслом ,откачка фекалки и подсланиевых вод . Покраска теплохода в ходу , закупка продуктов... Рейсы от месяца до двух. Для примера: шлюзование с двумя баржами это аврал где-то на 12 часов, на погрузке приходится постоянно передвигать баржи- отдохнуть не получится. Свободное время только на сон! Иногда для сохранения ценза присылали к нам моряков, они были в шоке и считали дни, чтобы поскорей уйти из этого кошмара. Работа моряка и речника в Украине это две большие разницы.
красота конечно неимоверная... я на море побывал только раз после службы в армии и всё. 15 лет сплошного подмосковья и никакой заграницы, только мечты. живут же некоторые
Мостик он вообще-то не капитана, а ходовой. И капитан там иногда может и сутками не появляться, а может припереться в полпятого утра в чистом море и до восьми , до своей вахты, дымить под нос вахтенному некурящему старпому.
@@ВикторФ-ъ8п а некоторым господам капитанам на ваши слова насрать с большой колокольни. А кто сам себя и других уважает , тот и не курит на мостике не на своей вахте и выходит на крыло курить.
Согласен,если смотреть фильмы и сериалы по рейтенгу то можно огорчиться в человечестве))).Что касается нетфликса то согласен с вами на все 100%.Сериалы:Касл.Менталист.Элементарно.Засланец из космоса.Ходячие мертвецы.Шерлок.Светлячек.Ведьма.Пацаны.Черный список.Следство по телу. Все их я лично пересмотрел,не знаю ваши предпочтения но думаю что то вам обязательно зайдет.Удачи в поисках))
Много видел видео данного автора, он целиком сложился как личность в 80-90х, я бы вместо сериалов советовал бы закачать побольше полнометражных фильмов близких ему режисеров и актеров, там художественный уровень на несколько голов выше. Даже у фильмов которые совсем не на слуху. Книги если не глазами читать, то аудио - очень хороший вариант, собственное воображение выполняет великолепные пируэты, кино в этом смысле слишком разжевывает то что самому приятно хрустеть. Фолкнер, Моэм, Голсуори. Это как кино в полном 7Д формате. Или гуглите по тем темам кпо которым хотелось бы прочесть. Сериал - это просто если хочеться упасть в состояние близкое к коме, полуспя, полуулавливая что-то через слово.
Я был на котракте один раз на пароме stenaline 3 месяца. Меня спасли от скуки книги моего предшественника. Ни когда не думал, что книги в рейсе -это незабываемый кайф.
Мне 77 лет. Служил на подводной лодке, до этого воды не видел кроме как в колодце. С Полярного ходил трижды на дежурство в Средиземное море. Это было так давно, ведь мне тогда было 19 лет, а вот тяга к морю осталась на всю жизнь. Большее Вам спасибо за видики, вроде как я снова побывал в море, а самое главное ведь это молодость и было все просто и понятно. Проработал 40 лет агрономом в Луганской области. Ещё раз Вам большее спасибо.
Отходил в моря почти 11 лет ,потом купил билет и улетел в сша ,щас смотрю и радуюсь что соскочил с морей(живу на острове (Hawaii)вокруг океан 🌊 как будто на карабле но на суше и дома …не в моря больше не хочу ..спасибо 😁
@@user-Rerih-n5s живу на острове занимаюсь спортом,подводной охотой ,летаю на вертолете ,в мечте купить свой самолёт ✈️..списываюсь с Илоном Маском хочу чтоб профинансировал мой проэкт,(хочу создать самолёт на жидком азоте при запуске и в дальнейшем переход на солнечную энергию с частичной подпидкой урана на вспрыске..мечта моя
@@andreinaumenko5172 если бы было так как ты изложил, у тебя бы времени не было смотреть другие каналы и комент писать) скорее креветок ты ловишь подсобни3ом у какого нибудь тайванца)
@@БратНохчо-у3с микронезия и ребята с Самоа в основном экипажи на рыбаках здесь (промысел тунца,махи ,оно,и т.д.креветку разводят в загонах искусственно как ты написал тайванцы,или тралят в холодных водах ..Гавайи тут другой промысел ..Нохчо😂
Всегда очень интересны бытовые репортажи. Об обычной, повседневной жизни моряка. Спасибо. В общем, как проходит такой обычный, бытовой день. Удачи вам. Елена Ал.
Спасибо за ссылку. Вы правда особая каста, как и летчики. То что для Вас работа, для меня романтика, хотя и сам не на станке работаю. Но главное это Ваше общее мировоззрение, подаете материал качественно и интересно. P.S. Полагаю, что у большинства команды не 2х комнатные каюты 😀
Двенадцать лет отработал в море, это моё. Жаль поздно начал работать.Но до этого работа тоже была неплохая. Скучаю по работе в море хотя в большинстве пришлось работать на довольно убитых судах.
5:38 "также имеется ковровое покрытие, и так как нас было всего 3 человека за 3 с лишним года, то всё идеально чисто". Блин, почему-то когда я ночую один день в гостинице, то всё уже не идеально чисто)))) как вы умудряетесь такую чистоту поддерживать.
Рекомендую Microsoft Flight Simulator 2020))) Став капитаном супертанкера, можно прямо на борту стать еще и командиром, например, Boeing 737-800/) Виртуально, конечно. Но довольно реалистично. За контракт 4 месяца, занимаясь по вечерам после работы 1-1.5 часа, можно научиться выполнять полностью рейсы. Как по мне, довольно интересно.
Отучился на штурмана, отходил 7 лет в моря и, слава Богу, бросил. Сейчас у меня свой бизнес, большой дом, несколько авто, своя яхта. Вот думаю, сложись все подругому сидел бы сейчас на коробке и развлекал бы себя..Работа в море это добровольная тюрьма.
@@КсенияУсанова-с3я единственное на что моря повлияли, это только на то, что я хотел побыстрее с ними закончить и искал пути выхода. Больше ни на что моря не повлияли. Даже деньги на которые я начинал были не с морей.
Работал на танкерах -"Сумы", "Арарат", "Отто Гротеволь"," Адыгея", "Рафаэль"и др. больше не вспомню. Старость. Кто жив - здоровья вам, братья! " В СССР, на судах работали 6-8 мес. Плюс переходы туда обратно по 3-4 недели. Работали с 8 до 17.00. Кроме вахты. Экипаж почти в 2 р. больше, плюс практиканты. После работы- шахматы, нарды, волейбол (мяч на леске), бассейн. на берегу футбол. Компов не было. Был телевизор, который ловил каналы в ин. портах. Была прекрасная библиотека. Фотолаборатория. Курили на корме.После ужина кино. На каждом пароходе были муз. инструменты -эл. гитары, йоника, барабан, микрофоны. Организовывали самодеятельность -ВИА. Выступали на праздниках перед экипажем и ин.товарищами в портах. Пили вино -"Тропическое" довольствие. Частенько, купались в океане, -шторм трап за борт, старпом и "Дракон" -смотрящие, все за борт! ныряли даже с верхних палуб, было весело. Капитан, всегда шёл на встречу просьбам трудящихся. Был помполит, (по четвергам -изучали Маркса) по кличке -"помпа", который организовывал поездки и экскурсии в разных странах. Подгоняли автобус и в Музей, или на Пирамиды, или просто на пляж. На берегу, в увольнении, пили иногда дрались с такими же, как мы, матросами - чужестранцами (не мы начинали) и всегда всех били. Успевали разбежаться до приезда полиции. Мастер и Помпа всегда интересовались: кто кого? Не осрамили ли Родину. Капитаны, были старой закалки, за дело могли и в морду дать! Но никогда на берег кляуз не писали, да и Помпа тоже. За это их уважали. В футбол играли с соседями по причалу, на пиво, и всегда всех драли. (был маленький секрет, у нас был " профессиональный футболист" -матрос, студент - заочник института физ-ры). Проигравшие тащили пиво и все мы пили пиво. Потом шло массовое братание и всеобщая пьянка. Потом я долго дружил с югославом, переписывались до развала СССР. Интересно, жив ли? На рейде, возле Вьетнама, Кубы, маски, ласты в зубы, катер на воду и все желающие к островам, добывали кубинских рапанов - Караколы и конечно лангустов (мешками!), потом варили их на камбузе для капитана в Шампанском! Конечно, капитан знал, что шампанское мы выпивали, но жмотом не был. А какая была рыбалка! Когда дрейфовали Тунцом заваливали все холодильные камеры. Частенько попадалась макрель. Ловили всем экипажем, не работали, у всех выходной! На рейде выбирали "банку", опускали якоря и все на рыбалку, вы знаете, что такое Групер, Каменный окунь? Вкуснотища! За рейс успевали ободрать весь пароход, за грунтовать и покрасить в 3-4 слоя. Отоваривались на Канарах, покупали ковры, джинсы, ну и мелочёвку всякую на подарки. На Родину возвращались (3 нед. ходу) с попутными судами, смена экипажа -чаще на Кубе, самолётами не летали. Дома, в Новороссийске, всем экипажем шли в кабак "Бригантина". Моряки гуляют! Последнее пропьём, но флот не опозорим!! Было настоящее Братство Моряков. В новый рейс ты мог идти хоть через месяц, но уже на чужой пароход или жди свой. Работал на судах после развала СССР, уже под чужим флагом. Суки! всё продали!! - Раб на галерах. Из приятного, удалось побывать в музее Боб Марли на Ямайке, и на Башнях Близнецах в США.
Я тоже жил в Новороссийске, учился в ГМУ им Ушакова!
Спасибо вам.
Спасибо за рассказ, рыбную продукцию и морепродукты наверное можно было заморозить засолить и в тех местах где этой рыбы нету продать или обменять на что-то и домой можно было ли привозить эти диковинные рыбы и лангусты и так далее
@@ГошаИванов-ь1з не солили, не меняли, сами съедали. Умельцы из лангустов делали чучела, рыбу Фуга просто, через жопу надували и сушили.
Спасибо за рассказ здоровье и долголетие вам и вашей семье
Я не моряк но тоже советский одни воспоминание храни вас Господь
Вот за что я люблю интернет, что даже о жизни моряка можно узнать из первых уст, как будто сам побывал на корабле.
Не совсем так. Скорость обычно гавно, для заливки видео так вообще не реально
На судне
@@kotyara73 Так судно вреде как под койкой в больнице, нет?
@@Vitya49RUS там судок
@@Vitya49RUS Торговое судно, а под койкой ссальник.
10 лет отморячил, матросов, мотроистом, механикой 4м и 3м. Я рад что удалось соскочить, и устроиться на земле. В море много плюсов, но есть один жирнючий минус - месяцами не видишь семью, друзей. Документы храню, по морю скучаю, хороший период в жизни был! Всем попутного ветра!
Золотые слова!
Да ето хуже далнобоя
Да, Братишка, в море надо ходить не женатым, иначе это искушение для обоих...
Спасибо с мамой сидели тебя смотрели, сами мы из степи, но всегда хочется прикоснуться ❤
На работе вахтой,понял одно,вся жизнь в режиме ожидания,на самой вахте считаешь дни до крайней смены,прилетев домой,первый отрезок адаптации,второй самый кайфовый,а третий это самое жесткое испытание для вахтовика.
Не крайней, а последней. Достали уже коверкать язык своим суеверием....
Очень приятное , спокойное и качественное видео !Спасибо .
Как же человек беззащитен от такой могучей стихии, как океан... красивые кадры. Спасибо
Это совершенно обалденный формат. Тем, кто ищет покоя и баланса между работой и отдыхом, очень даже зайдёт.
Спасибо вам Геннадий за прекрасные истории о жизни и работе на море.
Работаю на ТХС 1954 года постройки. Главный 8NVD36-1U. Работал на таком в конце 80-х, утопили в Японии не доходя час до порта Ханасаки. Наверное, здорово работать на большом современном судне. Мне 64 года, зарплата 1800 долларов, вахта 4 через 8, спокойно, не напрягаясь. 2 раза в неделю в Японии с октября по май. Завтра уходим в ремонт в Пусан. Наверное, классно поработать на таком современном судне, как у вас. У нас одно преимущество : всегда дома, на берегу так же 2 раза в неделю.
только у него зп 13 штук и больше
@@SteelZ06 у нас на добывающем тоже неплохо платят. Я 2 года назад подменял моториста. За 7 дней получил 330 тыс иен. Это было 3 штуки баксов. Остальные дни тупо штормовали, такой гадкий месяц апрель выдался. Только физически тяжело на добыче, мне уже не по возрасту. Хотя на осень зовут. Сейчас в ремонте в Корее, после хочу месяц отдохнуть, и снова сходить на контракт сюда же. Правда, сказали, что теперь зарплата будет в рублями
@@SteelZ06 А на какой должности он работает?
Почти двадцать лет отдал торговому флоту матросом сейчас вожу автобус скажу сразу снится очень часто море
Здорово. Мой папа на танкере работал, я там "выросла", можно сказать. Часто ездила к папе на судно. До сих пор люблю море, корабли и запах нефти. Подпишусь и буду смотреть.
Ты девочка, что ты там делала
@@СергейШироков-ы3ъ Девочки не всегда любят куколок. Иногда девочки любят кораблики и машинки. У меня отец военный лётчик, с детства люблю небо и оружие. Лётчицей стать в России проблемно, поэтому пришлось заняться парашютным спортом).
@@СергейШироков-ы3ъ будучи девочкой, я туда приезжала к папе и бегала с мальчиками по всему судну. Когда капитан не видел, он не любил, когда дети бегают, это небезопасно. Но это я понимаю сейчас. А ещё я обожала макароны по флотски, повар готовил нам специально, когда мы (дети) приезжали. Это очень вкусно.
@@amlife_paranormal_travel тебе повезло 🙂
Успехов в работе и дома и в личной жизни добра и благополучия
Кайфово живёте. 1981 год д/электроход "Капитан Марков " принадлежал Дальневосточному морскому пароходству. В начале августа прибыл на борт в должности матроса 1 класса в порту Посьет. Далее Магадан, Гижига, Проведение, Певек в конце сентября списался и сошел в Советской Гавани. Я был курсантом мореходки. Ходил рулевым, вахту стоял с чифом, с 4-х утра до 8-ми и с 16-ти до 20-ти, 4 через 8 часов. На самовыгрузе привлекали к работам, в портах если длительная стоянка стояли вахту у трапа 6/12 часов, если нет то 4/8 часов. Из развлечений, будить пекариху и буфетчитсу, убираться на мостике, гонять крыс в порту, раскреплять палубные грузы помогая палубной команде, на самовыгрузе грузить мешки и ящики, в общем работа она же развлечение. Плюс книги с библиотеки и лепка пельменей под руководством помполита. В общем вахта и отдых/сон, если нет общесудовых работ. Мне было 19 лет, я был курсантом мореходки учился на судоводителя, мне было интересно и не скучно.
Блин братан.... Ты только что мою работу перечислил... с небольшими расхождениями... я на танкере ходил.... и не было помполита с пельменями... а вот япия была...
Это СААААМЫЙ отличный канал про моряков ,работу,и прочее. Закадровое повествование ни с чем не сравнимо. Приятно смотреть
Очень понравилось ! Коротко , понятно, интересно и без всякого напряжение . Не заметил как ролик кончился.
Все чётко, все именно так и есть!Аж в дрожь бросило, точнее ,как вспомню, так вздрогну!Сам 17 лет танкерному флоту отдал, первый контракт messman,ну и пошло-поехало,OS,AB,BOSUN. ВЫ Большой молодец, семь футов Вам,меньше проверок ,хороших экипажей!With best regards!
Геннадий, большое спасибо за ваши увлекательные видео! Сейчас сам нахожусь на контракте, было интересно смотреть, как проходят ваши дни на контракте. Было забавно увидеть про сбор вещей, фильмов и всего крайне важно для нас моряков! Удачи! Миллионов вам подписчиков! И спокойных контрактов!
Спасибо за интересный рассказ! С удовольствием просмотрел,словно сам в море побывал!) Удачи и попутного ветра вам!!!
Посмотрев этот ролик, мне показалось, что есть в жизни справедливость, смотрю канал давно, видел что было. Мне, с суши, кажется работа на, технический, новом судне - это вполне справедливо 👍👍👍👍 Искренне рад за тебя 🤝🤝🤝
Справедливость действительно есть, Корея здорового человека строит вот такие вот прекрасные танкеры (помимого целого спектра конкурентноспособных товаров отправляемых на экспорт), являясь при этом мировыми лидерами рынка, а необучаемые краснопузые курят бибу и едят траву, да будет так, аминь.
Явление великого царя страха должно было произойти в 1999 году на седьмом месяце. До появления Путина, считалось что Нострадамус предсказал солнечное затмение 11 августа 1999 года. Но это предсказание вроде как не является пророческим, поскольку таблицы видимых затмений солнца на территории Европы были рассчитаны за несколько столетий до Нострадамуса. Но Нострадамус написал свои катрены до 1566 года, даты своей смерти. До октября 1582 года Европа жила по юлианскому календарю; таким образом, 31 июля 1999 года по юлианскому календарю - это 13 августа 1999 года по григорианскому календарю. Предсказание затрагивает 13 дней августа 1999 года.
9 августа 1999 года Борис Ельцин назначил директора ФСБ Владимира Путина исполняющим обязанности председателя правительства России. В своём обращении Ельцин объявил Путина, мало известного в то время широкой общественности, своим преемником.
Король Анголмоу это король Монгол или Чингизхан. То есть в 1999 году через семь месяцев, появится новый Чингизхан, который будет царствовать Нострадамус указал 1999 год, в котором на землю придет король зла - вот его пророчество где четко указывается год 1999 10 катрен, 72 центурия. » В 1999 году 7 месяца с неба придет великий король ужаса. «Как мы видим великий пророк указывает на Путина, что он король зла, потому что только Путин пришел к власти в 1999 году.
Имя Путина Владимир символизируется с демоном Ваалом, также символизируется и его отцу Владимировичу.
Если внимательно посмотреть на итальянскую фреску 14 века на которой изображен Антихрист, то можно увидеть лицо Путина.
как известно у дьявола 1000 лиц, а Путин постоянно меняет его.
Путин родился в год дракона, а в апокалипсисе сказано что дракон пожрет деву или жену. Путин, это дракон из апокалипсиса. А жена (дева) - это Россия. прячется. Этим пророк говорит что дракон (Путин) съест (уничтожит) жену (Россию). Путин (дракон) именно тот, кто должен погубить Россию. Однако дева (Россия) успеет родить сына (это и есть Царь который должен прийти). будет неизвержен с престола, его место и займет этот сын от девы.
Если посмотреть на картину какую большинство называет "Похороны Сатаны". Настоящее название картины неизвестно, но важно не название а сама картина. Слева на кровати лежит мертвый мужчина, который выглядит как Путин. (при Путине она стала наиболее популярной). Также раньше у католиков все все были одеты в полоски считались пособиями дьявола. Так что нарисовав одеяло в полоску автор подразумевает что под таким одеялом лежит демон или другая нечистая сила. если у других людей на картине пальцы прорисованы то у Путина на правой руке пальцев нет, да и вообще рука больше напоминает копыто. Раньше очень часто Сатану изображали с копытами.אתם שונאים כשהצינור שלכם מסתבך בתוך עצמו אתם שונאים את זה שאתם צריכים להחזיר אותו למטלה שלו מטר אחר מטר מייאש? הייתם רוצים שיהיה לכם צינור שלא צריך להחליף כל שנה בגלל קורוזיה ונזק שמש? אז יש לכם מזל, כי צינור ההשקיה המתקדם ביותר אי פעם סוף סוף יצא לאור.
היה יום ממש חם. אתם צריכים להשקות את הצמחים שלכם. אתם תופסים את הצינור ו… כלום. אתם מסתכלים אחורה ורואים שהוא הצליח איכשהו להסתבך ללא פחות משלושה קשרים. אתם מנסים להתיר אותו, אתם מושכים, אתם דוחפים, אתם סוף סוף מצליחים לשחרר את הצינור כדי להשקות את הגינה והברז מתפוצץ ובגלל שהמחבר החלוד והמתפרק של הצינור פשוט לא יכול היה לסבול יותר. אתם נאנחים והולכים להביא דלי.
@@ВенцеславИнгеборгович
Южнокорейцы делают это не оттого что они какие-то особенные, а в силу сложившихся обстоятельств. То же касается и японцев, сингапурцев, тойванцев. В каждой из этих стран есть свои колоссальные проблемы и сложности, которых нет в других странах.
@@ВенцеславИнгеборгович🖕💤
@@muzakadrago Это "обстоятельство" называется свободные рыночные отношения.
Ограниченное пространство и скопление людей в одном месте,можно представить как через пару-тройку недель становятся "милы" все эти лица !Видимо сильно выручает работа ,спорт и занятия своим хобби.Материал интересный ,снято качественно ,спасибо, и вам удачи и терпения
Есть риск гомосексуальных отношений в такой среде. ☹
Сам речник. Работал на толкаче, сухогрузе, сейчас у путейцев пока. Самые долгие смены были на толкаче, три недели через одну. Только на практику первую рабочую вышел, сейчас вспоминаю и думаю как держался так долго, выходов в город тоже почти не было. По началу первые 3-4 месяца было жуть как интересно, т.к. первый теплоход здоровый, а после уже к концу смены со временем вырабатывался эффект "приеденности". В целом был отличный экипаж, сплочёный. Но изо дня в день видеть одни и те же лица тоже бывает надоедает, и после прибытия домой как неандерталец себя чувствовал: новые люди, места в которых ты живёшь смотрятся по другому немного.
Многое, я бы сказал даже половина всей работы, зависит от экипажа. С хорошими людьми в любом случае сработаешься и все "тяготы и невзгоды речной и морской службы" будут по силам.
Семь футов под килем, флотские коллеги.
Ага и без ГАи и поГраниЧникоф,. И рыбнадзора
Очень нравится что вы делаете,сам моряк(кадет),есть что подчерпнуть и хотя бы понимать что тебя ждёт
8 месяцев стоял на якоре возле Фиджейры, бастовали , контракт вышел ровро 1 год ! Компания Адриатик танкерс .
Такого рода вахта -- на любителя! Скажу однозначно, это всяко лучше, т.к. тут полно романтики, чем, например, полгода в глухой тундре в пределах полевого лагеря сейсморазведки, где ступала несколько раз нога человека за всю его историю на планете земля, может быть по тому что сам с морского города Северодвинска и заканчивал питерскую корабелку...
Я живу в Новороссийске и тоже дочь моряка торгового флота. Папа ветеран труда был, всю жизнь отдал морю. И я обожала все танкера, на которых он работал, особенно кают-компанию, камбуз, каюту и тоже облазила все пароходы. Это здорово! Вкуснее судового хлеба ничего нет!
Добрый день !) На судне получается хлеб пекут постоянно ?) Какая у судового кока все таки трудная и ответственная работа ....
Зашёл, так как сам служил на корабле контракт. Да, за хлеб абсолютно согласен. Корабельный хлеб - это что-то. Пришли к причалу, купил домой хлебопечку, но вкуснее корабельного она не пекла.
@@АлексейПонкратов-к6ш
Добрый день !) Вкусней Вам кажется выпечка на судне , потому что у повара есть опыт выпекания хлеба !) Если и Ваши домашние будут печь почаще , каждый раз будет получаться все лучше и лучше ..)) Это как и в любом приготовлении пищи . Все приходит с опытом .
@@ЛарисаРачкова-и7к сейчас не знаю, пекут или нет. Но хлеб очень вкусный, такой не купишь в магазине
@@НикаМышка-т2ю
Добрый день !) В магазине конечно не купишь такой хлеб ) Я ездила однажды в Грузию , прекрасную , солнечную и гостеприимную Грузию ! 🌹Хачапури , которые я кушала в Тбилиси в кафе , вкусные , но очень отличались от хачапури , на семейном застолье у подруги в селе ( Кахетия ) Я там их ела за обе щеки 24/7 😊 - , румяные , хрустящие , с сыром , яйцом , ароматные и неимоверно вкусные !!))
Супер ролик! романтика.... Внутри себя понимаю что никогда бы не смог стать "морским волком", но желание испытать это всё невероятно велико. Искренне завидую автору. Он огромный молодец!
Никогда не говори никогда
@@777rrr-h7g объективно, стар я уже для того чтоб что-то так кардинально менять. Но, в свою защиту скажу, что всю жизнь прожил рядом с морем )))
@@olegankudinov2424 до 65 лет можно работать на пароходе
"Романтика " работы в море , сродни тюрьме . Автор рассказывает о своей работе на автоматизированном судне , а не на старом , " убитом " или рыболовецком ! )) Я был на промыслах и скажу : контракт - 185 промысловых суток , 8 часов работа или вахта + 4 часа подвахта или овертайм , и того 12 часов в сутки физического труда без выходных , и иногда был суперовертайм - это ещё 2 - 4 часа в плюс . Какой нафик спорт ? Кино , домино и в люлю . Теперь представь даже у автора : он сказал , выходов в порты и города нет . То есть 5 - 6 месяцев ты в консервной банке , пусть даже с интернетом , но люди вокруг одни и те же , которых через 3 месяца , видеть уже не хочется . Короче , работа в море , к романтики не имеет никакого отношения , хотя у меня лично , приятных воспоминаний много , все таки мы постоянно заходили в порты . За 14 лет хождения по морям , увидел пол мира .
@@НиколайКленов-л1м да это то все понятно, что корабли разные бывают, и хорошие и не хорошие, и канторы тоже разные, и по разному отношение, это понятно, а вот человеку который в жизни не ходил по морю, есть возможность отучиться и начать ходить!?? И можно ли вообще зарабатывать хорошо в этом промысле!?
В каждом контракте тренируюсь даже там где не было зала. Мастерю гантели, штанги помогают фитера, боцмоны, матросы. Ещё конечно фильмы, сериалы смотрю, читаю книги, а также шахматы, нарды, настольный теннис. На судне если не отвлекаться можно кукухой уехать.
Эх. Случайно зашел к вам. Закончил с морем в 1995 году. Радисты стали не нужны. Потом еще пару лет в навигационной камере и пару лет судовым агентом. Потом ушел с концами в АйТи.
Тогда контракты по 4 месяца были редкостью. Обычно 9, а у меня даже был разок 13 месяцев подряд на сухогрузе. Японская постройка, в полный рост немного где можно было встать. Турник я себе сварил сам из остатков гидравлических труб. Отжиматься можно было на крыле мостика на тентовой решетке. Бегал по палубе по 10 км каждый день 200 метров до бака и 200 обратно. Когда возили контейнеры это было еще типа полоса препятствий. Конечно, никакого бассейна и спортзала. Интернета и персонального ПК в каюте. Лобовая без туалета и душа около шести кв метров. Но холодильник я себе купил в Новороссийске за 50 долларов новый. Книг было много. Из русских людей только электромеханник, двое греков и еще двадцать филлипков :)
Гавр, Дюнкерк, Антверп, Бремерхафен. Новороссийск, Николаев. Монфальконе и Венис. Скикда и центральная Африка :)
В общем - удачи!
А я слышал,что все моряки плохо бегают)))
Кстати,как у моряков с морской болезнью?
@@АндрейСкородумов-ш9ч по-разному. Кто-то всю жизнь мучается и пьет таблетки, а кто-то почти не страдает или вообще не чувствителен. Физиологические особенности, строение внутреннего уха.. =)
@@АндрейСкородумов-ш9ч привыкают..на третий день уже не замечаешь...
а привыкнув уже без качки не комфорт..проблема-как все закрепить)
@@АндрейСкородумов-ш9ч Как вам уже написали восприимчивость к морской болезни зависит от конкретного человека, вернее от степени тренированности его вестибулярного аппарата (В.А.). Я принадлежу к той категории моряков, которые иногда, изредка испытывали морскую болезнь. Обычно это происходило во время, когда я запускал свое здоровье или было общее плохое состояние. Среди других ребят все по разному - одни (единицы) никогда не знали что это такое. Другие мучались почти каждый шторм. Но в основном привыкали. А вообще это не есть проблема для большинства - в море надо работать, выполнять свои обязанности и париться на счет качки не принято, но если вдруг кого то и укачает, то к этому относятся с пониманием.
Что касается беговой подготовки, то опять же - индивидуально. Я бегал и бегаю до сих пор. Как и плаваю, как и занимаюсь на турнике. Другие предпочитают накапливать лишний вес и постепенно атрофироваться. И, кстати, у людей, кто спортом вообще не занимается и встречается морская болезнь, так как В.А. не натренирован.
Профессиональный моряк в целом обязан следить за своим здоровьем - у нас годовые медицинские комиссии, которые если не пройдешь, то потеряешь работу.
Можно с вами в личку пообщаться ....очень надо..ищу одного человека..пропал в 1995..
Счастливого плавания всем морякам! Будьте здоровы и с удачей!
Сам ты дачник
@@имяфамилия-т3ж1ц
Эх ты! Серость морская.
Тебя бы хоть на недельку на параход и в шторм баллов девять. У тебя потечёт со всех шпангоутов.
Моряки вроде как ходят!😮
Благодарю за красивую подачу казалось бы простых вещей,которые в конце контракта вызывают отвращение.А сейчас на суше заперты и грезим о новом контракте.
✌️ увлечение обязательно должно быть ,Согласен , и время быстрее и намного интереснее проходит!!
Не ну это реально интересно!) Вот любая мелочь, как устроен корабль, его узлы, особенности, про мореходство...всё это очень необычно для обывателя! )
Спасибо. Позитивно. Всегда привлекала жизнь моряка, но так и осталась только мета. Удачи вам и счастья!!!
Та же фигня 😊
Море это Море.❤
Сам отучился на судоволителя в 2017г. Был на двух практиках по пол года на танкерах.
Как попал на судно в первый раз, спустя пару дней понял, что это не моё.
Зарплата хорошая, катаешься по миру, работа точно не скучная. Но далеко не всем заходит.
Как мне сказал 3й помощник на судне: ты просто меняешь свою жизнь на деньги.
Если кто хочет попробовать эту деятельность, сходите лучше на курсы матросов, попадите на судно и отработайте контракт. После этого поймёте нужно оно вам или нет, чтоб не тратить 5 лет на обучение.
Вчера буквально говорили о судоводителях.. вот идёшь в мореходку, учишься на все технические профессии, и вроде как всё мало мальски востребовано и на берегу. А вот судоводитель - это просто судоводитель...пиздец. закрыли тебе море по здоровью и вот именно то самое слово ,пиздец. Хорошо если ты что-то ещё умеешь кроме судовождения...
@@ГерманГребенюк Так можно сказать о любой профессии.
@@mkarimar3667 не о каждой далеко. У меня например больше 15 профессий а образование одно. И все эти профессии дало именно образование... Конечно приходилось доучиваться но не переучиваться.
@@ГерманГребенюк есть куча профессий, где обучение минимальное и можно начинать работать - крановщик,сварщик,дальнобойщик,водитель погрузчика, парикмахер, и так далее. Буквально 3 месяца и уже более менее ремесло можно освоить. Крановщик и водитель погрузчика - 2 недели достаточно. И будешь уже вовсю работать. Просто на 3 месяца растягивают курсы. По ремонту - ремонтник бытовой техники, ремонт и автомобилей, ремонт бойлеров,ремонт оргтехники и компьютеров.Все это быстро осваивается при умении читать,писать, и желании разобраться. А сколько строительных специальностей.
А 8ми часовой раб день не обмен жизни на деньги?
Прошел пять контрактов, Куком, практически один в один, что я могу рассказать. Спасибо за репортаж! Привет из Одессы!
не зьїли тебе братан???
@@ОлексійЮрійович-ж3т с чего бы? Снабжение нормальное было, после рейса многие похудеть хотели...
Одесса мама
Первый раз смотрю ваше видео, и скажу так: видео классное, да и у вас на корабле жильё лучше чем у меня на суше 😂 спокойного вам моря, и спасибо за приятное видео 🤝
Да, Геннадий, крутой ты мужик. Дай Бог здоровья и успехов
Спасибо за это видео! Очень интересно смотреть, даже такие мелочи, как что берете на вахту с собой и как проводите досуг. Красивые виды!
Спасибо за такие видео. Мне 31 и я только собираюсь в первый поход. Дай бог, смогу стать электромехаником. Страшно конечно. Но обзорные видео вселяют уверность и дают, хоть немного, но такой важной информации
Ну как,сходил?
@@denisdenis6305 Походу не очень)))
Как успехи?
Спасибо вам за видео всё так и есть , я электромеханик из Владивостока тоже работаю на танкерах
Геннадий спасибо Вам огромное!!! Я моряк и получаю удовольствие от просмотра Ваших видео. Продолжайте пожалуйста!
Есть что-то величественное и манящее во всём этом. Вызывает трепет. Внутреннее удовлетворение!
Проходив 10 лет в море, могу сказать, что автор , на этом судне, в плане проживания, катается как сыр в масле, ещё и с гитарой, чтоб я так ходил в море
кем?
Ага, с языка сняли. Я реф мех по диплому. И матросом ходил, и реф машинистом. Единственное судно, которое у меня было в стиле "вау, вот это круто" это сртм норвежкой постройки 2002 года. Рыбак, пылесос, практически полностью автомат. Бадера-автомат,шкафы забивка/выбивка- автомат, упаковка-автомат, подача рыбы на протвень-автомат. В каюте нас было двое, туалет и душ, унитаз и полы с подогревом. Короче это было круто, но все же у автора прям хоромы...хотя у ком состава зачастую каюты больше и живут по одному. Если конечно вы не на шхуне японской постойки на крабе,. Там и по 6 чел в каюте.
земля плоская не?)
Вы им обьясняйте по сухопутному.
Они. Не знают , кто такой реф механик. И какую опасность представляют амиачные агрегаты.
Скажите им что Вы холодильщик. И на СРТМе рыбу в камень замораживали. В трюме -28 -30.
@@magnetarbtc4883 канешно плоская была бы круглая снизу бы все люди попадали
Всем нашим братьям спокойной работы,хорошей погоды,дружных экипажей и крепкого здоровья!
Было когда то в ЧМП огромное корыто под названием "Унан Аветисян" балкер-рудовоз, я в 89 ходил на нем на практику после "шмони". Вот где был ад в машине, кондей не включали (из 3-х впомагачей работало то 1 то 2) в тропиках в машине +65-70 градусов, тепловой удар (после каждой вахты блевать приходилось с непривычки). Потом, когда запустили кондей, вахта казалась раем, хотя ГД масло хренячило из всех щелей ))). Это я к тому, что в современных условиях это не работа а курорт ))).
жуть
В 1986 году отправили на практику ждать визу на «Адмирал Нахимов» Каюта на 8 человек гальюн на 4 каюты и один умывальник. Это было нормально😝 Заканчивал в морях в двухместных и душ ,телевизор местами есть холодильник. На пассажирах работа 11-15 часов вмазал на работе вискарика и в каюту. ТЯЖЕЛА И НЕКАЗИСТА-ЖИЗНЬ БАРМЕНА И АРТИСТА😜😜😜😜😜 поменял 17 пароходов.
А я , на Нахимов попал в 1984 году , уломали там работать официантом , хотя практику надо было проходить там радистом , через трое суток , хотел сбежать но потом втянулся ) ну , а бармены , часто влетали и их посылали к нам на подмогу официантами , я отпускал ребят по спать в кубрик ничего с них не требуя , но они , забивали мою тумбочку в ресторане , блоками сигарет , спиртным и т.д 😊 ну а вечером приглашали меня под большим секретом в бар ( экипажу нельзя было ходить по таким заведениям 😊 ) приходилось маскероваться - темные очки 😎 ну , а после круиза , туристы заваливали меня в честь благодарности за хорошее обслуживание их всевозможными спиртными напитками 😊 в общем , было весело ,хотя работали как бешенные за троих ( не хатало людей ) но у нас было все 😊 в Батуми брали мандарины - 15-25 копеек за кило , а в Одессе толкали по три рубля😊 возле борта нас ждали уже перекупы , в Сухуме шили себе обувь на заказ и в следующий заход туда забирали ,в Сухуме покупали полуботинки кожа - 25 руб , ну а в Одессе их вырывали с рук за 70 - 80 руб. Вмобщем , крутились ,работали , жили 👍- порты кипели от нагрузки , возили машины с Японии без всякой пошлины и не надо пиздеть , что мы жили хреново , мы жили и работали как нормальные люди и капы на завидовали люто - я знаю .... - за плечами , три гругосветки 😊
Почти 20 лет по северам на вахте. Бывало и почти по пол года когда начинал. Но все же это не море, хотя и схожий и быт и многое другое. Это поначалу нотки романтики, а потом все ради более менее нормальной зарплаты. Но надо добивать и стаж и выслугу. Чтобы спокойно на пенсии, жить в домике в деревне, вдали от городской суеты.
В отличии от Вас автору видео пенсия, похоже, светит только по старости.
@@andreyka6039 Ну у меня всего то на 5 лет раньше. А те кто живет в районах крайнего севера, большинством в 45 лет уже пенсию получают, и работают, а кто и раньше.
@@wn1272 я имел ввиду, что моряки-подфлажники не отчисляют в пенсионный фонд РФ и льготный стаж для выхода на пенсию в 55 не идёт.
@@andreyka6039 Каки у нас, кто работает в шараш монтаж конторах, а потом бегают с выпученными глазами.
Спасибо. Смотрел с удовольствием. Было очень интересно👍👍👍
Как всегда на высоте! Давно не смотрела. Геннадий, Ваш канал лучший!
Ребята, вы очень смелые и сильные! Вам покоряются моря и океаны 🌊! Здоровья вам и семь футов под килем! 🥰
Эх, посмотрел вспомнил работу практикантом на 205м волго-балте в 2007м году. А потом 4 года электромехаником на похожих судах. Тогда и портативный dvd был роскошью и всякие говно-сериалы заходили на ура. А ноутбук был только у зажиточных😅.
Сейчас вахтами на севере. Спасибо за ностальгию! Вспомнил, прослезился)
Ваш Волго-Балт-205 прямо сейчас идёт из порта Кавказ в Ростов. Последнее время он так и бегает между Ростовом и порт Кавказом на перевозке зерна. Это вдруг вам будет интересно про свой бывший пароход )))
Баскетбольное кольцо вообще топ, раз поиграл, для второго ищи мячик в море, 2 в 1 прям
Толково всё объяснил за 12 минут... Спасибо!
Заинтересовало. Пожалуй подпишусь, жизнь моряка это интересно.
Приятно слушать, грамотную речь, без разного рода народных слов,,, у,,, ы и прочего
Супер, очень интересно. Спасибо за приятный контент. Удачи Вам в делах. :)
Работал вахтовым методом 15×15.....С ума сходил скорей бы домой....А тут на пол года,да ещё на корабле....Думаю я бы не смог 100%!
Я не смог, 5 лет и ушёл с моря...мне казалось, что жизнь проходит мимо.
Меня на 2 вахты хватило 🤦♂️
Такая же хуйня
А как же романтика? 🙄
@@Diessell Ну её в баню, если все что приносит радость находится на земле. Жена, дети, друзья, родители...итд )) Вобщем я не смог..
@@Дождик-щ6э так человек то, ко всему привыкает. Как же так без моря-без качки
Человек, читающий этот комментарий , желаю: успехов , здоровья , любви и счастья.
Хорошего дня .
И знай всё будет хорошо.
Спасибо надеюсь что так и будет
Спасибо за видео. Сам хожу в море более 20 лет. Всё до боли знакомо. Каюта у меня похожая, за исключением мелочей. Теннисный стол мы приспособились ставить в офицерском салоне поэтому спортзал посвободнее и для тренажеров больше места. Бассейн у вас крутой был! У нас поменьше размером, но тоже здорово поплескаться иногда. Успехов и спокойного моря вам!
Проработал на речном флоте мотористом рулевым 14 лет, на буксировщика толкаче. Проживание в одной каюте 2 человека, Работаеш за моториста, матроса, повара, электрика ,следил за погрузкой,разгрузкой барж (всегда 2 шт. По 2,2 тыс.тонн) За состоянием барж( откачка трюмов и прочее) .Бункеровка топливом, водой,маслом ,откачка фекалки и подсланиевых вод . Покраска теплохода в ходу , закупка продуктов... Рейсы от месяца до двух. Для примера: шлюзование с двумя баржами это аврал где-то на 12 часов, на погрузке приходится постоянно передвигать баржи- отдохнуть не получится. Свободное время только на сон! Иногда для сохранения ценза присылали к нам моряков, они были в шоке и считали дни, чтобы поскорей уйти из этого кошмара. Работа моряка и речника в Украине это две большие разницы.
красота конечно неимоверная... я на море побывал только раз после службы в армии и всё. 15 лет сплошного подмосковья и никакой заграницы, только мечты. живут же некоторые
Интересно.Благодарю за ваши истории.Приятно смотреть погружается в ваш мир .
Дискавери отдыхает. Спасибо большое за ролик!
спасибо за видео, наконец-то живое изложение о бытовых вещах и жизни на корабле. А то в других видео только про мостик капитана и машинное отделение.
Мостик он вообще-то не капитана, а ходовой. И капитан там иногда может и сутками не появляться, а может припереться в полпятого утра в чистом море и до восьми , до своей вахты, дымить под нос вахтенному некурящему старпому.
@@andreyka6039 а что если сказать: "господин капитан, я не курящий, и не могу отойти наружу потому что на вахте".
@@ВикторФ-ъ8п а некоторым господам капитанам на ваши слова насрать с большой колокольни.
А кто сам себя и других уважает , тот и не курит на мостике не на своей вахте и выходит на крыло курить.
Приветствую тебя-Добрый человек! Адыгея,все также смотрит...МИР ВАШЕМУ ДОМУ!!!
Согласен,если смотреть фильмы и сериалы по рейтенгу то можно огорчиться в человечестве))).Что касается нетфликса то согласен с вами на все 100%.Сериалы:Касл.Менталист.Элементарно.Засланец из космоса.Ходячие мертвецы.Шерлок.Светлячек.Ведьма.Пацаны.Черный список.Следство по телу.
Все их я лично пересмотрел,не знаю ваши предпочтения но думаю что то вам обязательно зайдет.Удачи в поисках))
Много видел видео данного автора, он целиком сложился как личность в 80-90х, я бы вместо сериалов советовал бы закачать побольше полнометражных фильмов близких ему режисеров и актеров, там художественный уровень на несколько голов выше. Даже у фильмов которые совсем не на слуху. Книги если не глазами читать, то аудио - очень хороший вариант, собственное воображение выполняет великолепные пируэты, кино в этом смысле слишком разжевывает то что самому приятно хрустеть. Фолкнер, Моэм, Голсуори. Это как кино в полном 7Д формате. Или гуглите по тем темам кпо которым хотелось бы прочесть.
Сериал - это просто если хочеться упасть в состояние близкое к коме, полуспя, полуулавливая что-то через слово.
Благодарим за видео. Все супер. Вам лайк и всего самого доброго
Я был на котракте один раз на пароме stenaline 3 месяца. Меня спасли от скуки книги моего предшественника. Ни когда не думал, что книги в рейсе -это незабываемый кайф.
Молодец !!! понравилось, сам отходил до пенсии , сейчас сын ходит на танкерах на практику.
Все правда.Добавить нема чого.Дякую за відео!!!
Пейзажи умопомрачительные! Музыка подобрана идеально!
А ЧТО ЗА МУЗЫКА ВНАЧАЛЕ???🙂
Друг, ты уже как друг.
Душа отдыхает.
Спасибо тебе
Даа, было время, самый длительный рейс у меня был 11 месяцев в рыбаках!
Молодец, лайк не глядя! Приятно слушать грамотно поставленную речь!!!
У вас, Зрение есть!?Али по
..
Книжкам
Мне 77 лет. Служил на подводной лодке, до этого воды не видел кроме как в колодце. С Полярного ходил трижды на дежурство в Средиземное море. Это было так давно, ведь мне тогда было 19 лет, а вот тяга к морю осталась на всю жизнь. Большее Вам спасибо за видики, вроде как я снова побывал в море, а самое главное ведь это молодость и было все просто и понятно. Проработал 40 лет агрономом в Луганской области. Ещё раз Вам большее спасибо.
Приятного просмотра.
Отходил в моря почти 11 лет ,потом купил билет и улетел в сша ,щас смотрю и радуюсь что соскочил с морей(живу на острове (Hawaii)вокруг океан 🌊 как будто на карабле но на суше и дома …не в моря больше не хочу ..спасибо 😁
Круто, чем занимаешься?
@@user-Rerih-n5s живу на острове занимаюсь спортом,подводной охотой ,летаю на вертолете ,в мечте купить свой самолёт ✈️..списываюсь с Илоном Маском хочу чтоб профинансировал мой проэкт,(хочу создать самолёт на жидком азоте при запуске и в дальнейшем переход на солнечную энергию с частичной подпидкой урана на вспрыске..мечта моя
@@andreinaumenko5172 если бы было так как ты изложил, у тебя бы времени не было смотреть другие каналы и комент писать) скорее креветок ты ловишь подсобни3ом у какого нибудь тайванца)
@@andreinaumenko5172 что-то на богатом
@@БратНохчо-у3с микронезия и ребята с Самоа в основном экипажи на рыбаках здесь (промысел тунца,махи ,оно,и т.д.креветку разводят в загонах искусственно как ты написал тайванцы,или тралят в холодных водах ..Гавайи тут другой промысел ..Нохчо😂
Всегда очень интересны бытовые репортажи. Об обычной, повседневной жизни моряка. Спасибо. В общем, как проходит такой обычный, бытовой день. Удачи вам. Елена Ал.
Приятное видео, спасибо. Было интересно посмотреть на жизнь моряка, вспомнить свою юность :)
Сил и терпения мореман тебе. Каждый должен что то делать.
Какой приятный голос😊 Спасибо большое за ваш труд
Спасибо за видео! Очень интересно!)
Спасибо за ссылку. Вы правда особая каста, как и летчики. То что для Вас работа, для меня романтика, хотя и сам не на станке работаю. Но главное это Ваше общее мировоззрение, подаете материал качественно и интересно.
P.S. Полагаю, что у большинства команды не 2х комнатные каюты 😀
Благодарю. Двухкомнатные только у капитана, стармеха, второго механика и старпома. А раньше у капитана и стармеха были трёхкомнатные.
Спальня и гостиная понимаю. А третья то комната для чего?😊
И кстати Вы сейчас в море?
Палец вверх и подписка! Лично мне было интересно посмотреть это видео. Посмотрю и другие.
Двенадцать лет отработал в море, это моё. Жаль поздно начал работать.Но до этого работа тоже была неплохая. Скучаю по работе в море хотя в большинстве пришлось работать на довольно убитых судах.
во сколько лет вы начали? мне щас 33 были мысли пойти учиться на матроса и мне сказали что лучше не идти, типо старый и трудно будет найти работу
@@James00-o Я начал в 41 год. После первого рейса поступил в морское училище в Ростове. Закончил 3 мех в 55лет.
Начал в 2000г мотористом.
Генадий спасибо вам... Я из Санкт-Петербурга... Все понимаю....
Ты просто классный. Очень нравится твоя подача материала.
Супер видео,как не крути а моряки пытаются найти способ не сидеть в каюте
Видно сразу норм дед, время для отдыха должно быть всегда!! Золотые слова ))
Очень интересно. Спасибо вам большое .стал знать чуть больше о жизни людей в море
Здравствуйте 🤗 Я с интереремом смотрю ваш канал,мой муж тоже моряк, только в Норвегии.
Интересный рассказ и кадры очень сочные! Что сказать, на новом судне жить можно! =)
Не только на новом. Старые суда тоже есть очень не плохие.
Очень круто и интересно. И снято красиво. Спасибо и удачи в плавании)
5:38 "также имеется ковровое покрытие, и так как нас было всего 3 человека за 3 с лишним года, то всё идеально чисто". Блин, почему-то когда я ночую один день в гостинице, то всё уже не идеально чисто)))) как вы умудряетесь такую чистоту поддерживать.
после вахты убирают заведение)
Рекомендую Microsoft Flight Simulator 2020))) Став капитаном супертанкера, можно прямо на борту стать еще и командиром, например, Boeing 737-800/) Виртуально, конечно. Но довольно реалистично. За контракт 4 месяца, занимаясь по вечерам после работы 1-1.5 часа, можно научиться выполнять полностью рейсы. Как по мне, довольно интересно.
Отучился на штурмана, отходил 7 лет в моря и, слава Богу, бросил. Сейчас у меня свой бизнес, большой дом, несколько авто, своя яхта. Вот думаю, сложись все подругому сидел бы сейчас на коробке и развлекал бы себя..Работа в море это добровольная тюрьма.
Ты бы без этой тюрьмы не открыл бы бизнес, не купил бы большой дом, несколько авто и яхту.
@@КсенияУсанова-с3я единственное на что моря повлияли, это только на то, что я хотел побыстрее с ними закончить и искал пути выхода. Больше ни на что моря не повлияли. Даже деньги на которые я начинал были не с морей.
работал на одном из элеваторов, всегда было интересно как там на борту, вижу-то команду только при погрузке, спасибо за контент)
Красава!!! Так держать! Семь футов под килем!!!🤝
Гена, как всегда нет слов! Отличный фильм!!!
А я думаю что в свободное от работы время надо учить судовое расписание по тревогам что бы в аварийных ситуациях остаться в живых