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これは貴重な映像、レッドベア凄いなー。ディーゼル機関車なのに電車のように静かすぎるしそれでいて馬力が凄いという。
福永アナの、鉄道に全く興味がない側からの素朴な疑問、そして苦笑いしながらも少しでも理解しようとする姿が素敵です
福永アナに伝えます。貴重なご意見ありがとうございます！
石北本線最大のクライマックスは、昔から幽霊が出る噂で有名な常紋峠越えです！ましてや、貨物で深夜の時間帯が多いから運転手が心細くなるのは当然ですね！
DD51で空転しながら先輩後輩運転士が玉ねぎを運ぶ動画をみたことがあります。機関車が最新化されても、やっていることは同じなんだと感じました。新玉葱美味しいです！
たまねぎ輸送の裏側をお楽しみいただけたようで、うれしく思います。
私も見たことあります！たしか、小川さんと草野さんだった気がします！
玉ねぎ貨物は急勾配の難所がたくさんある、石北本線ではなくて、比較的平地の多い、今は亡きふるさと銀河線経由だったら良かったのにと思います！ふるさと銀河線の復活を望みます！
わかりやすい 説明です！！ありがとうございます！！
『玉ねぎ列車』の後編、早く見たいっす！！
後編アップ致しました！お待たせしました
こんなレアなものはないですね。最高な動画です！
お褒めの言葉を頂き、関わったスタッフも嬉しく思います。今後も放送ではお届けできなかった未公開映像を再編集してお届けしたいと考えております。
とても貴重な映像ありがとうございます！後半も楽しみにしています。
ありがとうございます！まもなくアップできるかと思います。
なんか福永アナが、つまらなそうｗ 付いていこうとしているんだろうけど、5時間目状態みたいです。ちなみに乗務行路表は、専用貨物みたいですね。
福永アナ後編は少しテンション上がってます！
列車番号は8074レと高速貨Bの番号ですが、最高速度は75km/hと専貨Aのような設定になってますね。数年前に貨物列車の脱線事故が頻発して以降、最高速度は一定の制限が為されているのかな？
5時間目状態というワードチョイスが素晴らしい
貨物列車の運転席には灰皿があって、喫煙が認められてるのは初めて知った！確かに長距離のトラック運転手だったら、路肩だったりサービスエリアに停車して休憩出来るけど、列車だと頻繁に停まって休憩なんて出来ないし、何より細かなタイムスケジュールで運転しなきゃいけないのが精神的にも大変そうだ。
喫煙に関しては今年４月から全面禁煙となっておりました！概要欄にも修正をいれさせていただきます！申し訳ございません。よろしくお願いいたします。
たばこは駄目になりましたが貨物の特性上食事を車内で食べることが許されています。
@@onchan6 別に謝るようなことじゃないですー。
1984年に日高本線様似行に乗った時は、運転士さんが一服してました。
たばこは特に臭いが残るうえ、吸わない他人と共用しているのが大きいですね。
昔JR貨物のCMロケにもタマネギ載せた貨物列車が走っていました。（現在はＥＣサイトの需要深まるなか貨物列車は需要深まりますよね。） 。
貨物列車の運行を見るのもとても面白いですね。
旭川在住北見出身で、小さいころは北見駅の近くで暮らしてました。父は国鉄や営林署に納品する繊維問屋をやってました。国鉄や日通のおじさんが近くのもっきり屋さんでよく呑んでたのをみてました！上常呂の玉葱畑でアルバイトもしてました😄北見トンネルと常紋峠の秋の空転劇は私の青春です！
お化けトンネルを通過するので、深夜の単独運転は心細くなるでしょう・・・
26年も前に無くなった深名線の運転経験から山手線って経歴凄すぎでしょw 山手線の運転士がまさか深名線運転してたなんて夢にも思わないw
貨物列車は本当にかっこいいですよね｡
依田アナと福永アナの間の温度差が、何とも笑えますｗHTBさんは、「どうでしょう」藩士の心も、鉄っちゃんの心も、ビシーッ！と掴む、素晴らしいテレビ局だと思います☆意外に、どうでしょう藩士に鉄道好きの人、沢山いらっしゃるんですよ～！！
ぜひどうでしょうファンの方にもお楽しみいただければと！後編アップ致しました！
これはレア動画❗️資料映像になりますね❗️
めっちゃ興味ある動画でした 後編も楽しみです 金華信号場以前は駅でした 昔周遊券時代駅だったころ途中下車したらおじさんがこの近くの林道には行かないで～ 熊が出ると！ここらへん熊の生息地なんですよねー
貴重なお話ありがとうございます！後編アップ致しました！
間違いなく、これがこの先に貴重な史料になることと思います！後半も楽しみです。福永さんのトーンが、バランスを取っていますね (^^)
ありがとうございます。いま後編をアップ致しました。お楽しみください！！
人手不足だから貨物列車の需要増えそう
美味しい新玉葱が日本全国で食べられるのもこの人たちの努力のおかげですありがとう 新玉葱のスライスサラダ大好きです😘
今現在の季節はいいけど雪が降ってからの方が大変そうですね！
空転すると怖そうです…
DF200は電気式ディーゼル機関車、2018年の北海道胆振東部地震の時、スマホの充電ができなくなった人たちのためにひと役買いました。
すごいですね～☺️貴重な映像ありがとうございます
DF200なら901号機に乗った事があります。901号機は運転席の機器配置が若干異なり本線乗務にあたっては別に研修が必要だそうです。それにしても車内は静かでした。
この女性アナウンサーの鉄道に興味が無いところが節々に出ているところが逆に番組を盛り立てますね。
ご意見ありがとうございます
DF200は、今は名古屋地区でも毎日見られるようになっています。名古屋地区でも北海道と同じ赤熊さん塗色で頑張っていますよ。
ちなみにこの列車の維持費の一部として沿線自治体や農協が年間数億円出している。その結果臨時ではあるものの1往復存続した。
国はJR貨物にもっと予算出せば良いのにね。国民の食糧輸送の金はケチるけど東京オリンピックに何兆円も平気でブチ込んで大赤字出してるから気が狂ってると思う。
@@GuacamoleTaco 当初は廃止が検討されていたが、沿線自治体や農協が出資しコンテナや車両の維持費や買い換えの費用、更に線路使用料の一部を合わせて数億円負担することで８月～4月の期間限定、1日1往復のみではあるが存続した。ちなみにこの際国は一切出資していない。
野菜は水分が多いから、非常に重いですよね。
びっしり詰まっておりますので重そうです。
これは中々、貴重な映像ですよ！
ありがとうございます！後編アップ致しました！
東京でいつも拝見させて頂いております。毎年、北海道に鉄道旅行に行っております。「依田アナ」の発言には、いつも「ウン、ウン」とうなづきながら楽しく拝見しております。「依田アナ」が「福永アナ」に意見を振った時の「福永アナ」の「ウン、ここまでに何かありましたか？」というお顔が漫才みたいで毎回楽しく拝見しております。「福永アナ」も一生懸命考えてはいるんでしょうね。ＨＴＢさんの表だけではなく裏を取材するのが好きです。表のことは、割とどこでもやっていてわかりますが、表だけではわからない裏側を取材して頂けるのは大変興味があります。今後とも、良い取材をお願いいたします。
東野運転士は、年齢からすると東日本から貨物へ再任用ですかね？
国鉄時代末期の広域配転で関東地区への異動をなさり、定年後貨物会社への再就職との事ですね。
広域配転ですね。北海道同様分割民営化でJR九州に残れなかった方は大阪方面に出てJR西日本で採用され、運良ければ新幹線管理本部に異動して福岡だが九州に帰れた方やそうでなくても一番近い広島支社の下関地区勤務になった方がいらっしゃるかもしれません。
下りの北見行の貨物列車には、運ぶ荷物が少なすぎる現状だ。下りの運送費の持っているのがJAが主体にしての補助事業が無ければ、JR貨物会社としてはコンテナ列車からの撤退しトラック便にしたいのは余りにも有名な話を、この男性アナは知っているのかなと？
何この番組、面白いｗｗｗ
3:25 中学生の時、社会見学でこの中に閉じ込められました。 いまはもう、その駅には貨物列車が来なくなりました。
発車は自動音声で伝えてくれるんですね。
依田アナもその点かなり驚いてました！
14:04 スタフだ!!!
コンテナが四畳半なら、中で茶道のお茶会が出来ますね。
十分でございますね
正直依田さんでよかった。そしてノーカット版よりこっちのほうがよかった。思い入れ。それが大切なことがすごく分かりました。その思い入れをいかにわかりやすく、知らない人にもどう伝えるか。すごく悩んでいるんだなあってそれはすごく伝わった。そういった意味でも福永さんの目線はすごく大切。知らない人にどう伝えるか？難しいけど大切ですよね。
貴重なご意見いただきましてありがとうございます。今後も弊社内にあるアーカイブ映像をお楽しみいただけるように試行錯誤を重ねていきます
前面展望フルでお願い致します
すいません、残念ながらフルではございません…
常紋トンネルは…やっぱり写せない⁉️なんて😀次回が楽しみです‼️
常紋トンネル映ってます。そういう意味ではございませんのでご安心ください！
7:02北見トンネルのくだり。貨物専用だからファンのテンションが上がるのかと思ったが、、、、そうではなかった。
福永さんですか？女性アナウンサーの方、けっこうおもしろいですね。
はじめましてチャンネル登録しました❤
チャンネル登録ありがとうございます
nice and interesting video :-)
thank you for your watching!
夜勤勤務も辛そうですね
これは、中愛別駅で交換する便ですね
国鉄の頃は、貨物も、旅客も、どちらも、運転していたなあ
でもあれですよね、鉄道好きなら女性アナが「旅客電車も…」なんて言ったところでキッチリ「電車は走りません」と指摘しておかないと。
PLANETSの音源パーツが入るレアな回
空荷で北見に帰ってくる便が有効活用出来れば…北海道新幹線札幌延伸に伴う長万部以南の在来線の処遇次第では北海道から鉄道による貨物輸送は姿を消すかもしれない
北海道からモノレール、山手線とか昔で言えば広域配転ですね。戻ること条件だったのでしょうけど
マニアではない冷めた視線の福永アナと熱く語る依田アナの語りが見ていて楽しいですｗ
ありがとうございます！
凄い 後移動ではなく転職では？
編成の車番とコンテナの番号も記録していただけると後での資料価値がもっと上がると思います。コンテナの置き位置も記録の対象ではないかと最近考えています。インバーター音やCP音が入るとイイですねぇ！ 常紋区間での軋み音が入るとますます「峠」って感じですね。今も昔も峠は大変ですね。
これは貴重なご意見ありがとうございます。車番…メモします。
男の人なんか好きW
ドサンコ人にとって、福永アナというと、ＳＴＶの福永俊介を思い浮かべてしまうｗ
DF200は爆音ですよ...
外はうるさいけど中は静かなんだね。
おー北見トンネルだーと思っていたらちゃんと拾われていて思わず笑いました。テレビ番組に鉄道趣味のタレントが出演するとたまに見ますが、福永アナに対する依田アナの様な態度は…あまり気持ちの良いものではありませんね(鉄道に詳しくない人の目線で考えると)。自分も気を付ける様にします。
静かなんて…。DFめっちゃうるさい…。
昔は(少なくともVVVF採用機が出る前)は機関士といって象徴的だったんだがな
北海道か...遠いなあ...
アナウンサーのおねいさん、ガチで興味なさそうで草ｗ
指導運転士っておそらく取材の立会では？
運転手は途中トイレに行きたくなったらどうしているの？
福永アナはあまり鉄道に興味がなさそうじゃない？
今後興味が出てくる様を皆様にお楽しみいただければと考えております♪よろしくお願いいたします！
玉ねぎ、じゃがいも、人参、お肉を満載にして、カレー列車を走らせていただきたいです。
福永さんの「思ったより遅いんですね」が、北海道の在来線の窮状を象徴している気がするな。車が普及し、高速道路が道内各地に作られた今、鉄道は自家用車やトラックやバスより多く物や人を運べる、というくらいしかメリットがない。スピードは車と大差ない（線区によっては車より遅い）し、安さではそもそも車や飛行機に太刀打ちできない。仮に札幌から釧路まで1〜2時間、札幌から稚内や網走まで2〜3時間くらいで行けるくらい速くないと、積極的に鉄道を使いたいとは思わないだろう。
貴重なご意見ありがとうございます！
レッドベアでもプッシュプルなのか
これからは中身の凍結防止にURコンテナが増える 開かないんだよなぁ
トイレとか急にしたくなったら、どうするんだろ？
灰皿に加えてドリンクホルダーもあったような…
喫煙の表現について今年4月より全面禁煙となっておりました。一部補足説明を追記させていただきました。申し訳ございません。
@@onchan6 あらら健康増進法の関係ですかね？
この路線の廃止が決まったら農家側にも痛手過ぎるな
機関士じゃなくて？
北海道なら、玉葱貨物列車。全国に配送中。凄いです。次にジャガイモ貨物列車？
貨物列車に反響をいただいているので無きにしも非ずです！
何でもかんでもナレーションを入れればいいってものじゃない。某背広野郎の動画じゃないんだから…
その方の動画も素晴らしいですが鉄道チャンネルＨＴＢも追いつけ追い越せで頑張ります！
石北線は有効長が11両だからだろ
ものすごい貴重な映像ですが、福永さんは完全に興味なし・・・。そんなものですよね・・・。これが、日本の物流を支えている、自分たちの生活を支えているのに・・・。
後編は少し興味でています！！
福永アナウンサーも興味深々に見えそうですね
レッドベアの魅力に取りつかれた可能性がございます。
福永アナは鉄道のことを覚えてください。
叱咤激励ありがとうございます
7:35 ここクソワロタ
福永さん、そんなことないといっても感想が出てこないじゃん。出てくるのは遅いとかスピードが出ないとか。そこらの子供のような単純な発想、これでよくその席に座っていられるなぁと思う。わざとあえて物の人選なのかぁ。
激励およびご乗車ありがとうございます。今後も安全運転でまいります。
廃線と静態保存期待しています。
前照灯ですか?前部標識では？正しい報道を
ワイプいらない
依田アナ、機関車を運転するのは「機関士」です。一般的には運転士でも間違いじゃないですけどね。
貨車はコンテナ車の他にタンク車、ホッパ車のことも差します。以上
@UCPTOfY3Q_Q1X8JVAmKmFmEg コンテナ車は今や貨物列車の代表的な車両です。あまりよく知られていないタンク車、ホッパ車もそうです。タンク車はガソリン、軽油を運ぶ車両で地域でしか見られていないかもしれません。ホッパ車もそうですが、地元愛知県では白く大型のホッパ車が上下１往復しています。衣浦臨海鉄道という貨物鉄道がありますが、ディーゼル機関車が重連で牽引しています。その後は半分ずつに分けて単機で牽引されて来ます。つまり武豊線上りは二本に分けて、大府駅で先に到着したホッパ車を電気機関車で連結され、入れ替えしてあとからきたホッパ車に連結して返却されます。以上
詳細なコメントありがとうございます。道内でも室蘭で石油輸送貨物や、陣屋町に廃車回送される北斗星など貴重なシーンがございます。
なんやコイツ 腹立つわぁ！
鼻出しマスクが気になった。
鉄道チャンネルのパクリじゃん。
夜の常紋トンネル楽しみですね。
後編アップ致しました！よろしくお願いします！
これは貴重な映像、レッドベア凄いなー。ディーゼル機関車なのに電車のように静かすぎるしそれでいて馬力が凄いという。
福永アナの、鉄道に全く興味がない側からの素朴な疑問、そして苦笑いしながらも少しでも理解しようとする姿が素敵です
福永アナに伝えます。貴重なご意見ありがとうございます！
石北本線最大のクライマックスは、昔から幽霊が出る噂で有名な常紋峠越えです！
ましてや、貨物で深夜の時間帯が多いから運転手が心細くなるのは当然ですね！
DD51で空転しながら先輩後輩運転士が玉ねぎを運ぶ動画をみたことがあります。機関車が最新化されても、やっていることは同じなんだと感じました。新玉葱美味しいです！
たまねぎ輸送の裏側をお楽しみいただけたようで、うれしく思います。
私も見たことあります！
たしか、小川さんと草野さんだった気がします！
玉ねぎ貨物は急勾配の難所がたくさんある、石北本線ではなくて、比較的平地の多い、今は亡きふるさと銀河線経由だったら良かったのにと思います！
ふるさと銀河線の復活を望みます！
わかりやすい 説明です！！ありがとうございます！！
『玉ねぎ列車』の後編、早く見たいっす！！
後編アップ致しました！お待たせしました
こんなレアなものはないですね。最高な動画です！
お褒めの言葉を頂き、関わったスタッフも嬉しく思います。今後も放送ではお届けできなかった未公開映像を再編集してお届けしたいと考えております。
とても貴重な映像ありがとうございます！後半も楽しみにしています。
ありがとうございます！まもなくアップできるかと思います。
なんか福永アナが、つまらなそうｗ 付いていこうとしているんだろうけど、5時間目状態みたいです。
ちなみに乗務行路表は、専用貨物みたいですね。
福永アナ後編は少しテンション上がってます！
列車番号は8074レと高速貨Bの番号ですが、最高速度は75km/hと専貨Aのような設定になってますね。
数年前に貨物列車の脱線事故が頻発して以降、最高速度は一定の制限が為されているのかな？
5時間目状態というワードチョイスが素晴らしい
貨物列車の運転席には灰皿があって、喫煙が認められてるのは初めて知った！
確かに長距離のトラック運転手だったら、路肩だったりサービスエリアに停車して休憩出来るけど、列車だと頻繁に停まって休憩なんて出来ないし、何より細かなタイムスケジュールで運転しなきゃいけないのが精神的にも大変そうだ。
喫煙に関しては今年４月から全面禁煙となっておりました！概要欄にも修正をいれさせていただきます！申し訳ございません。よろしくお願いいたします。
たばこは駄目になりましたが貨物の特性上食事を車内で食べることが許されています。
@@onchan6 別に謝るようなことじゃないですー。
1984年に日高本線様似行に乗った時は、運転士さんが一服してました。
たばこは特に臭いが残るうえ、吸わない他人と共用しているのが大きいですね。
昔JR貨物のCMロケにもタマネギ載せた貨物列車が走っていました。（現在はＥＣサイトの需要深まるなか貨物列車は需要深まりますよね。） 。
貨物列車の運行を見るのもとても面白いですね。
旭川在住北見出身で、小さいころは北見駅の近くで暮らしてました。父は国鉄や営林署に納品する繊維問屋をやってました。国鉄や日通のおじさんが近くのもっきり屋さんでよく呑んでたのをみてました！上常呂の玉葱畑でアルバイトもしてました😄北見トンネルと常紋峠の秋の空転劇は私の青春です！
お化けトンネルを通過するので、深夜の単独運転は心細くなるでしょう・・・
26年も前に無くなった深名線の運転経験から山手線って経歴凄すぎでしょw
山手線の運転士がまさか深名線運転してたなんて夢にも思わないw
貨物列車は本当にかっこいいですよね｡
依田アナと福永アナの間の温度差が、何とも笑えますｗ
HTBさんは、「どうでしょう」藩士の心も、鉄っちゃんの心も、ビシーッ！と掴む、
素晴らしいテレビ局だと思います☆
意外に、どうでしょう藩士に鉄道好きの人、沢山いらっしゃるんですよ～！！
ぜひどうでしょうファンの方にもお楽しみいただければと！後編アップ致しました！
これはレア動画❗️
資料映像になりますね❗️
めっちゃ興味ある動画でした 後編も楽しみです 金華信号場以前は駅でした 昔周遊券時代駅だったころ途中下車したらおじさんがこの近くの林道には行かないで～ 熊が出ると！ここらへん熊の生息地なんですよねー
貴重なお話ありがとうございます！後編アップ致しました！
間違いなく、これがこの先に貴重な史料になることと思います！後半も楽しみです。福永さんのトーンが、バランスを取っていますね (^^)
ありがとうございます。いま後編をアップ致しました。お楽しみください！！
人手不足だから貨物列車の需要増えそう
美味しい新玉葱が日本全国で食べられるのもこの人たちの努力のおかげです
ありがとう 新玉葱のスライスサラダ大好きです😘
今現在の季節はいいけど
雪が降ってからの方が大変そうですね！
空転すると怖そうです…
DF200は電気式ディーゼル機関車、2018年の北海道胆振東部地震の時、スマホの充電ができなくなった人たちのためにひと役買いました。
すごいですね～☺️貴重な映像ありがとうございます
DF200なら901号機に乗った事があります。901号機は運転席の機器配置が若干異なり本線乗務にあたっては別に研修が必要だそうです。それにしても車内は静かでした。
この女性アナウンサーの鉄道に興味が無いところが節々に出ているところが逆に番組を盛り立てますね。
ご意見ありがとうございます
DF200は、今は名古屋地区でも毎日見られるようになっています。
名古屋地区でも北海道と同じ赤熊さん塗色で頑張っていますよ。
ちなみにこの列車の維持費の一部として沿線自治体や農協が年間数億円出している。その結果臨時ではあるものの1往復存続した。
国はJR貨物にもっと予算出せば良いのにね。国民の食糧輸送の金はケチるけど東京オリンピックに何兆円も平気でブチ込んで大赤字出してるから気が狂ってると思う。
@@GuacamoleTaco
当初は廃止が検討されていたが、沿線自治体や農協が出資しコンテナや車両の維持費や買い換えの費用、更に線路使用料の一部を合わせて数億円負担することで８月～4月の期間限定、1日1往復のみではあるが存続した。ちなみにこの際国は一切出資していない。
野菜は水分が多いから、非常に重いですよね。
びっしり詰まっておりますので重そうです。
これは中々、貴重な映像ですよ！
ありがとうございます！後編アップ致しました！
東京でいつも拝見させて頂いております。
毎年、北海道に鉄道旅行に行っております。
「依田アナ」の発言には、いつも「ウン、ウン」とうなづきながら楽しく拝見しております。
「依田アナ」が「福永アナ」に意見を振った時の「福永アナ」の「ウン、ここまでに何かありましたか？」というお顔が漫才みたいで毎回楽しく拝見しております。
「福永アナ」も一生懸命考えてはいるんでしょうね。
ＨＴＢさんの表だけではなく裏を取材するのが好きです。
表のことは、割とどこでもやっていてわかりますが、表だけではわからない裏側を取材して頂けるのは大変興味があります。
今後とも、良い取材をお願いいたします。
東野運転士は、年齢からすると東日本から貨物へ再任用ですかね？
国鉄時代末期の広域配転で関東地区への異動をなさり、定年後貨物会社への再就職との事ですね。
広域配転ですね。
北海道同様分割民営化でJR九州に残れなかった方は大阪方面に出てJR西日本で採用され、運良ければ新幹線管理本部に異動して福岡だが九州に帰れた方やそうでなくても一番近い広島支社の下関地区勤務になった方がいらっしゃるかもしれません。
下りの北見行の貨物列車には、運ぶ荷物が少なすぎる現状だ。下りの運送費の持っているのがJAが主体にしての補助事業が無ければ、JR貨物会社としてはコンテナ列車からの撤退しトラック便にしたいのは余りにも有名な話を、この男性アナは知っているのかなと？
何この番組、面白いｗｗｗ
3:25 中学生の時、社会見学でこの中に閉じ込められました。
いまはもう、その駅には貨物列車が来なくなりました。
発車は自動音声で伝えてくれるんですね。
依田アナもその点かなり驚いてました！
14:04 スタフだ!!!
コンテナが四畳半なら、中で茶道のお茶会が出来ますね。
十分でございますね
正直依田さんでよかった。そしてノーカット版よりこっちのほうがよかった。
思い入れ。それが大切なことがすごく分かりました。
その思い入れをいかにわかりやすく、知らない人にもどう伝えるか。
すごく悩んでいるんだなあってそれはすごく伝わった。
そういった意味でも福永さんの目線はすごく大切。
知らない人にどう伝えるか？
難しいけど大切ですよね。
貴重なご意見いただきましてありがとうございます。今後も弊社内にあるアーカイブ映像をお楽しみいただけるように試行錯誤を重ねていきます
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すいません、残念ながらフルではございません…
常紋トンネルは…
やっぱり写せない⁉️なんて😀
次回が楽しみです‼️
常紋トンネル映ってます。そういう意味ではございませんのでご安心ください！
7:02
北見トンネルのくだり。
貨物専用だからファンのテンションが上がるのかと思ったが、、、、そうではなかった。
福永さんですか？女性アナウンサーの方、
けっこうおもしろいですね。
はじめましてチャンネル登録しました❤
チャンネル登録ありがとうございます
nice and interesting video :-)
thank you for your watching!
夜勤勤務も辛そうですね
これは、中愛別駅で交換する便ですね
国鉄の頃は、貨物も、旅客も、どちらも、運転していたなあ
でもあれですよね、鉄道好きなら
女性アナが「旅客電車も…」なんて言ったところで
キッチリ「電車は走りません」と指摘しておかないと。
PLANETSの音源パーツが入る
レアな回
空荷で北見に帰ってくる便が有効活用出来れば…
北海道新幹線札幌延伸に伴う長万部以南の在来線の処遇次第では北海道から鉄道による貨物輸送は姿を消すかもしれない
北海道からモノレール、山手線とか昔で言えば広域配転ですね。戻ること条件だったのでしょうけど
マニアではない冷めた視線の福永アナと熱く語る依田アナの語りが見ていて楽しいですｗ
ありがとうございます！
凄い 後移動ではなく転職では？
編成の車番とコンテナの番号も記録していただけると後での資料価値がもっと上がると思います。コンテナの置き位置も記録の対象ではないかと最近考えています。
インバーター音やCP音が入るとイイですねぇ！ 常紋区間での軋み音が入るとますます「峠」って感じですね。今も昔も峠は大変ですね。
これは貴重なご意見ありがとうございます。車番…メモします。
男の人なんか好きW
ドサンコ人にとって、福永アナというと、ＳＴＶの福永俊介を思い浮かべてしまうｗ
DF200は爆音ですよ...
外はうるさいけど中は静かなんだね。
おー北見トンネルだーと思っていたらちゃんと拾われていて思わず笑いました。
テレビ番組に鉄道趣味のタレントが出演するとたまに見ますが、福永アナに対する依田アナの様な態度は…あまり気持ちの良いものではありませんね(鉄道に詳しくない人の目線で考えると)。
自分も気を付ける様にします。
静かなんて…。
DFめっちゃうるさい…。
昔は(少なくともVVVF採用機が出る前)は機関士といって象徴的だったんだがな
北海道か...遠いなあ...
アナウンサーのおねいさん、ガチで興味なさそうで草ｗ
指導運転士っておそらく取材の立会では？
運転手は途中トイレに行きたくなったらどうしているの？
福永アナはあまり鉄道に興味がなさそうじゃない？
今後興味が出てくる様を皆様にお楽しみいただければと考えております♪よろしくお願いいたします！
玉ねぎ、じゃがいも、人参、お肉を満載にして、カレー列車を走らせていただきたいです。
福永さんの「思ったより遅いんですね」が、北海道の在来線の窮状を象徴している気がするな。
車が普及し、高速道路が道内各地に作られた今、鉄道は自家用車やトラックやバスより多く物や人を運べる、というくらいしかメリットがない。スピードは車と大差ない（線区によっては車より遅い）し、安さではそもそも車や飛行機に太刀打ちできない。
仮に札幌から釧路まで1〜2時間、札幌から稚内や網走まで2〜3時間くらいで行けるくらい速くないと、積極的に鉄道を使いたいとは思わないだろう。
貴重なご意見ありがとうございます！
レッドベアでもプッシュプルなのか
これからは中身の凍結防止にURコンテナが増える 開かないんだよなぁ
トイレとか急にしたくなったら、どうするんだろ？
灰皿に加えてドリンクホルダーもあったような…
喫煙の表現について今年4月より全面禁煙となっておりました。一部補足説明を追記させていただきました。申し訳ございません。
@@onchan6 あらら
健康増進法の関係ですかね？
この路線の廃止が決まったら農家側にも痛手過ぎるな
機関士じゃなくて？
北海道なら、玉葱貨物列車。全国に配送中。凄いです。次にジャガイモ貨物列車？
貨物列車に反響をいただいているので無きにしも非ずです！
何でもかんでもナレーションを入れればいいってものじゃない。
某背広野郎の動画じゃないんだから…
その方の動画も素晴らしいですが鉄道チャンネルＨＴＢも追いつけ追い越せで頑張ります！
石北線は有効長が11両だからだろ
ものすごい貴重な映像ですが、福永さんは完全に興味なし・・・。
そんなものですよね・・・。
これが、日本の物流を支えている、自分たちの生活を支えているのに・・・。
後編は少し興味でています！！
福永アナウンサーも興味深々に見えそうですね
レッドベアの魅力に取りつかれた可能性がございます。
福永アナは鉄道のことを覚えてください。
叱咤激励ありがとうございます
7:35 ここクソワロタ
福永さん、そんなことないといっても感想が出てこないじゃん。
出てくるのは遅いとかスピードが出ないとか。
そこらの子供のような単純な発想、これでよくその席に座っていられるなぁと思う。
わざとあえて物の人選なのかぁ。
激励およびご乗車ありがとうございます。今後も安全運転でまいります。
廃線と静態保存期待しています。
前照灯ですか?前部標識では？正しい報道を
ワイプいらない
依田アナ、機関車を運転するのは「機関士」です。
一般的には運転士でも間違いじゃないですけどね。
貨車はコンテナ車の他にタンク車、ホッパ車のことも差します。以上
@UCPTOfY3Q_Q1X8JVAmKmFmEg コンテナ車は今や貨物列車の代表的な車両です。あまりよく知られていないタンク車、ホッパ車もそうです。タンク車はガソリン、軽油を運ぶ車両で地域でしか見られていないかもしれません。ホッパ車もそうですが、地元愛知県では白く大型のホッパ車が上下１往復しています。衣浦臨海鉄道という貨物鉄道がありますが、ディーゼル機関車が重連で牽引しています。その後は半分ずつに分けて単機で牽引されて来ます。つまり武豊線上りは二本に分けて、大府駅で先に到着したホッパ車を電気機関車で連結され、入れ替えしてあとからきたホッパ車に連結して返却されます。以上
詳細なコメントありがとうございます。道内でも室蘭で石油輸送貨物や、陣屋町に廃車回送される北斗星など貴重なシーンがございます。
なんやコイツ 腹立つわぁ！
鼻出しマスクが気になった。
鉄道チャンネルのパクリじゃん。
夜の常紋トンネル楽しみですね。
後編アップ致しました！よろしくお願いします！