貨物列車の運転席で撮影！たまねぎ輸送に密着！（後編）Real train driver's view: Japan's Freight train【鉄道チャンネルＨＴＢ】
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- 一部修正したものを再度アップさせていただきました。
前の動画にコメント頂いた皆様申し訳ございません。
引き続き、こちらの動画をご覧いただければ幸いです。
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海線が廃線になったら地獄絵図がわかる
依田アナのJR貨物愛がよく伝わりました。玉ねぎやジャガイモなど単価の低い貨物を大量に輸送する手段として、船や飛行機よりも適していることがよく分かりました。素晴らしい企画でした。
列車は人が動かしている。
本当に良く分かる動画でした。
日本の根幹、輸送。
今日もご安全に。
貨物を取り上げてくれてありがとうございます😊
ご視聴いただきありがとうございます！
そんな天気予報を見てなんてしません。常紋峠の運転は当日の状況を補助機関車含めて臨機応変対応しました。
大変貴重な映像、ありがとうございます。
もし機会がありましたら、積雪期の運行や北見峠越えにも密着していただけたら…と思います。
JR北海道が“単独では維持していくことが困難な路線・線区”としていながら“存続したい”としている各路線についても、特集していただけると(可能な範囲でテレビでも放映していただけると更に)嬉しいです。
鉄路存続は、何よりもまず沿線の人たちが少しでも多く利用する事から始まると思いますので…
貴重なご意見ありがとうございます。関係者の中で共有させていただきます
いろいろなところで職人技が光っている様子がよくわかり、後編もとても楽しむことができました。東京で見かける貨物列車が、もしかしたら北海道から、、、と思うとロマンを感じます。
お褒めの言葉をいただきありがとうございます。今後もお楽しみいただけるコンテンツを模索します。
1人でトラック何十台分も運べるなんて凄いです。
2:35
DD51の時代のプッシュプル方式での玉ねぎ輸送の動画では、
雪が降った時期でした。
線路が滑りやすく、車輪の空転警報音が鳴りぱなしで砂をまいたりして
対処をしていました。
次回は積雪がある時の取材をお願いします。
掛け値なしの超貴重映像です！
DF200への添乗・運転中の映像は初めて観ました。
ハイパワーロコなのに、本当に静かですね。技術の進歩は凄まじい。
そして、北海道産のたまねぎが全国に輸送される様を観せて頂いて感じたのは、今度たまねぎを食べる時には、生産者さん、輸送や販売に関わって下さっている全ての方々に感謝をしながら食べたいという事です。
ありがとうございました！
たまねぎ列車よ、永遠に！
ご視聴いただきましてありがとうございます。本映像は多くの方のご協力で実現致しました。
よくぞこの動画を制作してくれた❗HTBテレビに大拍手
ありがとうございます。引き続きご乗車よろしくお願い致します。
二人の会話が面白すぎ😂
やっぱりDF200だ、常紋峠をスムーズに登ってるは
以前DD51の時代にプッシュプル方式での玉ねぎ輸送の動画がありました
NHKで放送していたんですが新人運転手とベテラン運転手の壮絶なバトルが見れました
いや〜貨物列車見て「カッコいい〜〜」じゃないんだっということがわかったよ。ほんと、大変な緊張の中を運転していると理解したよ。勉強になったよ。
ご乗車ありがとうございます！
お仕事されている方がいるから日本の物流が守られているのですよね。
本当に頭が下がります。
御安全に！！！
写真撮影でダイヤを乱さないようにマナーを守りましょう！！
夜の北海道の鉄道の前方を始めて見ました。ヘッドライト以外何の照明も無い所を走るのは常紋峠じゃなくても気味悪いし大変でしょうね。
正にプロ‼️頭が下がります。
やっぱり貨物の運転さんは、縁の下の力持ちですね
東京でいつも拝見させて頂いております。
毎年、北海道に鉄道旅行に行っております。
「依田アナ」の発言には、いつも「ウン、ウン」とうなづきながら楽しく拝見しております。
「依田アナ」が「福永アナ」に意見を振った時の「福永アナ」の「ウン、ここまでに何かありましたか？」というお顔が漫才みたいで毎回楽しく拝見しております。
「福永アナ」も一生懸命考えてはいるんでしょうね。
ＨＴＢさんの表だけではなく裏を取材するのが好きです。
表のことは、割とどこでもやっていてわかりますが、表だけではわからない裏側を取材して頂けるのは大変興味があります。
今後とも、良い取材をお願いいたします。
ご声援ありがとうございます。鉄道チャンネルは地上波に乗せる取材＋αの要素をだせるように心掛けております。取材時間や様々な制限もございますが、当チャンネルは鉄道ファンとしても目線を忘れることなく様々なコンテンツをアップさせていただきます。よろしくお願い致します。
北海道や東北方面から来た
貨物列車は、わが武蔵野線
を通っているんだよね。
DD 51だったら大変ですね。冬のじゃがいもの輸送見ました
特別コンテナと青函トンネル新幹線対応仕様EH800がたまねぎ列車を想定した特別展示を京都鉄道博物館で見たのを思い出します。
存じ上げませんでした！貴重な情報をありがとうございます
以前見たけれど、再び観ました。貨物列車ものの動画で、とても見応えがあります。
鹿児島まで、依田アナ、取材して下さい。是非みてみたい。
一回り年下？の福永アナのにが笑いも、味があって楽しい。良い組み合わせだと思いました。
一人で取材すれば、You Tubeの稼ぎでなんとか出張費用が出ないでしょうか？
鉄道チャンネルHTBは、北海道の枠におさまって欲しくないです。
石北線の恐怖トンネル、常紋トンネル。遠軽駅でスイッチバックです。良いねぇ～😄JR東日本の花輪線の十和田南駅に似ている😄
北見から鹿児島まで！レールがつながっていればこそ、ですね。
たまねぎ列車が11両なのは北見貨物駅が11両しか対応してないからなんですね
冬だったら大変ですよねぇ😅。
プッシュとプル、
各運転士同士、どの様に同期・連繋するの？
、
雑技団の演目より、不思議です
このまま名寄本線に進んでください→ないけど
少しだけ残ってました
常紋トンネルの人柱の話しは散々授業できかされた。北見っ子のトラウマ😅
九州でも玉ねぎは作っていますが、主流は北海道産。これを見たらありがたく食べなくてはと思います😃
心温まるご感想をいただきありがとうございます。
バカ芸人のくだらない番組制作放送する暇あれば10分程度のミニ番組でいいので全国放送して欲しい
こういう縁の下の力持ちの人にもスポットあてられるといいな
2:40 の無線の声って小川さん？
ruclips.net/video/mICSX2JWOWc/видео.html
淡路島も玉ねぎの産地ですが、この玉ねぎ列車で運ばれてくる北見の玉ねぎのファンになり、玉ねぎ買うときは北見の物を選んで買う様になりました。
常紋峠はあるyoutuberが取り上げていましたね。
沢山おるやん LOL!
常紋峠は有名だと思いますが、今回は車窓から通過する様子をお楽しみいただければ幸いです！！
@@onchan6 @鉄道チャンネルHTB様、そうですね。
夜で景色見えなくて残念。
昼間は私の「常紋信号場スイッチバックと石北線1992」
をどうぞ！(^^)
上川の玉葱、買うてますよ〜。(^^)/~
非常に興味深い動画，ありがとうございます．道民として自分たちの目の前の鉄路について考える機会になりました．
一点気になるのが，常紋トンネルへの言及のシーンです．
常紋トンネルは確かに心霊スポットとして有名ですが，それは悲惨なタコ部屋労働があったという歴史的な事実から派生したものです．
それを「心霊スポット」としての側面だけにスポットを当て，また女性アナウンサーがまるで作り話の怪談を聞くかの如くリアクションされるのには強い違和感を感じました．
そこまでの労働を強いてまで完成させる必要性があった鉄路だからこそ，今でもこの様に人々が力を併せて貨物列車が走り続けていることを，HTBとしては伝えたかったのではないのですか？
非常に素晴らしい動画だったが故に，「見なければ済む」とはならないと思い，敢えてコメントさせていただきました．
貴重なご意見ありがとうございます。常紋トンネルの歴史を深く考えれば意見が分かれることもあろうかと思います。心霊スポットではなく純粋に鉄道が好きな方にご覧いただけるコンテンツになるように気を付けてまいります。引き続きご意見をいただければ幸いです
日本中行き来する貨車の管理が大変そう。と思いきや今の技術じゃそんなに大変じゃないのかな？
地味に 10:50 の連結がめちゃめちゃ上手い
匠の技でしょうか
@@onchan6 貨物の運転士さんからしたら当たり前なのかもしれませんが、連結回数が少ない旅客会社の方より慣れているのだと思います
まだ5年しか経ってないのに、EH800めっちゃ汚いな。
福永アナは鉄道のことを覚えさせるべきです。
かっこいい('ﾛ' )
nice video
出演者の顔ワイプは不要です。メインの画面に集中させてください。
車内映像のノーカット版の公開予定です！
北海道新幹線が札幌延伸すると長万部⇔新函館北斗間の在来線が廃止されてしまうので、残念ながらこのような長距離貨物列車も見られなくなりますね。
無駄な饒舌が多い