Ford Focus Lommel X與Toyota Corolla Sport終須一戰！兩軍網友相關的疑問一次講清楚
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- Опубликовано: 13 июл 2022
- 進入正題前，請先參考：
Focus ST-Line Lommel X vs Altis GR Sport麗寶雨戰
• Focus 對決 Altis的麗寶雨戰發生了...
回覆麗寶雨戰之相關網友質疑
• [ 漫談/我們不是豐田黑 - 回覆Focus...
約莫兩個月前，熱駕將市場上偏運動取向的國產三廂轎車Ford Focus Lommel X與Toyota Altis GR Sport拉到麗寶賽車場進行動態測試，在天雨路滑的狀態下，清楚闡述了兩部車在各種激烈操駕下的動態特性與差異，而影片相關的分析與論述也引起了兩方人馬廣大的迴響，但也引申出了網友想了解更深層議題的興趣。
網友當時感興趣的議題主要集中在兩個方向：
1. 是否應該拿數據規格相仿的Focus五門（國產）與Corolla Sport五門（進口）來PK較為公平？(其實光產地跟售價就不公平了...)
2. 因地制宜的國產Altis GR Sport與進口Corolla Sport到底差異在哪裡？
時隔多日，由於我們近期又在麗寶測試了很多差異頗大的其他車款，像是法拉利296GTB, 林寶堅尼Huracan STO, FIT汽油版, KIA Stonic等等，而因為想傳達熱駕的專業度及客觀性，所以我們嘗試把所謂「媒體賽道試駕」的幾個重點向觀眾分享，同時又為了讓多數車主能輕易理解，我們認為由近期在麗寶的綜合表現堪稱最佳的Focus Lommel X來擔任示範車，應該是個合理且不錯的選擇。
有趣的是，或許是之前那兩支影片太紅了吧，沒想到那天在麗寶開著Focus的我們竟然被隔壁棚的熱駕之友給認出來，而他竟然就貢獻出他的Corolla Sport讓我們上場蹂躪，這個突發狀況不但讓我們還是能保有原來的主題，還能加碼演出這「終須一戰」的精彩戲碼。
最後，我們在天晴地乾的賽車場極限操駕下，透過系統性分析與評價，我們嘗試清楚的描述這兩部車在各個細部表現上的差異，我們期待您看完影片除了讓您了解我們測試的方式邏輯，也能讓你清楚了解這兩位主角的動力、底盤與操駕特性上的差異。
#FordFocus #Focus5D #FocusSTlineLommelX#Level2 #STline #CorollaSport #Auris #MichelinPS4 #ToyotaAltis #AltisGRsport #TNGA #GA-C #Ecoboost #STlinelommel #corollasport #C2 
Авто/Мото
![[ 漫談/我們不是豐田黑 - 回覆Focus vs ALTIS的網友留言 ]](http://i.ytimg.com/vi/pmdV8DkkZt8/mqdefault.jpg)
百萬以內，你認為哪台車足夠份量作為麗寶教科書？
1.Focus 5D
2.Corolla Sport
3.Mazda 3 5D
4.Kona N-Line
5.Fabia 1.5TSI
Focus 👍
1.Focus
1..
Fabia 1.5TSI🧐
@@esc8864 這台不錯
身為多年豐田日系粉
老實說這結果我不意外
但也很感動的是
台灣人終於能開到和Focus相比的一部Toyota
感謝兩位🙏
您的胸懷讓人敬佩，Toyota絕對能造好車，尤其GR系列款款精彩，只能說各自對運動掀背的主張不同，Corolla Sport很多地方還是肉眼可見的成本考量。
兩位“哥”太用心“講解”了。小弟是來自“馬來西亞”。非常喜歡“哥”的汽車評測，還是一如往常的“中肯評價”。讚👍🏻。希望還有更多更棒的影片。小弟一定支持。加油。。
終於上架了，感謝2位專家精闢的分析解說，精彩萬分，支持好的頻道👍🥰~
謝謝支持，多多分享給您愛車的好友喔！
感謝製作這種不藏私的影片，非常有說服力
其實能完整看完並不簡單，能看完看懂的，都是高素質讀者！
終於上片拉!~
千呼萬喚...期待您的讀後心得喔
終於上片囉
撈定揪撈咖，期待您的讀後心得喔
原本以為影片不會上了 ， 原因就是 Focus 還是贏了許多 ， 謝謝你們的堅持， 真的喜歡你們的試車風格 很認真 很真實 也讓觀眾學到一些不知道的知識。 加油 真的很棒 我是Focus stline lommel 四門車主
謝謝支持與肯定！
真的！Focus ST Line LommelX 這台車真的贏目前國產車很多…小弟4月也剛牽一台4門的😁
敲碗許久 很期待這兩部車的賽道比較!!!
未來還會有更多麗寶的系統性動態測試
Focus連續彎極限操控真的沒話說，滿滿安全感，事實兩台各有千秋，一直有人酸：Focus國產，Csport是進口。真正開過就知道 國產歐系底盤不輸進口的CSport
福特六和升級產線後，Focus跟Kuga真的夠水準，不輸日本製造
這年頭不缺讓人失望的車皮，反而是讓人不失望的車評，已訂閱，HotDrive加油！
很棒的一集
謝謝肯定與支持！
很有系統地分析，也讓要買車的人能夠挑選更符合自己開車個性的車子，推一個
中肯，個人主觀愛好是決定性因素！
例如f克石 突然沒電 停在高速 被後面追撞 還好剛性不錯 人沒什麼事 接下來馬上在買一台車
最喜歡看兩位總監試車了！
謝謝支持與肯定！
哇!還真的做出這兩台的評比了，讚!! 辛苦兩位大大了
謝謝支持，多多分享給愛車的好友喔！
有大家的支持肯定，我們頂著原廠壓力，曬了一天太陽也值得了!
太太太專業了吧~~~ 被兩位的專業跟誠意感動了
謝謝肯定與支持喔！
太感動了，還擔心會不會因為外部勢力無法上架，這就是精辟入裡，公平公正的 Hot Drive ，讚！！
寶：外部勢力？即使我們近期確有自認專業客觀的拿他牌車跟領先品牌相比，但也不免讓人感覺我們是有針對性，所以我們也確實想過在車廠互動上是否要做些調整，
但憑良心說，到目前為止，我們不但從沒有收到和泰或是其他車廠任何形式的關切，而且和泰還是大方的有邀請我們試車。所以我們其實也很感謝和泰的雅量。
話說回來，也因為我自己就有二輛Toyota (2013阿髮、2020 GR Yaris)而我前兩年也推薦我親小弟買了一輛RAV4，所以即便我們對某些Toyota表達了些看法，但我們並不會刻意隱惡揚善，更別說對Toyota 有啥成見了。
真實的評比讓買車的人可以考慮更多
詳盡解說就感心
感謝支持與肯定！
專業👍
謝謝支持與肯定！
開心剛吃飽就可以 好好的來觀看❤️
謝謝你們～～
期待您的讀後心得喔
剛剛晚餐的時候，想來刷刷頻道
看了看 留言
先謝謝兩位大神與辛苦的後製人員
掐指一算 😂
當初看這一則影片 悸動還在心裡
但真的忘記回覆了
Cs如買有Avs版本的在過彎支撐性真的優於focus 來自mk4車主的評論
車外可以架幾台GoPro ，拍些車身動態
這影片拍得很讚，不知道BMW220 GC是否合適拿來與Ford Focus ST-Line Lommel 4D拿來比較看看？
車格來看是直接競爭對手，有得一拼
請問您的手套是哪裡買的
同場較勁 高下立判⋯
呃 對不起 不是高下 而是造車理念與使用環境的差異
每一部車沒有絕對的好壞 完全取決於使用者的需求與規劃
經由寶總裁與政義總編精闢的分析與探討 著實好好上了一課🤓
您說的非常有道理
@@HotDriveMedia 說道理都是場面話啦⋯我也是有私心選項的😅
我是MK4肉末車主，我注重於車身剛性底盤及性能，油耗不在意，因為平時代步工具還是機車，用車習慣載家人偶爾小熱血，如果我每天通勤都要用車我也會選日系車，MK4跑市區油耗真的不友善阿，慢慢開也沒比較省
其實同尺寸歐洲車普遍重些，背後原因大家都知道
不會啊~Focus mk4 20.75年式
市區郊區各半，油耗12公里左右。
很中肯的車評~我給5分滿分~😉
謝謝支持與肯定！
豐田的家用車，就是做來迎合市場上80%的人，還有一般道路使用的90%狀況。給消費者很好的妥善率，不用費心思照顧的代步車。真的要拿來跑山，下賽道，確實辛苦了點。我自己也開過豐田，在原廠的狀況下，要開得好真的不容易，對於駕駛者的基本功很要求。所有的動作，都必須做的很確實清楚，車子才會聽話。豐田的家用車，改裝真的很有幫助，但我覺得，充其量也只是變成比較能操一點。要和德系(歐洲)車比較，還是差一點。豐田家用車，不是浪漫的選擇，卻是很可靠的夥伴。
不過開慣日本車的我，偶然開了朋友的德國車跑山.....真的一次就會迷住。怎麼說呢?畢竟是有無限速高速公路的國家，車子的基本要求都比較高。速度稍微快一點，或是做一些特殊操駕，車子都能充分反映駕駛的想法。
很謝謝寶哥和政義哥，分享很多車子的優缺點，還有評斷要素，很棒的影片。
如果開過很多不同的車，歐洲車高速時的安定感是很容易感受的到的。
還以為影片難產了 公告之後多拖了2個禮拜 終於上片了 看影片內車身側傾和轉動方向盤的激進度 很明顯感覺到激進程度不同 一個是享受掌握可控的偏移 另一個是放慢速度似乎有些拖泥帶水 和上一篇比評論溫和許多 還是有保持真實情況的論述 雖然還是比較喜歡第一篇快口快嘴的犀利講評 感受更真實（阿 已經有裝拉桿了阿XD ） 最後能分享2台車的單圈成績嗎？ 感謝回覆
你要不要去跑一圈啊？哈哈😂
謝謝您的建議，畢竟不是包場，賽道測試限制條件很多，我們盡可能把該交代的說清楚，相信每次都會更進步的！
@@pglmsp4997 跑過了 porsche體驗營 沒能傳照片給你看一下 比較可惜
看完了對這兩台車許多項目的評價.我想如果去量一下它們的前後重量比和對角重量比..也許這些評價結果將會更理所當然
現在留言不知道來不來得及
我是Corolla sport的車主 近期回保養廠被告知不能提前更換變速箱油 一定要等到8萬公里
那就會有人提問包括我 8萬公里 又是這種比較運動的車係 8萬在來換不會太晚嗎？ 保固最多5年 8萬更換如同 平常少少開
一年開1萬也不到8萬
一年1萬5 五年也不到
那為何不給更換？
不給更換的理由是什麼？
不更換的話 CVT不是說不太耐用嗎？
以我們一般民眾沒有太多懂車的人脈
詢問保養廠也含糊帶過 所以許願看看您們能不能出一集 講解CVT變速箱的耐用 以及該不該擔心會不會有壞掉的疑慮甚至能不能問到為何現在都不給提前更換
多連桿版本的focus開起來跟扭力樑版focus差異，不知道熱駕有沒有去研究過呢？
您可以找一下熱駕去年的影片，兩部車有放一起對比動態跟底盤結構喔
現代的veloster 呢?
有機會測試Kona n line嗎
有的
兩台車都不錯，但行駛過程臨時遇到一些突發狀況就會有明顯差異（特別是高速公路上）
Focus應付一些大動作確實比較從容
4D車主的想法，Focus的確是硬實力很強的車子，但相對的比較讓人在意的是他的妥善與原廠維修技師的技術。憋除這些不說 我自己在操控上我覺得比較有問題的就是她比較怕高速彎時有伸縮縫這類有斷差的地方，會有突然間的不穩定感，其他就沒有什麼問題了，變速箱升級4.5代後操駕反應依然不錯👍
我長期開遠途的經驗，良性的底盤對一般消費者來講不是要開快，而是遇到狀況不容易失控、更安全一些。
Sport我去年五月也收藏一台，因看完雙廖冠軍試focus及sport後，我選sport上下班短途用，全家出遠門出遊就開ES350
Corolla Sport也是Fun car！
Focus MK4 真的不錯。
Focus MK3 我開了八年，本來打定主意要買別牌了不要再福特，MK4 試駕之後還是不爭氣地再買一次Focus。
世代交替，您的感受肯定比一般人更深刻，期待您的觀片心得！
MK3我開了七萬公里，雖然只是入門的1.6動力，還是讓我在恆春半島開出興趣
Mk3 1.6 5d 我也買了8年9萬公里，是台好車，但是陸陸續續修了很多地方，直到小朋友大點才換成Rav4油電來開。兩家車子各有優缺點，沒有絕對誰差誰好。
不論輸贏，我很羨慕這兩台車的車主有這麼詳細的分析可以參考。我還沒機會嘗試賽道，只能多從山路去摸索自己車的動態特性，所以很好奇到底和專業測試的評價相差多少
這兩台的車主應該也很羨慕您有M135i跟X3 40i吧！
@@HotDriveMedia 我真心羨慕C大有雙Bimmer 🥺
@@HotDriveMedia 是換X4 M40啦，家庭用車而已不足掛齒 😅
@@esc8864 只是家庭成員增加了不得不換車 🙏
@@chia-mingyang5804 縱置四驅又是性能化調教，扮豬吃老虎的車😂
建議可以再多一些科學的客觀數據。
例如：
1. 四輪秤出來的重量(關係到重心分配)
2. 當天胎壓打多少?
謝謝指教，我們下次把測試環境跟條件再說清楚些
很好看的影片,我現在開RAV4,之前開2014 focus,說真的,福特的車的確鋼性,隔音,音響真的都比豐田來的好,但是豐田就是贏在妥善率,保值,空間,兩家車子都好,就看哪個條件是你最想要和是最適合的
等等你拿rav4比不太公平吧哈哈
雙b妥善保值跟空間也遠遠不如t牌，但是真的有錢卻不會選t牌。
還有，這台CSport空間遠不如focus 5D的空間...
@@user-ol4ql3vr7f 哈哈，沒錯，我就是後來focus修了滿多的地方才換Rav4的，要不然早換kuga了，換一下別家比比看是不是有差。
我最期待的比對組合來了
不知不覺好像也過了一個月...希望沒讓您失望。
@@HotDriveMedia 我還沒看的時候就知道不會讓我失望，別的不說，光是很多頻道除了蹭公辦試駕外，是不會自己花錢去賽道測車的這點，我就非常欣賞你們的做法，更不要說你們影片裡還有抓車輛動態出來講解
開了6年Focus 1.5T, 整體操控性不錯,過彎逼近極限,車子動態會整台側滑,油門收一點會回來,還是相當可控.
不過山道連續左右彎就頓了,或許就真的是沒LSD幫助.
不過說不定開太久,懸吊避震都軟了XD~
懸吊久了一定會老化，即使沒漏油，時間到了還是要換
DX
請問有分別的單圈成績可以參考嗎？
寶：抱歉我們不是職業車手，所以不敢賣弄拼單圈。只是藉由賽道的封閉安全特性來模擬駕駛人在一般道路山路行駛的速度區間，由車輛造成的影響而已，還請包涵了
看完感想是，應該不算選錯車
本身開Auris2019(現在的Corolla Sport)
曾經開過Volvo S70和Toyota Vios
更換時考慮過Focus和V40
最後還是看後勤因素選了Auris
以自己的開法，市區綽綽有餘
高速公路和山路想熱血一下隨傳隨到
謝謝兩位
其實Corolla Sport刷新了我們對Altis GR Sport的舊印象，實力不可同日而語
這集滿滿的乾貨阿，MK4 肉末車主路過。
車還是買"有基本操控穩定度的"
曾經在高速公路閃車 嚇出一身汗
是，好的底盤在緊急狀況時更能帶給駕駛者信心！
有好的車好的底盤你沒那技術也是白搭
為了買車試過一堆車
只論操駕性ALTIS GR真的是輸COROLLA SPORT太多
FOCUS的部分因為我駕駛技術不好，只能感覺到大概跟COROLLA SPORT差不多水準的地方，兩台車我應該都開不到極限
不過COROLLA SPORT尷尬的地方就來了，他的車內空間比ALTIS跟FOCUS差，因為他的椅子"厚"很多，所以空間變小了
作為FUN CAR我比較推薦COROLLA SPORT，單純我偏好NA
但如果要兼具FUN跟實用的話，應該還是要選FOCUS啦
至於妥善率列入考量之後要選誰....摁
對了最後我們家買了馬三，不要問為甚麼。
很有參考性的分享，謝謝！
哈哈哈最後一句我笑了😂
沒有要問為什麼幹嘛問
30分開始 ，有講到focus有差速器（LSD)，我在focus規格表上都找不到，請問是有但沒寫出來嗎？
差速器所有車都有，LSD是帶限滑的差速器，ST才有
這才是專業試車
謝謝您的支持與肯定！
想看Mazda 3 5D vs focus st line 🥳
我們也很想比欸，看看有沒有其他人一起敲碗！
@@HotDriveMedia 本人是2021 Mazda 3 5D車主，需要車我可以提供拍攝操駕，我很喜歡你們的影片😁
大家敲碗敲起來🙌🏻
@@ktrfi150 歐耶！您可以發個訊息到熱駕FB嗎？感恩
@@HotDriveMedia 沒問題👌🏻
@@ktrfi150 水哦！感謝您的提供🥰應該會很精彩
開過這台focus lommel的車主都知道（我就是車主），原廠變速箱就算切成運動模式換檔邏輯依舊偏省油。更不用說奇葩的變速箱轉速保護機制，搞得這顆明明數據很漂亮的1.5t渦輪引擎被變速箱害到了不少。
1.5 你能要求多高 你去試試3.5渦輪 看會不會這樣 這是cc數問題
@@user-cf3bp1fu4y 你有開過這台嗎？？
你知道這台引擎能耐嗎？？
還有，請看清楚我說的。
是保守不是省油 福特被自己家的玻璃變速箱搞怕了
@@Joe40817 其如果實際去駕駛會發現不管模式換檔邏輯是省油（提早進檔或提早退檔），然後變速箱轉速保護是過於保守（轉速無法拉高或是無法保持滿意轉速行駛）。
福特真的乖乖用愛信就好，不是每個人都和本田 雪芙蘭一樣有能力自己造變速箱
其實光是看km77的麋鹿測試，就對cs指望不大了。
希望能多宣導~ 勿佔用內側道~內側道為超車道~
希望能多宣導~ 勿佔用內側道~內側道為超車道~
不得不欽佩兩位內行又含蓄
頭又大：重視維護與成本，選它
福克斯：重視操控與生命，選它
我想看休旅車在麗寶測評😂 這樣要求會不會很奇怪
無論如何 好片一定要推推
並不奇怪，我們並不比圈速，而是用賽道特性放大底盤的優缺點，休旅車完全可以上賽道驗證。
想看 elantra sport vs focus 😢
Focus
ruclips.net/video/PO4mS4xRZQI/видео.htmlsi=6EzV9BWKLD7poyPG
Elantra
ruclips.net/video/5fMPdH-HseQ/видео.htmlsi=W8sckoTbUjljjNKf
開TOYOTA的主持人轉方向盤真順 不拉扯一次到位不用修正! 像舒馬克一樣! 看了真舒服!
價格同級 但是性能差很多的車
想看Fabia 1.5 TSI 跑賽道 😄
這台應該很有看頭，150hp＋DSG配上精巧的車身，還有18吋的馬牌CSC胎，看就是很棒的組合。
Focus MK4 全原廠23灣 可以2:12
Focus ST-LINE Lommel 5D車主到此一遊
看完之後覺得國產牛頭簡直被日本進口牛頭瘋狂賞巴掌😂
進口Corolla Sport確實全面優於Altis GR Sport，但價格也比較貴就是了，真正要運動，我們還是建議直上Corolla Sport！
二手車商人小施曾說過 對人生失去熱情就挑T牌 因為也沒啥好嫌 能代步 也不太需要維修 但如果還要操控 駕馭樂趣 那就不要要求太多 家庭房車 就這樣了⋯⋯
應該是說對人生失去熱情就挑 Altis, T 牌現在出了好多性能車, 所以不能講整個 T 牌, 像 GR Yaris 之類的就不算是家庭房車, 接下來 GR Corolla 也來了, 動力最低階就是 300匹 + 4 輪驅動, 我不認為 Focus ST 能討到多少便宜
@@dannyc50 量級跟價格不同
@@dannyc50 認同您的看法
@@user-sb5uq8yw4f
代表福特性能標誌的正ST 跟代表豐田性能標誌的GR 哪裡量級不同？價格倒是其次
小施是單指VIOS唷，不是全部TOYOTA
關閉循跡高速過彎不會讓車輛推頭或失控嗎？
把重心平衡拿捏好就不會，高速過彎速度太快，循跡一樣救不了
@@HotDriveMedia 那前驅車會到導致車尾打滑嗎？謝謝
MK4 如果出油電我一定買，目前就是輸在油耗
純油有純油的魅力，油電一旦用ECVT，味道就差了點了。
Corolla Sport 隔音也太差了吧.. 引擎 輪胎聲整個傳到車內
行路質感與隔音水平確實是Focus比較優。
我又把影片看了一遍，Focus隔音真的略勝一籌。
@@user-qx6vz2sg6n 我是看Focus開完換到Corolla的時候 影片的收音很明顯的變得很吵雜
之前家裡就有F牌跟T牌的車,實際開起來很明顯F牌比較扎實,但最後因F牌渦輪車常出問題顧路太多次賣了,後來出4代也是渦輪車雖然很想買但最後還是卻步只能忍痛改選N/A的T牌
這確實是很重要的考量點
開車！妥善率：最重要！難怪！監理站領牌數：每個月、每年、數十年來：都第一名？
渦輪增壓引擎？小瑕疵多？難養啊？三步五時顧：馬路？
頭又大絕對造得出歐系底盤車型，但他們很清楚他的平價車客群就是開直線，不喜歡太硬的地盤，遇到緊急狀況只會啊啊叫的人，安全氣囊會炸就好，底盤甚麼的不重要
比較市場跟成本考量
沒錯 豐田絕對造得出歐系底盤 但絕對造不出本田底盤
雖然我是開MK4 但不得不說
KONA是真的好看
馬力也夠
不瞞您說，Kona N-Line我們在麗寶試過了，可惜車上剛換了Maxxis輪胎，不是原本標配的馬牌，所以我們的評價有失公允，以至於影片也遲遲沒有製作。
總體來說，Kona N-Line是非常歐化調校的Fun car，即便它的底盤比一般掀背車略高了些。
雖然納智捷s5 gt225停產了 但還是好像知道台灣人造車水準到底到什麼地步
雖然我不報期待啦 但就是好奇
現在測好像意義不大，不過GT225的操控評價很不錯
神通廣大的編輯，能不能想辦法湊到focus st 和civic type r來單挑啊？
有機會喔，不過要找到全原廠的Type R不容易，新款也快出了
Focus ST vs GTI我們是蠻有興趣的
日系車的操控代表還是找那幾個專門的品牌比較好，比如h牌m牌或者s牌。
34：34處，聽了讓人蠻唏噓的…車門不負擔撞擊，那車門要幹嘛？
甚至誇張的說，感覺車門連隔音的責任都不負擔了…
ruclips.net/video/4okZIzhEvBo/видео.html
車門結構主要靠內部橫樑，但一體式門框是提高剛性減輕重量的必要製程，歐洲車幾乎都是一體式鑄造了。
外送剛收工
回到家就點來看
不過沒有買雞排
換成鹹水雞來配🤣
看影片有更下飯嗎？
我只能說⋯在台灣能偶爾小熱血的空間已經很小了⋯動力馬力大似乎不怎麼實用
所以我選擇CS
其實兩部車加速能力差不多
事實證明我的眼光是對的
11.5 升級到 Focus MK4 4D Lommel X
這是以消費者的角度
如果是以經營者個角度
(畢竟我是企管系的）
（拿Focus當假想敵）
我用最低的成本去做出的一台車
掛著Corolla Sport的名字
都會有人乖乖買單
至於車子有沒有辦法比Focus 好那是次要
重要的是我的利潤有沒有達到我預期
性能不足 反正用戶都會自己掏腰包去改裝
所以Ford性能比Toyota好又怎麼樣？
搞不好Ford賣一台車的利潤連Toyota 一半都不到
利潤才是重點啊～
Focus 真的不錯 可是後勤就真的很差⋯⋯
一針見血！
剛牽新車 到現在兩個月不知道被保養廠耍幾次了
@@GGG-nm5th 多年來習慣了Toyota的後勤
未來我也要好好的習慣這個不怎麼樣的後勤
@@MrRyu1021 連黑道都不講江湖道義了 更不用說株式會社
不同排氣，不同變速系統，不同動力產生系統.....
兩部車個性確實差異蠻大的
跪求focus v golf，應該也沒在同一級別上
這可能需要一點運氣了，有車輛願意讓我們上賽道是前提。
Focus 當之無愧！CS和馬三比較接近，都是日系NA
NA有NA的魅力，但論底盤火候，Focus確實比對手略勝一籌。
敲碗Focus ST vs GR Corolla??🤣🤣🤣🤣
指日可待
看完跟自己親自試駕的感覺有點不同…
平常沒事我就會去試各家的車(興趣)，我感覺這兩台車差異還是很大的…分數沒這麼接近
印象比較深刻的是：
CS頂規：打方向燈的質感和聲音很塑膠、陽春；運動模式動力才追得上focus一般模式的感覺，深踩cvt不夠熱血太平穩，就是變快但沒有換檔激情；過坑洞時整車回饋很塑膠框框框的響感覺都要散了；原廠煞車有點軟；還有一個很重要的安全性就不用多說了吧😂
大概這樣👆
因為CVT的結構，又模擬了較密集的十速，進退檔本來就沒有Focus AT變速箱的較明確的檔位感。
至於內裝組裝雜音，可能是賽道比較平整，所以沒有特別留意這個部分
不好意思安全性的部分是指哪方面呢？Corolla sport進口撞測五星，對比focus國產安全信仰？
@@Ms13112 說真的您的問題我們也想知道
我開ST單日通勤來回40公里一公升跑10公里，人稱ST之恥!
因為太省油嗎？(ST真是好車啊！)
單日通勤45公里的一公升跑11.4公里ST wagon路過🤣
單日通勤一公升不到10公里的破Fiesta車主路過
我幾乎每天台中南屯 彰化線西 來回約70km
油耗目前都卡在10.1
肉末 Ｘ 4D
先不管售價如何，GR·MN、GR、GR·SPORT、GR·PARTS，知道這一些定位下去比較的話，那結果就沒什麼好意外的了。
未看先猜Focus完勝👍
我福我驕傲👍❤️
唯一支持福特Focus
秒數？
我們不是職業賽車手，只是透過安全寬廣的封閉賽道，把多數車主在一般道路使用的極限可能性給放大，這點還請理解
台灣地區多山路、地震...你說剛性不重要..?? 還是賭運氣
MK4不錯 但開久了真心覺得3.5代還是最佳作
3.5代尺寸剛好，操控魅力十足！
三缸，中高速加速較3.5代差
MK3.5操控真的讚！
3.5代水道⋯⋯我也是前車主。
開這麼激烈。。如果撞擊哪一台車死亡率低？？？ 一一＂
甚麼是福克斯福克斯 哪來那麼多福克斯...
衣服好好看！可以買嗎？
好多人在問，可以考慮開團喔
買Focus 爽一時，修一世😂 同學們準備上課嘍
福特的後勤確實有改善的空間
還是要上麗寶阿...
希望某台跟進...不要在卡丁車的賽道測了...
那個某台的測試我覺得相較某些在路上隨便開一下就在高談闊論的頻道還是有參考價值的
麗寶測試成本高昂啊
道路測試有道路測試的參考性，但賽道確實殘酷放大了車輛性能的優缺點。
@@HotDriveMedia 其實我並不是否定道路測試的價值，而是一個頻道講出來的東西，明眼的觀眾都知道是不是頻道主自己的，像統哥和小施的道路測試內容完全不同，但各自都有參考價值，因為都是自己體驗出來的東西
但某些頻道，雖然有被車廠邀請去公辦試駕，但其專業程度我實在不想稱他們是車媒，雖然他們很得意的說自己是自媒體，說白了車是蹭粉絲或車廠的，連講的東西也是從自己社團、群組內的粉絲或網路論壇搬過來當成自己的東西
@@BakaYusha 其實您的理解是對的，自媒體時代車媒門檻太低了，不過我們相信觀眾眼睛是雪亮的....但有時RUclips算法很讓人無語就是。
唉....2020 auris車主看完想賣車了....
喂，鼻要醬嘛...Corolla Sport好車啊，重點是毛病少，好開好養。
沒事 同為2019Auris車主
我只覺得不用怕哪天突然修車
好開好養就夠了
基本上一般道路操控其實感覺不出什麼差別 畢竟開在路上不可能隨時讓我們像影片這樣激烈操駕 偶爾小熱血auris其實操控也是給你穩穩的感受 跑高速也是真的穩 沒有國產那種會飄的感覺 反而很感謝豐田造出這樣一部車 給想順順開跟偶爾小熱血的人一個好選擇 而且別忘了我們還有國際撞測成績擺在那邊 👍國產車等政府機關官方正式有撞測中心 有些人才會對國產車的安全性解除疑慮 我們還是相信有國際撞測成績的Auris 要開心一點👍 重點是外型也帥啊！
我剛牽Auris 本身是業務性質里程很高我就是想偶爾小熱血才選這台（我臉黑怕上課
比牛肉一定是focus比較香
比妥善沒人敢嘴豐田
福特的車就別拿出來做特輯了，整天修沒停
福特電頭又大電假的 看馬力當然知道哪個對消費者好
其實馬力並不是一切，總體均衡性是我們比較在意的。
9：45
它40公斤米扭力？？
42.3kgm
這句是在說大哥ST
看來只能派gr yris出來了
我只相信統哥的技術
瞧不起其他人又何必來
有必要這樣嗎 各有風格 我也喜歡統哥 格局大一點
統哥是我們的好朋友，我們會轉告他的喔
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會說車子拉到賽道測試有什麼意義？ 這觀眾可以買國產《頭又大》好了 無知⋯⋯