Я считаю,что Нива идеальна как второй автомобиль: для активного отдыха,охоты,рыбалки и бездорожья!Для повседневной эксплуатпции думаю не подойдёт,автомобиль для определённых целей и для определённой целевой аудитории.Короче каждый хорошо в своём!)
такая у меня единственный автомобиль и прекрасно идёт. о покупке первого или третьего вопроса даже не стоит))) на работе тоже обсуждали первый и второй авто))) приходит зима или дожди и звонят - поедем на твоей (работа, дальние обьекты в полях и лесах). а зачем напокупали первые автомобили и теперь кроме ашаночки и покупочки никуда проехать не можете?))) вот теперь красивые и экономичные херачте на своих пузатёрках. за стакан бензина лишний удавятся))) и каждое прикосновение веточки шлифуют замозабвенно)))
@@ВасяИванов-ь9швообще не понятно о чем вы? Тут говорят что нива как вторая машина идеальна, а вы пишете что вас просят подвезти друзья 😅 так об этом и речь что если ваши друзья взяли ниву как вторую машину они бы были максимально счастливы 🤦🏻♂️ а нива как единственная машина вещь спорная очень
Как машина выходного дня - классное решение :) Но у нас народ крайне небогатый. И чем дальше, тем беднее. Немногие могут позволить себе содержать несколько автомобилей. По крайней мере, исправных.
@@Po6om_Bepmep а иных вариантов по сути нет. Если нужна машина с полным приводом, то более менее дешевый он только у нас из за старых ещё в значительной мере советских моделей. А так то вообще полный привод дешевым быть не может это аксиома.
По мне ,так отличный вариант для начинающих "вездеходеров" тем ,кто рад грязь помесить. Не сразу машину дорабатывать, а прочувствовать и наслаждаться заводским исполнением. А вот уж если понравиться и затянет, то и далее заниматься авто.
Классно выглядит, а вот сделано настолько говённо, что подумываю о продаже. Что бы не быть голословным: покупал такую точь в точь в 2018 году новой в автосалоне Питер-Лада, что в г. Красном Селе (г. Санкт-Петербург). Что только в ней, не успело сломаться за это время !!!!! Пробег всего-то 28 000 км, а она уже два раза колом вставала на дороге (один раз в безлюдном лесу без сотовой связи в Архангельской области, а второй раз на трассе в лесу на территории Вологодской области и оба раза в мороз зимой), так что тем, кто останется в живых, напишите свой комментарий, как вам повезло при покупке НИВЫ и БРОНТО в частности !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Что сломалось за три года и 28 000 км: Реле стартера, в результате заглохла колом посреди леса в мороз в дали от цивилизации и сотовой связи, так как реле с собой не возил, так как считал что машина новая и не сломается, наивным был тогда, при пробеге 10 000 км. Затем на 15 000 км вышел из строя датчик положения коленвала, при мерно при тех же условиях, безлюдная трасса и мороз..... На 20 000 км с небольшим сбежало масло с переднего моста, что привело к троекратной замене прокладки на переднем мосту и ДЕЛАЛ ДИЛЕР два раза по три дня и ночи... Постоянно лужа под ногами водителя, так как вода попадает при дожде откуда-то сверху (скорее всего по уплотнителю двери) с момента самой покупки машины. Дверь зимой не закрывается/открывается с пульта сигнализации, так как замок примерзает (дилер так и не смог его побороть, хоть и пытался не менее трёх раз). Замок задней двери по моему не от этой машины уже с завода, так как дверь дребезжит постоянно и кажется что она не закрыта. Других мелочей даже не считал, так как ЭТО ЖЕ НИВА БРОНТО, где гарантия всего ГОД !!! (на обычную НИВУ дают два года гарантии, а на остальной АВТОВАЗ три года, ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ АВТОВАЗ ? Я СЧИТАЮ ЧТО В РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НИВЫ/БРОНТО, ДОЛЖНЫ ПИСАТЬ ЧЕСТНО, ЧТО ПОЕЗДКИ В ЛЕС В ОДИНОЧКУ И НА РАССТОЯНИЕ ДАЛЬШЕ, ЧЕМ СМОЖЕТЕ ВЕРНУТЬСЯ ОБРАТНО ПЕШКОМ, НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ, ТАК КАК ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ (примерно так, пишет Рыбинский завод РМ: "Дальние поездки на ХХХХХ в одиночку представляют опасность. Вы можете израсходовать весь запас топлива, попасть в аварию или повредить свой ХХХХХ. Помните, что ХХХХХ за полчаса проходит больше расстояние, чем вы способны преодолеть за целый день, передвигаясь пешком. Дальние поездки следует свершать, как минимум вдвоём, на двух ХХХХХ. Даже в этом случае обязательно сообщите кому - нибудь, куда вы направляетесь и когда планируете вернуться назад. стр. 40 абзац 1 Руководства по эксплуатации СНЕГОХОДОВ Тайга производства Русская Механика). Купив НИВУ/Бронто готовьтесь что ХХХХХ это и снегоход и НИВА/Борнто в одном лице и инструкция, которая разрабатывалась для снегохода, БУДЕТ ВАШЕЙ палочкой выручалочкой, если вы не погибнете зимой при низкой температуре окружающей среды, в безлюдном лесу, без сотовой связи, по причине низкой надёжности автомобиля, из-за его некачественных комплектующих. Я ИСПЫТАЛ СТРЕСС, и как то стал бояться, выезжать на нём теперь в одиночку, дальше, чем смогу пройти за световой день, так как заведётся она или нет в очередной раз, только одному богу известно (ну и заводу, но это не точно🤣)...
Автору респект!!!! Чётко, ясно и по существу. С супругом ожидаем Ниву 3-х дверку Легенду в салоне, хотя нам более подходящий вариант Бронто, так - как в распутицу у нас 150 км. откровенного бездорожья (г. Кедровый, Томская обл.)
Рысь Бронто 2011г . Это чисто для рыбалки , охоты у нас на Кольском , где ни дороги , а направления , для отпуска и города есть Степвей . Перевалил за 100000км. Это маленький танк. Практически заводится в любую погоду без проблем , еду куда хочу, когда хочу и кто пишет , что за 28000км все сыпется и в мороз глохнет - чушь . з За 13 лет ни разу не подвела . Из поломок - два раза подшипник на задней полуоси менял и один раз рулевые тяги. И это по нашим дорогам в тайге и тундре. Машина очень хороша для леса !!!!
Как. всегда. с. удовольствием. посмотрел. ролик. Все. чётко. и. понятно. Бронто. смотрится. хорошо. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.
Авто для спецзадач. Если честно, сам воспринимаю Ниву 3д как квадрик с крышей и печкой. Только в отличие от квадриков, на ней можно почти на равных со всеми перемещаться по дорогам общего пользования
Оптимальная модификация, для трехдверки, думаю хорошая машинка получилась, усилили внедорожные качества, на фоне улучшения комфорта и эргономики,с учетом времени, для простой трех дверки, на карбюраторной 21213 , 1995г.в. я проездил 9лет, машина прочная
Прекрасная штука. Только надо ОТТС у неё отобрать, чтоб не вылазила на дороги со своей фронтальной безопасностью и боковой лже-подушкой, установленной для ГЛОНАССа... Позор бедности и дешевизне человеческой жизни в стране. П.С. у самого Нива 89го и Шевик.
Как минимимум за то, что эта машина не стоковая, и все изменения внесены в документацию (у владельца не будет геморроя с легализацией изменений, ну или почти не будет, если он захочет вывести шноркель и поднять генератор наверх). У Тревела со шноркелем нет 29" колёс, нет клиренса в 260-240 мм, нет самоблоков, не переделана трансмиссия, чтобы она нормально "переваривала" колёса в таком размере.
@@TheSanchopanso92 Тревелу даже на 28" колёсах уже будет туговато (катал такие в своё время на старой Шниве), 3-дверка ещё хоть как-то едет на них (а на 29-х и ей становится тяжело, поэтому на Бронто изначально изменённая трансмиссия)
Инженер, а почему ни одного слова о недостатках, и ни одного слова о цене?! У меня примерно такая же Нива, я столько недостатков могу рассказать, что эти машины вообще никто и никогда не купит, кстати с тебя подписка в ответку я прослежу. ОК?!
Доброго времени суток! Недостатки, безусловно, есть у каждого автомобиля, а о недостатках Нивы, за долгие годы её существования, я думаю и так все и всё знают. Я в своих видео стараюсь акцентировать внимание на том, что сделано нового, что изменили и что имеем по факту, а насколько это хорошо или плохо, выводы каждый сделает свои. Цену указал в комментарии под видео.
@@user808 недостатков в ниве не так много по мелочи в основном,если бы было много недостатков не выпускали бы ее столько лет и не покупали бы ее никто
Интересно, как устроенны тяги заднего моста. Они оригинальные или же как у Легенд? Просто, если мост усилен п-образным профилем, а тяги остались прежними и места крепления их на кузове не менялись, то мост должен выворачиваться хвостовиком редуктора к кузову.
@@РоманПаршин-е3у а по поводу антикора - её проливать и обрабатывать надо везде и всюду. Кузовщина совсем хреновая у них. Хоть бы цинковали, как Тревел. Конструкция 40-летняя, но для своих спецзадач вполне пригодная. Единственный неисправимый минус простых Нив - нулевая пассивная безопасность.
@@АндрейЧеканов-ф1б это где вы в тревеле оцинковку видели?) у меня шевик 2017г, тоже кричали что оцинковка, и ничего ржавеет в местах примыкания резинки и дверей, и там цинка нет, там просто металл даже не грунтованный) да и она всюду ржавеет, изнутри, крепления сидений, капот это вообще забей нет там оцинковки.
@@DedPearlDed у меня самого Шнива 16 года. Внешне, машина в идеале, ни одного ржавеющего скола, и ни одного вспучивания. Единственное, пожалуй, что я обнаружил недавно - мелкая ржавчина на арках, где прилегают задние двери, там неприкрытый участок. Это место, судя по всему, подвержено пескострую, и за ним нужно следить. В остальном, вид у машины как с завода. Капот у меня под бронеплёнкой, может ещё и поэтому сколы на нём пока не цветут. Насколько я знаю, у Шнив не оцинкован, как раз, капот, и 5 дверь.
Какой смысл в этих всех нивах если там допотопный чахлый мотор. А что не наряжай на старую ниву сильно лучше ехать она не станет) Да колеса конечно добавляют проходимости, но мотор откровенно слабый и не будет их нормально вывозить. Тот же 1.6 л мотор от старой гранты и то мощнее этого 1.7.
Три года езжу на Бронто по полям на охоту, двигателя хватает. Слабоват по трассе - это да. Но я бронтовские главные пары 4.1 поменял на 4.44, ибо с прицепом иногда езжу, совсем грустно тянула, с парами 4.44 намного легче, но и пары не скоростные.
Я на такой гоняю, точно такая как с права с пластиковыми бамперами, даже цвет такой же. Машина 2018 года выпуска. Причём пересел на нашу после японца.😂 Был Паджеро маленький, 13 лет отъездил.
@@GlaznikNN Здравствуйте, имеется в виду Паджеро Джуниор. 😂 А пересел потому что у Джуниора кузов сгнил. Скинул по дешёвке мастеровым, они его подварили, губы накрасили, ездит ещё. 😂 Встал вопрос что покупать. Нужен был только внедорожник. Более менее нормальный БУ японец от миллиона. А то что ниже, это тачки по 25-28 лет со всеми вытекающими. Да и с запчастями уже становится проблематично наличие,цена, качество неоригинальных запчастей. Начал смотреть в сторону нашего автопрома, УАЗ Патриот или Нива. Получилось так что Нива да ещё и Бронто. 😂 Когда пересел на Ниву честно говоря думал что будет хуже. Страшилок начитался, а оказалось что современная Нива ещё ничего. В общем нравится. Для меня единственной проблемой была механика. У меня все машины были с автоматом а тут механика . Ну ничего освоил и это. 😂
Правильно, пацаны!!!!!!пересаживались на ,,механику,,😊 ,а то на этих,,автоматах,, только обленишся и отупеешь😊. А механика,она тебя всегда в тонусе держит😆 --- тело в движухе, находится и башка (хоть чуток!😊) работает.
Та, что престиж - она вообще до рестайлинговая, поэтому внутри её не показали, там ещё старая панель, до глонаса, и даже до оранжевых циферблатов , тогда же и шины эти шли с завода - мт бонтайр сталкер. В 19 году начали обувать в кордиант оффроуд, а сейчас после реста в Каму пилигрим
Видел я тесты Бронто журнала за рулём. Получилось полное говно:по асфальту машина едет плохо, и медленнее и жесче, из-за больших колёс машина козлит, кардан делают её ещё умнее, усилились вибрации, при диагоналке, само блоки не помогли вытащить машину. Вообщем, получилось - хреново.
Да, да старый "добрый". Я про мотор. За столько десятилетий можно было машину довести до идиала по всем параметрам. Но жизнь по принципу "пипл хавает" сокращает аудиторию потребителей.
Чем он лучше? В Ниве ещё хоть какой-то минимальный комфорт есть при передвижении по дорогам общего пользования, а в Хантере его тупо нет. Про разницу в управляемости я вообще молчу. Сборка и качество далеки от идеала и у того, и у того (у УАЗа, возможно, даже хуже). По проходимости: у Бронто клиренс 260-240 мм, а у Хантера 210 под редукторами, и он тяжелее. Кроме большего запаса прочности (за счёт рамы) и большего потенциала для доработок в пользу УАЗа больше аргументов нет. Да даже если сравнивать сток-Хантер со сток-Нивой, у Нивы будут всё те же плюсы кроме клиренса (он будет равнозначным). В УАЗе лично я видел бы смысл только в одном случае - если нужно строить машину на 33-35" колёсах.
Ну в общем то вы наверное обосновано правы....я ездил и на УАЗе и на нивах и что лучше пока до сих пор не понял😂....обе машины в общем то хороши👍@@АндрейЧеканов-ф1б
Еще два года назад в обзоре ЗР обещали рулевую колонку от Калины с подушкой и подрулевыми переключателями. Нет пока. Ну и запаска тоже не добавляет пассивной безопасности.
@@paul_gazza, дело в том что у меня эта машина используется в сезон весна-лето-осень, для охоты и выезда на природу, зимой стоит в гараже и пробег с сентября 2018 года - 9000 км. Рыжиков пока нет. По-мелочи что-то ломается, совсем немного, в основном за это время вкладывал в тюнинг. А так есть другая основная машина.
Друзья, как Вам версия Bronto?! Кстати, по поводу цен: Niva Bronto Luxe от 917.900 руб. (без допов), Niva Bronto Prestige от 972.900 руб. (без допов).
Спасибо за подробный обзор,дружище!)
Спасибо за обзор!
Ps цены конечно мягко говоря расстраиваю 🤬
бронто - свистоперделка для чайников с лапшой на уши.
Ага, 917, за обычную люкс за нал выставляют 960 ценник
Как всегда грамотно и без воды!Благодарю!👍😉
Нива это легенда и этим все сказано... Только цена как всегда уходит от зарплат нашего населения.
Да уж,про доходы населения и рост зарплат отдельная тема!
С нашими зарплатами точно не догнать
Нива живая легенда!Мне она нравится!
А какая цена? Я не увидел что-то в видео
@@КириллЧестный1 закреплённое сообщение. Сейчас процентов на 20-30 дороже
Лайк не глядя, спасибо большое Дружище за отличный видос
От всей души благодарю!)
С ценой явно перебор!Но Ниву я уважаю!
Да сейчас абсолютно на всё новое перебор с ценой, какой-то треш на рынке творится
Цена космос!!!!!
Я считаю,что Нива идеальна как второй автомобиль: для активного отдыха,охоты,рыбалки и бездорожья!Для повседневной эксплуатпции думаю не подойдёт,автомобиль для определённых целей и для определённой целевой аудитории.Короче каждый хорошо в своём!)
Как второй автомобиль Нива идеальна!
такая у меня единственный автомобиль и прекрасно идёт. о покупке первого или третьего вопроса даже не стоит))) на работе тоже обсуждали первый и второй авто))) приходит зима или дожди и звонят - поедем на твоей (работа, дальние обьекты в полях и лесах). а зачем напокупали первые автомобили и теперь кроме ашаночки и покупочки никуда проехать не можете?))) вот теперь красивые и экономичные херачте на своих пузатёрках. за стакан бензина лишний удавятся))) и каждое прикосновение веточки шлифуют замозабвенно)))
Не гони каждый день гоняю на ней
С таким древним двиглом уже и не нужна...
@@ВасяИванов-ь9швообще не понятно о чем вы? Тут говорят что нива как вторая машина идеальна, а вы пишете что вас просят подвезти друзья 😅 так об этом и речь что если ваши друзья взяли ниву как вторую машину они бы были максимально счастливы 🤦🏻♂️ а нива как единственная машина вещь спорная очень
Как машина выходного дня - классное решение :) Но у нас народ крайне небогатый. И чем дальше, тем беднее. Немногие могут позволить себе содержать несколько автомобилей. По крайней мере, исправных.
Потому есть шнива или для тех кому 4х4 нужно не на каждый день есть дастер
@@boomzoomovich Те бюджеты ещё дальше в космос ускакали :)
@@Po6om_Bepmep а иных вариантов по сути нет. Если нужна машина с полным приводом, то более менее дешевый он только у нас из за старых ещё в значительной мере советских моделей. А так то вообще полный привод дешевым быть не может это аксиома.
@@boomzoomovich верно сказано!
@@boomzoomovich Дастер стоит дорого очень
По мне ,так отличный вариант для начинающих "вездеходеров" тем ,кто рад грязь помесить. Не сразу машину дорабатывать, а прочувствовать и наслаждаться заводским исполнением. А вот уж если понравиться и затянет, то и далее заниматься авто.
Вот отлично придумал про такие обзоры.
Когда в салон идёшь там разговор больше не о машине а о бумагах, а тут честно и подробно) респект👍
Хороший формат!Менеджеры в салоне столько не расскажут!
Классно выглядит, а вот сделано настолько говённо, что подумываю о продаже. Что бы не быть голословным: покупал такую точь в точь в 2018 году новой в автосалоне Питер-Лада, что в г. Красном Селе (г. Санкт-Петербург).
Что только в ней, не успело сломаться за это время !!!!! Пробег всего-то 28 000 км, а она уже два раза колом вставала на дороге (один раз в безлюдном лесу без сотовой связи в Архангельской области, а второй раз на трассе в лесу на территории Вологодской области и оба раза в мороз зимой), так что тем, кто останется в живых, напишите свой комментарий, как вам повезло при покупке НИВЫ и БРОНТО в частности !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Что сломалось за три года и 28 000 км: Реле стартера, в результате заглохла колом посреди леса в мороз в дали от цивилизации и сотовой связи, так как реле с собой не возил, так как считал что машина новая и не сломается, наивным был тогда, при пробеге 10 000 км. Затем на 15 000 км вышел из строя датчик положения коленвала, при мерно при тех же условиях, безлюдная трасса и мороз..... На 20 000 км с небольшим сбежало масло с переднего моста, что привело к троекратной замене прокладки на переднем мосту и ДЕЛАЛ ДИЛЕР два раза по три дня и ночи...
Постоянно лужа под ногами водителя, так как вода попадает при дожде откуда-то сверху (скорее всего по уплотнителю двери) с момента самой покупки машины. Дверь зимой не закрывается/открывается с пульта сигнализации, так как замок примерзает (дилер так и не смог его побороть, хоть и пытался не менее трёх раз).
Замок задней двери по моему не от этой машины уже с завода, так как дверь дребезжит постоянно и кажется что она не закрыта.
Других мелочей даже не считал, так как ЭТО ЖЕ НИВА БРОНТО, где гарантия всего ГОД !!! (на обычную НИВУ дают два года гарантии, а на остальной АВТОВАЗ три года, ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ АВТОВАЗ ?
Я СЧИТАЮ ЧТО В РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НИВЫ/БРОНТО, ДОЛЖНЫ ПИСАТЬ ЧЕСТНО, ЧТО ПОЕЗДКИ В ЛЕС В ОДИНОЧКУ И НА РАССТОЯНИЕ ДАЛЬШЕ, ЧЕМ СМОЖЕТЕ ВЕРНУТЬСЯ ОБРАТНО ПЕШКОМ, НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ, ТАК КАК ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ (примерно так, пишет Рыбинский завод РМ: "Дальние поездки на ХХХХХ в одиночку представляют опасность. Вы можете израсходовать весь запас топлива, попасть в аварию или повредить свой ХХХХХ. Помните, что ХХХХХ за полчаса проходит больше расстояние, чем вы способны преодолеть за целый день, передвигаясь пешком. Дальние поездки следует свершать, как минимум вдвоём, на двух ХХХХХ. Даже в этом случае обязательно сообщите кому - нибудь, куда вы направляетесь и когда планируете вернуться назад. стр. 40 абзац 1 Руководства по эксплуатации СНЕГОХОДОВ Тайга производства Русская Механика).
Купив НИВУ/Бронто готовьтесь что ХХХХХ это и снегоход и НИВА/Борнто в одном лице и инструкция, которая разрабатывалась для снегохода, БУДЕТ ВАШЕЙ палочкой выручалочкой, если вы не погибнете зимой при низкой температуре окружающей среды, в безлюдном лесу, без сотовой связи, по причине низкой надёжности автомобиля, из-за его некачественных комплектующих.
Я ИСПЫТАЛ СТРЕСС, и как то стал бояться, выезжать на нём теперь в одиночку, дальше, чем смогу пройти за световой день, так как заведётся она или нет в очередной раз, только одному богу известно (ну и заводу, но это не точно🤣)...
На любом тазу надо половину автомобиля в багажнике возить. Ну хотя бы такую мелочь как датчики и прочую ерунду. Хоть это Веста, хоть нива, хоть приора
@@paul_gazza нет с ними проблем нет
@@mikylberezin7171 мне то не гони. Я как будто на тазах не ездил никогда.
Карбюраторная нива+ГБО-СИЛА! Хочешь иметь хорошую ниву-сделай её сам.
Автору респект!!!! Чётко, ясно и по существу. С супругом ожидаем Ниву 3-х дверку Легенду в салоне, хотя нам более подходящий вариант Бронто, так - как в распутицу у нас 150 км. откровенного бездорожья (г. Кедровый, Томская обл.)
Приезжайте к нам во Владивосток. У нас купите ниву без очереди. Они у нас стоят никому не нужные.
Рысь Бронто 2011г . Это чисто для рыбалки , охоты у нас на Кольском , где ни дороги , а направления , для отпуска и города есть Степвей . Перевалил за 100000км. Это маленький танк. Практически заводится в любую погоду без проблем , еду куда хочу, когда хочу и кто пишет , что за 28000км все сыпется и в мороз глохнет - чушь . з За 13 лет ни разу не подвела . Из поломок - два раза подшипник на задней полуоси менял и один раз рулевые тяги. И это по нашим дорогам в тайге и тундре. Машина очень хороша для леса !!!!
Un saludo desde Uruguay, amo el LADA Niva.
Hola desde Rusia! Lada Niva es un coche legendario! Gracias por tus comentarios!
@@tovarich_inzener ojalá se vuelva a importar a Uruguay nuevamente, viene con el mismo motor ambos modelo? El 1.7 a inyección?
@@tovarich_inzener me gustaría importarlo, pero aquí las leyes son muy complicadas para ello.
Обзор как всегда хорош, лайк, но цена...., жду нового обзора!
Как. всегда. с. удовольствием. посмотрел. ролик. Все. чётко. и. понятно. Бронто. смотрится. хорошо. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.
В очередной раз благодарю Вас за добрые слова и в свою очередь,от чистого сердца,желаю всего наилучшего!😉
Бронто конечно выглядит брутально, но 17 литров из за колес и дохлого двигателя по городу, спасибо, крузак дизельный ест 9)
@@DedPearlDed нет такого расхода даже из за колес этих,крузак и 9 литров это сказка они так по трассе едят дизеля их дохлые
Как комфортабельный квадроцикл - очень хорош! Как автомобиль -увы, уже нет ...
Авто для спецзадач. Если честно, сам воспринимаю Ниву 3д как квадрик с крышей и печкой. Только в отличие от квадриков, на ней можно почти на равных со всеми перемещаться по дорогам общего пользования
Безнадежно устарел.
классная тачка мечта! и обзор грамотный
Оптимальная модификация, для трехдверки, думаю хорошая машинка получилась, усилили внедорожные качества, на фоне улучшения комфорта и эргономики,с учетом времени, для простой трех дверки, на карбюраторной 21213 , 1995г.в. я проездил 9лет, машина прочная
раз покупают - значит деньги есть... пока вы будете покупать - цены не изменятся...
Слава Богу, хоть один не плачет...
Так и есть
По мне это не Нива-танк, а Нива по цене танка.
Ржу)))😁😁😁😁
В точку.
Ну отличное видео.. всё по делу..
Благодарю!👍
Как всегда четка ясно информативно
Благодарю!🤝
Спасибо, все по делу.
Чётко!!!!
Прекрасная штука. Только надо ОТТС у неё отобрать, чтоб не вылазила на дороги со своей фронтальной безопасностью и боковой лже-подушкой, установленной для ГЛОНАССа... Позор бедности и дешевизне человеческой жизни в стране. П.С. у самого Нива 89го и Шевик.
норм безопасность у нее
Полезное видео👍
грамотный товарищ :) хорошо рассказывает )
Благодарю!)
@@tovarich_inzener не за что :) действительно , приятно слушать и смотреть знающего человека
Фаркопа почему нет?
А фаркоп с завода в этой комплектации установлен?!
Нет фаркоп установил дилер как доп. опцию.Сейчас новый автомобиль без допов купить не удастся!
Малодец
Как ведут себя самоблоки, есть случаи облома полуосей? Самоблоки полной блокировки?
С полуосями проблем не было, нагрузку держат. Коэффициент самоблокировки 50 %.
полная блокировка идет
Обзор класс
Спасибо!😉👍
Поддерживаю!
По факту и без воды!Лайк!
Нива это легенда
Если бы Запорожец по сей день производили, то тоже
запорожец люкс престижом назовут ахахаха
😂😂😂😂😂😂
И стоил бы он 1 лям 🤣🤣🤣
Хороша !
как обстоят у вас с ценами на авто? в интернете только и разговор о заоблачных ценах на авто в том числе и лада не обошла стороной
Цены задрали все бренды!АвтоВАЗ на общем фоне по детски ценник поднял.
English subtitles please so we can watch the video too. i would love to import one of these in greece. Best off-road car ever made!
... насмешил - усилили кузов!!! - Ты отменный шутник!!!
А за что такие бабки? Я понимаю когда трэвел люкс офроад стоит под лимон, а это?
Как минимимум за то, что эта машина не стоковая, и все изменения внесены в документацию (у владельца не будет геморроя с легализацией изменений, ну или почти не будет, если он захочет вывести шноркель и поднять генератор наверх). У Тревела со шноркелем нет 29" колёс, нет клиренса в 260-240 мм, нет самоблоков, не переделана трансмиссия, чтобы она нормально "переваривала" колёса в таком размере.
@@АндрейЧеканов-ф1б думаешь трансмиссия переделана?
@@TheSanchopanso92 главная пара - 4.1 вместо 3.9
@@TheSanchopanso92 Тревелу даже на 28" колёсах уже будет туговато (катал такие в своё время на старой Шниве), 3-дверка ещё хоть как-то едет на них (а на 29-х и ей становится тяжело, поэтому на Бронто изначально изменённая трансмиссия)
@@АндрейЧеканов-ф1б а я и 4.1 поменял на 4.44, ибо с прицепом езжу, по трассе совсем тяжко было.
Лада Нива Легенд Бронто отличный внедорожник да это так я поклонник Лада Нива Легенд Бронто с уважением Фаттахов Тимур
Инженер, а почему ни одного слова о недостатках, и ни одного слова о цене?! У меня примерно такая же Нива, я столько недостатков могу рассказать, что эти машины вообще никто и никогда не купит, кстати с тебя подписка в ответку я прослежу. ОК?!
Доброго времени суток! Недостатки, безусловно, есть у каждого автомобиля, а о недостатках Нивы, за долгие годы её существования, я думаю и так все и всё знают. Я в своих видео стараюсь акцентировать внимание на том, что сделано нового, что изменили и что имеем по факту, а насколько это хорошо или плохо, выводы каждый сделает свои. Цену указал в комментарии под видео.
@@tovarich_inzener Добрый вечер, понятно, а подписка?
@@user808 недостатков в ниве не так много по мелочи в основном,если бы было много недостатков не выпускали бы ее столько лет и не покупали бы ее никто
Супер машина.👍
Звенящая наглость в плане цены
Интересно, как устроенны тяги заднего моста. Они оригинальные или же как у Легенд? Просто, если мост усилен п-образным профилем, а тяги остались прежними и места крепления их на кузове не менялись, то мост должен выворачиваться хвостовиком редуктора к кузову.
Я хочу Вам подсказать что нужно на этой модели поменять генератор на мощнее , когда кондиционер включается на холостых работать не хочет
В 2024-ом году уже 1,5🍋
Отличные машины
Для меня самая лучшая ваз 2121 "нива" 1977года выпуска!!!!
Н-аилучшее
И-зобретение
В-олжского
А-втозавода
ИзобрЕтение ВАЗ
2131 в тех годах ещё не было
Народ!
Подскажите пожалуйста, действительно там усилители вварены?
У меня обычная нива - уже этот профиль есть
С ценой о*уели, а машинка зачетная!!!
Ну раз машина зачётная,и цена тоже) Буду брать,скоро 1.5 будет стойть)
Mi piace sono molto preso da quest'auto 😊😊😊
Мне очень сильно нравится бронто 💘
👍👏🤗🙏🌎🎩
Подкрылки можно установить или нет ?
Какой фирмы самоблоки стоят,и какой у них преднатяг(регулируемые самоблоки или нет),заранее спасибо.
ВалРэйсинг самоблоки, винтовые.
Почему не выпускают рысь 2
Сделайте пожалуйста видео про двигатель 1.8, удалось инженерам справится с масложором в последних вариациях?
Тема масложёра будет обсуждаться в одном из следующих видео.
а что там с масложором 1,8 5 д нива такой же мотор на надежду ставился масложора не было никогда
Здравствуйте. За сколько сейчас можно купить у вас нива бронто?
Всё круто!
Тока моя з/п НИКОГДА не позволит мне стать обладателем такого авто.
даже если позволит то на бензине без штанов останешься, расход 17 л по городу)
@@DedPearlDed неисправный авто раз такой расход
Здравствуйте. Раздатка та же гудит?
Да, трансмиссионный шум прослушивается в салоне.
Мне нехватило места в багажнике авто, я лёгким движением толкаю спинку сиденья и пассажиры, которые сидели сзади охерели 😃😃😃
Where is the car, for sale
А днище антикором не обработано. Сколько она так проходит прежде чем сгниет? Да и цена неадекватная за авто 40-летней конструкции.
А на что сейчас адекватная цена?
@@АндрейЧеканов-ф1б ну так- то верно, цены сейчас полный ахтунг.
@@РоманПаршин-е3у а по поводу антикора - её проливать и обрабатывать надо везде и всюду. Кузовщина совсем хреновая у них. Хоть бы цинковали, как Тревел.
Конструкция 40-летняя, но для своих спецзадач вполне пригодная. Единственный неисправимый минус простых Нив - нулевая пассивная безопасность.
@@АндрейЧеканов-ф1б это где вы в тревеле оцинковку видели?) у меня шевик 2017г, тоже кричали что оцинковка, и ничего ржавеет в местах примыкания резинки и дверей, и там цинка нет, там просто металл даже не грунтованный) да и она всюду ржавеет, изнутри, крепления сидений, капот это вообще забей нет там оцинковки.
@@DedPearlDed у меня самого Шнива 16 года. Внешне, машина в идеале, ни одного ржавеющего скола, и ни одного вспучивания. Единственное, пожалуй, что я обнаружил недавно - мелкая ржавчина на арках, где прилегают задние двери, там неприкрытый участок. Это место, судя по всему, подвержено пескострую, и за ним нужно следить. В остальном, вид у машины как с завода. Капот у меня под бронеплёнкой, может ещё и поэтому сколы на нём пока не цветут. Насколько я знаю, у Шнив не оцинкован, как раз, капот, и 5 дверь.
The Best offroad ever made.
Какой смысл в этих всех нивах если там допотопный чахлый мотор. А что не наряжай на старую ниву сильно лучше ехать она не станет) Да колеса конечно добавляют проходимости, но мотор откровенно слабый и не будет их нормально вывозить. Тот же 1.6 л мотор от старой гранты и то мощнее этого 1.7.
Да,соглашусь,мотор в этом автомобиле - это его "ахиллесова пята"!
@@tovarich_inzener В точку!
Мотор Гранты высокооборотистый и явно не подходит для внедорожника,а двигатель 21214 хорош на низах
Три года езжу на Бронто по полям на охоту, двигателя хватает. Слабоват по трассе - это да. Но я бронтовские главные пары 4.1 поменял на 4.44, ибо с прицепом иногда езжу, совсем грустно тянула, с парами 4.44 намного легче, но и пары не скоростные.
Что значит Бронто?
Бронто... завр?
👌🏼👌👌🏼
Есть у бронто усилитель руля? А за обзор спасибо.молодец.
На данный момент для всех комплектаций Лада Нива предусмотрен гидроусилитель рулевого управления. P.S.: спасибо за отзыв!)
Мощь!!!
А сколько гарантия на неё даётся с учётом всех переделок?!
На Bronto гарантия "урезанная": 1 год,либо 35.000 км пробега,на обычную Ниву даётся 2 года,либо 50.000 км пробега.
@@tovarich_inzener благодарю за ответ!)
@@36vrn57 Обращайтесь!😉
Я на такой гоняю, точно такая как с права с пластиковыми бамперами, даже цвет такой же. Машина 2018 года выпуска. Причём пересел на нашу после японца.😂 Был Паджеро маленький, 13 лет отъездил.
И как оно после японца? Паджеро Пинин, или Паджеро коротыш имеется ввиду?
@@GlaznikNN Здравствуйте, имеется в виду Паджеро Джуниор. 😂 А пересел потому что у Джуниора кузов сгнил. Скинул по дешёвке мастеровым, они его подварили, губы накрасили, ездит ещё. 😂 Встал вопрос что покупать. Нужен был только внедорожник. Более менее нормальный БУ японец от миллиона. А то что ниже, это тачки по 25-28 лет со всеми вытекающими. Да и с запчастями уже становится проблематично наличие,цена, качество неоригинальных запчастей. Начал смотреть в сторону нашего автопрома, УАЗ Патриот или Нива. Получилось так что Нива да ещё и Бронто. 😂 Когда пересел на Ниву честно говоря думал что будет хуже. Страшилок начитался, а оказалось что современная Нива ещё ничего. В общем нравится. Для меня единственной проблемой была механика. У меня все машины были с автоматом а тут механика . Ну ничего освоил и это. 😂
Правильно, пацаны!!!!!!пересаживались на ,,механику,,😊 ,а то на этих,,автоматах,, только обленишся и отупеешь😊. А механика,она тебя всегда в тонусе держит😆 --- тело в движухе, находится и башка (хоть чуток!😊) работает.
Колёса тоже разные ?
Похоже на то. В Люксе - АТ-шка, в Престиже - МТ-шка, как я рассмотрел.
Та, что престиж - она вообще до рестайлинговая, поэтому внутри её не показали, там ещё старая панель, до глонаса, и даже до оранжевых циферблатов , тогда же и шины эти шли с завода - мт бонтайр сталкер. В 19 году начали обувать в кордиант оффроуд, а сейчас после реста в Каму пилигрим
@@septsever, а ну понятно в чём дело. У меня 18 года, резина Кордиант офф роад.
а почему антенна только на одной машине?
Та,которая Престиж похоже ещё со старой панелью,а тогда не было Эра ГЛОНАСС и соответственно антенны на крыше.
Да, в обзоре версия престиж до 18 года. Видимо в салоне по трейд.ину она стоит, а новой с пластиковым обвесом нет. Эта явно с пробегом.
Видео понравился!
Люкс интересный вариант
Видел я тесты Бронто журнала за рулём. Получилось полное говно:по асфальту машина едет плохо, и медленнее и жесче, из-за больших колёс машина козлит, кардан делают её ещё умнее, усилились вибрации, при диагоналке, само блоки не помогли вытащить машину. Вообщем, получилось - хреново.
Машина огонь
Люкс, престиж? Ахаха я под столом 😂😂😂😂😂
У АвтоВАЗа талант впаривать автохлам по космическим ценам, это как надо не любить покупателей, чтоб по 40 лет продавать одно и тоже
Уважать её можно и нужно, ездить на ней нельзя.
Такой автомобиль государство должно дарить на 18 лет молодым людям, потому что в здравом уме платить за ниву больше 500 мало кто будет
почему небудут будут это ещё дёшево для настоящего полного привода с понижайкой аналоги за два-три ляма перевалили
Брат здравствуйте скажете пожалуйста Нива бронто новий версии сколько стоит я хочу купить ето Нива
Доброго времени суток! Обновлённая Нива Bronto сейчас продаётся по цене от 920 тыс. руб. (без допов).
Мне очень сильно нравится бронто в пластиковом обвесе 🖤💯
Да, да старый "добрый". Я про мотор. За столько десятилетий можно было машину довести до идиала по всем параметрам. Но жизнь по принципу "пипл хавает" сокращает аудиторию потребителей.
Где такую купить?????
Город Воронеж, дилерский центр Воронеж-Авто-Сити.
Лёгким движением руки заднее сиденье лучше вообще снять, вот тогда норм багажник получается😀
Как хорошо, что я купил 31-ю! У меня таких проблем нет.
@@МойшаРабинович чтоза 31я
Нива это идеальная машина !!!
🤣бедняга
Гдеблять номальный дрыгатель и коробка, лампочки в фарах поменяли и продают за мульт😂
А нихрена, хотя бы линзовые фары с алиэкспресс воткнули бы для пристижа .
нормальный двигатель этот и коробка норм
Нива Бронто догоняет Гелик…по цене!(Но машинка хорошая!
Тонна говна по цене тонны золота
Верно подмечено!
@@ПростойАвтолюбитель-е4б это официальный девиз говнотаза!))
За эти деньги лучше хантер взять уаз не сравним с нивой хоть что с ней делай нива это нива а уаз это уаз
Чем он лучше? В Ниве ещё хоть какой-то минимальный комфорт есть при передвижении по дорогам общего пользования, а в Хантере его тупо нет. Про разницу в управляемости я вообще молчу. Сборка и качество далеки от идеала и у того, и у того (у УАЗа, возможно, даже хуже). По проходимости: у Бронто клиренс 260-240 мм, а у Хантера 210 под редукторами, и он тяжелее. Кроме большего запаса прочности (за счёт рамы) и большего потенциала для доработок в пользу УАЗа больше аргументов нет.
Да даже если сравнивать сток-Хантер со сток-Нивой, у Нивы будут всё те же плюсы кроме клиренса (он будет равнозначным). В УАЗе лично я видел бы смысл только в одном случае - если нужно строить машину на 33-35" колёсах.
@@АндрейЧеканов-ф1б абсолютно солидарен!
Ну в общем то вы наверное обосновано правы....я ездил и на УАЗе и на нивах и что лучше пока до сих пор не понял😂....обе машины в общем то хороши👍@@АндрейЧеканов-ф1б
я долго ржал усилили вот это усилили сейчас по любому кузов в два раза крепче стал))))
На 3- х минутах, одной секунде, это что, под передним углом двери, престижная ржавчина?
Да, ржавеет уже
Купил бы, но цена
недорого так то для настоящего полного привода
Еще два года назад в обзоре ЗР обещали рулевую колонку от Калины с подушкой и подрулевыми переключателями. Нет пока. Ну и запаска тоже не добавляет пассивной безопасности.
Эта машина золото!!!
Цены, конечно, жесть! В 2018 брал Бронто Люкс за 690.
Не сгнила?
@@paul_gazza, не, норм.
@@GlaznikNN если не бегаешь с ней как курица с яйцом, то вприцнипе норм))
@@paul_gazza, дело в том что у меня эта машина используется в сезон весна-лето-осень, для охоты и выезда на природу, зимой стоит в гараже и пробег с сентября 2018 года - 9000 км. Рыжиков пока нет. По-мелочи что-то ломается, совсем немного, в основном за это время вкладывал в тюнинг. А так есть другая основная машина.
@@GlaznikNN ааа, ну это ещё обкатку не прошла и зимой не ездит. Я уж удивился)
В городе на трассе в отличии от классической нивы самоблоки мешают?
NİVA 👍👍👍👍👍
В эту цену уже можно подумать о новом хантере ,там и двиг сейчас на137л.с.
Хантер - это совершенно другой автомобиль.
Хантер это шлак если честно
Нива как и УАЗ это то что наше и навсегда .
Самая крутая комплектация это Нива Бронто Престиж с тонировкой стёкол и передним стеклом с тонировкой синяя половинка