Jestem posiadaczem W220 S500 1999r od 5 lat. Nie licząc rzeczy eksploatacyjnych to wymieniłem jedynie czujnik położenia wału za 80zł :) Trzeba trafić na na prawde zadbany egzemplarz, kiedy szukałem w PL tego modelu oglądałem kilka sztuk i niestety same trupy. Kupiłem sprowadzonego z CH i to było to. Pozdrawiam
Mam wlasnie takiego Mursia S 500 wersja LONG i praktycznie te same kilometry !!! piekne autko i nie takie awaryjne jak je maluja ....psuja sie te zaniedbane . Jedna uwaga skrzynia jest bardzo czula na olej i dokladny poziom ale tez praktycznie nie do zajechania .
Kiedyś jadę autem ekspresówką i coś mi zaczyna buczeć. Ki chuj? Wyłączyłem radio i słucham. O znowu! Z lewej czy z prawej? Uchyliłem jedną szybę i słucham... A to gościu przedemną SL500 z takim silniczkiem jak trochę dodał to taki piękny głęboko basowy bulgot w wydechu :)
Patronite Szefie. Zasługujesz na wsparcie. Lubię kiedy nie smieszkujesz, jestes gościem który obroni się wiedzą bez przygotowania. Ty mówisz, ja słucham. Pozdrawiam serdecznie.
Piękna robota Panie :D i dziękuje za protip z deklami niebawem będe się brał w swoim C240 2,6 to ten sam silnik tylko mniejszy o 2 garnki :) ostatnio wymieniłem 12 świecek i uszczelke pod podstawą filtra oleju a silnikiem i chłodnicą ,teraz będe się bral za dekle i biłem się z myślami czy składac na sylikon bo jestem przeciwnikiem :/ ale jak majster mowi ze tak ma być to tak też zrobię dziękuje raz jeszcze do następnego :)
Piekny moturek -marzenie! Super za podpowiedz z tym utlenianiem, w zyciu bym nie wpadl ze cos takigo moze powodowac wyciek. Pytanko mam, jaki silikon uzyles do montazu pokryw? Victor Reinz czarny czy cos innego? Z goy dzieki i pozdrawiam Majstra!
Ale to takie oczywiste ze przylgnie należy oczyścić i odtłuścić .. to taka podstawa podstaw mechaniki ! ... nie wiem czego teraz uczą ... partactwa pewnie. Na może delikwent budzi się i uznaje ze od dzisiaj jest mechanikom... i trenuje fach na cudzych autach
Mam 2004 s55 AMG I 2003 Cl55AMG , dobry silnik 👍 polecam , zapomnialem jeszcze mam 2005 E320 4matic to ten sam silnik tylko 2 cylindry mniej, to co mowisz o pokrywach to szczera prawda dobra robota 😉. Kup 2005 E55 AMG wagon 👍
@@majasterkowicz203 nie mam pojecia nigdy nie jezdzilem cdi, mieszkam w USA a tego malo ale wiem ze 6 zedowy cdi 2004-2005 to bardzo dobre silniki, tutaj robia po 300-400 tysiecy mil , moja E320 ma 150 mil I zadnych problemow, zawor Od ogrzewania tylko wymienilem sam to proste bylo I tanie, mam 5 Mercedes I jedno Porsche 968 I lubie czasami sam pogrzebac to moja pasja 😉
@@eugeniuszzelek376 ja przewinolem sam łancuch i nowy napinacz dałem, cała reszta rozrzadu , zebatki itp były w stanie idealnym. mozna przewinąc łancuch sciagajac tylko kape zaworów. 😉👍 i cisza, pozdro
Robiłem taką eske tylko W215 uszczelnienie pokryw na mus musi iść dirko na uszczelkę bo tak jak powiedziałeś zacznie cieknąć u mnie dość szybko zaczęło dlatego to poprawiałem nie udane pokrywy ale za to strasznie lekkie nie spodziewałem się że z tak cienkiego aluminium będą zrobione :)
Maiałem taką maszyne z 2003r. 320 diesel. Dalem 20k a wsadzilem 25k. Po 2 latach sprzedalem za 26k. Coś pieknego. Rozgladam sie czasem z utesknieniem za czyms w miare nie zmeczonym ale ciezko
Fajna robotka majster, z własnego doświadczenia wiem że świece boscha to dziadostwo w paru bmw głownie silniki M54 zdarzało się że elektoda odrywała się od świecę i robiła spustoszenie w cylindrze, osobiście beru albo ngk, ale klient nasz pan jak to mówią.
W całym W220 to chyba już tylko ten motor to jedyne co jest powiedzmy że trwałe i udane, chociaż łańcuchy już nie robią przebiegów 500+ ;) Przy okazji zastanawiam się dlaczego większość producentów do silników z Rzeszy pakuje świece NGK lub nawet Denso na pierwszy montaż, a Bosch jakoś nawet w świecach żarowych jakby "spóźnił się na pociąg"? Użytkowałem MB dosyć intensywnie w latach 2001-2013, obecnie przesiadłem się na VAG i w Denso nawet przy zasilaniu LPG działa nawet przez 160 tyś km, czego nie można powiedzieć o BSC.
Witam, Czy jest szansa na materiał lub chociażby krótką wypowiedź nt. W211 z silnikiem E350 272 km i 292 km CGI, chodzi oczywiście o jednostki po liftingu ? Rozrząd, zębatki na kołach od rozrządu, porywanie kosztów serwisu, który jest mniej awaryjny lub bardziej godny polecenia. Pozdrawiam.
@@krzysztofczaraj170 były po liftingu tak jak napisałem 292 km miały, ale z racji tego iż był tam bezpośredni wtrysk to pewnie problem z nagarem mają te silniki, ale pewien nie jestem
A racja pamiętam parę dobrych lat temu w ASO mówili o CGI ze lubiły paść wtryski ale zaleta zauważalnie mniej te jednostki pala ... co do nagarów to nie słyszałem aby miały one problem ... a na pewno nie maja tego syfu tyle co ropniaki w dolocie. 2,0 i 1.6 ludzie maja we W205 i jakoś nie słyszałem aby problemy miały te silniki ... jedyne co to magnes od walka i nieszczelność przewodu paliwowego .. wiec grosze. I fakt te nowe benzyny mniej ciepla wydzielają ... no prawie jak diesel ... i pala już nie jak smok tez prawie jak diesel. Jak na razie do 200-250 tys. km ludzie nie piszą ze cos tam klękło, oleju zaczęło więcej palic. Jedyne co elektronika potrafi paść ... jakiś moduł się wysypać ... za 3 tys. pln od sztuki, albo za free bo 3/4 przypadków to na gwaranci. Elektryczna przekładnia tez potrafiła już na gwarancji paść podobnie jak w reszcie szwabskich aut.
Mam pytanko posiadam forda fiestę mk6 1.4 benzyna ostatnio coś mi zaczęło terkotac przy 30km na h gdy ściągałem koło nie było sprężyny na zacisku czy to ona powoduje takie terkotanie zespół napędowy sprawdzałem jest sprawny sprężyny nie było z sprawnej strony i tam właśnie było słychać terkotanie
Rozrząd na łańcuchu wiec jeździsz tak długo aż zaczniesz go słyszeć :D od kilku lat jeżdzę starymi mercedesami i od ponad dwóch lat s500 i nie mam pojęcia co to jest rozrząd w aucie. Według licznika mój ma przejechane 335 tys. km. Silnik raczej pancerny. Podnoszę maskę tylko żeby płyn do spryskiwaczy wymienić i raz do roku olej i filtry. Gorzej z blachą :)
Majstry mam Ibizę z 202 r 1.9 SDI to jest trzecią generację i czy tam jest wspomaganie elektryczne czy hydro czy jak ? Bo mi wysiadło i ciężko trochę na parkingu pozdro ;)
Mam pytanko, nie zauważyłeś że części z ASO Mercedes mają strasznie słaba jakość? Wolę kupować jeśli to możliwe z zamiennika albo używkę w świetnym stanie. Bo to co można dostać z ASO to porażka...
To co kupiłem fizycznie w ASO .. osobiście .... nie musiałem wracać do tematu .. trzymało się do sprzedania ... 7-8 lat. A tak ... bardzo łatwo o podróbkę.
Czyli podobny patent z wklejeniem uszczelki dekla rozrządu mogłem zrobić w swoim mondeo st220, bo ten silnik V6 w Fordzie to też ciężki do uszczelnienia. Tam jest identycznie zrobiony rowek. Drapalem prawie do żywego, ale chuja to dało. Było wkleić ja w dekiel w rowek i wtedy kłaść na rozrząd.
@@663mistrz to ja niestety takiego nie widziałem.. Za to jezdzilem s 500 i s320cdi oba mi się strasznie podobały. Ta 500 od spodu nie miala kawałka zdrowj blachy...
Oj tak, zależy tylko co kto lubi; benzyna do jazdy energicznej-sportowej a diesel dalekie wyjazdy-wół roboczy. Ja preferuje diesla, tylko dieslem inaczej się jeździ niż benzyną a wielu o tym zapomina.
Newralgiczne punkty tego silnika to oring na między osłona rozrządu a blokiem gdzie płynie płyn chłodniczy oraz oring rurki od smoka oleju lata robią swoje z gumą i pompa ciągnie powietrze z olejem a to już nie dobre dla panewek poza tym to pancerne 306koni
Dokładnie oring po stronie rozrządu to jedyna wada i jest trudno dostępny ,wymieniałem go 2 lata temu i rozrząd .AUTO na WIEKI latam na gazie juz 10 lat i nic. TAPCZAN NA POWIETRZU PŁYNIE . 6 SEKUND 100kmh to do dziś zajebisty wynik .
@@kzagvip To nie są wcale mankamenty poprostu wiek niektórych jednostek robi swoje a guma robi się palstikowa ruclips.net/video/HapBN8XJTDk/видео.html tu zobaczysz o co biega pozdro
To samo, maja amerykanskie ciezarowki- Freigftliner (wlasnosc Mercedesa). O- ringi na rurkach miedzy smokiem a pompa. ruclips.net/video/YMJuLXD4OBI/видео.html
Nasadka do świec z gumą jest dobra do wyciągania świec, a nie do ich wkładania, w mojej nasadce nawet nie da się wsadzić świecy do gniazda bo guma zostaje na świecy, a nie w nasadce :D
E maiłem MB z tamtego okresu ... wolę robić łańcuch niż z rudą walczyć będąc na przegranej pozycji. Co ciekawe spód auta pod osłonami był w o wiele lepszym stanie niż drzwi i błotniki + klapa.
Bo jest większa konkurencja na rynku, trzeba inwestować więcej w nowe technologie żeby dorównywać konkurentom, a równocześnie trzeba zarobić. Więc się oszczędza. Mercedes w latach 90 miał mniej marek konkurujących z nim, zysk był większy, to też nie żałowali wydać trochę więcej na łańcuch.
zmiany temperatury robią potem swoje. Jak dokręcisz takim momentem, to potem świece się wykręcają "palcami" nie licząc tych, które mają gwinty zawalone nagarem..
@@bronek9715 przerobilem w swoim zyciu okolo 30 aut, fakt moze nie setki jako mechanik, zawsze dokrecalem zgodnie z serwisowka podanym momentem, nigdy nie mialem problemu z odkrecanie, pekaniem porcelanek i innymi problemami. Czesto zato jak kupowalem i odkrecalem swiece wkrecone na pałe przez poprzednika lub niewymieniane to odkrecalem z dusza na ramieniu, szczegolnie jak byla to v6 z swiecami przy grodzi z fatalym dostepem:) ale kazdy ma swoje teorie i zasady:)
@@kamil8149 mi się wielokrotnie zdarzyła sytuacja, kiedy świece wykręcałem dosłownie palcami. Autor tego filmu przecież wspomina, że tak dokręcone świece się lubią odkręcić. Mnie ostatnio taka sytuacja zdarzyła się pół roku temu, auto było wcześniej w ASO na wymianę oleju filtrów i świec.
Tak, to jest najprawdopodobniej stop magnezu, który jest lżejszy i twardszy niż zwykle aluminium. Kolektor ssący również wykonany jest z tego stopu. Nie wiem skąd autor wziął ten motyw aluminium z recyklingu 😂
@@mmalesa13 Błagam. W którym miejscu w220 jest podobny do W219? I jeszcze nie widziałem zgnitego cls-a (o dziwo)3,5 benzyna ma 20 kilka KM mniej, niż 5.0 v8 w w220. Tu nie ma kompletnie czego porównywać.
Problemem airmaticow jest ich poprzedni właściciel taka prawda bo jezdzi multum gdzie nie ma problemu a jezdzi multum gdzie sypia się na potęgę bo każdy ma wyjebane na to
Jeśli chodzi świece doS 500 V8 polecam nieco droższe beru UXT 9 auto lepiej sie na nich zbiera i wytrzymuja 50tys. na gazie bosch mi wytrzymał ok. 28tys.
Silnik ma duza wade ,wrecz zjada kolo zebate posrednie napedu lancucha to teoretycznie w mercedesie ( serwis) wymaga wyjecia silnika i naprawy ,sam koncern oferuje w sprzedazy oficjalnie to kolo zebate poprawione w jakosci ,wykonane ze specjalnego metalu ,jest jeszcze pare innych mniejszych ( krankenheit) ale to w koncu Mercedes wiec musi miec jak na poczatek ery zaplanowanych awari hi hi . Pozdrawiam co do twojej pracy jak zwykle b.dobrze wykonana
O jakim ty silniku mówisz bo nie napewno o tym M113. Zębatka pośrednia jest ,ale ona jest nie łożyskowana po prostu jest tulejce pływającej -jeśli ma jakies znaki zużcia mozna ja odwrócić o 180 Stopni i wytrzyma następne 400 tys jak moim przypadku . SILNIK PANCERNY wolnossiak niewysilony .
Jestem posiadaczem W220 S500 1999r od 5 lat. Nie licząc rzeczy eksploatacyjnych to wymieniłem jedynie czujnik położenia wału za 80zł :) Trzeba trafić na na prawde zadbany egzemplarz, kiedy szukałem w PL tego modelu oglądałem kilka sztuk i niestety same trupy. Kupiłem sprowadzonego z CH i to było to. Pozdrawiam
No żeby tak każdy mechanik podchodził do roboty a chodzi o czystość przy wymianach BRAVO👌
świece bosz auto pchosz ::)
pozdro dla majstra
Piękna sprawa, auto piękne i majster super przedstawił nam smaczki
Mam wlasnie takiego Mursia S 500 wersja LONG i praktycznie te same kilometry !!! piekne autko i nie takie awaryjne jak je maluja ....psuja sie te zaniedbane . Jedna uwaga skrzynia jest bardzo czula na olej i dokladny poziom ale tez praktycznie nie do zajechania .
Jak zwykle miło popatrzeć 👍 Powodzenia
Kiedyś jadę autem ekspresówką i coś mi zaczyna buczeć. Ki chuj? Wyłączyłem radio i słucham. O znowu! Z lewej czy z prawej? Uchyliłem jedną szybę i słucham...
A to gościu przedemną SL500 z takim silniczkiem jak trochę dodał to taki piękny głęboko basowy bulgot w wydechu :)
Patronite Szefie. Zasługujesz na wsparcie. Lubię kiedy nie smieszkujesz, jestes gościem który obroni się wiedzą bez przygotowania. Ty mówisz, ja słucham. Pozdrawiam serdecznie.
Łapka leci 👍 Pozdro 👊👏
Witam majstra i to jest porządny silnik .Pozdrawiam😊
@Bartosz Tomasz Woźniak ty bedziesz na bank wiedział gdzie auto chellenge ma warstat
@@ludwikjork -Cześć napisz do majstra pewnie Ci powiem.Wiesz sam nie wiem ;)
@@BartasVAG juz wiem ze w DE, napisałem ogólny komentarz, ale dzieki za odp
@@ludwikjork Tak myślałem,że w DE lub Austrii Mat Panewka ma zakład w Austrii Pozdrawiam miłego wieczoru😊
@@BartasVAG a w Elblągu to Pawel panda (Rażewski) ma warsztat, a w okolicy GD - Krzynol. Pozdro
Piękna robota Panie :D i dziękuje za protip z deklami niebawem będe się brał w swoim C240 2,6 to ten sam silnik tylko mniejszy o 2 garnki :) ostatnio wymieniłem 12 świecek i uszczelke pod podstawą filtra oleju a silnikiem i chłodnicą ,teraz będe się bral za dekle i biłem się z myślami czy składac na sylikon bo jestem przeciwnikiem :/ ale jak majster mowi ze tak ma być to tak też zrobię dziękuje raz jeszcze do następnego :)
Dobra robota :-)
Ma taki silnik w moim CLS i dopiero teraz dowiedziałam się dlaczego te pokrywy są takie byle jakie.... Świetna robota :)
Bardzo przyjemny challenge :))
I bardzo przyjemny awatar twojego kanału🤣🤣
Pozdro
Okuratny, rzetelny, sprawiedliwy i tak dalej i tak dalej
@@kamilosss-xw6tp heh dzięki! Pozdro!!!
Jezu jak to pięknie chodzi kupie i pokocham i bede pieścił i całował kiere. No petarda po prostu . Czy to jest motor M113 ?
Piekny moturek -marzenie! Super za podpowiedz z tym utlenianiem, w zyciu bym nie wpadl ze cos takigo moze powodowac wyciek. Pytanko mam, jaki silikon uzyles do montazu pokryw? Victor Reinz czarny czy cos innego? Z goy dzieki i pozdrawiam Majstra!
Tradycyjnie łapka I pozdrowienia z Bydgoszczy
ooo jak miło to ja rowniez pozdrawiam z Bydgoszczy😉
Witam majstra bardzo przydatny challenge bo akurat mam taką eske i musze wymienić uszczelki pod pokrywami zaworów pozdrawiam
K..wa ale wielki piec w tym mietku 😉😉😉😉pozdro .
Kurcze a ja się dziwiłem czemu po wymianie uszczelki za jakiś czas czuć smażony olej na kolektorach wydechowych..👏💪👌
Bardzo cenna rada z tymi pokrywami :) Zapewne silniki 3,2 litra mają podobny problem . Pozdro
Ale to takie oczywiste ze przylgnie należy oczyścić i odtłuścić .. to taka podstawa podstaw mechaniki ! ... nie wiem czego teraz uczą ... partactwa pewnie. Na może delikwent budzi się i uznaje ze od dzisiaj jest mechanikom... i trenuje fach na cudzych autach
Super materiał czekam na takie teraz mogę się brać za moje cieknące V6 😁😁😁 pozdro
hehe ja własnie zmienilem uszczelki kurde bym wiedzial to bym wkleił, na wiosne sciagne jeszcze raz i wkleje😉 tez mam v6 w220
Prawdziwa s klasa z prawdziwym silnikiem.
Mam 2004 s55 AMG I 2003 Cl55AMG , dobry silnik 👍 polecam , zapomnialem jeszcze mam 2005 E320 4matic to ten sam silnik tylko 2 cylindry mniej, to co mowisz o pokrywach to szczera prawda dobra robota 😉. Kup 2005 E55 AMG wagon 👍
Dokładnie! M113 i M112 to ponadprzeciętnie udane konstrukcje:D
W ogóle, mówisz że masz 3.2 v6, jak osiągi w porównaniu z 3.2cdi, 3.0cdi (OM648, OM642)?
@@majasterkowicz203 nie mam pojecia nigdy nie jezdzilem cdi, mieszkam w USA a tego malo ale wiem ze 6 zedowy cdi 2004-2005 to bardzo dobre silniki, tutaj robia po 300-400 tysiecy mil , moja E320 ma 150 mil I zadnych problemow, zawor Od ogrzewania tylko wymienilem sam to proste bylo I tanie, mam 5 Mercedes I jedno Porsche 968 I lubie czasami sam pogrzebac to moja pasja 😉
@@polak1porsche Dzięki:D
Dla mnie jak zawsze Weltmaisterschaft !!! Danke
no nareszcie sie doczekalem swojego motoru u majstra mnie to czeka to samo przy nalocie 360 tys
ja przy nalocie 350tys musialem wymienic łancuch rozrzadu bo sie wyciągnol i trjakotał juz pomału
@@audiostereo2928 jak zdejme pokrywy to przejrze ale na razie u mnie cicho
@@eugeniuszzelek376 ja przewinolem sam łancuch i nowy napinacz dałem, cała reszta rozrzadu , zebatki itp były w stanie idealnym. mozna przewinąc łancuch sciagajac tylko kape zaworów. 😉👍 i cisza, pozdro
@@audiostereo2928 dzieki za podpow wiem ze tak mozna zrobic bez rewolucji rowniez pozdr jaki koszt lancucha i napinacza
@@eugeniuszzelek376 łancuch jka8es 350zl napinacz 150zl
dobra robota lapa W GORE
Przyzwoite i niezawodne M113 :)
Najlepszy silnik
Da się samemu taką operację zrobić, jak umyć bezpiecznie silnik aby nic nie uszkodzić?
Jak wymienic w takim pompe paliwa??? Bo mi cos szwankuje i co pol godz jazdy przestaje dzialac ostygnie o znow jade
Panie Majster, podpowiedz proszę świece do VQ35DE Nissan, auto bez lpg, czysta wacha minimum 98
Zaczynam jazde.
Po miniaturce na YT myślałem majster, że to taśma z nabojami do jakiegoś KM :D pozdrawiam
Piekna robota :)
Mogłeś zrobić test monety na pokrywie silnika😉 ponoć na V8 i V12 moneta nie spadnie... Pozdro majster.
Dobry majster. V8 super. 😘5.5 v8 amg swietnym silnikiem. Bez, kompresora.
Ale to jest 5.0l v8
5,5 amg ma kompresor, bez kompresora 5,5l to juz nowsza generacja i nie jest to amg
@@Pawelggshe C55, CLK55, CL55 itd - przejrzyj sobie info o tych około 360-konnych wolnossących AMG. ;) A w filmie oczywiście 5,0 306KM.
@@Micha-cm4kg fakt w takim cl c215 w przed liftach były wolnossące m113 5,5
No super " mam taki silniki tylko w proszku nic nie nalatane tyljo do remontu 🤣 🤣 🤣"
Drogi Panie Mechaniku kupiłem taki samochód. Proszę mi powiedzieć w miarę możliwości co to za świece jaki model? Dziękuję
Robiłem taką eske tylko W215 uszczelnienie pokryw na mus musi iść dirko na uszczelkę bo tak jak powiedziałeś zacznie cieknąć u mnie dość szybko zaczęło dlatego to poprawiałem nie udane pokrywy ale za to strasznie lekkie nie spodziewałem się że z tak cienkiego aluminium będą zrobione :)
one sa chyba z jakiegos stopu magnezu
Maiałem taką maszyne z 2003r. 320 diesel. Dalem 20k a wsadzilem 25k. Po 2 latach sprzedalem za 26k. Coś pieknego. Rozgladam sie czasem z utesknieniem za czyms w miare nie zmeczonym ale ciezko
Witam i pozdrawiam
Mam polecam m113 baja ja mam w r129 99rok
7 lat użytkowałem ten typ silnika M112 tylko w 6 cylindrach i bez chlodniczki oleju.
mam m112. 3.2 v6 i ma chłodniczke oleju w tym samym miejscu co te v8
@@audiostereo2928 Chłodniczka oleju to opcja i okazja do wycieku oleju.Dziwne uszczelki tam idą.
@@sstanski7723 czemu dziwne, za pare groszy kupiłem orginały zmienilem i zapomnialem o temacie.
Majster z kluczem do świec zapłonowych z gumą to masz rację.
Polecam porcelanę świec zapłonowych smarem teflonowym przesmarowac.
Pozdrawiam.
Fajna robotka majster, z własnego doświadczenia wiem że świece boscha to dziadostwo w paru bmw głownie silniki M54 zdarzało się że elektoda odrywała się od świecę i robiła spustoszenie w cylindrze, osobiście beru albo ngk, ale klient nasz pan jak to mówią.
Jest ina szata graficzna na świecach bo są prawą i lewą stronę 😉
Wymieniłem Ostatnio u siebie 16 swiec trochę zabawy jest 😁
Aktualizacje częściej niż w Windowsie :)
W całym W220 to chyba już tylko ten motor to jedyne co jest powiedzmy że trwałe i udane, chociaż łańcuchy już nie robią przebiegów 500+ ;) Przy okazji zastanawiam się dlaczego większość producentów do silników z Rzeszy pakuje świece NGK lub nawet Denso na pierwszy montaż, a Bosch jakoś nawet w świecach żarowych jakby "spóźnił się na pociąg"? Użytkowałem MB dosyć intensywnie w latach 2001-2013, obecnie przesiadłem się na VAG i w Denso nawet przy zasilaniu LPG działa nawet przez 160 tyś km, czego nie można powiedzieć o BSC.
Paaaaanie LUX robota sylykonu trzaa dać.
Witam,
Czy jest szansa na materiał lub chociażby krótką wypowiedź nt. W211 z silnikiem E350 272 km i 292 km CGI, chodzi oczywiście o jednostki po liftingu ?
Rozrząd, zębatki na kołach od rozrządu, porywanie kosztów serwisu, który jest mniej awaryjny lub bardziej godny polecenia.
Pozdrawiam.
CGI w W211 wydaje mi się że nie było. W W212 pokazały się.
@@krzysztofczaraj170
były po liftingu tak jak napisałem 292 km miały, ale z racji tego iż był tam bezpośredni wtrysk to pewnie problem z nagarem mają te silniki, ale pewien nie jestem
A racja pamiętam parę dobrych lat temu w ASO mówili o CGI ze lubiły paść wtryski ale zaleta zauważalnie mniej te jednostki pala ... co do nagarów to nie słyszałem aby miały one problem ... a na pewno nie maja tego syfu tyle co ropniaki w dolocie.
2,0 i 1.6 ludzie maja we W205 i jakoś nie słyszałem aby problemy miały te silniki ... jedyne co to magnes od walka i nieszczelność przewodu paliwowego .. wiec grosze.
I fakt te nowe benzyny mniej ciepla wydzielają ... no prawie jak diesel ... i pala już nie jak smok tez prawie jak diesel.
Jak na razie do 200-250 tys. km ludzie nie piszą ze cos tam klękło, oleju zaczęło więcej palic.
Jedyne co elektronika potrafi paść ... jakiś moduł się wysypać ... za 3 tys. pln od sztuki, albo za free bo 3/4 przypadków to na gwaranci.
Elektryczna przekładnia tez potrafiła już na gwarancji paść podobnie jak w reszcie szwabskich aut.
Mam pytanko posiadam forda fiestę mk6 1.4 benzyna ostatnio coś mi zaczęło terkotac przy 30km na h gdy ściągałem koło nie było sprężyny na zacisku czy to ona powoduje takie terkotanie zespół napędowy sprawdzałem jest sprawny sprężyny nie było z sprawnej strony i tam właśnie było słychać terkotanie
tak
Ile rozrząd wytrzymuje w takim silniku?? Czy są jakieś slabe punkty takiego silnika? Pozdrawiam
Rozrząd na łańcuchu wiec jeździsz tak długo aż zaczniesz go słyszeć :D od kilku lat jeżdzę starymi mercedesami i od ponad dwóch lat s500 i nie mam pojęcia co to jest rozrząd w aucie. Według licznika mój ma przejechane 335 tys. km. Silnik raczej pancerny. Podnoszę maskę tylko żeby płyn do spryskiwaczy wymienić i raz do roku olej i filtry. Gorzej z blachą :)
Majstry mam Ibizę z 202 r 1.9 SDI to jest trzecią generację i czy tam jest wspomaganie elektryczne czy hydro czy jak ? Bo mi wysiadło i ciężko trochę na parkingu pozdro ;)
Zobacz czy masz pompę wspomagania...
2.6 v6 tez ten sam problem z pokrywami . Cenna rada .Pozdrawiam Majstra
Witaj. Pozdrawiam
Twin Spark, jak Alfa. ⚡
Mam pytanko, nie zauważyłeś że części z ASO Mercedes mają strasznie słaba jakość? Wolę kupować jeśli to możliwe z zamiennika albo używkę w świetnym stanie. Bo to co można dostać z ASO to porażka...
To co kupiłem fizycznie w ASO .. osobiście .... nie musiałem wracać do tematu .. trzymało się do sprzedania ... 7-8 lat.
A tak ... bardzo łatwo o podróbkę.
Czyli podobny patent z wklejeniem uszczelki dekla rozrządu mogłem zrobić w swoim mondeo st220, bo ten silnik V6 w Fordzie to też ciężki do uszczelnienia. Tam jest identycznie zrobiony rowek. Drapalem prawie do żywego, ale chuja to dało. Było wkleić ja w dekiel w rowek i wtedy kłaść na rozrząd.
Mogłeś zrobić krisa i nagrac podłogę. Lubie te eski, ale wszytkie prędzej czy później umrą na rdze.
niekoniecznie. bo poliftowe (2004r+) są zdrowe po dzien dzisiejszy.
@@663mistrz to ja niestety takiego nie widziałem.. Za to jezdzilem s 500 i s320cdi oba mi się strasznie podobały. Ta 500 od spodu nie miala kawałka zdrowj blachy...
Zrób kiedyś challenge nie otwierając maski! To będzie fest challenge 😀
ilość cylindrów robi swoje
Oj tak, zależy tylko co kto lubi; benzyna do jazdy energicznej-sportowej a diesel dalekie wyjazdy-wół roboczy.
Ja preferuje diesla, tylko dieslem inaczej się jeździ niż benzyną a wielu o tym zapomina.
Zaciekawiłeś kwestia motoru w rozsypce. Czekam
Newralgiczne punkty tego silnika to oring na między osłona rozrządu a blokiem gdzie płynie płyn chłodniczy oraz oring rurki od smoka oleju lata robią swoje z gumą i pompa ciągnie powietrze z olejem a to już nie dobre dla panewek poza tym to pancerne 306koni
W silniku m113?? Nie słyszałem o takich tematach, możesz rozwinąć?
Dokładnie oring po stronie rozrządu to jedyna wada i jest trudno dostępny ,wymieniałem go 2 lata temu i rozrząd .AUTO na WIEKI latam na gazie juz 10 lat i nic. TAPCZAN NA POWIETRZU PŁYNIE . 6 SEKUND 100kmh to do dziś zajebisty wynik .
@@kzagvip To nie są wcale mankamenty poprostu wiek niektórych jednostek robi swoje a guma robi się palstikowa ruclips.net/video/HapBN8XJTDk/видео.html tu zobaczysz o co biega pozdro
To samo, maja amerykanskie ciezarowki- Freigftliner (wlasnosc Mercedesa). O- ringi na rurkach miedzy smokiem a pompa. ruclips.net/video/YMJuLXD4OBI/видео.html
Łańcuch rozrządu jak w Fabii 1.4MPI 60KM. 😉
Nie wiem co Ty za Fabie miałeś ?
Piękny łańcuch szeroki nieśmiertelny .
@@adamproperdouble2094 1.4MPI AZE od Skody, rozrząd na łańcuchu. 19 lat i 330.000km na gazie, silnik pracuje jak szwajcarski zegarek.
Zdecydowanie tym silnikiem powinien zainteresować się pewien profesor :)
Jaki profesor to dobry bajerant RUclips
Nasadka do świec z gumą jest dobra do wyciągania świec, a nie do ich wkładania, w mojej nasadce nawet nie da się wsadzić świecy do gniazda bo guma zostaje na świecy, a nie w nasadce :D
Panie, kawałek węża i już mamy specjalistyczne narzędzie do świec 😀
zamiast skrobać utlenione aluminium lepiej zalać je na 5min kwasem chlorowodorowym nast zakonczyć reakcje sodą i detal jest idealny.
mialem ten samochodzik nie jezdzilem nigdy leprzym ! szkoda ze rdzewieja
Mam taki moj nie ma rdzy...ale ja jezdze w kraju gdzie nie sypia sol na droge .
Mam taki sam silnik i zasysa olej od czasu do czasu pełno oleju jest w kolektorze sacym jak by sasysal odma
Miales kiedys na warsztacie LS430
Świece Boscha ? :/ Nie słyszałem o nich dobrych opinii, ale może tu akurat tak ma być
Tu normalny łańcuch a w nowych jak od roweru. Dlczego?
Bo nowe maju po 100 kuni z litra a często i wincyj...
Chcesz, żeby silnik się nigdy nie zepsuł? No i jak będziesz wyglądał w samochodzie co ma 50 lat i jeździ?
E maiłem MB z tamtego okresu ... wolę robić łańcuch niż z rudą walczyć będąc na przegranej pozycji. Co ciekawe spód auta pod osłonami był w o wiele lepszym stanie niż drzwi i błotniki + klapa.
Bo w nowym łańcuch ma wytrzymać 200k max i się rozlecieć a w starym miał przeżyć całe życie silnika czyli często pół miliona i więcej.
Bo jest większa konkurencja na rynku, trzeba inwestować więcej w nowe technologie żeby dorównywać konkurentom, a równocześnie trzeba zarobić. Więc się oszczędza. Mercedes w latach 90 miał mniej marek konkurujących z nim, zysk był większy, to też nie żałowali wydać trochę więcej na łańcuch.
Świec jak na torcie
@autochallenge a po jakim czasie powinny być wymienione kable do świec ?
Kabli się nie wymienia po czasie, a po rezystancji. Producent deklaruje w jakim zakresie to ma działać i przy jakich wartościach wymienić.
challenge z wymiany świec? a może z wymiany kół?
moj ma 303 tys i chodzi jak złotko :)
Czesto w serwisowkach jest okolo 18nm, wiec po co na pałe dokrecac? Wystarczy ze zgniecie podkladke i styka.
zmiany temperatury robią potem swoje. Jak dokręcisz takim momentem, to potem świece się wykręcają "palcami" nie licząc tych, które mają gwinty zawalone nagarem..
@@bronek9715 przerobilem w swoim zyciu okolo 30 aut, fakt moze nie setki jako mechanik, zawsze dokrecalem zgodnie z serwisowka podanym momentem, nigdy nie mialem problemu z odkrecanie, pekaniem porcelanek i innymi problemami. Czesto zato jak kupowalem i odkrecalem swiece wkrecone na pałe przez poprzednika lub niewymieniane to odkrecalem z dusza na ramieniu, szczegolnie jak byla to v6 z swiecami przy grodzi z fatalym dostepem:) ale kazdy ma swoje teorie i zasady:)
@@kamil8149 mi się wielokrotnie zdarzyła sytuacja, kiedy świece wykręcałem dosłownie palcami. Autor tego filmu przecież wspomina, że tak dokręcone świece się lubią odkręcić. Mnie ostatnio taka sytuacja zdarzyła się pół roku temu, auto było wcześniej w ASO na wymianę oleju filtrów i świec.
a to nie jest przypadkiem z magnezu pokrywa a nie z aluminium ?
Tak, to jest najprawdopodobniej stop magnezu, który jest lżejszy i twardszy niż zwykle aluminium. Kolektor ssący również wykonany jest z tego stopu. Nie wiem skąd autor wziął ten motyw aluminium z recyklingu 😂
Te mercedesy można kupić za kilka tys. zł. Problem w tym, że nie posiadają ŻADNEGO elementu , którego nie wp...la rudzielec
za kilkanaście kupisz zdrowego :) wystarczt wydać 30 000 + i masz bez koroozji osobiście polecam po 2004roku
@@663mistrz Za 30, to kupisz już CLS-a, a to inna bajka
@@jakubcichowski2714 CLS jest bardzo podobny do S
Polift jest znacznie lepszy
@@mmalesa13 Błagam. W którym miejscu w220 jest podobny do W219? I jeszcze nie widziałem zgnitego cls-a (o dziwo)3,5 benzyna ma 20 kilka KM mniej, niż 5.0 v8 w w220. Tu nie ma kompletnie czego porównywać.
jak tam airmatic? zmalau urus?
Problemem airmaticow jest ich poprzedni właściciel taka prawda bo jezdzi multum gdzie nie ma problemu a jezdzi multum gdzie sypia się na potęgę bo każdy ma wyjebane na to
jak zmalau, to się naprawia, ale przecież to tyle kosztuje piniądzorów, że trzeba zrobić konwersje na sprężynki....
@@nico-toscani przeciez to nie jest auto dla bidoków i dziadów
@@tombouu Oczywiście, że tak, ale u nas się spełnia marzenia, ważne, że Esa pod blokiem / albo na podwórzu stoi .... lub leży.
@@nico-toscani przymierzona do skoku jak lampart
Jakim momentem dokręcasz świece?
SS KLASE
że to gazu nie ma głupota ludzka
A tam lampy po co to komu 😂😂 w nocy i tak nie widać auta to jeździmy tylko za dnia dla lansu bo bez gwiazdy nie ma jazdy 😎
Auto Challenge można jakis namiar na Ciebie? Pozdrawiam
???
Wiązki elektryczne na silniku się rozpadają. ☹️☹️☹️
Nie słyszałem aby w tych silnikach sypały się wiązki.Natomiast w W140 silnik M119 5,0l to była katastrofa.
@@sstanski7723 Faktycznie. Mój błąd. Przepraszam. Pomyliłem z W140.
U mnie drugi silnik znowu panewka ;/
M113?
@@komentator5061 Tak prawdopodobnie była źle zrobiona miska i przerobiony ssak teraz bedzie oryginalna z clk i silnik bardziej w poziomie oby pomoglo.
Zdradzisz jaki model tych świec ,Też mnie wymiana świec czeka .
Jeśli chodzi świece doS 500 V8 polecam nieco droższe beru UXT 9 auto lepiej sie na nich zbiera i wytrzymuja 50tys. na gazie bosch mi wytrzymał ok. 28tys.
Silnik ma duza wade ,wrecz zjada kolo zebate posrednie napedu lancucha to teoretycznie w mercedesie ( serwis) wymaga wyjecia silnika i naprawy ,sam koncern oferuje w sprzedazy oficjalnie to kolo zebate poprawione w jakosci ,wykonane ze specjalnego metalu ,jest jeszcze pare innych mniejszych ( krankenheit) ale to w koncu Mercedes wiec musi miec jak na poczatek ery zaplanowanych awari hi hi . Pozdrawiam co do twojej pracy jak zwykle b.dobrze wykonana
Witaj przypadek o którym piszesz to problem silników v8 m273 500 5,5l 388km i 450 -4,7 lub m272 v6... a nie starej dobrej m113
O jakim ty silniku mówisz bo nie napewno o tym M113. Zębatka pośrednia jest ,ale ona jest nie łożyskowana po prostu jest tulejce pływającej -jeśli ma jakies znaki zużcia mozna ja odwrócić o 180 Stopni i wytrzyma następne 400 tys jak moim przypadku . SILNIK PANCERNY wolnossiak niewysilony .
Jak się sprawuje ten klucz akumulatorowy ?
Można jakieś namiary na tego Pana ? Odnoszę wrazenie że warto nawet pół Polski do niego jechać w razie napraw
Ten warsztat jest w Niemczech
jest tez fajny kanał na yutube, mechanik z ogromną wiedzą robi tylko mercedesy i jest z krakowa, wpisz Pardi mercedes
Oj widać, że lubisz gwiazdki.
Po 2 świece na cylinder? Nieźle
SS klasse m113 v8
W jaki sposób można by było się z panem skontaktować?
Moim zdaniem najbrzydsza s klasa jaka wyszła, ale gust i *uj każdy ma swój :>
golf dwojka za to jest piękny .
Pokrywa jest ze stopu magnezu a nie aluminium.
Robiłem to samo w e500 xD
Jakie som koszta 2 uszczelki,?
@@rikardokwiatkowski7998 som wysokie Mordo