KÜHLUNG am BOOTSMOTOR prüfen / SERVICE am AUßENBOARDER - BOOT REFIT #10
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- Опубликовано: 10 мар 2021
- Im letzten Video hat der Kontrollstrahl gefehlt. Aus dem Grund hatte ich sorge um den Motor. Das ist der Anlass zu diesem heutigen Video. Ich habe so gut wie alle Möglichkeiten Geprüft und am Ende auch den Fehler finden können :) So steht dem Sommer nichts mehr im Weg. Ich wünsche viel Spaß mit diesem kleinen Sondervideo.
#Boot #Refit #Mercury
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Moin
Dieser Strahl ist nur ein Kontrollstrahl ob der Impeller funktioniert.
Das meiste Kühlwasser wird über den Auspuff im Wasser abgeführt.
In den meisten Fällen ist die Kontrollstrahlbohrung nur verstopft.
Danke Finch Asozial, warst mir eine große Hilfe bei meinem 6PS Außenborder!!
😂😂😂
Top video.
Muss man zwingend was Getriebeöl Wechseln wenn man den impeller wechselt?
Ist bei mir das selbe gewesen, einfach die Mäuse per Hand fester andrücken mit den händen zum spülen Wasser kommt dann sofort.
Du hast eigentlich viel zu wenig Abos ! Danke für die coolen Videos ;)
Der RUclips Algorithmus mag mich nicht... -.-
Super erklärt ich hatte das gleiche problem , in der tonne angemacht laufen lassen ,,durch das geblubbere in der tonne hat er zufiel luft gezogen ende :-)
Hi ! Ich bin gerade an der Überholung eines 90ers 30 PS Johnson. Mir kommt das Axspiel des Propellers im Getriebe sehr hoch vor, fast ne viertel Umdrehung, passt das ??
Nö, passt nicht. Hauptgewinn würde ich mal sagen :(
Hi, cooles Video. Vlt kannst du mir helfen. Ich habe einen Mercury F4M 4PS von 2004. hatte ihm
Über den winter draußen gelassen. Er sprang nicht mehr an. Hatte ihm aber nun angebracht und lief normal. Nun hatt ich ihn gestern einige minuten laufen in der Regentonne, dann hatte ich kurz auf vorwärts gemacht. Kurze zeit danach wirde der kontrollstrajl weniger und warm. Danach fast weg. Dann hatte ich ihn auseinander gebaut und dem impeller gewechselt. Vlt ist der alte aber auch noch gut. Dann hatte ich zusammen gebaut, hatte dasaber noch nie gemacht. Als ich ihn nun gestartet habe kam kein kontrollstrahl mehr, er quamlte nur, was er woher nicht so gemacht hatte. Woran kann das liegen? Habe ich was falsch gemacht? Lg Pedro
Super video, hänge grad an gleichen Problemen wie du. Wo finde ich das andere Video was du hier mehrfach ansprichst?
Mega cooles Video, sehr informativ und unterhaltsam!
Hab gehört die Bootsmotoren haben auch ein thermostat mit kleinem und großem Kühlkreislauf. Stimmt das? Wie funktioniert das?
läuft die kühlung auch bei Leerlauf oder nur bei Gangeinlegung ?
Muss auch in Leerlauf laufen.
Hi, super Video! Habe einen 15ps 2- Takt Mariner, Bj.1986. Sehe leider keinen Kontrollstrahl oberhalb der Wasserlinie. Habe schon geprüft, dass Wasser korrekt vom Impeller durch den Motor gepumpt wird. Danach geht ein Schlauch vom Motorblock in den unteren Teil des Motors. Habe versucht, dort durchzublasen , was nicht funktioniert. Ist da vielleicht ein Thermostat, was irgendwann diesen Kühlkreis öffnet? Will nur sichergehen, dass der Motor ordnungsmäßig gekühlt wird. Kann mir da jemand einen Tipp geben?
Wechselst du Jährlich dem Impeller?
Sehr informativ, danke dass du uns so mitnimmst mit deinen Erfahrungen.
Hii erstmal respekt was du aufgebaut hast klasse 👍🏻
ich habe auch ein langschafter 25 ps habe folgende probleme
-beim erststart startet der motor ganz normal
wenn mann den gang einlegt dann fährt der auch aber wenn man den gang rausnimmt dann geht der aus und lässt sich nicht mehr starten woran kann das liegen
2. problem ist wenn man den rückwärtsgang einlegt und und dann wieder vorwärtsgang einlegen will geht der gang sehr schwer rein und wenn der reingeht dann sößt der außenborder sowas von nach hinten er spring quasi ich hoffe ich könnte die probleme deutlich erklären wenn du mir helfen kannst wäre das super
viel erfolg
Das sieht gut aus! Bin weiterhin auf Elektrik und Lackierung gespannt! 👍🏻
Ich hoffe das ich das bis sonntags schaffe
Wir hatten mal ne Plastiktüte in dem Ding drin
Ach krass... das ist sxheisse
Fuck ich verstehe es nicht warum ich den Schaft nicht abbekomme. Getriebestange ist ab aber sitzt fest wie sau
Dein Bolzen ist ein Spannstift und deine Passfeder ist eine Keilfeder ^^.
Aber sonst war es prinzipiell richtig.
war zu wenig Wasser in deiner Tonne !
Wenn kein kontroll oder kühlstral da ist auf garkeinen Fall fahren
Yes! Da läuft der Eimer! Dann steht der Probefahrt ja nichts im Weg 👍
Ich hoffe auf baldigen Fahrspaß :)
Warum so viele cuts? Das NERVT! Sonst gut erklärt.
Den impeller solltest du spätestens nächste Saison wechseln, die Flügel sind schon dauerhaft verbogen und haben keine Rückstellungskraft mehr erkennen lassen. Wenn der Motor die letzen Jahre viel stand und jetzt wieder viel mehr benutzt wird, brechen dir die Flügel garantiert in den nächsten Monaten weg.
Die impeller sind Pfennigartikel und das wechseln geht schnell, also leg dir schon mal einen auf Halde
30 euro kostet meiner ;)
Erster
1.
Zuviel Werbung!
RUclips setzte die Werbeunterbrechungen im Video immer selbstständig habe die Werbung jetzt entfernt... danke für den Hinweis
Der Impeller darf nicht verbogen sein sondern muss Gerade sein und kostet nur ein paar Euro