Super erklärt, vielen Dank! Deine ruhige Erklärung macht alles gut Verständlich für mich. Ich segle mein ganzes Leben und trimme mein Boot über die Segel und Gewichtsverteilung, bis es richtig läuft. Ich spürte wie mein Boot im Wind und in den Wellen beschleunigt. Wassersport ist einfach toll.
Ich muss echt sagen, um so mehr Videos ich von dir sehe desto besser gefällt mir dein Kontent.👌 einfach sehr erfrischend informativ. Genau das was man als Angler auf der Förde sehen möchte. Es geht auch mal um andere Dinge, als nur Fisch. Finde ich echt super 👌
Schön erklärt. Wer ganz auf Nummer sicher gehen will verwendet zum Festziehen einen Drehmomentschlüssel und den vom Hersteller vorgegebenen Wert. Wer den nicht hat kann improvisieren indem die Position der Mutter auf der Welle VOR dem Lösen markiert wird (z. B. mit einem wasserfesten Stift). Dann zieht man beim Festziehen bis zur Übereinstimmung der Markierung fest und sollte ca. das richtige Drehmoment erreicht haben. Viel Erfolg weiterhin. Sehr angenehmer Kanal :o).
Sehr gut erklärt,bin auch gerade dabei meine Schraube/Motor/Boot Kombi zu optimieren,bin bei einer 4 Blatt Schraube gelandet,Testlauf Kommt am Wochenende
Danke für den wertvollen Inhalt! Eine Frage: Du sagtest, dass du vorher den Honda 60 dran hattest. Mich würde da mal die Steigung interessieren, die du verwendet hattest. Dein Boot hat ja 650 kg Leergewicht. Mit drei Personen + Motor und Gerümpel sind das ja über eine Tonne. Welche Steigung war am Honda? 11x15 oder 11.1x14. Wie war da die Drehzahl? Antworten würden mir sehr weiterhelfen...VG
Hallo Ich weiß es tatsächlich nicht. Die Drehzahl bei Vollast blieb selbst, wenn ich den Honda etwas angetrimmt habe, unter 6000. Deshalb und weil ich immer einen Leistungsstärkeren Motor kaufen wollte, habe ich nicht nachgesehen. Ich kann dir da leider nicht weiter helfen.
@@FishingTutorialsDE Ok, danke trotzdem für die Rückmeldung. Der Propfinder von Solas ist da echt gut. Da kann man Motortyp, Rumpfform und Gewicht eingeben. Wahrscheinlich hättest du einen 13er Prop. berechnet bekommen nehme ich an. Vielleicht war deiner ja 15 oder gar 16. Spekulation. Können wir leider nicht mehr nachvollziehen. Kannst ja mal dein jetziges Boot im Solas Propfinder nachrechnen mit den Varianten und schauen, ob das übereinstimmt. Achtung, Werte in m und kg eingeben und den Button verstellen, sowie 0 m bei elavation eingeben, da kein Gebirgssee sondern Ostsee...Danke nochmals
Echt Klasse von dir erklärt. Eine Frage hätte ich noch: wenn ich die Testfahrt mit nur 70% Endgewicht mache, schau ich das ich auf jeden Fall die Drehzahlgrenze erreiche um dann bei vollem Gewicht noch eine gute Geschwindigkeit zu erreichen oder? Geht um ein Schlauchboot mit 30PS.
Hallo Dein Gedankengang klingt seht gut. Wenn du die Drehzahlgrenze bei 70 Prozent nicht überschreitest, hast du alles richtig gemacht. Bei meinem Boot und einem oberen Drehzahlbereich zwischen 5000 und 6000 Umdrehungen waren 5700 Umdrehungen, bei einer Fahrt mit nur einer Person, gut. Wenn ich den Motor, wie im Film erwähnt, etwas hoch trimme, erhöht sich die Drehzahl. Deshalb passt dein Gedankengang zu meinem😉
@@FishingTutorialsDE gut erklärt. Bin Anfänger und habe ein 450 Open aus gleicher Produktion. 60 PS YAMAHA mit 13er Steigung. Lief ungefähr 52 km/h bei 5.400 u/min. Habe mir eine kleine Beschädigung am Prop eingefangen. Teste demnächst mal eine 12er Steigung . Die Beschleunigung müsste doch dann eigentlich besser sein oder? VG
Mein Problem ist, dass mir das Boot und der Motor fehlt. 😅 Und darüber hinaus, kann es sein das der Motor mehr Wert ist als jetzt dein Boot? 😁 Das hat ja auch schon einige Lädierungen. Aber danke fürs Video. 😅
Tolles Video mal wieder! Ich beschäftige mich gerade auch mit dem Thema (Ryds 485 fc mit 50 PS Honda). Zum Rumprobieren mit der Steigung habe ich mir für 60 Euro einen gebrauchten QL-Propeller gekauft, bei dem man die Steigung verstellen kann. Wenn ich die optimale Steigung gefunden habe, kann ich mir dann einen "richtigen" kaufen, wenn der QL den Geist aufgibt (ist aus Kunststoff).
Vielleicht bin ich 13:55 😊 am Besten zum Motor passt und die beste Leistung bringt. Dies schon allein der Konkurrenz wegen. Und der Rest bestimmt die Rumpfgeschwindigkeit des Boots.😊
Tatsächlich ist die Rumpfgeschwindigkeit meines Bootes eher niedrig. Mir ging es beim Wechsel des Propellers ja auch eher darum, zu hohe Drehzahlen zu verhindern.
Hallo. Ich fahre eine Seastar. Siehe Bild. Innenborder mit Z Antrieb. Volvo Penta B20 AQ 130. 4 Zylinder 130 PS Mein Boot ist 5,17 m lang und wiegt nur ca. 550 bis 600 kg. Ich erreiche etwas über 6000 Umdrehungen. Ich habe eine 15 er Schraube. Eigenartigerweise erreiche ich nur etwas über 45 km/h. Wenn ich einen Passagier ganz vorne auf den Bug setze erreiche ich 52 km/h. Jeder sagt mir das dies zu langsam ist. Hättest du einen Tip für mich ? Danke
Habe ein ähnliches boot von den Maßen her und dem Gewicht mit einem AQ120, ich schließe mich deiner fragenstellung an. Ich habe einen 13x11er drauf und erreiche bei 5500 U/min knapp 45km/h, Also das selbe Problem.
Hallo, Auch ich sage, dass Boot ist zu langsam. Wenn dein Boot mit einer Person auf dem Bug besser läuft, dann liegt es falsch im Wasser. Das Boot ist nicht viel zu Hecklastig beladen und auch durch trimmen lässt sich nichts ändern? Helfen kann dir ein Hydrofoil am Z-Antrieb. amzn.to/3B8GoD6 Ich habe mir so ein Teil an meinen 100 PS Yamaha montiert. Selbst wenn ich mit 3 Leuten im Heck fahre, senkt sich mein Bug durch trimmen perfekt ab und ich kann das Boot gut austarieren. So kann ich bei weniger Geschwindigkeit wie vorher, mein Boot in Gleitfahrt halten. Das Heck senkt sich durch den Druck des Hydrofoil nicht so schnell ab. Informiere dich bitte vor dem Kauf, wie so ein Hydrofoil funktioniert und entscheide dann, ob es für dein Boot passt. ruclips.net/video/93g1zYw-cpc/видео.html Auf jeden Fall könnte das einen teil deines Problems lösen. Zusätzlich solltest du dich bei Volvo Penta informieren, was die effizienteste obere Drehzahl für deinen Antrieb ist. Etwas über 6000 Umdrehungen halte ich für Grenzwertig. Ich kenne deine Antrieb nicht, aber meistens sind 5500 - 5800 Umdrehungen besser. Eine andere Steigung der Schraube kann helfen, die Drehzahl zu verbessern. Auch darüber solltest du dich bei Volvo Penta schlau machen. Ich hoffe für dich, dass du eine Lösung findest.
Wenn du die Steigung des Propellers um ein Zoll veränderst, so wird sich die Motor-Drehzahl um etwa 300-400 U/min verändern. Ich glaube, so ist es im Video erklärt.
Inzwischen fahre ich einen originalen 18er Yamaha Propeller. Ich war auf Rügen. Im engen Fahrwasser, sind wir einer Sandbank zu nahe gekommen🙄. Dabei gab es einen leichten Schaden an einem Flügel. Du hast recht, die Drehzahl hat sich verbessert.
Ja, als gelernter KFZ Mechaniker (so hieß der Beruf damals) und danach, mit 40 Jahren Berufserfahrung als Gleiswerker sollte ich besser überlegen, was ich da manchmal für einen Quatsch erzähle. Aber manchmal quasselt man einfach drauf los.
![How to TRIM your BOAT, with OUTBOARD or STERNDRIVE [Basics Of Boat Trim] - NAUTIMUNDO](http://i.ytimg.com/vi/3Vt8zuL6Y34/mqdefault.jpg)
Gut und ohne überflüssiges Fachchinesisch erklärt. So habe selbst ich kapiert wie man die richtige Schraube berechnet.
Danke
Super erklärt, vielen Dank! Deine ruhige Erklärung macht alles gut Verständlich für mich. Ich segle mein ganzes Leben und trimme mein Boot über die Segel und Gewichtsverteilung, bis es richtig läuft. Ich spürte wie mein Boot im Wind und in den Wellen beschleunigt. Wassersport ist einfach toll.
Danke.
Ich muss echt sagen, um so mehr Videos ich von dir sehe desto besser gefällt mir dein Kontent.👌 einfach sehr erfrischend informativ. Genau das was man als Angler auf der Förde sehen möchte. Es geht auch mal um andere Dinge, als nur Fisch. Finde ich echt super 👌
Danke
Schön erklärt. Wer ganz auf Nummer sicher gehen will verwendet zum Festziehen einen Drehmomentschlüssel und den vom Hersteller vorgegebenen Wert. Wer den nicht hat kann improvisieren indem die Position der Mutter auf der Welle VOR dem Lösen markiert wird (z. B. mit einem wasserfesten Stift). Dann zieht man beim Festziehen bis zur Übereinstimmung der Markierung fest und sollte ca. das richtige Drehmoment erreicht haben. Viel Erfolg weiterhin. Sehr angenehmer Kanal :o).
Danke für die netten Worte.👋👍
Danke fürs Video. Mein 4,50m Boot mit 60PS und Steigung 14 TopSpeed 50Km/h bei 6000 U/min. Jetzt Steigung 16, gleicher TopSpeed bei max. 5500 U/min.👍
Sehr gut 👍
super gemacht 😊, so begreifts jeder, dankeee,
gruß aus Pula/HR
Danke und Grüße zurück
Sehr gut erklärt,bin auch gerade dabei meine Schraube/Motor/Boot Kombi zu optimieren,bin bei einer 4 Blatt Schraube gelandet,Testlauf Kommt am Wochenende
Danke. Ich hoffe, dein Propeller passt und dein Boot läuft klasse.
Top.. prima erklärt und den Wechsel gut vorgeführt 👍👍👍
Danke 👍
sehr gut und anschaulich erklärt.
Danke
Klasse Video und super erklärt! Danke dafür und beste Grüße!
Danke und Gruß von der Küste
Vielen Dank für das Videos, Problem gelöst 👍
Das freut mich.
Super Video 😉👍
Danke
Echt geiler Kanal... Super Typ 👍
Danke
Danke für das Video!
Sehr gerne!
Sehr gut erklärt. Ich hatte das gleiche Problem. Habe auch einen mit größerer Steigung montiert - viel besser!
Danke Mario. Schön, das dein Motor auch besser läuft.
Super Video klasse gemacht 👍💪🫶
Dankeschön 👍
Moin moin....Danke schön für den Bericht.......Gruß Marcus
Gern geschehen 😊 Gruß zurück
Top Video... schön gemacht
Danke Moritz
Super Bericht!
Danke Toni
Richtig tolles Video!
Vielen Dank!
super Video!
Danke Maik
gute videos machst du, was für ein boot hast du?
Hallo Marc
Es ist ein polnisches Konsolenboot.
Marion 570
Lange 5,7 m
Breite 2,33 m
AB bis 115 PS
Danke für den wertvollen Inhalt!
Eine Frage: Du sagtest, dass du vorher den Honda 60 dran hattest. Mich würde da mal die Steigung interessieren, die du verwendet hattest. Dein Boot hat ja 650 kg Leergewicht. Mit drei Personen + Motor und Gerümpel sind das ja über eine Tonne. Welche Steigung war am Honda? 11x15 oder 11.1x14. Wie war da die Drehzahl? Antworten würden mir sehr weiterhelfen...VG
Hallo
Ich weiß es tatsächlich nicht.
Die Drehzahl bei Vollast blieb selbst, wenn ich den Honda etwas angetrimmt habe, unter 6000.
Deshalb und weil ich immer einen Leistungsstärkeren Motor kaufen wollte, habe ich nicht nachgesehen.
Ich kann dir da leider nicht weiter helfen.
@@FishingTutorialsDE Ok, danke trotzdem für die Rückmeldung. Der Propfinder von Solas ist da echt gut. Da kann man Motortyp, Rumpfform und Gewicht eingeben. Wahrscheinlich hättest du einen 13er Prop. berechnet bekommen nehme ich an. Vielleicht war deiner ja 15 oder gar 16. Spekulation. Können wir leider nicht mehr nachvollziehen. Kannst ja mal dein jetziges Boot im Solas Propfinder nachrechnen mit den Varianten und schauen, ob das übereinstimmt. Achtung, Werte in m und kg eingeben und den Button verstellen, sowie 0 m bei elavation eingeben, da kein Gebirgssee sondern Ostsee...Danke nochmals
Echt Klasse von dir erklärt. Eine Frage hätte ich noch: wenn ich die Testfahrt mit nur 70% Endgewicht mache, schau ich das ich auf jeden Fall die Drehzahlgrenze erreiche um dann bei vollem Gewicht noch eine gute Geschwindigkeit zu erreichen oder? Geht um ein Schlauchboot mit 30PS.
Hallo
Dein Gedankengang klingt seht gut.
Wenn du die Drehzahlgrenze bei 70 Prozent nicht überschreitest, hast du alles richtig gemacht.
Bei meinem Boot und einem oberen Drehzahlbereich zwischen 5000 und 6000 Umdrehungen waren 5700 Umdrehungen, bei einer Fahrt mit nur einer Person, gut.
Wenn ich den Motor, wie im Film erwähnt, etwas hoch trimme, erhöht sich die Drehzahl.
Deshalb passt dein Gedankengang zu meinem😉
Moin, wieder mal ein tolles Video. Was hast du für ein Boot? Lg aus Hamburg
Danke Björn
Es ist ein polnisches Boot.
Bezeichnung, Marion 570
@@FishingTutorialsDE danke für die flotte Antwort.
@@FishingTutorialsDE gut erklärt. Bin Anfänger und habe ein 450 Open aus gleicher Produktion. 60 PS YAMAHA mit 13er Steigung. Lief ungefähr 52 km/h bei 5.400 u/min. Habe mir eine kleine Beschädigung am Prop eingefangen. Teste demnächst mal eine 12er Steigung . Die Beschleunigung müsste doch dann eigentlich besser sein oder? VG
Mein Problem ist, dass mir das Boot und der Motor fehlt. 😅 Und darüber hinaus, kann es sein das der Motor mehr Wert ist als jetzt dein Boot? 😁 Das hat ja auch schon einige Lädierungen. Aber danke fürs Video. 😅
Ja. Das hast du richtig erkannt. Das Boot ist deutlich älter wie der Motor und es sieht sehr benutzt aus.
Tolles Video mal wieder!
Ich beschäftige mich gerade auch mit dem Thema (Ryds 485 fc mit 50 PS Honda). Zum Rumprobieren mit der Steigung habe ich mir für 60 Euro einen gebrauchten QL-Propeller gekauft, bei dem man die Steigung verstellen kann. Wenn ich die optimale Steigung gefunden habe, kann ich mir dann einen "richtigen" kaufen, wenn der QL den Geist aufgibt (ist aus Kunststoff).
Danke.
QL - Propeller kannte ich gar nicht.
Danke für den Tipp
Man lernt nie aus👍
Vielleicht bin ich 13:55 😊 am Besten zum Motor passt und die beste Leistung bringt. Dies schon allein der Konkurrenz wegen. Und der Rest bestimmt die Rumpfgeschwindigkeit des Boots.😊
Tatsächlich ist die Rumpfgeschwindigkeit meines Bootes eher niedrig. Mir ging es beim Wechsel des Propellers ja auch eher darum, zu hohe Drehzahlen zu verhindern.
Danke
Gerne👋
Moin, an der Stelle wo der Propeller montiert wird ist das ein Campingplatz mit Slipp Möglichkeit? Viele Grüße
Moin. Ich habe dort keine Rampe gesehen. Slipprampe Möltenort ist aber nicht weit weg. Gruß zurück
Danke fur Eklerung Meine Boot RIB, 5.80m mit 60 Ps 6000U/min Propella 11 1/8x 13 Top Sped 50km/h gewicht 850/900kg ich suchen optymal stagerung 15 oder 16 ich will erachen 5700/5600 U/min
Das wird bestimmt passen.
Hallo.
Ich fahre eine Seastar. Siehe Bild.
Innenborder mit Z Antrieb.
Volvo Penta B20 AQ 130.
4 Zylinder 130 PS
Mein Boot ist 5,17 m lang und wiegt nur ca. 550 bis 600 kg.
Ich erreiche etwas über 6000 Umdrehungen.
Ich habe eine 15 er Schraube.
Eigenartigerweise erreiche ich nur etwas über 45 km/h.
Wenn ich einen Passagier ganz vorne auf den Bug setze erreiche ich 52 km/h.
Jeder sagt mir das dies zu langsam ist.
Hättest du einen Tip für mich ?
Danke
Habe ein ähnliches boot von den Maßen her und dem Gewicht mit einem AQ120, ich schließe mich deiner fragenstellung an.
Ich habe einen 13x11er drauf und erreiche bei 5500 U/min knapp 45km/h, Also das selbe Problem.
@@michaelschreiber3915
Schön zu wissen daß ich nicht alleine bin 😀
Hallo,
Auch ich sage, dass Boot ist zu langsam.
Wenn dein Boot mit einer Person auf dem Bug besser läuft, dann liegt es falsch im Wasser.
Das Boot ist nicht viel zu Hecklastig beladen und auch durch trimmen lässt sich nichts ändern?
Helfen kann dir ein Hydrofoil am Z-Antrieb.
amzn.to/3B8GoD6
Ich habe mir so ein Teil an meinen 100 PS Yamaha montiert.
Selbst wenn ich mit 3 Leuten im Heck fahre, senkt sich mein Bug durch trimmen perfekt ab und ich kann das Boot gut austarieren. So kann ich bei weniger Geschwindigkeit wie vorher, mein Boot in Gleitfahrt halten.
Das Heck senkt sich durch den Druck des Hydrofoil nicht so schnell ab.
Informiere dich bitte vor dem Kauf, wie so ein Hydrofoil funktioniert und entscheide dann, ob es für dein Boot passt.
ruclips.net/video/93g1zYw-cpc/видео.html
Auf jeden Fall könnte das einen teil deines Problems lösen.
Zusätzlich solltest du dich bei Volvo Penta informieren, was die effizienteste obere Drehzahl für deinen Antrieb ist.
Etwas über 6000 Umdrehungen halte ich für Grenzwertig.
Ich kenne deine Antrieb nicht, aber meistens sind 5500 - 5800 Umdrehungen besser.
Eine andere Steigung der Schraube kann helfen, die Drehzahl zu verbessern.
Auch darüber solltest du dich bei Volvo Penta schlau machen.
Ich hoffe für dich, dass du eine Lösung findest.
Mein 60 PS Suzuki erreicht bei 6000 U/min 50 Km/h Top Speed. Mit einer größeren Steigung könnte ich also die Drehzahl verringern?
Wenn du die Steigung des Propellers um ein Zoll veränderst, so wird sich die Motor-Drehzahl um etwa 300-400 U/min verändern.
Ich glaube, so ist es im Video erklärt.
Ist noch etwas zu hoch die Drehzahl. Glaube mit ner 19er Steigung wärst glücklicher 😁
Inzwischen fahre ich einen originalen 18er Yamaha Propeller. Ich war auf Rügen. Im engen Fahrwasser, sind wir einer Sandbank zu nahe gekommen🙄. Dabei gab es einen leichten Schaden an einem Flügel. Du hast recht, die Drehzahl hat sich verbessert.
14:34 Kronenmutter heisst das Ding
Ja, als gelernter KFZ Mechaniker (so hieß der Beruf damals) und danach, mit 40 Jahren Berufserfahrung als Gleiswerker sollte ich besser überlegen, was ich da manchmal für einen Quatsch erzähle. Aber manchmal quasselt man einfach drauf los.
ein plümper :D ich verstehe :P
😂😂ich verstehe auch
Sorry ich weiss nicht weshalb mein vorheriger Kommentar so "verhackt" widergegeben wird. 😢😊
Ich hatte auch nicht alles verstanden😉
Mit der Kippex hämmern 🥲
Ja, ich weiß😉