Какой ПРАВИЛЬНЫЙ Интервал до Замены Масла в Двигателе Авто
HTML-код
- Опубликовано: 15 ноя 2024
- Когда нужно менять масло в Двигателе Автомобиля? Какой же на самом деле правильный интервал до замены масла на вашей машине? Производители моторных масел заверяют интервал в 15.000 км, но правда ли это? В этом видео Рашид разбирает этот вопрос и дает ответ.
Смотри наши другие видео - / @rashid_titan
Какой ПРАВИЛЬНЫЙ Интервал до Замены Масла в Двигателе Авто
Я меняю 5000 и таки буду делать!
любую жижу через 5тысяч км. уже трудно назвать маслом😂
Салам алейкум Рашид а где находится ваш сервис
Какой правильный интервал замены масла и первые ТО нового китайского авто ( речь идёт о Хончи H5 2.0 )
Нашли у кого спрашивать, это продавец, а консультацию по замене, никто Вам не даст. Меняйте через 10 тысяч, не ошибаетесь.
Что вы советуйте на Королла е120 2.0 d4d дизель?
Молодец джегит,правильно объяснил.
В коробке автомат через сколько времени надо менять масло ?
Чтобы посчитать моточасы, если не показываются, то нужно пройденное расстояние после смены масла (я сбрасываю долгосрочное после замены) разделить на среднюю скорость ( долгосрочную, её всегда показывает).
У меня в Калининграде по городу средняя скорость ни разу не вышла больше 25 км/час. Так что меняю раз в 5-6 тысяч. Audi q5 249
Какая чушь, моточасы считают у двигателей работающих под нагрузкой (трактора, компрессоры с ДВС и. т. д) , а двигатель, работающий на холостых, не испытывает нагрузки и следовательно не изнашивается сам и не изнашивает масло
@@олегжелезяка ну вперед. Даже не буду спорить с тобой.
@@ВалдисКондравичюс
Так, я и не сомневался в этом. Как можно спорить, если, в пользу своего мнения, нет ни единого аргумента, одни фантазии.
7тыщ уже много))
1jz нажигаю каждый день в отсечку и до отсечки скорости, меняю как перепуганный каждые 3-4 месяца с пробегом 3-4тысКм и всё прекрасно😊 тьфу-тьфу
правильно , моточасы....однако, покупаю самое дешевое масло ( к примеру люксойл) и меняю через 5000 км...и езжу уже 200К
Меняйте чаще , реклама двигатель торговли😊
Все зависит от условий эксплуатации. За 200 часов проезжаешь 15ткм - меняй раз в 15ткм. Если стоишь в пробках чо средней скоростью 5км/ч - меняй раз в 1-1.5ткм. Тут уже субъективное мнение дяди Васи не работает, что он, якобы, менял раз в 15 и все было ок.
Менял масло всегда по пробег через 7000 тысяч и всегда буду менять так
Рашид, спасибо, всё очень грамотно преподнесли
- "грамотно..."?- да это полная чушь, моточасы считают у двигателей, работающих под нагрузкой (трактора, компрессоры с ДВС и прочая стационарная техника), а на холостых, двигательне испытывает нагрузки и, практически не изнашивает масло.
@@олегжелезяка в пробке не стоим? Простоять утром и вечером в пробке по пути на работу- домой 2-3 часа, при этом проехать 20-25 км. Моточасы не учитываем?
@@ruslant.2715
Ещё раз, моточасы определяются у стационарных двигателей, работающих ПОД НАГРУЗКОЙ. В пробке, двигатель работает на ХОЛОСТОМ ХОДУ, и не испытывает нагрузки и износ, как деталей двигателя, так и масла, минимален.
@@ruslant.2715
Вам, чушшьь писать не лень? Почитайте тематическую литературу, поинтересуйтесь, каким двигателям, а главное, с какой целью, считают моточасы.
@@ruslant.2715
Вы понимаете смысл фразы:- "работает под НАГРУЗКОЙ"? Вы понимаете что означает фраза "холостой ход"?
Какая чушь, моточасы считаются у двигателей работающих под нагрузкой компрессоры с ДВС, трактора и. т. д.
А у двигателя, работающего на холостых без нагрузки, износ ничтожен. Масло, в автомобиле, двигавшемся 5 часов, изнашивается в 10 раз больше чем в автомобиле, проработавшшем 10 часов на холостом ходу
Обзоры отработки на ойл клабе в помощь. Там и после пробок масло и после трассы. В основном по истечению 200 часов результаты анализов масел примерно одинаковые. И нечего тут про нагрузку говорить.
@@makar4ee
А там, до пробок, двигатель вымывали до нового состояния?
Не хотите ли Вы сказать, что при нагрузке и без неё, нагрузка на масло и износ двигателя одинаковые?- не городите чушь
@@олегжелезяка а вот теперь вопрос. В каком режиме масло более "нагружено"? На мой взгляд как раз-таки в пробках, потому что подкапотка почти не охлаждается набегающим потоком и давление масла меньше, а соответственно, и обмен масла в парах трения более медленный. Не путайте нагрузку на сами механизмы и на масло.
@@makar4ee
Фантазируйте дальше .
Всего наилучшего.