La maturazione che hai raggiunto tecnicamente dal primo video ad oggi, ti pone ai vertici. Complimenti Dario,seguo sempre con molta attenzione i tuoi video,anche delle auto meno interessanti come gusto personale.💪✌👋
I video di Dario sono sempre più belli ed esaustivi, complici anche i luoghi. L'ho già scritto, ha la capacità di trattare qualsiasi auto con la medesima passione e coinvolgimento, bravo Dario.
Dario è il colore con cui me l'ero fatta configurare, è davvero bellissimo, poi sotto al sole ancor di più... Più la vedo e più mi convinco che sarà la predestinata... Sono molto curioso di vedere il video della Bigster magari ibrida gpl, farà migliaia di visualizzazioni 😜 Dario mi associo con gli altri iscritti riguardo alla tua bravura, schietto, sincero ed una linguistica impeccabile... Ti adoriamo 🤩🤩🤩
Ottimo video Dario, come sempre 👍🏻 Comunque sarebbe bello se potessi riavere tra le mani la Mazda 3 (versione 2025) con il nuovo motore 2.5, che hanno messo come motore di ingresso persino! L'altro video che hai fatto anni fa della Mazda 3 era top 🤘🏻
Bella prova,adesso si capisce perché Stellantis, Volkswagen e compani sono cadute in crisi,oggi chi vuole risparmiare deve rivolgersi a questi prodotti che cominciano ad essere fatti bene anche internamente,poi chi ha voglia di avere qualcosa in più spendendo molto di più può rivolgersi a marche premium come BMW, Mercedes e Audi ,chi sta' in mezzo è condannato ad una crisi nera
Bel commento. Io ho auto recenti dei marchi ex premium che hai citato (modelli e motori umani eh, non alto di gamma) e dopo aver avuto a noleggio una Duster 4x4 in vacanza, beninteso e sottolineo pensando ai rispettivi prezzi di acquisto in rapporto alla reale qualità degli ultimi anni, riesco a dare molto più senso appunto alla Dacia che alle ex premium tedesche (made in Mexico, Hungary ecc almeno per Mercedes)
Ormai si sono saturate anche le Dacia, sì sicuramente sono prodotti migliori, ma chi vuole un'auto veramente economica deve sperare in un usato tenuto molto bene perché auto economiche nuove che fino a 10 anni fa si poteva permettere anche un dipendente ora non esistono più.
@@emanuelefossati3812 ti farei una statua! il punto è proprio quello, non valgono per nulla quello che chiedono mentre ci sono alternativa, sia in alto che in basso di prezzo che sono gioielli in confronto. ma quale tecnica tedesca, quella degli anni 90 forse. giapponesi avanti in tutto a parte look. questa Dacia al prezzo proposto è una gran signora macchina, bene studiata. se parliamo di auto premium per me le tedesche non rientrano in gara, tanto è vero che stanno fallendo, sotto gli amari colpi delle elettriche cinesi. e noi ancora anni luce indietro.
@@PatrizioCancedda-hr4dj quando il gruppo Renault acquisto Dacia, frequentavo la Romania per lavoro. Un parente del titolare dell’azienda ove andavo a lavorare era un responsabile produzione in Dacia. Mi raccontava che quando arrivavano i francesi in azienda, questi erano schifati dal fatto che Renault avesse acquistato Dacia. Oggi se la Renault galleggia economicamente e per merito di Dacia.
Presa da 3 giorni, me ne sono completamente innamorato. E sulla neve ( con le catene) va una bomba! La colorazione nera che ho scelto la rende ancora più accattivante. Sarà la mia nuova compagna di avventura per i prossimi anni!
Dario sempre il top 🔝 Il duster l'ha ordinato mio padre nei primi di settembre in versione GPL Extreme (viene da una vecchia ford fusion del 2006) e gliela dovrebbero consegnare tra dicembre e gennaio. Interessante comunque questa motorizzazione full hybrid
Io ho auto recenti dei marchi ex premium tedeschi (modelli e motori umani eh, non alto di gamma) e dopo aver avuto a noleggio una Duster 4x4 in vacanza, beninteso e sottolineo pensando ai rispettivi prezzi di acquisto in rapporto alla reale qualità degli ultimi anni, riesco a dare molto più senso appunto alla Dacia che alle ex premium tedesche (made in Mexico, Hungary ecc almeno per Mercedes) alle quali mi sono rivolto finora per una serie di ragioni che vedo sempre meno attuali
Ciao Dario. Complimenti per questo video (corro subito a vedere il "pregi e difetti"). Il veicolo di questa recensione l'ho acquistato a novembre e 10 giorni fa me l'hanno consegnato. Devo darti ragione su tutto, e vorrei aggiungere che il comparto sospensioni l'ho trovato davvero molto stabile per i miei gusti; dalla posizione del pilota, quando si affronta un dosso, il veicolo sobbalza pochissimo, tornando praticamente immediatamente nella posizione orizzontale! Considerato che ero abituati a veicoli come Citroen C4 Picasso, Peugeot 5008 da 7 posti (2a generazione 2014) e 3008 (2a generazione del 2021-2022) le quali "ballavano" tremendamente. Questa Duster invece è bella "dritta" e non "rimbalza". Altra cosa: il cambio automatico. Oltre i modelli citati (solo 3008 aveva il cambio automatico), ho avuto occasionalmente la possibilità di guidare vetture con le marce D (drive) e B (break) e devo assolutamente dire che sono d'accordo con te: la B è utile se si vuole guidare "con un piede solo" e in molti contesi è veramente utile poiché in quella modalità quasi non si usa il pedale del freno e non si consumano dischi e pastiglie! Ma di sicuro non è un freno-motore!! ... è utile in città, in coda in autostrada ... ma in montagna non ci farei affidamento. Sul libretto della Duster inoltre è specificato che se la batteria è completamente carica, l'effetto svanisce, quindi anche pericoloso farci affidamento. Scusa se mi sono dilungato, ci tenevo ad essere utile anche eventualmente a chi legge. Grazie! (corro a vedere "pregi e difetti")
Non solo tu la vorresti 4x4, automatica e diesel. 4x4 e automatica ci sta, ma è il diesel che la vedo dura. Dovessero rifare la diesel ne venderebbero il doppio.
Esiste già, sul mercato Sud Americano, Asia, Africa, e Australia. Lo acquisti la, è la importi in Italia. Altrimenti se hai piacere, vai a vivere in uno di quei posti. Io ho vissuto 32 anni in Africa. Ora sono in pensione. 👋
Complimenti per il video. Un dubbio sull'affidabilità del sistema ibrido se di derivazione Renault, tipo Clio/Captur, dove ho sentito di parecchi problemi. C'è da preoccuparsi?
E' dal 2020 che dicono in giro che non è affidabile. Adesso sono passati 4 anni e continuano a produrre sempre più modelli con il sistema ibrido Renault, quindi il discorso dei problemi è leggenda metropolitana! Altrimenti avrebbero già cambiato sistema, anziché implementarlo su tanti modelli!
Dario grande prova come sempre! 🔝🔝🔝 A quando una prova delle tue di Volvo EC40 che dopo la revisione della batteria e il ritorno alla trazione posteriore è interessantissima!!
Sicuramente è un bel prodotto, ma secondo me mettendo sul piatto TUTTI i pro e contro la spunta ancora la versione GPL, compreso costo di acquisto e mantenimento 😎👍🔥
Tralasciando il mezzo che non mi interessa, faccio una riflessione (positiva) sul tuo modo di porti e che ti distingue da tutti gli altri tuoi colleghi: - ogni mezzo lo esamini per quello che è, il più oggettivamente possibile senza cadere nel tranello di molti, di fare continui confronti col proprio mezzo personale, che molti porrebbero come un dogma - hai un canale con un ottimo seguito e non ti dimentichi MAI di ringraziare per il successo - la qualitá dei video stessi e la chiarezza di linguaggio 👍🤙✌️
Ciao Dario, ottimo video! Complimenti lo aspettavo da molto. Mi piacerebbe sapere cosa ne pensi dei famosi marchi cinesi che stanno sbarcando tipo Omoda Jaecoo Una prova di Omoda 5 e Jaecoo 7 sarebbe molto interessante perché ormai mi fido solo di te! Grazie per quello che fai
@@saracolombo6242 ho preso la Journey TCe 1.2 da 130cv, l'ho pagata 26500€ ma ho dato in permuta una Punto del 2017 che è stata valutata 3700€, quindi mi viene 22800€
Ne ho vista una 4x4 oggi parcheggiata e mi sono avvicinato. Ma quanto è alta?! Che spettacolo! chissà se l'altezza da terra cambia tra modelli 4x4 e a trazione anteriore come questa del video
Grazie come sempre per tutti i dettagli utili e VERI che servono a noi utenti; per questa versione full hybrid, si conoscono già i tempi di usura previsti per le batterie, eventuali spese di manutenzione e/o sostituzione? Penso siano dati molto interessanti da tenere in conto al momento dell'acquisto.
Aspetto che esca anche la recensione della versione 130 CV 4WD. Alla guida dovrebbe comportarsi diversamente dalle versioni a trazione anteriore, ha una rapportatura del cambio diversa.
Prova come sempre piacevole, si vede la passione e la competenza. Opinione personale, a prescindere dalle motorizzazioni, è che non comprerei MAI un SUV che non fosse a trazione integrale. Una vettura più bassa può anche essere a trazione anteriore o posteriore ma..non un SUV. Complimenti ancora comunque!
Incredibile crescita di Dacia , oggi chi vuole la qualità / prezzo non ha molta scelta. Ribadisco che sarebbe molto interessante sentire la tua sui prodotti MG perché secondo me sei preparato , intellettualmente onesto e riesci come un cecchino, per ogni macchina, a parlare di quello che agli utenti di quella macchina interessa. Grazie della grande qualità che ci porti gratuitamente, io onestamente se devo scegliere fra 4r e le tue analisi scelgo le tue analisi...
Sarebbe interessante recensire la nuova captur dalla quale questa duster prende motore e telaio. La nuova captur, che possiedo, tecnologicamente parlando con il sistema Google automotive ha fatto un passo avanti importante e la qualità degli interni ha qualche chicchetta in più parlando di finiture. Inoltre la guida autonoma di livello due su un segmento B è molto interessante!
Ciao Dario, bella ed esaustiva prova come al solito. Domanda: quando porterai sul canale una Subaru crosstrek? Sarebbe bello conoscere il tuo riscontro e parere sul cambio CVT e sull’auto in generale al confronto di Dacia Duster. Ciao!
Bravissimo le tue recensioni sono molto importanti per capire che auto scegliere, sicuramente questa è la versione migliore per godibilità di guida ma chi sceglie una Duster è per risparmiare il più possibile percui la GPL sarà la più venduta 👍
Complimenti Dario, solito video di alto livello. Questa Duster è sicuramente la migliore soprattutto considerando il cambio automatico ma considerando i costi mi sono lasciato ingolosire dalla GPL. Ma quanto mi piacerebbe avere questa con 4x4 e con il GPL. Certo ci sono altre proposte sul mercato ma mi piace questa Duster per l'estetica più di tante altre di maggior livello. Continua così e buona crescita del canale.
Mi piace tantissimo sta macchina, peccato solo che non la fanno diesel altrimenti ne venderebbero a vagonate, e in giro se ne vedono giá tantissime 👏👏 Dacia
Ciao Dario, ottimo video come sempre. Lo aspettavo! Sono contentissimo di questo acquisto; non avresti potuto descriverla meglio. Le sensazioni che hai descritto sono esattamente quelle che ho provato anch’io. Provando prima questa versione e poi le altre due, ho capito che non avrei potuto fare scelta migliore, sia per le motivazioni che hai elencato sia per le mie esigenze. Ti dirò solo che desideravo il 4x4 a tutti i costi, ma dopo aver provato questa versione, non sono riuscito a rinunciare. Ho scelto la full hybrid senza esitazioni. Mi piace molto lo spunto del motore (che non mi aspettavo), la comodità e il comfort di guida. Nel mio contesto riesco a fare 4.1/4.2 l ogni 100 km, un risultato davvero spettacolare, utilizzando spesso la modalità elettrica senza dover ricaricare. Per quanto riguarda i consumi, confermo che aumentano molto in base al piedino sull’acceleratore, come è normale che sia,, idem in autostrada. La ricomprerei senza esitazione.
Io avevo capito che sulle nuove Captur in discesa, con la batteria carica, il motore elettrico facesse girare a vuoto i cilindri per disperdere l'energia in eccesso proveniente dalla rigenerativa. Non è così sulla Duster?
Ho un’Arkana stesso motore 1.6 full hybrid e ha sempre dato problemi il cambio in salita sembrando che andasse fuori giri il motore. Stesso cambio di quella duster, ma ha gli stessi problemi?
Ciao Dario! Io l'ho provata mi è piaciuta e sto pensando davvero di comprarla. Ho notato un brutto feeling col volante per via della forma non tonda cosa ne pensi? Soprattutto quando hai il ritorno del volante la sagomatura si percepisce tanto sulla mano cosa ne pensi? Ti sei abituato tu?? Grazie buon anno 🎉
ottima recensione molto chiara ed esaustiva come sempre!!! aimè per la prima volta trovo dei punti di disaccordo (strano) con le tue riflessioni, punto primo la mancanza di freno motore in discesa mi manderebbe in bestia, punto secondo la grandissima variabilità di prestazioni e consumi dei full-hybrid in base al contesto di utilizzo mi da fastidio soprattutto su un auto che per dimensioni non è adatta solo al cittadino/urbano ma anche al fuori porta, alla vacanza al mare o in montagna o un viaggetto in famiglia nei fine settimana, punto terzo ma vale per tutte le auto con un ispirazione estetica all'off - road io non la acquisterei se non 4x4 (sono gusti e limiti personali) e perciò nonostante apprezzo il progetto e l'ammodernamento dello sviluppo non riuscirei a valutarla ne full-hybrid (che sicuramente nel contesto d'utilizzo giusto porta relax e "vipperia" di guida) ne GPL perchè il benzina senza coppia "NM" con cambio manuale non impeccabile proprio no, ma solo se abitassi nei pressi di Heidi ed avessi bisogno di un'auto da famiglia 4x4 nuova percorrendo fino 10000 km annui valuterei la mild 4x4
Ciao Dario, GRAN video, come al solito. Unica precisazione, i prezzi d'acquisto: ho ordinato la gpl Journey con in più il colore e le telecamere a 360 e me la consegneranno a fine Febbraio, costo 25.200 su strada. Un mio collega, stesso allestimento d accessori, full hybrid, 29.700. Continua sempre così 👍
@@capitanandy2535 certo, vai poi a fare un tagliando in BMW o, peggio, a cambiare qualcosa che si rompe. Buona fortuna. Senza considerare che un barcone di X6 difficilmente farà 20 con un litro, anche con la più parca delle motorizzazioni.
Beh, io abito a ridosso del centro storico, bloccano i diesel euro 5, quanto ci vorrà xchè blocchino anche gli euro 6? Siccome ci tengo ad uscire di casa, il gpl, oltre al consumi eccellenti, me lo garantisce 😎
Io non capisco,continuano a dire utilizzo contesto urbano ..fanno auto sempre più grosse poi dove le parcheggi?? avrebbe più senso farle piccole, oltretutto consumerebbero meno
@@marcsacco9976 "contesto urbano" è uno degli slogan del marketing più abusato dell'ultimo decennio. Sembra che l'intera popolazione mondiale viva nelle metropoli. In città ci puoi andare anche col camion se vuoi, basta saper guidare.
Ciao Dario, e io che non gli davo due lire d'i interesse ne a Dacia ne a Skoda. Con i modelli Dacia Duster 2024 invece mi devo ricredere. Complimenti per i contenuti nel tuo canale. Mi sono iscritto. 👋
Bel mezzo, potrebbe essere la mia prossima auto, però troppa elettronica in questi nuovi mezzi, e prima o poi l'elettronica alla lunga da sempre problemi.
Dacia sta volta ha fatto un piccolo miracolo, mi piacerebbe molto vedere una 4x4 automatica o una GPL automatica un giorno, ma anche così, capolavoro a un prezzo accessibile
Ciao Dario, aspettavo questo video dopo aver visto gli altri 2 e hai detto tutto quello che speravo! Premetto che da 11 anni sono possessore di una Panda 4x4 multijet col quale ancor oggi riesco ad avere una media di 21/22 km/l nell'utilizzo casa-lavoro e già dalla versione precedente di duster continuo a ripetere che per le mie esigenze quotidiane (solo strade urbane ed extraurbane) sarebbe l'unica valida alternativa al pandino! Mi associo al gruppo di quelli che già ti hanno "prenotato" la prova della bigster, mi fa molto gola come sostituta della monovolume da famiglia.
Ho ordinato ad agosto proprio questo modello, stesso colore della prova. In settimana la ritiro. Per tre anni, fino ad oggi, ho avuto il Captur Full Hybrid (praticamente lo stesso motore di questa versione Duster) confermo tutto quanto sulla piacevolezza della guida, i consumi (soprattutto in città l'uso dell'elettrico all'80% é vero) conoscendo e sentendo il motore si può passare dal termico all'elettrico cambiando semplicemente la pressione sul pedale del gas. In 3 anni la mia media consumi considerando città, extraurbano, superstrade e autostrade si attesta a 5,4 km/L 100km su Captur dopo 26.000km. Mi aspetto un consumo del genere anche qua. Prima di ordinarla ho potuto provarla su strada, in città e superstrada e l'ho trovata anche più piacevole del Captur, soprattutto per l'assenza della rigidità del telaio del modello Renault. Ho avuto anche il precedente modello Duster Diesel e ho notato una rumorista decisamente inferiore all'interno dell'abitacolo... Oso dire inferiore anche rispetto al Captur. Il motore Full Hybrid con il suo cambio automatico, credetemi sulla parola, vi farà rilassare alla guida soprattutto in città dove si è costretti a cambiare moltissimo marcia per mille motivi. Lo consiglio a tutti quelli che mi chiedono come mi trovo. La simbiosi tra termico ed elettrico in questo motore è perfetta.
@@giacomodomenicostincone7434 dipende tutto dai tragitti e dalla strada che uno fa, ci sono troppi parametri da considerare. Rispetto al diesel stessi tragitti, consumo meno con il full Hybrid. Poi se si vuol paragonare un auto che pesa 1100kg (Yaris) con una che ne pesa 1650kg (Captur)... ok.
Ciao.Bella recensione.Mio fratello ha la seconda serie a gpl con km 130000 in 5 anni e si trova bene. Adesso gli giro la tua recensione perchê era incuriosito di cambiare la sua con la nuova Dacia full hybrid.
Presa Full Hybrid Extreme con il Descent Control per le gite in montagna ma con il Pack Parking per avere i freni a disco posteriori, appena la consegnano vediamo se i consumi saranno simili al video, certo a Roma sempre in fila....
Complimenti per come esponi i concetti e complimenti per il video. Sto decidendo di acquistarla full hybrid mi piace molto e vorrei cambiare la mia Giulietta 1600 120 cv del 2017. Sono alto 186 cm e l'unica cosa che mi ha stranito salendo sul mezzo in concessionaria è stata il vedere il cofano, ma penso sia normale visto il modello suv e forse non così spaziosa per le gambe. Per il resto mi piace tutto e sto appunto valutando l'acquisto. Che ne pensi? Ciao 💪🏼
Cambio automatico, due motori elettrici, 4x4 con una sola motorizzazione, ma io voglio una integrale semplice, perchè non fare un diesel con cambio manuale e senza menate che non si sa quanto durano?
Video utilissimo come sempre! Complimenti! Sperando tu possa leggermi, vorrei però chiederti una cosa (visto che le hai provate entrambe): tra questa Duster full hybrid e la Suzuki S-Cross, tu quale sceglieresti? Entrambe si somigliano, ma nonostante tutto sono anche molto differenti. Nel video della S-Cross citavi di non aver ancora provato questa Duster nuova, quindi sono curioso di sapere il tuo giudizio ora!
Salve Dario anch'io vorrei orientarmi sulla duster full hibrid dopo aver visto il tuo video. Ma vista la mia indecisione o perplessità quale mi consiglieresti tra questi modelli full hybrid oltre la duster: capture, 2008, yaris cross, suzuki cross?
Secondo me il sistema full hybrid Renault è il migliore, quindi ti resta come scelta tra Duster e Capture... vai a estetica, scegli quella che ti piace di più tra le due. Ho provato Toyota, ma preferisco mille volte l'ibrido Renault... ho percorso 49.000 km, nessun problema in due anni.
Dacia sta facendo un ottimo lavoro,rapporto qualità prezzo molto buono e ne venderà a bizzeffe,già se ne vedono diverse in strada. Ottimo video come sempre,bravo Dario.
@fabiomonticelli3987 si si certo ovvio anche per questo,però credo che la gente forse comincia a farsi due conti,nel senso che le concorrenti europee di questa dacia saranno sicuramente un filo migliori a livello qualitativo ma te le fanno pagare moooolto di più e magari anche chi potrebbe spendere un pochino di più magari un occhiata a questa duster gliela da.
Mi aggiungo ai complimenti per le tue descrizioni super esaustive che permettono di comprendere se l'oggetto in questione può fare per te o no. Io appartengo a queglj Italiani cui la macchina perfetta NON esiste ( ricordi quel video simpatico che facesti?). Vorrei chiederti di testare a fondo la nuova Mg hs plugin, cui sto meditando l'acquisto. Soprattutto testata in montagna, capire come funziona il cambio a 2 soli rapporti, rumorosità , consumi reali della.batteria e a batteria scarica. Percorro 110km quotidiani per lavoro e dispongo di fotovoltaico da 10kw con cui tenere carica la vettura. Acquisterei una tesla model Y ma 15.000€ in più mi fanno desistere, oltre al fatto che non mi permutano la Xf 3.0 diesel. Grazie
Io abito a quasi 1000 metri e problemi non ne ho mai avuti. Probabilmente se dovessi fare 1500m ogni giorno su e giù (quindi 3000m di dislivello) e magari e pieno carico (anche se faccio davvero fatica ad immaginare una condizione di questo tipo costante nel tempo), valuterei magari un upgrade all’impianto frenante dell’automobile. Ma bisogna andarsela a cercare.
Nell’ottica di acquisto della macchina, quindi puntando a tenerla per almeno 10 anni, che motorizzazioni consigliate? GPL 1000 o questa versione full hybrid?
Ottimo servizio come quasi sempre... Tutto giusto però avendo 27mila euri da spendere con certezza prederei una Mazda mx30 o una Mazda 3. Non avendoli mi indirizzerei sulla Duster 1000 GPL.
Una domanda, rispetto alla GPL se un guidatore fa intorno i 15.000 km annui, visto i circa 5000/6000 euro di differenza, vale la pena investire con una fullhibrid?
Se li fai in urbano o extraurbano (non veloce) secondo me sì. Ma come detto in video, il vantaggio di questa sta nella qualità di marcia. Se vuoi solo risparmiare nelle percorrenze il GPL non ha rivali.
@@DarioZani grazie, in realtà ho acquistato il GPL e ti devo dire la verità il risparmio è tanto e il motore ha un più che discreto sprint....avevo ancora dei dubbi sul Gull
Quando proverai una 4x4 potrai farlo magari con chiara comparazione in mente, approfondita e come focus nello specifico, fra la diesel che avevi provato e la 1.2 attuale (unico motore della 4x4)? Il 1.2 pare un po' un flop già rispetto al suo stesso dichiarato adesso che escono le prove reali. Anche la longevità rispetto al super collaudato Dci, sarà tutta un'incognita... Io ho provato sia la diesel 116 cv che la benzina 150 cv sempre 4x4: ho preferito di gran lunga la diesel per l'elasticità , ancora più evidente nel fuoristrada. Non oso pensare adesso il 1.2 che passo indietro sia. Grazie
Girato per tutte le concessionarie per cambio auto... Fatto test drive del Duster full hybrid alle 11 di mattina e alle 14 ho fatto l'ordine... Tutte le fisime sulla rumorosità e dei fruscii areodinamici che ho sentito sono esagerate a mio avviso. L'unica pecca, se così si può dire è il prezzo che lievita decisamente e non è poi così lontano dalle concorrenti...
Ciao Dario, ottimo video. Se vuoi presentare un nuovo usato ho una Renault megane sporter 1.3 tce 140cv ottima auto interni quasi premium molto sottovalutata. Cosi la vendo e compro la Duster 😂 sono di Concesio
Ne posseggo una con freno a mano elettrico, qualcuno saprebbe dirmi che differenza C'è tra il tasto P a sinistra del volante ed il tasto P accanto al selettore del cambio automatico?
Come sempre complimenti Dario. Tuttavia non capisco l'utilità ed il valore di questa tecnologia considerato che, a 130 kmh, 13 km/l abbondanti li faccio anche con la mia BMW M340i x-drive Touring, la quale (con qualche piccolo affinamento) al banco misura poco più di 450 CV ...
non è un auto che rende in autostrada ma in città, o nei percorsi extraurbano da 70/90 km, la tua bmw per dirti i consumi che fà questa duster in città se li sogna, ciò non toglie che anche io preferirei la tua bmw, fosse altro per il piacere di guida ci mancherebbe, i suv e perdipiù full hybrid sono la cosa meno bella da guidare al mondo
Quando uscirà la Bigste questa invecchirà di colpo, non tanto per il maggiore spazio interno e Bagagliaio, quanto per i nuovi motori per l'Ibrido 1800 cc da 155 cv e soprattutto per il motore a Gpl da 140 cv che fa un salto enorme rispetto al piccolo 3 cilindri da 100 cv. Peccato che anche nella Bigster il cambio automatico viene montato solo sull'Ibrido, non capisco questa scelta.
Ma non tutti vorranno una Bigster che è più grande e costa notevolmente di più. Quindi questa non invecchierà affatto. La Duster ha già tutto ciò che serve ad un utente normale che ha necessità di un’automobile.
@@DarioZani Sono d'accordo che continueranno a vendere le Duster perchè tanti hanno timore a guidare un auto più grande o che costi anche qualche migliaia di euro in più, Ma non sono d'accordo sul fatto che costerà notevolmente di più. per esempio del modello a Gpl si parla di 25000 euro versione journey, a fronte dei 22900 della Duster, ben pochi se consideriamo le modifiche, lo soazio interno e di bagagliaio e che monterà un motore 4 cilindri da 1,2 Litri da 140 cv che la rendono anche più adatta ai viaggi cosa che avrebbe dovuto essere anche per la Duster dato che entrambe hanno una stazza non proprio da cittadine. Per me è più a fuoco per la loro funzione, per questo spero che i motori della Bigster vengano montati anche sulla Duster. L'anno prossimo vedremo...
Ho la 1,5 diesel del 2023 modello precedente a questo e mi trovo molto bene a livello di consumo,coppia e potenza con 115cv. Sperando che col tempo non mi dia problemi l'impianto Adblue da quello che mi han detto i meccanici Dacia nel 2025 dovrebbero riproporre la Duster diesel ti risulta? Questa bella ma decisamente costicchia troppo,la mia Journey Up pagata lo scorso luglio 21700.
Ho la tua stessa auto acquistata ad ottobre scorso (premetto che ero propenso ad acquistare il nuovo Duster) ma alla fine ho preso la seconda generazione a 20000€.
@LG81M ciao ma guarda internamente mi piace molto il modello nuovo,ma incrociata per strada a parte che mi pare più bassa,piccola e meno imponente poi mi sembra abbia perso un po' della sua identità spartana ed assomiglia a tante altre auto simili di altre case...
Quando vendevo toyota lo sconsigliavamo a prescindere il gpl per natura dei motori. Dacia diversa ma di base ha difficoltà teorico pratiche molto alte dovute alla natura del power train. Nell' ibrido era sconsigliato soprattutto perchè cambiavano i cicli accensione (il tempo del motore) e avviamento (quando avvii con la chiave) rendendo il motore meno efficiente ed efficace diventando delicato causa doppi impianti su un prodotto già complesso che Comunque è di suo affidabile Inoltre l'ibrido parte in elettrico SEMPRE e poi avvia motore termico..... indi 90% del tempo rischiavi Comunque di girare a benzina in quanto il gpl si sarebbe inserito poco o irregolarmente o mettendo la termica in difficoltà. Questa cosa la ovviano con gli start and stop nelle non ibride con parecchi fastidi di strappi ma non funziona così l'ibrido. Inoltre si aveva un problema per gli spazi delle batterie e delle bombole. era a opinione dei meccanici un estremismo che non valeva la pena: affidabilità in discussione, fluidità persa e caos manutentivo. Inoltre l'utente medio dell'ibrido a sta cosa non ci pensa. Auto affidabile, semplice da gestire con autonomia e di base poco costosa nella manutenzione che viene: incasinata, complessivamente complessizzata e resa caotica ? no no. inoltre con la mia yaris in città extraurbano faccio 700 km con 27 litri circa..... ok risparmio, ma la sua fluidità, silenziosità e piacevolezza non valgono la pena. inoltre anche meccanici esterni chiacchierando ridevano e dicevano: gas in pressione vicino a batterie? anche no.
@@Elegant_John eh lo so, il mio era un desiderio infantile ahahah. Sarebbe stato perfetto perché il mio tragitto è 40km in autostrada e 15km nel traffico di roma... Quindi sarebbe gpl per i 40km e elettrico per i 15km restanti. Il problema è il cambio, a Roma, come in tutte le altre città, credo che non abbia più senso acquistare il manuale
@@Angelvox95 un'auto full hybrid non fa 15km in elettrico. Mi pare che a livello tecnico moltissime persone non capiscano ancora le differenze tra i vari ibridi. I motori Full Hybrid NON sono pensati per "andare in elettrico", ma per switchare continuamente tra termico ed elettrico per consumare il meno possibile. La gestione è totalmente autonoma, come dice anche Dario nel video. Se volete fare "x" km in elettrico vi dovete comprare una PLUG-IN Hybrid, quindi un'auto con una batteria di elevata capienza che può (e deve) essere ricaricata alla spina, oltre ovviamente ad avere un motore termico. E comunque anche in quel caso è sbagliato il concetto: la carica andrebbe spalmata il più possibile assieme al termico, che ovviamente avendo tantissima scorta di energia elettrica andrà ad utilizzare una quantità irrisoria di carburante.
@DarioZani sono combattuto tra la Yaris Cross Hybrid e la Duster Full Hybrid. A parte le dimensioni mi piacerebbe capire meglio i pro ed i contro dei due mezzi...grazie mille e buon lavoro
I fruscii li posso capire... Spiace solo per la scarsa insonorizzazione dal rotolamento dei pneumatici... Comunque complimenti a Dacia per il salto di qualità!!!!😊
bel video maaaa.... per quanto mi riguarda discorso chiuso già in partenza per consumi godibilità e senza tanti sbatti in più per manutenzioni extra ecc.. ecc.. :kamiq 95 CO-FI e FI-CO senza tanto curare il peso del piedino ma comuque nei 130 orari (130 cruise adattivo tendenzialmente) 21 km/l in entrambe le direzioni anche se solo di strumento tanta roba ... maneggevolezza super top e il mitico cambio manuale (che tanto non sudo anche nel caso debba schiacciare il leggerissimo pedale della frizione e non ho rotture di manutenzione ....) PS scorrevolezza top e seppur con molta tranquillità riesco anche a fare i 25/26 in contesti pianeggianti se proprio sono in modalità economy in percorsi pianeggianti e a velocità codice
Complimenti, i tuoi video me li guardo quasi tutti. Li trovo i più interessanti. Macchina che mi interessa parecchio, in sostituzione della Captur Hybrid che ho e che monta lo stesso power-unit di questa Duster e ti posso dire che è veramente strarilassante da guidare soprattutto in contesto urbano. Poi un vota che passi al cambio automatico è difficile rinunciarci soprattutto in un contesto urbano come il mio. Tra l'altro anche come look non mi dispiace affatto questa Duster...poteva essere interessante pure il Gpl ma senza cambio automatico ...
@DarioZani era solo x curiosità, indubbiamente non c'è paragone, i quasi 10mila euro di differenza vorranno ben dire qualcosa.... grazie Dario x la risposta
Ho seguito con interesse questo video, perchè da due settimane mia moglie ha acquistato la nuova Duster full hybrid come quella provata ; come sappiamo le auto vivono una profonda trasformazione .Tanti miti stanno cadendo, altri ne stanno nascendo e bisogna essere bravi a capirli .Premetto che mia moglie guidava una Bmw x1 automatica a gasolio del 2017. La Duster hybrid ha una fluidità, una silenziosità ed una assenza di vibrazioni che tutte le altre Duster non possono avere ; tanto fa il cambio "automatico" ma anche il motore elettrico ed i 4 cilindri del termico. E' un auto che si muove molto bene su tutti i tragitti ad eccezione dell'autostrada; quì l'altezza da terra di 21 cm , la scarsa aerodinamica , ed il powertrain non la rendono particolarmente gradevole ed i consumi salgono un po . In duemila km percorsi , di cui 400 in autostrada , il consumo indicato dalla ricca strumentazione di bordo è di 4,6 lt x 100 km , quindi circa 22 km per litro .Nell'uso normale, senza autostrada, i 25 km/lt sono la norma .E' molto gradevole da guidare anche nelle strade di montagna, sulle strade sterrate; lo sterzo funziona molto bene ed in accelerazione sul volante arrivano meno reazioni rispetto alla X1 e non c'è bisogno di correggere la traiettoria .Potrei continuare con la descrizione ma trovo che il video di Dario Zani riassume molto bene le qualità ed i piccoli difetti della Duster full hybrid . Finisco con un suggerimento; prima di giudicarne il prezzo , non basso , provatela.
Ciao, giusto per sapere, dato che mi ero interessato alla duster un po’ di anni fa, ora ho altre mire. All’epoca mi aveva detto il venditore, sono stato in tre concessionari, che il prezzo di listino è quello di vendita perché la politica dacia è questa, non fanno sconti. È ancora così?
Non sono ancora convinto sull elettrico.. oltre ai costi alti, credo che con il tempo i problemi posso raddoppiare tra motore termico ed elettrico che camminano in contemporanea... poi dacia prezzo qualità ottimo
Il problema resta sempre il consumo in autostrada per chi, come me, percorre quasi esclusivamente questo tipo di strade. Ma in elettrico puro quanti km può fare? Arriva a 30-40? Ho la Duster 2022 4WD diesel (stesso colore! 😍) e mi sa che sarò "costretto" a tenermela.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
La maturazione che hai raggiunto tecnicamente dal primo video ad oggi, ti pone ai vertici. Complimenti Dario,seguo sempre con molta attenzione i tuoi video,anche delle auto meno interessanti come gusto personale.💪✌👋
Grazie!
seriamente l'unico canale che riesce a parlare di ogni motorizzazione senza bias
I video di Dario sono sempre più belli ed esaustivi, complici anche i luoghi. L'ho già scritto, ha la capacità di trattare qualsiasi auto con la medesima passione e coinvolgimento, bravo Dario.
Dario è il colore con cui me l'ero fatta configurare, è davvero bellissimo, poi sotto al sole ancor di più... Più la vedo e più mi convinco che sarà la predestinata... Sono molto curioso di vedere il video della Bigster magari ibrida gpl, farà migliaia di visualizzazioni 😜
Dario mi associo con gli altri iscritti riguardo alla tua bravura, schietto, sincero ed una linguistica impeccabile... Ti adoriamo 🤩🤩🤩
Complimenti,sei davvero bravo : ragionamenti e valutazioni ineccepibili ed estremamente chiare a tutti. 👍🏽👍🏽👍🏽
Ottimo video Dario, come sempre 👍🏻 Comunque sarebbe bello se potessi riavere tra le mani la Mazda 3 (versione 2025) con il nuovo motore 2.5, che hanno messo come motore di ingresso persino! L'altro video che hai fatto anni fa della Mazda 3 era top 🤘🏻
Vero!!!!
Bella prova,adesso si capisce perché Stellantis, Volkswagen e compani sono cadute in crisi,oggi chi vuole risparmiare deve rivolgersi a questi prodotti che cominciano ad essere fatti bene anche internamente,poi chi ha voglia di avere qualcosa in più spendendo molto di più può rivolgersi a marche premium come BMW, Mercedes e Audi ,chi sta' in mezzo è condannato ad una crisi nera
Bel commento.
Io ho auto recenti dei marchi ex premium che hai citato (modelli e motori umani eh, non alto di gamma) e dopo aver avuto a noleggio una Duster 4x4 in vacanza, beninteso e sottolineo pensando ai rispettivi prezzi di acquisto in rapporto alla reale qualità degli ultimi anni, riesco a dare molto più senso appunto alla Dacia che alle ex premium tedesche (made in Mexico, Hungary ecc almeno per Mercedes)
Esatto, e Dacia da sola con soli due modelli è stata capace di dominare le vendite in Europa.
Ormai si sono saturate anche le Dacia, sì sicuramente sono prodotti migliori, ma chi vuole un'auto veramente economica deve sperare in un usato tenuto molto bene perché auto economiche nuove che fino a 10 anni fa si poteva permettere anche un dipendente ora non esistono più.
@@emanuelefossati3812 ti farei una statua! il punto è proprio quello, non valgono per nulla quello che chiedono mentre ci sono alternativa, sia in alto che in basso di prezzo che sono gioielli in confronto. ma quale tecnica tedesca, quella degli anni 90 forse. giapponesi avanti in tutto a parte look. questa Dacia al prezzo proposto è una gran signora macchina, bene studiata. se parliamo di auto premium per me le tedesche non rientrano in gara, tanto è vero che stanno fallendo, sotto gli amari colpi delle elettriche cinesi. e noi ancora anni luce indietro.
@@PatrizioCancedda-hr4dj quando il gruppo Renault acquisto Dacia, frequentavo la Romania per lavoro. Un parente del titolare dell’azienda ove andavo a lavorare era un responsabile produzione in Dacia. Mi raccontava che quando arrivavano i francesi in azienda, questi erano schifati dal fatto che Renault avesse acquistato Dacia. Oggi se la Renault galleggia economicamente e per merito di Dacia.
Bella recensione come sempre. Io ho il modello precedente GPL e mi trovo benissimo. Chissà se faranno come la KIA NIRO , full hibrid e gpl 😂
Presa da 3 giorni, me ne sono completamente innamorato. E sulla neve ( con le catene) va una bomba! La colorazione nera che ho scelto la rende ancora più accattivante. Sarà la mia nuova compagna di avventura per i prossimi anni!
Dario sempre il top 🔝 Il duster l'ha ordinato mio padre nei primi di settembre in versione GPL Extreme (viene da una vecchia ford fusion del 2006) e gliela dovrebbero consegnare tra dicembre e gennaio. Interessante comunque questa motorizzazione full hybrid
Io ho auto recenti dei marchi ex premium tedeschi (modelli e motori umani eh, non alto di gamma) e dopo aver avuto a noleggio una Duster 4x4 in vacanza, beninteso e sottolineo pensando ai rispettivi prezzi di acquisto in rapporto alla reale qualità degli ultimi anni, riesco a dare molto più senso appunto alla Dacia che alle ex premium tedesche (made in Mexico, Hungary ecc almeno per Mercedes) alle quali mi sono rivolto finora per una serie di ragioni che vedo sempre meno attuali
Complimenti mi hai ulteriormente chiarito le idee
Complimenti,in ogni tuo video, sei molto chiaro nelle spiegazioni , dettagliate su ogni cosa.bravo dario
Ciao Dario. Complimenti per questo video (corro subito a vedere il "pregi e difetti"). Il veicolo di questa recensione l'ho acquistato a novembre e 10 giorni fa me l'hanno consegnato. Devo darti ragione su tutto, e vorrei aggiungere che il comparto sospensioni l'ho trovato davvero molto stabile per i miei gusti; dalla posizione del pilota, quando si affronta un dosso, il veicolo sobbalza pochissimo, tornando praticamente immediatamente nella posizione orizzontale! Considerato che ero abituati a veicoli come Citroen C4 Picasso, Peugeot 5008 da 7 posti (2a generazione 2014) e 3008 (2a generazione del 2021-2022) le quali "ballavano" tremendamente. Questa Duster invece è bella "dritta" e non "rimbalza".
Altra cosa: il cambio automatico. Oltre i modelli citati (solo 3008 aveva il cambio automatico), ho avuto occasionalmente la possibilità di guidare vetture con le marce D (drive) e B (break) e devo assolutamente dire che sono d'accordo con te: la B è utile se si vuole guidare "con un piede solo" e in molti contesi è veramente utile poiché in quella modalità quasi non si usa il pedale del freno e non si consumano dischi e pastiglie! Ma di sicuro non è un freno-motore!! ... è utile in città, in coda in autostrada ... ma in montagna non ci farei affidamento. Sul libretto della Duster inoltre è specificato che se la batteria è completamente carica, l'effetto svanisce, quindi anche pericoloso farci affidamento.
Scusa se mi sono dilungato, ci tenevo ad essere utile anche eventualmente a chi legge.
Grazie! (corro a vedere "pregi e difetti")
Grazie!
Dario sei sempre più bravo, molto chiaro e preparato!! Io la vorrei 4x4 automatica e diesel ....
Non solo tu la vorresti 4x4, automatica e diesel. 4x4 e automatica ci sta, ma è il diesel che la vedo dura. Dovessero rifare la diesel ne venderebbero il doppio.
Già , ora sono solo plasticoni telecomandati 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Io ho il diesel 4x4.... Fantastica e inarrestabile.... E fai i 20 senza problemi
Esiste già, sul mercato Sud Americano, Asia, Africa, e Australia. Lo acquisti la, è la importi in Italia. Altrimenti se hai piacere, vai a vivere in uno di quei posti.
Io ho vissuto 32 anni in Africa. Ora sono in pensione. 👋
Ordinata, vengo dalla jogger gpl ed effettivamente questa come guida è tutta un’altra cosa, trovata molto rilassante e divertente da guidare
Video TOP
Ottimo video come sempre, e ti ringrazio per averla provata. Per come guido io non sarebbe proprio il motore giusto per me
Complimenti per il video. Un dubbio sull'affidabilità del sistema ibrido se di derivazione Renault, tipo Clio/Captur, dove ho sentito di parecchi problemi. C'è da preoccuparsi?
E' dal 2020 che dicono in giro che non è affidabile. Adesso sono passati 4 anni e continuano a produrre sempre più modelli con il sistema ibrido Renault, quindi il discorso dei problemi è leggenda metropolitana! Altrimenti avrebbero già cambiato sistema, anziché implementarlo su tanti modelli!
Dario grande prova come sempre! 🔝🔝🔝
A quando una prova delle tue di Volvo EC40 che dopo la revisione della batteria e il ritorno alla trazione posteriore è interessantissima!!
Sicuramente è un bel prodotto, ma secondo me mettendo sul piatto TUTTI i pro e contro la spunta ancora la versione GPL, compreso costo di acquisto e mantenimento
😎👍🔥
Tralasciando il mezzo che non mi interessa, faccio una riflessione (positiva) sul tuo modo di porti e che ti distingue da tutti gli altri tuoi colleghi:
- ogni mezzo lo esamini per quello che è, il più oggettivamente possibile senza cadere nel tranello di molti, di fare continui confronti col proprio mezzo personale, che molti porrebbero come un dogma
- hai un canale con un ottimo seguito e non ti dimentichi MAI di ringraziare per il successo
- la qualitá dei video stessi e la chiarezza di linguaggio
👍🤙✌️
Grazie!
@@DarioZaniper me sei il migliore
Tanti sembrano leggere una cartella stampata pubblicitaria dell' marchio di turno ..
Dario è il 🔝
Ciao Dario, ottimo video! Complimenti lo aspettavo da molto.
Mi piacerebbe sapere cosa ne pensi dei famosi marchi cinesi che stanno sbarcando tipo Omoda Jaecoo
Una prova di Omoda 5 e Jaecoo 7 sarebbe molto interessante perché ormai mi fido solo di te! Grazie per quello che fai
Grazie Dario per i tuoi sempre esaustivi ed utili video!
Complimenti!!
sto aspettando la mia Duster, in arrivo verso metà dicembre, ed i tuoi video mi hanno aiutato nella scelta. Grazie Dario!
Ciao posso sapere quanto l' hai pagata ? Grazie
@@saracolombo6242 ho preso la Journey TCe 1.2 da 130cv, l'ho pagata 26500€ ma ho dato in permuta una Punto del 2017 che è stata valutata 3700€, quindi mi viene 22800€
Ottimo video pieno di dettagli tecnici ma qusto motore a 4 cilindri ha distribuzione a bagno d olio
Ottimo video, come sempre!
Dario, dovresti provare la nuova MG ZS Hybrid+ quale alternativa a questa Duster.
Io domani proverò la MG e lunedì la Duster Mild Hybrid, sono davvero curioso di testarle.
dario porterai la nuova zs Hybrid sul canale, mi piacerebbe sentire una tua opinione e le tue valutazioni tra questi 2 modelli...
Ne ho vista una 4x4 oggi parcheggiata e mi sono avvicinato. Ma quanto è alta?! Che spettacolo! chissà se l'altezza da terra cambia tra modelli 4x4 e a trazione anteriore come questa del video
sono circa 23 cm da terra
@ Grazie!
Ottima prova come sempre. A quando un test della 1.2 mild hybrid? Grazie
Grazie come sempre per tutti i dettagli utili e VERI che servono a noi utenti; per questa versione full hybrid, si conoscono già i tempi di usura previsti per le batterie, eventuali spese di manutenzione e/o sostituzione? Penso siano dati molto interessanti da tenere in conto al momento dell'acquisto.
Tutta la parte elettrica di Dacia Duster full hybrid è garantita 8 anni.
@ grazie per la info
Aspetto che esca anche la recensione della versione 130 CV 4WD.
Alla guida dovrebbe comportarsi diversamente dalle versioni a trazione anteriore, ha una rapportatura del cambio diversa.
Ho comprato a fine agosto la Captur full ibrida, consumo medio fino ad ora a novembre,4,3l/100 km
Bel video e grazie x tutti i dettagli che hai elencato
Prova come sempre piacevole, si vede la passione e la competenza. Opinione personale, a prescindere dalle motorizzazioni, è che non comprerei MAI un SUV che non fosse a trazione integrale. Una vettura più bassa può anche essere a trazione anteriore o posteriore ma..non un SUV. Complimenti ancora comunque!
Ciao , non avendo un bel diesel metterei il gpl. Magari una Segmento B…Bel video. Mauro.
Incredibile crescita di Dacia , oggi chi vuole la qualità / prezzo non ha molta scelta.
Ribadisco che sarebbe molto interessante sentire la tua sui prodotti MG perché secondo me sei preparato , intellettualmente onesto e riesci come un cecchino, per ogni macchina, a parlare di quello che agli utenti di quella macchina interessa.
Grazie della grande qualità che ci porti gratuitamente, io onestamente se devo scegliere fra 4r e le tue analisi scelgo le tue analisi...
Sarebbe interessante recensire la nuova captur dalla quale questa duster prende motore e telaio.
La nuova captur, che possiedo, tecnologicamente parlando con il sistema Google automotive ha fatto un passo avanti importante e la qualità degli interni ha qualche chicchetta in più parlando di finiture. Inoltre la guida autonoma di livello due su un segmento B è molto interessante!
Le prove fatte meglio!! Dario sempre al top 🔝 👏🏻👏🏻👏🏻 è un piacere da ascoltare
Ciao Dario, bella ed esaustiva prova come al solito.
Domanda: quando porterai sul canale una Subaru crosstrek? Sarebbe bello conoscere il tuo riscontro e parere sul cambio CVT e sull’auto in generale al confronto di Dacia Duster. Ciao!
Bravissimo le tue recensioni sono molto importanti per capire che auto scegliere, sicuramente questa è la versione migliore per godibilità di guida ma chi sceglie una Duster è per risparmiare il più possibile percui la GPL sarà la più venduta 👍
Complimenti Dario, solito video di alto livello. Questa Duster è sicuramente la migliore soprattutto considerando il cambio automatico ma considerando i costi mi sono lasciato ingolosire dalla GPL. Ma quanto mi piacerebbe avere questa con 4x4 e con il GPL. Certo ci sono altre proposte sul mercato ma mi piace questa Duster per l'estetica più di tante altre di maggior livello. Continua così e buona crescita del canale.
E ‘ sempre un piacere vedere i tuoi video
Mi piace tantissimo sta macchina, peccato solo che non la fanno diesel altrimenti ne venderebbero a vagonate, e in giro se ne vedono giá tantissime 👏👏 Dacia
Come al solito ottimo video!
Ciao Dario, ottimo video come sempre. Lo aspettavo! Sono contentissimo di questo acquisto; non avresti potuto descriverla meglio. Le sensazioni che hai descritto sono esattamente quelle che ho provato anch’io. Provando prima questa versione e poi le altre due, ho capito che non avrei potuto fare scelta migliore, sia per le motivazioni che hai elencato sia per le mie esigenze. Ti dirò solo che desideravo il 4x4 a tutti i costi, ma dopo aver provato questa versione, non sono riuscito a rinunciare. Ho scelto la full hybrid senza esitazioni. Mi piace molto lo spunto del motore (che non mi aspettavo), la comodità e il comfort di guida. Nel mio contesto riesco a fare 4.1/4.2 l ogni 100 km, un risultato davvero spettacolare, utilizzando spesso la modalità elettrica senza dover ricaricare. Per quanto riguarda i consumi, confermo che aumentano molto in base al piedino sull’acceleratore, come è normale che sia,, idem in autostrada. La ricomprerei senza esitazione.
Grazie per il feedback da possessore!
Io avevo capito che sulle nuove Captur in discesa, con la batteria carica, il motore elettrico facesse girare a vuoto i cilindri per disperdere l'energia in eccesso proveniente dalla rigenerativa. Non è così sulla Duster?
Ho un’Arkana stesso motore 1.6 full hybrid e ha sempre dato problemi il cambio in salita sembrando che andasse fuori giri il motore. Stesso cambio di quella duster, ma ha gli stessi problemi?
l arkana aveva peopio problemi di cambio nei primi esemplari ...
Ciao Dario! Io l'ho provata mi è piaciuta e sto pensando davvero di comprarla. Ho notato un brutto feeling col volante per via della forma non tonda cosa ne pensi? Soprattutto quando hai il ritorno del volante la sagomatura si percepisce tanto sulla mano cosa ne pensi? Ti sei abituato tu?? Grazie buon anno 🎉
ottima recensione molto chiara ed esaustiva come sempre!!! aimè per la prima volta trovo dei punti di disaccordo (strano) con le tue riflessioni, punto primo la mancanza di freno motore in discesa mi manderebbe in bestia, punto secondo la grandissima variabilità di prestazioni e consumi dei full-hybrid in base al contesto di utilizzo mi da fastidio soprattutto su un auto che per dimensioni non è adatta solo al cittadino/urbano ma anche al fuori porta, alla vacanza al mare o in montagna o un viaggetto in famiglia nei fine settimana, punto terzo ma vale per tutte le auto con un ispirazione estetica all'off - road io non la acquisterei se non 4x4 (sono gusti e limiti personali) e perciò nonostante apprezzo il progetto e l'ammodernamento dello sviluppo non riuscirei a valutarla ne full-hybrid (che sicuramente nel contesto d'utilizzo giusto porta relax e "vipperia" di guida) ne GPL perchè il benzina senza coppia "NM" con cambio manuale non impeccabile proprio no, ma solo se abitassi nei pressi di Heidi ed avessi bisogno di un'auto da famiglia 4x4 nuova percorrendo fino 10000 km annui valuterei la mild 4x4
Non ho capito la questione gpl. Mi potresti spiegare per cortesia? Parli di gpl sulla Duster?
Ciao Dario, GRAN video, come al solito. Unica precisazione, i prezzi d'acquisto: ho ordinato la gpl Journey con in più il colore e le telecamere a 360 e me la consegneranno a fine Febbraio, costo 25.200 su strada. Un mio collega, stesso allestimento d accessori, full hybrid, 29.700. Continua sempre così 👍
Regalate😂😅😂....siete pazzi.....ci compri una BMW X6 usata poco e ti avanzano soldi!
@@capitanandy2535 certo, vai poi a fare un tagliando in BMW o, peggio, a cambiare qualcosa che si rompe. Buona fortuna. Senza considerare che un barcone di X6 difficilmente farà 20 con un litro, anche con la più parca delle motorizzazioni.
Beh, io abito a ridosso del centro storico, bloccano i diesel euro 5, quanto ci vorrà xchè blocchino anche gli euro 6? Siccome ci tengo ad uscire di casa, il gpl, oltre al consumi eccellenti, me lo garantisce 😎
Io non capisco,continuano a dire utilizzo contesto urbano ..fanno auto sempre più grosse poi dove le parcheggi?? avrebbe più senso farle piccole, oltretutto consumerebbero meno
@@marcsacco9976 "contesto urbano" è uno degli slogan del marketing più abusato dell'ultimo decennio. Sembra che l'intera popolazione mondiale viva nelle metropoli. In città ci puoi andare anche col camion se vuoi, basta saper guidare.
Ciao! per caso hai in programma di provare la mg3 hybrid?
I tuoi video sono sempre molto piacevoli e chiari, complimenti 💪
Ciao Dario, e io che non gli davo due lire d'i interesse ne a Dacia ne a Skoda. Con i modelli Dacia Duster 2024 invece mi devo ricredere. Complimenti per i contenuti nel tuo canale.
Mi sono iscritto. 👋
Benvenuto tra noi!
@@DarioZani Grazie!
Bel mezzo, potrebbe essere la mia prossima auto, però troppa elettronica in questi nuovi mezzi, e prima o poi l'elettronica alla lunga da sempre problemi.
Dacia sta volta ha fatto un piccolo miracolo, mi piacerebbe molto vedere una 4x4 automatica o una GPL automatica un giorno, ma anche così, capolavoro a un prezzo accessibile
Grande Dario aspetto una prova da parte tua in merito alla Jaecoo 7
Ottimo video!
Scusami dario vorrei salutare per il video ma vorrei dire cambi macchina che sto vedendo sempre la dacia grazie mille
Ciao Dario volevo sapere quale è migliore tra questa full hybrid e la sukuki s cross full hybrid parlo sui consumi e sulla guida! Grazie mille!!
Ciao Dario, aspettavo questo video dopo aver visto gli altri 2 e hai detto tutto quello che speravo! Premetto che da 11 anni sono possessore di una Panda 4x4 multijet col quale ancor oggi riesco ad avere una media di 21/22 km/l nell'utilizzo casa-lavoro e già dalla versione precedente di duster continuo a ripetere che per le mie esigenze quotidiane (solo strade urbane ed extraurbane) sarebbe l'unica valida alternativa al pandino!
Mi associo al gruppo di quelli che già ti hanno "prenotato" la prova della bigster, mi fa molto gola come sostituta della monovolume da famiglia.
Ho ordinato ad agosto proprio questo modello, stesso colore della prova. In settimana la ritiro.
Per tre anni, fino ad oggi, ho avuto il Captur Full Hybrid (praticamente lo stesso motore di questa versione Duster) confermo tutto quanto sulla piacevolezza della guida, i consumi (soprattutto in città l'uso dell'elettrico all'80% é vero) conoscendo e sentendo il motore si può passare dal termico all'elettrico cambiando semplicemente la pressione sul pedale del gas.
In 3 anni la mia media consumi considerando città, extraurbano, superstrade e autostrade si attesta a 5,4 km/L 100km su Captur dopo 26.000km.
Mi aspetto un consumo del genere anche qua.
Prima di ordinarla ho potuto provarla su strada, in città e superstrada e l'ho trovata anche più piacevole del Captur, soprattutto per l'assenza della rigidità del telaio del modello Renault.
Ho avuto anche il precedente modello Duster Diesel e ho notato una rumorista decisamente inferiore all'interno dell'abitacolo... Oso dire inferiore anche rispetto al Captur.
Il motore Full Hybrid con il suo cambio automatico, credetemi sulla parola, vi farà rilassare alla guida soprattutto in città dove si è costretti a cambiare moltissimo marcia per mille motivi. Lo consiglio a tutti quelli che mi chiedono come mi trovo.
La simbiosi tra termico ed elettrico in questo motore è perfetta.
Cazzo, che media e lo dici pure. Allora io con la mia ibrida yaris trend 2024 da 3 3.3 litri ogni cento km cosa debbo dire.
@@giacomodomenicostincone7434 dipende tutto dai tragitti e dalla strada che uno fa, ci sono troppi parametri da considerare. Rispetto al diesel stessi tragitti, consumo meno con il full Hybrid. Poi se si vuol paragonare un auto che pesa 1100kg (Yaris) con una che ne pesa 1650kg (Captur)... ok.
@@giacomodomenicostincone7434cambia pusher 👋
@@mikrusa sicuro non volessi scrivere 5,4 litri per 100km? perchè i 5 al litro li fa il cayenne turbo
@@danielerossi9801 🤣 si ovviamente era su 100 km. 5 km a litro sarebbe un po' tantino! Avrei un Ferrari senza saperlo 🤣
Ciao.Bella recensione.Mio fratello ha la seconda serie a gpl con km 130000 in 5 anni e si trova bene.
Adesso gli giro la tua recensione perchê era incuriosito di cambiare la sua con la nuova Dacia full hybrid.
Che s'è impazzito
Presa Full Hybrid Extreme con il Descent Control per le gite in montagna ma con il Pack Parking per avere i freni a disco posteriori, appena la consegnano vediamo se i consumi saranno simili al video, certo a Roma sempre in fila....
Complimenti per come esponi i concetti e complimenti per il video. Sto decidendo di acquistarla full hybrid mi piace molto e vorrei cambiare la mia Giulietta 1600 120 cv del 2017. Sono alto 186 cm e l'unica cosa che mi ha stranito salendo sul mezzo in concessionaria è stata il vedere il cofano, ma penso sia normale visto il modello suv e forse non così spaziosa per le gambe. Per il resto mi piace tutto e sto appunto valutando l'acquisto. Che ne pensi? Ciao 💪🏼
Tutto ciò che ti sembra strano inizialmente è solo abitudine, dopo 3 giorni di guida ci fai l’abitudine 😉
grazie ciao
Ciao Dario, ma dove sei di bello? Per favore, riesci a dare una posizione, il panorama è bellissimo e mi piacerebbe visitarlo
Cambio automatico, due motori elettrici, 4x4 con una sola motorizzazione, ma io voglio una integrale semplice, perchè non fare un diesel con cambio manuale e senza menate che non si sa quanto durano?
Motivo per cui mi tengo la mia Duster 2 4WD diesel finchè sarà possibile
Video utilissimo come sempre! Complimenti! Sperando tu possa leggermi, vorrei però chiederti una cosa (visto che le hai provate entrambe): tra questa Duster full hybrid e la Suzuki S-Cross, tu quale sceglieresti? Entrambe si somigliano, ma nonostante tutto sono anche molto differenti. Nel video della S-Cross citavi di non aver ancora provato questa Duster nuova, quindi sono curioso di sapere il tuo giudizio ora!
Dario, ci starebbe bene una recensione della nuova MG ZS Hybrid+ 👋🏻
Salve Dario anch'io vorrei orientarmi sulla duster full hibrid dopo aver visto il tuo video. Ma vista la mia indecisione o perplessità quale mi consiglieresti tra questi modelli full hybrid oltre la duster: capture, 2008, yaris cross, suzuki cross?
Secondo me il sistema full hybrid Renault è il migliore, quindi ti resta come scelta tra Duster e Capture... vai a estetica, scegli quella che ti piace di più tra le due. Ho provato Toyota, ma preferisco mille volte l'ibrido Renault... ho percorso 49.000 km, nessun problema in due anni.
Dariooooooo! Prova la mazda 3 col 2.5 please!!!!!
non è venduto in europa
@@micheledallalba8950 cacchio dici c'è la prova di masterpilot aggiornati!!!
e' un polmone
@@micheledallalba8950 da my25 si, sostituisce i 2.0
@2wheeltalks464 si errore mio, pensavo si riferisse al 2.5 turbo che hanno in america
Dacia sta facendo un ottimo lavoro,rapporto qualità prezzo molto buono e ne venderà a bizzeffe,già se ne vedono diverse in strada.
Ottimo video come sempre,bravo Dario.
Ma è normale, abbiamo le pezze al culo 😂
@fabiomonticelli3987 si si certo ovvio anche per questo,però credo che la gente forse comincia a farsi due conti,nel senso che le concorrenti europee di questa dacia saranno sicuramente un filo migliori a livello qualitativo ma te le fanno pagare moooolto di più e magari anche chi potrebbe spendere un pochino di più magari un occhiata a questa duster gliela da.
Mi aggiungo ai complimenti per le tue descrizioni super esaustive che permettono di comprendere se l'oggetto in questione può fare per te o no.
Io appartengo a queglj Italiani cui la macchina perfetta NON esiste ( ricordi quel video simpatico che facesti?).
Vorrei chiederti di testare a fondo la nuova Mg hs plugin, cui sto meditando l'acquisto. Soprattutto testata in montagna, capire come funziona il cambio a 2 soli rapporti, rumorosità , consumi reali della.batteria e a batteria scarica.
Percorro 110km quotidiani per lavoro e dispongo di fotovoltaico da 10kw con cui tenere carica la vettura.
Acquisterei una tesla model Y ma 15.000€ in più mi fanno desistere, oltre al fatto che non mi permutano la Xf 3.0 diesel.
Grazie
23:25 ed in discese estremamente lunghe e ripide non ci sono problemi all'impianto frenante?
Io abito a quasi 1000 metri e problemi non ne ho mai avuti. Probabilmente se dovessi fare 1500m ogni giorno su e giù (quindi 3000m di dislivello) e magari e pieno carico (anche se faccio davvero fatica ad immaginare una condizione di questo tipo costante nel tempo), valuterei magari un upgrade all’impianto frenante dell’automobile. Ma bisogna andarsela a cercare.
Nell’ottica di acquisto della macchina, quindi puntando a tenerla per almeno 10 anni, che motorizzazioni consigliate?
GPL 1000 o questa versione full hybrid?
Full Hybrid, anche per 15 anni senza problemi.
Ottimo servizio come quasi sempre... Tutto giusto però avendo 27mila euri da spendere con certezza prederei una Mazda mx30 o una Mazda 3. Non avendoli mi indirizzerei sulla Duster 1000 GPL.
Una domanda, rispetto alla GPL se un guidatore fa intorno i 15.000 km annui, visto i circa 5000/6000 euro di differenza, vale la pena investire con una fullhibrid?
Se li fai in urbano o extraurbano (non veloce) secondo me sì. Ma come detto in video, il vantaggio di questa sta nella qualità di marcia. Se vuoi solo risparmiare nelle percorrenze il GPL non ha rivali.
Se fai da 15.000 km in sù annuale e non hai il distributore di GPL a portata l'opzione migliore resta il mancante😢 diesel.........🫤😏
@@DarioZani,,,,escluso…. il metano ..😊
@@DarioZani grazie, in realtà ho acquistato il GPL e ti devo dire la verità il risparmio è tanto e il motore ha un più che discreto sprint....avevo ancora dei dubbi sul Gull
Quando proverai una 4x4 potrai farlo magari con chiara comparazione in mente, approfondita e come focus nello specifico, fra la diesel che avevi provato e la 1.2 attuale (unico motore della 4x4)?
Il 1.2 pare un po' un flop già rispetto al suo stesso dichiarato adesso che escono le prove reali. Anche la longevità rispetto al super collaudato Dci, sarà tutta un'incognita...
Io ho provato sia la diesel 116 cv che la benzina 150 cv sempre 4x4: ho preferito di gran lunga la diesel per l'elasticità , ancora più evidente nel fuoristrada.
Non oso pensare adesso il 1.2 che passo indietro sia.
Grazie
se guardu sui canali youtube , trovi propio la prova cimpaeativa in fuori strada , tra il vecchio diesel ed il nuovo 1.2 mhybrid ....
@@Piedivai grazie
Girato per tutte le concessionarie per cambio auto...
Fatto test drive del Duster full hybrid alle 11 di mattina e alle 14 ho fatto l'ordine...
Tutte le fisime sulla rumorosità e dei fruscii areodinamici che ho sentito sono esagerate a mio avviso.
L'unica pecca, se così si può dire è il prezzo che lievita decisamente e non è poi così lontano dalle concorrenti...
Ciao Dario, ottimo video. Se vuoi presentare un nuovo usato ho una Renault megane sporter 1.3 tce 140cv ottima auto interni quasi premium molto sottovalutata. Cosi la vendo e compro la Duster 😂 sono di Concesio
That colour is splendid.
Ne posseggo una con freno a mano elettrico, qualcuno saprebbe dirmi che differenza C'è tra il tasto P a sinistra del volante ed il tasto P accanto al selettore del cambio automatico?
Salve, fra gli optional ci sono i sedili riscaldabili?
Devi provare la Kia Niro full Hybrid GPL sono troppo curioso ha anche il cambio automatico
Come sempre complimenti Dario. Tuttavia non capisco l'utilità ed il valore di questa tecnologia considerato che, a 130 kmh, 13 km/l abbondanti li faccio anche con la mia BMW M340i x-drive Touring, la quale (con qualche piccolo affinamento) al banco misura poco più di 450 CV ...
non è un auto che rende in autostrada ma in città, o nei percorsi extraurbano da 70/90 km, la tua bmw per dirti i consumi che fà questa duster in città se li sogna, ciò non toglie che anche io preferirei la tua bmw, fosse altro per il piacere di guida ci mancherebbe, i suv e perdipiù full hybrid sono la cosa meno bella da guidare al mondo
Quando uscirà la Bigste questa invecchirà di colpo, non tanto per il maggiore spazio interno e Bagagliaio, quanto per i nuovi motori per l'Ibrido 1800 cc da 155 cv e soprattutto per il motore a Gpl da 140 cv che fa un salto enorme rispetto al piccolo 3 cilindri da 100 cv. Peccato che anche nella Bigster il cambio automatico viene montato solo sull'Ibrido, non capisco questa scelta.
Ma non tutti vorranno una Bigster che è più grande e costa notevolmente di più. Quindi questa non invecchierà affatto. La Duster ha già tutto ciò che serve ad un utente normale che ha necessità di un’automobile.
@@DarioZani Sono d'accordo che continueranno a vendere le Duster perchè tanti hanno timore a guidare un auto più grande o che costi anche qualche migliaia di euro in più, Ma non sono d'accordo sul fatto che costerà notevolmente di più. per esempio del modello a Gpl si parla di 25000 euro versione journey, a fronte dei 22900 della Duster, ben pochi se consideriamo le modifiche, lo soazio interno e di bagagliaio e che monterà un motore 4 cilindri da 1,2 Litri da 140 cv che la rendono anche più adatta ai viaggi cosa che avrebbe dovuto essere anche per la Duster dato che entrambe hanno una stazza non proprio da cittadine. Per me è più a fuoco per la loro funzione, per questo spero che i motori della Bigster vengano montati anche sulla Duster. L'anno prossimo vedremo...
Ho la 1,5 diesel del 2023 modello precedente a questo e mi trovo molto bene a livello di consumo,coppia e potenza con 115cv.
Sperando che col tempo non mi dia problemi l'impianto Adblue da quello che mi han detto i meccanici Dacia nel 2025 dovrebbero riproporre la Duster diesel ti risulta?
Questa bella ma decisamente costicchia troppo,la mia Journey Up pagata lo scorso luglio 21700.
Ho la tua stessa auto acquistata ad ottobre scorso (premetto che ero propenso ad acquistare il nuovo Duster) ma alla fine ho preso la seconda generazione a 20000€.
@LG81M ciao ma guarda internamente mi piace molto il modello nuovo,ma incrociata per strada a parte che mi pare più bassa,piccola e meno imponente poi mi sembra abbia perso un po' della sua identità spartana ed assomiglia a tante altre auto simili di altre case...
@@ArcadeLuke sono d’accordo
E se acquistassi la hybrid per avere il cambio automatico e poi mettessi il gpl?
Faresti tombola
Quando vendevo toyota lo sconsigliavamo a prescindere il gpl per natura dei motori. Dacia diversa ma di base ha difficoltà teorico pratiche molto alte dovute alla natura del power train.
Nell' ibrido era sconsigliato soprattutto perchè cambiavano i cicli accensione (il tempo del motore) e avviamento (quando avvii con la chiave) rendendo il motore meno efficiente ed efficace diventando delicato causa doppi impianti su un prodotto già complesso che Comunque è di suo affidabile
Inoltre l'ibrido parte in elettrico SEMPRE e poi avvia motore termico..... indi 90% del tempo rischiavi Comunque di girare a benzina in quanto il gpl si sarebbe inserito poco o irregolarmente o mettendo la termica in difficoltà. Questa cosa la ovviano con gli start and stop nelle non ibride con parecchi fastidi di strappi ma non funziona così l'ibrido.
Inoltre si aveva un problema per gli spazi delle batterie e delle bombole. era a opinione dei meccanici un estremismo che non valeva la pena: affidabilità in discussione, fluidità persa e caos manutentivo.
Inoltre l'utente medio dell'ibrido a sta cosa non ci pensa. Auto affidabile, semplice da gestire con autonomia e di base poco costosa nella manutenzione che viene: incasinata, complessivamente complessizzata e resa caotica ? no no.
inoltre con la mia yaris in città extraurbano faccio 700 km con 27 litri circa..... ok risparmio, ma la sua fluidità, silenziosità e piacevolezza non valgono la pena.
inoltre anche meccanici esterni chiacchierando ridevano e dicevano: gas in pressione vicino a batterie? anche no.
@@Elegant_John eh lo so, il mio era un desiderio infantile ahahah.
Sarebbe stato perfetto perché il mio tragitto è 40km in autostrada e 15km nel traffico di roma...
Quindi sarebbe gpl per i 40km e elettrico per i 15km restanti.
Il problema è il cambio, a Roma, come in tutte le altre città, credo che non abbia più senso acquistare il manuale
@@Angelvox95 un'auto full hybrid non fa 15km in elettrico. Mi pare che a livello tecnico moltissime persone non capiscano ancora le differenze tra i vari ibridi.
I motori Full Hybrid NON sono pensati per "andare in elettrico", ma per switchare continuamente tra termico ed elettrico per consumare il meno possibile. La gestione è totalmente autonoma, come dice anche Dario nel video.
Se volete fare "x" km in elettrico vi dovete comprare una PLUG-IN Hybrid, quindi un'auto con una batteria di elevata capienza che può (e deve) essere ricaricata alla spina, oltre ovviamente ad avere un motore termico. E comunque anche in quel caso è sbagliato il concetto: la carica andrebbe spalmata il più possibile assieme al termico, che ovviamente avendo tantissima scorta di energia elettrica andrà ad utilizzare una quantità irrisoria di carburante.
@@Angelvox95al momento la Kia Niro esce ibrida e GPL,e sono diversi anni che si può gaasare il 1.8 Toyota molti sono soddisfatti
Ha un senso fare un confronto con la Yaris Cross Hybrid?
Sì, come sistema ibrido sicuramente.
@DarioZani sono combattuto tra la Yaris Cross Hybrid e la Duster Full Hybrid. A parte le dimensioni mi piacerebbe capire meglio i pro ed i contro dei due mezzi...grazie mille e buon lavoro
Sai già che sarà obbligatorio un test con la Bigster e il nuovo ibrido da 155cv
Volentieri!
@@DarioZani Della Bigster da testare anche l'ibrido a GPL che secondo me sarà il Top delle vendite
@@cristiannanni5149 Il bigstet gpl ibrido avrà anche il cambio automatico...???
@@GianlucaDel che io sappia no, sarà manuale, automatico solo per il
full Hybrid! Il1.2 140Cv mild Hybrid+GPL e cambio manuale.
I fruscii li posso capire... Spiace solo per la scarsa insonorizzazione dal rotolamento dei pneumatici... Comunque complimenti a Dacia per il salto di qualità!!!!😊
Bravo Dario gran video
bel video maaaa.... per quanto mi riguarda discorso chiuso già in partenza per consumi godibilità e senza tanti sbatti in più per manutenzioni extra ecc.. ecc.. :kamiq 95 CO-FI e FI-CO senza tanto curare il peso del piedino ma comuque nei 130 orari (130 cruise adattivo tendenzialmente) 21 km/l in entrambe le direzioni anche se solo di strumento tanta roba ... maneggevolezza super top e il mitico cambio manuale (che tanto non sudo anche nel caso debba schiacciare il leggerissimo pedale della frizione e non ho rotture di manutenzione ....)
PS scorrevolezza top e seppur con molta tranquillità riesco anche a fare i 25/26 in contesti pianeggianti se proprio sono in modalità economy in percorsi pianeggianti e a velocità codice
Complimenti, i tuoi video me li guardo quasi tutti. Li trovo i più interessanti. Macchina che mi interessa parecchio, in sostituzione della Captur Hybrid che ho e che monta lo stesso power-unit di questa Duster e ti posso dire che è veramente strarilassante da guidare soprattutto in contesto urbano. Poi un vota che passi al cambio automatico è difficile rinunciarci soprattutto in un contesto urbano come il mio. Tra l'altro anche come look non mi dispiace affatto questa Duster...poteva essere interessante pure il Gpl ma senza cambio automatico ...
Ciao Dario, una domanda: tu lo faresti un cambio, Cupra Formentor 1.5 150cv cambio Dsg, del 2023, con questa Dacia??? Grazie!
Ciao! Bisognerebbe valutare il motivo per cui lo vuoi fare. A livello di prodotto, indubbiamente NO. Sono due auto di livello completamente diverso.
@DarioZani era solo x curiosità, indubbiamente non c'è paragone, i quasi 10mila euro di differenza vorranno ben dire qualcosa.... grazie Dario x la risposta
Ciao Dario, sono indeciso tra Duster e MG ZS Hybrid .
Ciao Dario! Ma è vero che per il 2025 è previsto il lancio della motorizzazione GPL con il 1.2 ed il cambio automatico?
Ho seguito con interesse questo video, perchè da due settimane mia moglie ha acquistato la nuova Duster full hybrid come quella provata ; come sappiamo le auto vivono una profonda trasformazione .Tanti miti stanno cadendo, altri ne stanno nascendo e bisogna essere bravi a capirli .Premetto che mia moglie guidava una Bmw x1 automatica a gasolio del 2017. La Duster hybrid ha una fluidità, una silenziosità ed una assenza di vibrazioni che tutte le altre Duster non possono avere ; tanto fa il cambio "automatico" ma anche il motore elettrico ed i 4 cilindri del termico. E' un auto che si muove molto bene su tutti i tragitti ad eccezione dell'autostrada; quì l'altezza da terra di 21 cm , la scarsa aerodinamica , ed il powertrain non la rendono particolarmente gradevole ed i consumi salgono un po . In duemila km percorsi , di cui 400 in autostrada , il consumo indicato dalla ricca strumentazione di bordo è di 4,6 lt x 100 km , quindi circa 22 km per litro .Nell'uso normale, senza autostrada, i 25 km/lt sono la norma .E' molto gradevole da guidare anche nelle strade di montagna, sulle strade sterrate; lo sterzo funziona molto bene ed in accelerazione sul volante arrivano meno reazioni rispetto alla X1 e non c'è bisogno di correggere la traiettoria .Potrei continuare con la descrizione ma trovo che il video di Dario Zani riassume molto bene le qualità ed i piccoli difetti della Duster full hybrid . Finisco con un suggerimento; prima di giudicarne il prezzo , non basso , provatela.
Ciao, giusto per sapere, dato che mi ero interessato alla duster un po’ di anni fa, ora ho altre mire. All’epoca mi aveva detto il venditore, sono stato in tre concessionari, che il prezzo di listino è quello di vendita perché la politica dacia è questa, non fanno sconti. È ancora così?
non vedo l'ora di vedere cosa ne pensi della bigster
Non sono ancora convinto sull elettrico.. oltre ai costi alti, credo che con il tempo i problemi posso raddoppiare tra motore termico ed elettrico che camminano in contemporanea... poi dacia prezzo qualità ottimo
Il problema resta sempre il consumo in autostrada per chi, come me, percorre quasi esclusivamente questo tipo di strade.
Ma in elettrico puro quanti km può fare? Arriva a 30-40?
Ho la Duster 2022 4WD diesel (stesso colore! 😍) e mi sa che sarò "costretto" a tenermela.
Non è una plugin
Sarebbe interessante uno sviluppo full hybrid sul ottimo 1.5 diesel da parte di Renault.