E' arrivata in casa da tre mesi uguale a quella in prova; ha preso il posto di una Bmw X1 a gasolio; alcune considerazioni e correzioni a quanto detto nel video , per chi è interessato all'acquisto. I comandi al volante sono retroilluminati ; consiglio di acquistarla con i cerchi ruota da 17 ed evitare i 18 come quelli in prova. L'auto diventa più comoda, ed al momento della sostituzione si spenderà intorno ai 150 euro in meno rispetto ai 18 . La Dacia si muove molto bene in tutte le condizioni; va bene in tutti i percorsi , è sempre silenziosa , tranne in autostrada dove i fruscii aerodinamici sono presenti. Ma accade anche ad altre auto alte. Ha poco rollio, e l'assetto più che rigido è sostenuto tanto da offrire un handling più che adeguato alla categoria cui appartiene la Dacia. L'auto è costruita bene, non vi sono rumori e scricchiolii ; le plastiche rigide utilizzate sono uguali a quanto presente su altro auto tedesche più costose che non si chiamano Dacia . Il consumo medio è compreso tra i 20 e i 25 km/lt. Solo in autostrada si scende a circa 18 km/lt. Questa versione grazie all'elettrico ed al cambio automatico offre una esperienza di guida NON da auto economica; ha una fluidità ed un confort di guida notevole. Se non si è interessati a questi aspetti e si vuole risparmiare tanto si può scegliere la versione a gpl ,1000 cc, 3 cilindri; con lo stesso allestimento l'auto è identica, si spende meno della full hybrid in combustibile, e con poco più di 21000 euro si porta a casa un auto decisamente interessante rispetto a tutte le altre di pari prezzo.
21 non te la danno manco base.. Al momento non ci sono ecoincentivi e la mafia dacia costringe alla vendita con finanziamento quindi per un 1.0 bz/gpl extreem o l altro allestimento top (che ha direi il minimo sindacale per un auto nuova) si paga almeno 25000 euro
Anche io ho questa Duster full Hybrid da 3 mesi, ho caricato anche video tutorial sul mio canale, e posso confermare tutto ciò che hai detto. Unica cosa che voglio aggiungere è che il sistema multimediale ha ancora diversi bug che spero verranno corretti con aggiornamenti futuri.
Matteo sei davvero bravo !! Seguo prove di auto e moto e trovo la tua comunicazione molto efficace e piacevole! Non trovo altrettanto professionale il capello così lungo e trasandato, ma è un mio parere personale ovviamente
Ci sono 2 errori nel video. I tasti all'interno sono retroilluminati e si regolano dal display a centro plancia. Nella Journey ci sono delle guarnizioni aggiuntive sul montate basso centrale che isolano meglio gli sportelli anteriori. Questa che è la Extreme non le ha ma non è in tutte così
"Le guide dei sedili rischiano di graffiare le scarpe più prestigiose, quindi non le mie!" E' proprio questa umiltà ironica che contraddistingue questo giornalista rispetto agli altri "Giornalai" che ripetono a robottino le nozioni, ed è un piacere vedere i suoi video e le presentazioni di veicoli storici, spiegati con professionalità, conoscenza ma in maniera allegra ed ironica. Continua così ! 😄👌🏼
Ciao Matteo, sei davvero unico, mi piace ascoltarti, perché sei quanto di più trasparente c’è nel web, grazie a te mi sono deciso ad acquistare questa Duster, io l’ho scelta GPL extreme, ho bisogno di abbassare al massimo i costi di percorrenza 😅, sei stato giusto e grazie a te so cosa aspettarmi quando mi arriverà (spero presto), non le hai perdonato niente, ma hai anche esaltato tutti i suoi lati positivi che la caratterizzano, quando ho deciso di acquistare un auto nuova e come caratteristiche la scelta è ricaduta su un B-SUV concreto ho anche valutato i marchi cinesi ma devo dirti che ancora non mi convincono, non tanto per l’estetica, ma per quanto riguarda l’assistenza, spero di aver fatto la scelta giusta e adesso non vedo l’ora di fare il mio primo “giù tutto!!!” Anche se lo 0-100 non è proprio gratificante, ciao e grazie ancora 👋🏻
io ce l ho da settembre (full hybrid come questa) ma in certe considerazoni non mi ci ritrovo. la rumorosità onestamente la fate troppo drammatica, in elettrico è silenziosa anche ad alte velocità. è morbidissima da guidare, specie in città. sul fatto che il termico sale tanto di giri è vero, soprattutto fa strano, essendo abituato al cambio manuale e all'"orecchio" dei giri per cambiare... occhio ai problemi al servosterzo, la Dacia ha già mandato l'avviso di passare dall'officina per ricablare il servosterzo assistito. tasti del volume li hai a volante, soprattutto quando guidi, non ti metti a smanettare sullo schermo per alzare il volume e comunque sono in alto per il passeggero, non vedo il problema. la mappa puoi vederla sul computer di bordo, gemella a quella sullo schermo. hai addirittura 2 mappe, una dell'auto e una con apple car paly o android.
Niente, non ho capito niente della macchina. Zero. Ho pensato tutto il tempo alla frangetta, aspettavo solo quella. Forse non so nemmeno che macchina hai provato. Dio mio quella frangetta!
Scherzi a parte sulla frangetta, sono veramente piacevoli queste prove, quasi nessuno fa per espio i rilevamenti sulla capacità effettiva del bagagliaio, che a volte sono ridicoli per quanto viene dichiarato e quanto un realtà offrono. Continuate così
Mi continuo a chiedere l'utilità del SUV, costa di più, pesa di più, consuma di più, non è molto più spaziosa della berlina equivalente, forse per la moda?
Perchè tutti vogliono il fuoristrada e i suv hanno le sembianze dei fuoristrada. Poi per le buche le strade disastrate io dico che il suv è fondamentale per non avere problemi. Su molte strade con la berlina bassa da terra non ci vai.
ormai é tardi per chiedersi l'utilità dei suv quando rappresentano la maggior parte delle vendite. Hai pregi e difetti, i difetti li hai elencati tu, i pregi sono maggiore sicurezza, posizione di guida più alta, facilità di accesso maggiore.
Percebo que a Dacia na Europa, está cada vez mais ganhando clientes. A marca tem carros duráveis e com preço justo. Aqui no Brasil, a Renault trazia os carros da Dacia e faziam sucesso, justamente pelas qualidades citadas. Só sobrou o Duster da geração passada, o que foi pena, desistiram do Sandero e do Logan.
Se la nuova Yaris Cross con allestimenti quasi top scontata mi hanno chiesto chiesto 33.500,00 (130 cv), bè questa Duster a 28.000 Euro ha un prezzo allineato alal concorrenza.
tra un po' questi commenti suoneranno come quelli di mia nonna che paragona ancora gli euro con le lire, purtroppo tutto è aumentato, tranne gli stipendi in italia
La principale concorrente di questa Duster è la nuova MG ZS Hybrid +, che ha un costo leggermente inferiore ma un motore molto più potente, finiture di migliore qualità ed una garanzia di 7 anni.
Auto super indovinata... La linea poi è veramente bella!! Pero però, i prezzi ormai non sono più quelli di una volta, ormai vi siamo allineati con la concorrenza.
@@Prhometeus Nessun problema,la macchina resta anche all'aperto in clima padano. Normale manutenzione, catena distribuzione a 120mila e 240mila. Tentato dalla nuova a Gpl, ma temo che affidabilità e prestazioni non saranno piu' le attuali.E il nuovo prezzo poi...
Io ero indeciso tra questa, la nuova Mg Zs e la Suzuki SCross. Dopo averle viste negli autosaloni ho deciso di acquistare la Suzuki che mi ha dato la miglior impressione per qualità dei materiali (più rigidi della Mg, è vero,ma morbidi dove si tocca) ma soprattutto il motore. L’ho presa nell’ottica di pensare a quale mi avrebbe dato più fiducia nel tenerla 10/12 anni con 200mila/250mila km. Spero di aver preso la scelta giusta
Grazie per il video. Comunque la Dacia, continua a mettere le due aste pneumatiche per il cofano anteriore e addirittura in questa versione ne ha messe 2. Molte auto da 50k se le sognano. E' un auto di sostanza.
Bella recensione...volevo chiedere quanto incide a livello di disturbo 1 db di differenza a 130 km orari..è tanto rumore in più o la differenza è quasi impercettibile...
Il grande difetto rimane il punteggio ottenuto nei test Euro NCAP. Nel 2024 ritengo sia un enorme limite progettuale non riuscire a mettere su strada una vettura con un maggior livello di sicurezza, per gli occupanti e non. Considerando tra l’altro tutti i sistemi di ausili alla guida esistenti ad oggi. Bocciata.
Va ricordato che le stelle vengono date in base a nuovi parametri rispetto ad un tempo. Infatti, oggi comprendono i sistemi automatici come la frenata d'emergenza automatica. Senza quella o altri sistemi il punteggio diminuisce anche se l'auto ha una struttura da 5stelle.
@@frauss7939 Mazda CX-30 e Subaru Crosstreck, giusto per citare due competitors acquistabili con la stessa cifra a cui è proposta la Duster, hanno ottenuto punteggi ben superiori su ogni singola voce presa in esame dai test.
mentre guardavo il video e' iniziata una pubblicita' dove c'era una signora e per un attimo ho creduto fossi ancora tu😅, comunque belle queste recensioni comparazioni
Ed è pure 4x4. Non ho ancora capito dov'è la convenienza del ibrido😅 costa di più è più facile che si rompe qualcosa perché ha il doppio sistema... E consuma di più. Tutto il resto sono fregnacce per venderle. Penso che appena le metti in autostrada e tangenziali bevono come delle petroliere😅
Già ordinata, in cambio di una piccola Captur Plugin da rinnovare... Sono curioso di provarla, magari chissà, io che voglio auto concrete potrebbe piacermi
... per sapere se è rimasta una vera Duster, bisognerebbe provarla in un percorso fuoristrada adatto: ad esempio, raggiungere una malga in montagna, che è una meta tipica di un'auto di questo tipo....
Trovo che siano state dette dun sacco di cavolate in questo video, parlo da possessore della nuova Duster: I tasti del volante sono retroilluminati e ben visibili cosi come i tasti per i vetri, anche quelli posteriori. Il feedback del volente è in linea con quello che prorpone anche ad alte velocità (può essere soggetiva la cosa però). È vero che non c'è la mappa sul cruscotto digitale ma comunque si possono visualizzare le indicazioni di svolta se si ha un percorso attivo. Il bagagliaio ha un doppio fondo (forse non è presente nella versione extreme ma nella journey si) quindi il piano di carico è regolare, senza scalino, se poi si vuole piu spazio per lunghi viaggi si puo siflare via e incastrare sotto. È vero che sopra i 110 si percepisce un po' di rumorosità ma nulla di devastante che non si ritrovi su molte altre auto di fascia più alta. La visibilità dietro è ridotta come tutte le auto di questo segmento, ma dire che davanti è peggio è assurdo; il parabrezza è giusto e fornisce la vista che si necessita, il cofano visibile da solo un senso di "stazza" sulla strada e fa percepire meglio le misure soprattutto nei parcheggi di muso, soprattutto è ASSENTE l'angolo cieco dato che gli specchietti sono grossi e fatti bene, tanto che nonostante abbia messo il segnale luminoso lo trovo inutile. I tasti del volume sono presenti su un satellite dietro il volante molto comodo, non c'è bisgno di sporgersi ogni volta verso lo schermo. Non sono stati detti poi alcuni difetti da segnalare tra cui la plastica dei pannelli porta che non risulta solida come tutta la plancia, la pesantezza nel chiudere la portiera davanti probabilmente dovuta al fatto che l'impugnatura è molto vicina alle cerniere; non è stato detto che l'infotaiment ha dei problemi di lag e e spegnimento (chiamando Dacia mi hanno confermato che stanno finendo una patch pernrisolvere questi bug). Non viene detto che i sedili in quel materiale seppur facili da pulire in estate fanno sudare da pazzi essendo veramente poco traspiranti. Se ci si vanta di fare la prova strumentale migliore in assoluto bisogona poi farla sul serio. Niente da fare molto piu affidabili le recensioni di altre testate giornalistiche sui motori
Grazie del tuo commento "sul campo" 👍. Il mio dubbio riguarda la manovrabilita in spazi stretti considerando che è molto larga (207 cm con specchietti) e la scarsa visibilità posteriore. È stato facile abituarsi?
Io ho preso la serie II a GPL extreme, solo per due motivi: prezzo innanzitutto e poi perché mi sembra tanto "claustrofobica", per via dei colori scuri interni, anche se la linea e molto accattivante e in linea con gli stili attuali
Comunque la scelta di non proporre la motorizzazione diesel sul mercato italiano ne limiterà le vendite rispetto a le serie precedenti! Ma qualcosa mi dice che dato la situazione in Europa del mercato delle auto sicuramente ci sara la cosiddetta retromarcia con grattata ...
…d’accordo su tutto..è un’auto che non..scalda..il cuore…manca sempre di qualcosa ho avuto la 2ª serie e mi sa che è cambiato poco…costa meno…ma manca qualcosa…
La Dacia ha pensato bene di vendere le sue auto solo con prestiti finanziari, se uno paga subito il preventivo viene cestinato . perchè ci guadaqnano con le finanziarie, quindi si tengano le loro auto e la loro politica
Infatti la Renault captur adesso vende di più.. Prima era il contrario.. Sarà un flop questo modello.. Non se ne vedono molte in giro. Questo è un modello che dovrebbe essere da vagonate tipo grande punto golf dei tempi d'oro.
Per quanto riguarda le luci non credo che sia un meno che sono ancora ad incandescenza…mi spiego…le luci a led non credo che producono calore quindi d’inverno il ghiaccio sui fari si soglie grazie al calore prodotto dalle lampadine…
appena scaduta la garanzia la duster ,la mia duster ha cominciato ad accusare problemi di centralina ed elettronica vari, praticamente una macchina con problemi a timer
Fosse ancora con un bel 1.6 dci sarebbe leader del mercato. O un sistema ibrido associato al diesel ultima generazione (c'è anche una azienda italiana che ne installa uno su mezzi diesel).
Forse i produttori di auto hanno capito che la maggior parte degli italiani guadagna più di 3000 euro al mese😂😂, poi la storia racconta che piano piano, tutte le case automobilistiche, stanno cadendo come castelli di carta verso il fallimento…..mi dispiace solo per gli operai che perderanno il lavoro!
Di queste dacia ne parlano sempre bene nei test e i tester sono sempre soddisfatti in proporzione al prezzo. Gli unici scettici e non convinti sono i leoni da tastiera e 99 su 100 non l'hanno mai provata e di ste dacia ce ne in giro quanto il pane. La politica di dacia semplicemente doveva usarla fiat e non sarebbe nello staro in cui è ora. Quindi macchina di cui tutti ne parlano tutto sommato bene e gli scettici sono quelli che non c'è l'hanno. Quindi l'opinione degli scettici direi che ha poco valore rispetto ai test e alle vendite.
Il problema che full e ripeto full option con allarme e tutto il costo della ibrida è 33000 il problema non è l'ibrido che và bene e neppure il costo in cui ha tutto il problema è che il muso alla guida si vede troppo e quelli dietro hanno pochissima visuale finestrini troppo piccoli e il problema più importante è non bucate mai in quanto la ruota di scorta oltre che non cè è che propio NON CI STA quindi ci sono 2 alternative una sandero full extreme ctv o la troc con qualche accessorio in meno
Ciao Matteo il taglio di capelli era strano , ma siccome sei tu , sei bellissimo. Non capisco perchè hai messo nel pagellone 8,5 al bagagliaio se non rispecchia ciò che dice nelle misure ed è molto piccolo 392 litri rilevate su 597 dichiarati .
Presa l’ibrido 4x4 sono soddisfatto Anche dei consumi , se costava meno era meglio va bene , nell’insieme x me va benissimo a parte se fai 10.000km anno circa, se no basta spendere altre 10euro in più ti compri una Volvo o via dicendo
Salve… ero curioso di capire il suo paragone. 27mila euro è la Top di gamma attuale… quindi 12mila euro era il prezzo della Top di gamma di allora? Grazie.
A parte il fatto che non costava 12000 euro e comunque era un'auto completamente diversa. In ogni caso a parità di allestimenti e tecnologia dr e mg non costano meno
@hellounbox Strano... io mi ricordavo che partiva da 12.000€ e arrivava a sfiorare i 20.000€ nel top di gamma. Infatti, uno dei dibattiti sul Duster fu proprio questo suo sfiorare i 20.000€. Anche se rimaneva al di sotto. Non è che ha fatto confusione ascoltando il video dove dice che costava 12.000€? Perché lui parla del prezzo base. Mentre dice che 27mila costa la top di gamma usata nella prova.
Ma smettiamola di chiamarle "low cost"! 25k o più sono un prezzo giusto. Quanto cacchio dovrebbero costare? Non è la Dacia che costa poco, sono le altre che costano un rene...con annessa crisi automotive....
Per la versatilità è utile un SUV. Prova a fare del fuoristrada con una berlina... Un fuoristrada puro costa ormai sui 60000 euro e i passaggi estremi non ti capitano devi andarli a cercare
Dal mio punto di vista il rapporto qualità prezzo non è conveniente......non tanto riferito al costo in se, che nelle versioni meno accessoriate cala vistosamente(ma cala anche l'offerta di prodotto in se) ma perché alla fine con ventimila euro prendi solo un pezzo di lamiera...... Ora partendo da presupposto che il prezzi delle auto sono alti, bisogna chiedersi se un pezzo di lamiera vale 20 mila euro circa, mentre se di va sul top di gamma allora sinceramente il gioco non vale la candela, oer me, perché un top di gamma dacia equivale più o meno al prezzo base dell'equivalente allestimento di auto di pari livello che, alla fine, offrono quello che in Dacia considerano top.....e magari von pochissimo di differenza riesci a portare a casa un prodotto interessante.
Io credo che quando fate queste riflessioni partite dal presupposto di confrontare il prezzo di listino pieno della DUSTER nuova con prezzi di altri modelli che spesso non sono neppure dello stesso segmento o magari prezzi di offerte di auto km 0 o pronta consegna..... così non va bene.....perché uno dovrebbe andare in concessionaria ordinare la macchina che vuole con il colore che vuole e gli optional che vuole e confrontare, formula di pagamento e consegna allora è giusto confrontare....e siccome io ho fatto questo con la Duster Journey 1.0 gpl con metallizzato, pack confort con telecamere e sensori e antenna a pinna prezzo 24,500 € non ho trovato nessun altra auto segmento b-suv, men che meno c-suv a questo prezzo soprattutto che mi offrisse motore bifuel nativo, purtroppo se vuoi un auto nuova di questo segmento diesel non la puoi avere perché non ne fa più nessuno e il mio budget non mi permette la Hybrid full e cmq il mio chilometraggio annuale mi fa propendere per il diesel o il GPL... Uniche potrebbero essere le cinesi ma visto che tanti parlano per preconcetto dicendo che la Dacia rumena e una schifezza tutta plastica io per preconcetto mai comprerò una cinese rimarchiata concettualmente più vecchia della Dacia....tutta plastica alla stessa maniera, ma magari "morbida" e che per l'assistenza magari mi devo affidare ad AliExpress o Temu....no mi spiace a questo punto rumeno-francesi tutta la vita!
Senza diesel le vendite si che ne farà ma mai come la precedente generazione! Detto ciò vero che vi pagano x dire cose belle ma una full-hybrid non è mai superiore in quanto a consumi a un diesel tradizionale.......costo Maggiori x l'acquisto ma di risparmio vero e proprio neanche a parlarne........ complimenti a Bruxelles e politica nazionale che l'hanno messo nel deretano a tantissimi di noi con l'obbiettivo anche(x me raggiunto di gia!) di tornare a piedi come prima e subito dopo la Guerra! Bravi bravi un po' tutti! Io dico 💪 a chi ci lavora e deve semplicemente portare la Pagnotta a casa vicino anche agli operai di Wolfsburg 💪
Non è vero che il diesel è sempre superiore nei consumi, in città è un disastro mentre in extraurbano possono essere equiparabili. In autostrada invece è effettivamente superiore per cui dipende dal uso che se ne fa'. Oltre a considerare anche i blocchi per inquinamento per quanto riguarda il nord Italia.
Non e del tutto vero, l'ibrido Toyota per esempio e superiore al diesel sia sul cittadino, che su extraurbano, l'autostrada rimane il tallone d'Achille del film Hybrid, ma l'autostrada a meno che non sei un rappresentante viene usata poco e per lunghi viaggi sporadici, quello che risparmi in cittadino ed extra urbano lo spendi in autostrada, quindi sono perfettamente equiparabili ai diesel....
Vatteli comprare un ibrido toyota dopo 15 anni vediamo quanto hai risparmiato contro un diesel. Ah aspetta di ibridi toyota che girano ancora dopo 10 anni non ce ne sono. Per farci 15 anni ne devi comprare due. E io giro sempre con il vecchio diesel
@@pietrotoschi7062 sei completamente fuori strada, ti basta andare in un qualsiasi aeroporto e guardarti i taxi Toyota che ci sono li, e vedrai che avranno così che tu col tuo diesel probabilmente non farai neanche
@@KiddoGaming88 oggi i taxi sono prevalentemente Toyota ibridi (ma non solo) per due ragioni principali: 1) accordo Toyota-Compagnie radiotaxy su prezzi di favore per acquisto e manutenzione e condizioni di riacquisto dopo 1 o 2 anni. 2) ingresso nelle ZTL e centri storici dove il diesel (sarà - forse?) bandito. A quelle condizioni, per una vettura che fa 100k km/anno prevalentemente in città, può essere conveniente se la concorrenza quelle condizioni non te le fa (più). Ma io non sono un tassista, faccio non più di 10k km/anno, sono lavoratore dipendente e non ho P/IVA. L'auto la devo acquistare e tenere almeno 10 anni ai prezzi attuali. A queste condizioni ad oggi nessun ibrido conviene più di un diesel o un GPL dato che la manutenzione presso la casa madre, unici che possono mettere le mani nella parte elettronica, fuori garanzia ha costi proibitivi che si mangiano qualunque forma di risparmio possa avere generato l'elettrificazione. Ripeto, a meno di particolari condizioni di favore, ad oggi il TCO (acquisto, consumo, manutenzione, svalutazione) di un GPL non lo batte nessuno (ed entri nelle ZTL).
Pensate tutti che l'auto la faccia solo il motore, sai quante Countryman hanno rotto il cambio a 40000km, quante altre auto hanno problemi di qualsiasi tipo, se ad un motore fai la giusta manutenzione e lo usi come deve essere usato (facendolo arrivare a temperatura e cambiando olio spesso) sono tutti "affidabili"
E' arrivata in casa da tre mesi uguale a quella in prova; ha preso il posto di una Bmw X1 a gasolio; alcune considerazioni e correzioni a quanto detto nel video , per chi è interessato all'acquisto. I comandi al volante sono retroilluminati ; consiglio di acquistarla con i cerchi ruota da 17 ed evitare i 18 come quelli in prova. L'auto diventa più comoda, ed al momento della sostituzione si spenderà intorno ai 150 euro in meno rispetto ai 18 . La Dacia si muove molto bene in tutte le condizioni; va bene in tutti i percorsi , è sempre silenziosa , tranne in autostrada dove i fruscii aerodinamici sono presenti. Ma accade anche ad altre auto alte. Ha poco rollio, e l'assetto più che rigido è sostenuto tanto da offrire un handling più che adeguato alla categoria cui appartiene la Dacia. L'auto è costruita bene, non vi sono rumori e scricchiolii ; le plastiche rigide utilizzate sono uguali a quanto presente su altro auto tedesche più costose che non si chiamano Dacia . Il consumo medio è compreso tra i 20 e i 25 km/lt. Solo in autostrada si scende a circa 18 km/lt. Questa versione grazie all'elettrico ed al cambio automatico offre una esperienza di guida NON da auto economica; ha una fluidità ed un confort di guida notevole. Se non si è interessati a questi aspetti e si vuole risparmiare tanto si può scegliere la versione a gpl ,1000 cc, 3 cilindri; con lo stesso allestimento l'auto è identica, si spende meno della full hybrid in combustibile, e con poco più di 21000 euro si porta a casa un auto decisamente interessante rispetto a tutte le altre di pari prezzo.
21 non te la danno manco base.. Al momento non ci sono ecoincentivi e la mafia dacia costringe alla vendita con finanziamento quindi per un 1.0 bz/gpl extreem o l altro allestimento top (che ha direi il minimo sindacale per un auto nuova) si paga almeno 25000 euro
Anche io ho questa Duster full Hybrid da 3 mesi, ho caricato anche video tutorial sul mio canale, e posso confermare tutto ciò che hai detto. Unica cosa che voglio aggiungere è che il sistema multimediale ha ancora diversi bug che spero verranno corretti con aggiornamenti futuri.
che velocita massima fa.,,.???
Limitata elettronicamente a 170. @@GianlucaDel
@@francescomuscuso273 grazie
Matteo sei davvero bravo !! Seguo prove di auto e moto e trovo la tua comunicazione molto efficace e piacevole! Non trovo altrettanto professionale il capello così lungo e trasandato, ma è un mio parere personale ovviamente
BEL VIDEO come sempre 👍🏻 aspettiamo la prova di MG ZS HYBRID + ,Prima alternativa a Duster. Ciao Matteo
Bravo Matteo, sempre top, attendo con ansia la tua prova della versione 4x4!
Finalmente tornano le prove strumentali !
La nuova frangetta è la parte migliore del video😂
Lui è Sandokan😂
LOL.
Il Raffello Carrà dell'automotive.
Fossi il direttore di Automoto lo licenzierei
Mi dispiace ma non si può vedere con sta frangetta... Ma te lo vedi arrivare con l'iveco 190-48 al parcheggio dell'auto grill??
Semplicemente imbarazzante
Ci sono 2 errori nel video.
I tasti all'interno sono retroilluminati e si regolano dal display a centro plancia.
Nella Journey ci sono delle guarnizioni aggiuntive sul montate basso centrale che isolano meglio gli sportelli anteriori.
Questa che è la Extreme non le ha ma non è in tutte così
La frangia è fantastica ❤
Nzomma
"Le guide dei sedili rischiano di graffiare le scarpe più prestigiose, quindi non le mie!" E' proprio questa umiltà ironica che contraddistingue questo giornalista rispetto agli altri "Giornalai" che ripetono a robottino le nozioni, ed è un piacere vedere i suoi video e le presentazioni di veicoli storici, spiegati con professionalità, conoscenza ma in maniera allegra ed ironica. Continua così ! 😄👌🏼
Ciao Matteo, sei davvero unico, mi piace ascoltarti, perché sei quanto di più trasparente c’è nel web, grazie a te mi sono deciso ad acquistare questa Duster, io l’ho scelta GPL extreme, ho bisogno di abbassare al massimo i costi di percorrenza 😅, sei stato giusto e grazie a te so cosa aspettarmi quando mi arriverà (spero presto), non le hai perdonato niente, ma hai anche esaltato tutti i suoi lati positivi che la caratterizzano, quando ho deciso di acquistare un auto nuova e come caratteristiche la scelta è ricaduta su un B-SUV concreto ho anche valutato i marchi cinesi ma devo dirti che ancora non mi convincono, non tanto per l’estetica, ma per quanto riguarda l’assistenza, spero di aver fatto la scelta giusta e adesso non vedo l’ora di fare il mio primo “giù tutto!!!” Anche se lo 0-100 non è proprio gratificante, ciao e grazie ancora 👋🏻
Bella prova Matteo complimenti !!
io ce l ho da settembre (full hybrid come questa) ma in certe considerazoni non mi ci ritrovo. la rumorosità onestamente la fate troppo drammatica, in elettrico è silenziosa anche ad alte velocità. è morbidissima da guidare, specie in città. sul fatto che il termico sale tanto di giri è vero, soprattutto fa strano, essendo abituato al cambio manuale e all'"orecchio" dei giri per cambiare... occhio ai problemi al servosterzo, la Dacia ha già mandato l'avviso di passare dall'officina per ricablare il servosterzo assistito.
tasti del volume li hai a volante, soprattutto quando guidi, non ti metti a smanettare sullo schermo per alzare il volume e comunque sono in alto per il passeggero, non vedo il problema. la mappa puoi vederla sul computer di bordo, gemella a quella sullo schermo. hai addirittura 2 mappe, una dell'auto e una con apple car paly o android.
Era una signora macchina dal punto di vista qualità/prezzo.Questa convenienza ora non c'è più.
Finalmente è arrivata nelle prove strumentali la aspettavo da tempo e potresti fare la recensione strumentale della Jaecoo J7.
Niente, non ho capito niente della macchina. Zero. Ho pensato tutto il tempo alla frangetta, aspettavo solo quella. Forse non so nemmeno che macchina hai provato. Dio mio quella frangetta!
Sembra il personaggio di V for vendetta😂😂😂😂
Mariottide
Matteo sta un po’ esigendo con la capigliatura 😂… ma sempre libero di fare quello che vuole, ci mancherebbe!
@@cristiv89genio😂😂😂non mi veniva ma quando ho letto…..Azzo è vero!!
Scherzi a parte sulla frangetta, sono veramente piacevoli queste prove, quasi nessuno fa per espio i rilevamenti sulla capacità effettiva del bagagliaio, che a volte sono ridicoli per quanto viene dichiarato e quanto un realtà offrono.
Continuate così
con un look del genere, la duster può accompagnare solo...
Bravo come sempre...a quando una prova della Smart #3?
Perché non fare una bella prova comparativa tra Duster e Suzuki s-cross 4x4? Complimenti,sei e siete i migliori!!!
Lo hanno già fatto
La strada verso Cugino IT è quasi giunta al termine 🤣
Mi continuo a chiedere l'utilità del SUV, costa di più, pesa di più, consuma di più, non è molto più spaziosa della berlina equivalente, forse per la moda?
Perchè tutti vogliono il fuoristrada e i suv hanno le sembianze dei fuoristrada. Poi per le buche le strade disastrate io dico che il suv è fondamentale per non avere problemi. Su molte strade con la berlina bassa da terra non ci vai.
ormai é tardi per chiedersi l'utilità dei suv quando rappresentano la maggior parte delle vendite. Hai pregi e difetti, i difetti li hai elencati tu, i pregi sono maggiore sicurezza, posizione di guida più alta, facilità di accesso maggiore.
Un prodotto che ancor oggi faccio fatica a contemplare. É soltanto modello di business che tutti hanno seguito.
a meno che tu non sia over 1,90 il suv è inutile
Forse secondo i rumor una berlina Dacia arriverà di segmento C per colmare il vuoto lasciato dalla Megane
Salve. Ho comprato una Duster Tce 4x4, gran macchina.... Certo non è più economica come un tempo... Ma per i contenuti che offre ci sta....
Percebo que a Dacia na Europa, está cada vez mais ganhando clientes. A marca tem carros duráveis e com preço justo. Aqui no Brasil, a Renault trazia os carros da Dacia e faziam sucesso, justamente pelas qualidades citadas. Só sobrou o Duster da geração passada, o que foi pena, desistiram do Sandero e do Logan.
Ottimo video approfondito! Aspetto anche quello della Bigster 😉
17.000/18.000 mila era la full optional ed è gia ben pagata! Ma x cortesia.......28.000 mila euro.......cose da Pazzi 😳🥶
Se la nuova Yaris Cross con allestimenti quasi top scontata mi hanno chiesto chiesto 33.500,00 (130 cv), bè questa Duster a 28.000 Euro ha un prezzo allineato alal concorrenza.
Ma vuoi mettere la qualità della Toyota con la Dacia?
@@gennaroriccio9124 prendi quella full optional usata
tra un po' questi commenti suoneranno come quelli di mia nonna che paragona ancora gli euro con le lire, purtroppo tutto è aumentato, tranne gli stipendi in italia
@@ASDfrancesco vuoi paragonare Toyota con dacia Toyota mille volte
Ibrido molto più costoso all'acquisto e meno adatto ai viaggi rispetto al diesel. Un esempio della assurdità di questa involuzione ideologica.
Dovreste fare anche un prova della muova capture restyling, credo sia molto piu interessante e accattivante!
La principale concorrente di questa Duster è la nuova MG ZS Hybrid +, che ha un costo leggermente inferiore ma un motore molto più potente, finiture di migliore qualità ed una garanzia di 7 anni.
Ed è anche più sicura da EuroNCAP😉
Per me tra le due non ci sono paragoni.mg a mani bassissime
vero ma l'assistenza post vendita?
@@piumotta 7 anni e 150.000km😉
Certo, poi quando consuma il doppio di quello che dichiara...e dopo l'incidente?, piangi come tutti su internet....
Bel titolo! ( AUTO V155 DACIA DUSTER final )
Auto super indovinata... La linea poi è veramente bella!!
Pero però, i prezzi ormai non sono più quelli di una volta, ormai vi siamo allineati con la concorrenza.
La sto aspettando da ottobre, dovrebbe arrivarmi a giorni, e onestamente non vedo l'ora
Attenzione alla plastica ovunque soprattutto in estate
Complimenti, bella recensione e bella frangetta.
Addio gasolio,che peccato!😭 La mia 2013 con 280 mila km va ancora benissimo,e costò 15mila euri
Hai mai avuto problemi dinfiltrazioni nelle portiere post ?
@@Prhometeus Nessun problema,la macchina resta anche all'aperto in clima padano. Normale manutenzione, catena distribuzione a 120mila e 240mila.
Tentato dalla nuova a Gpl, ma temo che affidabilità e prestazioni non saranno piu' le attuali.E il nuovo prezzo poi...
Io ero indeciso tra questa, la nuova Mg Zs e la Suzuki SCross. Dopo averle viste negli autosaloni ho deciso di acquistare la Suzuki che mi ha dato la miglior impressione per qualità dei materiali (più rigidi della Mg, è vero,ma morbidi dove si tocca) ma soprattutto il motore. L’ho presa nell’ottica di pensare a quale mi avrebbe dato più fiducia nel tenerla 10/12 anni con 200mila/250mila km. Spero di aver preso la scelta giusta
Grazie per il video. Comunque la Dacia, continua a mettere le due aste pneumatiche per il cofano anteriore e addirittura in questa versione ne ha messe 2. Molte auto da 50k se le sognano. E' un auto di sostanza.
Bella recensione...volevo chiedere quanto incide a livello di disturbo 1 db di differenza a 130 km orari..è tanto rumore in più o la differenza è quasi impercettibile...
Fino a 4-5 db non riesci neanche a dire quale dei due è il più rumoroso a "orecchio nudo"
Invece di consigliare di disinserire i bip, consiglia di rispettare i limiti, dai, da bravo quale sei. Ti seguo con interesse e simpatia
Il grande difetto rimane il punteggio ottenuto nei test Euro NCAP. Nel 2024 ritengo sia un enorme limite progettuale non riuscire a mettere su strada una vettura con un maggior livello di sicurezza, per gli occupanti e non. Considerando tra l’altro tutti i sistemi di ausili alla guida esistenti ad oggi. Bocciata.
Va ricordato che le stelle vengono date in base a nuovi parametri rispetto ad un tempo. Infatti, oggi comprendono i sistemi automatici come la frenata d'emergenza automatica. Senza quella o altri sistemi il punteggio diminuisce anche se l'auto ha una struttura da 5stelle.
I punteggi vanno anche saputi leggere. Anzi aggiungo : io leverei le stelle e lascerei solo i punteggi singoli dei vari casi
Esatto!! In molti non lo sanno come funzionano queste benedette stelle@@saudaji1974
@@frauss7939 purtroppo sono impietosi anche i singoli punteggi
@@frauss7939 Mazda CX-30 e Subaru Crosstreck, giusto per citare due competitors acquistabili con la stessa cifra a cui è proposta la Duster, hanno ottenuto punteggi ben superiori su ogni singola voce presa in esame dai test.
mentre guardavo il video e' iniziata una pubblicita' dove c'era una signora e per un attimo ho creduto fossi ancora tu😅, comunque belle queste recensioni comparazioni
La mia Duster 1,5 dci 4x4 II serie del 2019 non supera mai i 5,3 massimo 5,5 litri di gasolio per 100 km usandola in ciclo misto.
Ed è pure 4x4. Non ho ancora capito dov'è la convenienza del ibrido😅 costa di più è più facile che si rompe qualcosa perché ha il doppio sistema... E consuma di più. Tutto il resto sono fregnacce per venderle. Penso che appena le metti in autostrada e tangenziali bevono come delle petroliere😅
Già ordinata, in cambio di una piccola Captur Plugin da rinnovare... Sono curioso di provarla, magari chissà, io che voglio auto concrete potrebbe piacermi
... per sapere se è rimasta una vera Duster, bisognerebbe provarla in un percorso fuoristrada adatto: ad esempio, raggiungere una malga in montagna, che è una meta tipica di un'auto di questo tipo....
Aspettiamo la prova steumentale del "tanto decantato" nuovo b-suv alfa con motore ibrido
Addio gasolio....addio interesse per quest auto. Pazienza
@@samu89marchetti73 con il gpl vende piu del gasolio
Ragazzi avete se non erro lasciato le coperture in Log
Trovo che siano state dette dun sacco di cavolate in questo video, parlo da possessore della nuova Duster:
I tasti del volante sono retroilluminati e ben visibili cosi come i tasti per i vetri, anche quelli posteriori.
Il feedback del volente è in linea con quello che prorpone anche ad alte velocità (può essere soggetiva la cosa però).
È vero che non c'è la mappa sul cruscotto digitale ma comunque si possono visualizzare le indicazioni di svolta se si ha un percorso attivo.
Il bagagliaio ha un doppio fondo (forse non è presente nella versione extreme ma nella journey si) quindi il piano di carico è regolare, senza scalino, se poi si vuole piu spazio per lunghi viaggi si puo siflare via e incastrare sotto.
È vero che sopra i 110 si percepisce un po' di rumorosità ma nulla di devastante che non si ritrovi su molte altre auto di fascia più alta.
La visibilità dietro è ridotta come tutte le auto di questo segmento, ma dire che davanti è peggio è assurdo; il parabrezza è giusto e fornisce la vista che si necessita, il cofano visibile da solo un senso di "stazza" sulla strada e fa percepire meglio le misure soprattutto nei parcheggi di muso, soprattutto è ASSENTE l'angolo cieco dato che gli specchietti sono grossi e fatti bene, tanto che nonostante abbia messo il segnale luminoso lo trovo inutile.
I tasti del volume sono presenti su un satellite dietro il volante molto comodo, non c'è bisgno di sporgersi ogni volta verso lo schermo.
Non sono stati detti poi alcuni difetti da segnalare tra cui la plastica dei pannelli porta che non risulta solida come tutta la plancia, la pesantezza nel chiudere la portiera davanti probabilmente dovuta al fatto che l'impugnatura è molto vicina alle cerniere; non è stato detto che l'infotaiment ha dei problemi di lag e e spegnimento (chiamando Dacia mi hanno confermato che stanno finendo una patch pernrisolvere questi bug).
Non viene detto che i sedili in quel materiale seppur facili da pulire in estate fanno sudare da pazzi essendo veramente poco traspiranti.
Se ci si vanta di fare la prova strumentale migliore in assoluto bisogona poi farla sul serio.
Niente da fare molto piu affidabili le recensioni di altre testate giornalistiche sui motori
Mi daresti qualche informazione in più sul cambio della versione full ibrida?
Paragonato al cvt Toyota e’ differente?
Grazie
@@solenero9402ti consiglio il video di Andrea Cars and More, parla della clio ma essendo gruppo Renault è lo stesso motore
@@marco-y1f9x grazie,riusciresti a mettermi il link?
Grazie del tuo commento "sul campo" 👍. Il mio dubbio riguarda la manovrabilita in spazi stretti considerando che è molto larga (207 cm con specchietti) e la scarsa visibilità posteriore. È stato facile abituarsi?
Comunque i tasti al volante sono retro illuminati...
Non c'è a gasolio ? S noi non la compriamo
Ma sti capelli Matteo?
stile coordinato con la macchina
Stile retroooo, del passato….
Sembra thomas milian
Scusate ma perché non iniziate a recensire in questo modo la nuova MG HS? Credo che sia un marchio in ascesa grazie ai prezzi più bassi del mercato
Io ho preso la serie II a GPL extreme, solo per due motivi: prezzo innanzitutto e poi perché mi sembra tanto "claustrofobica", per via dei colori scuri interni, anche se la linea e molto accattivante e in linea con gli stili attuali
Frenata top! Ma ha le Pirelli PZero di serie? 😮😮😮
Vogliamo la prova della MG3 😊
che brutto periodo storico stiamo vivendo...
Comunque la scelta di non proporre la motorizzazione diesel sul mercato italiano ne limiterà le vendite rispetto a le serie precedenti! Ma qualcosa mi dice che dato la situazione in Europa del mercato delle auto sicuramente ci sara la cosiddetta retromarcia con grattata ...
Non sapevo che i cugini di campagna facessero anche recensioni auto
Nulla può sostituire un buon turbodiesel in autostrada!
A me piace moltissimo, se non avessi già la puma , prenderei lei
Good job Dacia
…d’accordo su tutto..è un’auto che non..scalda..il cuore…manca sempre di qualcosa ho avuto la 2ª serie e mi sa che è cambiato poco…costa meno…ma manca qualcosa…
A me piace molto , sicuramente valuterei la gpl
Costa meno e risarmio in carburante
La Dacia ha pensato bene di vendere le sue auto solo con prestiti finanziari, se uno paga subito il preventivo viene cestinato . perchè ci guadaqnano con le finanziarie, quindi si tengano le loro auto e la loro politica
Infatti la Renault captur adesso vende di più.. Prima era il contrario.. Sarà un flop questo modello.. Non se ne vedono molte in giro. Questo è un modello che dovrebbe essere da vagonate tipo grande punto golf dei tempi d'oro.
Un'auto spacciata per economica quando invece non lo è, considerando che dacia non fa sconti, con gli stessi prezzi meglio una S-cross o una Mg
Aggiungo anche l'ottima Kona
@@_Salvo03_ compra una mg, poi spera di superare i 50k km
28000 euro senza gasolio,ciao Dacia
Io avrei detto: per sfortuna dice addio al gasolio
Per quanto riguarda le luci non credo che sia un meno che sono ancora ad incandescenza…mi spiego…le luci a led non credo che producono calore quindi d’inverno il ghiaccio sui fari si soglie grazie al calore prodotto dalle lampadine…
Facciamo una petizione per riportare in listino la Duster diesel 4x4
@@ontheroadtdi perché non a petrolio magari
A quando la recensione della BIGSTER?
La versione "Bruce Dickinson 1987" di Matteo Valenti mi mancava! :0
Bel colore 😊
quanfo fai la prova di omoda 5 e jaecoo 7 sono molto curioso
Peccato non ci sia piu il diesel
I led su frecce e abbaglianti lo fanno di proposito come fanno i furbi perché i led soffrono l'intermittenza
appena scaduta la garanzia la duster ,la mia duster ha cominciato ad accusare problemi di centralina ed elettronica vari, praticamente una macchina con problemi a timer
Fosse ancora con un bel 1.6 dci sarebbe leader del mercato. O un sistema ibrido associato al diesel ultima generazione (c'è anche una azienda italiana che ne installa uno su mezzi diesel).
Forse i produttori di auto hanno capito che la maggior parte degli italiani guadagna più di 3000 euro al mese😂😂, poi la storia racconta che piano piano, tutte le case automobilistiche, stanno cadendo come castelli di carta verso il fallimento…..mi dispiace solo per gli operai che perderanno il lavoro!
Di queste dacia ne parlano sempre bene nei test e i tester sono sempre soddisfatti in proporzione al prezzo.
Gli unici scettici e non convinti sono i leoni da tastiera e 99 su 100 non l'hanno mai provata e di ste dacia ce ne in giro quanto il pane.
La politica di dacia semplicemente doveva usarla fiat e non sarebbe nello staro in cui è ora.
Quindi macchina di cui tutti ne parlano tutto sommato bene e gli scettici sono quelli che non c'è l'hanno.
Quindi l'opinione degli scettici direi che ha poco valore rispetto ai test e alle vendite.
Complimenti a Renault e Dacia , fortunatamente le auto di sostanza esistono ancora ( gpl ) ;)
Il problema che full e ripeto full option con allarme e tutto il costo della ibrida è 33000 il problema non è l'ibrido che và bene e neppure il costo in cui ha tutto il problema è che il muso alla guida si vede troppo e quelli dietro hanno pochissima visuale finestrini troppo piccoli e il problema più importante è non bucate mai in quanto la ruota di scorta oltre che non cè è che propio NON CI STA quindi ci sono 2 alternative una sandero full extreme ctv o la troc con qualche accessorio in meno
Ciao Matteo il taglio di capelli era strano , ma siccome sei tu , sei bellissimo. Non capisco perchè hai messo nel pagellone 8,5 al bagagliaio se non rispecchia ciò che dice nelle misure ed è molto piccolo 392 litri rilevate su 597 dichiarati .
Pochi fanno di meglio a parità di dimensioni dell'auto. Non é piccolino ed essendo bello squadrato è sfruttabile al meglio
L’ennesimo SUV recensito nelle prove strumentali della domenica, che novità… 🤬
Nessun modello duster precedente HA MAI scricchiolato!!
Presa l’ibrido 4x4 sono soddisfatto Anche dei consumi , se costava meno era meglio va bene , nell’insieme x me va benissimo a parte se fai 10.000km anno circa, se no basta spendere altre 10euro in più ti compri una Volvo o via dicendo
E poi la nuova mg e poi la mg zs hybrid ahahah
costava 12k adesso 27k! non ci rimane che MG e DR
Salve… ero curioso di capire il suo paragone. 27mila euro è la Top di gamma attuale… quindi 12mila euro era il prezzo della Top di gamma di allora?
Grazie.
@saudaji1974 si
Sono passaati tipo 10 anni.. covid e compagnia paragone no sense
A parte il fatto che non costava 12000 euro e comunque era un'auto completamente diversa. In ogni caso a parità di allestimenti e tecnologia dr e mg non costano meno
@hellounbox Strano... io mi ricordavo che partiva da 12.000€ e arrivava a sfiorare i 20.000€ nel top di gamma. Infatti, uno dei dibattiti sul Duster fu proprio questo suo sfiorare i 20.000€. Anche se rimaneva al di sotto. Non è che ha fatto confusione ascoltando il video dove dice che costava 12.000€? Perché lui parla del prezzo base. Mentre dice che 27mila costa la top di gamma usata nella prova.
Ma smettiamola di chiamarle "low cost"! 25k o più sono un prezzo giusto. Quanto cacchio dovrebbero costare? Non è la Dacia che costa poco, sono le altre che costano un rene...con annessa crisi automotive....
Applausi convinti per questa osservazione!!!! La Dacia ha un prezzo "quasi" ragionevole......le altre sono fuori dal mondo!
Matteo tutto Top...pochi come te...ma i capelli 😮no 🤦🏻♂️
Per la versatilità è utile un SUV. Prova a fare del fuoristrada con una berlina... Un fuoristrada puro costa ormai sui 60000 euro e i passaggi estremi non ti capitano devi andarli a cercare
A Roma serve il Lince dell esercito..manco il SUV basta piu
mi dovrebbe arrivare in gennaio tce 130 jorney
Per la madonna taglia quei capelli ti prego
Aspettiamo la prova della sorella grande....la Bigster 😜
Alla faccia che la dacia dovrebbe essere economica è alla fine sta costando come tutte le altre gamme di auto
Sbaglio o partiva da 10000 euro la prima Duster?
@@francescoardizzonicinema sbagli.
in 15 anni le cose possono anche cambiare; era un'altra auto in un altra epoca , in un mondo che non esiste più.
Nuovo record storico del prezzo dell'energia elettrica in Germania, 937€ a megawatt ora. Preparatevi al futuro mercato del termico.
Vanno a ruba i diesel 2020 2021 usati.. Gli ultimi prodotti su certi modelli..
Sento ibrida e chiudo il video
Ma non è che ci volete far abituare alla qualità "Dacia"? Perché vedo che anche le altra Marche più blasonate, hanno diminuito la qualità?
Dal mio punto di vista il rapporto qualità prezzo non è conveniente......non tanto riferito al costo in se, che nelle versioni meno accessoriate cala vistosamente(ma cala anche l'offerta di prodotto in se) ma perché alla fine con ventimila euro prendi solo un pezzo di lamiera......
Ora partendo da presupposto che il prezzi delle auto sono alti, bisogna chiedersi se un pezzo di lamiera vale 20 mila euro circa, mentre se di va sul top di gamma allora sinceramente il gioco non vale la candela, oer me, perché un top di gamma dacia equivale più o meno al prezzo base dell'equivalente allestimento di auto di pari livello che, alla fine, offrono quello che in Dacia considerano top.....e magari von pochissimo di differenza riesci a portare a casa un prodotto interessante.
Io credo che quando fate queste riflessioni partite dal presupposto di confrontare il prezzo di listino pieno della DUSTER nuova con prezzi di altri modelli che spesso non sono neppure dello stesso segmento o magari prezzi di offerte di auto km 0 o pronta consegna..... così non va bene.....perché uno dovrebbe andare in concessionaria ordinare la macchina che vuole con il colore che vuole e gli optional che vuole e confrontare, formula di pagamento e consegna allora è giusto confrontare....e siccome io ho fatto questo con la Duster Journey 1.0 gpl con metallizzato, pack confort con telecamere e sensori e antenna a pinna prezzo 24,500 € non ho trovato nessun altra auto segmento b-suv, men che meno c-suv a questo prezzo soprattutto che mi offrisse motore bifuel nativo, purtroppo se vuoi un auto nuova di questo segmento diesel non la puoi avere perché non ne fa più nessuno e il mio budget non mi permette la Hybrid full e cmq il mio chilometraggio annuale mi fa propendere per il diesel o il GPL...
Uniche potrebbero essere le cinesi ma visto che tanti parlano per preconcetto dicendo che la Dacia rumena e una schifezza tutta plastica io per preconcetto mai comprerò una cinese rimarchiata concettualmente più vecchia della Dacia....tutta plastica alla stessa maniera, ma magari "morbida" e che per l'assistenza magari mi devo affidare ad AliExpress o Temu....no mi spiace a questo punto rumeno-francesi tutta la vita!
Senza diesel le vendite si che ne farà ma mai come la precedente generazione! Detto ciò vero che vi pagano x dire cose belle ma una full-hybrid non è mai superiore in quanto a consumi a un diesel tradizionale.......costo Maggiori x l'acquisto ma di risparmio vero e proprio neanche a parlarne........ complimenti a Bruxelles e politica nazionale che l'hanno messo nel deretano a tantissimi di noi con l'obbiettivo anche(x me raggiunto di gia!) di tornare a piedi come prima e subito dopo la Guerra! Bravi bravi un po' tutti! Io dico 💪 a chi ci lavora e deve semplicemente portare la Pagnotta a casa vicino anche agli operai di Wolfsburg 💪
Non è vero che il diesel è sempre superiore nei consumi, in città è un disastro mentre in extraurbano possono essere equiparabili. In autostrada invece è effettivamente superiore per cui dipende dal uso che se ne fa'. Oltre a considerare anche i blocchi per inquinamento per quanto riguarda il nord Italia.
Non e del tutto vero, l'ibrido Toyota per esempio e superiore al diesel sia sul cittadino, che su extraurbano, l'autostrada rimane il tallone d'Achille del film Hybrid, ma l'autostrada a meno che non sei un rappresentante viene usata poco e per lunghi viaggi sporadici, quello che risparmi in cittadino ed extra urbano lo spendi in autostrada, quindi sono perfettamente equiparabili ai diesel....
Vatteli comprare un ibrido toyota dopo 15 anni vediamo quanto hai risparmiato contro un diesel. Ah aspetta di ibridi toyota che girano ancora dopo 10 anni non ce ne sono. Per farci 15 anni ne devi comprare due. E io giro sempre con il vecchio diesel
@@pietrotoschi7062 sei completamente fuori strada, ti basta andare in un qualsiasi aeroporto e guardarti i taxi Toyota che ci sono li, e vedrai che avranno così che tu col tuo diesel probabilmente non farai neanche
@@KiddoGaming88 oggi i taxi sono prevalentemente Toyota ibridi (ma non solo) per due ragioni principali: 1) accordo Toyota-Compagnie radiotaxy su prezzi di favore per acquisto e manutenzione e condizioni di riacquisto dopo 1 o 2 anni. 2) ingresso nelle ZTL e centri storici dove il diesel (sarà - forse?) bandito. A quelle condizioni, per una vettura che fa 100k km/anno prevalentemente in città, può essere conveniente se la concorrenza quelle condizioni non te le fa (più). Ma io non sono un tassista, faccio non più di 10k km/anno, sono lavoratore dipendente e non ho P/IVA. L'auto la devo acquistare e tenere almeno 10 anni ai prezzi attuali. A queste condizioni ad oggi nessun ibrido conviene più di un diesel o un GPL dato che la manutenzione presso la casa madre, unici che possono mettere le mani nella parte elettronica, fuori garanzia ha costi proibitivi che si mangiano qualunque forma di risparmio possa avere generato l'elettrificazione. Ripeto, a meno di particolari condizioni di favore, ad oggi il TCO (acquisto, consumo, manutenzione, svalutazione) di un GPL non lo batte nessuno (ed entri nelle ZTL).
Un vero peccato non ci sia più il diesel
Roberto,il motore diesel lo puoi montare in un secondo tempo
Il 1.0 gpl va benissimo. Ottima curva di coppia, affidabilissimo e consumi intorno ai 14-13 km/l con gpl e quindi costi imbattibili.
@@kecco689 secondo te un 3 cilindri potrà mai fare 300.000km? Ho i miei dubbi onestamente
@@tracesfl3327 ce ne sono tanti che hanno superato quella soglia. L’affidabilità non la fa il numero di cilindri, ma la progettazione.
Pensate tutti che l'auto la faccia solo il motore, sai quante Countryman hanno rotto il cambio a 40000km, quante altre auto hanno problemi di qualsiasi tipo, se ad un motore fai la giusta manutenzione e lo usi come deve essere usato (facendolo arrivare a temperatura e cambiando olio spesso) sono tutti "affidabili"