Al prezzo a cui è arrivata, con gli sconti, che dacia non fa , si prende una vitara 4 cilindri turbo, con una qualità suzuki e non raffazzonata come questa.
Molto riuscita, se reintroducessero il diesel ne venderebbero a bizzeffe! Precisa piacevole esauriente ed onesta questa prova, Dario sempre un TOP TESTER , BUON 2025 A TE !!! 🏁🏁🏁
Ciao Dario io lo ordinata a dicembre. E mi arriva ad aprile 2025 . Ho visto la tua prova con molto interesse dato che lo ordinata . Però mi resta qualche dubbio sentendo il commento del motore che ai fatto . Spero che non mi deluda perché questo 1.2 tce 130 CV non lo conosco molto bene. Spero che durerà nell' tempo sapendo che viene aglutato da una batteria che nell' tempo abbia cali di potenza di erogazione dell' energia e il motore ne risenta la mancanza. Ho lasciato una scienic xmod 1.5 dci 110cv. Forse ho lasciato l'ultima stirpe dell dci . Renault . Speriamo che ill nuovo tce mi dia delle soddisfazioni e non pentirmene per la scelta fatta. Ciao Dario. Come le prove che fai tu non ci sono altri . Continua così che sei il numero 1........ Adesso aspetto la prova della dacia bigster 4x4 . Che però non so che motore monta. Ciaoooo.
Diesel Renault 1.5 ci mettevi 150 cv come quello della Talisman...numero 1 per distacco ma le leggi ottuse dell'Europa....e ci mettevi una batteria da 48....diventa l'auto perfetta per ogni uso con l'integrale....questa stra beve...non è malvagia però...
innanzitutto Dario sei l'unico a cui do il like quando lo chiedi (come fanno tutti gli youtuber) ad inizio video, di solito lo do solo fine video se mi ha appagato, se no mi sento di aver perso tempo, ma le tue recensioni so già che sono interessanti, critiche e profonde nelle riflessioni, pratiche come se la stessi facendo io!!! perciò LIKE ad inizio video!!!! per la Duster come ho detto quando hai provato la full-hybrid la trovo un auto esteticamente accattivante dentro e fuori (considerando la fascia di prezzo) e scimmiottando il mondo 4x4 la comprerei solo 4x4, purtroppo però il motorino che hanno montato mi dà quel senso di presa per il "fondo schiena" che non riuscirei a digerire (varrà anche per la Bigster questa riflessione quindi ti metterò solo like senza commento) perchè è un mild-hybrid che quindi fermo in coda cmq emette dal tubo di scappamento sostane tossiche, non dà una reale spinta per migliorare le prestazioni, il motorino scelto è un tre cilindri gira più in alto ed il cambio è uno scarso manuale quindi comfort di guida molto basso, a me piace andare ogni tanto a sciare con la famiglia e mi sarebbe interessata molto per cambiare la mia tiguan 4 motion che ormai ha 13 anni se la Duster fosse stata allestita come segue: sedili in tessuto tecnico traspirante perchè vivo al sud Italia sul mare e fa caldo, 1500cc turbo diesel 4 cilindri ibridizzato a 48 volt con cambio automatico che sarebbe la vera rivoluzione e sbaraglierebbe tutte le altre motorizzazioni oppure ma sicuramente costerebbe troppo da listino inserire la trazione 4x4 sul full-hybrid ma non con il sistema della Toyota Yaris Cross bensì con trazione meccanica
Grazie Dario per averci portato il video della 4x4. Peccato un po' per il cambio non al top ma tutto sommato il prodotto è molto interessante in particolare per quanto riguarda il plus della trazione integrale, che in zone di montagna, fa la differenza. Grande Dacia e grande Dario. Buona fine e buon 2025.🎉🎉🎉
buonasera. la macchina migliora di serie in serie ma aumenta sensibilmente anche il prezzo forse tradendo il motivo per il quale è nato questo veicolo. probabilmente questa è la versione più equilibrata e senza le 4 ruote motrici è possibile stare abbondantemente sotto i 25k€. oltre mi sembra uno spreco. ottima recensione, come consuetudine, e like 486.
Penso che, essendo un modello dato in pasto ai giornalisti per le prove su strada ed essendo la versione 4x4 1.2 TCe da 130cv, abbia percorso strade "ripulite" dalla neve/ghiaccio con il sale.
Ho letto un articolo dove i mozzi delle ruote della duster 4x4 sono fatti in acciaio corten che sarebbe per esempio quello di alcuni guard rail delle autostrade. È un acciaio che crea un sottile strato di ruggine come protezione, non è bello da vedere ma non crea danni e protegge l’acciao
I semiasse delle auto se sono colorati sono fatti di acciai di scarsa qualità se invece non hanno colore non viene fatto alcun trattamento anticorrosivo perché il velo di ruggine che si crea sulla superfice protegge l acciaio ed é indice di buona qualità
posso chiedere in cosa era meglio? La coppia è la stessa, i consumi sono praticamente gli stessi, non riesco a capire dove il diesel è così incredibilmente meglio
@@D3aThKult il diesel costa almeno 10 cent meno della benzina alla pompa, i consumi su diesel sono meno sensibili a salite discese e pesantezza del piede rispetto a un benzina. Il diesel era super affidabile e poco costoso per eventuali riparazioni, ora con l ibrido possono essere grattacapi infiniti
Per chi fa circa 10.000 Km all'anno come me il benzina è perfetto. Avrebbero dovuto lasciare il 1.5 diesel per chi percorre molti chilometri, e così avrebbero accontentato una maggiore clientela. Ma a quanto pare non hanno intenzione di tornare indietro su queste decisioni pro finto green. Ma da ora al 2035 chissà; tutto può succedere.
Io solitamente metto mi piace a pochissimi video però, in relazione alla qualità e intrattenimento che crei coi tuoi video (molto utili per me), non posso non manifestarti un apprezzamento per il lavoro che fai. (Basti pensare alle riprese col drone che tanti altri recensori non propongono) (Basti pensare alle chiacchiere inutili in cui si perdono altri tuoi colleghi su cose molto futili parlando di AUTOMOBILI) Grazie Dario
Io la sto usando da 3 mesi ma non sono mai riuscito a scendere sotto i 7 l/100km. E si che vado piano.... Per il resto mi ci sto trovando bene anche nel fuoristrada leggero.
Io la guida da circa 2 mesi e raramente sono arrivato ai 7l/100km. In autostrada dove consuma un po’ di più arrivo ai 6.9 andando a 130/140 km/h costanti. Per il resto il consumo si attesta sui 6.4l/100km e anche meno in extraurbano. (Ho impostato il 4x4 sempre in auto)
Caro Dario il "like" lo ricevi prima ancora di guardare il video😅, non c'è dubbio sia un ottimo video... Complimenti per le splendide immagini che ci fai vivere, con queste Dolomiti meravigliose. Auto bella e interessante, secondo me questo nuovo modello diventerà anch'essa in europa una best seller come la sorella Sandero che è regina delle vendite... Dario ti auguro un sereno fine anno ed un 2025 ricco di soddisfazioni e di bellissime prove con auto bellissime 😊❤
Buon 2025 a tutti... Speriamo che usciranno fuori delle belle novità automolistiche anche se il mercato europeo viene snobbato a causa delle norme. Buon anno Dario e tante belle cose a livello personale e spero anche di vedere il tuo canale crescere sempre di più...
Era meglio quando si stava piu’ meglio ma siccome che non si può tornare ai bei tempi che fubbero tanto vale comprarle vinteiggg asi 12 cilindri in fila per sei col resto di due.
Il problema è che in Francia i diesel sono molto limitati nella circolazione ,quindi oltre a fare i benzina per il loro mercato lo fanno anche per gli altri mercati
Il problema è che i costruttori hanno delle quote CO2 da rispettare, costruendo un diesel rispetto ad un benzina/elettrificata la quota sale e non vogliono sforare.. tutto qua'... burocrazia
Ho una Duster a GPL. Qualcuno ha notato che lo scarico e sotto il posto del passeggero di sinistra? È posizionato così anche sulla 4x4 e se si non darà problemi nei guadi?
Se Renault avesse avuto il coraggio di investire ancora una volta sul K9K ibridizzandolo in forma light, ci sarebbero le code fuori dai concessionari. Alternatore ISG e una batterietta da 0,5 kw/h e il gioco era fatto.
Un moderno turbo diesel o, tutt'al più un turbo diesel ibrido sono sempre la miglior motorizzazione possibile per la stragrande maggioranza delle auto. Uniscono prestazioni brillanti e consumi ed emissioni contenutissimi. C'è poco da fare!
semiassi posteriori e braccetti del multilink arrugginiti su una macchina nuova , diciamo che incutono davvero timore.. e da Dacia non me lo sarei aspettato
@@lucadeiana5518 pensa...non so vendono Duster diesel da anni. Il GPL ha soppiantato in tutto e per tutto la richiesta di diesel. Ah...di mestiere le vendo. Quindi i numeri li conosco a sufficienza.
quanta coppia ha? so che quello psa ha 230 Nm. comunque meglio se montavano un 1.2 4 cilindri o meglio un 1.6 4 cilindri turbo da 150 cv. questo motore meglio se lo montano sulla sandero.
Tutto ok ma non sono d’accordo su quello che dici che il motore e’ simile a quella a gas . Non credo 30 cv + elettrico e’ molto piu’ scattante anche in salita di quella a gas
Ho visto tutti i tuoi video. Una mattina, in relax, sono andato a toccarla dal vivo. Esteticamente mi piace tanto. Internamente no, non mi ha lasciato nulla. Il cielo scuro rende opprimente l'abitacolo. Sedili minimamente confortevoli e con regolazione a scatto. Se i passeggeri posteriori hanno gambe lunge, si hanno ginocchia nella schiena (causa mia altezza). Poi proprio la qualità dei sedili stessi non mi ha dato una buona impressione. Tasche laterali delle portiere poco capienti. E non ho provato le cose elettroniche, a cui non sono interessato, essendo per me cose marginali. La vettura non può montare i cerchi da 16". Mi interessano causa neve. Ero interessato proprio alla 4x4. Ero... Sono andato via senza provarla, non ero più interessato. Aspetterò il Bigster per capire le differenze.
per me il miglior motore benzina resta il 1.3 tce 150 cv 4x4, io e mia moglie in 4 anni e mezzo abbiamo sfrutatto al massimo la duster 2 2020, io lo uso come taxi mia moglie come uber di notte e il motore ha 571,345 mila km cambio olio ogni 10 mila km e una sola turbina a 276 mila km prezzo turbo manopera e garanzia 2 anni qua in austria 1250€ altri problemi con il motore o con la macchina 0 tranne consumabili che quelli li devi cambiare per forza, un consiglio, mai cambiare l'olio quando dice il produtore cambiate olio tra 8-12 mila km e non avrete i problemi.
Certo che era meglio il diesel, anche perché il 1.5 diesel Renault è uno dei migliori al mondo, però i francesi sono fenomeni del marketing e l'hanno tolto, perdendo la metà delle vendite
Occhio Che i 1.2 tce hanno fatto più danni dei puretech stellantis. 1.2 tce 600000 vetture con difetto che portava alla rottura. Occhio i tce non avevano problemi alla distribuzione come quelli stellantis,ma avevano un grosso problema di magnare olio e a 100000 km grippavano le valvole allo scarico con tutte le conseguenze.avranno aggiornato?risolto? Ce fidamo dei francesi?
@giovannidarioferrajolo814 furono molti i motori TCE che diedero problemi La Megane del 2015 era 1.2 TCE cristo solo sa che problemi ha dato. alla fine sui 100000km cominciavano a fare brutti rumori e poi grippavano È la realtà Poi stellantis dice che ha risolto con i puretech mettendo la catena al posto della cinghia a bagno d'olio,se hanno progettato la catena come sui motori francesi 1.5 blu HDi (altra merdata da denuncia) stamo freschi Non fidatevi dei francesi. Anche se ad essere sincero la cinghia a bagno d'olio disastrosa cazzatona è nata quindi progettata e sviluppata in italia.anche se secondo me i francesi sapevano che dava problemi ma l'hanno fatta certificare ugualmente
la nuova jeep compass ibrida monterà un 1.2 a 3 cilindri, una poveracciata alla dacia, penso che le attuali jeep 1.5 4 cilindri sull'usato varranno di più ... pazzesco
Rumorosità ? Sino a 110-120 e’ silenziosa(poi radio😉 o autovelox 💁), avete mai avuto un Defender 😉? Questa è comodissima in confronto , se volete di più comprate una Rolls-Royce
Con questa fa fatica a fare i sorpassi con il mio 1.5 dCi mi diverto tanto e in sicurezza 😊 poi in montagna tu vedessi come si arrampica ciao tre cilindri bye bye 👋🏻😂
Ci ho girato l'Islanda in tutte le strade e non, con la diesel. È stata eccezionale. Andava ad aria. Volete dirmi che non fosse "ecologica"? Poi ho provato per noia, seppur brevemente, la nuova come quella del video. Non c'è paragone. Ha poi delle vetrate e una visibilità ridicole confronto alla precedente. Poi ho dato un occhio alla situazione prezzi a confronto aumentati, sconti zero o quasi e così via. E ci siamo giocati pure la Dacia Duster, almeno sul 4x4. Salvo necessità fuoristrada importanti, ci sono usati seminuovi a livello di cross over di categoria maggiore.
Con la motorizzazione diesel mild hybrid sarebbe stata perfetta, esteticamente è veramente riuscita.
Al prezzo a cui è arrivata, con gli sconti, che dacia non fa , si prende una vitara 4 cilindri turbo, con una qualità suzuki e non raffazzonata come questa.
La Vitara? Auto del 2015?
Severo ma giusto ;)
se cerchi un auto che sa di vecchio la vitara è perfetta ahaha
Ancora con sta Suzuki
@@superalfri96 se nuovo vuole dire schermini e comandi touch, meglio vecchio
Molto riuscita, se reintroducessero il diesel ne venderebbero a bizzeffe! Precisa piacevole esauriente ed onesta questa prova, Dario sempre un TOP TESTER , BUON 2025 A TE !!! 🏁🏁🏁
Meglio un Forester usato, 4x4 simmetrico, diesel o benza, qualità costruttiva decisamente migliore e hai un suv/fuoristrada vero e capiente
Subaru è sempre subaru , parliamo di roba seria !
Se si rompe però devi aprire un mutuo
Ciao Dario io lo ordinata a dicembre. E mi arriva ad aprile 2025 . Ho visto la tua prova con molto interesse dato che lo ordinata . Però mi resta qualche dubbio sentendo il commento del motore che ai fatto . Spero che non mi deluda perché questo 1.2 tce 130 CV non lo conosco molto bene. Spero che durerà nell' tempo sapendo che viene aglutato da una batteria che nell' tempo abbia cali di potenza di erogazione dell' energia e il motore ne risenta la mancanza. Ho lasciato una scienic xmod 1.5 dci 110cv. Forse ho lasciato l'ultima stirpe dell dci . Renault . Speriamo che ill nuovo tce mi dia delle soddisfazioni e non pentirmene per la scelta fatta. Ciao Dario. Come le prove che fai tu non ci sono altri . Continua così che sei il numero 1........ Adesso aspetto la prova della dacia bigster 4x4 . Che però non so che motore monta. Ciaoooo.
Diesel Renault 1.5 ci mettevi 150 cv come quello della Talisman...numero 1 per distacco ma le leggi ottuse dell'Europa....e ci mettevi una batteria da 48....diventa l'auto perfetta per ogni uso con l'integrale....questa stra beve...non è malvagia però...
innanzitutto Dario sei l'unico a cui do il like quando lo chiedi (come fanno tutti gli youtuber) ad inizio video, di solito lo do solo fine video se mi ha appagato, se no mi sento di aver perso tempo, ma le tue recensioni so già che sono interessanti, critiche e profonde nelle riflessioni, pratiche come se la stessi facendo io!!! perciò LIKE ad inizio video!!!! per la Duster come ho detto quando hai provato la full-hybrid la trovo un auto esteticamente accattivante dentro e fuori (considerando la fascia di prezzo) e scimmiottando il mondo 4x4 la comprerei solo 4x4, purtroppo però il motorino che hanno montato mi dà quel senso di presa per il "fondo schiena" che non riuscirei a digerire (varrà anche per la Bigster questa riflessione quindi ti metterò solo like senza commento) perchè è un mild-hybrid che quindi fermo in coda cmq emette dal tubo di scappamento sostane tossiche, non dà una reale spinta per migliorare le prestazioni, il motorino scelto è un tre cilindri gira più in alto ed il cambio è uno scarso manuale quindi comfort di guida molto basso, a me piace andare ogni tanto a sciare con la famiglia e mi sarebbe interessata molto per cambiare la mia tiguan 4 motion che ormai ha 13 anni se la Duster fosse stata allestita come segue: sedili in tessuto tecnico traspirante perchè vivo al sud Italia sul mare e fa caldo, 1500cc turbo diesel 4 cilindri ibridizzato a 48 volt con cambio automatico che sarebbe la vera rivoluzione e sbaraglierebbe tutte le altre motorizzazioni oppure ma sicuramente costerebbe troppo da listino inserire la trazione 4x4 sul full-hybrid ma non con il sistema della Toyota Yaris Cross bensì con trazione meccanica
Grazie Dario per averci portato il video della 4x4. Peccato un po' per il cambio non al top ma tutto sommato il prodotto è molto interessante in particolare per quanto riguarda il plus della trazione integrale, che in zone di montagna, fa la differenza. Grande Dacia e grande Dario. Buona fine e buon 2025.🎉🎉🎉
grazie, sempre sul pezzo.AUGURI per un anno migliore...
buonasera. la macchina migliora di serie in serie ma aumenta sensibilmente anche il prezzo forse tradendo il motivo per il quale è nato questo veicolo. probabilmente questa è la versione più equilibrata e senza le 4 ruote motrici è possibile stare abbondantemente sotto i 25k€. oltre mi sembra uno spreco. ottima recensione, come consuetudine, e like 486.
Ciao Dario ma una macchina così nuova presenta già ruggine sui semiassi posteriori o è solo sporcizia ?
Mi sono chiesto la stessa cosa!!🤔
Penso che, essendo un modello dato in pasto ai giornalisti per le prove su strada ed essendo la versione 4x4 1.2 TCe da 130cv, abbia percorso strade "ripulite" dalla neve/ghiaccio con il sale.
Ho letto un articolo dove i mozzi delle ruote della duster 4x4 sono fatti in acciaio corten che sarebbe per esempio quello di alcuni guard rail delle autostrade. È un acciaio che crea un sottile strato di ruggine come protezione, non è bello da vedere ma non crea danni e protegge l’acciao
chiunque abbia visto sotto una duster, almeno quelle versione precedente, ha visto perchè costa meno rispetto ad altre marche.
I semiasse delle auto se sono colorati sono fatti di acciai di scarsa qualità se invece non hanno colore non viene fatto alcun trattamento anticorrosivo perché il velo di ruggine che si crea sulla superfice protegge l acciaio ed é indice di buona qualità
Grazie Mille...buone feste
Si era meglio il diesel
posso chiedere in cosa era meglio?
La coppia è la stessa, i consumi sono praticamente gli stessi, non riesco a capire dove il diesel è così incredibilmente meglio
No
@@D3aThKult il diesel costa almeno 10 cent meno della benzina alla pompa, i consumi su diesel sono meno sensibili a salite discese e pesantezza del piede rispetto a un benzina. Il diesel era super affidabile e poco costoso per eventuali riparazioni, ora con l ibrido possono essere grattacapi infiniti
ma si i soliti ..era meglio il diesel..tanto sono fuori produzione quindi fatevene una ragione,altrimenti ci si dimostra poco intelligenti..
Per chi fa circa 10.000 Km all'anno come me il benzina è perfetto. Avrebbero dovuto lasciare il 1.5 diesel per chi percorre molti chilometri, e così avrebbero accontentato una maggiore clientela. Ma a quanto pare non hanno intenzione di tornare indietro su queste decisioni pro finto green. Ma da ora al 2035 chissà; tutto può succedere.
Io solitamente metto mi piace a pochissimi video però, in relazione alla qualità e intrattenimento che crei coi tuoi video (molto utili per me), non posso non manifestarti un apprezzamento per il lavoro che fai.
(Basti pensare alle riprese col drone che tanti altri recensori non propongono) (Basti pensare alle chiacchiere inutili in cui si perdono altri tuoi colleghi su cose molto futili parlando di AUTOMOBILI)
Grazie Dario
Bravo Dario, io ho il gpl. Buona fine e buon inizio👋👋
A questi prezzi meglio Suzuki...
Io la sto usando da 3 mesi ma non sono mai riuscito a scendere sotto i 7 l/100km. E si che vado piano.... Per il resto mi ci sto trovando bene anche nel fuoristrada leggero.
Io la guida da circa 2 mesi e raramente sono arrivato ai 7l/100km. In autostrada dove consuma un po’ di più arrivo ai 6.9 andando a 130/140 km/h costanti. Per il resto il consumo si attesta sui 6.4l/100km e anche meno in extraurbano. (Ho impostato il 4x4 sempre in auto)
Caro Dario il "like" lo ricevi prima ancora di guardare il video😅, non c'è dubbio sia un ottimo video...
Complimenti per le splendide immagini che ci fai vivere, con queste Dolomiti meravigliose.
Auto bella e interessante, secondo me questo nuovo modello diventerà anch'essa in europa una best seller come la sorella Sandero che è regina delle vendite...
Dario ti auguro un sereno fine anno ed un 2025 ricco di soddisfazioni e di bellissime prove con auto bellissime
😊❤
Buon 2025 a tutti... Speriamo che usciranno fuori delle belle novità automolistiche anche se il mercato europeo viene snobbato a causa delle norme. Buon anno Dario e tante belle cose a livello personale e spero anche di vedere il tuo canale crescere sempre di più...
Era meglio quando si stava piu’ meglio ma siccome che non si può tornare ai bei tempi che fubbero tanto vale comprarle vinteiggg asi 12 cilindri in fila per sei col resto di due.
Grande Dario! Aspettiamo la recensione del nuovo Bronco 😉
Auguri Dario! Buon 2025 !
Ciao Dario, bella prova
Con motori così piccoli il cofano pare davvero mezzo vuoto, peccato
Dci 1.5 e ne vendevano a vagonate, ma quando si è ottusi non c'è niente da fare.
Il problema è che in Francia i diesel sono molto limitati nella circolazione ,quindi oltre a fare i benzina per il loro mercato lo fanno anche per gli altri mercati
Il problema è che i costruttori hanno delle quote CO2 da rispettare, costruendo un diesel rispetto ad un benzina/elettrificata la quota sale e non vogliono sforare.. tutto qua'... burocrazia
Ahah vendevano vagonate a chi?
@@carlocordani-ui5le esatto...perché questa ottusità nel parlare di Diesel? Per farci 5/6.000 km l'anno?
Grazie Dario per le tue prove del nuovo Duster, molto utili e interessanti
Che domanda....è ovvio che era meglio la versione dci 1.5
Ho una Duster a GPL. Qualcuno ha notato che lo scarico e sotto il posto del passeggero di sinistra? È posizionato così anche sulla 4x4 e se si non darà problemi nei guadi?
Buonasera, ci vorrebbe il gpl su questo motore allora si che sarebbe interessante.
Come detto in video, le prestazioni sono molto simili. Può stare benissimo sul 100cv il GPL
Lo faranno... sempre 1.2 con 120cv se non erro, sostituirà il 1.0...
@@fabrizioroccato135
Invece no, faranno 1.3tce 140cv a GPL, che monterà per primo su bigster, poi anche sulla duster
Se Renault avesse avuto il coraggio di investire ancora una volta sul K9K ibridizzandolo in forma light, ci sarebbero le code fuori dai concessionari. Alternatore ISG e una batterietta da 0,5 kw/h e il gioco era fatto.
Tra l'altro sulla scenic del 2016 c'era già una versione Hybrid assist ,che in pratica è un ibrido leggero
Ci sono gia le code dai concessionari grazie alla versione gpl che anche quando c’era il diesel vendeva ampiamente di più di quest’ultimo.
E poi, kWh
Un moderno turbo diesel o, tutt'al più un turbo diesel ibrido sono sempre la miglior motorizzazione possibile per la stragrande maggioranza delle auto. Uniscono prestazioni brillanti e consumi ed emissioni contenutissimi. C'è poco da fare!
Mi tengo il mio 1,5 diesel del 2023 🙂
Ho visto male o quella su semiasse e marmitta è ruggine? Ottimo video grande.
Darione, porterai la nuova C3?
Non so ancora, vediamo se nel 2025 qualcuno in Stellantis avrà tempo di rispondere alle mie email 😆
@@DarioZani una jeep compass e-hybrid
Mi hai quasi convinto a tenermi ancora la mia duster turbodiesel, anche se la linea della nuova è molto accattivante. Felice anno nuovo🎉❤
La Dacia Duster 2024 è una delle auto più belle. Pieni voti 10+ per i designer👍💪
semiassi posteriori e braccetti del multilink arrugginiti su una macchina nuova , diciamo che incutono davvero timore.. e da Dacia non me lo sarei aspettato
Bigster❤❤❤ non vedo l'ora
Il borraccione Dario, il borraccione😅
Vogliamo il diesel!!!!
Stop auto elettriche.
W.il.diesel
Più che stop elettriche diciamo che rivolgiamo la gamma ampia che i costruttori offrivano alcuni anni fa
la nuova jeep compass 2025 monterà un 1.2 3 cilindri ibrido, bel downgrade dall'attuale 1.5 4 cilindri ibrido, un motore alla dacia (peugeut puretch)
Bella la mia Renegade 1.6 120cv diesel!!! ✌🏻💪🏻
certo è che un bel diselone ci starebbe proprio bene
Grazie
Mercedes fa i diesel elettrificati e sti francesi solo sto 3 cilindri puretech riescono a fare
Non è un puretech asino
@@Scari2567 vero il puretech e' stellantis ma e' una cacata simile. ( capra )
PURETECH lo fa la Peugeot!!!!!!!
È arrivato ĺ'esperto...provala...e poi cosa centra la merdeces... con il motore renault come dacia...
Molto ma molto meglio. Ciao
Sopprimere la motorizzazione diesel comporterà un grosso calo di vendite soprattutto in Italia.
@@lucadeiana5518 pensa...non so vendono Duster diesel da anni. Il GPL ha soppiantato in tutto e per tutto la richiesta di diesel. Ah...di mestiere le vendo. Quindi i numeri li conosco a sufficienza.
quanta coppia ha? so che quello psa ha 230 Nm. comunque meglio se montavano un 1.2 4 cilindri o meglio un 1.6 4 cilindri turbo da 150 cv. questo motore meglio se lo montano sulla sandero.
Tutto ok ma non sono d’accordo su quello che dici che il motore e’ simile a quella a gas . Non credo 30 cv + elettrico e’ molto piu’ scattante anche in salita di quella a gas
Macchina nuova con evidenti zone arrugginite nel sottopianale...
Ho visto tutti i tuoi video.
Una mattina, in relax, sono andato a toccarla dal vivo.
Esteticamente mi piace tanto.
Internamente no, non mi ha lasciato nulla.
Il cielo scuro rende opprimente l'abitacolo.
Sedili minimamente confortevoli e con regolazione a scatto. Se i passeggeri posteriori hanno gambe lunge, si hanno ginocchia nella schiena (causa mia altezza).
Poi proprio la qualità dei sedili stessi non mi ha dato una buona impressione.
Tasche laterali delle portiere poco capienti.
E non ho provato le cose elettroniche, a cui non sono interessato, essendo per me cose marginali.
La vettura non può montare i cerchi da 16". Mi interessano causa neve.
Ero interessato proprio alla 4x4. Ero...
Sono andato via senza provarla, non ero più interessato.
Aspetterò il Bigster per capire le differenze.
per me il miglior motore benzina resta il 1.3 tce 150 cv 4x4, io e mia moglie in 4 anni e mezzo abbiamo sfrutatto al massimo la duster 2 2020, io lo uso come taxi mia moglie come uber di notte e il motore ha 571,345 mila km cambio olio ogni 10 mila km e una sola turbina a 276 mila km prezzo turbo manopera e garanzia 2 anni qua in austria 1250€ altri problemi con il motore o con la macchina 0 tranne consumabili che quelli li devi cambiare per forza, un consiglio, mai cambiare l'olio quando dice il produtore cambiate olio tra 8-12 mila km e non avrete i problemi.
Certo che era meglio il diesel, anche perché il 1.5 diesel Renault è uno dei migliori al mondo, però i francesi sono fenomeni del marketing e l'hanno tolto, perdendo la metà delle vendite
Decisamente!
Preferisco un Suzuki Vitara.
Occhio
Che i 1.2 tce hanno fatto più danni dei puretech stellantis.
1.2 tce 600000 vetture con difetto che portava alla rottura.
Occhio i tce non avevano problemi alla distribuzione come quelli stellantis,ma avevano un grosso problema di magnare olio e a 100000 km grippavano le valvole allo scarico con tutte le conseguenze.avranno aggiornato?risolto?
Ce fidamo dei francesi?
Era il vecchio tce 4 cilindri
@giovannidarioferrajolo814 furono molti i motori TCE che diedero problemi
La Megane del 2015 era 1.2 TCE cristo solo sa che problemi ha dato. alla fine sui 100000km cominciavano a fare brutti rumori e poi grippavano
È la realtà
Poi stellantis dice che ha risolto con i puretech mettendo la catena al posto della cinghia a bagno d'olio,se hanno progettato la catena come sui motori francesi 1.5 blu HDi (altra merdata da denuncia) stamo freschi
Non fidatevi dei francesi.
Anche se ad essere sincero la cinghia a bagno d'olio disastrosa cazzatona è nata quindi progettata e sviluppata in italia.anche se secondo me i francesi sapevano che dava problemi ma l'hanno fatta certificare ugualmente
la nuova jeep compass ibrida monterà un 1.2 a 3 cilindri, una poveracciata alla dacia, penso che le attuali jeep 1.5 4 cilindri sull'usato varranno di più ... pazzesco
@@giovannidarioferrajolo814il vecchio 1.2 4 cilindri ?
Bei posti...
Chi vuole fare fuoristrada pesante si compri la vecchia fiat campagnola💁
Forse!?
Diesel automatica sarebbe stato il mio prossimo acquisto
X chi fa Km 10.000-15000 e’ perfetta
Il cambio ? Si poteva fare di meglio, anche il prezzo , ma visto le altre 💁🤦🏻♂️
In casa hanno in più dignitoso 4 cilindri 1.3 e invece usano questo ridicolo e sottodimensionato 3 cilindri, ridicoli
Farla anche gpl faceva brutto...
Il diesel sarebbe il motore giusto per questa auto. Consumerebbe meno e quindi inquinerebbe meno.
Diesel forever
Rumorosità ? Sino a 110-120 e’ silenziosa(poi radio😉 o autovelox 💁), avete mai avuto un Defender 😉? Questa è comodissima in confronto , se volete di più comprate una Rolls-Royce
👍
Tre cilindi ? Bleah
Allora le macchine cinesi che sono r cyl
Non forse , il diesel era meglio
Con questa fa fatica a fare i sorpassi con il mio 1.5 dCi mi diverto tanto e in sicurezza 😊 poi in montagna tu vedessi come si arrampica ciao tre cilindri bye bye 👋🏻😂
Ti diverti con un diesel da 115 cavalli ,forse non hai mai provato il vero divertimento 😅
Che se questa chiude lo 0-100 due secondi prima della diesel. Ma li leggete i dati o parlate per sentito dire?
230nm questo, 250nm il diesel della vecchia versione, la coppia è praticamente identica, fai fatica a fare cosa?
Questa 4x4 manca di due cose fondamentali: un diesel mild e un cambio automatico.
Va bene sia diesel che benzina ,ma ci vuole un 4 cilindri e un cambio automatico e diesel per chi li volesse
Ci vuole il.1500 diesel..i benzina mancano di coppia..
230nm questo, 250nm il diesel della vecchia versione, la coppia è praticamente identica
Mi tengo la mia diesel.
Assolutamente diesel!!
Ci ho girato l'Islanda in tutte le strade e non, con la diesel. È stata eccezionale. Andava ad aria. Volete dirmi che non fosse "ecologica"?
Poi ho provato per noia, seppur brevemente, la nuova come quella del video. Non c'è paragone. Ha poi delle vetrate e una visibilità ridicole confronto alla precedente.
Poi ho dato un occhio alla situazione prezzi a confronto aumentati, sconti zero o quasi e così via. E ci siamo giocati pure la Dacia Duster, almeno sul 4x4. Salvo necessità fuoristrada importanti, ci sono usati seminuovi a livello di cross over di categoria maggiore.
Tutti i diesel nn si possono vedere...
Perché?
@LamantinoElettronicoè il solito ecologico fulminato fermo a una colonnina a leggere il giornale mentre ricarica l' auto ogni mattina