Molto valida tecnicamente e contenutisticamente parlando... ma veramente sgraziata e pesante esteticamente, come anonima internamente. Il precedente modello risulta, a parer mio, notevolmente più equilibrato e gradevole. Dario super come al solito!
Solo a me infastidisce tantissimo la targa anteriore (anche la posteriore 😩) montata vistosamente decentrata? (Si, sono mentalmente disturbato lo so😂) Grande prova, come sempre! Bravo Dario!
Quando sento i prezzi delle auto mi girano tremendamente i maroni sui mancati adeguamenti salariali degli ultimi 30 anni. Ciò premesso, gli interni li preferirei molto più analogici, con i pulsanti e al max uno schermo per il navigatore. La finitura degli interni la preferirei con materiali diversi. Meno plastica. La linea non mi emoziona particolarmente. Ad avercela una auto così, però potrebbero fare mooolto meglio. Soprattutto a quel prezzo.
Io sono troppo affascinato dalle auto station....non ho bambini e principalmente viaggio spesso da solo in macchina ma a me il macchinone cosi mi piace troppo, la Bmw ha un fascino incredibile, non ho altro da dire come sempre prova interessantissima ottimo video. Dario ma perchè non fai un video che parli un po di te, fai vedere quali sono i tuoi mezzi e se ti piacciono anche le moto? Ciao buone feste
Fino a 2 anni fa avevo 530d Touring MSport con trazione posteriore....la migliore auto che abbia avuto (parlando nel complesso). Prezzo a listino: 84K. Configurata la nuova 540d xdrive allestita quasi identica alla precedente 530d....104K. Dal mio punto di vista 20K in 5 anni sono TOTALMENTE ingiustificati. Soprattutto perchè, come hai fatto notare tu (unico che l'ha detto finora x quanto ho sentito), hanno tolto il lunotto apribile, la tendina elettrica, lo sblocco dei sedili post elettrici (no, non si possono avere queste cose come optional e prima erano di serie) e la floccatura nei portaoggetti. Oltre al tetto che non è più apribile ma fisso. Quindi cose in meno con un aumento del 20% e valore residuo tutto sommato basso. Leasing da 1200/1400€/mese....è un prodotto quasi inacquistabile a meno di avere davvero soldi da buttare. Tutte le europee ormai sono così....praticamente inacquistabili. Sarà molto dura se non cambieranno la loro politica commerciale.
Sul prezzo ti confermo, la mia scorsa del 2021 530e m sport ben accessoriata pagata 65k con mega sconto (leasing), la nuova di listino mi é venuta 100k tondi poi con sconto 90k e dando dentro la mia ho più o meno una rata che hai scritto
@@nicoforno si si.....non avevo dubbi visto che poi ho preso una i4M50. Nel Giugno 2022, quindi costava comunque 5K meno di adesso e il tasso era migliore. Leasing 1K ivato. Che non è poco. Però andare sopra i 1200€/mese (chiaro che dipende dall'anticipo ma comunque sono soldi che tiri fuori) per me è senza senso pensando che quella prima ero sui 900€. 300€ su 900€ è il 30% in più. Praticamente per la stessa auto. Ok un pò evoluta ma il 30% fino a pochissimi anni fa era il salto di classe. Ho grossi dubbi sul proseguire il rapporto con Bmw (che ho dal 2008 con "sole" 7 auto sempre prese nuove). O cambiano politica oppure perderanno tanti clienti e quelli che rimarranno pagheranno anche per quelli che sono andati via. Oggi c'è da domandarsi davvero se, status a parte, una tedesca davvero vale 40/50K in più rispetto ad altre concorrenti meno blasonate. Ma c'è da rifletterci bene
@ io sono alla decima 😂, allora sulla clientela sono d’accordo in parte, c’è una fetta di clienti (li conoscono dal concessionario dove ho sempre comprato) che compra solo bmw e comprerà sempre bmw, poi il nuovo design tanto criticato ha fatto allontanare clienti ma ne ha presi parecchi, infatti i dati di vendita sono buoni. Ti faccio un esempio con la X1, che é stravenduta (pure l’elettrica…)
@@nicoforno ah sul design io non dico mai nulla....a me comunque piace. Sui clienti iperfidelizzati il ragionamento ci sta. Però secondo me devono cambiare politica. La X1 costa 70K configurata bene. Forse è eccessivo ma è sempre soggettiva come cosa...
Ciao Dario ti seguo da sempre. Arrivo da BMW serie 5 ultima versione touring quando ho vista questa è stato un dramma. Sono andato a provarla vero che altezza da guida più alta. Il resto una delusione totale.. meno agile , tanta plastica, lunotto non si apre più. Per me un flop totale. Ho preso un altro brand. Purtroppo le nuove BMW a chi è appassionato del marchio non piacciono più. Sarà un momento di transizione loro sono precursori. Però le nuove BMW a me nn piacciono. X3 stessa cosa se non peggio. Grande sacrilegio. Mollare BMW dopo 15 anni per me è stato un dramma ma non si possono vedere.
@@nicofornospero ti trovi bene io ho avuto un brutto impatto ma soggettivo. sicuramente parliamo di auto top. Per me è da sempre la regina in assoluto da quando sono bambino.
Ciao Dario, ero possessore di una serie 5 touring, e sono passato ad una X3, sono contento della scelta fatta, ma in fatto di piacere di guida, la serie 5 bmw resta un punto di riferimento e un piacere per quei pochi che se la possono permettere.
Non è l'auto che comprerei, però, caro Dario, hai stuzzicato la mia curiosità e ho guardato tutto il video. Infin dei conti si tratta sempre di una BMW, spaziosa e comoda.
Complimenti per la prova, ho avuto modo di provare il 520 turbodiesel xdrive ed ho provato le tue stesse sensazioni, ottimo propulsore ma alla fine ho ordinato il 540d da 249cv!!! Confermo poi la posizione di guida più rialzata rispetto al passato, ma d'altronde tutta l'auto è più alta a partire dall'anteriore che sembra quasi un suv. A parer mio BMW ha fatto una gran bella auto...
La linea mi lascia perplesso…non mi sembra né elegante né tantomeno sportiva…e il quadro strumenti ha una grafica poco accattivante. Per il resto, finiture e meccanica, top.
@@eeyore077I suv vanno bene ma non per tutti e soprattutto non con tre cilindri benzina su 1500 kg o i diesel spompi ,trazione anteriore e cambio manuale
@@followthearrow lo spero anche io! Anche se ho un suv! Preso per forza! La verità è che ci stanno condizionando per i loro interessi! ( le case automobilistiche o ciò che ne rimane)
Ciao Dario, ti seguo da tempo e non sono un grande amante dei commenti ma ho seguito questa prova con attenzione, sei sempre molto preciso e obiettivo. Attualmente possiedo la 530d mild hybrid precedente e letteralmente LA ADORO. Questa nuova mi ha deluso dall'estetica ma come per tutte le Bmw probabilmente mi verrà a piacere più avanti. In passato ho avuto anche la 520d e concordo con te: per la serie 5 ci vuole il 3.0 6 clilindri, consuma praticamente come il 2.0 ma da moltissime soddisfazioni, soprattutto ha una coppia strepitosa. Mi dispiace che a fronte di aumenti di prezzo diverse cose sembrano "al risparmio", a partire dal lunotto posteriore (che uso molto) per finire con gli interni, la sensazione scendendo dalla "vecchia" per salire sulla nuova è proprio quella di "risparmio" che per questi soldi non comprendo proprio senza parlare dei comandi, sulla nuova troppi touch e pochi comandi fisici e ... mio parere da "boomer" mi mancherebbe la leva del cambio... Insomma spero di cambiare idea perchè dopo 7 Bmw comprate una in fila all'altra ho qualche perplessità nel cambiare marchio.
Amo le station, ma onestamente questa è bella solo dietro per il resto è sgraziata e penso che verrà ridisegnata a breve…il motore 2.0 su di lei è un vorrei ma non posso ( ne ho avuti ben tre ma sulla serie 3 dove era un’altra cosa).Gli interni belli ma mi paiono algidi. Prezzo quasi da serie 7.
Ciao Dario, quando vedo una station wagon mi si illuminano gli occhi perché sono le macchine che preferisco e che compro, le trovo poi proprio belle a livello estetico. Questa BMW serie 5 è bella e ben rifinita, sicuramente molto tecnologica poi da quanto dici nella tua prova si guida anche bene però n9n la prenderei, preferisco una Audi A6 Avant o la Mercedes serie E station, pura questione di gusto personale sia sul design esterno sia per quello degli interni. Auguri di Buon Natale anche a te.
Non ho ancora finito di vedere il video, ma ci sono due cose che stonano esteticamente, il porta targa sovradimensionato e e il rettangolo nella calandra centrale.
@@albertobrancati io vivo in Francia e le targhe sono molto simili a quelle italiane, anche come dimensioni, non dovrebbero essere tutte uguali in Europa?
@@LucaMoscucci la targa posteriore italiana è come quella francese tedesca slovena, solita dimensione grande. Quella davanti italiana invece è la metà di quelle estere. Le targhe estere vanno a coprire tutto il pezzo di plastica che su questa serie 5 stona in quanto rimane scoperto
La linea estetica a me piace una bella bmw, tecnologia all'avangurdia e sistema digitale molto buono. ottima auto. Bravissimo Dario sempre top i tuoi video e spiegazioni. Complimenti!!!!
Sarebbe bastato far in modo di abbassare solo il profilo superiore del cofano e portarlo allo stesso livello della linea di cintura delle porte laterali. Avrebbe guadagnato molto più slancio a mio parere; troppa "carrozzeria" sopra le ruote anteriori ammazza il design e le auto diventano poi goffe (proprio come i SUV). Comunque, video e prova al top come al solito, grandissimo Dario 💪🏻
Non è del tutto vero che il 2.0 è vorrei,ma non posso. Alla fine i consumi e soprattutto la gestione dei tagliandi ed eventuali parti fanno la differenza con il 3.0.
Ho avuto bmw dal lontano 86 dal 99 sempre serie 5 touring ovviamente 3000 d . Caro Dario questa Bisarca sarà molto agile ma abbiamo perso il lunotto e anche il tetto? Oltre alla linea mega bella del G 31 che mi terrò ancora per un bel po .
Come sempre il video è favoloso e le tue descrizione e terminologie stupende!!! Cosa si può criticare sui di una macchina così???? Niente... il prezzo è da mini appartamento almeno per dove vivo io?? Certamente si.. è giustificabile ?? Per me no assolutamente... ma BMW si sà non è marchio per tutti... o meglio si può acquistare a poi la sera mangiare pane e cipolla certamente, ma queste sono auto per persone certamente molto facoltose e con tenori di vita superiori a molti, e certamente non sono da criticare. BMW almeno per questa tipologia di auto costruisce dei capolavori con interni e materiali stupendi e con tecnologie sia motoristiche che di software all'apice della categoria e non semplici auto con quattro ruote!!!!
Buongiorno a tutti; una domanda, avrebbe senso fare una versione come A6 Allroad con sospensioni pneumatiche regolabili in altezza, per competere maggiormente con i suv ? e magari creare un powerstep intermedio tra i 197 cv e i 249 ? Ho una G31 190cv xdrive e già quella la ritengo con motore sottodimensionato, questa poi con l'aumento del peso...
Auto che personalmente adoro. Avuta per lavoro in una edizione precedente con un motore straordinario a benzina con cui percorrevo 6000km mese. Ritengo sia la quadratura del cerchio tra le auto. Spero tu abbia l’opportunità di portare sul canale la 530e o la 550e. Vivo in un ambiente urbano che poco gradisce il diesel e manca un benzina serio purtroppo.
Ciao Dario, confermo quanto da te detto in riferimento ai motori. Avevo una 520d ora ho una 530d il 6 cilindri è il motore più che giusto per auto di questa stazza
Auto esteticamente un po' massiccia come linea, ma nel complesso bella. Molto buoni i consumi vista la potenza e la mole, pensavo bevesse di più. Grazie della prova!
Auto a parte, caro Dario, volevo farti i complimenti per il tuo lavoro. Hai aumentato notevolmente il numero di video e hai mantenuto, anzi credo aumentato, la qualità dei contenuti. Credo tu sia tra i migliori in Italia per questo tipo di contenuti. Invidio anche il lavoro che fai, sempre su auto diverse, da sogno. Come hai iniziato?
Grande Dario come sempre. Ho la versione precedente con motore 4 cilindri. Stavolta non mi sono fatto fregare: ho ordinato la 540d a potenza piena 303cv mi pare. Unico motore degno a parer mio di cotanta stazza. Confermo che nel bagagliaio hanno fatto un casinò: tra lunotto fisso e cappelliera manuale (quella che possiedo è elettrica automatica) come l’abbattimento dei sedili, hanno toppato. Per il resto, la giusta evoluzione del marchio.
@@proseal779il super bollo si paga solo per i motori endotermici che superano i 185kw, quindi potrei dover pagare una stupidagine, perché la 540xd raggiunge 303cv con l’ausilio della parte elettrica. Sono pugliese.
@@nicoladinatale6899 si,lo so bene, non capivo in che regione fossi esente da "bollo e superbollo per 4 anni". Comunque la parte endotermica della 540d sviluppa 210kw, quindi sei circa a 1000 euro tra bollo e superbollo. In qualsiasi caso,comunque,in nessuna regione hai esenzione al bollo in quanto è si ibrida,ma diesel .
Dario, station sarà sempre l'auto che comprerei. Lei, oppure Audi A6. Segmento che ha senso e sta sparendo. Bel video come sempre, molto dettagliato. Buone feste❤
I migliori motore diesel in Europa sono di BMW e Mercedes, sia come esperienza sia come consumi. Devo provarli entrambi in versione 6 cilindri per farmi un idea. I 4 cilindri si equivalgono. Sono ottimi sotto tutti i punti di vista.
Te sei sempre super bravo nelle recenzioni e seguo il tuo canale , tuttavia questa bmw non mi convince ne esteticamente ne internamente , poi il prezzo secondo il mio parere è sproporzionato , ciao
Bo.. Le nuove BMW sono da digerire.. Stile strano, diciamo piace o proprio non piace... I prezzi sono diventati da fuori portata persino sulla serie 1.. Non so dove finiremo e dove finiranno le case produttrici se vanno avanti così... Buone feste ragazzi
Tralasciando il fatto che trovo brutte quasi tutte le station wagon in quanto tali.Al netto di ciò, da cliente BMW, molti modelli attuali non mi entusiasmano per le linee e la filosofia costruttiva. Ovviamente, complimenti per il video interessante. Dario sempre il n.1,.👏
Qualcuno ha avuto la precedente, G31, pre restyling (senza ibrido) in versione 20d xdrive o post , e magari 20i e 30i benzina? Si sono rivelate adeguate di motore ed affidabilità (anche per il cambio)? Gli interni sono invecchiati bene? Grazie mille.
Ho avuto due G30 (berlina): Sport (2016) e M Sport (2020). Entrambe con il 2.0 190cv. La seconda X -Drive ed in versione mild hybrid con moto generatore da 48V. Consumi ottimi, ancor meglio nella versione mild-hybrid. Motore e cambio mai avuto un problema. CA ZF a 8 rapporti praticamente perfetto. Motore idem. Senza spingere ho percorso spesso e volentieri 1100 km (in alcuni casi 1200) con un pieno. Sicuramente il 3.0 sarebbe stato meglio ma essendo vetture aziendali la scelta è stata quasi obbligata. Il 2.0 con i limiti e le telecamere attuali già basta a farti ritirare la patente. Le mie G30 me le sono potute godere in pieno solo sulle autobahn tedesche. Riconsegnate entrambe a 100k km con interni intonsi. Nessun degrado. Ora ho una G60 (sempre berlina) con all’attivo solo 2500km. Motore analogo con 197CV ma non così parsimonioso come il suo gemello della G30. Peso e aerodinamica un minimo impatto lo hanno sulla G60. Vedremo col tempo…
Preferisco la versione precedente, ho una 520d xdrive msport ed amo gli interni con ancora molti comandi meccanici. Giusto per l'assorbimento buche penso si sia fatto un passo avanti
Ciao Dario, ottima prova come al solito. Devo però constatare che ha perso diverse piccole chicche della 5 touring e ha dei risparmi davvero poco capibili. Tendina manuale nel bagagliaio, apertura del lunotto, portiere non floccate, interni a dir poco troppo semplice ed impersonali. Eliminazione della leva del cambio.. auto da mercato Cinese, e soprattutto molto meno bella della serie precedente. Esternamente penso sia davvero peggiorata soprattutto nel frontale e nel complesso è davvero appesantita nella linea. Un pachiderma come aspetto.
@@Andrea-jv8ps Io commento come voglio; se a te e all'amico che mi consiglia di tornare alla Panda 45 la cosa vi provoca scompensi, passate oltre semplicemente.
Penso che comprerei una classe E, visto che comunque BMW ha spostato il target su un qualcosa di più comfort andrei da chi quel tipo d'idea lo porta avanti da sempre, diverso discorso probabilmente lo farei sulla serie precedente (se dovessi cercare un'auto ub pò più "frizzante" nella dinamica di guida). Peccato per la mancanza del lunotto apribile separatamente!!
Ho avuto la fortuna di guidare il modello precedente per lavoro e ho provato la nuova per togliermi ogni dubbio dato che ne sto valutando l’acquisto. Migliore su quasi tutto la precedente. Gli ruberei solo lo schermo curvo a quella nuova. Guardatevi la prova di qualche tempo fa di Dario! Sempre il N. 1 😎
Io ho una sola critica,non capisco il perche abbiamo tolto il pomello del cambio era piu bello e potevi cambiare con il sequenziale al posto delle palette dietro il volante
Buongiorno Dario. Fortunatamente c’è ancora qualcuno che apprezza il diesel e le station wagon! Grazie del servizio, molto bello. E’ da un po’ di tempo che sto guardando questa auto, ero molto indeciso se acquistarla, dato che la mia ormai ha 220.000 km sulle spalle, ma sono ormai giunto alla conclusione che non ne vale veramente la pena. Il design di tutte le ultime BMW a me non piace, si sta orientando sempre più verso gusti non occidentali, dato che 1 su 3 viene venduta in Cina (personalmente io ad esempio i finestrini oscurati e le vernici nere o opache li considero “tamarri”, così come il doppio rene enorme e nero, ma ciascuno ha la propria idea di estetica). Secondo me quindi design bocciato sonoramente. Senza contare l'ubriaco che ha messo le targhe su quella in prova... Le dimensioni poi iniziano davvero ad essere veramente “scomode”. Le dimensioni contano, ma non sempre più grande significa migliore. Già con la mia (G31, quindi 496 cm) mi è capitato talvolta di trovarmi in situazioni complicate, 10 cm in più mi scoraggiano non poco. Nella vita quotidiana non avrei problemi, ma non sempre faccio autostrada e extraurbano. Auto così sono adatte alle praterie del midwest, alle autostrade cinesi o arabe, non tanto alle città ed ai parcheggi interrati europei, alcuni progettati quando le auto lunghe erano 420 centimetri e quelle larghe erano 170 cm. Non capisco poi questa virata di BMW che rinnega lo spirito del marchio. Le BMW sono sempre state “un motore e poi tutto il resto”, come testimoniato anche dal suo stesso nome. La mia ha un motore fantastico, per non parlare dello ZF, capolavoro dell'ingegneria. Adesso è passata, come tanti, ad essere un “tablet su ruote” e spesso con quel tablet montato sopra un motore da tosaerba. Diventando però produttore di tablet, BMW si mette sullo stesso piano dei marchi generalisti e dei cinesi, ma gli altri in questo sono anche più bravi. Non basta chiamarsi BMW per far pagare un’auto 100K, devi anche *essere* BMW, e questa lo è veramente poco. Non acquisto un'auto così perché ha l'integrazione con Alexa o la ricarica wireless! Ci aggiungo il palese aumento dei listini in abbinamento agli *evidenti* risparmi (con tristi tentativi da parte di BMW di farli passare come miglioramenti, come il togliere il lunotto apribile - fondamentale - e cercare di farlo passare come un miglioramento della cubatura del bagagliaio!). Ho già visto il lunotto apribile mancante, cappelliera manuale simil Dacia, doppio tablet posticcio come quadro strumenti e parte multimediale, mancanza di rivestimenti antirumore nelle tasche delle portiere (sigh!), leve manuali per abbattere i sedili posteriori, eliminazione di praticamente tutti i tasti fisici, tettuccio fisso non apribile, rivestimento in piano black scomodissimo…addirittura mi pare abbiano eliminato le soglie battitacco, due lamierini da 20 centesimi. E questo è solo quello che si vede: non sono così sicuro che questa ossessione al risparmio si sia limitata al visibile, siamo sicuri che non si sia riversata anche negli spessori e nei materiali sotto la pelle? Presumibilmente no. Quindi no, non la acquisterò e mi terrò la mia finché non muore.
Male per il lunotto, benissimo per averla rialzata. Avessero fatto così con la versione precedente non avrei preso un SUV. Per quanto riguarda i motori... non me ne vogliano i fan di altri marchi teutonici, ma dal gruppo VW e Mercedes se li sognano di fatti così bene. Chi sostiene il contrario probabilmente non ha mai guidato BMW oppure ha per le mani un 5 cilindri Audi che è oggettivamente degno di una considerazione a parte, ma non compete nei 360° d'utilizzo di un 4 o un 6 cil BMW.
Sicuramente bella ma non so a che punto sia la qualità però.... il mio vicino rappresentante dopo 15 mila km con la precedente ha dovuto cambiare i giunti omocinetici che cioccavano e ora passati i due anni si è spento il tablet....scheda madre bruciata....4100€ + iva per sostituirlo...non si ripara ....a quanto pare!
Quando uscirono le M3 e M4 G8x e la M2 G87 ero un po' indeciso sul frontale, ma su questa sono certo che Il frontale è oggettivamente orrendo, non riesco proprio a guardarlo, poi che si guida bene, consuma poco ed è comoda si sa...
Dario seguo sempre con ammirazione le tue recensioni che ritengo essere sempre oggettive ed esaustive ma...... sono ormai impazziti con i prezzi!! È pura follia pensare di potersi permettere simili auto. Fatte solo per pochi straricchi o disperati che si impiccano con finanziamenti da strozzini. E già un successo permettersi un auto da 40.000 euro per la maggior parte degli Italiani; forse non è chiara la situazione economica alle case automobilistiche dell'utenza media
Questa non è e non è mai stata un auto per l’italiano medio. Auto quasi sempre aziendali o noleggi. In uso a dirigenti e compagnia. A questi se il canone aumenta di 200 euro mensili non frega nulla.
Bella macchina. Qualcuno si stupirà ma pensavo costasse di più a vedere dimensioni e livello. Ottimo Zani come sempre ma una piccola tiratina di orecchie: c’è un bowers & wilkins a bordo e non lo citi neanche?! insieme a burmester il miglior impianto hifi possibile su un’auto… ce l’ho sulla XC90 ed è pazzesco, puoi ascoltarci una sinfonia come fossi davanti all’impianto di casa (per quei pochi che ancora ne hanno uno serio)
Un B&W in una macchina, per quanto insonorizzata a regola d'arte, rimane un impianto di una macchina. Con lo stesso numero di altoparlanti e stesso software, ci può mettere anche delle cagate della Logitech che le percepiresti come B&W. Che poi quale sarebbe la sorgente, un mp3 via Spotify, magari col CarPlay wireless? L'unico modo per sentire la differenza sarebbe invalidare qualsiasi buonsenso di sicurezza e alzare il volume a palla per sovrastare altre frequenze che si manifesterebbero in moto.
Mah. Io ce l'ho sulla mia bmw 5 touring e, ad essere sincero, secondo me il gioco (che costa - a memoria - 4.000 euro) non vale la candela. Suono indubbiamente pulito ma manca un po' di corpo, o almeno secondo i miei gusti
Ma sai, c'è chi si auto-convince di sentire cose che non esistono e chi usa un po' di cerebro. Ormai ci vogliono almeno 12 altoparlanti in auto per dare della spazialità che comunque non si riesce a dare in un abitacolo di una vettura. Però oh, dal momento che si spendono 4k per delle buone casse, sicuramente suonano da dio anche se io non ci sento poi molto.
Prezzi aumentati in modo non sense rispetto a molti aspetti di rifinitura addirittura peggiorati. Infatti ne vendono molte meno di prima. Inoltre sempre più grandi e inadatte a muoversi agevolmente nelle strade.
A mio avviso è gradevole alla vista ma a fronte di tante ecomonie si paga, su queste auto con motori diesel ormai decisamente datati, gli investimenti o sprechi per realizzare le auto elettriche. In pratica si compra un diesel ma si paga una tassa per le auto elettriche che le case costruttrici devono produrre e poi non vendono a dovere.
vanno banditi dal mondo automobilistico i terminali finti e gli interni in nero lucido!!!! possibile che proprio non ci si arrivi a capirlo!!! già abbiamo tutte quelle orrende ditate sugli schermi tattili!!!! poi i tasti fisici devono reinserirli almeno per le funzioni fondamentali (tra cui la climatizzazione)!!!! ben venga il rotore che permette di non " ditazzare" lo schermo!!! grande Dario se compri la 6 cilindri quando la rivenderai puoi contattarmi!!!!!
Secondo me si è fatto un passo indietro su certi aspetti come il tettuccio panoramico che non è più apribile ed il tergilunotto caratteristica chiave delle touring che è stato rimosso…. Si è un po’ spersonalizzata😢
![RS6 CHE?? 😂 | BMW M3 Touring 510cv [La REGINA è LEI!]](/img/1.gif)
Molto valida tecnicamente e contenutisticamente parlando... ma veramente sgraziata e pesante esteticamente, come anonima internamente. Il precedente modello risulta, a parer mio, notevolmente più equilibrato e gradevole. Dario super come al solito!
Mi tengo la mia del 07/2021, M sport 3.0 sei in linea da 249 cv. Godimento allo stato puro.
Gran macchina
Gran macchina
Gran macchina
@@NumberistProductionsSottoscrivo a tutti e quattro 😄
Gran macchina
Solo a me infastidisce tantissimo la targa anteriore (anche la posteriore 😩) montata vistosamente decentrata?
(Si, sono mentalmente disturbato lo so😂)
Grande prova, come sempre! Bravo Dario!
Complimenti a chi le ha installate, per carità
Oltre ad essere decentrate la posteriore è anche storta, ma le hanno tirate quelle targhe?
Nono anche a me ,sono di un disturbo totale
Non sei l’unico, un dettaglio che notano in pochi…e comunque disturba molto anche me
saranno incollati momentaneamente con qualche colla
Quando sento i prezzi delle auto mi girano tremendamente i maroni sui mancati adeguamenti salariali degli ultimi 30 anni. Ciò premesso, gli interni li preferirei molto più analogici, con i pulsanti e al max uno schermo per il navigatore. La finitura degli interni la preferirei con materiali diversi. Meno plastica. La linea non mi emoziona particolarmente. Ad avercela una auto così, però potrebbero fare mooolto meglio. Soprattutto a quel prezzo.
L aumento dei prezzi è meramente un aumento dei margini per i produttori che devono rimetterci sulle elettriche.. C'entrano poco guerra e inflazione..
Io sono troppo affascinato dalle auto station....non ho bambini e principalmente viaggio spesso da solo in macchina ma a me il macchinone cosi mi piace troppo, la Bmw ha un fascino incredibile, non ho altro da dire come sempre prova interessantissima ottimo video.
Dario ma perchè non fai un video che parli un po di te, fai vedere quali sono i tuoi mezzi e se ti piacciono anche le moto? Ciao buone feste
Bmw è meravigliosa perché ha la meccanica più nobile della sua categoria
Fino a 2 anni fa avevo 530d Touring MSport con trazione posteriore....la migliore auto che abbia avuto (parlando nel complesso). Prezzo a listino: 84K.
Configurata la nuova 540d xdrive allestita quasi identica alla precedente 530d....104K. Dal mio punto di vista 20K in 5 anni sono TOTALMENTE ingiustificati. Soprattutto perchè, come hai fatto notare tu (unico che l'ha detto finora x quanto ho sentito), hanno tolto il lunotto apribile, la tendina elettrica, lo sblocco dei sedili post elettrici (no, non si possono avere queste cose come optional e prima erano di serie) e la floccatura nei portaoggetti. Oltre al tetto che non è più apribile ma fisso.
Quindi cose in meno con un aumento del 20% e valore residuo tutto sommato basso. Leasing da 1200/1400€/mese....è un prodotto quasi inacquistabile a meno di avere davvero soldi da buttare.
Tutte le europee ormai sono così....praticamente inacquistabili. Sarà molto dura se non cambieranno la loro politica commerciale.
Sul prezzo ti confermo, la mia scorsa del 2021 530e m sport ben accessoriata pagata 65k con mega sconto (leasing), la nuova di listino mi é venuta 100k tondi poi con sconto 90k e dando dentro la mia ho più o meno una rata che hai scritto
@@nicoforno si si.....non avevo dubbi visto che poi ho preso una i4M50. Nel Giugno 2022, quindi costava comunque 5K meno di adesso e il tasso era migliore. Leasing 1K ivato. Che non è poco. Però andare sopra i 1200€/mese (chiaro che dipende dall'anticipo ma comunque sono soldi che tiri fuori) per me è senza senso pensando che quella prima ero sui 900€. 300€ su 900€ è il 30% in più. Praticamente per la stessa auto. Ok un pò evoluta ma il 30% fino a pochissimi anni fa era il salto di classe. Ho grossi dubbi sul proseguire il rapporto con Bmw (che ho dal 2008 con "sole" 7 auto sempre prese nuove). O cambiano politica oppure perderanno tanti clienti e quelli che rimarranno pagheranno anche per quelli che sono andati via. Oggi c'è da domandarsi davvero se, status a parte, una tedesca davvero vale 40/50K in più rispetto ad altre concorrenti meno blasonate. Ma c'è da rifletterci bene
@ io sono alla decima 😂, allora sulla clientela sono d’accordo in parte, c’è una fetta di clienti (li conoscono dal concessionario dove ho sempre comprato) che compra solo bmw e comprerà sempre bmw, poi il nuovo design tanto criticato ha fatto allontanare clienti ma ne ha presi parecchi, infatti i dati di vendita sono buoni. Ti faccio un esempio con la X1, che é stravenduta (pure l’elettrica…)
@@nicoforno ah sul design io non dico mai nulla....a me comunque piace. Sui clienti iperfidelizzati il ragionamento ci sta. Però secondo me devono cambiare politica. La X1 costa 70K configurata bene. Forse è eccessivo ma è sempre soggettiva come cosa...
@ 70k sono pochissime, la maggior parte sono con due pacchetti sopra e 18d
Ciao Dario ti seguo da sempre. Arrivo da BMW serie 5 ultima versione touring quando ho vista questa è stato un dramma. Sono andato a provarla vero che altezza da guida più alta. Il resto una delusione totale.. meno agile , tanta plastica, lunotto non si apre più. Per me un flop totale. Ho preso un altro brand. Purtroppo le nuove BMW a chi è appassionato del marchio non piacciono più. Sarà un momento di transizione loro sono precursori. Però le nuove BMW a me nn piacciono. X3 stessa cosa se non peggio. Grande sacrilegio. Mollare BMW dopo 15 anni per me è stato un dramma ma non si possono vedere.
Io l’ho ordinata ed é la mia decima bmw, e scendo dalla scorsa generazione di 5 touring
@@nicofornospero ti trovi bene io ho avuto un brutto impatto ma soggettivo. sicuramente parliamo di auto top. Per me è da sempre la regina in assoluto da quando sono bambino.
@ io scendo dalla scorsa generazione, ho avuto un sacco di bmw e mi ha fatto un’ottima impressione
E cosa ti sei comprato???
@@lorenzo5253 530e m sport pro
Ciao Dario, ero possessore di una serie 5 touring, e sono passato ad una X3, sono contento della scelta fatta, ma in fatto di piacere di guida, la serie 5 bmw resta un punto di riferimento e un piacere per quei pochi che se la possono permettere.
0:22 inguardabile
mi vengono in mente i maiali di angry birds
😂😂😂 non ti posso dar torto
😂🤦🏻🤣🤣🤣
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ciao grande Dario, buon Natale anche a te, continua così con queste prove che nel panorama motoristico sono le più complete e appaganti!
Non è l'auto che comprerei, però, caro Dario, hai stuzzicato la mia curiosità e ho guardato tutto il video.
Infin dei conti si tratta sempre di una BMW, spaziosa e comoda.
Secondo me l’hanno alzata perché sulla stessa piattaforma fanno anche la serie 5 elettrica che ha il pacco batteria che occupa spazio in altezza
@@rossmotorsport2574 elettrica? Pacco batterie? Mi sto già grattando dappertutto! A me l'antistaminico!😔
Complimenti per la prova, ho avuto modo di provare il 520 turbodiesel xdrive ed ho provato le tue stesse sensazioni, ottimo propulsore ma alla fine ho ordinato il 540d da 249cv!!! Confermo poi la posizione di guida più rialzata rispetto al passato, ma d'altronde tutta l'auto è più alta a partire dall'anteriore che sembra quasi un suv. A parer mio BMW ha fatto una gran bella auto...
Io non sono un grande amante dei motori turbodiesel, soprattutto su auto di questi livelli e marchi, ma in auto di questo genere ha senso, molto senso
La linea mi lascia perplesso…non mi sembra né elegante né tantomeno sportiva…e il quadro strumenti ha una grafica poco accattivante. Per il resto, finiture e meccanica, top.
Finalmente guardo un tuo video dopo tanti video da suvvacci inguardabili .serie 5 sempre fantastica
Confermo ke preferisco il modello precedente, gusti🤷🏼♂️ Grazie Dario x la recensione🤝🏻
Chi ha attaccato le targhe, quel giorno, ha dimenticato di mettere gli occhiali
In ogni caso, grande Dario 👍
Finalmente un'auto per gli operai medi,era ora 😂😂😂
@@pirataYamaha vero! Da ammirare come opera in sè🤣
Ma l'ingegnere che ha installato la targa anteriore non centrandola 😂top
A parer mio sei il migliore in quello che fai💪🏼 complimenti
ho notato che le station wagon stanno, per fortuna, riprendendo piede! se ne vedono molte in giro
Comfermo
speriamo che sia l'inizio della fine della moda dei Suv
@@eeyore077I suv vanno bene ma non per tutti e soprattutto non con tre cilindri benzina su 1500 kg o i diesel spompi ,trazione anteriore e cambio manuale
@@followthearrow lo spero anche io! Anche se ho un suv! Preso per forza! La verità è che ci stanno condizionando per i loro interessi! ( le case automobilistiche o ciò che ne rimane)
Classe E per me in questo momento è la più elegante del segmento, aspettando la nuova Audi A6.
Ciao Dario, ti seguo da tempo e non sono un grande amante dei commenti ma ho seguito questa prova con attenzione, sei sempre molto preciso e obiettivo. Attualmente possiedo la 530d mild hybrid precedente e letteralmente LA ADORO. Questa nuova mi ha deluso dall'estetica ma come per tutte le Bmw probabilmente mi verrà a piacere più avanti. In passato ho avuto anche la 520d e concordo con te: per la serie 5 ci vuole il 3.0 6 clilindri, consuma praticamente come il 2.0 ma da moltissime soddisfazioni, soprattutto ha una coppia strepitosa. Mi dispiace che a fronte di aumenti di prezzo diverse cose sembrano "al risparmio", a partire dal lunotto posteriore (che uso molto) per finire con gli interni, la sensazione scendendo dalla "vecchia" per salire sulla nuova è proprio quella di "risparmio" che per questi soldi non comprendo proprio senza parlare dei comandi, sulla nuova troppi touch e pochi comandi fisici e ... mio parere da "boomer" mi mancherebbe la leva del cambio... Insomma spero di cambiare idea perchè dopo 7 Bmw comprate una in fila all'altra ho qualche perplessità nel cambiare marchio.
Grazie per questo feedback da possessore!
Amo le station, ma onestamente questa è bella solo dietro per il resto è sgraziata e penso che verrà ridisegnata a breve…il motore 2.0 su di lei è un vorrei ma non posso ( ne ho avuti ben tre ma sulla serie 3 dove era un’altra cosa).Gli interni belli ma mi paiono algidi. Prezzo quasi da serie 7.
Ciao Dario, quando vedo una station wagon mi si illuminano gli occhi perché sono le macchine che preferisco e che compro, le trovo poi proprio belle a livello estetico. Questa BMW serie 5 è bella e ben rifinita, sicuramente molto tecnologica poi da quanto dici nella tua prova si guida anche bene però n9n la prenderei, preferisco una Audi A6 Avant o la Mercedes serie E station, pura questione di gusto personale sia sul design esterno sia per quello degli interni. Auguri di Buon Natale anche a te.
Come sempre ottimo video Dario👍👍
Non ho ancora finito di vedere il video, ma ci sono due cose che stonano esteticamente, il porta targa sovradimensionato e e il rettangolo nella calandra centrale.
Il porta targa è fatto per le targhe tedesche slovene ecc che sono grandi.
Il radar invece anche secondo me stona parecchio
@@albertobrancati io vivo in Francia e le targhe sono molto simili a quelle italiane, anche come dimensioni, non dovrebbero essere tutte uguali in Europa?
@@LucaMoscucci la targa posteriore italiana è come quella francese tedesca slovena, solita dimensione grande. Quella davanti italiana invece è la metà di quelle estere. Le targhe estere vanno a coprire tutto il pezzo di plastica che su questa serie 5 stona in quanto rimane scoperto
Grande Dario! Sempre ottimi contenuti, un saluto e buone feste 🎉
Dario sempre TopGun! 🏎️
La linea estetica a me piace una bella bmw, tecnologia all'avangurdia e sistema digitale molto buono. ottima auto. Bravissimo Dario sempre top i tuoi video e spiegazioni. Complimenti!!!!
Ma che vuoi capirne😂😂😂😂
Ma cosa vuoi capire😂😂😂
Sarebbe bastato far in modo di abbassare solo il profilo superiore del cofano e portarlo allo stesso livello della linea di cintura delle porte laterali. Avrebbe guadagnato molto più slancio a mio parere; troppa "carrozzeria" sopra le ruote anteriori ammazza il design e le auto diventano poi goffe (proprio come i SUV).
Comunque, video e prova al top come al solito, grandissimo Dario 💪🏻
Non è del tutto vero che il 2.0 è vorrei,ma non posso. Alla fine i consumi e soprattutto la gestione dei tagliandi ed eventuali parti fanno la differenza con il 3.0.
Bel servizio Dario, bravo davvero. Per l'auto, a mio parere, peccato davvero per quei tablettini sottili... impoveriscono tutto il complesso.
Ho avuto bmw dal lontano 86 dal 99 sempre serie 5 touring ovviamente 3000 d . Caro Dario questa
Bisarca sarà molto agile ma abbiamo perso il lunotto e anche il tetto?
Oltre alla linea mega bella del G 31 che mi terrò ancora per un bel po .
Come sempre il video è favoloso e le tue descrizione e terminologie stupende!!! Cosa si può criticare sui di una macchina così???? Niente... il prezzo è da mini appartamento almeno per dove vivo io?? Certamente si.. è giustificabile ?? Per me no assolutamente... ma BMW si sà non è marchio per tutti... o meglio si può acquistare a poi la sera mangiare pane e cipolla certamente, ma queste sono auto per persone certamente molto facoltose e con tenori di vita superiori a molti, e certamente non sono da criticare. BMW almeno per questa tipologia di auto costruisce dei capolavori con interni e materiali stupendi e con tecnologie sia motoristiche che di software all'apice della categoria e non semplici auto con quattro ruote!!!!
Buongiorno a tutti; una domanda, avrebbe senso fare una versione come A6 Allroad con sospensioni pneumatiche regolabili in altezza, per competere maggiormente con i suv ? e magari creare un powerstep intermedio tra i 197 cv e i 249 ? Ho una G31 190cv xdrive e già quella la ritengo con motore sottodimensionato, questa poi con l'aumento del peso...
Grande Dario ... e vallecamonica sempre bella , anche perché ci abito ... bmw sempre al top ... buon Natale Dario continua così
160000000milioni di lire😂 le porte di plastica 🙈 mi chiedo come siamo scivolati in questa normalità..
Ipercapitalismo globalizzato che plasma i desideri e i bisogni delle masse, ne condiziona e omologa perfino il senso estetico
ancora ragioni in lire ? sveglia, usiamo l'euro dal 2002 per tua info....
@pt5470 era solo utilizzato per far svegliare i miei coetanei no di sicuro chi non li a mai usati e non ne sa memmeno il potere che avevano..
Meglio bmw o Audi a6 allroad 3000 286cv?? Visto che è stata rialzata ecc..
Auto che personalmente adoro. Avuta per lavoro in una edizione precedente con un motore straordinario a benzina con cui percorrevo 6000km mese. Ritengo sia la quadratura del cerchio tra le auto. Spero tu abbia l’opportunità di portare sul canale la 530e o la 550e. Vivo in un ambiente urbano che poco gradisce il diesel e manca un benzina serio purtroppo.
Che motore benzina era?Grazie
Ciao Dario, confermo quanto da te detto in riferimento ai motori. Avevo una 520d ora ho una 530d il 6 cilindri è il motore più che giusto per auto di questa stazza
Dario, grazie e Buon Natale. In attesa della prossima prova.
Auto esteticamente un po' massiccia come linea, ma nel complesso bella. Molto buoni i consumi vista la potenza e la mole, pensavo bevesse di più. Grazie della prova!
Auto a parte, caro Dario, volevo farti i complimenti per il tuo lavoro. Hai aumentato notevolmente il numero di video e hai mantenuto, anzi credo aumentato, la qualità dei contenuti. Credo tu sia tra i migliori in Italia per questo tipo di contenuti.
Invidio anche il lavoro che fai, sempre su auto diverse, da sogno. Come hai iniziato?
Sempre belle recensioni al di là del prodotto
Grande Dario come sempre. Ho la versione precedente con motore 4 cilindri. Stavolta non mi sono fatto fregare: ho ordinato la 540d a potenza piena 303cv mi pare. Unico motore degno a parer mio di cotanta stazza. Confermo che nel bagagliaio hanno fatto un casinò: tra lunotto fisso e cappelliera manuale (quella che possiedo è elettrica automatica) come l’abbattimento dei sedili, hanno toppato. Per il resto, la giusta evoluzione del marchio.
come mai non la 250cv? potevi risparmiarti il superbollo
Per 4 anni niente bollo e superbollo perché è hybrid. Tra 5 anni prenderò la nuca e pace….
@@nicoladinatale6899 ...In che regione sei esente da bollo e superbollo?
@@proseal779il super bollo si paga solo per i motori endotermici che superano i 185kw, quindi potrei dover pagare una stupidagine, perché la 540xd raggiunge 303cv con l’ausilio della parte elettrica. Sono pugliese.
@@nicoladinatale6899 si,lo so bene, non capivo in che regione fossi esente da "bollo e superbollo per 4 anni". Comunque la parte endotermica della 540d sviluppa 210kw, quindi sei circa a 1000 euro tra bollo e superbollo. In qualsiasi caso,comunque,in nessuna regione hai esenzione al bollo in quanto è si ibrida,ma diesel .
Bel video come sempre.. auto molto bella personale, sono d'accordo sul fatto del propulsore, assolutamente 6 cilindri
Dario, station sarà sempre l'auto che comprerei. Lei, oppure Audi A6. Segmento che ha senso e sta sparendo. Bel video come sempre, molto dettagliato. Buone feste❤
Quando hai provato la Mercedes diesel station hai detto che era il miglior motore diesel.... Prenderesti quel motore o il 6 cilindri bmw?
I migliori motore diesel in Europa sono di BMW e Mercedes, sia come esperienza sia come consumi. Devo provarli entrambi in versione 6 cilindri per farmi un idea.
I 4 cilindri si equivalgono. Sono ottimi sotto tutti i punti di vista.
Te sei sempre super bravo nelle recenzioni e seguo il tuo canale , tuttavia questa bmw non mi convince ne esteticamente ne internamente , poi il prezzo secondo il mio parere è sproporzionato , ciao
Bo.. Le nuove BMW sono da digerire.. Stile strano, diciamo piace o proprio non piace... I prezzi sono diventati da fuori portata persino sulla serie 1.. Non so dove finiremo e dove finiranno le case produttrici se vanno avanti così... Buone feste ragazzi
Provata ed è un prodotto top. Si, è molto simile ad un Serie 7 come feeling di guida.
Ciao Dario quando proverai la Dacia Bigster 4x4...grazie e scusami del disturbo cordiali saluti Guido
Non so ancora purtroppo
Ma la volete finire con questi cessi? Avete fatto fallire la fiat, che è 32976 mila volte superiore a questi cessi romeni
Sarò l’unico a dirlo ma il modello precedente secondo il mio gusto è da 10 a 0 !
Tralasciando il fatto che trovo brutte quasi tutte le station wagon in quanto tali.Al netto di ciò, da cliente BMW, molti modelli attuali non mi entusiasmano per le linee e la filosofia costruttiva. Ovviamente, complimenti per il video interessante. Dario sempre il n.1,.👏
Qualcuno ha avuto la precedente, G31, pre restyling (senza ibrido) in versione 20d xdrive o post , e magari 20i e 30i benzina? Si sono rivelate adeguate di motore ed affidabilità (anche per il cambio)? Gli interni sono invecchiati bene?
Grazie mille.
Ho avuto due G30 (berlina): Sport (2016) e M Sport (2020). Entrambe con il 2.0 190cv. La seconda X -Drive ed in versione mild hybrid con moto generatore da 48V. Consumi ottimi, ancor meglio nella versione mild-hybrid. Motore e cambio mai avuto un problema. CA ZF a 8 rapporti praticamente perfetto.
Motore idem. Senza spingere ho percorso spesso e volentieri 1100 km (in alcuni casi 1200) con un pieno. Sicuramente il 3.0 sarebbe stato meglio ma essendo vetture aziendali la scelta è stata quasi obbligata. Il 2.0 con i limiti e le telecamere attuali già basta a farti ritirare la patente. Le mie G30 me le sono potute godere in pieno solo sulle autobahn tedesche.
Riconsegnate entrambe a 100k km con interni intonsi. Nessun degrado.
Ora ho una G60 (sempre berlina) con all’attivo solo 2500km. Motore analogo con 197CV ma non così parsimonioso come il suo gemello della G30. Peso e aerodinamica un minimo impatto lo hanno sulla G60.
Vedremo col tempo…
non va nemmeno vicino alla Classe E, la concorrente con la stella a 3 punte è nettamente superiore per estetica, confort, consumi, tecnologia.
Preferisco la versione precedente, ho una 520d xdrive msport ed amo gli interni con ancora molti comandi meccanici. Giusto per l'assorbimento buche penso si sia fatto un passo avanti
bellissima auto top💯💯💯💯💯
Macchina eccellente,come il tuo video
Chi devo ammazzare per avere la targa GT XXX RS?
Devo montarla sulla Picasso, grazie.
Da amante della 5 mille volte meglio la precedente
Se solo non fosse così brutta.
Le BMW sono diventate sempre più auto "da vecchi".
Ottimo video come solito.
Ciao Dario, ottima prova come al solito. Devo però constatare che ha perso diverse piccole chicche della 5 touring e ha dei risparmi davvero poco capibili. Tendina manuale nel bagagliaio, apertura del lunotto, portiere non floccate, interni a dir poco troppo semplice ed impersonali. Eliminazione della leva del cambio.. auto da mercato Cinese, e soprattutto molto meno bella della serie precedente. Esternamente penso sia davvero peggiorata soprattutto nel frontale e nel complesso è davvero appesantita nella linea. Un pachiderma come aspetto.
Il frontale preferivo quello della precedente,rimane comunque la mia s.w.preferita.
W le station wagon!!! ❤
Bellissima veramente!!!!!!!
Ma quella targa?!? Sia davanti che dietro non sono centrate!
Vista dal vivo e sinceramente il frontale non l'ho digerito. Posteriore ok...ma decisamente troppo grande.
Si salva con il pack estetico M Sport. Senza è una edicola ambulante.
Effettivamente hai ragione😂
Vai in giro con la tua Panda 45😂😂😂😂
@@christianmarchini8186hai proprio sbagliato esempio, la Panda 45 è una Signora Auto!
Che risposte da fenomeno!!… edicola ambulante….magari non te la compri ed eviti commenti inutili
@@Andrea-jv8ps Io commento come voglio; se a te e all'amico che mi consiglia di tornare alla Panda 45 la cosa vi provoca scompensi, passate oltre semplicemente.
Penso che comprerei una classe E, visto che comunque BMW ha spostato il target su un qualcosa di più comfort andrei da chi quel tipo d'idea lo porta avanti da sempre, diverso discorso probabilmente lo farei sulla serie precedente (se dovessi cercare un'auto ub pò più "frizzante" nella dinamica di guida). Peccato per la mancanza del lunotto apribile separatamente!!
Grande rispetto per le sw, molto meglio dei suv, e per le BMW in generale, ma questa sembra veramente un transformer
Ho avuto la fortuna di guidare il modello precedente per lavoro e ho provato la nuova per togliermi ogni dubbio dato che ne sto valutando l’acquisto. Migliore su quasi tutto la precedente. Gli ruberei solo lo schermo curvo a quella nuova. Guardatevi la prova di qualche tempo fa di Dario! Sempre il N. 1 😎
Io ho una sola critica,non capisco il perche abbiamo tolto il pomello del cambio era piu bello e potevi cambiare con il sequenziale al posto delle palette dietro il volante
Buongiorno Dario. Fortunatamente c’è ancora qualcuno che apprezza il diesel e le station wagon! Grazie del servizio, molto bello.
E’ da un po’ di tempo che sto guardando questa auto, ero molto indeciso se acquistarla, dato che la mia ormai ha 220.000 km sulle spalle, ma sono ormai giunto alla conclusione che non ne vale veramente la pena.
Il design di tutte le ultime BMW a me non piace, si sta orientando sempre più verso gusti non occidentali, dato che 1 su 3 viene venduta in Cina (personalmente io ad esempio i finestrini oscurati e le vernici nere o opache li considero “tamarri”, così come il doppio rene enorme e nero, ma ciascuno ha la propria idea di estetica). Secondo me quindi design bocciato sonoramente. Senza contare l'ubriaco che ha messo le targhe su quella in prova...
Le dimensioni poi iniziano davvero ad essere veramente “scomode”. Le dimensioni contano, ma non sempre più grande significa migliore. Già con la mia (G31, quindi 496 cm) mi è capitato talvolta di trovarmi in situazioni complicate, 10 cm in più mi scoraggiano non poco. Nella vita quotidiana non avrei problemi, ma non sempre faccio autostrada e extraurbano. Auto così sono adatte alle praterie del midwest, alle autostrade cinesi o arabe, non tanto alle città ed ai parcheggi interrati europei, alcuni progettati quando le auto lunghe erano 420 centimetri e quelle larghe erano 170 cm.
Non capisco poi questa virata di BMW che rinnega lo spirito del marchio. Le BMW sono sempre state “un motore e poi tutto il resto”, come testimoniato anche dal suo stesso nome. La mia ha un motore fantastico, per non parlare dello ZF, capolavoro dell'ingegneria. Adesso è passata, come tanti, ad essere un “tablet su ruote” e spesso con quel tablet montato sopra un motore da tosaerba. Diventando però produttore di tablet, BMW si mette sullo stesso piano dei marchi generalisti e dei cinesi, ma gli altri in questo sono anche più bravi. Non basta chiamarsi BMW per far pagare un’auto 100K, devi anche *essere* BMW, e questa lo è veramente poco. Non acquisto un'auto così perché ha l'integrazione con Alexa o la ricarica wireless!
Ci aggiungo il palese aumento dei listini in abbinamento agli *evidenti* risparmi (con tristi tentativi da parte di BMW di farli passare come miglioramenti, come il togliere il lunotto apribile - fondamentale - e cercare di farlo passare come un miglioramento della cubatura del bagagliaio!).
Ho già visto il lunotto apribile mancante, cappelliera manuale simil Dacia, doppio tablet posticcio come quadro strumenti e parte multimediale, mancanza di rivestimenti antirumore nelle tasche delle portiere (sigh!), leve manuali per abbattere i sedili posteriori, eliminazione di praticamente tutti i tasti fisici, tettuccio fisso non apribile, rivestimento in piano black scomodissimo…addirittura mi pare abbiano eliminato le soglie battitacco, due lamierini da 20 centesimi. E questo è solo quello che si vede: non sono così sicuro che questa ossessione al risparmio si sia limitata al visibile, siamo sicuri che non si sia riversata anche negli spessori e nei materiali sotto la pelle? Presumibilmente no.
Quindi no, non la acquisterò e mi terrò la mia finché non muore.
La trovo gradevole, sarà che con le ultime produzioni BMW basta poco per alzare l'asticella
mi domando perché non abbiano attaccato la targa interiore perfettamente al centro ma spostata un po' a destra, l'asimmetria mi disturba
Male per il lunotto, benissimo per averla rialzata. Avessero fatto così con la versione precedente non avrei preso un SUV.
Per quanto riguarda i motori... non me ne vogliano i fan di altri marchi teutonici, ma dal gruppo VW e Mercedes se li sognano di fatti così bene. Chi sostiene il contrario probabilmente non ha mai guidato BMW oppure ha per le mani un 5 cilindri Audi che è oggettivamente degno di una considerazione a parte, ma non compete nei 360° d'utilizzo di un 4 o un 6 cil BMW.
Sicuramente bella ma non so a che punto sia la qualità però.... il mio vicino rappresentante dopo 15 mila km con la precedente ha dovuto cambiare i giunti omocinetici che cioccavano e ora passati i due anni si è spento il tablet....scheda madre bruciata....4100€ + iva per sostituirlo...non si ripara ....a quanto pare!
Quando uscirono le M3 e M4 G8x e la M2 G87 ero un po' indeciso sul frontale, ma su questa sono certo che Il frontale è oggettivamente orrendo, non riesco proprio a guardarlo, poi che si guida bene, consuma poco ed è comoda si sa...
complimenti!!! che sogno 3000cc
Che sogno .. grazie di cuore Dario
Dario seguo sempre con ammirazione le tue recensioni che ritengo essere sempre oggettive ed esaustive ma...... sono ormai impazziti con i prezzi!! È pura follia pensare di potersi permettere simili auto. Fatte solo per pochi straricchi o disperati che si impiccano con finanziamenti da strozzini.
E già un successo permettersi un auto da 40.000 euro per la maggior parte degli Italiani; forse non è chiara la situazione economica alle case automobilistiche dell'utenza media
Purtroppo su quello non posso fare nulla 🥲
Questa non è e non è mai stata un auto per l’italiano medio. Auto quasi sempre aziendali o noleggi. In uso a dirigenti e compagnia. A questi se il canone aumenta di 200 euro mensili non frega nulla.
Queste per me hanno senso solo col 6 cilindri
Ma io dico "possibile che un' auto che costa così non abbia finiture come il rivestimento adeguato nelle tasche delle porte e nel vano portaoggetti?
Questa nuova serie 5 e stupenda come in passato . Ce l'ho del 2019 delli stesso colore . Il problema è il motore diesel e le decisioni dell UE.
La serie cinque vecchia ha preso un sacco di anni e velocemente, la nuova è stupenda… peccato per la nafta 😁
Fa schifo dai.
Ma la calandra?
Bella macchina. Qualcuno si stupirà ma pensavo costasse di più a vedere dimensioni e livello. Ottimo Zani come sempre ma una piccola tiratina di orecchie: c’è un bowers & wilkins a bordo e non lo citi neanche?! insieme a burmester il miglior impianto hifi possibile su un’auto… ce l’ho sulla XC90 ed è pazzesco, puoi ascoltarci una sinfonia come fossi davanti all’impianto di casa (per quei pochi che ancora ne hanno uno serio)
Se la configuri con tutti gli opt non costerà così poco!
Un B&W in una macchina, per quanto insonorizzata a regola d'arte, rimane un impianto di una macchina. Con lo stesso numero di altoparlanti e stesso software, ci può mettere anche delle cagate della Logitech che le percepiresti come B&W. Che poi quale sarebbe la sorgente, un mp3 via Spotify, magari col CarPlay wireless? L'unico modo per sentire la differenza sarebbe invalidare qualsiasi buonsenso di sicurezza e alzare il volume a palla per sovrastare altre frequenze che si manifesterebbero in moto.
@ seeee… logitech & spotify… bah, sei serio?… ma ne hai mai sentito uno?
Mah. Io ce l'ho sulla mia bmw 5 touring e, ad essere sincero, secondo me il gioco (che costa - a memoria - 4.000 euro) non vale la candela. Suono indubbiamente pulito ma manca un po' di corpo, o almeno secondo i miei gusti
Ma sai, c'è chi si auto-convince di sentire cose che non esistono e chi usa un po' di cerebro. Ormai ci vogliono almeno 12 altoparlanti in auto per dare della spazialità che comunque non si riesce a dare in un abitacolo di una vettura. Però oh, dal momento che si spendono 4k per delle buone casse, sicuramente suonano da dio anche se io non ci sento poi molto.
Prezzi aumentati in modo non sense rispetto a molti aspetti di rifinitura addirittura peggiorati. Infatti ne vendono molte meno di prima. Inoltre sempre più grandi e inadatte a muoversi agevolmente nelle strade.
Strabella da avercela sempre in garage è veramente modaiola per essere una familiare
A mio avviso è gradevole alla vista ma a fronte di tante ecomonie si paga, su queste auto con motori diesel ormai decisamente datati, gli investimenti o sprechi per realizzare le auto elettriche. In pratica si compra un diesel ma si paga una tassa per le auto elettriche che le case costruttrici devono produrre e poi non vendono a dovere.
Il manovellismo per il rotore dell’ infotainment 😂
vanno banditi dal mondo automobilistico i terminali finti e gli interni in nero lucido!!!! possibile che proprio non ci si arrivi a capirlo!!! già abbiamo tutte quelle orrende ditate sugli schermi tattili!!!! poi i tasti fisici devono reinserirli almeno per le funzioni fondamentali (tra cui la climatizzazione)!!!! ben venga il rotore che permette di non " ditazzare" lo schermo!!! grande Dario se compri la 6 cilindri quando la rivenderai puoi contattarmi!!!!!
Nulla da togliere alla BMW. Ma questa è un altro livello secondo me!
ho avuto 5 serie 5 consecutive in passato, l ultima con XDrive mi ha tradito sulla neve. Non ne ho piu' voluto sapere dell" elica "
Cioè? Racconta
@@DarioZaniha avuto 5 panda😂
@dariozani ciao quando porterai la recensione della nuova x3?
Primi mesi del 2025
Secondo me si è fatto un passo indietro su certi aspetti come il tettuccio panoramico che non è più apribile ed il tergilunotto caratteristica chiave delle touring che è stato rimosso…. Si è un po’ spersonalizzata😢
Dal thumbnail a prima vista senza leggere il titolo mi sembrava una Peugeot 508 sw.
Prezzi Stellari.....ha la doccia??